SE540029C2 - Method and system for wirelessly connecting at least one external device for communication with a vehicle - Google Patents
Method and system for wirelessly connecting at least one external device for communication with a vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SE540029C2 SE540029C2 SE1351077A SE1351077A SE540029C2 SE 540029 C2 SE540029 C2 SE 540029C2 SE 1351077 A SE1351077 A SE 1351077A SE 1351077 A SE1351077 A SE 1351077A SE 540029 C2 SE540029 C2 SE 540029C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- vehicle
- driver
- identity
- unit
- user
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L9/00—Cryptographic mechanisms or cryptographic arrangements for secret or secure communications; Network security protocols
- H04L9/32—Cryptographic mechanisms or cryptographic arrangements for secret or secure communications; Network security protocols including means for verifying the identity or authority of a user of the system or for message authentication, e.g. authorization, entity authentication, data integrity or data verification, non-repudiation, key authentication or verification of credentials
- H04L9/3226—Cryptographic mechanisms or cryptographic arrangements for secret or secure communications; Network security protocols including means for verifying the identity or authority of a user of the system or for message authentication, e.g. authorization, entity authentication, data integrity or data verification, non-repudiation, key authentication or verification of credentials using a predetermined code, e.g. password, passphrase or PIN
- H04L9/3231—Biological data, e.g. fingerprint, voice or retina
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L63/00—Network architectures or network communication protocols for network security
- H04L63/08—Network architectures or network communication protocols for network security for authentication of entities
- H04L63/0861—Network architectures or network communication protocols for network security for authentication of entities using biometrical features, e.g. fingerprint, retina-scan
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W12/00—Security arrangements; Authentication; Protecting privacy or anonymity
- H04W12/06—Authentication
- H04W12/069—Authentication using certificates or pre-shared keys
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
- H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
- H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
- H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
- H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L2209/00—Additional information or applications relating to cryptographic mechanisms or cryptographic arrangements for secret or secure communication H04L9/00
- H04L2209/80—Wireless
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L2209/00—Additional information or applications relating to cryptographic mechanisms or cryptographic arrangements for secret or secure communication H04L9/00
- H04L2209/84—Vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Biomedical Technology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
Abstract
Föreliggande uppfinning hänför sig till ett förfarande för att trådlöst koppla en extern enhet för kommunikation med ett fordon innefattande steget att initiera (S1) kopplingen med fordonet. Förfarandet innefattar vidare stegen att: initiera (S2) kopplingen med fordonet; fastställa identitet hos rådande förare av fordonet; fastställa (S3) identitet hos rådande användare av den externa enheten; och jämföra (S4) de sålunda fastställda identiteterna för att avgöra huruvida den rådande användaren av den externa enheten är densamma som rådande förare av fordonet.Föreliggande uppfinning hänför sig också till ett system för att trådlöst koppla en extern enhet för kommunikation med ett fordon. Föreliggande uppfinning hänför sig också till ett motorfordon. Föreliggande uppfinning hänför sig också till ett datorprogram och en datorprogramprodukt.The present invention relates to a method for wirelessly coupling an external device for communication with a vehicle comprising the step of initiating (S1) the coupling with the vehicle. The method further comprises the steps of: initiating (S2) the coupling with the vehicle; establish the identity of the current driver of the vehicle; determining (S3) the identity of the current user of the external device; and comparing (S4) the identities thus determined to determine whether the current user of the external device is the same as the current driver of the vehicle. The present invention also relates to a system for wirelessly connecting an external device for communication with a vehicle. The present invention also relates to a motor vehicle. The present invention also relates to a computer program and a computer program product.
Description
FOREARANDE OOH SYSTEM FOR ATT TRÅDLÖST kOPPLAÅT|v||NSTONE EN EXTERN ENHET FOR kOMMuN|kAT|ON |v|ED ETTFORDON TEkN|SkT OMRÅDE Uppfinningen hänför sig till ett förfarande enligt ingressen till patentkrav 1.Uppfinningen hänför sig till ett system enligt ingressen till patentkrav 11.Uppfinningen hänför sig ocksä till ett motorfordon. Uppfinningen hänför sigdessutom till ett datorprogram och en datorprogramprodukt. FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a method according to the preamble of claim 1. The invention relates to a system according to the preamble of claim 1. The invention relates to a system according to the preamble of claim 1. The invention relates to a system according to the preamble of claim 1. The invention also relates to a motor vehicle. The invention further relates to a computer program and a computer program product.
BAKGRUND Hos fordon säsom lastbilar används idag externa enheter trädlöst koppladetill fordonet för att kunna kommunicera med fordonet. Sädana externaenheter används för styrning av funktioner hos fordonet, exempelvis för attställa in värmare hos fordonet, för höjning och sänkning av fordonet, förreglering av bakgavellyft hos fordon försedda med sädant, reglering avbelysning hos fordonet, läsning/upplàsning av fordonet etc. Ett problem kanvara att användaren av den externa enheten inte är behörig att styra sàdana funktioner hos fordonet.BACKGROUND In vehicles such as trucks, external devices are now used wirelessly connected to the vehicle to be able to communicate with the vehicle. Such external units are used for controlling the functions of the vehicle, for example for setting the heater of the vehicle, for raising and lowering the vehicle, interlocking of the tail lift of vehicles equipped with such, regulation of lighting of the vehicle, reading / unloading of the vehicle, etc. the user of the external device is not authorized to control such functions of the vehicle.
SYFTE |\/IED UPPFINNINGEN Ett syfte med föreliggande uppfinning är att àstadkomma ett förfarande ochsystem för att trädlöst koppla en extern enhet för kommunikation med ettfordon som underlättar fastställande av behörighet hos användaren av den externa enheten.OBJECT OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a method and system for wirelessly coupling an external device for communication with a vehicle which facilitates the determination of the competence of the user of the external device.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Dessa och andra syften, vilka framgàr av nedanstàende beskrivning,ästadkommes medelst ett förfarande och system samt motorfordon,datorprogram och datorprogramprodukt av inledningsvis angivet slag ochsom vidare uppvisar särdragen angivna i den kännetecknande delen avbifogade självständiga patentkrav. Föredragna utföringsformer av förfarandetoch systemet är definierade i bifogade osjälvständiga patentkrav.SUMMARY OF THE INVENTION These and other objects, which appear from the following description, are accomplished by a method and system as well as motor vehicles, computer programs and computer program products of the kind initially stated and further having the features set forth in the appended independent claims. Preferred embodiments of the method and system are defined in the appended dependent claims.
Enligt uppfinningen uppnàs syftena med ett förfarande enligt självständigakravet 1 samt system enligt självständiga systemkravet.According to the invention, the objects are achieved with a method according to the independent requirement 1 and systems according to the independent system requirement.
Enligt uppfinningen uppnàs syftena med ett dateriserat förfarande för attträdlöst koppla en extern enhet för kommunikation med ett fordoninnefattande stegen att: initiera kopplingen med fordonet saint att fastställa identitet hes rädande användare av den externa ennetesn. förfarandet är kànnetecknat av stenen attæ» denern en fardsktivate annrdnad i nämrtda fetaon innefattande förarkertešdetttttet fastställa identitet hos rädande förare av fordonet; fastställa identitet hos rädande användare av den externaenheten; och jämföra de sälunda fastställda identiteterna för att avgörahuruvida den rädande användaren av den externa enheten är densamma som rädande förare av fordonet.According to the invention, the objects are achieved with a dated method for inadvertently coupling an external unit for communication with a vehicle comprising the steps of: initiating the coupling with the vehicle saint to establish identity hes saving users of the external entity. the method is characterized by the stone attæ »dener a vehicle derivative modified in said fetaon comprising the driver's detdettt establish the identity of the rescuing driver of the vehicle; establish the identity of rescuing users of that external device; and comparing the identities thus determined to determine whether the rescuing user of the external device is the same as rescuing the driver of the vehicle.
Härigenom möjliggörs fastställande av huruvida användaren av den externaenheten är föraren av fordonet vilket följaktligen underlättar fastställande avbehörighet hos användaren av den externa enheten.This makes it possible to determine whether the user of that external unit is the driver of the vehicle, which consequently facilitates the determination of the permissions of the user of the external unit.
Enligt en utföringsform innefattar förfarandet steget att lagra ätminstone enföraridentitet i en därför avsedd serverenhet. Genom att använda enserverenhet möjliggörs för fordonsägaren att stänga ner en användaresbehörighet. l\/led serverenheten möjliggörs att via serverenheten ändra status exempelvis sä att den externa enheten inte längre har ätkomst till fordonet.According to one embodiment, the method comprises the step of storing at least one driver identity in a dedicated server unit. By using a single server unit, it is possible for the vehicle owner to close down a user authorization. l \ / led server unit makes it possible to change status via the server unit, for example so that the external unit no longer has access to the vehicle.
Enligt en utföringsform av förfarandet inbegriper steget att jämföra desälunda fastställda identiteterna kryptering av identiteterna. Härigenomförsvàras för obehörig att använda den externa enheten för att kommunicera med fordonet.According to one embodiment of the method, the step of comparing the identities thus determined involves encryption of the identities. This makes it difficult for unauthorized persons to use the external device to communicate with the vehicle.
Enligt en utföringsform innefattar förfarandet steget att begära olikatillhandahällna funktioner avseende fordonet medelst den externa enhetensom opereras av den rädande föraren. Härigenom kan den behörige förarenmedelst den externa enheten externt styra funktioner hos fordonet säsomhöjning och sänkning, bakgavellyft, temperaturreglering i fordonet, belysning, läsning/uppläsning av fordonet etc.According to one embodiment, the method comprises the step of requesting differently provided functions regarding the vehicle by means of the external unit operated by the rescuing driver. In this way, the authorized driver can, by means of the external unit, externally control the functions of the vehicle such as raising and lowering, tail lift, temperature control in the vehicle, lighting, reading / reading of the vehicle, etc.
Enligt en utföringsform innefattar förfarandet steget att koppla och specificera behörighet för den rädande föraren av fordonet att använda detillhandahällna funktionerna. Härigenom tillgodoses att föraren av fordonetvid användande av den externa enheten endast kan utnyttja de funktionerhos fordonet som föraren har behörighet att använda. Exempelvis skallsamtliga förare pä ett äkeri ha möjlighet att tidsprogrammera värmaren medans endast äkeriägaren skall kunna läsa upp ett fordon.According to one embodiment, the method comprises the step of coupling and specifying the authority of the rescuing driver of the vehicle to use the functions provided. This ensures that the driver of the vehicle can only use the functions of the vehicle that the driver is authorized to use when using the external device. For example, all drivers at a haulage company will have the opportunity to time-program the heater while only the haulier owner will be able to read out a vehicle.
Enligt en utföringsform innefattar förfarandet steget att via serverenhetenutföra ätminstone viss kommunikation inbegripande fordonet och den externaenheten. Härigenom möjliggörs att i serverenheten ha lagrat förarinformation,fordonsspecifik information, behörighetsinformation för specifikt fordon,behörighet kopplat till specifik fordonsägare. Enligt en variant skapas ettanvändarkonto för en specifik användare/förare där behörighet för specifikafordon och/eller för specifik fordonsägare lagras, varvid användaren av denexterna enheten kan logga in pä sitt användarkonto för ätkomst till fordonetför reglering av fordonsfunktioner medelst den externa enheten. Visskommunikation inbegripande fordonet och den externa enheten avserföljaktligen att via serverenheten kommunicera nägon eller nägra avförarinformation, fordonsspecifik information, behörighetsinformation för specifikt fordon, behörighet kopplat till specifik fordonsägare.According to one embodiment, the method comprises the step of performing at least some communication via the server unit, including the vehicle and the external unit. This makes it possible to have stored in the server unit driver information, vehicle-specific information, authorization information for a specific vehicle, authorization linked to a specific vehicle owner. According to a variant, a user account is created for a specific user / driver where permissions for specific vehicles and / or for specific vehicle owners are stored, whereby the user of the external device can log in to his user account to access the vehicle for control of vehicle functions by the external device. Viscous communication including the vehicle and the external device consequently means to communicate via the server unit some or some stool information, vehicle-specific information, authorization information for specific vehicle, authorization linked to specific vehicle owner.
Enligt en utföringsform av förfarandet inbegriper steget att fastställa identitethos rädande förare av fordonet detektering av förarkaraktäristika. Härigenommöjliggörs effektiv identifiering av föraren för jämförelse med identiteten hos användaren av den externa enheten.According to one embodiment of the method, the step of determining the identity of the rescuing driver of the vehicle involves the detection of driver characteristics. This enables efficient identification of the driver for comparison with the identity of the user of the external device.
Enligt en utföringsform av förfarandet inbegriper nämnda förarkaraktäristikabiometriska karaktäristika och/eller förarkortsidentitet. Härigenom möjliggörseffektiv identifiering av föraren för jämförelse med identiteten hos användaren av den externa enheten.According to one embodiment of the method, said driver characteristics include biometric characteristics and / or driver card identity. This enables efficient identification of the driver for comparison with the identity of the user of the external device.
Enligt en utföringsform av förfarandet inbegriper steget att fastställa identitethos rädande användare av den externa enheten detektering avanvändarkaraktäristika. Härigenom möjliggörs effektiv identifiering avanvändaren av den externa enheten för jämförelse med identiteten hos föraren.According to one embodiment of the method, the step of determining the identity of the rescuing user of the external device involves the detection of user characteristics. This enables efficient identification of the user of the external device for comparison with the identity of the driver.
Enligt en utföringsform av förfarandet inbegriper nämndaanvändarkaraktäristika biometriska karaktäristika och/eller personlig kodoch/eller förarkortsidentitet. Härigenom möjliggörs effektiv identifiering avanvändaren av den externa enheten för jämförelse med identiteten hos föraren.According to one embodiment of the method, said user characteristics include biometric characteristics and / or personal code and / or driver card identity. This enables efficient identification of the user of the external device for comparison with the identity of the driver.
Systemkraven uppvisar motsvarande fördelar som fördelarna nämnda ovan för motsvarande förfarandekrav.The system requirements have the corresponding advantages as the advantages mentioned above for the corresponding procedural requirements.
FIGURBESKRIVNING Föreliggande uppfinning kommer att förstàs bättre med hänvisning tillföljande detaljerade beskrivning läst tillsammans med de bifogade ritningarna,där lika hänvisningsbeteckningar hänför sig till lika delar genomgäende i de mänga vyerna, och i vilka: Fig. 1 schematiskt illustrerar ett motorfordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 2 schematiskt illustrerar ett system för att tràdlöst koppla en extern enhetför kommunikation med ett fordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; Fig. 3 schematiskt illustrerar ett blockschema av ett förfarande för att tràdlöstkoppla en extern enhet för kommunikation med ett fordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning; och Fig. 4 schematiskt illustrerar en dator enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning.DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be better understood by reference to the following detailed description read in conjunction with the accompanying drawings, in which like reference numerals refer to like parts throughout the plurality of views, and in which: Fig. 1 schematically illustrates a motor vehicle according to an embodiment of the present invention; ; Fig. 2 schematically illustrates a system for wirelessly connecting an external device for communication with a vehicle according to an embodiment of the present invention; Fig. 3 schematically illustrates a block diagram of a method for wirelessly connecting an external unit for communication with a vehicle according to an embodiment of the present invention; and Fig. 4 schematically illustrates a computer according to an embodiment of the present invention.
BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORIVIER Häri hänför sig termen ”länk” till en kommunikationslänk som kan vara enfysisk ledning, sàsom en elektronisk kommunikationsledning, eller en icke-fysisk ledning, sàsom en tràdlös anslutning, till exempel en radio- eller mikrovàgslänk.DESCRIPTION OF PERFORMANCE FORIVIVES Here, the term "link" refers to a communication link which may be a physical line, such as an electronic communication line, or a non-physical line, such as a wireless connection, for example a radio or microwave link.
Häri hänför sig termen ”extern enhet” till vilken som helst lämplig enhet somtràdlöst kan kopplas till ett fordon för kommunikation med fordonet. Denexterna enheten kan utgöras av en mobiltelefon, en dator, surfplatta, en fordonsnyckel, en radioenhet etc.Here, the term "external device" refers to any suitable device that can be wirelessly connected to a vehicle for communication with the vehicle. The external device can consist of a mobile phone, a computer, tablet, a vehicle key, a radio device, etc.
Häri hänför sig termen ”biometriska karaktäristika” till vilka som helst lämpliga biometriska karaktäristika sàsom fingeravtryck, ansiktskaraktäristika, ögonkaraktäristika, röstkaraktäristika eller motsvarande.Here, the term "biometric characteristics" refers to any suitable biometric characteristics such as fingerprints, facial characteristics, eye characteristics, voice characteristics or the like.
Häri hänför sig termen ””fordonsägare”” till vilken som helst ägare av fordonetoch kan inbegripa fordonstillverkaren ett àkeri till vilket fordonet är knutet eller motsvarande.Here, the term "vehicle owner" refers to any vehicle owner and may include the vehicle manufacturer to a haulier to which the vehicle is attached or equivalent.
Häri hänför sig termen ”fordon” till vilket som helst lämpligt fordon till vilket enextern enhet för kommunikation med fordonet är tràdlöst kopplingsbar, isynnerhet fordon där ràdande förare av fordonet kan variera sàsom lastbileller buss. Häri hänför sig termen 'kryptering av identitet” vilken som helstlämplig kryptering av signal, kryptering av identitetsdata, kryptering avinformation, kryptering av länk för överföring av signal representerandeidentitetsdata/information rörande identitet. ldentiteten kan vara föraridentitetoch/eller användaridentitet för användare av extern enhet.Here, the term "vehicle" refers to any suitable vehicle to which an external device for communication with the vehicle is wirelessly connectable, in particular vehicles where the current driver of the vehicle may vary, such as trucks or buses. Herein, the term "identity encryption" refers to any suitable signal encryption, identity data encryption, information encryption, link encryption for transmitting signal representing identity data / identity information. The identity can be driver identity and / or user identity for users of external device.
Fig. 1 illustrerar schematiskt ett motorfordon 1 enligt en utföringsform avföreliggande uppfinning. Det exemplifierade fordonet 1 utgörs av ett tungtfordon i form av ett arbetsfordon sàsom en lastbil. Fordonet innefattar medelför att fastställa identitet hos ràdande förare.Fig. 1 schematically illustrates a motor vehicle 1 according to an embodiment of the present invention. The exemplary vehicle 1 consists of a heavy vehicle in the form of a work vehicle such as a truck. The vehicle includes means for establishing the identity of the driver in question.
Fig. 2 schematiskt illustrerar ett system l för att tràdlöst koppla en externenhet 110 för kommunikation med ett fordon 1 enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning.Fig. 2 schematically illustrates a system 1 for wirelessly connecting an external unit 110 for communication with a vehicle 1 according to an embodiment of the present invention.
Systemet l innefattar den externa enheten 110. Den externa enheten 110kan utgöras av en mobiltelefon, en dator, surfplatta, en fordonsnyckel, enradioenhet etc.The system 1 comprises the external unit 110. The external unit 110 may consist of a mobile telephone, a computer, tablet, a vehicle key, a radio unit, etc.
Systemet I innefattar en elektronisk styrenhet 100. Den elektroniskastyrenheten 100 är anordnad i fordonet 1. Den elektroniska styrenheten 100 utgörs av en vägtrafikkommunikator eller telematikenhet.System I comprises an electronic control unit 100. The electronic control unit 100 is arranged in the vehicle 1. The electronic control unit 100 consists of a road traffic communicator or telematics unit.
Systemet l innefattar en serverenhet 120. Serverenheten 120 är anordnad attlagra data inbegripande data representerande föraridentitet. Serverenheten120 är vidare konfigurerad att kommunicera med den elektroniskastyrenheten 100 och den externa enheten 110. Serverenheten 120 kanutgöras av vilken som helst för ändamàlet lämplig extern server förkommunikation med den elektroniska styrenheten 100 och den externaenheten 110.The system 1 comprises a server unit 120. The server unit 120 is arranged to store data including data representing driver identity. The server unit 120 is further configured to communicate with the electronic control unit 100 and the external unit 110. The server unit 120 may be any external server pre-communicating with the electronic control unit 100 and the external unit 110.
Den elektroniska styrenheten 100 och den externa enheten 110 är anslutnatill serverenheten 120, enligt en variant trådlöst anslutna. Den externaenheten 110 är enligt en variant ansluten till serverenheten 120 via en fysisklänk, exempelvis där den externa enheten 110 utgörs av en dator som ärkabelansluten till lnternet.The electronic control unit 100 and the external unit 110 are connected to the server unit 120, according to a variant wirelessly connected. According to a variant, the external unit 110 is connected to the server unit 120 via a physical link, for example where the external unit 110 consists of a computer which is cable-connected to the Internet.
Serverenheten 120 kan exempelvis utgöras av en server hos en fordonsägare, vilken enligt en variant utgörs av fordonstillverkaren, varvidfordonstillverkaren kan ta ett tydligare ansvar för att den trädlösa styrningenär säker. Fordonsägaren kan även utgöras av ett äkeri varvid serverenheten 120 utgörs av servern hos äkeriet.The server unit 120 can for instance consist of a server of a vehicle owner, which according to a variant consists of the vehicle manufacturer, whereby the vehicle manufacturer can take a clearer responsibility for the wireless control being secure. The vehicle owner may also be a haulier, the server unit 120 being the haulier's server.
Systemet I innefattar vidare medel 130 för att fastställa identitet hos rädandeförare av fordonet. l\/ledlet 130 för att fastställa identitet hos rädande förareav fordonet inbegriper medel 130 för detektering av förarkaraktäristika.System I further comprises means 130 for determining the identity of the rescue driver of the vehicle. The driver 130 for determining the identity of the rescuing driver of the vehicle includes means 130 for detecting driver characteristics.
Nämnda förarkaraktäristika inbegriper enligt en utföringsform förarkortsidentitet. Nämnda förarkaraktäristika inbegriper enligt en utföringsform biometriska karaktäristika. Nämnda förarkaraktäristika inbegriper enligt en utföringsform ett för föraren medtagbartidentifieringsorgan vilket kan utgöras av vilket som helst lämpligt medtagbartidentifieringsorgan innefattande förarkaraktäristika och kan enligt en variantvara utformad som en knapp och enligt en variant ha magnetiska egenskaperför att enkelt kunna kvarhällas vid användning. Det medtagbaraidentifieringsorganet kan enligt en variant utgöras av en sä kallad nuddisinnefattande förarkaraktäristika. Nämnda förarkaraktäristika inbegriper enligten utföringsform NFC-kod innefattande (Near Field Communication) fö rarkaraktäristi ka. medlet 130 för förarkaraktäristika en färdskrivare 130 även kallad tachograf. Färdskrivaren Enligt en utföringsform inbegriper detektering av130 är enligt en utföringsform anordnad att mottaga ett förarkort 132 i vilketdata representerande förarkaraktäristika i form av förarkortsidentitet för identifiering av föraren finns lagrat. Färdskrivaren 130 är anordnad att avkänna förarkortsidentiteten frän förarkortet 132 för identifiering av föraren.Färdskrivaren 130 är vidare anordnad att avkänna data för registrering avolika aktiviteter hos föraren av fordonet sàsom körning, vila samt annat arbete som inte innebär körning. medlet 130 för förarkaraktäristika en enhet 130 för avkänning av biometriska karaktäristika.Said driver characteristics according to one embodiment include driver card identity. Said driver characteristics according to one embodiment include biometric characteristics. Said driver characteristics according to an embodiment comprise a driver identifiable means for the driver which can be constituted by any suitable driver identifiable means comprising driver characteristics and can according to a variant product be designed as a button and according to a variant have magnetic properties to be easily retained in use. According to a variant, the portable identification means can consist of a so-called nudist-containing driver characteristic. Said driver characteristics according to an embodiment include NFC code comprising (Near Field Communication) for driver characteristics. the means 130 for driver characteristics a tachograph 130 also called tachograph. The tachograph According to one embodiment, detection of 130 comprises, according to one embodiment, arranged to receive a driver card 132 in which data representing driver characteristics in the form of driver card identity for identification of the driver are stored. The tachograph 130 is arranged to sense the driver card identity from the driver card 132 for identification of the driver. The tachograph 130 is further arranged to sense data for recording various activities of the driver of the vehicle such as driving, resting and other non-driving work. the driver characteristics means 130 a device 130 for sensing biometric characteristics.
Enligt en utföringsform inbegriper detektering avEnligt en utföringsform utgörs enheten 130 för avkänning av biometriskakaraktäristika av en färdskrivare sàsom färdskriven nämnd ovan, därfärdskrivaren följaktligen är anordnad att avkänna biometriska karaktäristika för identifiering av föraren. medlet 130 förförarkaraktäristika en enhet 130 för avkänning av identifieringsorganet. Enligt Enligt en utföringsform inbegriper detektering aven utföringsform utgörs enheten 130 för avkänning av identifieringsorganet av en färdskrivare sàsom färdskriven nämnd ovan. medlet 130 förförarkaraktäristika en enhet 130 för avkänning av NFC-kod. Enligt en Enligt en utföringsform inbegriper detektering av utföringsform utgörs enheten 130 för avkänning av NFC-kod av en färdskrivare sàsom färdskriven nämnd ovan.According to one embodiment, detection comprises According to one embodiment, the unit 130 for sensing biometric characteristics is constituted by a tachograph as the tachograph mentioned above, whereby the tachograph is consequently arranged to detect biometric characteristics for identifying the driver. means 130 driver characteristics a unit 130 for sensing the identification means. According to one embodiment comprising detecting an embodiment, the unit 130 for sensing the identification means is constituted by a tachograph as the tachograph mentioned above. the driver 130 driver characteristics a NFC code sensing device 130. According to one embodiment comprising detecting embodiment, the NFC code sensing unit 130 is constituted by a tachograph as the tachograph mentioned above.
Enligt en utföringsform inbegriper nämnda förarkaraktäristika en eller flera av förarkortsidentitet,biometriska karaktäristika, identifieringsorgan och NFC-kod.According to one embodiment, said driver characteristics include one or more of driver card identities, biometric characteristics, identification means and NFC code.
Den elektroniska styrenheten 100 innefattar en minnesenhet för att minnasden i medlet 130 registrerade föraridentiteten.The electronic control unit 100 includes a memory unit for remembering the driver identity in the means 130.
Systemet I innefattar medel 110, 120, 100 för att fastställa identitet hosràdande användare av den externa enheten 110. l\/ledlet för att fastställaidentitet hos ràdande användare av den externa enheten 110 inbegriper110 av inbegnper medel 112 för detektering medelst den externa enheten användarkaraktäristika. Nämnda användarkaraktäristika biometriska karaktäristika och/eller personlig kod och/eller förarkortsidentitet och/eller identifieringsorgan i form av en sä kallad nuddis innefattandeNFC-kodanvändarkaraktäristika. Nämnda medel 110 för att fastställa identitet hos användarkaraktäristika och/eller innefattanderàdande användare av den externa enheten 110 innefattar följaktligen denexterna enheten 110. l\/ledlet för att fastställa identitet hos ràdandeanvändare av den externa enheten 110 inbegriper enligt en variant, förutomden externa enheten 110, även serverenheten 120 och/eller den elektroniska styrenheten 100.System I includes means 110, 120, 100 for determining the identity of current users of the external unit 110. The means for determining identity of current users of the external unit 110 includes 110 of internal means 112 for detection by the external unit user characteristics. Said user characteristics biometric characteristics and / or personal code and / or driver card identity and / or identification means in the form of a so-called nuddis comprising NFC code user characteristics. Said means 110 for determining the identity of user characteristics and / or including users of the external unit 110 accordingly comprises the external unit 110. The means for determining identity of current users of the external unit 110 includes according to a variant, in addition to the external unit 110, also the server unit 120 and / or the electronic control unit 100.
Enligt en utföringsform innefattar den externa enheten 110 medel 112 för attavkänna personlig kod. Härvid inbegriper enligt en variant den externaenheten 110 knappar eller motsvarande för att skriva in personlig kod vilken enligt en utföringsform inbegriper användarnamn och lösenord.According to one embodiment, the external unit 110 comprises means 112 for recognizing personal code. In this case, according to a variant, the external unit 110 includes buttons or the equivalent for entering personal code, which according to one embodiment includes username and password.
Enligt en utföringsform innefattar den externa enheten 110 medel 112 för attavkänna förarkortsidentitet. Härvid är enligt en variant den externa enheten110 anordnad att mottaga ett förarkort eller motsvarande kort för identifiering av användaren samt att avkänna förarkortsidentitet fràn förarkortet.According to one embodiment, the external unit 110 comprises means 112 for recognizing driver card identity. In this case, according to a variant, the external unit 110 is arranged to receive a driver card or equivalent card for identification of the user and to detect the driver card identity from the driver card.
Enligt en utföringsform innefattar den externa enheten 110 medel 112 för attavkänna biometriska karaktäristika. Härvid inbegriper enligt en variant denexterna enheten 110 sensor för att detektera biometriska data sàsomansiktskaraktäristika och/eller fingeravtryck, röstkaraktäristika, ögonkaraktäristika.According to one embodiment, the external unit 110 comprises means 112 for sensing biometric characteristics. According to a variant, the external unit 110 includes a sensor for detecting biometric data such as facial characteristics and / or fingerprints, voice characteristics, eye characteristics.
Systemet innefattar medel 140 för att skapa ett konto hos serverenheten 120.l\/ledlet 140 för att skapa ett konto hos serverenheten 120 kan utgöras avvilken som helst lämplig enhet sàsom en dator, en mobiltelefon, en surfplattaeller motsvarande. l\/ledlet 140 för att skapa ett konto hos serverenheten 120kan utgöras av den externa enheten 110. l\/ledlet 140 för att skapa ett kontohos serverenheten 120 är anordnat för föraren att skapa ett konto genom attförarkaraktäristika i form av biometriska ange förarkortsidentitet, karaktäristika eller motsvarande för identifierande av föraren.The system includes means 140 for creating an account of the server unit 120. The link 140 for creating an account of the server unit 120 may be any suitable device such as a computer, a mobile phone, a tablet or the like. The interface 140 for creating an account with the server unit 120 may be the external unit 110. The interface 140 for creating an account with the server unit 120 is arranged for the driver to create an account by driver characteristics in the form of biometric driver card identity, characteristics. or equivalent for the identification of the driver.
Systemet innefattar medel 150 för att i serverenheten 120 ange/lagrabehörighet till fordonsfunktioner medelst den externa enheten 110 för olikaförare, olika fordon och/eller olika fordonsägare. Fordonsfunktionerna kanutgöras av vilka som helst lämpliga funktioner hos fordonet sàsom höjningoch sänkning, bakgavellyft, temperaturreglering i fordonet, belysning,läsning/upplàsning av fordonet etc. l\/ledlet 150 för att ange behörighet förfordonsfunktioner kan utgöras av vilken som helst lämplig enhet sàsom en dator, en mobiltelefon, en surfplatta eller motsvarande.The system comprises means 150 for entering / storing access to vehicle functions in the server unit 120 by means of the external unit 110 for different drivers, different vehicles and / or different vehicle owners. The vehicle functions can be any suitable functions of the vehicle such as raising and lowering, tail lift, temperature control in the vehicle, lighting, reading / unloading of the vehicle, etc. The wiring 150 for indicating the competence of vehicle functions can be any suitable device such as a computer. , a mobile phone, a tablet or equivalent.
Systemet I innefattar medel 100, 110, 120 för att jämföra de sàlundafastställda identiteterna för att avgöra huruvida den rädande användaren avden externa enheten är densamma som rädande förare av fordonet. l\/ledletför att jämföra de sàlunda fastställda identiteterna kan inbegripa denelektroniska styrenheten 100 och/eller serverenheten 120 och/eller den externa enheten 110.System I includes means 100, 110, 120 for comparing the solid state identities to determine whether the rescuing user of the external device is the same as rescuing the driver of the vehicle. The means for comparing the identities thus determined may include the electronic control unit 100 and / or the server unit 120 and / or the external unit 110.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till medlet 130 för attfastställa identitet hos rädande förare av fordonet via en länk 30. Denelektroniska styrenheten 100 är via länken 30 anordnad att mottaga en signalfràn medlet 130 representerande föraridentitetsdata för identitet hos rädandeförare. Länken 30 utgörs enligt en utföringsform av en CAN-bus (CAN = Controller Area Network).The electronic control unit 100 is signal connected to the means 130 for determining the identity of the rescuing driver of the vehicle via a link 30. The electronic control unit 100 is arranged via the link 30 to receive a signal from the means 130 representing driver identity data for the identity of rescuing drivers. According to one embodiment, the link 30 consists of a CAN bus (CAN = Controller Area Network).
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till den externa enheten110 via en länk 10. Den elektroniska styrenheten är via länken 10 anordnadatt mottaga en signal fràn den externa enheten 110 representerandeanvändaridentitetsdata för identitet hos rädande användare av den externaenheten 110. Enligt en utföringsform innefattar systemet l, enligt en variant110, användaridentitet sänd via länken 10 för obehörig. Enligt en utföringsform den externa enheten medel för att förhindra àtkomst av innefattar den externa enheten 110 medel för att kryptera användaridentitet.Enligt en utföringsform innefattar den en externa enheten 110 medel för att kryptera signalen representerande användaridentitetsdata sä att den 11 elektroniska styrenheten 100 mottager en krypterad signal fràn den externa enheten 110 via länken 10.The electronic control unit 100 is signal connected to the external unit 110 via a link 10. The electronic control unit is arranged via the link 10 to receive a signal from the external unit 110 representing user identity data for identity of rescuing users of the external unit 110. According to one embodiment, the system a variant110, user identity sent via the link 10 for unauthorized. According to one embodiment, the external unit comprises means for preventing access, the external unit 110 comprises means for encrypting user identity. According to one embodiment, the external unit 110 comprises means for encrypting the signal representing user identity data so that the electronic control unit 100 receives an encrypted signal from the external device 110 via the link 10.
Den elektroniska styrenheten 100 är enligt en variant signalansluten till denexterna enheten 110 via en länk 11. Den elektroniska styrenheten 100 är vialänken 11 anordnad att sända en signal till den externa enhetenrepresenterande föraridentitetsdata för identitet hos rädande förare avfordonet. Enligt en utföringsform innefattar systemet l, enligt en variant denelektroniska styrenheten 100, medel för att förhindra ätkomst av föraridentitetsänd via länken 11 för obehörig. Enligt en utföringsform innefattar denelektroniska styrenheten 100 medel för att kryptera föraridentiteten. Enligt enutföringsform innefattar den elektroniska styrenheten 100 medel för attkryptera signalen representerande föraridentitetsdata sä att den elektroniska styrenheten 100 sänder en krypterad signal till den externa enheten 110.According to a variant, the electronic control unit 100 is signal-connected to the external unit 110 via a link 11. The electronic control unit 100 is arranged via the vial link 11 to send a signal to the external unit-representing driver identity data for identity of the rescuing driver of the vehicle. According to one embodiment, the system 1 comprises, according to a variant, the electronic control unit 100, means for preventing access of the driver identity end via the link 11 for unauthorized persons. According to one embodiment, the electronic control unit 100 comprises means for encrypting the driver identity. According to one embodiment, the electronic controller 100 includes means for encrypting the signal representing driver identity data such that the electronic controller 100 sends an encrypted signal to the external device 110.
Serverenheten 120 är signalansluten till den externa enheten 110 via en länk20. Serverenheten 120 är via länken 20 anordnad att mottaga en signal fränden externa enheten 110 representerande data för användarkaraktäristika föridentitet hos rädande användare av den externa enheten 110. Enligt envariant utgörs data för användarkaraktäristika av användarnamn ochlösenord. Enligt en utföringsform finns i serverenheten 120 lagratförarinformation, fordonsspecifik information för det specifika fordonet säsomtyp av fordon och fordonsfunktioner, behörighetsinformation för specifiktfordon, behörighet kopplat till specifik fordonsägare etc. Enligt en variantskapas exempelvis via nätet ett användarkonto i serverenheten 120 för enspecifik användare/förare där behörighet för specifika fordon och/eller förspecifik fordonsägare lagras, varvid användaren av den externa enheten 110kan logga in pä sitt användarkonto i serverenheten 120 för ätkomst till fordonet för reglering av fordonsfunktioner medelst den externa enheten 110.The server unit 120 is signal connected to the external unit 110 via a link20. The server unit 120 is arranged via the link 20 to receive a signal from the external unit 110 representing data for user characteristics pre-identity of rescuing users of the external unit 110. According to one variant, data for user characteristics consist of username and password. According to one embodiment, the server unit 120 contains storage driver information, vehicle-specific information for the specific vehicle such as vehicle type and vehicle functions, authorization information for specific vehicle, authorization linked to specific vehicle owner, etc. According to a variant, a user account is created in the server unit 120 for a specific user / driver. for specific vehicles and / or pre-specific vehicle owners are stored, whereby the user of the external unit 110 can log in to his user account in the server unit 120 for access to the vehicle for control of vehicle functions by means of the external unit 110.
Serverenheten 120 är signalansluten till den externa enheten 110 via en länk21. Serverenheten 120 är via länken 21 anordnad att sända en signal till denexterna enheten 110 representerande föraridentitetsdata för identitet hos 12 ràdande förare. Enligt en utföringsform innefattar systemet l, enligt en variantserverenheten 120, medel för att förhindra àtkomst av föraridentitet sänd vialänken 21 för obehörig. Enligt en utföringsform innefattar serverenheten 120medel för att kryptera föraridentiteten. Enligt en utföringsform innefattar120 medel för föraridentitetsdata sä att serverenheten 120 sänder en krypterad signal till serverenheten att kryptera signalen representerande den externa enheten 110.The server unit 120 is signal connected to the external unit 110 via a link 21. The server unit 120 is arranged via the link 21 to send a signal to the external unit 110 representing driver identity data for the identity of 12 prevailing drivers. According to one embodiment, the system 1 comprises, according to a variant server unit 120, means for preventing access of driver identity transmitted via the unauthorized vialink 21. According to one embodiment, the server unit 120 comprises means for encrypting the driver identity. According to one embodiment, 120 comprises means for driver identity data such that the server unit 120 sends an encrypted signal to the server unit to encrypt the signal representing the external unit 110.
Den elektroniska styrenheten 100 är signalansluten till serverenheten 120 viaen länk 22. Den elektroniska styrenheten 100 är via länken 22 anordnad attmottaga en signal fràn serverenheten 120 representerande behörighetsdataför behörighet för användande av fordonsfunktioner hos ràdande användareav den externa enheten 110.The electronic control unit 100 is signal connected to the server unit 120 via link 22. The electronic control unit 100 is arranged via the link 22 to receive a signal from the server unit 120 representing authorization data for authorization to use vehicle functions of the current user of the external unit 110.
Den elektroniska styrenheten 100 är enligt en variant signalansluten tillserverenheten 120 via en länk 23. Den elektroniska styrenheten 100 är vialänken 23 anordnad att sända en signal till serverenheten 120representerande föraridentitetsdata för identitet hos ràdande förare avfordonet. Enligt en utföringsform innefattar systemet l, enligt en variant denelektroniska styrenheten 100, medel för att förhindra àtkomst av föraridentitetsänd via länken 23 för obehörig. Enligt en utföringsform innefattar denelektroniska styrenheten 100 medel för att kryptera föraridentiteten. Enligt enutföringsform innefattar den elektroniska styrenheten 100 medel för attkryptera signalen representerande föraridentitetsdata sä att den elektroniska styrenheten sänder en krypterad signal till serverenheten.According to a variant, the electronic control unit 100 is signal-connected to the server unit 120 via a link 23. The electronic control unit 100 is arranged via the link 23 to transmit a signal to the server unit 120 representing driver identity data for the identity of the driving driver of the vehicle. According to one embodiment, the system 1 comprises, according to a variant, the electronic control unit 100, means for preventing access of the driver identity end via the link 23 for unauthorized persons. According to one embodiment, the electronic control unit 100 comprises means for encrypting the driver identity. According to one embodiment, the electronic controller 100 includes means for encrypting the signal representing driver identity data such that the electronic controller sends an encrypted signal to the server unit.
Serverenheten 120 är enligt en variant signalansluten till medlet 130 för attfastställa länk 31.Serverenheten 120 är via länken 31 anordnad att mottaga en signal fràn identitet hos ràdande förare av fordonet via enmedlet 130 för att fastställa identitet hos ràdande förare av fordonetrepresenterande föraridentitetsdata för identitet hos ràdande förare. Länken30 utgörs enligt en utföringsform av en CAN-bus (CAN = Controller AreaNetwork). 13 Serverenheten 120 är signalansluten till medlet 140 för att skapa ett kontohos serverenheten 120 via en länk 40. Serverenheten 120 är anordnad attmottaga en signal frän medlet 140 representerande föraridentitetsdata förförarkaraktäristika i form av förarkortsidentitet, kontot inbegripande biometriska karaktäristika eller motsvarande för identifierande av föraren.The server unit 120 is according to a variant signal connected to the means 130 for determining link 31. The server unit 120 is arranged via the link 31 to receive a signal from the identity of the driver of the vehicle via the means 130 for determining the identity of the driver of the vehicle representing the driver. driver. According to an embodiment, the link30 consists of a CAN bus (CAN = Controller AreaNetwork). The server unit 120 is signal connected to the means 140 to create an account with the server unit 120 via a link 40. The server unit 120 is arranged to receive a signal from the means 140 representing driver identity data driver characteristics in the form of driver card identity, account including biometric characteristics or the like for identifying the driver.
Serverenheten 120 är signalansluten till medlet 150 via en länk 50 för att iserverenheten 120 ange/lagra behörighet till fordonsfunktioner medelst den externa enheten 110 för olika förare, olika fordon och/eller olika fordonsägare.The server unit 120 is signal connected to the means 150 via a link 50 for the ice server unit 120 to indicate / store access to vehicle functions by means of the external unit 110 for different drivers, different vehicles and / or different vehicle owners.
Serverenheten 120 är anordnad att via länken 50 mottaga en signal frànmedlet 150 behörighet till fordonsfunktioner medelst den externa enheten 110. representerande behörighetsdata för Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att behandla nämndaföraridentitetsdata fràn medlet 130 för att fastställa identitet hos rädandeförare och nämnda användaridentitetsdata fràn den externa enheten 110 ochgenom att jämföra dessa data för att säledes avgöra huruvida den rädandeanvändaren av den externa enheten 110 är densamma som rädandeanvändare av fordonet 1. Enligt denna variant möjliggörs att fastställahuruvida rädande användare av den externa enheten 110 är densamme som rädande förare av fordonet 1 utan att nägon serverenhet 120 erfordras.The server unit 120 is arranged to receive via the link 50 a signal from the vehicle 150 authorization to vehicle functions by means of the external unit 110. Representative authorization data for the electronic control unit 100 is arranged to process said driver identity data from the means 130 to establish identity of the rescue driver and the external user data unit. 110 and by comparing this data so as to determine whether the rescue user of the external unit 110 is the same as the rescue user of the vehicle 1. According to this variant it is possible to determine whether the rescue user of the external unit 110 is the same as the rescue driver of the vehicle 1 without any server unit 120 required.
Serverenheten 120 är anordnad att behandla föraridentitetsdata fràn medlet 140 för att skapa kontot för föraren.The server unit 120 is arranged to process driver identity data from the means 140 to create the account for the driver.
Serverenheten 120 är anordnad att behandla behörighetsdata fràn medlet150 och användaridentitetsdata fràn den externa enheten 110 för att säledesfastställa behörighet för den rädande användaren av den externa enheten fördet specifika fordonet inbegripande behörighet till fordonet och behörighet till fordonsfunktioner.The server unit 120 is arranged to process authorization data from the means 150 and user identity data from the external unit 110 so as to establish authorization for the rescuing user of the external unit for the specific vehicle including authorization for the vehicle and authorization for vehicle functions.
Serverenheten 120 är anordnad att behandla användaridentitetsdata frànden externa enheten 110 genom att jämföra nämnda användaridentitetsdatamed konto hos serverenheten 120. Detta sker enligt en variant genom att 14 användaren medelst den externa enheten 110, enligt en variant medelst enapplikation ätkomlig fràn serverenheten 120, loggar in pà serverenheten föràtkomst till sitt konto pà serverenheten 120. Serverenheten 120, enligt dennavariant applikationen hos serverenheten 120, är konfigurerad att krypteranämnda användaridentitetsdata fràn den externa enheten 110 och sända krypterad användaridentitetsdata till den externa enheten 110 via länken 21.The server unit 120 is arranged to process user identity data from the external unit 110 by comparing said user identity data with the account of the server unit 120. This is done according to a variant in that the user logs on to the server unit by means of the external unit 110, according to a variant by an application accessible from the server unit 120. access to its account on the server unit 120. The server unit 120, according to this variant application of the server unit 120, is configured to encrypt said user identity data from the external unit 110 and send encrypted user identity data to the external unit 110 via the link 21.
Den elektroniska styrenheten 100 är konfigurerad att via länken 10 mottagaen signal representerande nämnda krypterade användaridentitetsdata fràn110 där detföraridentitetsdata fràn medlet 130 som enligt en variant utgörs fordonets den externa enheten avkrypteras och jämförs med färdskrivare 130 och där föraridentitetskaraktäristiken utgörs av förarkortsidentitet fràn ett av färdskrivaren avläst förarkort.The electronic control unit 100 is configured to receive via the link 10 a signal representing said encrypted user identity data from 110 where the driver identity data from the means 130 which according to a variant constitutes the vehicle's external unit is decrypted and compared with tachograph 130 and where the driver identity characteristic is the driver.
Om nämnda användaridentitetsdata fràn den externa enheten 110överensstämmer med nämnda föraridentitetsdata fràn medlet 130, dvs. omdet fastställs att rädande användare av den externa enheten 110 ärdensamma som rädande förare av fordonet 1, är den elektroniskastyrenheten 100 anordnad att kryptera och sända en signal via länken 23 till serverenheten 120 representerande nämnda föraridentitetsdata.If said user identity data from the external device 110 corresponds to said driver identity data from the means 130, i.e. If it is determined that rescuing users of the external unit 110 are the same as rescuing drivers of the vehicle 1, the electronic control unit 100 is arranged to encrypt and send a signal via the link 23 to the server unit 120 representing said driver identity data.
Serverenheten 120 är anordnad att behandla nämnda föraridentitetsdata frànden elektroniska styrenheten 100 och nämnda behörighetsdata för attfastställa behörighet för den rädande användaren av den externa enheten110 och tillika rädande föraren av fordonet 1.The server unit 120 is arranged to process said driver identity data from the electronic control unit 100 and said authorization data for determining authorization for the rescuing user of the external unit 110 and also rescuing the driver of the vehicle 1.
Den elektroniska styrenheten 100 är anordnad att mottaga en signal frànserverenheten 120 representerande behörighetsdata för rädande användareav den externa enheten 110. Den elektroniska styrenheten är anordnad attbehandla nämnda behörighetsdata och tillgängliggöra extern àtkomst avfordonsfunktioner för den externa enheten 110 för vilka rädande användarehar behörighet till. Härigenom fastställs huruvida rädande användaren av denexterna enheten är rädande förare av fordonet samt vilka behörigheter rådande förare/användare av den externa enheten 110 har. Användaren avden externa enheten 110 tilläts härvid att styra de fordonsfunktioner till vilkaanvändaren har behörighet.The electronic control unit 100 is arranged to receive a signal from the server unit 120 representing authorization data for rescuing users from the external unit 110. The electronic control unit is arranged to process said authorization data and make available external access vehicle functions for the external unit 110 to which rescuing users are authorized. This determines whether the rescuing user of the external unit is the rescuing driver of the vehicle and what privileges the current driver / user of the external unit 110 has. The user of the external unit 110 is hereby allowed to control the vehicle functions to which the user is authorized.
Om det fastställs att användaren av den externa enheten 110 ej är rädandeföraren är enligt en utföringsform styrning av fordonet medelst den externaenheten av användaren som dä inte är den rädande föraren anordnad attbegränsas sä att användaren av den externa enheten 110 har en annanbehörighet än den rädande föraren för fordonet, exempelvis att användarenhar möjlighet till styrning av färre funktioner. Enligt en variant förhindrasanvändaren som fastställts inte vara rädande förare helt fràn styrning av fordonet medelst den externa enheten 110.If it is determined that the user of the external unit 110 is not the rescue driver, according to one embodiment control of the vehicle by means of the external unit of the user which is then not the rescuing driver is arranged so that the user of the external unit 110 has a different authority than the rescuing driver for the vehicle, for example that the user has the option of controlling fewer functions. According to a variant, the user determined not to be a rescuing driver is prevented completely from steering the vehicle by means of the external unit 110.
Vissa fordonsägare säsom fordonsägare för lastbilar har information rörandeföraridentitet via förarkortsidentitet för färdskrivare samt även föraridentitetoch fordonsspecifik information lagrad i serverenhet. Härvid möjliggörs attavgöra huruvida en rädande användare av en extern enhet är densammasom rädande förare av fordonet kan genom användande av befintlig information.Some vehicle owners as well as vehicle owners for trucks have information regarding driver identity via driver card identity for tachographs as well as driver identity and vehicle-specific information stored in the server unit. This makes it possible to determine whether a rescuing user of an external device is the same as the rescuing driver of the vehicle can by using existing information.
Fig. 3 schematiskt illustrerar ett blockschema av ett förfarande för att tràdlöstkoppla en extern enhet för kommunikation med ett fordon enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning.Fig. 3 schematically illustrates a block diagram of a method for wirelessly connecting an external unit for communication with a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Enligt en utföringsform innefattar förfarandet för att tràdlöst koppla en externenhet för kommunikation med ett fordon ett första steg S1. I detta steg initieras kopplingen med fordonet.According to one embodiment, the method for wirelessly connecting an external unit for communication with a vehicle comprises a first step S1. In this step, the coupling with the vehicle is initiated.
Enligt en utföringsform innefattar förfarandet för att tràdlöst koppla en externenhet för kommunikation med ett fordon ett andra steg S2. I detta stegfastställa identitet hos rädande förare av fordonet. 16 Enligt en utföringsform innefattar förfarandet för att tràdlöst koppla en externenhet för kommunikation med ett fordon ett tredje steg S3. l detta stegfastställa identitet hos ràdande användare av den externa enheten.According to one embodiment, the method for wirelessly connecting an external unit for communication with a vehicle comprises a second step S2. In this step, establish the identity of the rescuing driver of the vehicle. According to one embodiment, the method for wirelessly connecting an external unit for communication with a vehicle comprises a third step S3. In this step, determine the identity of the current user of the external device.
Enligt en utföringsform innefattar förfarandet för att tràdlöst koppla en externenhet för kommunikation med ett fordon ett fjärde steg S4. I detta stegjämföra de sälunda fastställda identiteterna för att avgöra huruvida denràdande användaren av den externa enheten är densamma som ràdande förare av fordonet. l\/led hänvisning till fig. 4, visas ett diagram av ett utförande av en anordning500. Styrenheten 200 som beskrivs med hänvisning till fig. 2 kan i ettutförande innefatta anordningen 500. Anordningen 500 innefattar ett icke-flyktigt minne 520, en databehandlingsenhet 510 och ett läs/skriv-minne 550.530 vari ettdatorprogram, sä som ett operativsystem, är lagrat för att styra funktionen Det icke-flyktiga minnet 520 har en första minnesdel hos anordningen 500. Vidare innefattar anordningen 500 en buss-controller,en seriell kommunikationsport, l/O-organ, en A/D-omvandlare, en tids- ochdatum inmatnings- och överföringsenhet, en händelseräknare och enavbrytningscontroller (ej visade). Det icke-flyktiga minnet 520 har ocksä en andra minnesdel 540.According to one embodiment, the method for wirelessly connecting an external unit for communication with a vehicle comprises a fourth step S4. In this step, compare the identities thus determined to determine whether the current user of the external device is the same as the current driver of the vehicle. Referring to Fig. 4, a diagram of an embodiment of a device 500 is shown. The control unit 200 described with reference to Fig. 2 may in one embodiment comprise the device 500. The device 500 comprises a non-volatile memory 520, a data processing unit 510 and a read / write memory 550,530 in which a computer program, such as an operating system, is stored to control function The non-volatile memory 520 has a first memory portion of the device 500. Furthermore, the device 500 includes a bus controller, a serial communication port, I / O means, an A / D converter, a time and date input and transfer unit. , an event counter and one-stop controller (not shown). The non-volatile memory 520 also has a second memory portion 540.
Det tillhandahàlles ett datorprogram P som innefattar rutiner för att tràdlöstkoppla en extern enhet för kommunikation med ett fordon enligt detinnovativa förfarandet. Programmet P innefattar rutiner för att initierakopplingen med fordonet. Programmet P innefattar rutiner för att fastställaidentitet hos ràdande förare av fordonet. Programmet P innefattar rutiner föratt fastställa identitet hos ràdande användare av den externa enheten.Programmet P innefattar rutiner för att jämföra de sälunda fastställdaidentiteterna för att avgöra huruvida den ràdande användaren av den externaenheten är densamma som ràdande förare av fordonet. Programmet P kanvara lagrat pà ett exekverbart vis eller pä komprimerat vis i ett minne 560 och/eller i ett läs/skrivminne 550. 17 När det är beskrivet att databehandlingsenheten 510 utför en viss funktionska det förstàs att databehandlingsenheten 510 utför en viss del avprogrammet vilket är lagrat i minnet 560, eller en viss del av programmet som är lagrat i läs/skrivminnet 550.A computer program P is provided which includes routines for wirelessly connecting an external device for communication with a vehicle according to the innovative procedure. The program P includes routines for initiating the connection with the vehicle. Program P includes routines for establishing the identity of the current driver of the vehicle. The program P includes procedures for determining the identity of the controlling user of the external device. The program P includes routines for comparing the identities thus determined to determine whether the controlling user of the external device is the same as the controlling driver of the vehicle. The program P can be stored in an executable manner or in a compressed manner in a memory 560 and / or in a read / write memory 550. 17 When it is described that the data processing unit 510 performs a certain function, it is understood that the data processing unit 510 performs a certain part of the program which is stored in the memory 560, or a certain part of the program stored in the read / write memory 550.
Databehandlingsanordningen 510 kan kommunicera med en dataport 599 viaen databuss 515. Det icke-flyktiga minnet 520 är avsett för kommunikationmed databehandlingsenheten 510 via en databuss 512. Det separata minnet560 är avsett att kommunicera med databehandlingsenheten 510 via endatabuss 511.databehandlingsenheten 510 via en databuss 514. Till dataporten 599 kan Läs/skrivminnet 550 är anordnat att kommunicera med t.ex. länkarna förbundna med styrenheten 100 anslutas.The data processing device 510 can communicate with a data port 599 via the data bus 515. The non-volatile memory 520 is intended for communication with the data processing unit 510 via a data bus 512. The separate memory 560 is intended to communicate with the data processing unit 510 via the data bus 511. the data processing unit 510 via a data bus 514. To the data port 599, the read / write memory 550 is arranged to communicate with e.g. the links connected to the control unit 100 are connected.
När data mottages pà dataporten 599 lagras det temporärt i den andra540. Närdatabehandlingsenheten 510 iordningställd att utföra exekvering av kod pà minnesdelen mottaget indata temporärt har lagrats, ärett vis som beskrivits ovan. De mottagna signalerna pä dataporten 599 kananvändas av anordningen 500 för att initiera kopplingen med fordonet. Demottagna signalerna pä dataporten 599 kan användas av anordningen 500för att fastställa identitet hos rädande förare av fordonet. De mottagnasignalerna pà dataporten 599 kan användas av anordningen 500 för attfastställa identitet hos rädande användare av den externa enheten. Demottagna signalerna pä dataporten 599 kan användas av anordningen 500för att jämföra de sälunda fastställda identiteterna för att avgöra huruvida denrädande användaren av den externa enheten är densamma som rädande förare av fordonet.When data is received on the data port 599, it is temporarily stored in the other540. When the data processing unit 510 is ready to perform execution of code on the memory part received input data has been temporarily stored, in the manner described above. The received signals on the data port 599 can be used by the device 500 to initiate the connection with the vehicle. The received signals at the data port 599 can be used by the device 500 to determine the identity of the rescuing driver of the vehicle. The received signals on the data port 599 can be used by the device 500 to establish the identity of rescuing users of the external device. The received signals on the data port 599 can be used by the device 500 to compare the identities thus determined to determine whether the rescuing user of the external device is the same as the rescuing driver of the vehicle.
Delar av metoderna beskrivna häri kan utföras av anordningen 500 med hjälpav databehandlingsenheten 510 som kör programmet lagrat i minnet 560eller läs/skrivminnet 550. När anordningen 500 kör programmet, exekverashäri beskrivna förfaranden. 18 Beskrivningen ovan av de föredragna utföringsformerna av föreliggandeuppfinning har tillhandahällits i illustrerande och beskrivande syfte. Den ärinte avsedd att vara uttömmande eller begränsa uppfinningen till debeskrivna varianterna. Uppenbarligen kommer mànga modifieringar ochvariationer att framgà för fackmannen. Utföringsformerna har valts ochbeskrivits för att bäst förklara principerna av uppfinningen och dess praktiskatillämpningar, och därmed möjliggöra för en fackman att förstà uppfinningenför olika utföringsformer och med de olika modifieringarna som är lämpliga för det avsedda bruket.Parts of the methods described herein may be performed by the device 500 by means of the data processing unit 510 which runs the program stored in the memory 560 or read / write memory 550. When the device 500 runs the program, executions described herein. The above description of the preferred embodiments of the present invention has been provided for illustrative and descriptive purposes. It is not intended to be exhaustive or to limit the invention to the variations described herein. Obviously, many modifications and variations will occur to those skilled in the art. The embodiments have been selected and described to best explain the principles of the invention and its practical applications, thereby enabling one skilled in the art to understand the invention for various embodiments and with the various modifications appropriate to the intended use.
Claims (23)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1351077A SE540029C2 (en) | 2013-09-19 | 2013-09-19 | Method and system for wirelessly connecting at least one external device for communication with a vehicle |
| DE112014003789.3T DE112014003789T5 (en) | 2013-09-19 | 2014-09-18 | Method and system for wireless connection of at least one external device for communication with a vehicle |
| BR112016001725-0A BR112016001725B1 (en) | 2013-09-19 | 2014-09-18 | METHOD, SYSTEM FOR WIRELESS CONNECTION OF AT LEAST ONE EXTERNAL DEVICE FOR COMMUNICATION WITH A VEHICLE AND VEHICLE |
| PCT/SE2014/051078 WO2015041596A1 (en) | 2013-09-19 | 2014-09-18 | Method and system for wireless connection of at least one external device for communication with a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1351077A SE540029C2 (en) | 2013-09-19 | 2013-09-19 | Method and system for wirelessly connecting at least one external device for communication with a vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE1351077A1 SE1351077A1 (en) | 2015-03-20 |
| SE540029C2 true SE540029C2 (en) | 2018-02-27 |
Family
ID=52689158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE1351077A SE540029C2 (en) | 2013-09-19 | 2013-09-19 | Method and system for wirelessly connecting at least one external device for communication with a vehicle |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BR112016001725B1 (en) |
| DE (1) | DE112014003789T5 (en) |
| SE (1) | SE540029C2 (en) |
| WO (1) | WO2015041596A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018201071A1 (en) * | 2018-01-24 | 2019-07-25 | Robert Bosch Gmbh | Method and system for authenticating a vehicle driver for the use of a vehicle |
| AT524515A1 (en) * | 2020-12-03 | 2022-06-15 | Intellic Traffic Systems Ag | Device and method for monitoring a vehicle |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100097178A1 (en) * | 2008-10-17 | 2010-04-22 | Pisz James T | Vehicle biometric systems and methods |
| US8451105B2 (en) * | 2009-02-25 | 2013-05-28 | James Holland McNay | Security and driver identification system |
| DE102010037271A1 (en) * | 2010-08-16 | 2012-02-16 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | A method of providing wireless vehicle access |
-
2013
- 2013-09-19 SE SE1351077A patent/SE540029C2/en unknown
-
2014
- 2014-09-18 DE DE112014003789.3T patent/DE112014003789T5/en active Pending
- 2014-09-18 WO PCT/SE2014/051078 patent/WO2015041596A1/en active Application Filing
- 2014-09-18 BR BR112016001725-0A patent/BR112016001725B1/en active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE1351077A1 (en) | 2015-03-20 |
| WO2015041596A1 (en) | 2015-03-26 |
| DE112014003789T5 (en) | 2016-05-12 |
| BR112016001725A2 (en) | 2017-08-01 |
| BR112016001725B1 (en) | 2023-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10229547B2 (en) | In-vehicle gateway device, storage control method, and computer program product | |
| US8706318B2 (en) | Docking terminal and system for controlling vehicle functions | |
| EP3084676B1 (en) | Secure vehicular data management with enhanced privacy | |
| US10102392B2 (en) | Drive recorder, recording method of drive recorder, and computer-readable medium | |
| US9126545B2 (en) | Vehicle systems activation methods and applications | |
| Wright | Hacking cars | |
| US10657288B2 (en) | Method for operating a motor vehicle, and system for operating a motor vehicle | |
| Yadav et al. | Security, vulnerability and protection of vehicular on-board diagnostics | |
| US20190322291A1 (en) | Autonomous driving support apparatus and autonomous driving support method | |
| RU2011129978A (en) | COMMUNICATION MANAGEMENT METHOD, COMMUNICATION DEVICE AND PROGRAM | |
| US20140325602A1 (en) | Accessing system for vehicle network and method of controlling the same | |
| US10803681B2 (en) | Server side security preventing spoofing of vin provisioning service | |
| US20230256780A1 (en) | Securely pairing a vehicle-mounted wireless sensor with a central device | |
| RU2012138384A (en) | VEHICLE INDIVIDUAL FOR DRIVER CONFIGURATION | |
| KR20160075158A (en) | The Device Access Control System and Process of the System for Internet of Things Security | |
| JP6813689B2 (en) | Vehicle control system | |
| SE540029C2 (en) | Method and system for wirelessly connecting at least one external device for communication with a vehicle | |
| EP3471067A1 (en) | Security system and method | |
| EP3680799A1 (en) | Method for collecting and managing event data of a vehicle | |
| US20180063098A1 (en) | Vehicle Network Interface Tool | |
| US20070118256A1 (en) | System and method of intelligent agent identification for vehicle diagnostics | |
| US20220377068A1 (en) | Vehicle control device, vehicle, vehicle control method, and non-transitory recording medium | |
| KR20130088719A (en) | Smart key system for vehicle management | |
| US20170171893A1 (en) | Device, method, and computer program for establishing a communication link between an information system and a mobile device | |
| SE1750416A1 (en) | Methods and control unit for factory reset of a vehicle |