SE540091C2 - Vehicle with AC outlet - Google Patents

Vehicle with AC outlet Download PDF

Info

Publication number
SE540091C2
SE540091C2 SE1651035A SE1651035A SE540091C2 SE 540091 C2 SE540091 C2 SE 540091C2 SE 1651035 A SE1651035 A SE 1651035A SE 1651035 A SE1651035 A SE 1651035A SE 540091 C2 SE540091 C2 SE 540091C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
power
mode
converter
battery
electric system
Prior art date
Application number
SE1651035A
Other languages
English (en)
Other versions
SE1651035A1 (sv
Inventor
Poli Ninos
Sjödin Robert
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1651035A priority Critical patent/SE540091C2/sv
Priority to DE112017003038.2T priority patent/DE112017003038T5/de
Priority to PCT/SE2017/050683 priority patent/WO2018013036A1/en
Publication of SE1651035A1 publication Critical patent/SE1651035A1/sv
Publication of SE540091C2 publication Critical patent/SE540091C2/sv

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
    • B60L1/006—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles to power outlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
    • B60L50/51—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells characterised by AC-motors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/20—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by converters located in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/10—DC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/30—AC to DC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2210/00—Converter types
    • B60L2210/40—DC to AC converters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/20—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being powered by combinations of different types of propulsion units
    • B63H2021/202—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being powered by combinations of different types of propulsion units of hybrid electric type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/20—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being powered by combinations of different types of propulsion units
    • B63H2021/202—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being powered by combinations of different types of propulsion units of hybrid electric type
    • B63H2021/205—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being powered by combinations of different types of propulsion units of hybrid electric type the second power unit being of the internal combustion engine type, or the like, e.g. a Diesel engine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
    • B63H21/12—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven
    • B63H21/17—Use of propulsion power plant or units on vessels the vessels being motor-driven by electric motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B63J3/02—Driving of auxiliaries from propulsion power plant
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B63J3/04—Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Claims (12)

1. Elektriskt system (1) för ett motorfordon, innefattande en elektrisk motor (13)för framdrift av motorfordonet, ett batteri (2) för strömförsörjning av den elektriskamotorn (13), àtminstone ett laddningskontaktdon (7) försett med enväxelströmsanslutning för anslutning till en extern laddningsstation (20), en förstaväxelström-/likström-omvandlare (4) som har en likströmssida och enväxelströmssida, varvid den första växelström-/likström-omvandlaren är konfigureradför att ta emot växelström fràn det àtminstone ena laddningskontaktdonet (7), för attomvandla växelströmmen till likström och för att tillföra likström till batteriet (2) underladdningen, och varvid det elektriska systemet innefattar àtminstone en styrenhet(10), vilken àtminstone ena styrenhet (10) är operativt förbunden med den förstaväxelström-/likström-omvandlaren (4) och laddningskontaktdonet (7), och vilkenàtminstone ena styrenhet (10) är konfigurerad för att styra det elektriska systemet (1)i ett första driftläge, kännetecknat av att det innefattar àtminstone ett växelströmsuttag (5, 6), vilketanordnats mellan laddningskontaktdonet (7) och växelströmssidan av den förstaväxelström-/likström-omvandlaren (4), varvid det första driftläget innefattar att ta emotväxelström med hjälp av laddningskontaktdonet (7) och att tillföra växelström till detàtminstone ena växelströmsuttaget (5, 6), varvid den första växelström-/likström-omvandlaren (4) är en dubbelriktad omvandlare och varvid den àtminstone enastyrenheten (10) är konfigurerad för att styra det elektriska systemet i àtminstone ettytterligare driftläge, vilket àtminstone ena ytterligare driftläge innefattar att tillföraväxelström frän den första växelström-/likström-omvandlaren (4) till det àtminstoneena växelströmsuttaget (5, 6) och varvid det àtminstone ena laddningskontaktdonet(7) är försett med en likströmsanslutning för anslutning till en extern laddningsstation(20) som tillhandahåller likström.
2. Elektriskt system (1) enligt patentkrav 1, vidare innefattande en strömkollektor(7A), vilken är konfigurerad för att ta emot likström fràn luftledningar (2OA).
3. Elektriskt system (1) enligt patentkrav 1 eller 2, vari det àtminstone enaytterligare driftläget innefattar ett andra driftläge, vilket innefattar att ta emot likström genom endera av det àtminstone ena laddningskontaktdonet (7) eller strömkollektorn (7A), att ladda batteriet (2) och att samtidigt omvandla likström till växelström medhjälp av den första växelström-/likström-omvandlaren (4).
4. Elektriskt system (1) enligt nägot av patentkraven 1 till 3, vari det åtminstoneena ytterligare driftläget innefattar ett tredje driftläge, vilket innefattar att omvandlalikström frän batteriet (2) till växelström med hjälp av den första växelström-/likström- omvandlaren (4).
5. Elektriskt system (1) enligt nägot av patentkraven 1 till 4, vari det ätminstoneena ytterligare driftläget innefattar ett fjärde driftläge, vilket innefattar att försörja denelektriska motorn (13) med ström genom att omvandla likström frän batteriet (2) tillväxelström med hjälp av en andra växelström-/likström-omvandlare (12) som äransluten till den elektriska motorn (13) och omvandla likström frän batteriet (2) tillväxelström med hjälp av den första växelström-/likström-omvandlaren (4).
6. Elektriskt system (1) enligt nägot av patentkraven 1 till 5, vari det ätminstoneena ytterligare driftläget innefattar ett femte driftläge, vilket innefattar att använda denelektriska motorn (13) för att hämta ström under färd, omvandla den hämtadeströmmen till likström med hjälp av den andra växelström-/likström-omvandlaren (12),ladda batteriet (2) med likström frän den andra växelström-/likström-omvandlaren(12) och omvandla likström till växelström med hjälp av den första växelström-/likström-omvandlaren (4).
7. Elektriskt system (1) enligt nägot av patentkraven 1 till 6, vidare utrustat meden induktiv strömmottagare (7B), konfigurerad för att ta emot elektrisk ström frän enextern källa (2OB) med hjälp av induktion och för att tillföra likström till batteriet (2),varvid det ätminstone ena ytterligare driftläget innefattar ett sjätte driftläge, vilketinnefattar att ta emot ström med hjälp av den induktiva strömmottagaren (7B), laddabatteriet (2) och samtidigt omvandla likström till växelström med hjälp av den förstaväxelström-/Iikström-omvandlaren (4).
8. Motorfordon innefattande ett elektriskt system enligt nägot av patentkraven 1till 7.
9. Förfarande för att styra ett elektriskt system (1) i ett motorfordon, vilketmotorfordon innefattar en elektrisk motor (13) för framdrift av motorfordonet, ettbatteri (2) för strömförsörjning av den elektriska motorn (13), àtminstone ettladdningskontaktdon (7) försett med en växelströmsanslutning för anslutning till enextern laddningsstation (20), en första växelström-/likström-omvandlare (4) som haren likströmssida och en växelströmssida, varvid den första växelström-/likström-omvandlaren är konfigurerad för att ta emot växelström fràn det àtminstone enaladdningskontaktdonet (7) och är konfigurerad för att omvandla växelströmmen tilllikström och för att tillföra likström till batteriet (2) under laddningen av batteriet (2)fràn den externa laddningsstationen (20), och vilket elektriskt system (1) innefattaràtminstone ett växelströmsuttag (5, 6), vilket anordnats mellan laddningskontaktdonet(7) och växelströmssidan av den första växelström-/likström-omvandlaren (4), varvidnämnda förfarande innefattar att styra det elektriska systemet (1) i ett första driftläge(201), vilket innefattar: - att under laddning ta emot växelström (201 a) fràn laddningskontaktdonet (7) fràn enextern laddningsstation (20) som tillhandahåller växelström, - att tillföra växelström (201 b) till det àtminstone ena växelströmsuttaget samtidigtmed tillförsel av likström till batteriet (2) - att styra det elektriska systemet i àtminstone ett ytterligare driftläge, vilketàtminstone ena ytterligare driftläge innefattar att tillföra växelström fràn den förstaväxelström-/likström-omvandlaren (4) till det àtminstone ena växelströmsuttaget (5, 6)och varvid det àtminstone ena ytterligare driftläget innefattar ett andra driftläge (202),vilket innefattar - att ta emot (202a) likström och - att omvandla (202b) likström till växelström och tillföra växelström till det àtminstone enda växelströmsuttaget (5, 6) och samtidigt tillföra likström till batteriet (2).
10. Förfarande för att styra ett elektriskt system (1) i ett motorfordon enligtpatentkrav 9, vari det àtminstone ena ytterligare driftläget innefattar ett tredje driftläge(203), vilket innefattar - att omvandla (203a) likström frän batteriet (2) till växelström och - att tillföra (203b) växelström till det àtminstone ena växelströmsuttaget (5, 6).
11. Förfarande för att styra ett elektriskt system (1) i ett motorfordon enligt nägotav patentkraven 9 - 10, vari det ätminstone ena ytterligare driftläget innefattar ettfjärde driftläge (204), vilket innefattar: - att omvandla (204a) likström frän batteriet (2) till växelström och - att tillföra (203b) växelström till det minst enda växelströmsuttaget (5, 6) och tillföra växelström till den elektriska motorn (13).
12. Förfarande för att styra ett elektriskt system (1) i ett motorfordon enligt nägotav patentkraven 9 till 11, vari det ätminstone ena ytterligare driftläget innefattar ettfemte driftläge (205), vilket innefattar: - att hämta (205a) ström under färd genom användning av den elektriska motorn (13)som en generator, - att omvandla (205b) den hämtade strömmen till likström och tillföra likström tillbatteriet (2) och - att omvandla (205c) likström till växelström och tillföra växelström till det ätminstone ena växelströmsuttaget (5, 6).
SE1651035A 2016-07-11 2016-07-11 Vehicle with AC outlet SE540091C2 (sv)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1651035A SE540091C2 (sv) 2016-07-11 2016-07-11 Vehicle with AC outlet
DE112017003038.2T DE112017003038T5 (de) 2016-07-11 2017-06-21 Fahrzeug mit Wechselstromabnehmer
PCT/SE2017/050683 WO2018013036A1 (en) 2016-07-11 2017-06-21 Vehicle with ac outlet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1651035A SE540091C2 (sv) 2016-07-11 2016-07-11 Vehicle with AC outlet

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1651035A1 SE1651035A1 (sv) 2018-01-12
SE540091C2 true SE540091C2 (sv) 2018-03-20

Family

ID=60953233

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1651035A SE540091C2 (sv) 2016-07-11 2016-07-11 Vehicle with AC outlet

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE112017003038T5 (sv)
SE (1) SE540091C2 (sv)
WO (1) WO2018013036A1 (sv)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1899192B1 (en) 2005-06-22 2019-09-11 Continental Automotive Systems, Inc. Power generation system suitable for hybrid electric vehicles
WO2008063612A2 (en) * 2006-11-16 2008-05-29 Cummins Power Generation Ip, Inc. Electric power generation system with multiple generators and/or inverters
GB0705248D0 (en) * 2007-03-19 2007-04-25 Cummins Generator Technologies Propulsion arrangement
US8043132B1 (en) * 2009-09-01 2011-10-25 Brunswick Corporation Method for operating a propulsion system of a watercraft

Also Published As

Publication number Publication date
WO2018013036A1 (en) 2018-01-18
SE1651035A1 (sv) 2018-01-12
DE112017003038T5 (de) 2019-03-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10737583B2 (en) Mobile variable power system and method
US10093167B2 (en) Electric or hybrid electric vehicle having multiple drive units arranged in separate parts of the vehicle
US9573475B2 (en) Drive unit for driving a motor
CN101186184A (zh) 铁道车辆的驱动控制装置
US11305656B2 (en) System and method for supplying electric energy to a mining vehicle and a mining vehicle
JP5592296B2 (ja) 発電機車
US20220297555A1 (en) Vehicle electrical system having a power inverter and electric motor for stepping down voltage
US11351876B2 (en) Vehicle power supply system
KR20160086512A (ko) 차량의 통합형 전력 변환장치
CN112039136B (zh) 车辆驱动装置
US20160137076A1 (en) System, method and apparatus for remote opportunity charging
US12054061B2 (en) Electric propulsion system for a vehicle
CN109843626B (zh) 混合动力车辆
EP3587166A1 (en) Combination of a vehicle transport truck and at least one vehicle, vehicle transport truck, and vehicle
US20190111793A1 (en) Electric wheelchair, associated electrified vehicle, and method of charging an electric wheelchair
JP2022532367A (ja) ソーラパネル付きの電気またはハイブリッドの輸送手段
SE540091C2 (sv) Vehicle with AC outlet
WO2023151809A1 (en) Electrical traction system for an industrial electric vehicle, industrial electric vehicle, electrical power supply system and method of providing electrical energy to an industrial electric vehicle
KR20160133629A (ko) 하이브리드 발전 시스템
CN107323241B (zh) 换电式电动汽车
CN118753194A (zh) 汽车供电系统及汽车