SE535382C2 - Elförsörjningssystem för laddning av batterier på en parkeringsyta. - Google Patents

Elförsörjningssystem för laddning av batterier på en parkeringsyta. Download PDF

Info

Publication number
SE535382C2
SE535382C2 SE0900441A SE0900441A SE535382C2 SE 535382 C2 SE535382 C2 SE 535382C2 SE 0900441 A SE0900441 A SE 0900441A SE 0900441 A SE0900441 A SE 0900441A SE 535382 C2 SE535382 C2 SE 535382C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
supply system
post
cables
power supply
module
Prior art date
Application number
SE0900441A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0900441A1 (sv
Inventor
Lars Hjort
Original Assignee
Hm Power Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hm Power Ab filed Critical Hm Power Ab
Priority to SE0900441A priority Critical patent/SE535382C2/sv
Priority to PCT/SE2010/000085 priority patent/WO2010114455A1/en
Publication of SE0900441A1 publication Critical patent/SE0900441A1/sv
Publication of SE535382C2 publication Critical patent/SE535382C2/sv

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B—BOARDS, SUBSTATIONS OR SWITCHING ARRANGEMENTS FOR THE SUPPLY OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02B1/00—Frameworks, boards, panels, desks, casings; Details of substations or switching arrangements
    • H02B1/26—Casings; Parts thereof or accessories therefor
    • H02B1/50—Pedestal- or pad-mounted casings; Parts thereof or accessories therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L8/00—Electric propulsion with power supply from forces of nature, e.g. sun or wind
    • B60L8/003—Converting light into electric energy, e.g. by using photo-voltaic systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/305—Communication interfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G9/00—Installations of electric cables or lines in or on the ground or water
    • H02G9/02—Installations of electric cables or lines in or on the ground or water laid directly in or on the ground, river-bed or sea-bottom; Coverings therefor, e.g. tile
    • H02J7/0027—
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

SAM MAN DRAG Ett elförsörjningssystem (45) innefattande en parkeringsyta (13) förladdning av batterier till ett flertal eldrivna fordon innefattande ettflertal eluttag (12) anslutna med kablar (11) till ettlågspänningsställverk (8). Varje eluttag (12) innefattar enkabelskyddsmodul (41), en i kabelskyddsmodulen förankrad stolpe(35), och en av stolpen buren anslutningsmodul (36). (Fi9 1)

Description

20 25 30 535 382 2 Genom US 2007/0126395 (Suchar) är en automatisk laddnings- och dockningsstation för elbilar tidigare känd. Den kända stationen är avsedd att placeras på offentliga eller privata platser och innefattar en av fordonet buren prob som föres i kontakt med stationen varvid laddning sker. Proben innehåller en identitetsbärare som medger att ägaren kan faktureras i efterhand.
Genom US 5 548 200 (Nor et al) är en universell laddningsstation för laddning av batterier för elbilar tidigare känd. Laddningsstationens uppgift är att medge överföring av elektrisk energi till ett batteri så snabbt som möjligt. Problemet som laddningsstationen söker att över- vinna är att förare inte skall behöva vänta flera timmar eller över natt för att få sin bil laddad. Den kända stationen innefattar en llkriktare som förser ett flertal laddningsuttag med likström. Härvid är fordon och station anordnade att kommunicera med varandra för att kontrollera laddningsskedet.
REDoGöRELsE FÖR UPPFINNINGEN Ändamålet med uppfinningen är att anvisa utvägar för att frambringa ett system för elförsörjning av ett flertal tillfälligt parkerade eldrivna fordon som erbjuder en säker hantering för brukarna.
Detta ändamål uppnås enligt uppfinningen av ett elförsörjningssystem enligt de i det oberoende kravets 1 kännetecknande del angivna sär- dragen samt med ett förfarande enligt de i det oberoende förfarande- kravets 10 kännetecknande del angivna särdragen. Fördelaktiga utföringsformer anges i de kännetecknande delarna av de beroende kraven.
Enligt uppfinningen innefattar elförsörjningssystemet ett kabelskydd och ett flertal eluttag. Eluttagen innefattar en stolpe och en på denna 10 15 20 25 30 535 382 3 placerad anslutningsenhet. Stolpen uppbäres av kabelskyddet och är så fästat till detta att stolpen kan justeras att inta en lodrät position.
Kabelskydden fästes till en parkeringsyta med ett flertal förband.
Lämpliga förband kan vara spik- eller skruvförband, eller Iimförband.
Kabelskyddet skyddar ett flertal elkablar som är anslutna mellan eluttagen och ett ställverk.
Genom att kabelskydden placeras ovanpå marken undvikes grävnlng.
Systemet blir därmed mindre kostnadskrävande. Systemet blir också mer flexibelt eftersom kabelskyddet är uppbyggt av moduler som med rätt verktyg lätt kan flyttas. Kabelskyddet utgör även fundament till stolparna varför dessa ej heller behöver grävas ner. I en utföringsform anordnas på varje anslutningsenhet ett flertal uttag. Företrädesvis utgör eluttagen vanliga enfasuttag för 230 V. I andra länder kan andra spänningsnivåer tillämpas. I uppfinningen innefattas också eluttag med trefas.
Elförsörjningssystemet innefattar också ett kontroll- och betalnings- system. I en styrenhet är anordnat en inrättning för betalning med kreditkort. Styrenheten kan innefatta en separat kontrollmodul eller vara inrymt i ställverket eller i anslutningsenheten. Alternativt är elförsörjningssystemet inrättat med en funktion med identifiering av bil eller förare för att i efterhand kunna skicka en faktura. I en utförings- form betalas avgiften med ett sms-meddelande eller annat betalnings- sätt via telefonabonnemang, eller annat likvärdigt betalningssätt.
Enligt en första aspekt av uppfinningen uppnås ändamålet av ett elförsörjningssystem för laddning av batterier till ett flertal eldrivna fordon innefattande ett flertal eluttag anslutna med kablar till ett lågspänningsställverk, varvid varje eluttag innefattar en stolpe och en av stolpen buren anslutningsmodul. Kablarna är härvid dragna direkt på 10 15 20 25 30 535 382 4 mark och täckta med ett kabelskydd. Kabelskyddet innefattar ett flertal moduler som med fästorgan är fästade till markytan. Varje modul utgör fundament till minst ett eluttag.
I en utföringsform innehåller varje anslutningsmodul ett flertal uttag för elanslutning av var sin elbil. I en utföringsform innehåller elförsörj- ningssystemet en styrmodul för mätning, kontroll och betalning av elförsörjningstjänsten. I en utföringsform är denna styrmodul inrymd i anslutningsmodulen. I en utföringsform är en elmätare inrymd i anslutningsmodulen i det fall bilägaren långtidshyr en parkeringsyta.
Elmätaren kan vara fjärravläst och bilföraren debiteras till exempel för elförbrukningen en gång i månaden.
Enligt en andra aspekt av uppfinningen uppnås ändamålet med ett för- farande för laddning av batterier till ett flertal eldrivna fordon med ett elförsörjningssystem innefattande ett flertal eluttag anslutna med kablar till ett lågspänningsställverk, varvid varje eluttag innefattar en stolpe och en av stolpen buren anslutningsmodul. Förfarandet innefattar följande steg: utläggning av kablarna direkt på mark, täckning av kablarna med ett kabelskydd innefattande ett flertal moduler, fastsättning av modulerna med fästorgan till markytan, och fixering av en stolpe till minst en modul som därmed utgör fundament till eluttagen.
FIGURBESKRIVNING Uppfinningen skall förklaras närmare genom beskrivning av utförings- exempel under hänvisning till bifogade ritningar, där Flg 1 är ett elförsörjningssystem för laddning av batterier till tillfälligt parkerade eldrivna fordon, och 10 15 20 25 30 535 382 5 Fig 2 är en schematisk visad anläggning för strömförsörjning av ett flertal eldrivna fordon enligt uppfinningen vari elförsörj- nlngssystem ingår.
BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL Ett utföringsexempel av ett elförsörjningssystem med ett flertal eluttag för anslutning till ett flertal elbilar visas i figur 1. Ett kabelskydd 30 som i det visade exemplet är utformat med ett halvmånformat hölje av ett tåligt material. Skyddet skall motstå bland annat åverkan och påkör- ning. Kabelskyddet kan bestå av ett flertal moduler 41 som med fogar 31 byggs samman och fästs till underlaget med yttre fästanordningar 32. I en utföringsform fästes kabelskyddet med en inre fästanordning 33. Fästanordningarna kan fästas till underlaget med skruv- eller spikförband eller med lim eller likvärdig fästmassa. Genom att fästa kabelskyddet till parkeringsytan undviks grävning, vilket medför en kostnadsbesparing.
Kabelskydden utgör i det visade exemplet fundament för ett flertal stolpar 35 som uppbär var sin anslutningsmodul 36 med minst ett uttag. I en utföringsform innehåller anslutningsmodulen minst fyra uttag. Varje stolpe är försedd med en justeranordning 37 med vilken stolpen är justerbar till en lodrät position. I en utföringsform har anslutningsmodulen två uttag täckta med var sin låsbar lucka 38. Det visade exemplet innehåller också en betalnings- och styrmodul 39 genom vilken en kund kan betala eller identifiera sig med exempelvis ett kreditkort. I en utföringsform är lågspänningsställverket 8 och styrmodulen 39 inrymda i samma kapsling. Modulen innehåller också medel för trådlös kommunikation, varmed eluttagen kan styras eller information inhämtas från exempelvis en mobiltelefon. I det visade exemplet innehåller ett eluttag en läsare 40 för ett kreditkort eller dylikt, varvid betalnings- och styrmodulen kan uteslutas. 10 15 20 25 30 535 382 6 Eluttagen 12 utformas med ett eller ett flertal uttagsarmaturer och en anordning för styrning av såväl laddningsström som eventuell tilläggs- värme i bilen. I en utföringsform är eluttaget spänningslöst så länge som ingen stickpropp sitter i uttaget. Detta för att hindra att fingrar kan beröra strömförande delar av uttaget och för att förhindra okontrollerat energiuttag. När stickproppen är instoppad i uttaget och spännings- försörjningen är aktiverad av bilföraren tillkopplas spänning samtidigt som en Iåsanordning förhindrar uttag av stickproppen eller åtkomst till eluttagen. Systemet utformas så att låsanordningar släpper vid generellt strömavbrott.
Bilföraren aktiverar laddningen genom att nyttja nyckellås, kreditkort, SMS-kod, kodlås eller annan anordning. Detta kan ske med hjälp av mobiltelefon eller vid en aktiveringsautomat 39. Samtidigt med aktiver- ingen påbörjas mätning som underlag för debitering av den gemen- samma parkerlngs- och laddningstjänsten. Mätningen som kan bestå av tidmätning, energimätning eller både och avslutas i och med att till- kopplingen avaktiveras av bilföraren. Debitering sker genom fakturering via telefonräkningen eller på liknande sätt eller genom uttag på kredit- kort. Värmeuttaget kan aktiveras med hjälp av SMS och mobiltelefon, tidur eller på liknande sätt.
I en utföringsform anordnas elförsörjningssystemet på en befintlig parkeringsplats. Kabelskydden läggs ut på den befintliga markytan och stolparna med uttagsenheterna fästes till kabelskydden. Eftersom mark- ytan ibland kan luta något injusteras stolparna till en lodrät position.
Från transformatorn dras kablar 11 via lågspänningsställverket till respektive eluttag 12. För att undvika att tvingas gräva ner kablarna i marken förläggs dessa direkt påvmarkytan och skyddas med kabel- skyddet 30. Fästanordningarna 32 är anpassade för asfalt eller andra markbeläggningar. 10 15 20 25 30 535 382 7 Anläggningen enligt figur 2 är avsedd för en infrastruktur såsom elförsörjning, mätning, styrning och betalningssystem för laddning av el- och elhybridbilar i samband med att de står uppställda på parker- ingsplats.
Eftersom effektuttaget blir ganska stort från respektive bil och att det tar mindre än 5 - 6 tim att ladda ett batteri finns det oftast ingen möjlighet att dra fram elförsörjning från närmaste nätstation. Dels finns oftast inte kapaciteten och dels blir de lågspända kablarna långa och därmed både dyrbara och behäftade med stora förluster. Enligt upp- finningen är anläggningen utformad så att den elektriska tryckpunkten, transformatorn, kommer i direkt anslutning till parkeringsplatsen.
Strömförsörjning hämtas medelst anslutning av ett högspänningsställ- verk 1 med en T-avgrening på lämpligt ställe i en befintlig kabelmatad nätstationsslinga 2. Oftast ligger en sådan anslutning på 10 eller 24 kv.
Anslutningspunkten väljes så att minimalt avstånd erhålls men också så att en lämplig lokal erhålls där ställverket kan installeras i samverkan med naturen. Ställverket innehåller en brytare 3 för till- och frånslag samt ett don 4 för utlösning av brytaren vid elfel. Speciell utformning av T-avgrening gör att dess yttermått blir begränsade och att den därmed kan få ställas upp utan byggnadslov.
Från högspänningsställverk 1 går en radiellt utmatande kabel 5, som är avsedd för 10-36 kV, till en transformatorkassun 6 som med fördel placeras under mark då den därmed inte stjäl befintlig markyta och inte heller ändrar eller stör omgivningen estetiskt. I kassunen placeras en distributionstransformator 7, normalt med märkdata 10-36/O,4 kV.
Transformatorns lågspänningssida matar ett lågspänningsställverk 8 med ett flertal brytare 9 som placeras i en kapsling. Kapslingen kan utformas lika de kabelskåp som idag normalt förekommer. Till kassunen 535 382 8 är kopplad en ventilationsanordning 10 som innefattar en eller flera fläktar för ventilering av värmeföriusterna från transformatorn i trans- fprmatorkassunen.
Från Iågspänningsställverket utgår lågspänningskablar 11 som försörjer skilda rader med eluttag 12 placerade på stolpar vid en parkeringsyta 13 innehållande ett flertal parkeringsrutor.

Claims (1)

1. 535 382 PATENTKRAV 1. Elförsörjningssystem för laddning av batterier till ett flertal på en parkeringsyta (13) uppställda eldrivna fordon innefattande ett flertal eluttag (12) anslutna med kablar (11) till ett lågspänningsställverk (8), varvid varje eluttag (12) innefattar en stolpe (35) och en av stolpen buren anslutningsmodul (36), k ä n n e t e c k n a t a v att kablarna är dragna direkt på mark, att kablarna är täckta med ett kabelskydd (30), att kabelskyddet innefattar ett flertal moduler (41) som med fästorgan (32) är fästade till markytan, och att en modul (41) utgör fundament till minst ett eluttag (12). Elförsörjningssystem enligt krav 1, varvid anslutningsmodulen (36) innehåller ett flertal uttag för elanslutning av var sitt eldrivet fordon. Elförsörjningssystem enligt krav 1 eller 2, varvid anslutningsmodulen (36) innefattar en låsanordning (38). Elförsörjningssystem enligt krav 3, varvid låsanordningen (38) innehåller en lucka som är låsbar över ett i uttaget anslutet anslutningsorgan. Elförsörjningssystem enligt något av föregående krav, varvid anslutningsmodulen (36) innehåller en styrmodul (39) för kontroll och betalning av elförsörjningstjänsten. Elförsörjningssystem enligt något av föregående krav, varvid anslutningsmodulen (36) innehåller en kortläsare (40). Elförsörjningssystem enligt något av föregående krav, varvid stolpen (35) är fästad till kabelskyddsmodulen (41) med en justeranordning (37) med vilken stolpen är justerbar till en lodrät position. 10. 11. 535 382 10 Förfarande för laddning av batterier till ett eldrivet fordon med ett elförsörjningssystem enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v anslutning av en brukares elbil till ett eluttag (12), identifiering av brukaren vid en till elförsörjningssystemet innefattad kontrollenhet (39), fastlåsning av anslutningsorganet till eluttaget med en vid eluttaget (12) anordnad låsanordning (38), och tillhandahållande av ström. Förfarande enligt krav 8, varvid brukaren efter avslutad laddning åter identifierar sig vid kontrollenheten (39), strömmen bryts, och Iåsanordningen (38) öppnas så att anslutningen kan Iossas. Förfarande för framställning av ett elförsörjningssystem för laddning av batterier till ett flertal på en parkeringsyta (13) uppställda eldrivna fordon innefattande ett flertal eluttag (12) anslutna med kablar (11) till ett lågspänningsställverk (8), varvid varje eluttag (12) innefattar en stolpe (35) och en av stolpen buren anslutningsmodul (36), k ä n n e t e c k n a t a v utläggning av kablarna direkt på mark, täckning av kablarna med ett kabelskydd (30) innefattande ett flertal moduler (41), fastsättning av modulerna med fästorgan (32) till markytan, och fixering av en stolpe (35) till minst en modul (41) som därmed utgör fundament till eluttagen (12). Användning av ett elförsörjningssystem enligt kraven 1-7, eller ett förfarande enligt kravet 8-9, för laddning av batterier till ett tillfälligt parkerat eldrivet fordon.
SE0900441A 2009-04-02 2009-04-02 Elförsörjningssystem för laddning av batterier på en parkeringsyta. SE535382C2 (sv)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0900441A SE535382C2 (sv) 2009-04-02 2009-04-02 Elförsörjningssystem för laddning av batterier på en parkeringsyta.
PCT/SE2010/000085 WO2010114455A1 (en) 2009-04-02 2010-03-31 Power outlet

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0900441A SE535382C2 (sv) 2009-04-02 2009-04-02 Elförsörjningssystem för laddning av batterier på en parkeringsyta.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0900441A1 SE0900441A1 (sv) 2010-10-03
SE535382C2 true SE535382C2 (sv) 2012-07-17

Family

ID=42828539

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0900441A SE535382C2 (sv) 2009-04-02 2009-04-02 Elförsörjningssystem för laddning av batterier på en parkeringsyta.

Country Status (2)

Country Link
SE (1) SE535382C2 (sv)
WO (1) WO2010114455A1 (sv)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5608539B2 (ja) * 2010-12-17 2014-10-15 積水樹脂株式会社 電気自動車用給電装置
JP5424131B2 (ja) * 2011-01-17 2014-02-26 株式会社安川電機 充電装置
DE102011010770A1 (de) * 2011-02-09 2012-08-09 Elektro-Bauelemente Gmbh Vorrichtung zum Bereitstellen elektrischer Energie sowie Betriebsverfahren hierfür
WO2012110077A1 (de) * 2011-02-14 2012-08-23 Siemens Aktiengesellschaft Verriegelungsvorrichtung für eine verschlussklappe
US9130359B2 (en) 2012-03-06 2015-09-08 Sabic Global Technologies B.V. Energy absorbing system for electric vehicle charging station and methods for making and using the same
DE102012106485B4 (de) * 2012-07-18 2024-09-19 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Sockelorgan für Präsentationszwecke einer elektrischen Ladestation
JP2014093814A (ja) * 2012-11-01 2014-05-19 Pioneer Electronic Corp 充電器
BR112015028128A2 (pt) 2013-05-31 2017-07-25 Nexans conjunto de alimentação destinado à recarga de baterias elétricas de veículos automóveis elétricos
USD733923S1 (en) 2014-02-18 2015-07-07 Maurice Ento July Unit
CH711964B1 (it) * 2015-12-23 2019-12-13 Sotefin Patents Sa Parcheggio automatizzato con dispositivo di ricarica di veicoli elettrici o ibridi e metodo associato.
FR3050406B1 (fr) * 2016-04-25 2018-04-27 Nexans Ensemble d’alimentation destine a la recharge de batteries electriques de vehicules electriques
CN106394851A (zh) * 2016-10-17 2017-02-15 江苏耐维思通科技股份有限公司 一种旋转的岸上船舶供电装置
DE102016225134A1 (de) * 2016-12-15 2018-06-21 Audi Ag Ladeanordnung zur Versorgung eines elektrischen Verbrauchers und System
CN108099660A (zh) * 2017-12-19 2018-06-01 重庆市鑫奕星机电制造有限公司 汽车充电桩防护罩
CN108944499A (zh) * 2018-06-04 2018-12-07 左中右电动汽车服务（上海）有限公司 设有防水装置的电动汽车充电桩
DE102019133041A1 (de) * 2019-12-04 2021-06-10 Westnetz Gmbh Elektroroller-Ladestation
GB2597741A (en) * 2020-07-31 2022-02-09 Siemens Mobility Ltd Infrastructure element
CN112967457B (zh) * 2021-05-17 2021-07-30 江西省海济融资租赁股份有限公司 融资租赁设备应急管理系统
FR3131875A1 (fr) * 2022-01-20 2023-07-21 Aventech Station de recharge pour véhicules électriques transportable
WO2024050117A1 (en) * 2022-09-01 2024-03-07 Shoals Technologies Group, Llc Pedestal base and riser to mount electric vehicle chargers

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2636520A (en) * 1948-08-18 1953-04-28 Alex M Geist Electrical conduit structure
US3888186A (en) * 1973-07-30 1975-06-10 Rubber Engineering Inc High strength portable cable crossover for high tonnage earth moving vehicles
US4532418A (en) * 1982-08-30 1985-07-30 The Detroit Edison Company Microprocessor electric vehicle charging and parking meter system structure and method
US4833566A (en) * 1988-01-04 1989-05-23 Anne Nickola Plastic jacket for utility mounting pedestal
US6081205A (en) * 1992-05-19 2000-06-27 Williams; Douglas J. Electronic parking meter and electric automobile recharging station
FR2766950B1 (fr) * 1997-07-30 1999-09-10 Herve Borgoltz Dispositif de livraison d'energie electrique
US6614204B2 (en) * 2001-12-21 2003-09-02 Nicholas J. Pellegrino Charging station for hybrid powered vehicles
US7332672B2 (en) * 2005-12-16 2008-02-19 Henry Stephen K Cable protector with raised barrier lid
GB0611332D0 (en) * 2006-06-08 2006-07-19 Elektromotive Ltd Charging station
US7804274B2 (en) * 2008-07-21 2010-09-28 Coulomb Technologies, Inc. Vehicle charging station having a dual position locking door
GB2462677A (en) * 2008-08-20 2010-02-24 Park And Power Ltd Preventing unauthorised battery charging of electric vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
WO2010114455A1 (en) 2010-10-07
SE0900441A1 (sv) 2010-10-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE535382C2 (sv) Elförsörjningssystem för laddning av batterier på en parkeringsyta.
US8829851B2 (en) Single electric vehicle charger for electrically connecting to multiple electric vehicles simultaneously while automatically charging the multiple electric vehicles sequentially
US20230032979A1 (en) A Method and System for Power Supply of Electrically Powered Vehicles
SE534524C2 (sv) Anläggning för batteriladdning
EP2232562B1 (en) Autonomous, modular power generation, storage and distribution apparatus
JP4781136B2 (ja) 電力供給システムおよび電力供給方法
US20130169227A1 (en) Modular charging station
ES2523415B1 (es) Sistema y procedimiento de recarga de vehículos eléctricos
KR101999127B1 (ko) 컨버터 분리형 전기차 충전 시스템
KR200466921Y1 (ko) 전기 자동차 충전포스트 겸용 가로등주
KR20210142153A (ko) 모듈식 충전 스테이션을 위한 방법 및 장치
CN103414227B (zh) 区域联网悬托挂式群充电及传媒系统与设备
WO2022023563A1 (en) Electric vehicle charging system
CN103942886A (zh) 区域排列托举式群充电动能及传媒系统与设备
CN103617679A (zh) 区域托举式电动能群充及传媒系统与设备
US20240092198A1 (en) Multi-vehicle charging system
US20220200324A1 (en) Coin operated solar charging station
JP2024127998A (ja) 充電システムとその登録方法
CN114928822A (zh) 跨区域泊位吊挂式电能供给网联管理组合体设备
CN112224068A (zh) 光伏发电储能充电系统
CN112572200A (zh) 具有充电接口的壁式充电箱系统
SE535872C2 (sv) Ställverk

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed