SE532706C2

SE532706C2 - Motorized elevator door

Info

Publication number: SE532706C2
Application number: SE0701499A
Authority: SE
Inventors: Gunnar Sundstroem
Original assignee: Motala Hissar Ab
Priority date: 2007-06-18
Filing date: 2007-06-18
Publication date: 2010-03-23
Also published as: EP2003082B1; SE0701499L; EP2003082A1; DE602008002643D1; ATE482166T1

Abstract

Section door were the sections (1) are guided by upwards extending pins (2) that extend upwards into a C-shaped rail (6) with the opening facing downwards. Chain pieces with one or several chain links are journaled pivotable on the pins and running inside the rails (6). The drive is achieved with an horizontally arranged sprocket (8) gripping into the chain pieces, in particular placed in a bend in the rail and extending from the side into this through an opening (9). The links and the chain pieces respectively are as wide as the rail on the inside so that the force delivered by the sprocket can be transferred through pulling as well as pushing. The chain links transfer the force to respective pin and door section that then in turn act on remaining sections.

Description

25 30 2 Den ovan beskrivna anordningen tar ett minimum av plats och är dessutom säker och stryktålig. The device described above takes up a minimum of space and is also safe and durable.

Ytterligare fördelar och kännetecken på uppfinningen framgår av patentkraven respek- tive nedanstående utföringsexempel på uppfinningen. Härvid visar fig 1 överkanten av en hisskorgsdörr i enlighet med uppfinningen och ﬁg 2 en lamellupphängningstapp och tillhö- rande skenprofil.Further advantages and features of the invention appear from the claims and the following exemplary embodiments of the invention, respectively. In this case, Fig. 1 shows the upper edge of an elevator car door in accordance with the invention and ﬁ g 2 a lamella suspension pin and associated rail profile.

De i fig 1 visade väsentligen spegelvända hisskorgsdörrarna består av vertikala lameller 1 som är förbundna med varandra medelst mot varandra vända och i varandra inskjutna han- och honprofiler. I centrum av varje handel är en bärande tapp 2 fäst, utskjutande vertikalt uppåt. I tappens 2 överände är en invändig kejelänks-liknande del vridlagrad på tappen med sin ena ände. Den invändiga kedjelänksdelen innefattar två brickor 3 med två mellanliggande cylindrar 4 som är vridbara i förhållande till brickorna 3. De övre brickorna vilar på in- vändiga skuldror 5 i den uppbärande skenan 6.The substantially mirror-inverted elevator car doors shown in Fig. 1 consist of vertical slats 1 which are connected to each other by means of male and female profiles facing each other and inserted into each other. At the center of each trade, a supporting pin 2 is attached, projecting vertically upwards. At the upper end of the pin 2, an internal cone-link-like part is rotatably mounted on the pin with one end of it. The inner chain link part comprises two washers 3 with two intermediate cylinders 4 which are rotatable relative to the washers 3. The upper washers rest on inner shoulders 5 of the supporting rail 6.

I skenkrökarna 7 vid hisskorgens främre hörn skjuter kuggdrev 8 in genom öppningar 9 på skenkrökarnas 7 insidor. Kuggdrevens 8 roterande förﬂyttar dörrhalvornas lameller mel- lan öppet och stängt läge.In the rail curves 7 at the front corner of the lift basket, gears 8 slide in through openings 9 on the insides of the rail curves 7. The rotating front of the gear unit 8 moves the slats of the door halves between the open and closed position.

Brickornas längd eller snarare avståndet mellan de i dessa lagrade rullarna avvägs så att avståndet mellan dessa och nästföljande handel och tillhörande tapp överensstämmer med delningen för kuggdreven på den plats i skenan där kuggdrevet är eller skall anbringas. Vid en krök för skenan följer kedjestyckena en del av en cirkelbana under det att avståndet mellan närbelägna tappar motsvarar en korda och är följaktligen är kortare. Vid en given lamellbredd är således kuggdrevets periferidelning (liksom kedjestyckenas) större vid en krök än om det anbringas vid ett rakt avsnitt för den styrande skenan. Detta är också skälet till att man endast kan använda sig av kedjestycken eller enstaka länkar vid drivningen.The length of the washers or rather the distance between the rollers stored in them is weighed so that the distance between them and the subsequent trade and associated pin corresponds to the pitch of the gears at the place in the rail where the gear is or is to be mounted. At a bend for the rail, the chain pieces follow a part of a circular path while the distance between adjacent pins corresponds to a chord and is consequently shorter. Thus, at a given lamella width, the peripheral pitch of the gear (as well as that of the chain pieces) is greater at a bend than when applied at a straight section of the guide rail. This is also the reason why you can only use chain pieces or single links when driving.

Drivningen enligt uppfinningen kan göras mycket kompakt även om den på sedvanligt sätt kan förses med slirkoppling lika väl som olika typer av elektronisk övervakning respek- tive styrning.The drive according to the invention can be made very compact, although it can in the usual way be provided with a slip clutch as well as different types of electronic monitoring or control.

Genom placeringen av kuggdreven i själva krökarna för dörrlamellernas rörelse minskas den friktion som eljest uppstår mellan lameller och mellan styrningarna i krökarna säkerstäl- lande att dörren löper lätt och med ett minimum av slitage.By placing the gear in the bends themselves for the movement of the door slats, the friction that otherwise occurs between the slats and between the guides in the bends ensures that the door runs easily and with a minimum of wear.

För öppnande och stängande av dörrarna drivs ett av de två kuggdreven via en motor som dessutom via en kuggrem driver det andra kuggdrevet, varvid kuggremmen ar vriden 180° så att vridningsriktningarna blir motsatta.To open and close the doors, one of the two gears is driven via a motor which also drives the other gear via a toothed belt, the toothed belt being rotated 180 ° so that the directions of rotation are opposite.

Claims

10 15 20 3 PATENT REQUIREMENTS

Elevator door consisting of standing mutually articulated slats, which can transmit both tensile and compressive forces when the door slides back and forth with pins bearing in the articulation points between the slats extending into a slat supporting rail (6), in rail curves (7) at the front corner of the car body, gears (8) slide in through openings (9) on the insides of the rail curves 7, the rotating gear 8 moves the slats of the door halves between open and closed position, characterized in that at each supporting pin (2) a single link or chain pieces which are guided in the rail (6), at a bend for the rail the chain pieces follow a part of a circular path while the distance between adjacent pins corresponds to a chord and is consequently shorter which is the reason why one can only use of chain pieces or single links in the drive.

Elevator door according to claim 1, characterized in that the chain pieces at each pin comprise only one link each.

Elevator door according to claim 1, characterized in that each pin is provided with a chain link in each direction.

Elevator door according to one of the preceding claims, characterized in that the chain pieces or in any case a chain link stored on the respective pin also serve for the support of the respective lamella.