SE528453C2 - Anordning och metod för kommunikation mellan styrsystem för små förbränningsmotorer och extern dator - Google Patents

Anordning och metod för kommunikation mellan styrsystem för små förbränningsmotorer och extern dator

Info

Publication number
SE528453C2
SE528453C2 SE0500697A SE0500697A SE528453C2 SE 528453 C2 SE528453 C2 SE 528453C2 SE 0500697 A SE0500697 A SE 0500697A SE 0500697 A SE0500697 A SE 0500697A SE 528453 C2 SE528453 C2 SE 528453C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
control circuit
connection
electronic control
stop button
external
Prior art date
Application number
SE0500697A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0500697L (sv
Inventor
Johan Olsson
Original Assignee
Sem Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sem Ab filed Critical Sem Ab
Priority to SE0500697A priority Critical patent/SE528453C2/sv
Priority to BRPI0609552-6A priority patent/BRPI0609552A2/pt
Priority to US11/817,064 priority patent/US7953543B2/en
Priority to CN200680010733.7A priority patent/CN101151449B/zh
Priority to RU2007135826/06A priority patent/RU2395705C2/ru
Priority to EP06717128.0A priority patent/EP1875060B1/en
Priority to CA2601710A priority patent/CA2601710C/en
Priority to PCT/SE2006/050044 priority patent/WO2006104456A1/en
Publication of SE0500697L publication Critical patent/SE0500697L/sv
Publication of SE528453C2 publication Critical patent/SE528453C2/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
    • F02D41/2409—Addressing techniques specially adapted therefor
    • F02D41/2422—Selective use of one or more tables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D—PLANING; SLOTTING; SHEARING; BROACHING; SAWING; FILING; SCRAPING; LIKE OPERATIONS FOR WORKING METAL BY REMOVING MATERIAL, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23D59/00—Accessories specially designed for sawing machines or sawing devices
    • B23D59/008—Accessories specially designed for sawing machines or sawing devices comprising computers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25F—COMBINATION OR MULTI-PURPOSE TOOLS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; DETAILS OR COMPONENTS OF PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS NOT PARTICULARLY RELATED TO THE OPERATIONS PERFORMED AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B25F5/00—Details or components of portable power-driven tools not particularly related to the operations performed and not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
    • B27B17/00—Chain saws; Equipment therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/263—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor the program execution being modifiable by physical parameters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28—Interface circuits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N3/00—Other muscle-operated starting apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • F02P9/005—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by weakening or suppression of sparks to limit the engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/06—Small engines with electronic control, e.g. for hand held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0862—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N2011/0881—Components of the circuit not provided for by previous groups
    • F02N2011/0885—Capacitors, e.g. for additional power supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N2250/00—Problems related to engine starting or engine's starting apparatus
    • F02N2250/02—Battery voltage drop at start, e.g. drops causing ECU reset
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N3/00—Other muscle-operated starting apparatus
    • F02N3/02—Other muscle-operated starting apparatus having pull-cords
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control By Computers (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Description

25 30 35 F' ~~_| SÉÜ åäö stoppknappen och nämnda elektroniska kontrollkrets och där nämnda förbindelse mellan stoppknappen och kontrollkretsen är anordnad att användas för datakommunika- tion mellan kontrollkretsen och en extern dator. Detta medför fördelen att antalet komponenter kan hållas ned i och med att förbindelse sainutriyttjas och därmed kan produktionskostnaden hållas låg genom att utnyttja den yttre ledare som återfinns på finns på alla styrsystem för små förbränningsmotorer, nämligen ingången för stopp- knapp. Den fysiska ingången existerar alltså redan och är försedd med skydd för inkommande spänningstransienter vilket är fördelaktigt eftersom ett tändsystem till sin natur innefattar risk för oönskade urladdningar.
Enligt ytterligare aspekter av uppfinningen: - att nämnda förbindelse mellan stoppknappen och kontrollkretsen är anordnad att användas för extern spänningsmatiring till nämnda elektroniska kontrollkrets samt företrädesvis även andra elektroniska komponenter anslutna till nämnda förbindelse, vilket medför fördelen att kontrollenheten och andra komponenter i tändsystemet kan förses med energi även när motorn inte är igång. - att en kondensator laddas av nämnda externa spänningsmatriing och att nämnda kondensator förser den elektroniska kontrollkretsen med energi vid frånvaro av extem spänningsmatning via förbindelsen eller spänningsmatning från motom, vilket medför fördelen att kontrollkretsen erhåller spänningsmatrring vid frånvaro av extern spänningsmatning och spänningsmatriing från motorn. - att en yttre kontakt ansluten till nämnda förbindelse är anordnad vid höljet av nämnda redskap, vilket medför fördelen att en datakommunikationskabel enkelt kan anslutas till redskapet. - att nämnda förbindelse omfattar ett lågpassfilter arrangerat mellan den elektroniska kontrollkretsen och stoppknappen, vilket har fördelen att fimgera som skydd mot spänningstrarisienter. - att nämnda förbindelse innefattar en en-ledar bus för dubbelriktad data- kommunikation. - att ett kommunikationsinterface företrädesvis i fonn av en separat enhet anordnas mellan nämnda förbindelse och den externa datorn varvid företrädesvis nämnda kommunikationsinterface omvandlar en-ledar kommunikationen från redskapet till ett konventionellt gränssnitt såsom RS-232, vilket medför fördelen att en konventionell dator kan kommunicera med kontrollenheten.
Vidare presenterar den föreliggande uppfinningen en metod för datakommunikation mellan en elektronisk kontrollkrets, till en förbränningsmotor ämnad för manuell 10 15 20 25 30 35 C51 ö.) .JE-s 4; r aux start utan startbatteri, och en extern dator varvid en yttre stoppknapp är anordnad i förbindelse med den elektroniska kontrollkretsen där förbindelsen används för nämnda datakommunikation.
Och enligt ytterligare aspekter av metoden: - Att nämnda förbindelse mellan stopplcnappen och den elektroniska kontrollkretsen används för strömmatning till den elektroniska kontrollkretsen och andra komponenter anslutna till nämnda förbindelse.
- Att datakommunikationen sker från den externa datorn till den elektroniska kontrollkretsen. “ - Att datakommunikationen sker från kontrollkretsen till den externa datorn.
- Att datakommunikationen sker seriellt.
Ytterligare fördelar med uppfinningen fiamgår av den efterföljande beskrivningen.
FIGURFÖRTECKNIN G I det följ ande kommer uppfinningen att beskrivas i mer detalj med hänvisning till de bifogade figurema, i vilka: Figur la visar en översiktsbild på en motorsåg med en yttre kontakt kopplad till en extern dator via ett kommunikationsinterface, Figur lb visar en schematísk bild på en elektronisk styrenhet för styming av en motor kopplad till en extern dator via en yttre kontakt och ett kommunikationsinterface, Figur 2, visar ett exempel på den motomära anpassningen av kommunikationssigrial mellan kontrollkrets i styrsystem och en yttre kontakt, i Figur 3 visar ett exempel på kommunikationsinterface till en extem dator, Figur 4 är ett diagram som visar en normal start och stopp med avseende på matningsspärining och RX/TX signalen och, Figur 5 visar start av styrsystem via kommunikationsinterface med efterföljande kommunikationssekvens till yttre dator.
DETALJERAD BESKRlVNlN G Den föreliggande uppfinningen avser ett redskap omfattande törbränningsmotor 2 med ett elektroniskt tändsystem utan batteri avsett för manuell start och ett utföringsexempel kommer nu att beskrivas med hänvisning till figurerarna la och lb. I figurerna visas en motorsåg l omfattande en elektronisk kontrollkrets ICI vars uppgift är att reglera tändning och bränsleinsprutning hos motorsågens I förbränningsmotor 2. På motorsågens l hölje/kåpa 6 är en stoppknapp S1 anordnad i förbindelse 3 med den 10 15 20 25 30 35 elektroniska kontrollkretsen IC 1. När motorsågen är igång och stoppknappen Sl pressas ned initieras en stopprocedur i det elektroniska tändsystemet av den elektroniska kontrollkretsen IC1 och förbränningsmotorn 2 stoppas. I anslutning till stopplcnappen S1 är en yttre kontakt 5 anordnad. Den yttre kontakten 5 ansluter till samma förbindelse 3 som Sl har med den elektroniska kontrollkretsen IC1 och de delar följaktligen förbindelsen 3. En extern dator 4 kan anslutas till den yttre kontakten 5 för kommunikation mellan datorn 4 och den elektroniska kontrol1kretsenIC1. Ett kommunikationsinterface 7 anordnas mellan datorn 4 och den yttre kontakten 5.
Nänmda kommunikationsinterface 7 har till uppgift att anpassa sígnalnivåerna från styrenhet A (se figur 2) hos motorsâgen 1 till ett konventionellt RS-232 kommunikationsprotokoll som den extema datorn förstår.
Ifigur 2 visas en mer detaljerad bild av förbindelsen 3 (se även figur lb) mellan stopplcnappen S1 och kontrollkretsen IC1. Med den i figur lb visade förbindelsen 3 menas de komponenter och strömkabel som finns mellan kontakten S1 och kontroll- kretsen IC1. Den i ñgur 2 visade styrenheten A omfattar delar av den i figur lb visade förbindelsen 3 samt kontrollkretsen IC 1. Kontrollkretsen IC1 kan exempelvis vara en processor, ASIC krets eller motsvarande och handhar styrsignaler för tändning och/eller bränslestyming. Kontrollkretsen IC1 är försedd med åtminstone en port RX/TX där portens status kan avläsas för detektering av stoppknappen Sl och där porten RX/TX även är anordnad för att sända och ta emot seriell data. Porten RX/TX är fördelaktigt av s.k. opendrain typ vilket alltså endast ger möjlighet att sänka ström. En inre kontakt 8 är anordnad på utsidan av styrenheten A genom de inre arrslutriingspuriktema Pl och P2.
Strömkabel förbinder den inre kontakten 8 med stoppknappen S1. Den första inre anslutningspurikten P1 är ansluten till jord GND2 och den andra inre anslutnings- punkten P2 ansluter till kontaktens S1 första ben S1 :c2. Kontaktens Sl andra ben Slzcl ansluter till jord GNDl. En yttre kontakt 5 är anordnad företrädesvis på höljet/kåpan 6 hos ett redskap omfattande en förbränningsmotor 2 med ett tändsystem i enlighet med uppfinningen. Den yttre kontakten 5 ansluter till stoppknappen S1 och den inre kontakten 8, genom de yttre anslutningspunktema P3 och P4, där den första yttre anslutningspunkten P3 ansluter till kontaktens Sl första ben S1 :c2 och den andra yttre arislutriingspunkten P4 ansluter till jord GNDZ.
Ett lågpassfilter B, innefattande ett första motstånd R2 och två kondensatorer Cl, C2 , är anordnat mellan den inre kontakten 8 och kontrollkretsen IC1. Lågpassfiltret B fungerar primärt som ett transientskydd och kan utföras med andra typer av komponenter som t.ex transientskyddsdíoder eller VDR motstånd. Den tredje kondenstorn C3 är anordnad 15 20 25 30 35 0"! .ND CC: _12; (in se “ mellan kontrollkretsens vec-ingång ICl:vcc och kontrollkretsens ingång för jord IC1 :GND. Dioden dl är anordnad så att den via en ytre spänning via P2 kan ladda konndensatorn C3. Det andra motståndet Rl är anordnat mellan matningsspänning VCC och signalen RX/TX. I ett föredraget utföringsexempel är det första motståndet R2 = 100 Q, det andra motståndet Rl = 10 kQ, den första kondensatorn Cl = 10 nF, den andra kondensatorn C2 = 10 nF och dioden Dl en vanlig lilcriktardiod exempelvis lN4l48.
Den inre kontakten 8 har genom den inre anslutningspunkten P2 fyra funktioner: l. Ingång för Stoppknapp S1. Vid nonnal drift, dvs. när motorn är igång, levererar motorn 2 matningsspänning VCC åt styrenheten A. Genom motståndet R1 skapas då en svag pull-up ström som möjliggör avläsning av stoppknappen Sl via den första inre anslutningspunkten P2. Då stoppknappen S1 sluts avläses detta på porten RX/TX hos kontrollkretsen IC1 vilket initierar en stopprocedur hos kontrollkretsen IC1 varvid kontrollkretsen ICl skickar erforderliga styrsignaler för att stoppa motorn 2. Avläsning av porten RX/TX kan synkroniseras med ev. sändning (se punkten 4) och mottagning (se punkten 3) av data under gång utan att stoppknappens Sl funktion störs. Figur 4 visar hur matningsspäriningen VCC vid normal start vid en första tidpunkt TI av motom 2 växer till nominellt värde och hur signalen vid porten RX/TX går till logisk nolla (övertöringen är inverterad). Vid tidpunkt Tl aktiveras stoppknappen S1 och signalen vid porten RX/TX gått ned till noll. När kontrollkretsen IC1 har detekterat detta tillstånd initierar den stopproceduren. 2. Ingång för yttre matning. Då en yttre matningsspänning ansluts via den första inre/yttre anslutningspunkten P2/P3 kommer laddning av den tredje kondensatom C3 ske via det första motståndet R2 och dioden Dl och när spänningen från den första inre/yttre anslutningspunkten P2/P3 är lika med noll tar kontrollkretsen ICl sin energi från den tredje kondensatorn C3. Figur 5 visar hur matningsspärmingen VCC anbringas vid en tredje tidpunkt T3, varvid signalen hos porten RX/TX blir initialt hög genom det första motståndet R2. 3. Ingång för inkommande data från extern dator 4 via kommunikationsinterface 7 (se även figurerna la, lb, 3). Kommunikationsinterface 7 kan ansluta till styrenheten A via den inre kontakten 8 eller den yttre kontakten 5 genom att kommunikationsporten P8 hos kommunikationsinterface 7 kopplas till den första yttre/inre anslutningspunkt P3/P2 och signaljordport P6 hos kommunika- tionsinterface 7 kopplas till den andra yttre/inre anslutningspunkt P4/Pl.
Spärmingsnivån på porten RX/TX är insignal till det i kontrollkretsen IC1 lO 20 25 30 35 CT! RJ CO -åïà šJ l (JJ integrerade serieinterfacet. Överfiñringen är inverterad, dvs. normalt hög spänningsnivå på RX/TX signalen. Överföringen påbörjas av att en logisk etta skickas genom att kortvarigt sänka spänningen vid P2/P3 till noll, varvid denna puls detekteras av porten RX/TX genom lågpassfiltret B. Därefter följer företrädesvis en serie av ettor och nollor med förutbestämd längd, företrädesvis en byte. Under det att spänningen vid P2/P3 är lika med noll kommer kontrollkretsen ICl att ta sin energi från den tredje kondensatom C3. Det överföringsprotokoll som används måste med andra ord begränsa tiden för detta tillstånd så att matningsspänningen Vcc ej understiger kritisk nivå så att kontrollenheten ICl påverkas på ett otillbörli gt sätt. Här gäller även en kompromiss mellan önskad undertryckning av inkommande spännings- transienter från den första inre/yttre anslutningspunkten P2/P3 och överförings- hastigheten. Tiden Atl (se figur 5) indikerar den tid det tar att skicka ett block med ettor och nollor och är beroende av hur mycket tid som avsätts för varje etta och nolla samt hur många ettor och nollor som skickas i varje block. Tiden At2 (se ñgur 5) anger en minimitid mellan varje block.
Figur 5 visar vid fjärde och femte tidpunkterna T4 resp. T5 hur ett tecken skickas från en extern dator 4 till kontrollkretsen IC1 via kommunikations- interface 7 och förbindelsen 3 (se även figurerna la, lb, 3). Diagrammet visar även hur kommunikationsinterface 7 ekar tecken. Dvs. varje av den externa datorn 4 skickat tecken inkommer via Mottagarpinnen P10, RXD kommer dels att ekas tillbaka till datorn via sändarpinnen P9, TXD, dels att skickas till porten RX/TX hos kontrollkretsen ICl (se figur 2). Utgången hos operationsförstärk- aren IC2:A pinl representerar strömmätningen som sker i kommunikations- interface 7 via det tredje motståndet R3 och den första operationsíörstärkaren IC2:A.
. Utgång för data skickat från styr-enhet A till extem dator 4 via kommunikations- interface 7 (se även figurerna la, lb, 3). Seriell data skickas genom att en open drain utgång på port RX/TX hos kontrollkretsen ICl aktiveras. Detta tillstånd detekteras av kommunikationsinterface 7 genom detektíon av den förhöjda strömförbnikriing som ges av att port RX/TX går låg och strömbegränsande motståndet R2. På samma sätt som vid mottagande av data (se punkt 3) skickar kontrollkretsen ICl en förutbestämd mängd ettor och nollor, företrädesvis en byte.
Figur 5 visar vid tidpunkterna T6 resp. T7 hur aktivering av sändning från kontrollenhetens ICl port RX/TX ger en förhöjd strömförbrulming genom mätning vid utgången hos operationsförstärkaren IC2 :A pinl. Denna förhöjda 10 20 25 30 35 (TT I. -.
CO -ß ïjwl Ca v strömförbnikning detekteras av komparatorkopplingen den andra operations- förstärkaren IC2:B och skickas via sändarpinnen P9, TXD till den externa datorn 4.
I figur 3 visas ett exempel på hur man kan åstadkomma ett kommunikationsinterface 7 för anpassning av signalnivåerna från styrenheten A (se figur 2) till konventionell RS- _ 232. Den externa datorn 4 och kommunikationsinterface 7 kan därigenom använda RS- 232 standarden för kommunikation dem emellan. Eftersom man kan förvänta sig att endast ett fåtal användare t.ex. återförsäljare av utrustning innehållande små förbränningsmotorer, har behov av denna enhet råder inte samma krav på låg produktionskostnad. Kommunikationsinterface 7 ansluts till en yttre spänningskälla som levererar spänningen V+ via kontakterna P12 och P 13. Kommunikationsinterface- kontakten 9 ansluts till den yttre kontakten 5 (se figur 2) genom att kommunikations- porten P8 kopplas till första inre/yttre anslutningspunkt P2/P3 och att signaljordport P6 ansluts till andra inre/yttre anslutningspunkt P1/P4. Kommunikationsporten P8 har ett pullup-motstånd, det tredje motståndet RB som garanterar att styrenheten A får xnatningsspänriing. När seriell data skickas från extern dator 4 via mottagarpinnen P10, passeras nivåskifiaren IC3 som är en nivåskiftare mellan RS-232 nivåer och för kontrollenheten IC1 läinpliga logiknivåer, aktiveras transistorn Q1 som kortsluter kommunikationsporten P8 till jord (P6). Spänningen kommer vid kommunikations- porten P8 således att altemera mellan nåra noll då transistom Ql är aktiv och nära spänningen V+ då transistorn Ql är inaktiv. Under den tid transistom Ql är inaktiv kommer således kontrollenhetens IC1 reservoarkondensator, den tredje kondensatorn C3, att laddas upp. Transistorn Ql är företrädesvis en Digital FET transistor.
När seriell data skickas från kontrollenheten IC1 till en extem dator 4 kommer en låg nivå på, dvs. spänningen nära noll, kontrollenhetens IC1 port RX/TX att medföra en plötslig ökning av strörnförbrulaiing, vilket mäts över det tredje motståndet R3 via fjärde, sjunde, femte och sjätte motstånd R4, R7, R5, R6 samt den första operations- förstärkaren ICZ :A som här bildar en strömförstärkare. Denna analoga strömsigrial på den första operationsförstärkarens IC:2A port l går vidare till en AC-kopplad diskriminator som bildas av åttonde, nionde och tionde motstånd RS, R9, R10, den fjärde kondensatorn C5 och den andra operationsförstärkaren IC2:B, här använd som en komparator. AC-kopplingen som ges av lâgpassfiltret RS, C5 är till för att öka okänsligheten för absolut strömförbrulcning i kontrollenheten IC1. Den digitaliserade signalen från utgången hos den andra operationsförstärkarens IC2:B port 7 passerar 10 15 20 25 30 CT! RI* Ci- .Fat LH (rå sedan nivåskifiet IC3 för omvandling till RS-232 signalniväer och vidare via sändarpinnen P9 till den externa datom 4.
Vid anslutning av kornrnunikationsinterface 7 (figur 3) kopplas endast två ledare mellan kornmuníkationsinterfacet 7 och styrenheten A (figur 2). Den ena förbinder styrenhetens chassiejord GND2 via andra yttre/inre anslutningspunkt P4/Pl med signalj ord på kommunikationsinterfacet 7 via signaljordport P6. Den andra är kommunikationssignalen mellan styrenhetens A första yttre/inre anslutningspunkt P3/P2 och kommunikationsporten P8 på kommunikationsinterfacet 7.
Uppñnningen är inte begränsad till det ovan beskrivna utan kan varieras inom ramarna för de efieríölj ande patentkraven. Det inses att kommunikationsinterface 7 förutom att vara en extern enhet som sätts in mellan en extem service dator och redskapet såsom beskrivs ovan, även kan integreras i redskapet eller altemativt i datorn. Det vill säga antingen kan datakommunikationen ut från redskapet anpassas till en läniplig standard eller så kan den externa datorn lära sig kommunicera med kontrollenheten i redskapet på dess språk. Det inses även att den exakta utformningen av RX/TX porten på IC1 kan varieras, till exempel genom att RX och TX signalema inte delar samma fysiska port på IC l. Det är inte nödvändigt att stoppknappen och den till stoppknappen anslutna yttre kontakten är belägna på samma plats på hölj et till redskapet utan de kan vara belägna på ett avstånd ifrån varandra anslutna medelst elkablar. Vidare inses att uppfinningen inte är begränsad till motorsågar utan vilken maskin som helst som har en yttre stoppknapp kopplad till en kontrollenhet till fórbränningsmotor av typen som saknar startbatteri. Vidare inses att kommunikationsprotokollet som kontrollenheten använder kan anpassas på lämpligt sätt. Exempelvis kan man tänka sig skicka fler än 8 bitar i taget eller mindre beroende på utíöringsfonn. Man kan även tänka sig att ett batteri som inte används som startbatteri kopplat till kontrollenheten och som förser kontroll- enheten med energi. Det är vidare uppenbart att med extern dator menas en utrustning som kan kommunicera via datakommunikation och kan således vara någon form av elektronisk utrustning anpassad för sådan kommunikation och således inte begränsande till en konventionell dator med processor, moderkort och hårddisk.

Claims (1)

1. 0 15 20 25 30 35 år: bn :f C13 rs. (31 m: PATENTKRAV l. Redskap med förbränningsmotor, vilket redskap (1) är ärrmat för manuell start utan startbatteri och vilket redskap (1) innefattar en elektronisk kontrolllcrets (ICl) för styrning av förbränningsmotom (2) samt en stoppknapp (S1) för att kunna stoppa nämnda förbränningsmotor (2), varvid en förbindelse (3) är anordnad mellan stoppknappen (S1) och nämnda elektroniska kontrollkrets (IC 1) kännetecknat av att nämnda förbindelse (3) mellan stoppknappen (S 1) och kontrollkretsen (ICl) är anordnad att användas för datakommunikation mellan kontrollkretsen (ICl) och en extern dator (4). Redskap enligt något av ovanstående patentloav kännetecknat av att nämnda förbindelse (3) mellan stoppknappen (S1) och kontrolllofetsen (ICl) är anordnad att användas för extem spänningsmatning till nämnda elektroniska kontmllkrets (ICl) samt företrädesvis även andra elektroniska komponenter (C3) anslutna till nämnda förbindelse (3). Redskap enligt patentkrav 2 kännetecknat av en kondensator (C3) laddas av nämnda externa spänningsmatning och att nämnda kondensator (C3) förser den elektroniska kontrollkretsen (ICl) med energi vid frånvaro av extern spännings- matning via förbindelsen '(3) eller spärmingsmatning från motorn (2). Redskap enligt något av ovanstående patentkrav kännetecknat av en yttre kontakt (5) ansluten till nämnda förbindelse (3) är anordnad vid höljet (6) av nämnda redskap (1). Redskap enligt något av ovanstående patentkrav kännetecknat av att nämnda förbindelse (3) omfattar ett lâgpassfilter (B) arrangerat mellan den elektroniska kontrollkretsen (ICl) och stoppknappen (S1). Redskap enligt något av ovanstående patentkrav kännetecknat av att nämnda förbindelse (3) innefattar en en-ledar bus för dubbelriktad datakommunikation. Redskap enligt patentkrav 6 kännetecknat av att ett kommunikationsinterface (7) företrädesvis i form av en separat enhet anordnas mellan nänmda förbindelse (3) och den externa datorn (4) varvid företrädesvis nämnda kommuníkationsinterface omvandlar en~ledar kommunikationen från redskapet (1) till ett konventionellt gränssnitt såsom RS-232. 10 15 20 10. 11. 12. (Il *S ul? »ß- '_31 (u, I 1o_ Metod för datakommunikation mellan en elektronisk kontrollkrets (ICl), till en törbränningsmotor (2) änmad för manuell start utan startbatteri, och en extern dator (4) varvid en yttre stoppknapp (S1) är anordnad i förbindelse (3) med den elektroniska kontrollkretsen (ICl) känneteckn at av att nämnda förbindelse (3) används för nämnda datakommunikation. Metod enligt patentkrav 8 kännetecknat utav att nämnda förbindelse (3) mellan stoppknapen (S1) och den elektroniska kontrollkretsen (ICl) används för strömmatning till den elektroniska kontrollkretsen (ICl) och andra komponenter (G3) anslutna till nämnda förbindelse (3). Metod enligt något av patentkraven 8 till 9 kännetecknat av att data- kommunikationen sker från den externa datorn (4) till den elektroniska kontrollkretsen (ICl). Metod enligt något av patentkraven 8 till 10 kännetecknat av att data- kommunikationen sker från kontrollkretsen (ICl) till den externa datorn (4). Metod enligt något av patentkraven 8 till ll kännetecknat av att data- kommunikationen sker seriellt.
SE0500697A 2005-03-29 2005-03-29 Anordning och metod för kommunikation mellan styrsystem för små förbränningsmotorer och extern dator SE528453C2 (sv)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0500697A SE528453C2 (sv) 2005-03-29 2005-03-29 Anordning och metod för kommunikation mellan styrsystem för små förbränningsmotorer och extern dator
BRPI0609552-6A BRPI0609552A2 (pt) 2005-03-29 2006-03-28 dispositivo e método para comunicação entre um sistema de controle para motores de combustão interna e um computador externo
US11/817,064 US7953543B2 (en) 2005-03-29 2006-03-28 Device and method for communication between a control system for small internal combustion engines and an external computer
CN200680010733.7A CN101151449B (zh) 2005-03-29 2006-03-28 用于小型内燃机的控制系统和外部计算机之间的通信的设备和方法
RU2007135826/06A RU2395705C2 (ru) 2005-03-29 2006-03-28 Устройство и способ связи между системой управления для малых двигателей внутреннего сгорания и внешним компьютером
EP06717128.0A EP1875060B1 (en) 2005-03-29 2006-03-28 Device and method for communication between a control system for small internal combustion engines and an external computer
CA2601710A CA2601710C (en) 2005-03-29 2006-03-28 Device and method for communication between a control system for small internal combustion engines and an external computer
PCT/SE2006/050044 WO2006104456A1 (en) 2005-03-29 2006-03-28 Device and method for communication between a control system for small internal combustion engines and an external computer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0500697A SE528453C2 (sv) 2005-03-29 2005-03-29 Anordning och metod för kommunikation mellan styrsystem för små förbränningsmotorer och extern dator

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE0500697L SE0500697L (sv) 2006-09-30
SE528453C2 true SE528453C2 (sv) 2006-11-14

Family

ID=37053648

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0500697A SE528453C2 (sv) 2005-03-29 2005-03-29 Anordning och metod för kommunikation mellan styrsystem för små förbränningsmotorer och extern dator

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7953543B2 (sv)
EP (1) EP1875060B1 (sv)
CN (1) CN101151449B (sv)
BR (1) BRPI0609552A2 (sv)
CA (1) CA2601710C (sv)
RU (1) RU2395705C2 (sv)
SE (1) SE528453C2 (sv)
WO (1) WO2006104456A1 (sv)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009057731B4 (de) * 2009-12-10 2022-02-03 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verfahren zum Betrieb eines Arbeitsgeräts mit einer Diagnoseeinrichtung
CN107577156B (zh) * 2012-03-21 2021-01-15 胡斯华纳有限公司 动力工具、服务工具组件和动力工具和服务工具组件系统
JP2014073566A (ja) * 2012-10-05 2014-04-24 Makita Corp 動力工具
JP2016133075A (ja) * 2015-01-20 2016-07-25 株式会社やまびこ 携帯式のエンジン作業機
USD860744S1 (en) * 2016-04-08 2019-09-24 Tti (Macao Commercial Offshore) Limited Chainsaw
DE112018003202T5 (de) * 2017-06-21 2020-03-05 Walbro Llc Magnetzündsystem und zündsteuerungssystem

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3186218A (en) * 1962-04-09 1965-06-01 Startron Corp Performance testing device and method for internal combustion engines
US4870585A (en) * 1987-10-13 1989-09-26 Manzolini David B Dynamometer engine performance analyzer system
US5210846B1 (en) 1989-05-15 1999-06-29 Dallas Semiconductor One-wire bus architecture
AU9081191A (en) 1990-11-30 1992-06-25 Weber, U.S.A., Inc. Electronic engine controller having user-variable parameters
US6738697B2 (en) * 1995-06-07 2004-05-18 Automotive Technologies International Inc. Telematics system for vehicle diagnostics
DE19614462A1 (de) 1996-04-12 1997-10-16 Dolmar Gmbh Handgeführtes Arbeitsgerät mit einem Verbrennungsmotor mit elektronischer Direkteinspritzung
IT1284681B1 (it) 1996-07-17 1998-05-21 Fiat Ricerche Procedimento di taratura per un sistema di iniezione provvisto di iniettori.
JPH10176574A (ja) * 1996-12-19 1998-06-30 Toyota Motor Corp 内燃機関の燃料噴射制御装置
US5999876A (en) * 1998-04-01 1999-12-07 Cummins Engine Company, Inc. Method and system for communication with an engine control module in sleep mode
JP2001088789A (ja) * 1999-09-24 2001-04-03 Yamaha Motor Co Ltd 小型推進艇の盗難防止装置
US6549843B1 (en) 2000-11-13 2003-04-15 Bombardier Motor Corporation Of America Diagnostic system and method to temporarily adjust fuel quantity delivered to a fuel injected engine
US6846207B2 (en) * 2001-10-30 2005-01-25 Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha Return-to-port warning device and method
US6973911B2 (en) * 2002-04-12 2005-12-13 Iida Denki Kogyo Co., Ltd. Method and device for controlling ignition timing of ignition device for internal combustion engine
AU2003246302B2 (en) * 2002-09-19 2008-07-10 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Outboard motor
US6760659B1 (en) * 2002-11-26 2004-07-06 Controls, Inc. Device and method for engine control

Also Published As

Publication number Publication date
RU2007135826A (ru) 2009-05-10
CN101151449A (zh) 2008-03-26
SE0500697L (sv) 2006-09-30
CN101151449B (zh) 2014-11-26
RU2395705C2 (ru) 2010-07-27
CA2601710A1 (en) 2006-10-05
EP1875060A1 (en) 2008-01-09
CA2601710C (en) 2014-08-26
US7953543B2 (en) 2011-05-31
BRPI0609552A2 (pt) 2010-04-13
EP1875060A4 (en) 2018-03-14
US20080262706A1 (en) 2008-10-23
EP1875060B1 (en) 2023-07-26
WO2006104456A1 (en) 2006-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE528453C2 (sv) Anordning och metod för kommunikation mellan styrsystem för små förbränningsmotorer och extern dator
US7349546B2 (en) System and method for identifying a headset type in an electrical device
US6864664B2 (en) Circuit for charging supplemental battery in portable electronic device
SE507021C2 (sv) Metod och arrangemang för kombinerad data och kraftöverföring på kommunikationsbussar
SE515882C2 (sv) Elektriskt effekthanteringssystem samt radiokommunikationsanordning innefattande ett sådant system
US20030197513A1 (en) Open-circuit failure detection circuit
US6614134B1 (en) Power supplies for ECUs
CN106019170A (zh) 一种电源适配器检测装置
CN102906664B (zh) 对在限流电源总线上的设备的零件提供辅助功率的设备
SE542849C2 (sv) Anordning och förfarande för tillhandahållande av en aktiveringsspänning för en säkerhetsanordning för ett fordon samt säkerhetsanordning
KR20030084580A (ko) 노이즈 제거 기능을 가진 ａ/ｄ 변환기
US7191078B2 (en) Offset compensated position sensor and method
US20040153680A1 (en) Data communication apparatus and method for data communication
US20200122700A1 (en) Sensor circuit compensation for supply voltage transients
CN211478450U (zh) 一种可设置门限电平的电流型离散量采集电路
US7822527B2 (en) Method and device for transmitting an identifier for the type of a generator to a control unit of a motor vehicle
EP2495877A2 (en) Bidirectional input/output circuit
WO2018076714A1 (zh) 一种接口防护电路
CN213521351U (zh) 一种总线供电电路及系统
CN217590643U (zh) 电机驱动电路及电子设备
CN217692754U (zh) 判断电路、电路系统、电子部件及电子设备
CN220368610U (zh) 一种电压转换电路及电压转换装置
CN214045075U (zh) 应用于车载电源设备内的供电控制系统
US6990967B2 (en) Potentiometer device for determination of valve positions
US20230251991A1 (en) Device for automatically detecting coupling between electronic devices