SE532760C2 - Kopplingshjälp för släpvagn - Google Patents

Description

Detaljbeskrivning av uppfinningen Anordningens stomme består av en U-formad profil 4 med två vingar 8 som bildar en V- form. Stommen placeras enligt figur 2,3 ,4 och 5 så att den vilar på draghandskens översida 5, med vingarna pekande mot dragfordonet och med anslagsklacken 6 liggande an mot draghandskens främre ändyta. En fixeringssprint ll förs in i ett hål i den U-formade profilens sidovägg. Hålet är placerat strax under draghandsken undersida.

F ixeringssprinten låser den U-forrnade profilen mot draghandsken. En plåt 9 stoppas in i ett rektangulär: hål som går igenom den U-formade profilens bägge sidoytor 10. Plåtens uppgift är att fungera som ett bakre anslag för dragkulan så att man inte backar för långt.

Efter att ha kontrollerat att släpvagnens draghandske befirmer sig på rätt höjd från marken (kan mätas med måttsticka) backar man sakta dragfordonet mot släpvagnen. Genom att titta i dragfordonets baekspeglar ser man till att fordonet längdaxel hamnar någorlunda i linje (centrerad) med släpvagnens längdaxel. Vid behov kan en siktpinne 13 monteras i ett hål 12 på U-profilens ovansida. Detta är en känd teknik som underlättar centreringen av fordonet och samtidigt indikerar avståndet mellan dragfordon och släpvagnens draghandske. I slutskedet av backningen träffar dragkulan någon av de V-formade vingarna, släpvagnens draghandske pressas i sidled och till slut stannar dragkulan mot plåten 9. Nu har dragkulan rätt position under draghandsken så att hopkopplingen enkelt kan utföras. Därefter demonteras anordningen genom att plåten 9 och fixeringssprinten ll dras ut ur respektive hål varefter anordningen lyfts rakt upp (lodrätt) över draghandsken.

Stommen tillverkas med fördel av metallplât med en tjocklek och hållfasthet som tillåter att man med enkla medel kan justera avståndet mellan de båda sidoytorna 10 för att passa de på marknaden förekommande draghandskarna. Bredden på dessa varierar ungefär 10 millimeter. Även anlagsklacken 6 kan behöva justeras för att ge plåten 9 rätt läge i förhållande till draghandsken i släpvagnens längdaxelriktning. Detta görs genom att bocka anslagsklacken så den avviker från den i figur 3 visade 90-gradersvinkeln. Dessa justeringsmöjligheter gör att en universalmodell av kopplingshjälpen kan tillverkas.

För att ge en bra fastlåsning av den U-forrnade profilen mot draghandsken kan fixeringssprinten ll göras med kilform enligt figur 5. Detta ger en anpassning till de olika höjder på draghandskar som förekommer.

Längden och vinkeln på de V-formade vingarna 8 avpassas så att öppningsgapet blir tillräckligt stort så att dragkulan utan svårighet skall kunna fångas upp. Vingarnas vinkel mot dragfordonets längdaxel får inte vara större än att draghandsken förflyttas i sidled när dragfordonets kula pressar bakåt i längdaxelriktningen.

Anordningen fungerar också som ett släpvagnslås som gör att ingen obehörig kan koppla släpvagnen till sitt dragfordon. Detta åstadkommes genom att åtkomsten till kulläget i draghandsken blockeras enligt figur 6, 7 och 8. En plåt 14, som i ena änden har en cirkulär del med en diameter som motsvarar diametern hos en dragkula, förs in i draghandskens kulläge 15. Stommen placeras på draghandsken på samma sätt som beskrivits ovan. En låssprint 16 törs in i ett hål som går igenom U-profilens båda sidoväggar och samtidigt igenom ett hål l7 i plåten . Låssprinten är försedd med ett huvud 20 i ena änden, och ett hål ïšíšïi 'EEG 18 i andra änden fór att kunna låsa låssprinten med ett hänglås. Hela anordningen är i detta läge fastlâst på draghandsken och spärrad i alla rörelserikmingar.

Anordníngen möjliggör även fastlåsning av släpvagnen till dragfordonet enligt figur 9 och 10, i det fall man parkerat dragfordonet och släpvagnen ihopkopplad. Stommen placeras på draghandsken på samma sätt som beskrivits ovan. Låssprinten l6 fors in i samma hål som beskrivits i föregående stycke vilket gör att låssprinten hamnar i en position under dragkulan enligt figur 10, vilket medför att draghandsken inte kan lyftas över dragkulan.

Låssprinten låses slutligen med ett hänglås på samma sätt som beskrivits ovan.

Claims (1)

1. Lil Cl 'Ir P23 "ml íIl Ü PATENTKRAV . Anordning för att underlätta hopkoppling av släpfordon till dragfordon, av det slag där kopplingsutförandet innefattar en på släpfordonet monterad koppling (1) med handtag (2) för frigörande från en på dragfordonet monterad cirkulär dragkula (3), och av det slag där styrningen av dragkularis position relativt kopplingen sker med V-formade ytor (8), kännetecknad av, en U-formad profil (4) avsedd att vila på kopplingens ovansida (5), vilken profil är försedd med tvâ vingar som tillsammans bildar de V-formade ytorna (8) och en anslagsklack (6) avsedd att vila mot kopplingens främre kant (7), samt en plåt (9) avsedd att föras in under kopplingens undersida genom hål i U-profilens båda sidoväggar (10). . Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknar! av en fixeringssprint (l 1) avsedd att föras in i ett hål placerad under kopplingens undersida och som går genom åtminstone en av U-profilens båda sidoväggar. . Anordning enligt patentkrav 1, inkluderande en stöldskyddsanordning, kännetecknad av, en kropp (14) avsedd att placeras i kopplingens utrymme för dragkulan (15), samt en låssprint (16) avsedd att föras in i ett genom U-profilens båda sidoväggar genomgående hål och samtidigt genom ett hål (17) i kroppen (14), där nämnda låssprint är försedd med minst ett hål (18) avsett för en låsbygel på ett hänglås (19). _ Anordning enligt patentkrav 1, känneteclmad av att den U-forrnad profilen (4), anslagsklacken (6) och de två V-fonnade ytorna (8) är tillverkade av plåt med tjocklek mellan 1 millimeter och 5 millimeter. . Anordning enligt patentkrav 2, kännetecknad av att fixeringssprinten (11) är tillverkad av plåt med tjocklek mellan 1 millimeter och 5 millimeter. . Anordning enligt patentkrav 3, kännetecknad av att kroppen (14) och låssprinten (16) är tillverkade av plåt med tjocklek mellan 1 millimeter och 5 millimeter. . Anordning enligt patentkrav 1, kännetecknad av ett hål (12) i den U-formade profilens ovansida för montering av en så kallad siktpinne (13).