SE536361C2 - Koppling inrättad för tryckavlastad ihopkoppling - Google Patents

Abstract

13 ßAMïvífäN DRAG Den föreliggande uppfinningen: avser en knpplitag innefattande en štan- och en hnndei U", 93),vwarje uppvisande ett kanaaísystenx (39) för êhferfåàraxxde. av fluidunt (F) vid koppiingezïs (1, 1”. 2)användning, åtmínstnxfie en frampart ('13) innefattar ett huvntšventiinrgan (19) inrättat attEixindra finidtttnet (F) att ïäxnna kaxtaïsysttëitaet (39) när kopnliaïgett (1, 11 2) är isärknppiad. Ett :txaïxöxfreritagsfargatx (5) är förtmndet :ned ett pišotvetxtiïotgar: (41, 63, 63", 64) för styrningav tïtaiêâtamet (F) till nen för trycksättning av en ventiikanïnaare (45, 45"), i vilken etttryckaxfíasttxitxgssfei:tiïnrgzna (33, 332 35,. 35") är röriígt inrättat åstactknnïxïxande ettkanalsystenaet (Sååå) öppnande respektive strypande Eäge. (Fig, Se)

Description

20 25 35 40 45 535 351 Syftet är även att åstadkomma en koppling som kan användas säkert vid riidainingsiitrnstizing rich som iinkelt lien kopplas in utan att räddningspersonal behöver stänga av tryckkällaii.

BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN (ävaniiäiniida syften har lästs medelst :len i inledningen definierade kopplingen enligt patentltravets 1 ltäniietecknaxide del.

På så sätt har en koppling åstadkommits som kan kopplas ihop på ett enkelt sätt šiiren om ett högt tryck finns i den ena delen (lian- eller lioiidelenl). Även ifall ett lågt tryck föreligger och en användare är svag i sina fingrar eller sin liand lcan ihopkiipplirigen underlättas. Genom :rianövreriiigen av pilotventilorganet stängs tillilödet av ilnidiini i kripplingstielen tippströrns trycltzivlastningsiweritilorgaiiet och på avstånd från liuvudveiitilorganet. Därmed kan lnivtxdventilorganet öppna utan att iiågon tryckbelastxiiiig föreligger på detta, trots att kopplingsdeleii (han- eller hondel] trycltsatt. läärnierl kan ihopkopplingen göras titan större niuskellcraft hos användaren sarntidigt som kopplingen kan göras mindre skrymmande och med så få delar som möjligt.

Därmed kan en koppling åstadkommas som vid ihopkoppiiiig nr ergonomisk aspekt fungerar tillfredsställande. På så sätt kan även räddningspersonal säkert koppla ihop kopplingen.

Företrädesvis är irianövrerixigsorganet en han- eller lioiidelen iitanpâliggande skjutbar hvlsa.

Därmed kan en :användare per autornatik när han lropplar ihop kopplingen, där ena kopplingsdeleii är trycksatt, skjuta den Skjutbara liylsaii i ihopltogiplingsriktriingen.

Anvândriren kan då greppa hylsan i ena handen och den andra kopplingsdeleii (han- eller liondeleii) i andra handen. När han för samman de liägge kopplingsdelariia kornmer, då hylsan for tryckavlastriing fördelaktigt är siriutbar i riktning från tryckkälian, per automatik den kopplingsdel [exempelvis hondeierx) iiinefattande hylsan samtidigt orienteras och föras i riktning mot den inotsvarancie kopplingsdeleri (i detta fall handelen), och iliopkiifayiliiig underlättas ytterligare. Vid räddningsaktioiier är det kritiska ögonblicket ihopkopplingsmomentet.

Lämpligen avgränsas ifentilkzimmaren av ef: vf-iggyta hos tryckavlastnírigsveritilorganet, vilken väggyta verkar såsom tryckyta lör drivning av tryckavlastningsxfentilorganet.

Företrädesvis âir :iäinnda våiggytas fitryckytss) area större än :len yta hos tryckavlastriingsveritiltirgaiiet som är vänd mot fliiidets ilödesriktniiig, det vill säga i riktning mot tluidets tryckkälla.

Företrädesvis innefattar tryclcaivlastiiirigsventiitirganet en genomgäemle kanal uppvisande iriindre ciiainetrar än det iivriga kanalsysteiiiets huvudsakliga diameter.

På så sätt har en dysa åstadkommits som skapar ett Lindertrjfck i ventilkammziren (and iippning av pilotventilnrgaifiet) för att öppna tryckavlastriirigsveritilorgaiiet. Den iiämxida geriozrxgående kanalen âstadkonnner en förtdndeise niellaii kanaisystemet 1G 15 20 25 30 35 40 45 535 351 med trycksatt fluidiim uppströins tryckavlostningsventilorganet och själva ventilkarnmaïren bakom tryckavlzistiiingsveiitilfirganet. l sitt stängde/strypta läge uppnår ventilkainmaren sannnä tryck som föreligger i det trycksatta kaiialsystemet iippströms tryckavlastningsveritilorgaiiet. Emedaii tiyckytan hos trycltavlastningsventilorganet, vänd mot ventilkamniiireii, uppvisar en större area än inotstående yta tros trycltavlastningsventilorgaziet (vänd i riktning mot trycket åstadltommet av tryckkällan) konnner tryckavlastniiigsviëiitilorgariets ventilkropp att tryckas i riktning mot tryckkällzins trycksatta flöde, Ventilkroppen pressas därmed iiiot ett vexitilsâite inrättat att hamna närgrärisaxitiia flc-:n iriotstående ytan vid tiyckävlastniiig.

Ventilsätet utgörs lämpligen av ett parti av kanalsysteinet och är inrättat att zinligga täta-ande mot tryck-av]astnirigsveiitilorgaxiets ventilkropii i sitt stängda läge.

Tryckavlastiiingsveiitilorganets ventilkrrøtrp verkar således tät-ande mot kanalsysternets liuvudkanal, tfillteii kanal börjar vid l-:opplingsdelens anslutning inrättad för anslutning till tryckkëillaii (ofta via slarig] och slutar vid näinnda ventilsäte.

Lämpligeri är en återfjädriiigsmekaiiisni drivande 'ifentilkroppen mot ventilsätet inrättad för initiering av ventilkroppeiis rörelse från det öppna läget och för att driva ventilkroppen initialt mot ventilsätet, och nämnda tryckytoi' inbördes storleksförliållaxidaë tillser att ventilkroppen tätar mot ventilsätet, Lämpligt-m är en återíiädringsmekanisni inrättad för tryckavlastningsventilorganet för iiiitiering av en rörelse hos detta från det fàppna läget i riktning mot det strypande eller stängande läget.

Alternativt är âtertjädringsinelcanismen länipligerx så inställd att kraften som niekanisinen utövar på tryckavlastningsventilorganets ventilkropp är så stor att ventilorgaiiets ventilkropp hålls i stängt. läge mot ventilsätet. Alternativt är det fördelaktigt då de bägge tryckytornas areor är lika och trycket på bägge tryckytor hos ventilkroppen därmed blir lika. När pilotvexitileii då öppnar skapas genom dyseffekten ett undertrifck i veiitilkariirnareii som är större än âterfiiàilriixgsmekaiiisineris kraft och trycltavlastningsventiliirganets ventillrriirip (öppnar. ifilternativt kan denna clyseffekt vara större än iiäiniida kraft även för andra iitfiiringsfivrrner.

Företrädesvis är återfiädringsmekaiiismeri en spiralfjädei' (trycktjäcler), en gummikudde, en elastisk fjädring, internt trycksatt luft iferkande fjädrande i ventilkaminaren lnakorn ventilkropyiori och/eller uppbyggd för elektromagnetisk påverkan av ventilkroppen.

Läanpligeii är tryckavlastningsventilorganet cyliodtarftirinigt.

På sä sätt har ett tryckavlastriingsveritllorgaiz åstadkommits med en cylinderformig ifeiitilkropp som kan verka med rtirelse i kfipplingens längdriktriing stim är parallell med kopplingens ttentrunilinje. l sådant fall är även ventilkaniniareii cylinderforniig, vilken likaså sträcker sig i centrumlinjeiis riktning. Därmed lcan kopiilingexis diaxnctei' göras niindre skrymmande. Ventilkroppeii då iiirättad att kunna skjutas fram och tillbaka i ventilkaniniaren.

Företräclesvis iippvisai' tryckavlastningsventilorganet en geriomstrñnniingskaiial med niindre diamete-r än en genomströiiiiiingskaiial hos pilotventilorgzaiiet. 10 15 20 25 30 35 40 45 538 351 Pâ så sätt garanteras ett tindertrgrck i veritilltrirnniaren när pilotventilen öppnas och gentimströrnriingskarialeii (genomgående kanal] i trycltavlastningsventilorganet fungerar som en dysa skapande ett tindertryck i ventillcainrnareri.

Länipligen innefattar huvudventiliirganet en iitlogvpstweritil (relief valve) inrättad att släppa ut övertryclt i kanalsystemet kvarvarande mellan liuvudvfeiitiltirganet och tryckavlastniiigsveiitiltirganet.

På så sätt har en trycksatt ltopplingsdel innefattande ltanalsysteinet sträckande sig inellan det stängda tryckavlastningsventilrirgariet och stängda liuvudveiitilorgaiiet âstadlzomrnits ytterligare tryfckavlastad. liirynicl trycksatt fluid i kanalsystemet mellan dessa ventilorgan kan därmed släppas ut ur ltarialsystemet även då lcopplingsdelen är trycltsatt. Detta underlättar ytterligare iliopkoppliiigeii.

Företrädesvis innefattar hnviidventilorgaiiet en slidventil.

Därmed kan traditionella snabbkriïiplingar enkelt kmnpletteras med nämnda avlastningsveiitil och pilotveiitil och tillverkning kan ske ine-cl redan tillverkade koznptin enter för huvudventilorgaii. vilket ger en kostnadseffektiv tillverkning.

Lämpligt-m innefattar fluidtiinet gas, vatten, olja otli/ eller luft.

På sä sätt kan en koppling åstadkommas som är anpassningsbar efter önskat ändarnål.

Vid verkstäder används rifta trycklnft för riiika artietsrnoriient och verktyg kopplas frekvent till tryckkällor. Det kan över tid vara arbetskrävaiitie att använda stor kraft vid iliopkopplingen för att överbrygga kraften som tryckszitt kopplingsdeis liuvuclveiitilorgan (ifentilkropp) iitövar och genom föreliggande koppling kan åstadkommas att arbetet iitförs på ergonomiskt riktigt sätt då ihopkopplingen sker lättare. Detta kan iiinelnära inindre förslitningsskarltii' hos verkstadspersorial, Även iriäririislttir sorn endast kan upphritiga liten kraft i händer och armar får hjälp av föreliggande idé då han eller hon med exempelvis en stor tryckknapp (rnanövreringsorgan) kan avlasta trycket på liuvudventilorganet. Detta kan vara önskvärt vid inkoppling av till exempel trycksatt vatrenslaiig.

Företrädesvis innefattar iiianöiferorganet en tryckkiiapp.

På så sätt kan en användare använda sin handflata och trycka ner knappen saintitiigt srirn han för ihop kopplingsdiëlarria. lämpligen iiinefattai' ltaiialsysteiriet ett flertal parallella kanaler oingivande på avstånd från och parallellt med tryckavlastningsveritilorgaiiets ventilkaniiriare.

Därmed kan när tryfckavlastiiingsventilorgariet rich pilotveiitilorgaiiet är öppnade fluidet passera genom flera kanaler hos kanalsysteinet vilket niöjliggör stora flöden genom kopplingen när den är iliopkopplari. Företrädesvls är de oingiifande kanalerna anordnade sjvnnnetriskt i onikrets ornkriiig ventiikamniiareii och sträcker sig iiuvtzcisakligen i centrumlirijtëiis utsträckning.

Fêireträdesvis är kopplingen en singelkoppliiig. 10 15 20 25 30 40 45 535 351 Länipligen är kopplingen en ltoaztialkoppiiiig för räddningsverlttyg.

På så sätt beliöver räddningspersonal inte stänga av tryckkälian vilket sparar tid.

Kopplingen kan därmed användas på ett säkert sätt vid räddiiiiigsutrustningar.

HGU llSAM MANDRAG U ppfiriiiirigen konimer nu att förklaras med hänvisning till ritningen, på vilken schematiskt visar: Fig. Ila-Ilcl en första iitföringsfrirm av Lippfinniiigeii iippvisaiide en ergonomisk tryckknapp för lättare hopkoppling av kopplingen; Fig. Za-Ztf en andra ntföringsforni eivseende en koaixialkoppling iippizisaiide en skjutbar yttre hylsa inrättad för enklare och säkrare inopkoppling av kopplingen; Fig. 3a och 3b ett förstorat avsnitt av koaxialltopplingen i tvärsnitt i Pig. Za i stängt läge; Pig. 4-a och fila en singelkoppliiig enligt en tredje iitfèiringsform där handeien uppvisar pilotventil och med utloppsventil inrättad i iiaiidelens huvudveiitil; Pig. 5 en singelkoppling enligt en iiärde utföriiigslform där hondelen tippvisar en pilotventil; Fig. ö singelkfipplingiaii i Pig. 5 då trycltkiiapgieii är uppslåippt och iluid kan ströinrna förbi och omkring honcielens tryckavlastiiingsiaeiitilorgan vidare till ett i kopplingen iiirättat centralt kanalsysteni; Pig. 7zi-7c en fenite utföriiigsforni där lfiondeleiis tryrkavlastningsventilorgan är inrättat svängbarti en iaentillciinrnare; :ich Pig. tia-Bl; en sjätte utföringsforin.

DFYFAlJEilAL) BESKRIVNING AV UTFÖRINGSFORMER lippfinriingtën koinmer nu förklaras med iijålp av utföringsformer. Detaljer' på de sthematiska ritningar-na kan förekomma återgivantltë sarnma typ av detalj .men i olika figurer rned sanima hänvísningsbeteckning. Även figurer med detaljer som saknar hfinvisningsbeteckning kan förekomma, irien kan (lå rnotsvara detaljer som i andra figurer har håirivisningsbeteckriiiig. Detaljer sein inte har betytlelse för uppfinningen kan ha uteslutits från vissa figurer för tydligheteiis skull.

Fig. 1 visar en koppling 1 enligt en utföriiigsiorni där en tryckknapp 3 är âstadltominen såsom nianövreringsorgan 5. Kopplingen l iiinefattar en hanciei 7 och en lioiidei 9. l-laiidelen 7 är kopplad till en tryckkälla 11 För tryckluft. llandelen 7 innefattar en frampart '13 och en bakpart 15. Bakparten 15 timfattar en :anslutningsstuts 17 för arislutiiirig till tryckkällan 11. Ett liiivudventilorgzm 19 innefattande en primär ventilkropp 21 med formen av en slidventil 23 iippvisaiide snedstäliila tätningsytiir 25 samt ett prirnärt veritilsäte 27 mot vilket den primära ventilkroppen 21 anlägger på 10 15 20 and 45 S0 536 351 grund av den trycksatta luften inatad från tryckkällan 11. En elektroniagnet 29 verkar såsom återfiätlringsrnekanisni 31 och aktiveras av en användare (inte visad) vid ihopkoppliiig av kopplingen 1 så att ett trjvckaiflastningsorgan 33 (innefattande en andra veritilkrofip 35 och ett andra ventilsíite 37] kommer i rörelse (ventilkroppeii 35 rör sig) i längsgående riktning parallellt med kopplingens 1 centrumlinje (IL. l Pig. la visas att handeleii '7 är trycksatt :ned trycket P1, l-laiideleiis 7 kanalsysteiii 39 uppströiiis det andra ventilsàtet 37 och nedströms detta .är därined trycksatt tried trycket P1. För att unclerlätta ihopitoppliiigexi av liaiidelen 7 med hondelen 9 trycker användaren ner tryckkneippen 3 enligt Fig. ih, vari en ventilstani 41, inrättadl ingrepp ined tryckloiappeii 3, pressas nedåt. Ventilstaininen 41 tätar av en genomströmningskarial 43 på så sätt. att. ett lios veritilstaitiinen 41inrättat hål S3 med en genomströiniiingsdiameter på cirka 4- mm hamnar iitanftår genomstrtininingskanaleii 43. Genornströniningskanalexi 43 är annars i konimunikaticn med en ventilkamniare 4-5 i vilktin den andra ventilkrtitipiæn 35 är skjutiiart lagrad parallellt med centrumliiijens CL riktning.

En genomgående borrning 47 (liâl med diameter på cirka 3 mm] i den andra ventilkroppteii tillser att trycket P1 även åstadkommas i ventilkanimaren 45 när liålet S3 skjutits undan från genomströmningskanalexi 43 och ventllstaiiiirieri tät-ar av.

Eiektrornagneteiis 29 åstadkomma iiädrzinde verkan på ventilkroppen 35 initierar den andra ventilkroppens 35 rörelse. Då den andra ventilkrrsptieiis 35 area A1 vänd mot sfentilltainmaren 45 är större än motstående tryckare-a A2 vänd mot tryckkällan 11, så kornmer den andra ventilkroriperi 35 att med kraft skjutas :not det andra ventilsätet 37 och täta av ltanalsysteniet 39 hos handelen 7 nppströms tryfckzivlastningscirgariet 33.

Hondeleti 9 kopplas till handelen 7 och en pâverkare 49 lins liondeleii 9 skjuter sainticligt in den primära ventilkroppen 21 i hantlelen 7. (ienom att trycket stängts av vid den andra ventílkroppen 35 i handeleiis bakpart genom nedtryckning av tryckknappen 3 kan användaren med liten kraift koppla ihop kopplingsdelariia 7 och 9.

När den primära ventilkrop pen 21 skjutits in ett litet stycke konimer atmosfäriskt tryck råda i kanalsysteinet 39 nedströrns den andra ventilkroppeii 35 och endast iiäderkraften fråni en primär fjäder 51 stödjande den primära ventilkropptan Zl itiåste övervinnas. l Pig. Tlc visas hur användaren släpper upp trycknzippen 3 och det hos ventilstainnien lll inrättade hålet 53 kommer återigen i läge i genomströmningslcaiialen 4-3 vfarnied tryckluften F kan passera genom :len .andra ventilkroppens 35 genomgående liorrxiixig 47 och den nu öppnade genomströniningskanalen 43 via hålet 53 hos ventilstammen 41. Den mindre genomströmriirigsareati hos den gerioirigåeiicle borrningen 47 relativt genoinströniningsa rean hos hålet 53 hos wntilstzirnnitiit 41 imieliäx' att ett uridertryck skapas i ventilkaniniareii 45. vilket undertryck (trycket vid P1 är större än tiycket P2 bakom den andra ventilkrtippen) driver den andra veritill-:roppen 35 mot ett ltaiialsylsteiiiet 39 öppnaride läge i ventilltainniaren 4-5 och tryckluft kan fritt passera förbi det andra veritilsäteët 37 och den andra ventilkrop pen 35. Fyra (endast tvâ är visaclefiventilkaniniareii 45 omgiizzinde kanaler 392 39” genomstriåninizas nu tried tryckluft till fullo när tryckknappeii 3 är fullt tippsläppt, ifilitet visas i Fig. id. När tryckavlastiiingsventilorganet 33 och pilotveiitiltirganet (ventilstairirnen 41) nu är öppna kan den trycksatta luften passera genom flera kanaler 392 39”...39" hos kanalsysteniet 39 vilket inöjliggör stora ilíiilen genom kripplingen 1 iiär den är ihopkopplad. De omgivande ltaiialeriia 39', 39" "_39" är i detta exempel anordnade syfmnietriskt i oinkrets rimkririg tferitilkafnrnarerri 45 och sträcker' sig i centrumlinjens Cl. utsträckning, Ut lÜ 15 20 25 30 35 4G 535 351 Fig. Za-Zc visar en andra iitföringsform återgivande och tillämpad vid en koaxialktipralitig 2 (fig. Za *visar lioridelen 9} i tvärsnitt som iippvisar en skjuthar utanpåliggande yttre liylsa 55 verkande såsom nianövreriiigsorgan 5. Fig. 2a visar kopplingens 2 liondel 9 irirättacl med det iippnade tryckavlastriiiigsorgariet 33. l-lylsan SS är återgiven i sitt bakre återtiädrade ändläge. rlterfjädring verkställs medelst en fiâder 57. En snedställd inre yta 59 hos hylsan 55 äri kontakt med en kula 61. Kulan 61 är i sin turi kontakt med en pilotventil 63 (ventilstani 41 som återfiädranrle medelst ventilstairxfjäder zinligger mot kulan 61 och liållei' denna i kontakt med den inre ytan 59). l')en ätertjädratle ventilstarnm en 41 är inrättad för att öppna veritilkarnniareii 45 i tiuidkoniniunlkation med det övriga kanalsysteniet 39 hos lioiidelen 9. När hondelen 9 trycksätts koinrner iiela kanalsysteriiet 39 på trycksidaii att vara trycksatt (en retursida är ännu ei trycksatt). I Pig. Zl: visas en förstoring i tvärsnitt av avlastningsventilen 33' innefattande återfiädrande spiraliiäder 65, ventilkropp 35 onifattande genomgående hål 47, ventilsiite 37. Det genomgående hålet 47 är stegforniigt infört, vairigenom en dyseffekt kan åstadkommas och garanterar undertryclt i ventilkamiiiareii flS när fluid genomstrrirnrnar veritilkarriinareri 45. “Fryclravlastriingsventilrirgaiiets (avlastningsventileiis 33") genomgående kanal 47 uppvisar alltid här åtminstone delvis en mindre diameter än det övriga ltaiialsysteniets 39 huvudsakliga diameter för genoinströmning. Fig. Ze visar i perspektiv och med ntsknret avsnitt hos hondelen 9 hela kopplingen 2 iiär pilotveiitil 63 tirh avlastningsifeiitil 33' är öppna och liondelens 9 hela l-:aiialsyfsteni 39 tiärrned år tryfrksatt. litt. veritilstaniliål 67' är i öppet läge då ventilstaninieii är återiiädrad. Ventllstainliålet 67 har större diameter än hålet 47. Ett räddningsverktyg R som arbetar med hjälp av trycksatt fluid och soxn vänder tillbaka returtliiid är anslutet till kozodalkoppliiigeiis 2 handel 27.

Pig. 3:a tich l-lb visar i genomskäming ett förstorat .avsnitt av koaxialkopyßlingen 2 visad i Fig. 2a men nu i stängt läge. llylsan 55 greppas av användaren och förs i riktning franiåt enligt pilen P (sannna riktning som iluidet F flödar i ltoppiitigeii 2 från den inte visade tryckkällan, då kopplingen 2. används efter sarnniaiiltopplingen), Den snedställda inre ytan 59 ltornrtier då trycka fier kulan 61 som i sin tur påverkar iferitilstainriieii 41 att täta av pilotventilens 63 genomgående hål 67 som förbinder ventilkanimaren 45 med ltaiialsysteniet 39 (se även Pig. Zb). Spiralfjädern 65 kommer nu tack vare det nu htigre trycket i ventilkanini:iren 45 (åstarlkorns niedelst stängning av hålet 67 och det genomgående hålet 47 som har relativt sett liten diameter i förhållande till övriga ltaxialsysteiri 39") ltunna driva ventilltrcappeti 35 i riktning :not ventilsåtet 37.

Strypiiingeii och stängningen av ventilkroppen 35 mot ventilsätet 37 verkställs genom att vfentilkaniiiiareii 45 avgränsas av en väggyta hos veritilkrnppen 35, vilken vaggyta verkar såsom tryekyta A för drivning av *aentilkroppen 35 :not ventilsätet 37 och för att hålla ventilkroppeii 35 mot ventilsätet 37 tätande. Denna tryckyta A uppvisar en area som är större än :len yta B lins ventilkrtitipen som är vänd mot fluiflets ilödesriktniiig, det vill säga vänd i riktning mot iluidets F tryckkälla. Eftersom trycket i ventilltaxnriiareri 4:".- och kariaisystexriet '39 uppstréirris ventilkroirpen 35 efterhand blir det sainma koinmer den större arean hos tryckytan A vänd mot veiitilkainrnaren 4-5 generera en större tryckkraft på denna tryclryta A och veritilltrtippen 35 hållas l läge mot ventilsätet 37. l lfig. 3l> vi sas ett förstorat avsnitt av trjftfkavlastningsveiitilorgariets 33 avlastningsveiitil 33' innefattande ventilkroppen 35.

Pig. /l-a och ell: visar en singelkoppliiig 1' enligt en tredje utföringsforiii. Elandelen 7 iippvisar här en inilotventil 63 och avlastningstfentilkrotip l liaiidtiltens 7 frarnpart 20 30 35 40 50 538 351 13 är inrättat i en huvudventil 19 en liuvudavlastningsventil 71 (även kallad 'utioppsventill lleiiiia huvudavlastriiiigsveiitil 71 (reliefvalve) innefattar ett utskott 73 inrättat att kormna i ingrepp med hondelens 9 pâverkare 75 vid ihopkoptaling.

Utskottet 73 trycker hnvudavlastiiiiigsveiitilen 71 i riktning mot tryckkällan 11 och eventuellt trycksatt olja iiistängcl mellan huvudveiitileii 19 och avlastnings- ventilkrrippen S53” kan llörla ut vilket ytterligare tinderlättai* ihopkopplingen. lluvudventilen 19 innefattar således en iitloppsifeiitil inrättad att släppa ut övertrycki kanalsysteëinet 39 rnellaii huvudventilen '19 och tryckzivlastiiingsventilorgariet 33.

Trycltknappen 3 liar användaren redan pressat fier for att stänga oljetrycket påverkancle linvndveaitileii 19 på liknande sätt som beskrivits ovan. llig. lih visar schematisltct derma nertrjyckning av tryekknappen 3, vari ventilkainmarens 45 inre utrymine byggs upp med ett högre tryck och driver avlastningsventilkro p pen 33" hos tryckavlastningsveiitilcirgaiiet 33 i riktnig rnot tryckkällaii 11 eller mot allians tryckriktiiing och liålls sedan stängd länge tryckkiiaptieii Fi är iiedtrycltt.

Fig. S visar en singelktipplirig 1' enligt en llärde utföringsforni där honclelen 9 uppvisar en pilotveiitil 63 och tryckltnapp 3. Tryckavlastningsventllorganet 33 är även i denna utföringsforrn cylinderforniigt. l-luvtidventilorganet 19 iiinefattar en slidventil som till sltilliiad mot iitföringsiormen i Fig. Illa inte iippvisar riågiin liuvudavlastningsventil då kopplingen 1' fräinst används för luft som in är iner eltergivligt än olja.

Fig. 6 *sfisar singelkoppliiigen 1' i Fig. 5 då tryckknappen 3 är uppsläpgit och luft kan strömma förbi hondeleris 9 tryckavlastningsventilorgan 33 och genom kanalsysteinet 39 och genom ett utrymme U omgivande en hondeleri 9 inrättad påverkare 77.

Fig. 7n-7c visar en femte titföringsforrn Vislanda! en handels 7 trycl-:avlastiiiiigs- 'Y FH ventilorgan 33 innefattande en rörlig ventilkropp ss som är inrättad svängbart i en ventilltainmare 4-5”. Ett mantivreringscirgaii 5' i form av en inaninfernrm är vippbart inrättad på handeleiz 7. Manöverarxnen är kopplad till en sliuntveiitil 63" för stängning respektive öppning av matning avgas till och från ve ntilltainmaren 4-5”. tfentilkroppeil 35” innefattar två ytor A', B' vända mot en hos gasen tryckande ltraft, varav den ena ytan A' är större än den andra ytan BZ Ett elastiskt gnmmielement 65" trycker med en förutbestämd kraft mot ventilkroppeiis 35" ena kant så :ett ventilkroppeii 35" är i stofiplägte mot en klack 66. l detta läge är en urtagning 68 på den de bägge ytorna A2 B' motstående sidan hos ventilkroppeii 35" är i línie med ltanalsystemet 39 för att åstadkomma ett öppet läge. l Fig. 'Ib är en tryckkälla 11 inkopplad och ett gastryck P åstadkomniet. När lloiitiitleiri 9 skall lcopplas in till handel-en 7 innefattande inilcitveritileii (shuntveiitilen 63") och tryckfavlastningsvtiiitilorganet 33 (tryckkaminare 45", ventilkrtipp 35", urtagrilng 68, ansats 70 etc.) vippar en användaire nianöverarrrieri in mot hzmdelens 7 sida, varmed tiilowesitilei: (shuntventilen 63") öppnar och trycketi tryckkarnriiaren 45” inotsxfarai' trycket P. Då trycket P anlägger de bägge ytorna A2 B' komrner den yta nied stširre area filiäi' N) tillse att ventilkroppen 35” svänger tirnkriiig sin svängaxel X och ansatsen 7tl stänger mot karialsysteiriet 39 tätande. l sainrna inoment, eller strax tiärefter, kan användaren koppla in handelen 7 till hondelert 9 utan att använda stor kraft. Därefter, enligt Fig. 7c, släpper användaren inanoverarnieii 6 och pilotveritileii (slinntventileii 63") fjädrar tillbaka och intar sitt stängda eller strypta läge.

En utloppsventil 72 utjämnar gastrycltet i tryckkainrnaren 45” och gummieleinentet 65” pressar veritilkroripen 35” till sitt tillbakasväiigda läge rich iirtagnirigeri 68 iiarnnar inom omrâdet för kanalsysteniet 39 och fippnai' detta så att gasen kan överföras från handelen '7 till lionfleleii 9. 10 15 20 35 40 45 S0 538 361 120 Fig. lša-Bd återger en sjätte iitftiririgsfciriri vari figurerna visar en handel 7 innefattande ett tryck-aviastniiigsveiitilorgan 33. En franipart 13 hos handelen 7 iiinefatitar ett hnvudveiitilcirgan 19 ifornieri av' en kulventii. Återfiädringsmekanisnieii är enligt denna utföringsform uppbyggd av en extern trgfckliiftskšilla 31” som kan sättas på och stängas av. Tryckluftskällaii 31” är kopplad via en ledning till ventiikamniaren 45.

Manövreringsorganet 5 är uppbyggt såsnni ett vred 8 förbundet :ned en ventil 64 innefattande en tvârgående borrning 60 som är anpassad att hamna inom timrådet för en genomgående styrkanai l Fig. Ba visas att liaiioleleri 7 är trycksatt inetl gas G.

Vredet 8 vrids till stängt läge. Trfvckliiftskäilan 31" sätts på och ventilkroppeii 35 påbörjar en rörelse mot veritilsätait 37. Även det uppbyggande gastrycl-:et hjälper till att förflytta ventilkroppeii 35 i riktning mot ventilsätet 37 i och nied stärigriing av vredet 8. l Pig . 8b har användaren stängt av den externa tryckluftskälian (visas ej) och gastrycket i ventilkaininaren 45 driver ventiikropyieri 35 vidare. i Fig. Be visas hur 35 lielt tät-ar mot 37, vari sanima tryck P på bägge sidor om ventilkroppen 35 råder. En större tryckyta A vänd :not veritilkarnniareii 45 än den inotsatta tryckytaii B skapar en kraft som pressar ventilkroppen 35 mot gastrycket i kanalsysteniet 39. På så sätt blir det övriga lraiialsyfsteniet 39' iiedströins ventilsätet 37 i liznidelen 7 rnindre trycksatt när ventiikroppen 35 tätar mot ventilsätet 37' Lich lionrleleri 9 kan ihopkoppias med liarideleii 7 och kulventilen öppnar vilket visas schematiskti Fig. Br. l Fig. 8:1 vrids vredet 8 tillbaka till det öppna läget och gaseri kan strörniria genom ventilkamrnaren 4-5 (eítersorn borrning 60 i linje :ned och öppnar stywkanalen S medför att gas G strömmar mot lioniitelen 9 som ännu ej är trycksatt) varigenom tindertryck skapas bakom den större tryckytan A återförande ventilkrtippen 35 bort fzån ventiisätet 37. Då ventilkriiçiperi 35 öppnar kan nu gas strömma genom det tryckavlastningsventilorganet 33 bredvidliggande kanalsystemet och vidare: till lioiideleri 9 och ventilltroppen 35 ”sugs” i riktning :not gasflödet, På så sätt har en koppling åstatiknmniits som kan kopplas šliop på ett enkelt sätt även då ett högt iryck är ansatt den handelen. Även ifall ett lågt tryck föreligger och användaren är svag i sina fingrar kan ihopkoiiplirigen iinderlättas genom att nianövreririgeri vredet och därmed pilotveiitilorgaiiet.

Uppfinningen skall inte ses begränsad av ovan beskrivna utföringsffirnier, utan inom ramen för iippñnningen finns även andra utföriiigsformei' som likaså beskriver upptinningstaiikeii eller kombinationer av iitfiiringsforrnerria som lsc-:skrivits kan sarnmatistållas till en utföringsforin. Naturligtvis kan även andra exempel på uppfinningen finnas, men skall tolkas av hifogarle patentkrav. Till exempel kan iriaterialvalet vara plast, inetall, eller andra material valda titifråii användningsområde.

Naturligtvis kan kanalsystenilët irinefatta erldast en kopplingsdeleii genonigående kanal. Ülika typer av huvudvelitiltirgaii finns såsom siidventil, kulventii, sliiintveritii etc.

Pilotventilen kan vara olika typer av styrveiitiier. Kanalsysteniet kan var utformat på olika sätt och ha olika dragningar, det behöver inte vara sjymetriskt omkring en eentrumliiije, utan kan utgöras av en stor kanal asymnietriskt placerad i kopplingsdelen. lået lneiiiiver inte liara vara ena kopplingsdeleii som är trycltsatt vid kopplingens iiiopkoiipling, utan exempel finns där bägge kopplingsdelarna (han- och handel) är trycksatta och arltalet manävreririgsorgaii är två. Ett vid vardera kopplingsdel. Varje kopplingsdei innefattar då ett pilotventilorgan för styrning av fluiciuniet till och för trycksattniiig av en ventilkariiiriare i respektive ltopplingsdei, i vilka ett respektive tryckavlastiiingsvezitilorgan är rörligt inrättat åstadkomrnzinde ett 535 381 '30 kanalsystetnet öppnande reflpelttive sitrypande läge. Fluidutn definieras i denna ansökan såsom medium i formen gas, luft, tfatten, olja etc. En ytbehandling sker alternativt av utvalda koinpoiieiiteri aluminium hos kopplingen, Genom anodisering av ytan hos sådana komponenter fås en hög slitstyrka. Genom att därutöver behandla ytan med PTFE (polytetrañuoreteii) fås en yta med låg friktion vilket ytterligare förenklar handhavandet. [Wed definitionen "strypande läge” innefattas bestämningeri "ho-lt stängd" eller ”delvis stängd tillåtande ett litet utfliicle".

Claims (1)

1. 538 361 ll PATENTKRAV 1. 10. 11. 12. 13. Koppling innefattande en han- och en hondel (7, 9), varje uppvisande ett kanalsystem (39) för överförande av fluidum (F, G) vid kopplingens (1, 1', 2) användning, åtminstone en frampart (13) innefattar ett tryckbelastat huvudventilorgan (19) inrättat att hindra fluidumet (F) att lämna kanalsystemet (39) när kopplingen (1, 1', 2) är isärkopplad, kännetecknad av ett manövreringsorgan (5) förbundet med ett pilotventilorgan (41, 63, 63", 64) för styrning av fluidumet (F, G] till och för trycksättning av en ventilkammare (45, 45"), i vilken ett tryckavlastningsventilorgan (33, 33', 35, 35") är rörligt inrättat åstadkommande ett kanalsystemet (39) öppnande respektive strypande läge, vari en användare medelst manövreringsorganet (5), via pilotventilorganet (41, 63, 63", 64) och tryckavlastningsventilorganet (33, 33', 35, 3S"), kan avlasta trycket på huvudventilorganet (19). Koppling enligt krav 1, vari manövreringsorganet är en han- eller liondelen (7, 9) utanpåliggande skjutbar hylsa (5 5). Koppling enligt krav 1 eller 2, vari ventilkammaren (45) avgränsas av en väggyta (A) hos tryckavlastningsventilorganet (33), vilken väggyta (A) verkar såsom tryckyta för drivning av tryckavlastningsventilorganet (33). Koppling enligt något av krav 1 till 3, vari tryckavlastningsventilorganet (33, 35) innefattar en genomgående kanal (47) uppvisande mindre diameter än det övriga kanalsystemets (39) huvudsakliga diameter. Koppling enligt något av de föregående kraven, vari en återfiådringsmekanism (31) är inrättad för tryckavlastningsventilorganet (33, 35) för initiering av en rörelse hos detta från det öppna läget i riktning mot det strypande eller stängande läget. Koppling enligt krav 5, vari återñådringsmekanismen innefattar en spiralfiäder (65). Koppling enligt något av de föregående kraven, vari tryckavlastningsventilorganet (33') är cylinderformigt. Koppling enligt något av de föregående kraven, vari tryckavlastningsventilorganet (33, 35) uppvisar en genomströmningskanal (47) med mindre diameter än en genomströmningskanal (53, 60, 67) hos pilotventilorganet (41, 63, 64) Koppling enligt något av de föregående kraven, vari huvudventilorganet (19) innefattar en utloppsventil (71) inrättad att släppa ut övertryck i kanalsystemet (39) kvarvarande mellan huvudventilorganet (19) och tryckavlastningsventilorganet (33). Koppling enligt något av de föregående kraven, vari huvudventilorganet (19) innefattar en slidventil. Koppling enligt något av de föregående kraven, vari fluidumet (F) innefattar gas, vatten, olja och/ eller luft. Koppling enligt något av de föregående kraven, vari manövreringsorganet (5) innefattar en tryckknapp (3). Koppling enligt något av de föregående kraven, vari kanalsystemet (39) innefattar ett flertal parallella kanaler (39, 39', 39") omgivande på avstånd från och parallellt med tryckavlastningsventilorganets (33) ventilkammare (45). 538 381 112, 14. Koppling enligt något av de föregående kraven, vari kopplingen är en singe1koppling(1'). 15. Koppling enligt något av de föregående kraven, vari kopplingen är en koaxialkoppling (2) för räddningsverktyg (R).