SE535030C2

SE535030C2 - Cleaning vessel for marine use

Info

Publication number: SE535030C2
Application number: SE0901298A
Authority: SE
Inventors: Pontus Randver
Original assignee: Pontus Randver
Priority date: 2009-10-12
Filing date: 2009-10-12
Publication date: 2012-03-20
Also published as: SE0901298A1

Abstract

Föreliggande uppfinning avser en flytande farkost (7) avsedd för städning av marina miljöeranordnad för batteridrift uppbärande av skrovet (9) däri placerade batterierna ävenutgörande barlast (17) vilka laddas från vindkraftverk (15) solpanelsdäck (16) energinförbrukas av driftapparaturer som rulltransportband (19), Rullborste (21) vilka sammansattaav driftsorgan, för in skräpet med hjälp av förskopa (22 ) som transporteras tillaktertransportbandet (20) vilket leder skräpet till att hamna i ombordplacerade containers(34). Samt kunna fungera som en flyttbar marin källsorteringsstation och även kunna ta uppskräp från olika djup. The present invention relates to a floating vessel (7) intended for cleaning marine environments arranged for battery operation, carrying the hull (9) therein the batteries also constitute ballast (17) which are charged from wind turbines (15) solar panel decks (16) energy consumed by operating equipment such as roller conveyors (19). , Roller brush (21) which are composed of operating means, insert the debris by means of a foreship (22) which is transported to the access conveyor belt (20) which leads the debris to end up in on-board containers (34). And be able to function as a mobile marine source sorting station and also be able to take debris from different depths.

Description

20 25 30 535 ÜSÜ 2 av många arter, som söker föda. l takt med att ﬁskebeståndet har minskat, söker rovdjur och fåglar annan föda, exempelvis sopor från människor. För i tiden innan den moderna ﬁskeﬂottan tog över, bestod det kustnära yrkesﬁsket av ﬂera mindre båtar, och fisken rensades på båtar under återfärden till land. Fiskrenset stängdes överbord, vilket blev till naturlig föda för fåglar, och man kunde se båt efter båt som stävade mot hamn med stora ﬂockar av fåglar som plockade upp det som stängdes överbord. Detta blev till en naturlig företeelse både för ﬁskaren, och fåg- larna som ﬁck föda av människan. 20 25 30 535 ÜSÜ 2 of many species seeking food. As the ﬁ spoon population has decreased, predators and birds seek other food, such as human waste. Because in the time before the modern ﬁ spoon ﬂ early took over, the coastal profession ﬁ consisted of ﬂ your smaller boats, and the fish were cleaned on boats during the return to land. The fish cleaning was closed overboard, which became a natural food for birds, and you could see boat after boat heading towards the harbor with large oxen of birds picking up what was closed overboard. This became a natural phenomenon both for the crowd and the birds that did not feed on humans.

På senare tid har det småskaliga yrkesﬁsket försvunnit, och ersatts av det moderna storskaliga yrkesfisket, där stora ﬁskebåtar trålar och bedriver ﬁske allt längre ut från land, och från detta moderna ﬁske kommer inga restprodukter, som slängs i vattnet. Allt tas om hand och blir till biprodukter, exempelvis, föda till ﬁsk- odlingar. Fåglama som blivit vana att förknippa båtar med föda får då ett stort pro- blem. Likväl är fåglarna ej så skygga för människorna i båtarna, och det vi slänger överbord tar fåglarna som föda då det blivit ett naturligt beteende. Den småskaliga yrkesﬁskeﬂottans hamnar har alltmer ersatts av fritidsbåtar, och hamnarna byggs om till att passa fritidsbåtarna, med gästhamnar, och aktivitetsanläggningar. I den- na miljö där fåglarna som är vana att vistas nära oss för att få föda, får istället leta efter föda där vi slänger vårt avfall. Man ser allt oftare fåglar som sitter på ser- veringsborden i väntan på föda, eller på soplådor, där de kan dra ut skräp och av- fall i förhoppning att hitta föda. Detta blir allt vanligare, takt med att den naturliga födan, ﬁsken minskar i vattnet, och fritidsmänniskan breder ut sig och ökar, vilket innebär att våra sopor ökar.In recent times, small-scale commercial fishing has disappeared, and been replaced by modern large-scale commercial fishing, where large fishing boats trawl and operate farther and farther out from land, and from this modern fishing industry no residual products are thrown into the water. Everything is taken care of and becomes by-products, for example, food for ﬁ crops. The birds that have become accustomed to associating boats with food then have a big problem. Nevertheless, the birds are not so shy to the people in the boats, and what we throw overboard takes the birds as food as it has become a natural behavior. The ports of the small-scale professional otters have increasingly been replaced by leisure boats, and the ports are being rebuilt to suit the leisure boats, with guest harbors, and activity facilities. In this environment where the birds that are used to staying close to us to get food, may instead look for food where we throw our waste. Birds are increasingly seen sitting on serving tables waiting for food, or in rubbish bins, where they can pull out rubbish and waste in the hope of finding food. This is becoming more common, as the natural food, ﬁ shine decreases in the water, and the leisure person spreads and increases, which means that our garbage increases.

Fåglarna ställer även till det för människan då det sprids smittor via fåglar- nas avföring, som vi riskerar att få i oss. Allt som slängts eller gått förlorat i havet, på stranden och övriga vattendrag medvetet eller omedvetet blir till omkringﬂytan- de sopor och påverkar miljön negativt. Vattnet och dess marina liv, samt alla som lever av det marina livet riskerar att bli förgiftade av soporna. Exempelvis har un- dersökningar visat att det frigörs giftiga ämnen från plastsopor som slängts och ﬂy- ter omkring i haven vilket riskerar att tas upp av ﬁskar, som senare hamnar på våra matbord. Dessa frigjorda gifter exempelvis bisfenol A påverkar hormonsy- stemet hos ﬁskar däggdjur och människor. Plastsopor i form av moderna tunna 10 20 25 30 535 G30 plastpåsar är ett särskilt problem som marknaden skapat. I dagligvaruhandeln är vi vana vid pappers, och tjockare plastpåsar, som håller då vi bär hem våra inköpta varor, och dessa är vi vana att betala en peng för, och vi kan återanvända dem för att slänga sopor i från hushållsavfall, som hamnar i soptunnan. Papperspåsen an- vänds med fördel till tidningar och övrigt papper för källsortering.The birds also do this for humans as it spreads infections via the birds' faeces, which we risk getting in us. Everything that has been thrown away or lost in the sea, on the beach and other watercourses, consciously or unconsciously, is created around ﬂ surface waste and has a negative effect on the environment. The water and its marine life, as well as everyone who lives off the marine life risks being poisoned by the garbage. For example, studies have shown that toxic substances are released from plastic rubbish that is thrown away and ﬂ surfaces in the oceans, which risks being taken up by ﬁ skars, which later end up on our dining tables. These released toxins, for example bisphenol A, affect the hormonal system of mammals and humans. Plastic waste in the form of modern thin 10 20 25 30 535 G30 plastic bags is a particular problem created by the market. In the grocery trade we are used to paper, and thicker plastic bags, which hold when we carry home our purchased goods, and these we are used to paying money for, and we can reuse them to throw garbage in from household waste, which ends up in the trash. . The paper bag is used with advantage for newspapers and other paper for source sorting.

De tunnare plastpåsama får vi oftast gratis för att bära produkter och varor i då vi exempelvis handlar på marknader, torg och semesterorter. Dessa tunna påsar i alla dess storlekar har inget vidare värde för oss, de håller ej för sopor, och de riskerar att hamna vind för våg. Då de har ringa tyngd förflyttar vinden dem snabbt, och likt ett s.k. glasspapper, som numera tillverkas i plast, hamnar det en- kelt i närliggande vattendrag. Även då vi slänger plastskräp och avfall i soptunnor, och andra avfallsdeponier, som ﬁnns i vår närhet då vi vistas längs kuster och sjö- ar, hamnar en stor del plastavfall i vattnet. Detta sker exempelvis då fåglar upple- ver plastskräpet som mat, och ﬂyger iväg med ett för dem begärligt byte, vilket vi- sade sig vara en glassförpacking, eller annat förpackningsskräp som omslutit föda, och därmed anses vara ett byte för fåglar och övriga djur. Känt är även att skräp som plastpellets, ﬂyter omkring och även sköljs upp på stränderna och fåglar som äter detta skräp dör.We usually get the thinner plastic bags free of charge to carry products and goods in when we shop at markets, squares and holiday resorts, for example. These thin bags in all their sizes have no further value to us, they do not hold up to garbage, and they risk being caught in the wind. Since they have light weight, the wind moves them quickly, and like a so-called glass paper, which is now made of plastic, easily ends up in nearby watercourses. Even when we throw plastic rubbish and waste in rubbish bins, and other landfills, which are found in our vicinity when we stay along coasts and lakes, a large amount of plastic waste ends up in the water. This happens, for example, when birds experience the plastic rubbish as food, and ﬂ go away with a coveted prey for them, which turned out to be an ice cream package, or other packaging rubbish that enclosed food, and thus is considered a prey for birds and other animals. It is also known that debris such as plastic pellets, ﬂ surfaces around and is also washed up on the beaches and birds that eat this debris die.

Problem med plastskräp i form av plast och plastpåsar som ﬂyter omkring på olika djup eller på ytan, riskerar även att hamna iden moderna fritidsbâtens in- sugningssystem för kylvatten och framdrift, och då det täpps till riskerar man driftsstopp och motorhaveri, vilket är ett kostsamt problem, och direkt farligt om man driver omkring utan framdrift. Annan framdrifts apparatur som bogpropellrar och vattenjet framdrivnings organ kan ta skada av skräpet.Problems with plastic debris in the form of plastic and plastic bags that ﬂ surface at different depths or on the surface, also risk ending up in the modern recreational boat's suction system for cooling water and propulsion, and when it is clogged there is a risk of downtime and engine failure, which is a costly problem. , and directly dangerous if you drive around without propulsion. Other propulsion equipment such as bow thrusters and water jet propulsion devices can be damaged by debris.

Problem med skräp som ﬂyter omkring i haven har varit känt sedan länge.Problems with debris floating around in the oceans have been known for a long time.

Thor Heyerdahl upptäckte under sina expeditioner med Ra 1 och 2 sopor i form av ständigt återkommande oljeklumpar som ﬂöt omkring i haven vilket rapporterats, så problemet med sopor i havet har funnits under en lång tid, och på senare tid har soporna ökat i takt med sjötraﬁken. Både den kommersiella, och fritidsbåtarna som blir allt ﬂer, och därmed risken att sopor slängs överbord eller på annat sätt hamnar i vattnet. Även sopor som avföring från människor hamnar i havet från bå- tar som tömmer sina toaletter till sjös, tillsammans med annat skräp. Detta sker 10 15 20 25 30 535 030 4 även från landplacerade toaletter, i länder och på platser som saknar reningsverk.Thor Heyerdahl discovered during his expeditions with Ra 1 and 2 garbage in the form of constantly recurring oil lumps that omkring floated around in the oceans as reported, so the problem with garbage in the sea has been around for a long time, and recently the garbage has increased in line with the lake ﬁ ken . Both the commercial, and the leisure boats that become everything, and thus the risk of garbage being thrown overboard or otherwise ending up in the water. Garbage such as human faeces also ends up in the sea from boats that empty their toilets at sea, along with other rubbish. This takes place 10 15 20 25 30 535 030 4 also from land-based toilets, in countries and in places that do not have treatment plants.

Vidare har den ökade algblomningen blivit ett stort problem då detta blir till illaluk- tade sopor, och även bidrar till att vattnet blir syrefattigt, och det marina livet slås ut. Soporna gör det även obehagligt för djur och människor som badar.Furthermore, the increased algal bloom has become a major problem as this turns into foul-smelling rubbish, and also contributes to the water becoming oxygen-poor, and marine life being eliminated. The rubbish also makes it uncomfortable for animals and people who bathe.

Dessa problem ﬁnns inte minst i Östersjön, där det pratas om döda havs- bottnar, bad och ﬁskeförbud till följd av algblomning och övrig nerskräpning.These problems are not least found in the Baltic Sea, where there is talk of dead seabeds, swimming and a ban on fishing as a result of algal blooms and other litter.

Jordbruket påverkat även haven negativt då det läcker ut ämnen från den- na verksamhet som ej gagnar det marina livet. Från sopor sker det utfällningar och dessa blir till miljögifter som även hamnar på botten, vilka jämte sopor och andra föremål som slängs överbord som sjunker till botten, skadar miljön på botten och senare i vattnet som blir förgiftat.Agriculture has also had a negative effect on the oceans as it leaks substances from this activity that do not benefit marine life. From rubbish, precipitates occur and these become environmental toxins that also end up on the bottom, which together with garbage and other objects that are thrown overboard that sinks to the bottom, damages the environment at the bottom and later in the water which is poisoned.

Försurning och förgiftning av vattnet sker även luftvägen, då regn trycker ner luftbuma gifteri vattnet, som påverkat det marina livet negativt. Läckande sop- tippar och andra läckande anläggningar bidrar, och i vissa fall dör ﬁskarna och andra djur, vilket får till följt att de ﬂyter omkring och blir insmetade med annat skräp, som olja exempelvis.Acidification and poisoning of the water also occurs through the airways, as rain pushes down the air bubble poisoning the water, which has adversely affected marine life. Leaking landfills and other leaking facilities contribute, and in some cases the ﬁ skars and other animals die, which means that they omkring surface and become smeared with other debris, such as oil.

Predatorer som äter på kadaverskräpet får skador och längre upp i när- ingskedjan riskerar vi människor att bli skadade. Det är därför viktigt att få bort ka- daverskräpet innan predatorema äter av skräpet och blir förgiftade. Ytterligare skräp som ﬂyter omkring är ﬁskeutrustning som gått förlorat, eller slängts i vattnet.Predators that eat the carcass debris get damaged and further up the food chain we risk being injured. It is therefore important to remove the carcass debris before the predators eat the debris and become poisoned. Additional debris that ter surfaces around is ﬁ ski equipment that has been lost, or thrown into the water.

Exempelvis s.k. spökgarn, vilket är ﬁskenät som okontrollerat fortsätter att fånga ﬁsk och andra djur, som trasslar i sig i nätet och blir skadade eller dör. Övriga ma- rina verksamheter som oljeborrning. och dess transporter, riskerar att öka på so- poma i havet. Världens ökande sopberg som syns har sedan länge diskuterats i media som ett stort problem, men sopoma som beﬁnner sig under vattenytan i våra hav och övriga vattendrag syns ej, och då är det ej lika enkelt att diskutera kring. På senare tid har detta problem dock uppmärksammats allt mer, i takt med att marint liv påverkats negativt, och vatten blivit förgiftat.For example, so-called ghost nets, which are ﬁ rail nets that continue to catch ﬁ sk and other animals, which get tangled in the net and get injured or die. Other marine activities such as oil drilling. and its transports, risks increasing the amount of rubbish in the sea. The world's increasing garbage mountains that are visible have long been discussed in the media as a major problem, but the garbage that settles below the water surface in our seas and other watercourses is not visible, and then it is not as easy to discuss. In recent times, however, this problem has received increasing attention, as marine life has been negatively affected, and water has been poisoned.

Gamla marina miljösynder inte minst från den tidiga pappersbruksindustrin förgiftade vattendragen och dess restprodukter slängdes direkt i vattnet. Det har visat sig att de fabriker som var placerade kustnära, slängde restprodukter som hamnade på botten, och dödade allt liv. I modern tid har det gjort försök att rena 20 25 30 535 030 sjöar som var drabbade av pappersindustrin och dess giftiga utsläpp. Exempelvis Jämsjön i småland som till stora delar torrlades, och entreprenadmaskiner använ- des för bortforsling av bottensedimentet där giftigt skräp fanns lagrat. Detta skräp samlades upp vid deponiplatser för vidare hantering. Flera uppmärksammade do- kumentärer exempelvis a shocking throuth av Al Gore, har fått folk att förstå att vi ej kan fortsätta att skräpa ner jorden och dess vatten. lstäcken som smälter inne- bär dels att havet höjs, och skräp längs kuster och öar, dras ut i havet, där det ställer till skada, för den marina miljön, vilket även sker av tidvattnet. I de fall män- niskan skapar en egen marin miljö som ﬁskdammar eller i mindre skala akvarium, ser man till att införskaffa utrustning för vattenrening med ﬁlter, man matar de ma- rina invånarna, och man får städa botten, sätta nya vattenväxter och putsa rent glaset från ex algbildning. Städar man ej, byter ej ﬁltret blir det till slut en speciell doft kring akvariet, och samma doft ﬁnns nu även i våra vattendrag och det visar ett det marina livet ej mår bra.Old marine environmental sins, not least from the early paper industry, poisoned watercourses and their residues were thrown directly into the water. It has been shown that the factories, which were located near the coast, threw away residual products that ended up on the bottom, and killed all life. In modern times, attempts have been made to clean up 20 25 30 535 030 lakes affected by the paper industry and its toxic emissions. For example, Jämsjön in Småland, which was largely dried up, and construction machinery was used to remove the bottom sediment where toxic debris was stored. This rubbish was collected at landfills for further handling. Several high-profile documentaries, such as A Shocking Throuth by Al Gore, have made people understand that we cannot continue to litter the earth and its waters. The melting blanket means that the sea is raised, and debris along coasts and islands is pulled out into the sea, where it causes damage to the marine environment, which is also done by the tide. In cases where humans create their own marine environment such as ponds or, on a smaller scale, aquariums, they make sure to acquire equipment for water purification with alter, they feed the marine inhabitants, and you have to clean the bottom, put new aquatic plants and clean. the glass from eg algae formation. If you do not clean, do not change the filter, in the end there will be a special scent around the aquarium, and the same scent is now also found in our watercourses and it shows that marine life does not feel good.

På land är det relativt enkelt att städa, och i moderna samhällen ﬁnns det sopsorterings stationer där vi kan källsortera. Människor vill av naturen gärna hålla rent omkring sig, och detta går i arv då bamen lär sig tidigt vikten av att ej skräpa ner i naturen.On land, it is relatively easy to clean, and in modern societies there are waste sorting stations where we can sort at source. People naturally want to keep themselves clean around them, and this is inherited as the child learns early on the importance of not littering in nature.

Det modema samhället ser även till att det hålls rent i vår omgivning, ex- empel på städkampanjer är håll Sverige rent, och det städas även kring våra vä- gar, för att plocka upp skräp som slängt ut från fordon, eller skräp som hamnat där på annat, exempelvis spridits via väder och vind. På samma sätt hamnar skräp i våra vattendrag, och där är det ej lika enkelt att städa, då skräpet är svårare att se, och det blir mer riskfyllt att städa i vatten vilket är ett stort problem. Vi lär våra barn att ej slänga skräp i naturen, och vi kan använda människor att på ett säkert och organiserat sätt städa upp skräp på land. Samma sätt kan vi ej göra i den marina miljön. Faror och problem uppstår om vi använder människor att städa i hav och övriga vattendrag, då riskfyllda moment uppstår. Vi lär våra barn att hålla sig borta från faror, som traﬁken på land, och vattendrag där olyckor kan uppstå och detta har vi med hela livet, vilket överförs till nästa generation. 10 15 20 25 30 535 030 De städmetoder och redskap som ﬁnns idag är anpassade för inomhus el- ler utomhusstädning på land, och de är direkt olämpliga att använda i vattenmiljö- er.The modern society also ensures that it is kept clean in our surroundings, for example in cleaning campaigns, keep Sweden clean, and it is also cleaned around our roads, to pick up rubbish that has been thrown out of vehicles, or rubbish that has ended up there on other, for example spread via weather and wind. In the same way, rubbish ends up in our watercourses, and it is not as easy to clean there, as the rubbish is more difficult to see, and it becomes more risky to clean in water, which is a big problem. We teach our children not to throw rubbish in nature, and we can use people to clean up rubbish on land in a safe and organized way. We can not do the same in the marine environment. Dangers and problems arise if we use people to clean the sea and other watercourses, as risky elements arise. We teach our children to stay away from dangers, such as traffic on land, and watercourses where accidents can occur and we have this with our whole lives, which is passed on to the next generation. 10 15 20 25 30 535 030 The cleaning methods and tools used today are adapted for indoor or outdoor cleaning on land, and they are directly unsuitable for use in aquatic environments.

Städapparaturer ﬁnns i många former som är avsedda att städa på land och då främst inomhus i bostäder och kallas allmänt för dammsugare. Det uppstä- dade skräpet hamnar via en suganordning i en påse som byts när den är full, och vidare sortering sker ej när påsen slängs. Inom industrin och i samhället är det känt med större bemannade städ och sopmaskiner, som via borstar, vakumsug- ning, tryckluft, samlar upp skräpet i ett kärl. Dessa är dock ej anpassade och direkt olämpliga att använda till marina miljöer. Reningsverk ﬁnns i det moderna samhäl- let vilka är anslutet till fasta system där avloppsvatten processas och renas. Spe- ciella saneringsmetoder ﬁnns, exempelvis svenska patentet 507626 vilket avser en metod för sanering av deponeringsområden på land. Känt inom marina miljöer är farkoster och redskap till att klippa vass och övriga vatten förekomster. Det ﬁnns även speciella oljesaneringsanordningar som patent Fl 840875, vilket beskriver en anordning vid en farkost som sanerar olja i synnerhet bland isblock. l US patent 4409107 beskrivs en förtöjd anordning som via paddlar blandar syrerikt ytvatten med syrefattigt djupvatten ”aerating". US patent 5330639 beskriver även det en farkost som syresätter vatten ”aerating". Dessa kända uppﬁnningar är dock ej an- passade till att städa upp skräp från vattnet.Cleaning equipment is available in many forms that are intended for cleaning on land and then mainly indoors in homes and is generally called a vacuum cleaner. The cleaned rubbish ends up via a suction device in a bag which is changed when it is full, and further sorting does not take place when the bag is thrown away. In industry and in society, it is known with larger manned anvils and sweepers, which via brushes, vacuuming, compressed air, collect the rubbish in a vessel. However, these are not adapted and directly unsuitable for use in marine environments. There are treatment plants in modern society which are connected to fixed systems where wastewater is processed and treated. Special remediation methods exist, for example the Swedish patent 507626, which refers to a method for remediation of landfill areas on land. Known in marine environments are vessels and tools for cutting reeds and other water deposits. There are also special oil decontamination devices such as patent F1 840875, which describes a device in a vessel that decontaminates oil, especially among ice blocks. U.S. Pat. No. 4,409,107 discloses a moored device which mixes oxygen-rich surface water with low-oxygen aerating water via paddles. However, these known devices are not adapted to clean up debris from the water.

Uppﬁnningens syfte Syftet med föreliggande uppﬁnning är att åstadkomma en ny typ av städ- farkost för marint bruk.Purpose of the invention The purpose of the present invention is to provide a new type of cleaning vessel for marine use.

Syftet med föreliggande uppﬁnning är att åstadkomma en sådan farkost där ﬂera ombordplacerade energigivande organ, och apparaturer producerar el- ström och värme för att via omformnings apparaturer kunna förse energikrävande organ och apparaturer med elström och energi. Den producerade elströmmen kan även lagras i batterier och all producerad elström kan användas till de ombord pla- cerade apparaturer och organ som krävs för att farkosten ska fungera som exem- pelvis en marinstädmaskin, icke begränsad av storlek och utseende eller appara- turer och organ eller till att enbart städa, utan även kunna fungera som en energi- 20 25 30 535 O3Ü 7 givande farkost där den elström som produceras även kan förse andra objekt till sjöss eller till land med förnyelsebar energi elström och värme samt renat vatten och varmt vatten. Uppﬁnningen i form av en sådan farkost bestående av en chassi konstruktion med fästen för organ och apparaturer med flera sammankopplade ﬂytkroppar, icke måttbegränsade moduler försedda med ﬂera organ och apparatu- rer som löser de ovan angivna problemen med att städa i hav och vatten efter bäs- ta förmåga och som dessutom kan användas i alla vattenmiljöer och vattendrag, med eller utan hjälp av personalkraft.The object of the present invention is to provide such a vessel in which your on-board energizing means, and apparatus, produce electric current and heat in order to be able to supply energy-intensive means and apparatus with electric current and energy via conversion apparatus. The electricity produced can also be stored in batteries and all electricity produced can be used for the equipment and bodies placed on board required for the vessel to function as, for example, a marine cleaning machine, not limited in size and appearance or equipment and organs or to only clean, but also be able to function as an energy-producing vessel where the electricity produced can also supply other objects at sea or on land with renewable energy electricity and heat as well as purified water and hot water. The invention in the form of such a vehicle consists of a chassis construction with brackets for bodies and apparatus with several interconnected surface bodies, non-dimensional modules provided with bodies and apparatus which solve the above-mentioned problems of cleaning in sea and water after basing. ability and which can also be used in all aquatic environments and watercourses, with or without the help of personnel.

Uppﬁnningen i form av en sådan farkost ska även kunna fungera som ett reningsverk sorteringsverk, och deponeringsplattform, där osorterat eller sorterat skräp avfall, avföring och sopor kan hämtas eller lämnas från land eller till sjös av andra farkoster för vidare hantering och användning, eller brännas/processas ner- brytas ombord eller på annan plats. Uppﬁnningen är i ett fördelaktigt utförande självförsörjande av elström och kraft samt självnavigerande och positioneringsbar exempelvis via gps och radiokontroll. Uppﬁnningen är anpassningsbar för att pas- sa den vattenmiljön och det syftet där ett eller ﬂera av de beskrivna problemen ska lösas på ett säkert sätt och utan ombordvarande personal, då farkosten styrs och regleras från annan plats via radiokontroll eller annan styrutrustning, programme- rad gps rutt. Ett ändamål med föreliggande uppﬁnning är förhindra framtida ner- skräpning från farkoster genom att låta dessa tömma sitt skräp och latrintankar i den marina stâdmaskinen där fördelaktiga utföranden utrustats med förtöjnings och annan nödvändig utrustning för att klara denna uppgift. Ett annat ändamål med uppﬁnningen är att förse en sådan farkost med förbättrade organ som är ickebegränsande, och att förenkla av och pådockning av dess komponenter, organ vilka anpassas för att klara syftet och ändamålet.The inventory in the form of such a vessel must also be able to function as a treatment plant sorting plant, and landfill platform, where unsorted or sorted rubbish waste, faeces and rubbish can be picked up or left from land or at sea by other vessels for further handling and use, or incinerated / processes are broken down on board or elsewhere. In an advantageous design, the invention is self-sufficient in electricity and power as well as self-navigating and positionable, for example via GPS and radio control. The design is adaptable to suit the aquatic environment and the purpose where one or more of the described problems are to be solved in a safe way and without on-board personnel, as the vessel is controlled and regulated from another location via radio control or other control equipment, programmed GPS route. An object of the present invention is to prevent future litter from vessels by allowing them to empty their rubbish and latrine tanks in the marine city machine where advantageous designs are equipped with mooring and other necessary equipment to cope with this task. Another object of the invention is to provide such a vessel with improved means which are non-limiting, and to simplify the docking and docking of its components, means which are adapted to accomplish the purpose and purpose.

Sammanfattning av uppﬁnningen Ovanstående, och andra syften och ändamål uppnås genom skapande av farkosten i enlighet med bifogade patentkrav.Summary of the invention The above, and other objects and objects are achieved by the creation of the craft in accordance with the appended claims.

Uppﬁnningen avser en städfarkost för marint bruk innefattande ett skrovchassi inrymmande gång- och driftmotorer varvid farkosten är försedd med en, för ytrelaterat beläget avfall, i fören av farkosten placerad upptagningsanord- 20 25 535 030 8 ning i form av en roterande rullborste och/eller ett införseltransportband. Speciellt kännetecknas farkosten av att den dessutom är försedd med en, för bottenrelate- rat beläget avfall, upptagningsanordning innefattande, en ﬂexibel slang ansluten till en sug/blåsanordning och/eller en stigarrörsslang, i kombination med en roterande tallrik för lösgörande av bottenrelaterat beläget avfall. len utföringsforrn av uppﬁnningen är den ytrelaterade upptagningsanord- ningen ett införseltransportband vilket kan fällas och ställas i önskat läge av en bandarm. len utföringsform av uppﬁnningen assisteras fällningen av en 180-gradig assistbåge.The invention relates to a cleaning vessel for marine use comprising a hull chassis accommodating pedestrian and operating engines, the vessel being provided with a waste, for surface-related waste, placed in the bow of the vessel in the form of a pick-up device in the form of a rotating roller brush and / or a import conveyor belt. In particular, the vessel is characterized in that it is also provided with a bottom-related waste collection device comprising, a flexible hose connected to a suction / blowing device and / or a riser hose, in combination with a rotating plate for loosening bottom-related waste. In the embodiment of the invention, the surface-related receiving device is an insertion conveyor belt which can be folded and set in the desired position by a belt arm. In one embodiment of the invention, the precipitation is assisted by a 180-degree assist arc.

I en utföringsfonn av uppﬁnningen är farkosten försedd med en avfallscon- tainer för uppsamling av det ur vattnet upptagna avfallet.In one embodiment of the invention, the vessel is provided with a waste container for collecting the waste taken up from the water.

I en utföringsforrn av uppﬁnningen är farkosten försedd med ett transport- band eller en matarskruv som transporterar det upptagna avfallet till nämnda av- fallscontainer. l en utföringsform av uppﬁnningen är farkosten försedd med en sugslang för att kunna omhänderta och hysa avfall från andra farkoster genom att detta sugs över till farkosten.In one embodiment of the invention, the vessel is provided with a conveyor belt or a auger which transports the collected waste to said waste container. In one embodiment of the invention, the vessel is provided with a suction hose to be able to dispose of and house waste from other vessels by this being sucked over to the vessel.

I en utföringsfonn av uppﬁnningen är nämnda gång- och driftmotorer elekt- riska och drivna av batterier vilka laddas av förnyelsebara källor som solcells- däck, vindkraftverken eller solcellssegel.In one embodiment of the invention, said walk and drive motors are electric and powered by batteries which are charged by renewable sources such as solar cell tires, wind turbines or solar cell sails.

Kort beskrivning av ritningama Uppﬁnningen beskrives närmare i det följande med hänvisning till bifogade ﬁgurer där; Figur 1 visar en sprängd perspektivvy över en farkost enligt en alternativ första utföringsform av uppﬁnningen sedd snett framifrån.Brief Description of the Drawings The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings therein; Figure 1 shows an exploded perspective view of a vehicle according to an alternative first embodiment of the invention seen obliquely from the front.

Figur 2 visar en sprängskiss sedd från sidan av ﬁgur 1 där en av de alternativa städmetoderna visas med uppsam- lingsförfarandet till de visade containerfacken och yt- terligare städapparaturer och organ. 535 D30 9 Figur 3 visar en sprängd perspektivvy av ﬁgur 1 delvis i snitt där uppﬁnningen aktivt befinner sig i sin naturliga miljö.Figure 2 shows an exploded view seen from the side of Figure 1 where one of the alternative cleaning methods is shown with the collection procedure to the container compartments shown and additional cleaning equipment and means. 535 D30 9 Figure 3 shows an exploded perspective view of Figure 1, partly in section, where the invention is actively in its natural environment.

Figur 4 visar en delvis sprängd perspektivvy med täckta sido- bord av ﬁgur 1 med den solcellsförsedda överbyggna- den och avfallshanteringkärlen.Figure 4 shows a partially exploded perspective view with covered side tables of ﬁ figure 1 with the solar-equipped superstructure and waste disposal vessels.

Figur 5 visar en sprängd perspektiwy delvis i snitt enligt en andra utföringsforrn av uppﬁnningen sedd från sidan med dess vridbara framdrivnings organ delvis sedd från ovan.Figure 5 shows an exploded perspective view partly in section according to a second embodiment of the invention seen from the side with its rotatable propulsion means partly seen from above.

Figur 6 visar en sprängd perspektivvy av ﬁgur 5 sedd från ovan.Figure 6 shows an exploded perspective view of 5 gur 5 seen from above.

Figur 7 visar en perspektiwy över en farkost sedd snett fram- ifrån delvis sprängd, av ytterligare en utföringsform av uppﬁnningen.Figure 7 shows a perspective view of a vessel seen obliquely from the front, partially blown away, of a further embodiment of the invention.

Beskrivning av uppfinningen För en tillämpning av uppﬁnningen som exempelvis en marinstädmaskin är denna farkost försedd med icke storleksmässigt begränsade skrovchassin med fästorgan för ﬂera delbara däck med skott, släpcontainers och icke måttbegränsa- de modulenheter även försedd med fästorgan för de organ, skrov, ﬂytkroppar, ap- paraturer, motorer och komponenter som krävs 7.Description of the invention For an application of the invention such as a marine cleaning machine, this vessel is provided with non-sized hull chassis with fasteners for your divisible decks with bulkheads, trailer containers and non-dimensional modular units also provided with fasteners for the bodies, hulls, hulls, surface hulls. required fittings, motors and components 7.

Ett antal propellrar, vattenjet eller andra förﬂyttelsemotorer för framdrift och positionering placerade på lämpliga platser här visat två st. 8. Barlasttankarna med dess skott, ﬂytelement, och pumpar sörjer för rätt deplacementhöjd i vattnet inneslutande av underskrovet 9. Ekolodet 10 ger aktuellt djup till manövrerlngs och positioneringsdatorn 11 som även samlar och bearbetar information från Radarn 12 gps positioneringssystem 13 vindstyrkemätare 14 radiokontrollstyrnings masten 93 tar emot kommandon från personalens mottagare (ej visad här), vilket därifrån kan skicka och ta emot den för uppgiften nödvändiga informationen, vilken även kan lagras och bearbetas av datom 11. Energigivande apparatur i form av vind- kraftverken 15 solpanelsdäcket 16, solcellssegel 82 laddar via nödvändig appara- tur de i underskrovet 9 belägna strömförsörjningsbatterierna 17 vilka även tjänst- 20 25 30 535 030 10 gör som barlast genom sin tyngd och där olika spänningsval och kraftenergi kan erhållas, vilket leds till all energikrävande organ och apparaturer exempelvis som generatorer, motorer, och hydraulikmotorpump 18 nedre skrovtransportband 19 och akter transportband med böjliga vikbara lasthyllor 20, roterande för-rullborste 21 för-skopa 22 kompressorutblåsmunstycken av absorberande material 23. lnsugningsblåsanordningar 24, 25. Roterande tallrik 26 för lösgörande av bottenskräp och nerförsel av stigarrörslang 94. Sug/blåsanordning i form av en ﬂexibel formbar slang 27 Iyftlbortkopplingsanordning 28 kommandocentral 29.A number of propellers, water jets or other for ﬂ performance engines for propulsion and positioning placed in suitable places here shown two pcs. 8. The ballast tanks with their bulkheads, surface elements, and pumps ensure the correct displacement height in the water enclosing the lower hull 9. The sonar 10 provides current depth to the maneuvering and positioning computer 11 which also collects and processes information from the Radar 12 gps positioning system 13 anemometer mast receive commands from the personnel receiver (not shown here), which from there can send and receive the information necessary for the task, which can also be stored and processed by the computer 11. Energy-generating equipment in the form of wind turbines 15 solar panel deck 16, solar cell sail 82 charges via necessary equipment the power supply batteries 17 located in the lower hull 9 which also serve as ballasts due to their weight and where different voltage choices and power energy can be obtained, which is led to all energy-intensive means and equipment, for example generators, motors, and hydraulic motor pump 18 lower hull conveyor belt 19 and aft conveyor belt with flexible foldable load shelves 20, rotating pre-roll brush 21 pre-scoop 22 compressor blow nozzles of absorbent material 23. Intake blow devices 24, 25. Rotary plate 26 for releasing bottom debris and lowering riser hose 94. Suction / blow device in the form of a ﬂ exibel formable hose 27 Lift-off device 28 command center 29.

Laddnings och eluttag 30. Styr och reglerutrustning 31.Charging and electrical outlets 30. Steering and control equipment 31.

Släpcontainertankarna här en visad med öppen lucka och ställd i ca 30 graders vinkel 32 omslutande utskjutningsbar innancontainer 33, ﬂera ombordliggande ﬂyttbara containertankar här visade 34 och 35. underskrovets överkant med en al- temativ VL 36. Avskrapar spröt 37. Segel med solenergi absorberande yta här vi- sad en altemativ form och placering 82.The trailer container tanks here are shown with an open door and set at an angle of approx. 30 degrees 32 enclosing extendable inner container 33, ﬂ your on-board ﬂ surface container tanks here shown 34 and 35. the upper edge of the lower hull with an alternative VL 36. Scraping rods 37. Sail with solar absorbing surface showed an alternative form and location 82.

Uppﬁnningen beskrives framledes ytterligare med hjälp av ﬁgur 2 , där bot- tenskrovet 7 är nedtyngt till lämplig vattenlinje som kan vara i höjd med underskro- vets överkant 36. Vid framdrift och aktiverat läge av uppﬁnningen justeras VL även av för-skopan 22 till lämpligt läge så ylskräpet kommer i kontakt med den medurs- roterande justerbara för-rullborsten 21, som borstar in skräpet med stöd av den justerbara för-skopan 22 varvid skräpet slutligen hamnar på det moturs roterande nedre skrovtransportbandet 19 där även skräp från avskraparspröten 37 hamnar assisterad av en extra medurs roterande cylinderborste 46. Ett vattenlås är anord- nat via skapandet av en puckel 83 så banan ändras av det nedre skrovtransport- bandet 21 som transporterar skräpet akterut vilket tas emot av det i aktern place- rade motursroterande transportbandet 20 som fångar upp skräpet på sina vikbara skovellister och leder upp skräpet genom akterskovelskotten 38. skräpet tippas av i den ombordplacerade containern 34 genom aktivering av avskraparlisten 39, el- ler ligger kvar på transportbandets skovellist för att tippas av i den avkopplingsba- ra släpcontainer (som visas med öppen lucka) 32 med hjälp av det aktiva avskra- parlisthjulet 41. Skräpet hamnar slutligen i dess utbytbara innancontainer 33.The extension is further described below with the aid of Figure 2, where the bottom hull 7 is weighed down to a suitable water line which may be at a height with the upper edge 36 of the lower hull. so the debris comes into contact with the clockwise rotatable adjustable pre-roll brush 21, which brushes the debris with the support of the adjustable pre-bucket 22, the debris finally ending up on the counter-rotating lower hull conveyor belt 19 where also debris from the scraper rods 37 ends up assisted by a extra clockwise rotating cylinder brush 46. A water trap is provided via the creation of a hump 83 so that the path is changed by the lower hull conveyor belt 21 which transports the debris aft which is received by the counter-rotating conveyor belt 20 located in the stern which catches the debris on its foldable bucket lists and leads the debris through the stern bucket bulkheads 38. the debris is tipped off in the container placed on board n 34 by activating the scraper strip 39, or remains on the conveyor belt bucket strip to be tipped off in the detachable trailer container (shown with the door open) 32 by means of the active scraper strip wheel 41. The rubbish finally ends up in its replaceable innancontainer 33.

För att dämpa vattensprut samt förhindra att ej hanterbart skräp exempel- vis sjunkstockar kommer in i underskrovet har det rullbandsförsedda bogvisiret 47 20 25 30 535 G30 11 även försetts med ﬂera rullorgan 48 samt att det i fören är placerade detektorer 49 vilket gör att bogvisiret 47 kan sluta tätt mot underskopan 22 och aktivera sitt motursroterande mllband och sina moturs roterande rullorgan 48 som ser till att oönskat skräp hamnar i ombordliggande containertank här visat placerat föröver 35. Givetvis kan alla driftapparaturer rotera i olika riktningar, med olika motorer, via transmissioner direktdrift eller hydraulik och i olika hastigheter och varvtal, vilket en fackman på området förstår. Variationer och placeringar av apparaturer och or- gan är givetvis icke begränsande för uppﬁnningen.In order to dampen water splashes and prevent unmanageable rubbish, such as sinking logs, from entering the lower hull, the conveyor belt equipped with a bow visor 47 20 25 30 535 G30 11 has also been fitted with your roller means 48 and detectors 49 are placed in the bow, close tightly to the lower bucket 22 and activate its counterclockwise rotating assembly and its counterclockwise rotating roller means 48 which ensure that unwanted debris ends up in the on-board container tank shown here located above 35. Of course, all operating equipment can rotate in different directions, with different motors, via direct or hydraulic transmissions and at different speeds and speeds, as one skilled in the art will appreciate. Variations and placements of apparatus and organs are of course not limiting for the invention.

Exempelvis kan transportbandsaxeln 84 förﬂyttas till en position i höjd med akterskovelskottets 38 justerbara lucka 85, och därigenom ändra banan på trans- portbandets 19. Den justerbara och styrda vattenkanonen 86 kan användas både till rengörning av önskvärt objekt, exempelvis en skärgårdsö där det är önskvärd att spola bort fågelträck och annan smittsam avföring eller till brandbekämpning.E.g. flush out bird droppings and other infectious feces or for fire fighting.

I Figur 3 visas hur uppﬁnningen styrts och positionerats till att aktivt beﬁn- na sig i sin naturliga arbetsmiljö, illustrerat i vattnet utanför en strand. Man ser uppstädat skräp som ligger på transportbandet 19 på väg akterut för att via den akterplacerade transportbandet 20 slutligen hamna iden valda containertanken 34. Skissen visar att stranden är full med skräp, vilket manuellt kan samlas upp och placeras i den marina städmaskinens (källsorteringskärl 50, belägna på sol- panelsdäcket visade i ﬁgur 4), alternativt slängas ut framför farkosten som navige- rar via en gps programmerad rutt nära stranden eller radiostyrs av personal på stranden. Vattnet är även förorenat med olja vilket föranledde att absorberande material i detta fall sågspån sprutats ut via munstyckena 23 för att binda oljan in- nan den sopas in via rullborste 21. Altemativt kan enbart sugmunstyckena 23 och 25 användas för att suga in oljan i ett första svep, och senare städa upp övrigt skräp med hjälp av rullborste 21.Figure 3 shows how the exercise is controlled and positioned to actively establish itself in its natural working environment, illustrated in the water off a beach. You can see cleaned rubbish lying on the conveyor belt 19 on the way aft to finally end up in the selected container tank 34 via the stern conveyor belt 20. The sketch shows that the beach is full of rubbish, which can be manually collected and placed in the marine cleaning machine located on the solar panel deck shown in ﬁ gur 4), alternatively thrown out in front of the vessel navigating via a gps programmed route near the beach or radio controlled by staff on the beach. The water is also contaminated with oil, which caused absorbent material in this case sawdust to be sprayed out via the nozzles 23 to bind the oil before it is swept in via roller brush 21. Alternatively, only the suction nozzles 23 and 25 can be used to suck the oil into a first sweep, and later clean up other debris using a roller brush 21.

Den roterande tallriken 26 visar skräp som Iösgjorts från botten, och som sugs upp av Sugslang 24 via sitt inre stigarrör. Farkosten ankras på grunt vatten- djup med hjälp av sina stabiliseringsben 40 belägna runt om farkosten. Släpcon- tainern 32 är ställd i vinkel med luckan öppnad, för att forslas till strandkanten, där man kan ta ut innancontainern 33 som släpas upp på stranden där människor ma- nuellt slänger i skräpet från stranden. Under tiden har benen fällts upp, städning 20 25 30 535 030 12 sker av den marina städmaskinen i vattnet enligt en programmerad rutt, eller via manuell radiokontro|| från land eller ombord, och när den är färdig, ställs den i dockningsläge. man skjuter in innancontainern 33 i släpcontainern 32, stänger luckan, säkrar containern isläp-position vid den marina städmaskinen som är redo för avfärd. Givetvis kan man docka på ﬂera släpcontainer i följd vilket är fördel då manuellt arbete ska utföras genom att städa en strand eller en ö där man vill kun- na källsortera skräpet direkt.The rotating plate 26 shows debris removed from the bottom, which is sucked up by suction hose 24 via its inner riser pipe. The vessel is anchored at shallow water depth with the help of its stabilizing legs 40 located around the vessel. The towing container 32 is set at an angle with the door open, to be transported to the shoreline, where you can take out the inner container 33 which is towed up on the beach where people manually throw the rubbish from the beach. In the meantime, the legs have been folded up, cleaning is done by the marine cleaning machine in the water according to a programmed route, or via manual radio control || from land or on board, and when finished, it is put in docking mode. the inner container 33 is pushed into the towing container 32, the door is closed, the container is secured in the towing position at the marine cleaning machine which is ready for departure. Of course, you can dock on ﬂ your trailer containers in a row, which is an advantage when manual work is to be performed by cleaning a beach or an island where you want to be able to sort the rubbish directly.

Dä navigerar man fram den marina städmaskinen och dess källuppmärkta släp containers 32, som dockas av vid den aktuella platsen där städning och käll- sortering sker direkt, och efter uppdraget dockas släpcontainrarna vid den marina städmaskinen som färdas med dem till tömningsplatsen.Then navigate the marine cleaning machine and its source-marked trailer containers 32, which are docked at the current location where cleaning and source sorting takes place directly, and after the assignment, the trailer containers are docked at the marine cleaning machine that travels with them to the emptying site.

Fördelaktiga utföranden av släpcontainrarna 32 har lyftkrokar och fäst- punkter samt skrov som medger släpning av andra farkoster som kan lotsa con- tainrarna till hamn för urtagning av innancontainer 33 för vidare transport av fordon till sopstationer, värmeverk eller annan plats där skräpet ska lagras eller utvinnas energi ur.Advantageous embodiments of the tow containers 32 have lifting hooks and attachment points as well as hulls that allow towing other vessels that can guide the containers to port for removal of inner containers 33 for further transport of vehicles to garbage stations, heating plants or other places where the waste is to be stored or recovered. energy clock.

(Givetvis kan släpcontainrarna , innancontainerarna, ombordcontainrerna samt farkostens underskrov förses med verksamma drivband visat i ﬁgur 7 där förrnodulen 73 utrustats med framdrifts drivband 87 för att underlätta vid landning och transport på land eller grunda vatten.) Denna fantastiska uppﬁnning beskrivs vidare i det följande med hjälp av Figur 4 .(Of course, the tow containers, the inner containers, the onboard containers and the subcarriage of the vessel can be fitted with active drive belts shown in Figure 7 where the front module 73 is equipped with propulsion drive belts 87 to facilitate landing and transport on land or shallow water.) This fantastic invention is further described below using Figure 4.

Avfall som ﬁnns ombord på fritidsbåtar kan tömmas iden marina städma- skinen. Då man önskar borda för tömning av avfallet visar kommandocentralens display att bordning är tillåten. Vid bordning stänger man av framdriften genom att trycka på brytaren, FRAMDRIFT AV belägen vid kommandocentralen 29. Efter bordning och förtöjning dockar man den ﬂexibla slangen 27 vid sin toalettavfalls- tank och aktiverar sugfunktionen tömning av toalettsavfallstank och då detta sker sugs avfallet över till den marina städmaskinens tank märkt toalettavfall vilken är anpassad för detta avfall. När överföringen är färdig, avaktiverar man sugfunktio- nen kopplar loss och hänger tillbaka slangen. Övrigt skräp kan källsorteras i re- 20 25 30 535 030 13 spektive överdäckcontainerskott 50 märkta Glas, Metall, Papper, Plast för rätt käll- sortering. Vid avfärd aktiverar man brytaren till framd rift.Waste found on board leisure boats can be emptied in the marine cleaning machine. When you wish to board for emptying the waste, the command center's display shows that boarding is permitted. When boarding, the propulsion is switched off by pressing the switch, PROGRESS OF located at the command center 29. After boarding and mooring, the docked hose 27 is docked at its toilet waste tank and the suction function is emptied of the toilet waste tank and when this is done the waste is sucked over to the marina the cleaning machine's tank marked toilet waste which is adapted for this waste. When the transfer is complete, deactivate the suction function, disconnect and hang the hose back. Other rubbish can be sorted at source in 20 25 30 535 030 13 respective cover container bulkheads 50 marked Glass, Metal, Paper, Plastic for the correct source sorting. When leaving, activate the switch to the front rift.

På samma sätt kan den marina städmaskinen användas då den positione- rats vid eller nära land och ankrat upp med hjälp av sina stabiliseringsben 40 be- lägna runt om farkosten. Containertankarna har inbyggda ﬂottörer som larmar när de är fulla, och dessa meddelande visas i displayen på commandocentralen 29.In the same way, the marine cleaning machine can be used when it is positioned at or near land and anchored up with the help of its stabilizing legs 40 located around the vessel. The container tanks have built-in tt otters that alarm when they are full, and these messages are shown in the display on the command center 29.

När det är dags att tömma eller byta ut sina fulla containertankar, skickas ett med- delande till operatören, som styr den marina städmaskinen till den valda positio- nen för tömning eller byte av containertankar. Samma procedur gäller för batteri- byte, laddning eller annan service.When it is time to empty or replace their full container tanks, a message is sent to the operator, who controls the marine cleaning machine to the selected position for emptying or replacing container tanks. The same procedure applies to battery replacement, charging or other service.

Moderna batterier, ger en lång drifttid, och då vind och sol ger direkt ener- gi för att klara uppﬁnningen syfte, ska annan energigivande källor som förbrän- ningsmotorer med fördel drivna av biobränsle, ej behövas placeras ombord. men vi begränsar oss ej för detta. Strömuttag är placerade vid kommandocentralen 29 där man kan få förnyelsebar energi till sitt behov, och där sitter även intag för hjälpladdning av batteriema, ombord.Modern batteries, provide a long operating time, and since wind and solar provide direct energy to achieve the purpose, other energy-giving sources such as internal combustion engines, preferably powered by biofuels, do not need to be placed on board. but we do not limit ourselves to this. Power outlets are located at the command center 29 where you can get renewable energy for your needs, and there are also inlets for auxiliary charging of the batteries, on board.

Motorerna för framdrift, positionering och styrning här visat en 8 kan kompletteras med en driftsapparatur liknade en svävare, och då monteras denna apparatur lämpligast på släpcontainern 32 som även kan ha ﬂera släpcontainers efter sig.The motors for propulsion, positioning and steering shown here 8 can be supplemented with an operating device similar to a hovercraft, and then this device is most suitably mounted on the trailer container 32 which can also have your trailer containers behind it.

Som tidigare beskrivit kan alla rörliga organ och apparaturer rotera i sin motsatta riktning, vilket kan vara fördelaktigt, vid önskad omriktad verkan, rengör- ning eller om något skräp har fastnat. De rörliga detaljerna roterar direkt via sin drivkälla exempelvis via servo motorer, hydraulikdrift, men vi begränsar oss ej vid detta. Drivlinor i forrn av kedjedrift från en eller ﬂera primärmotorer som fördelar rätt kraft via utväxlingar av drev eller kugghjul kan även vara aktuellt. Exempelvis kan i det aktre skovelskottet 38 innehållande det akterplacerade transporlbandet 20 rotera medurs så skräpet hamnar direkt i den akterplacerade släpcontainern 32 med hjälp av det roterande avskraparhjulet 41.As previously described, all movable members and apparatus can rotate in their opposite direction, which can be advantageous, in the case of the desired deflected action, cleaning or if some debris has got stuck. The moving parts rotate directly via their drive source, for example via servo motors, hydraulic drive, but we do not limit ourselves to this. Drive lines in the form of chain drive from one or ﬂ your primary motors that distribute the correct power via gears or gears gears may also be relevant. For example, in the aft vane bulkhead 38 containing the stern conveyor belt 20, it can rotate clockwise so that the debris ends up directly in the stern towed container 32 by means of the rotary scraper wheel 41.

Skräp som befinner sig på varierande vattendjup eller på botten sugs upp via insugningsanordningen 24 som även kan trycka ner luft för att få skräpet att 20 25 30 535 030 14 stiga uppåt. Vid bottenskräp som sitter hårt, aktiveras den roterande tallriken 26 för att lösgöra skräpet. Föröver visat uppluckrat och ﬂytande skräp (45).Debris that is at varying water depths or at the bottom is sucked up via the suction device 24 which can also push down air to make the debris rise upwards. In the case of bottom debris that is hard, the rotating plate 26 is activated to release the debris. Above shown loose and ﬂ surface debris (45).

Figur 5 visar en andra icke begränsade utföringsform av uppﬁnningen sedd från sidan med dess vridbara framdrivnings organ delvis sedd från ovan.Figure 5 shows a second unrestricted embodiment of the invention seen from the side with its rotatable propulsion means partly seen from above.

Skrovet 7 är i förmodulen försedd med ställbara boginförarkäftar av skräp 43 som kan sluta tätt om införseltratten med matarskruv för skräpet 44 vilken är ledbart dockad på midskeppsmodulen 51 inneslutande motororgan apparaturer styr och regler utrustning, och där kommandocentralen med dess nödvändiga apparaturer är monterad 29. På midskeppet är det dockat fyra stycket positionerings motoren- hetsmoduler för framdriften självförsörjande av kraft med energigivande källor, sol och vindkraft innehållande all den nödvändiga apparaturen för att sörja för fram- drift och positionering beroende eller oberoende av varandra 52. Den roterande tallriken här visat nersänkt till bottenlinjen fungerar även som ankare 26 här visat aktiv då lösgjort bottenskräp är på väg upp i stigarröret 94 vilket även detta trans- porteras akterut med hjälp av den ledbara matarskruven 53 som sträcker sig ige- nom hela skrovet 7 från förens införseltratt 44 transporterar det skräp genom det ledbara midskeppet 51 till akterskrovsmodulen där även apparaturer, batterier och solpaneler är placerade 54 för att slutligen lämna av skräpet i komprimator släp- container 55. Därifrån stiger det torkade skräpet via ett aktivt organ nämligen en ﬂexibel matarskruv (vattnet spolas ut via bottendriftmotorer 8) skräpet matas över via ﬂexibel slang 56 till en på släp kopplad bränncontainer 57. Vid snabb gång fär- digt uppdrag eller grov sjö är boginförarkäflarna 43 i stängt läge.The hull 7 is in the pre-module provided with adjustable bogie jaws of debris 43 which can close tightly around the insertion funnel with feed screw for the debris 44 which is articulated docked on the midship module 51 enclosing engine means apparatus control and regulation equipment, and where the command center with its necessary apparatus is mounted 29. the midship is docked four piece positioning motor unit modules for propulsion self-sufficient power with energy sources, solar and wind power containing all the necessary equipment to provide propulsion and positioning dependent or independent of each other 52. The rotating plate shown here submerged to the bottom line also functions as an anchor 26 shown here as loosened bottom debris is on its way up into the riser pipe 94, which is also transported aft by means of the articulated feed screw 53 which extends through the entire hull 7 from the bow insertion funnel 44, it transports the debris through the articulated midship 51 to the stern hull module where also appliances, batteries and solar panels are placed 54 to finally leave the debris in the compactor trailer container 55. From there the dried debris rises via an active means namely a ﬂ exibel feed screw (the water is flushed out via bottom drive motors 8) the debris is fed over via ﬂ exibel hose 56 to a burning container 57 coupled to a trailer. When the task is completed quickly or in rough seas, the bogie introducer jaws 43 are in the closed position.

Figur 6 visar uppﬁnningen sedd från ovan där, de främre positionerings och framdriftsmotorenheterna 52 släpar fram farkosten varvid skräp sköljer in i in- förseltratten 44, med hjälp av de aktiva boginförarkäftarna 43 och det i djup och längd ställbara förtrattﬁlterförsedda rastret 58. Den ifarkosten genomgående led- bara matarskruven 53 transporterar skräpet akterut, och under transporten tar ma- tarskruvens ﬁlterförsedda ﬂerskiktade perforerade ledarrör 59 hand om vattnet som leds ner i vattnet igen. Skräpet hamnar slutligen i släpcontainermodulen här visat en alternativ bränncontainer modul 60, som försetts med en kvarn och inre lyftraster 61 vilket höjer det torkade skräpet till nivån av brännplattans organ 62, som får bränsle från tank 63 som kommer genom ledningar 64. Brännproceduren 20 25 30 535 OBÛ 15 förutsätter att det rullbara ovandäcket 65 är öppet. Det inre Iyftrastret är vikbart och en centralt placerad driftorgan öppnar luckor i rastret så askan hamnar i bot- ten på bränncontainern. Under hela brännproceduren är skräpinförselluckan stängd 66. Askan kan släppas ut i vatten igen via bottenventiler 67 om så önskas eller matas över via lämpliga organ till annan släpcontainer som dockas i fästorgan 68.Figure 6 shows the invention seen from above, the front positioning and propulsion engine units 52 towing the vehicle, with debris rinsing into the insertion funnel 44, by means of the active bogie jaws 43 and the deep and longitudinally adjustable funnel rearward grating 58. The vehicle. - only the auger 53 transports the debris aft, and during transport the auger's layered perforated conductor tube 59 takes care of the water which is led back into the water. The debris eventually ends up in the trailer container module shown here as an alternative combustion container module 60, which is provided with a grinder and internal lifting grids 61 which raises the dried debris to the level of the burner plate means 62, which receives fuel from tank 63 coming through lines 64. 535 OBÛ 15 assumes that the rollable top deck 65 is open. The inner lift screen is foldable and a centrally located operating member opens doors in the screen so that the ash ends up in the bottom of the fire container. During the entire burning procedure, the refuse import hatch is closed 66. The ash can be discharged into water again via bottom valves 67 if desired or fed via suitable means to another towing container which is docked in fastening means 68.

Figur 7 visas ytterligare ett utföringsexempel av uppﬁnningen här en per- spektiwy sedd snett framifrån illustrerat i vatten med öppna förluckor 69, till VL nedfälld införseltransportband av skräp 70 som ställs i önskat läge av bandamren 71 assisterat av den 180 gradiga assistbågen 72. Vid gång transporteras skräpet in iden främre modulen 73, (där i genomskärning visat inre transportband 88 för upp skräpet i ca 45 graders vinkel så vattnet rinner av och skräpet hamnar i akter- skottet 89). Vattnet rinner av via underskrovsraster 74. Skräpet transporteras ak- terut av matarskruven som omslutes av det ﬁlterförsedda flerskiktade perforerade ledarrör 59 till midskepps modulen 75 inneslutande en kvarn för ﬁnfördelning av skräpet samt tork apparatur.Figure 7 shows a further embodiment of the invention here a perspective view seen obliquely from the front illustrated in water with open hatches 69, to VL lowered inlet conveyor belt of debris 70 which is set in the desired position by the belt frames 71 assisted by the 180 degree assist arch 72. When running the debris in the front module 73, (where the inner conveyor belt 88 shown in section shows the debris up at an angle of about 45 degrees so that the water drains off and the debris ends up in the aft bulkhead 89). The water drains via sub-hull grids 74. The debris is transported aft by the feed screw which is enclosed by the fitted multi-layered perforated conductor pipe 59 to the midship module 75 including a grinder for distributing the debris and drying equipment.

Det torkade finfördelade skräpet förs sen vidare via dockningsrörets 76 in- nehållande matarskruv till den akterplacerade komprimatormodulen 77 innehål- lande värme och komprimerings apparaturer i syfte att skräpet ska få en hanterbar kompakt mindre form så att det kan ledas ut till släpcontainer modulerna 78, 79 via sina innerskruvmatarförsedda armar 80, 81. Samtliga moduler är delbara från var- andra, försedda med tätningsbara skott och luckor samt självförsörjande av fram- drift navigering och aktivitet.The dried atomized debris is then passed via the docking pipe 76 containing feed screw to the stern located compressor module 77 containing heating and compaction equipment in order for the debris to have a manageable compact smaller shape so that it can be led out to the trailer container modules 78, 79 its internal screw feeder-equipped arms 80, 81. All modules are divisible from each other, equipped with sealable bulkheads and doors and self-sufficiency in propulsion navigation and activity.

Exempelvis kan hela farkosten 7 styras till att städa bottensediment lig- gande skräp i ett område via sina städorgan 24 och 26. Den främre städmodulen här kallad fönnodul 73 dockas loss och kör ett eget städpass av skräp som beﬁn- ner sig på ytan eller ett djup som kan nås av den icke längd eller storleksbegrän- sade införseltransportbandet 70 för att senare återvända för dockning vid mittmo- dul 75, som med fördel kan förses med invändiga ﬁlter fack för ﬁltrering av smut- sigt vatten. Dessa ﬁlter fack kan givetvis placeras i vilket modul eller container som helst Samma procedur kan ske med aktermodul 77 då det är dags att tömma sin last eller ersättas med en tom modul 77 och dess släpcontainers 78,79. 20 25 30 535 030 16 Ytterligare ett användnings område för denna uppﬁnning är att helt eller delvis användas för energitillverkning av s.k. grön el och försörja platser som är i helt eller delvis i behov av el.For example, the entire vessel 7 can be controlled to clean bottom sediment lying debris in an area via its cleaning means 24 and 26. The front cleaning module here called dryer module 73 is docked and runs its own cleaning pass of debris that settles on the surface or a depth which can be reached by the non-length or size-limited introduction conveyor belt 70 to later return for docking at center module 75, which can advantageously be provided with internal flter compartments for ﬁlteration of dirty water. These old compartments can of course be placed in any module or container. The same procedure can be done with stern module 77 when it is time to empty their load or be replaced with an empty module 77 and its trailer containers 78.79. Another area of use for this invention is to be used in whole or in part for energy production of so-called green electricity and supply places that are in full or partial need of electricity.

Dessa platser kan exempelvis vara skärgårdsöar, sjöbodar, sommarhus, fyrar, gästhamnar naturreservat och andra land eller icke land baserade objekt el- ler platser där man önskar elström eller extra krafttillskott, men av olika anledning- ar ej kan få det. Exempelvis kan det föreligga hinder som att det krävs bygglov för uppförande av vindkraftverk eller solpaneler. (Man kan givetvis söka bygglov för uppförande men även få avslag av någon anledning exemplevis strandskyddet).These places can be, for example, archipelago islands, boathouses, summer houses, lighthouses, guest harbors, nature reserves and other land or non-land based objects or places where you want electricity or extra power, but for various reasons can not get it. For example, there may be obstacles such as the need for a building permit for the construction of wind turbines or solar panels. (You can of course apply for a building permit for construction but also get a rejection for some reason, for example the beach protection).

Då kan föreliggande uppﬁnning med fördel användas.Then the present invention can be used to advantage.

Ett exempel på detta beskrivs i det följande med stöd av Figur 7, där alla skroven 7 eller moduldelar exempelvis förmodul 73 och mittmodul 75 vilka an- vänds enbart eller delvis för att ge förnyelsebar energielström till någon vald plats exempelvis en eller ﬂera stugor på en skärgårdsö, varvid skrovmodulerna förses med batterier och apparaturer för att producera elström som kommer från ett eller ﬂera vindkraftverk placerade på skrov modulerna här visat ett vindkraftverk 15 på förmodulen 73 samt ﬂera roterande solcellpanelplattor 90. Givetvis har modulema försetts med soloellsdäck 15 här pekat på däcket av mittmodulen 75. Man ankrar uppﬁnningen på en plats där bästa förhållande för vind och solkraft ges, och drar en kabel till objektet som behöver strömförsörjning. I sämre förhållande kan upp- ﬁnningen på lämplig tid styras till plats för bästa vind och sol förhållanden ladda batterierna, för att senare styras tillbaka för att släppa av sin last i form av förnyel- sebar energielström genom kabelanslutnings kanal 42 med förslagen placering.An example of this is described in the following with the support of Figure 7, where all the hulls 7 or module parts, for example pre-module 73 and middle module 75, which are used only or partially to provide renewable energy flow to any selected location, for example one or more cabins on an archipelago island. , the hull modules being provided with batteries and apparatus for producing electricity coming from one or ﬂ your wind turbines located on the hull modules here shown a wind turbine 15 on the pre-module 73 and ﬂ your rotating solar panel plates 90. Of course the modules have been provided with solo deck 15 here pointed to the deck 75. The anchorage is anchored in a place where the best conditions for wind and solar power are provided, and a cable is pulled to the object that needs power supply. In worse conditions, the heat can be controlled at the appropriate time to the place for best wind and solar conditions to charge the batteries, to later be controlled back to release its load in the form of renewable energy current through cable connection channel 42 with suggested location.

Givetvis väljer man själv spänning, vilken kan varieras via batterier och eller trans- forrnatorer likriktare och annan nödvändig apparatur för att passa objektet bäst, vilket en fackman på området förstår.Of course, you choose the voltage yourself, which can be varied via batteries and or transformers rectifiers and other necessary equipment to best fit the object, which a person skilled in the art understands.

Ett exempel på tjärrvärmelösning beskrives med hjälp av Figur 6 där det uppsamlade skräpet blivit till bränsle, som bränns i bränncontainermodulen 60 där värmeledande spiraler, eller vattenrör med cirkulations pump leder den produce- rade värmen via vämieuttaget 91, till objektet som ska värmas. Rökgaser leds ut via skorsten 92, alternativt kan en värmeväxlare användas för att enbart erhålla varrnluft. Vidare kan en vattenbehållare placeras l ytterligare en bränncontainer- 20 25 30 535 G30 17 modul 60, som dockas på fästorgan 68 eller annan på kopplad modul, där man kan koka vatten och på så sätt erhålla rent vatten som dricks eller används på an- nat sätt.An example of tar heating solution is described with the aid of Figure 6 where the collected debris has become fuel, which is burned in the combustion container module 60 where heat conducting spirals, or water pipes with circulation pump conduct the produced heat via the heat outlet 91, to the object to be heated. Flue gases are led out via chimney 92, alternatively a heat exchanger can be used to obtain only hot air. Furthermore, a water tank can be placed in a further combustion container module 60, which is docked on fasteners 68 or other on a coupled module, where one can boil water and thus obtain clean water which is drunk or used in other ways. way.

Det är uppenbart att föreliggande uppﬁnning kan varieras på ett ﬂertal sätt.It is obvious that the present invention can be varied in a number of ways.

Sådana variationer skall inte betraktas som awikelse från omfånget av föreliggan- de uppﬁnning. Alla sådana variationer som skulle vara uppenbara för en fackman på området avses vara inkluderade inom omfånget av föreliggande uppﬁnning.Such variations should not be construed as deviating from the scope of the present invention. All such variations as would be apparent to one skilled in the art are intended to be included within the scope of the present invention.

Exempelvis kan den roterande justerbara för-rullborsten 21 visad iﬁgurer- na 1-4 användas till att sanera andra farkoster och skepp som har fått skräp som fastnat på skrov och bord. Detta går till enligt att montera lämplig rullborste 21 för uppdraget, det rullbandsförsedda bogvisiret 47 fälls in över farkosten. Undersko- pan 22 och dess detektor 49 ställer in sig mot skeppet som ska städas, rullborsten 21 städar rent skrovet och borden genom svepande vertikala och horisontella rö- relser, sido- och motdrift sköts av de verksamma framdriftorganen 8 som är place- rade runt om farkosten på ett ﬂertal positioner. På samma sätt kan kajkanter och övriga naturliga eller konstruktioner belägna i vatten städas rena. Givetvis kan den roterande rullborsten 21 och dess organ iflertal monteras på sidoborden eller i ak- tern på skrovchassit 7om så önskas.For example, the rotating adjustable pre-roll brush 21 shown in Figures 1-4 can be used to decontaminate other vessels and ships that have received debris stuck to the hull and table. This is done according to fitting a suitable roller brush 21 for the task, the roller-banded bow visor 47 is folded over the vessel. The base bucket 22 and its detector 49 align with the ship to be cleaned, the roller brush 21 cleans the hull and the tables by sweeping vertical and horizontal movements, lateral and counter-propulsion are handled by the active propulsion means 8 which are placed around the vessel in a number of positions. In the same way, quay edges and other natural or structures located in water can be cleaned clean. Of course, the rotating roller brush 21 and its members can in most cases be mounted on the side tables or in the stern of the hull chassis 7 if desired.

Som inledningsvis beskrevs är föreliggande uppﬁnning obemannad och fjärrstyrd exempelvis via radiostyrning och programmerbara rutter via gps. Givetvis kan den även vara bemannad. Farkosten förekommer även i olika storlekar för att tjäna sitt syfte bäst. l en trång hamnmiljö som en gästhamn ska den vara liten stor- leksmässigt för att komma fram på ett smidigt sätt. Farkosten är som beskrivit självförsörjande av el-kraft till dess icke begränsade energikrävande apparaturer och organ. Då sol och vindenergi ej räcker till att ladda batterierna, kan man i hamnar eller på annan plats med fördel docka pá en elsladd för laddning och di- rektdrift och i ett läge då detta ej går kan en förbränningsmotor monteras som dri- ver en generator eller direktdrift och med fördel används då ombordliggande skräp som bränsle. Givetvis kan man även få energi från farkosten då batterier eller an- nan apparatur medger detta.As initially described, the present invention is unmanned and remotely controlled, for example via radio control and programmable routes via GPS. Of course, it can also be staffed. The craft also comes in different sizes to best serve its purpose. In a cramped port environment such as a guest port, it must be small in size in order to arrive in a smooth manner. As described, the craft is self-sufficient in electricity to its unlimited energy-intensive equipment and bodies. When solar and wind energy are not enough to charge the batteries, an electric cord can be docked in ports or elsewhere, for charging and direct operation, and in a situation where this is not possible, an internal combustion engine can be mounted which drives a generator or direct operation and advantageously then on-board debris is used as fuel. Of course, you can also get energy from the craft as batteries or other equipment allow this.

Vidare kan uppﬁnningen även tjäna ett syfte som att man med lämplig ut- rustning får mätbara prover från vatten och botten förekomster från områden spår- 10 20 25 30 535 030 18 bara via gps som är svåra att nå, beroende på årstid eller andra orsaker. Uppﬁn- ningen kan även användas för assist i andra syften som båthaverier, brandbe- kämpning, utplantering av marina yngel. Tjäna som farleds markering, byta ut far- ledsmarkeringar, vilket kan kräva extra påmonterade organ.Furthermore, the invention can also serve a purpose such as, with suitable equipment, obtainable measurable samples from water and bottom deposits from track areas only via GPS that are difficult to reach, depending on the season or other reasons. The catch can also be used for assistance for other purposes such as boat accidents, fire fighting, planting of marine fry. Serve as a fairway marking, replace fairway markings, which may require extra mounted bodies.

Det är nu tydligt och uppenbart att föreliggande uppﬁnning kan varieras på ett ﬂertal sätt och byggas i olika material. varieras och förses med nödvändig ut- rustning, apparaturer, driftorgan , manöverorgan, hjälpmedel. Förses med olika energigivande apparaturer som vindkraftverk ett eller ﬂera, och solpanelsklädda skrov och däck. Den kan även förses med energivande solpaneler i form av sol- panels energigivandeﬁlm/duk som appliceras på markiser eller segel 82, för att ut- vinna mesta möjliga energi ur vind och sol här visat i ﬁgur 1.It is now clear and obvious that the present invention can be varied in a number of ways and built in different materials. varied and provided with the necessary equipment, apparatus, operating means, operating means, aids. Equipped with various energy-giving equipment such as wind turbines one or two, and solar panel-clad hulls and decks. It can also be equipped with energy-generating solar panels in the form of solar panels' energy-giving ﬁ lm / canvas that is applied to awnings or sails 82, in order to extract the most possible energy from wind and sun shown here in Figure 1.

Som en säkerhetsåtgärd och för spårbarhet beskriver vi framledes en an- ordning för detta med stöd av figur 7. Om olyckan skulle vara framme och någon, container, modul, skrov eller annan del av farkosten skulle sjunka, förlisa av någon anledning eller gå förlorad kan den förses med en förlisningskvittens anordning 95 vilken fungerar som en ﬂytande kvittens genom att en spole med lina fastsatt på dess midjeformade kropp monterat på i detta fall släpcontainer modul 79. Kvitten- sen med dess fastsatta lina ﬂyter upp till ytan och genom dess färg blinkade ljus och utskickade spårnings signal kan hittas. Önskar man bärga föremålet den är fastsatt i, i detta fall illustrerat en släp container. gör man detta genom att sträcka linan, och trä den igenom kvittensens bärgningsverktyg fastsatt i en för ändamålet passande vajer eller liknade, varvid bärgningsverktygen glider ner och genom dess inre form får grepp om kvittensen midjeformade kropp och bärgningen kan starta.As a safety measure and for traceability, we will describe a device for this in the future with the support of figure 7. If the accident should occur and someone, container, module, hull or other part of the vessel should sink, sink for any reason or be lost, it is provided with a device 95 of the sinking receipt which functions as a surface itt of the receipt by a coil with line attached to its waist-shaped body mounted on in this case trailer container module 79. The receipt with its attached line ﬂ surfaces up to the surface and light flashes through its color and sent tracking signal can be found. If you want to salvage the object it is attached to, in this case illustrated a trailer container. this is done by stretching the line, and threading it through the receipt's salvage tool fixed in a suitable wire or similar, whereby the salvage tools slide down and through its inner shape get hold of the receipt's waist-shaped body and salvage can start.

Det bör anmärkas att de i ﬁgurerna visade utföringsexemplen av uppﬁn- ningen är mindre lämpad för ombord placerad personal. Skulle detta vara önskvärt bör skyddsräcken och personalutrymmes moduler monteras ombord. Altemativt kan en eller ﬂera av uppﬁnningens apparaturer och organ monteras på önskvärd farkost och därigenom förmå den farkosten att utföra något av uppﬁnningens syfte genom denna handling.It should be noted that the exemplary embodiments of the invention shown in the är gures are less suitable for personnel placed on board. Should this be desirable, the guardrails and personnel compartment modules should be mounted on board. Alternatively, one or more of the inventions' apparatus and means may be mounted on a desired vessel and thereby cause that vessel to perform any of the purposes of the invention through this act.

Likaväl kan de i ﬁgurema visade utföringsexemplen och det beskrivna va- rieras mellan varandra, förekomma i en eller ﬂertal på olika positioner. Sådana och 10 535 030 19 andra variationer skall inte betraktas som awikelse från omfånget av föreliggande uppfinning, vilket fackmän på delar eller hela området förstår, likväl som att ej vi- sade eller illustrerad apparaturer, organ eller utrustning skulle saknas, exempelvis lanternor, transformatorer, omforrnare, likriktare kvarnar eller annat som är själv- klart att ingå för en fackman på området. Uppﬁnningen är naturligtvis inte begrän- sad till de ovan beskrivna och på de bifogade ﬁgurerna visade utföranden. Modiﬁe- ringar är möjliga, särskilt när det gäller de olika delamas beskaffenhet, eller genom användning av likvärdig teknik, utan att man frångår skyddsområdet för uppﬁn- ningen, såsom den deﬁnieras i patentkraven.Likewise, the embodiments shown in the ﬁ guras and the one described can be varied between each other, occurring in one or ﬂ numbers in different positions. Such and other variations should not be construed as departing from the scope of the present invention, as will be apparent to those skilled in the art, in part or in part, as well as the absence or illustrated apparatus, means or equipment, such as lanterns, transformers, transformers, rectifiers, mills or anything else that is obvious to a professional in the field. The invention is of course not limited to the designs described above and shown in the accompanying ur gures. Modifications are possible, especially with regard to the nature of the various parts, or through the use of equivalent technology, without departing from the scope of protection of the invention, as defined in the claims.

Claims

20 25 30 535 030 20 PATENT REQUIREMENTS

A cleaning vehicle for commercial use comprising a hull chassis (7) accommodating pedestrian and operating motors (8), the vehicle being provided with a waste, for surface-related waste, placed in front of the vehicle in the form of a pick-up device in the form of a rotating roller brush ( 21) and / or an insertion conveyor belt (70), characterized in that the vessel is further provided with a bottom-related waste, receiving device comprising, a flexible hose (27) connected to a suction / blowing device and / or a riser hose (94). ), in combination with a rotating plate (26) for loosening bottom-related waste.

Vehicle according to claim 1, characterized in that the surface-related receiving device is an insertion conveyor belt (70) which can be folded down and set in the desired position by a belt arm (71).

Vehicle according to claim 2, characterized in that the precipitation is assisted by a 180-degree assist arc (72).

Vehicle according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the vehicle is provided with a waste container (32, 33, 57, 60) for collecting the waste taken up from the water.

Vehicle according to claim 4, characterized in that the vehicle is provided with a conveyor belt (19, 88) or a feed screw (53) which transports the collected waste to said waste container (32, 33, 57, 60).

Vehicle according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the vehicle is provided with a suction hose (27) in order to be able to dispose of and house waste from other vehicles by this being sucked over to the vehicle.

Vehicle according to any one of claims 1-6, characterized in that said walking and operating motors (8) are electric and powered by batteries (17) which are charged by renewable sources such as solar cell tires (16), wind turbines (15) or solar cell sail (82).