SE527354C2 - Ventilation unit with cover in one piece - Google Patents
Ventilation unit with cover in one pieceInfo
- Publication number
- SE527354C2 SE527354C2 SE0402186A SE0402186A SE527354C2 SE 527354 C2 SE527354 C2 SE 527354C2 SE 0402186 A SE0402186 A SE 0402186A SE 0402186 A SE0402186 A SE 0402186A SE 527354 C2 SE527354 C2 SE 527354C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- partition
- ventilation unit
- unit according
- outlet
- ventilation
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
- B60H1/262—Openings in or on the vehicle roof
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Cookers (AREA)
- Housings, Intake/Discharge, And Installation Of Fluid Heaters (AREA)
Abstract
Description
Samhörande ansökningar Föreliggande patentansökan har prioritet från den provisoriska patentansökningen nr 60/390 375, inlämnad den 21 juni 2002. Related applications The present patent application has priority from Provisional Patent Application No. 60/390 375, filed June 21, 2002.
Uppfinningens teknikområde Föreliggande uppfinning är inriktad på ventilationsaggregat för montering på fordonstak, speciellt på tak i skolbussar och transitbussar. TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION The present invention is directed to ventilation units for mounting on vehicle roofs, in particular on roofs of school buses and transit buses.
Uppfinningens bakgrund Det amerikanska patentet nr 4 592 269, beviljat för Ronald C. Lamparter den 3 juni 1986 för en statisk venti-lationsanläggning, anger ett statiskt ventilationsaggregat för ett fordon, såsom en skolbuss eller transitbuss, i vilken fordonets inre kontinuerligt ventileras till atmosfären på ett sådant sätt att man förhindrar inträngning av regnvatten i passagerarutrymmet. Background of the Invention U.S. Patent No. 4,592,269, issued to Ronald C. Lamparter on June 3, 1986 for a static ventilation system, discloses a static ventilation unit for a vehicle, such as a school bus or transit bus, in which the interior of the vehicle is continuously vented to the atmosphere of the invention. in such a way as to prevent the ingress of rainwater into the passenger compartment.
Det amerikanska patentet 4 895 065, beviljat för Ronald C. Lamparter den 23 januari 1990 för ett kombinerat statiskt och motordrivet ventilationsaggregat, anger ett kombinerat statiskt och motordrivet ventilationsaggregat för ett fordon, såsom en skolbuss eller transitbuss, i vilket fordonets inre kontinuerligt ventileras till atmosfären på ett sådant sätt, att bussens förflytt-ning framåt orsakar en utsugning av luft på ejektorliknande sätt från fordonets inre och som även innefattar en fläktmotoranordning för att ventilera fordonets inre, när den statiska eller ejektorliknande ventileringen är otillräcklig. U.S. Pat. in such a way that the forward movement of the bus causes an extraction of air in an ejector-like manner from the interior of the vehicle and which also includes a fan motor device for ventilating the interior of the vehicle, when the static or ejector-like ventilation is insufficient.
Det amerikanska patentet 4 433 506, beviljat för Donald L. Manning, anger en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka för ett fordon, såsom en skolbuss eller transitbuss, som har en huv eller ett lock för fordonets taköppning. Detta lock har två länksystem som svängbart fäster lockets motsatta ändar vid bussens takkonstruktion, så att locket manuellt kan lutas framåt, lyftas bakåt eller lutas bort från fordonstaket för att ventilera fordonets inre. Separata detaljer i ett av länksystemen separeras för att medge att locket svänges helt öppet för att bilda en nödutgångslucka genom fordonets öppning. Separeringen av länksystemets delar styres med hjälp av invändiga och utvändiga, manuella manövreringsorgan - ett invändigt handtag och en utvändig ratt. Det amerikanska patentet 4 964 673, beviljat för Ronald C. Lamparter den 23 oktober 1990, anger en annan kombinerad ventilations- och nödutgångsluckanordning av samma generella typ. Locket i de kombinerade ventilations- och nödutgångsluckanordningarna som angivits i dessa två patent lyftes eller lutas bort manuellt från fordonstaket för att ventilera fordonets inre och dragés ned manuellt till den stängda positionen. U.S. Patent 4,433,506, granted to Donald L. Manning, discloses a combined ventilation and emergency exit hatch for a vehicle, such as a school bus or transit bus, which has a hood or lid for the vehicle roof opening. This cover has two link systems that pivotally attach the opposite ends of the cover to the roof structure of the bus, so that the cover can be manually tilted forward, lifted backwards or tilted away from the vehicle roof to ventilate the interior of the vehicle. Separate details in one of the linkage systems are separated to allow the cover to be swung completely open to form an emergency exit hatch through the opening of the vehicle. The separation of the link system parts is controlled by means of internal and external, manual actuators - an internal handle and an external steering wheel. U.S. Patent 4,964,673, issued to Ronald C. Lamparter on October 23, 1990, discloses another combined ventilation and emergency exit hatch device of the same general type. The lid of the combined ventilation and emergency exit hatch devices specified in these two patents was lifted or tilted manually from the vehicle roof to ventilate the interior of the vehicle and manually pulled down to the closed position.
Det amerikanska patentet 6 572 182, beviljat för Ronald C. Lamparter m fl den 3 juni 2003, anger en ventilations- och nödutgångsluckanordning som är motordriven, så att locket förflyttas med hjälp av motorer till praktiskt taget varje upphöjd eller lutande position eller till en stängd position. Separeringen av länksystemets detaljer styrs fortfarande manuellt för att öppna locket helt för att åstadkomma en nödutgångslucka. U.S. Pat. position. The separation of the link system details is still controlled manually to open the lid completely to provide an emergency exit hatch.
Ventilationsaggregaten och de kombinerade ventilations- och nödutgångsluckorna som angivits i dessa patent är till belåtenhet för deras avsedda ändamål och har varit i kommersiell användning under flera år. Emellertid är ytterligare förbättringar möjliga. Exempelvis innefattar både det statiska ventilationsaggregatet och det kombinerade statiska och motordrivna ventilationsaggregatet som angivits i Lamparters patent 4 592 269 och Lamparters patent 4 895 065 ett lock i två stycken, i vilket ett mindre lockelement är fäst vid ett centralt område av ett större lockelement. De båda lockelementen är exponerade för omgivningen, vilket ger upphov till ett antal bekymmer. Först och främst har locket i två stycken felaktigt uppfattats åstadkomma en läckageväg via skarven där det mindre lockelementet är fäst vid det större lockelementet. Skarven mellan det mindre lockelementet och det större lockelementet samlar upp smuts och är svår att rengöra. Vidare uppfattas locket i två stycken ej som estetiskt tilltalande eller som aerodynamiskt ändamålsenligt. Å andra sidan åstadkommer de kombinerade ventilations- och nödutgångsluckanordningarna som angivits i Mannings patent 4 433 506, i Lamparters patent 4 964 673 och i Lamparters m fl patent 6 572 182 ej någon ventilering i den stängda positionen och hindrar ej heller inträngning av regnvatten i passagerarutrymmet i någon av sina ventileringspositioner. The ventilation units and the combined ventilation and emergency exit hatches specified in these patents are to their satisfaction for their intended purpose and have been in commercial use for several years. However, further improvements are possible. For example, both the static vent assembly and the combined static and motor vent assembly disclosed in Lamparter Patent 4,592,269 and Lamparter Patent 4,895,065 comprise a two-piece lid in which a smaller lid member is attached to a central region of a larger lid member. The two cover elements are exposed to the environment, which gives rise to a number of concerns. First of all, the lid in two pieces has been incorrectly perceived to cause a leakage path via the joint where the smaller lid element is attached to the larger lid element. The joint between the smaller lid element and the larger lid element collects dirt and is difficult to clean. Furthermore, the lid in two pieces is not perceived as aesthetically pleasing or as aerodynamically expedient. On the other hand, the combined ventilation and emergency exit hatch devices disclosed in Manning's Patent 4,433,506, Lamparter's Patent 4,964,673 and Lamparter et al. in one of its ventilation positions.
Summering av uppfinningen Föreliggande uppfinning åstadkommer ett ventilationsaggregat för taket i ett fordon, såsom en skol-eller transitbuss, i vilket locket är i ett enda stycke för att åstadkomma ett ventilationsaggregat som är läck-säkert, estetiskt tilltalande och aerodynamiskt ändamålsenligt när ventilationsaggregatet är fäst vid fordonets tak. Summary of the Invention The present invention provides a ventilation unit for the roof of a vehicle, such as a school or transit bus, in which the cover is in one piece to provide a ventilation unit which is leak-proof, aesthetically pleasing and aerodynamically expedient when the ventilation unit is attached to vehicle roof.
Ventilationsaggregatet innefattar en statisk ventilator, varigenom fordonets inre kontinuerligt ventileras till atmosfären på ett sådant sätt, att man förhindrar inträngning av vatten i fordonsutrymmet. Ventilationsaggregatet kan även innefatta en motordriven fläktenhet för att ventilera fordonets inre, när den statiska eller ejektorliknande ventilationen är otillräcklig. The ventilation unit comprises a static fan, whereby the interior of the vehicle is continuously ventilated to the atmosphere in such a way as to prevent the ingress of water into the vehicle space. The ventilation unit may also comprise a motor-driven fan unit for ventilating the interior of the vehicle, when the static or ejector-like ventilation is insufficient.
Alternativt kan ventilationsaggregatet också tjänstgöra som ett lock i en kombinerad ventilations- och nödutgångsluckanordning, såsom de som angivits i patenten 4 43 506, 4 964 673 och 6 572 182 som diskuterats ovan, genom att fästa länksystemen vid ventilationsaggregatet för att svängbart fästa ventilationsaggregatets motsatta ändar vid fordonets tak. För en sådan användning innefattar ventilationsaggregatet företrädesvis rum för invändiga och utvändiga manövreringsorgan för att separera detaljer i ett av länksystemen och att helt öppna ventilationsaggregatet och/eller fingergrepp för att draga ventilationsaggregatet till den stängda positionen. Ventilationsaggregatet som är utrustat med en motordriven fläktanordning kan också tjänstgöra som ett lock i en kombinerad ventilations- och nödutgångsluckanordning. Ett annat alternativ är att innefatta en invändig belysning samt en lins. Alternatively, the vent assembly may also serve as a cover in a combined vent and emergency exit hatch device, such as those disclosed in patents 4,43,506, 4,964,673 and 6,572,182 discussed above, by attaching the link systems to the vent assembly to pivotally attach the opposite ends of the vent assembly. at the roof of the vehicle. For such use, the vent assembly preferably includes spaces for internal and external actuators to separate details in one of the link systems and to fully open the vent assembly and / or finger grips to pull the vent assembly to the closed position. The ventilation unit which is equipped with a motor-driven fan device can also serve as a cover in a combined ventilation and emergency exit door device. Another option is to include an interior lighting and a lens.
Ventilationsaggregatet enligt uppfinningen känne-tecknas av ett lock i ett enda stycke, som företrädesvis har en övre yta som är ogenomtränglig för vatten. Ventilationsaggregatets lock är fäst vid en sockel som har ett ventilationsinlopp. Ventilationsaggregatet innefattar företrädesvis ett skiljeväggselement som samverkar med sockeln och locket för att bilda en ventilationskanal, som leder från ventilationsinloppet till ett ventila-tionsutlopp vid lockets bakre ände, vilken ventilationskanal innefattar spärrar som hindrar det vatten som tagit sig in i ventilationsutloppet från att nå ventilationsinloppet . The ventilation unit according to the invention is characterized by a cover in a single piece, which preferably has an upper surface which is impermeable to water. The cover of the ventilation unit is attached to a base that has a ventilation inlet. The ventilation unit preferably comprises a partition element which cooperates with the base and the lid to form a ventilation duct leading from the ventilation inlet to a ventilation outlet at the rear end of the lid, which ventilation duct comprises barriers which prevent the water entering the ventilation outlet from reaching the ventilation outlet.
Ventilationsaggregatet kan innefatta en motordriven fläktenhet för att bilda en driven ventilator. The ventilation unit may comprise a motor-driven fan unit to form a driven fan.
Ventilationsaggregatet kan innefatta en ljusenhet och en lins, som är fäst vid sockeln eller vid skiljeväggen och intill sockeln. The ventilation unit may comprise a light unit and a lens, which is attached to the base or to the partition and next to the base.
Ventilationsaggregatet kan vara fäst vid ett fordonstak genom att ventilationsaggregatets motsatta ändar svängbart fästes vid en monteringsring, som är anordnad att fästas vid taket i en transitbuss eller liknande för att märka ut ett hål genom taket, så att ventilationsaggregatet kan lyftas och/eller vinklas med avseende på taket för ventilering eller helt Öppnas för att åstadkomma en nödutgång genom hålet i taket. The ventilation unit can be attached to a vehicle roof by pivotally attaching the opposite ends of the ventilation unit to a mounting ring, which is arranged to be attached to the roof of a transit bus or the like to mark a hole through the roof, so that the ventilation unit can be lifted and / or angled with respect to on the roof for ventilation or fully Opened to provide an emergency exit through the hole in the roof.
Ventilationsaggregatet enligt uppfinningen kan vara speciellt utformat för att tjänstgöra som locket för en kombinerad ventilations- och nödutgångsluckanordning som kan vinklas eller lyftas bort från ett fordonstak eller förflyttas till en öppen position, för att åstadkomma en nödutgångslucka, och som kan vara utformad för en sådan tjänst. The ventilation unit according to the invention may be specially designed to serve as the cover for a combined ventilation and emergency exit hatch device which can be angled or lifted away from a vehicle roof or moved to an open position, to provide an emergency exit hatch, and which may be designed for such a service. .
Andra särdrag och fördelar hos uppfinningen kommer att bli uppenbara av den följande beskrivningen av föredragna utföringsformer i samband med ritningarna, vilka helt kort har beskrivits nedan. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments taken in conjunction with the drawings, which are briefly described below.
Kort beskrivning av ritningarna Fig 1 är en vy ovanifrån av ett ventilationsaggregat i enlighet med uppfinningen; Fig 2 är en sidovy av ventilationsaggregatet i huvudsak längs linjen 2-2 på fig 1 i pilarnas riktning; Fig 3 är en vy bakifrån av ventilationsaggregatet i huvudsak längs linjen 3-3 på fig 2 i pilarnas riktning; Fig 4 är en längdsnittvy av ventilationsaggregatet i huvudsak längs linjen 4-4 på fig 1 i pilarnas riktning; Fig 5 är en längdsnittvy i huvudsak längs linjen 5-5 på fig 1 i pilarnas riktning; Fig 6 är en delvy underifrån i huvudsak längs linjen 6-6 på fig 4 i pilarnas riktning; Fig 7 är en snittvy i huvudsak längs linjen 7-7 på fig 6 pilarnas riktning; Fig 8 är en snittvy i huvudsak längs linjen 8-8 på fig 4 i pilarnas riktning; Fig 9 är en sprängvy i perspektiv av ventilations aggregatet; Fig 10 är en snittvy i huvudsak längs linjen 10-10 på fig 9 i pilarnas riktning; Fig 10a är en snittvy i huvudsak längs linjen lOa-lOa på fig 9 i pilarnas riktning; Fig 11 är en vy ovanifrån av ett modifierat ventila tionsaggregat i enlighet med uppfinningen; Fig 12 är en sidovy av det modifierade ventilationsaggregatet i huvudsak längs linjen 12-12 på fig 11 i pilarnas riktning; Fig 13 är en vy bakifrån av det modifierade ventilationsaggregatet i huvudsak längs linjen 13-13 på fig 12 i pilarnas riktning; Fig 14 är en längdsnittvy av det modifierade ventilationsaggregatet i huvudsak längs linjen 14-14 på fig 11 i pilarnas riktning; Fig 15 är en snittvy i huvudsak längs linjen 15-15 på fig 11 i pilarnas riktning; Fig 16 är en längdsnittvy i huvudsak längs linjen 16-16 på fig 15 i pilarnas riktning; Fig 17 är en sprängvy i perspektiv av det modifierade ventilationsaggregatet; och Fig 18 är en snittvy i huvudsak längs linjen 18-18 på fig 17 i pilarnas riktning.Brief Description of the Drawings Fig. 1 is a top view of a ventilation unit in accordance with the invention; Fig. 2 is a side view of the ventilation assembly taken substantially along line 2-2 of Fig. 1 in the direction of the arrows; Fig. 3 is a rear view of the ventilation assembly taken substantially along line 3-3 of Fig. 2 in the direction of the arrows; Fig. 4 is a longitudinal sectional view of the ventilation assembly taken substantially along line 4-4 of Fig. 1 in the direction of the arrows; Fig. 5 is a longitudinal sectional view taken substantially along line 5-5 of Fig. 1 in the direction of the arrows; Fig. 6 is a partial bottom view taken substantially along line 6-6 of Fig. 4 in the direction of the arrows; Fig. 7 is a sectional view taken substantially along line 7-7 of the direction of the arrows in Fig. 6; Fig. 8 is a sectional view taken substantially along line 8-8 of Fig. 4 in the direction of the arrows; Fig. 9 is an exploded perspective view of the ventilation assembly; Fig. 10 is a sectional view taken substantially along line 10-10 of Fig. 9 in the direction of the arrows; Fig. 10a is a sectional view taken substantially along the line 10a-10a in Fig. 9 in the direction of the arrows; Fig. 11 is a top view of a modified ventilation assembly in accordance with the invention; Fig. 12 is a side view of the modified ventilation assembly taken substantially along line 12-12 of Fig. 11 in the direction of the arrows; Fig. 13 is a rear view of the modified ventilation assembly taken substantially along line 13-13 of Fig. 12 in the direction of the arrows; Fig. 14 is a longitudinal sectional view of the modified ventilation assembly taken substantially along line 14-14 of Fig. 11 in the direction of the arrows; Fig. 15 is a sectional view taken substantially along line 15-15 of Fig. 11 in the direction of the arrows; Fig. 16 is a longitudinal sectional view taken substantially along line 16-16 of Fig. 15 in the direction of the arrows; Fig. 17 is an exploded perspective view of the modified ventilation assembly; and Fig. 18 is a sectional view taken substantially along line 18-18 of Fig. 17 in the direction of the arrows.
Detaljerad beskrivning av de föredragna utföringsformerna Med hänvisning nu till ritningarna har ett ventilationsaggregat 10 i enlighet med uppfinningen angivits. Ventilationsaggregatet 10 innefattar en sockel eller bas 12, ett lock 14 i ett enda stycke, som är fäst vid sockeln 12 för att forma ett hus 16, och en skiljevägg 18, vilken ligger inuti huset, för att upprätta en ventilationsväg från ett inlopp i sockeln 12 till ett utlopp i locket 14 samt en vattenspärr för att förhindra vattenflöde från utloppet i locket 14 tillbaka till inloppet i sockeln 12. Detailed Description of the Preferred Embodiments Referring now to the drawings, a vent assembly 10 in accordance with the invention has been set forth. The ventilation assembly 10 includes a base or base 12, a single piece cover 14 attached to the base 12 to form a housing 16, and a partition 18, which is located within the housing, to establish a ventilation path from an inlet to the base. 12 to an outlet in the lid 14 and a water barrier to prevent water flow from the outlet in the lid 14 back to the inlet in the base 12.
Sockeln 12 kan ekonomiskt vara tillverkad av ett ark av plastmaterial som har formats till sin form genom varmformning eller liknande. Sockeln 12 har en kant 20 som företrädesvis har formen av en nedåt öppen, U-formad sektion och som är kontinuerlig för att bilda ett stadigt fäste för locket 14. Sockelns 12 centrala parti är försänkt för att bilda ett tråg 22. Trågets 22 botten har en i huvudsak rektangulär öppning, som tjänstgör som ett inlopp 24 in i huset 16. Trågets 22 sidor har långsträckta fingerfördjupningar 25. Fingerfördjupningarna är ett valfritt särdrag för en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka, såsom förklarats nedan. The base 12 can economically be made of a sheet of plastic material which has been formed into its shape by thermoforming or the like. The base 12 has an edge 20 which is preferably in the form of a downwardly open, U-shaped section and which is continuous to form a firm attachment for the lid 14. The central portion of the base 12 is countersunk to form a trough 22. The bottom of the trough 22 has a substantially rectangular opening, which serves as an inlet 24 into the housing 16. The sides of the trough 22 have elongate finger depressions 25. The finger depressions are an optional feature of a combined ventilation and emergency exit hatch, as explained below.
Locket 14 kan också ekonomiskt framställas av ett ark av plastmaterial som har formats till sin form med hjälp av varmformning eller liknande. Locket 14 har en kant 26 som företrädesvis har formen av en nedåt sig sträckande fläns och som är kontinuerlig, med undantag av ett parti vid lockets 14 bakre parti, såsom förklarats nedan. Locket 14 har en i huvudsak parabelformad kupol 28, vars näsa vetter framåt. Locket 14 kan innefatta en stilfull fördjupning 29, som avgränsar den i huvudsak parabelformade kupolens 28 främre parti. The lid 14 can also be economically made from a sheet of plastic material which has been formed into its shape by means of thermoforming or the like. The lid 14 has an edge 26 which is preferably in the form of a downwardly extending flange and which is continuous, with the exception of a portion at the rear portion of the lid 14, as explained below. The lid 14 has a substantially parabolic dome 28, the nose of which faces forward. The lid 14 may comprise a stylish recess 29 which defines the front portion of the substantially parabolic dome 28.
Kupolens 28 främre parti är positionerat över inloppet 24. Kupolen 28 har åtminstone en bakåt sig sträckande förlängning 30 med en i huvudsak vertikal avledningsvägg 31, som är anordnad på avstånd bakom kanten 26 vid den undre änden för att bilda ett utlopp 32 för huset 16. Avledningsväggen 31 leder bort omgivande vatten från utloppet 32. Avledningsväggen 31 är företrädesvis tillräckligt djup så att utloppet 32 blir i huvudsak horisontellt och omgivande vatten avledes bort från en direkt horisontell väg till vilken som helst del av utloppet 32. Kupolens 28 bakåtriktade parti kan innefatta en fördjupning 34 för att åstadkomma ett utrymme för ett valfritt manövreringshandtag 36, såsom förklarats nedan. Med en sådan fördjupning blir kupolens 28 bakåtriktade parti gaffel-format, så att de två förlängningarna 30 bildar ett utlopp 32 som innefattar två öppningar, vilka är åtskilda i sidled från varandra. Fördjupningen 34 är också företrädesvis kortare än kupolen 28 för att avslutas i en hoppassande, nedåt sig sträckande fläns i inriktning med kanten 26. The front portion of the dome 28 is positioned over the inlet 24. The dome 28 has at least one rearwardly extending extension 30 with a substantially vertical diverter wall 31, which is spaced behind the edge 26 at the lower end to form an outlet 32 for the housing 16. The drainage wall 31 diverts ambient water from the outlet 32. The drainage wall 31 is preferably deep enough so that the outlet 32 becomes substantially horizontal and ambient water is diverted away from a direct horizontal path to any part of the outlet 32. The rearward portion of the dome 28 may comprise a recess 34 to provide space for an optional operating handle 36, as explained below. With such a recess, the rearward portion of the dome 28 becomes fork-shaped, so that the two extensions 30 form an outlet 32 which comprises two openings, which are separated laterally from each other. The recess 34 is also preferably shorter than the dome 28 to terminate in a mating, downwardly extending flange in the direction of the edge 26.
Skiljeväggen 18 kan också ekonomiskt framställas av ett materialark som har formats till sin form genom varmformning eller liknande. Skiljeväggen 18 delar upp husets 16 inre i övre och undre avdelningar 38 och 40. Skiljeväggen 18 har en stor öppning 42, som är inriktad med inloppet 24. Skiljeväggen har också ett flertal lister som ingriper med lockets 14 inneryta för att bilda olika kanaler i den övre avdelningen 38. Nämnda flertal lister innefattar en främre, tvärgående list 44 vid öppningens 42 främre parti, sidolister 46 och 48 samt en bakre, hästskoformad list 50. Öppningen 42 finns på en plattform 52 som sträcker sig från den hästskoformade listen 50 till den främre listen 44. Plattformen 52 har ett flertal distansorgan 54, vilka är i ingrepp med locket 14 för att åstadkomma en luftströmningsväg över plattformen 52 in i utsläppskanaler 56 och 58 på vardera sidan om öppningen 42 mellan den hästskoformade listen 50 och plattformen 52, vid insidan, och de respektive sidolisterna 46 och 48 vid utsidan. Skiljeväggen 18 bildar golv 60 och 62 för respektive utsläppskanaler 56 och 58 som lutar uppåt i riktning framåt till dräneringsvägar 64 och 66, vilka är positionerade mellan de respektive sidolisternas 4 6 och 4 8 främre ändar och den främre listen 44, såsom bäst visats i fig 5 och 9. Dräneringsvägarna 64 och 66 sjunker till respektive dräneringskanaler 68 och 70, vilka ligger mellan respektive sidolisters 46 och 48 yttersidor och kupolens 28 sidovägg, såsom bäst visats i fig 10 och 10a. Dräneringskanalernas 68 och 70 golv lutar nedåt i riktning bakåt till utloppens 32 yttre partier nära förlängningarnas 30 yttersidor. Skiljeväggen 18 innefattar vidare rännor 71 och 72 utanför dräneringskanalerna 68 och 70. Rännorna 71 och 72 upptar partier av lockets 14 stilfulla fördjupning 29. Locket 14 är företrädesvis bundet, svetsat eller på annat sätt lämpligt sätt fäst vid de övre ytorna av den främre listen 44, sidolisterna 46 och 48, den hästskoformade listen 50 samt distansorganen 54. Lockets 14 stilfulla fördjupning 29 är också företrädesvis bundet, fastsvetsat eller på annat lämpligt sätt fäst vid rännornas 71 och 72 botten. Lockets 14 kant 26 är företrädesvis bundet, fastsvetsat eller på något annat sätt lämpligt fäst vid yttersidan av sockelns 12 kant 20 med en bakre fläns 19 hos skiljeväggen 18 inkilad mellan kanterna, såsom bäst visats på fig 4. Denna fastsättning förstärker locket 14 såväl som tätar de olika kanalerna som bildas av skiljeväggen 18. The partition wall 18 can also be economically produced from a sheet of material which has been formed into its shape by thermoforming or the like. The partition 18 divides the interior of the housing 16 into upper and lower compartments 38 and 40. The partition 18 has a large opening 42, which is aligned with the inlet 24. The partition also has a plurality of strips which engage with the inner surface of the lid 14 to form different channels in it. upper compartment 38. Said plurality of strips comprise a front, transverse strip 44 at the front portion of the opening 42, side strips 46 and 48 and a rear, horseshoe-shaped strip 50. The opening 42 is located on a platform 52 extending from the horseshoe-shaped strip 50 to the front the strip 44. The platform 52 has a plurality of spacers 54 which engage the cover 14 to provide an air flow path across the platform 52 into discharge channels 56 and 58 on either side of the opening 42 between the horseshoe-shaped strip 50 and the platform 52, at the inside. and the respective side strips 46 and 48 on the outside. The partition 18 forms floors 60 and 62 for respective discharge channels 56 and 58 which slope upwardly in the direction of drainage paths 64 and 66, which are positioned between the front ends of the respective side strips 46 and 48 and the front strip 44, as best shown in FIG. 5 and 9. The drainage paths 64 and 66 sink to the respective drainage channels 68 and 70, which lie between the outer sides of the respective side strips 46 and 48 and the side wall of the dome 28, as best shown in Figs. 10 and 10a. The floors of the drainage channels 68 and 70 are inclined downwards in the rearward direction to the outer portions of the outlets 32 near the outer sides of the extensions 30. The partition wall 18 further comprises gutters 71 and 72 outside the drainage channels 68 and 70. The gutters 71 and 72 occupy portions of the stylish recess 29 of the lid 14. The lid 14 is preferably bonded, welded or otherwise suitably attached to the upper surfaces of the front strip 44. , the side strips 46 and 48, the horseshoe-shaped strip 50 and the spacers 54. The stylish recess 29 of the lid 14 is also preferably bonded, welded or otherwise suitably attached to the bottom of the gutters 71 and 72. The edge 26 of the lid 14 is preferably bonded, welded or otherwise suitably attached to the outside of the edge 20 of the base 12 with a rear flange 19 of the partition 18 wedged between the edges, as best shown in Fig. 4. This attachment reinforces the lid 14 as well as seals the various channels formed by the partition 18.
De bakre ändarna av den hästskoformade listen 50 och sidolisten 46 samt 48 är försedda med urtag för att uppbära filternät 73 och 74 intill utsläppskanalernas 56 och 58 respektive ändar nära utloppet 32. Näten 73 och 74 filtrerar bort insekter, blad och annat skräp. The rear ends of the horseshoe-shaped strip 50 and the side strip 46 and 48 are provided with recesses for supporting filter nets 73 and 74 adjacent the respective ends of the discharge channels 56 and 58 near the outlet 32. The nets 73 and 74 filter out insects, leaves and other debris.
Ventilationsaggregatet 10 är en motordriven ventilator och innefattar ett fläktaggregat 76 som innefattar en elektrisk motor 78, en rötor med vingar 80, ett fläkthus 82 och ett galler 84. Fläkthuset 82, som kan vara en ekonomiskt framställd, formsprutad plastdetalj, innefattar ett i huvudsak cirkulärt hölje 86 som har ett övre, stym-pat koniskt nät 88 som avslutas i ett monteringsringele-ment 90. Den elektriska motorn 78 har en ändskiva 92 som är fäst vid den övre sidan av monteringsringelementet 90 med den elektriska motorn positionerad i fläkthusets 82 övre ände. Den elektriska motorn 90 är drivande förbunden med den vingförsedda rotorn 80, som finns inuti fläkthuset 82 såsom bäst visats på fig 4. Rotorn kan vara ekonomiskt framställd genom formsprutning av ett plastmaterial. Den elektriska motorn 78, rotorn 80 och fläkthuset 82 är delaggregat. Fläkthusets 82 botten är fäst vid gallret 84 för att fullborda fläktaggregatet 76. Gallret 84 kan också framställas ekonomiskt genom formsprutning av ett plastmaterial. Fläktaggregatet 76 fästes vid ventilatorn 10 genom att fläkthuset 82 införes i husets 14 inlopp 24, så att nätet 88 inskjuter i den övre avdelningen 38, och därefter fästes gallret 84 vid trågets 22 botten i gallrets 84 fyra hörn. The ventilation assembly 10 is a motor-driven fan and includes a fan assembly 76 which includes an electric motor 78, a rotor with wings 80, a fan housing 82 and a grille 84. The fan housing 82, which may be an economically manufactured, injection molded plastic part, comprises a substantially circular housing 86 having an upper, frustoconical mesh 88 terminating in a mounting ring member 90. The electric motor 78 has an end plate 92 attached to the upper side of the mounting ring member 90 with the electric motor positioned in the upper end of the fan housing 82. . The electric motor 90 is operatively connected to the winged rotor 80, which is located inside the fan housing 82 as best shown in Fig. 4. The rotor may be economically manufactured by injection molding a plastic material. The electric motor 78, the rotor 80 and the fan housing 82 are sub-assemblies. The bottom of the fan housing 82 is attached to the grid 84 to complete the fan assembly 76. The grid 84 can also be manufactured economically by injection molding a plastic material. The fan assembly 76 is attached to the fan 10 by inserting the fan housing 82 into the inlet 24 of the housing 14 so that the net 88 projects into the upper compartment 38, and then the grid 84 is attached to the bottom of the trough 22 in the four corners of the grid 84.
Hushöljet 86 är positionerat i ventilationshusets 16 undre avdelning 40, under det att nätet 88 är positionerat i den övre avdelningen 38 såsom bäst visats på fig 4. Höljet 86 tätar företrädesvis mot skiljeväggens 18 öppning 42, när fläktaggregatet 76 är fäst, så att luft ej blåses in i den undre avdelningen 40. The housing 86 is positioned in the lower compartment 40 of the ventilation housing 16, while the net 88 is positioned in the upper compartment 38 as best shown in Fig. 4. The housing 86 preferably seals against the opening 42 of the partition 18, when the fan assembly 76 is attached, so that air does not blown into the lower compartment 40.
Fläktaggregatet 10 fungerar enligt följande. Rotorn 80 suger in luft i höljet 86 genom gallret 84 som täcker inloppet 24 och trycker därefter luften över plattformen 52 in i utsläppskanalerna 56 och 58 och ut från utloppets 32 öppningar genom filternäten 73 och 74. Samtidigt bildar ventilationsaggregatet 10 ett flertal spärrar som hindrar det vatten som trängt in i utloppet 32 från att nå inloppet 24. Den första spärren är avledningsväggen 31, som åtminstone motverkar och företrädesvis helt blockerar ett direkt horisontellt flöde in i utsläppskanalerna 56 och 58. Nästa spärr är själva utsläppskanalerna 56 och 58, vilka har golv 60 och 62 som lutar uppåt i riktning framåt, så att det vatten som kommer förbi spärrväggen 31 måste flyta i uppförsbacke till den främre listen 44. Vid den främre listen 44 sjunker dräneringsvägarna 64 och 66 i riktning utåt till dräneringskanalerna 68 och 70, vilket förhindrar ansamling av någon större mängd vatten i utsläppskanalerna 56 och 58 vid den främre listen 44, där plattformens 52 höjd är som minst. Plattformen 52 erfordrar en enorm ansamling av vatten i utsläppskanalerna 56 och 58 innan något vatten kan rinna över plattformen 52 och ned i inloppet 24. Varje minimal mängd vatten som ansamlas vid den främre listen 44 dräneras emellertid bort från ventilationsaggregatet 10 via dräneringsvägarna 64 samt 66 och dräneringskanalerna 68 samt 70, vilka är anslutna till utloppet 32 utanför sidolisterna 4 6 och 48, innan tillräckligt med vatten har ansamlats för att rinna över plattformen 52. Följaktligen ej endast ventilerar ventilationsaggregatet 10 en buss inre utan förhindrar också väsentligt tillbakaströmning av vatten in i passagerarutrymmet. The fan assembly 10 operates as follows. The rotor 80 sucks air into the housing 86 through the grid 84 which covers the inlet 24 and then pushes the air over the platform 52 into the exhaust ducts 56 and 58 and out of the outlet 32 openings through the filter nets 73 and 74. At the same time the ventilation assembly 10 forms a plurality of barriers water which has penetrated into the outlet 32 from reaching the inlet 24. The first barrier is the drainage wall 31, which at least counteracts and preferably completely blocks a direct horizontal flow into the discharge channels 56 and 58. The next barrier is the discharge channels 56 and 58 themselves, which have floors 60 and 62 which are inclined upwards in the forward direction, so that the water passing the barrier wall 31 must flow uphill to the front strip 44. At the front strip 44 the drainage paths 64 and 66 sink in the outward direction to the drainage channels 68 and 70, which prevents accumulation of any larger amount of water in the discharge channels 56 and 58 at the front strip 44, where the height of the platform 52 is as mi nst. The platform 52 requires a huge accumulation of water in the discharge channels 56 and 58 before any water can flow over the platform 52 and down into the inlet 24. However, any minimal amount of water collected at the front strip 44 is drained away from the ventilation assembly 10 via the drainage paths 64 and 66 and the drainage channels 68 and 70, which are connected to the outlet 32 outside the side strips 46 and 48, before sufficient water has accumulated to flow over the platform 52. Consequently, the ventilation unit 10 not only ventilates a bus interior but also substantially prevents backflow of water into the passenger compartment. .
Såsom indikerats i inledningen kan det motordrivna ventilationsaggregatet 10 användas som en fristående enhet, vilken är fäst vid ett fordons tak på ett fixerat sätt. Den motordrivna ventilatorn kan emellertid även användas tillsammans med en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka, såsom angivits i de amerikanska patenten 4 495 731 och 4 964 673; eller en kombinerad ventilations- och nödutgångsluckanordning som är motoriserad, såsom anges i det amerikanska patentet 6 572 182. När den motordrivna ventilatorn 10 användes tillsammans med en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka är hela den motordrivna ventilatorn nödutgångsluckans rörliga lucka. Följaktligen är den motordrivna ventilatorns 10 främre och bakre ändar medelst centrala gångjärn (ej visade) förbundna med fordonstaket, av vilka ett kommer att vara borttagbart för att öppna luckan för att komma undan. I dessa fall är det mycket önskvärt att det borttagbara gångjärnet kan hanteras både från fordonets insida och dess utsida, såsom indikeras i det amerikanska patentet 4 433 506, beviljat för Donald L. Manning den 28 februari, 1984. Av denna anledning har ventilatorn 10 enligt uppfinningen försetts med en kontur för att ge utrymme för invändiga och utvändiga handtag för att lossa den borttagbara gångjärnsdelen och öppna nödutgångsluckan. Närmare bestämt är sockeln 12 försedd med en upphöjd plattform 94 och kan innefatta en utvändig adapter 96 för att fästa en separat gångjärnsdel 98 och en invändig manövreringsratt 100 för att ventilera sockeln 12, under det att locket 14 innehåller en fördjupning 34 för att ge utrymme för att utifrån manövrera handtaget 36. Såsom bäst visats i fig 9 har handtaget 36 ett gängat skaft som sträcker sig genom hålen i locket 14, sockeln 10, gångjärnsdelen 98 och adaptern 96 och som därefter är inskruvat i manövreringsratten 100. En fjäder 102 förspänner gångjärnsdelen 98 nedåt till en ingripande position, såsom visats i Mannings patent 4 433 506. För att separera gångjärnsdelen 98 från den böjliga gångjärnsdelen som är fäst vid busstaket lyftes gångjärnsdelen 98 uppåt genom utvändig manövrering av handtaget 36 eller tryckes uppåt genom invändig manövrering av ratten 100. As indicated in the introduction, the motorized ventilation assembly 10 can be used as a stand-alone unit, which is attached to the roof of a vehicle in a fixed manner. However, the motorized fan can also be used in conjunction with a combined ventilation and emergency exit hatch, as disclosed in U.S. Patents 4,495,731 and 4,964,673; or a combined motorized ventilation and emergency exit hatch device, as set forth in U.S. Patent 6,572,182. Accordingly, the front and rear ends of the motorized fan 10 are connected by central hinges (not shown) to the vehicle roof, one of which will be removable to open the door to escape. In these cases, it is highly desirable that the removable hinge can be handled from both the inside and outside of the vehicle, as indicated in U.S. Patent 4,433,506, granted to Donald L. Manning on February 28, 1984. For this reason, the fan 10 of the invention is provided with a contour to provide space for internal and external handles for loosening the removable hinge part and opening the emergency exit door. More specifically, the base 12 is provided with a raised platform 94 and may include an external adapter 96 for attaching a separate hinge portion 98 and an internal control knob 100 for venting the base 12, while the cover 14 includes a recess 34 to provide space for to operate from the outside the handle 36. As best shown in Fig. 9, the handle 36 has a threaded shaft extending through the holes in the lid 14, the base 10, the hinge part 98 and the adapter 96 and which is then screwed into the operating knob 100. A spring 102 biases the hinge part 98 downward to an engaging position, as shown in Manning Patent 4,433,506. To separate the hinge portion 98 from the flexible hinge portion attached to the bus roof, the hinge portion 98 is lifted upward by externally operating the handle 36 or pushed upward by internally operating the knob 100.
Det motordrivna ventilationsaggregatet 10 innefattar företrädesvis även två fästmellanlägg 104 inuti huset 16 nära husets främre och bakre ändar, för att underlätta fastsättningen av snäppgångjärn (over center hinges, ej visade), när det motordrivna ventilationsaggregatet används tillsammans med en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka. I detta avseende skall det observeras, att det motordrivna ventilationsaggregatets 10 sockel 12 också företrädesvis innefattar fingerfördjupningar 25, så att det motordrivna ventilationsaggregatet kan gripas och förflyttas manuellt till vilken som helst av dess venti-lationspositioner eller till dess stängda position. The motorized ventilation assembly 10 preferably also includes two mounting spacers 104 within the housing 16 near the front and rear ends of the housing, to facilitate the attachment of snap hinges (over center hinges, not shown) when the motorized ventilation assembly is used in conjunction with a combined ventilation and emergency exit hatch. In this regard, it should be noted that the base 12 of the motorized ventilation assembly 10 also preferably includes finger recesses 25 so that the motorized vent assembly can be gripped and moved manually to any of its ventilation positions or to its closed position.
Med hänvisning nu till fig 11 till och med 18 på ritningarna har ett modifierat ventilationsaggregat 110 enligt uppfinningen angivits. Ventilationsaggregatet 110 innefattar en sockel 112, ett lock 114 i ett enda stycke som är fäst vid sockeln 112 för att bilda ett hus 116 samt en skiljevägg 118 som finns inuti huset för att upprätta en ventilationsväg från ett inlopp i sockeln 112 till ett utlopp i locket 114 samt en vattenspärr för att förhindra vattenflöde från utloppet i locket 114 tillbaka till inloppet i sockeln 112. Referring now to Figs. 11 to 18 of the drawings, a modified ventilation assembly 110 according to the invention has been indicated. The ventilation assembly 110 includes a base 112, a single piece cover 114 attached to the base 112 to form a housing 116 and a partition 118 located within the housing to establish a ventilation path from an inlet in the base 112 to an outlet in the cover. 114 and a water barrier to prevent water flow from the outlet of the lid 114 back to the inlet of the base 112.
Sockeln 112 kan ekonomiskt framställas av ett ark av plastmaterial som har formats till sin form genom varmformning eller liknande. Sockeln 112 har en kant 120, som företrädesvis har formen av en nedåt öppen, U-formad sektion och som är kontinuerlig för att åstadkomma ett styvt fäste för locket 114. Sockelns 112 centrala parti är försänkt för att bilda ett tråg 122. Trågets 122 bakåtriktade vägg har ett flertal öppningar som tjänstgör som ett inlopp 124 in i huset 116. Trågets 122 sidor har långsträckta fingerfördjupningar 125. Fingerfördjupningarna är ett valfritt särdrag för en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka såsom förklarats nedan. The base 112 can be economically made from a sheet of plastic material which has been formed into its shape by thermoforming or the like. The base 112 has an edge 120, which is preferably in the form of a downwardly open, U-shaped section and which is continuous to provide a rigid attachment for the lid 114. The central portion of the base 112 is recessed to form a trough 122. The rearward direction of the trough 122 wall has a plurality of openings that serve as an inlet 124 into the housing 116. The sides of the trough 122 have elongate finger depressions 125. The finger depressions are an optional feature of a combined ventilation and emergency exit hatch as explained below.
Locket 114 kan också framställas ekonomiskt av ett ark av plastmaterial, som formats till sin form genom varmformning eller liknande. Locket 114 har en kant 12 6 som företrädesvis har formen av en nedåt sig sträckande fläns och som är kontinuerlig, med undantag av ett parti vid lockets 114 bakre parti såsom förklarats nedan. Locket 114 har en i huvudsak parabelformad kupol 128, vars nos pekar framåt. Locket 114 kan innefatta en stilfull fördjupning 129 som märker ut det främre partiet av den i huvudsak parabelformade kupolen 28. The lid 114 can also be made economically from a sheet of plastic material formed into its shape by thermoforming or the like. The lid 114 has an edge 126 which is preferably in the form of a downwardly extending flange and which is continuous, with the exception of a portion at the rear portion of the lid 114 as explained below. The lid 114 has a substantially parabolic dome 128, the nose of which points forward. The lid 114 may include a stylish recess 129 which marks the front portion of the substantially parabolic dome 28.
Kupolens 12 8 främre parti är positionerat över skiljeväggens 118 främre parti, såsom förklarats nedan. Kupolen 128 har åtminstone en bakåt sig sträckande förlängning 130 med en i huvudsak vertikal vägg, som är anordnad på avstånd bakom kanten 126 vid den undre änden för att bilda ett utlopp 132 för huset 116. Avledningsväggen 131 leder bort omgivningsvatten från utloppet 132. Avledningsväggen 131 är företrädesvis tillräckligt djup så att utloppet 132 blir i huvudsak horisontellt och omgivningsvattnet avledes bort från en direkt horisontell väg in i någon del av utloppet 132. Kupolens 128 bakåtriktade parti kan innefatta en fördjupning 134 för att åstadkomma ett utrymme för ett valfritt manövreringshandtag 136, som förklaras nedan. Med en sådan fördjupning blir kupolens 128 bakåtriktade parti gaffelformat, så att två förlängningar 130 bildar ett utlopp 132 som innefattar två sådana, vilka är åtskilda i sidled från varandra. Fördjupningen 134 är också företrädesvis kortare än kupolen 124 för att avslutas i en samverkande, nedåt sig sträckande fläns i inriktning med kanten 126. The front portion of the dome 128 is positioned over the front portion of the partition 118, as explained below. The dome 128 has at least one rearwardly extending extension 130 with a substantially vertical wall spaced behind the edge 126 at the lower end to form an outlet 132 for the housing 116. The drain wall 131 diverts ambient water from the outlet 132. The drain wall 131 is preferably deep enough so that the outlet 132 becomes substantially horizontal and the ambient water is diverted away from a direct horizontal path into any part of the outlet 132. The rearward portion of the dome 128 may include a recess 134 to provide space for an optional operating handle 136, which explained below. With such a recess, the rearward portion of the dome 128 becomes fork-shaped, so that two extensions 130 form an outlet 132 which comprises two such, which are separated laterally from each other. The recess 134 is also preferably shorter than the dome 124 to terminate in a cooperating, downwardly extending flange aligned with the edge 126.
Skiljeväggen 118 kan också framställas ekonomiskt av ett materialark som formats till sin form genom varmformning eller liknande. Skiljeväggen 118 delar upp husets 116 inre i övre och undre avdelningar 138 och 140, vilka står i förbindelse med varandra genom en öppning 142 i skiljeväggen 118. Skiljeväggen 118 har också ett flertal lister som ingriper med lockets 114 inneryta för att bilda olika kanaler i den övre avdelningen 138. Nämnda flertal lister innefattar en främre, tvärgående list 144 vid öppningens 142 front, sidolister 146 samt 148 och en bakre, hästskoformad list 150. öppningen 142 är omgiven av en höjd plattform 152, som sträcker sig från den hästskoformade listen 150 till den främre listen 144. Plattformen 152 är åtskild från locket 114 för att skapa en luftströmningsväg över plattformen 152 in i utsläppskanaler 156 och 158 på vardera sidan om öppningen 142 mellan den hästskoformade listen 150 och plattformen 152 vid insidan och de respektive sidolisterna 14 6 och 148 vid utsidan. Skiljeväggen 118 bildar golv 160 och 162 för respektive utsläppskanal 156 och 158 som lutar uppåt i riktning framåt till dräneringsvägar 164 och 166 mellan respektive sidolister 146 samt 148 och den främre listen 144, såsom bäst visats i fig 16. Dräneringsvägarna 164 och 166 sjunker ned till dräneringskanalerna 168 och 170, vilka finns mellan de respektive sidolisternas 146 och 148 yttersidor och kupolens 128 sidovägg. Dräneringskanalernas 168 och 170 golv lutar nedåt i riktning bakåt till utloppets 132 yttre partier nära förlängningarnas 130 yttersidor, såsom bäst visats i fig 17. Skiljeväggen 118 innefattar vidare rännor 171 och 172 utanför dräneringskanalerna 168 och 170. Rännorna 171 och 172 upptar partier av lockets 114 stilfulla fördjupning 129. The partition 118 can also be made economically from a sheet of material formed into its shape by thermoforming or the like. The partition 118 divides the interior of the housing 116 into upper and lower compartments 138 and 140, which communicate with each other through an opening 142 in the partition 118. The partition 118 also has a plurality of strips which engage the inner surface of the lid 114 to form different channels in it. upper plurality 138. Said plurality of slats comprise a front, transverse strip 144 at the front of the opening 142, side strips 146 and 148 and a rear, horseshoe-shaped strip 150. the opening 142 is surrounded by a raised platform 152, which extends from the horseshoe-shaped strip 150 to the front strip 144. The platform 152 is separated from the lid 114 to create an air flow path across the platform 152 into discharge channels 156 and 158 on either side of the opening 142 between the horseshoe-shaped strip 150 and the platform 152 at the inside and the respective side strips 146 and 148. on the outside. The partition 118 forms floors 160 and 162 for the respective discharge channels 156 and 158 which slope upwards in the direction of the drainage paths 164 and 166 between the respective side strips 146 and 148 and the front strip 144, as best shown in Fig. 16. The drainage paths 164 and 166 sink down to the drainage channels 168 and 170, which are located between the outer sides of the respective side strips 146 and 148 and the side wall of the dome 128. The floors of the drainage channels 168 and 170 slope downwardly toward the outer portions of the outlet 132 near the outer sides of the extensions 130, as best shown in Fig. 17. The partition 118 further includes grooves 171 and 172 outside the drainage channels 168 and 170. The grooves 171 and 172 occupy portions of the lid 114. stylish recess 129.
Locket 114 är företrädesvis bundet, fastsvetsat eller på något annat lämpligt sätt fäst vid den främre listens 144, sidolisternas 146 samt 148 och den hästskoformade listens 150 överytor. Lockets 114 stilfulla fördjupning 129 är också företrädesvis bunden, fastsvetsad eller på annat lämpligt sätt fäst vid rännornas 171 och 172 botten. Lockets 114 kant 126 är också företrädesvis bundet, fastsvetsat eller på något annat lämpligt sätt fäst vid utsidan av sockelns 112 kant 120 med skiljeväggens 118 bakre fläns 119 inkilad mellan dessa, såsom bäst visats i fig 14. Denna fastsättning förstärker locket 114 såväl som att den tätar de olika kanalerna som bildas av skiljeväggen 118. The lid 114 is preferably bonded, welded or otherwise suitably attached to the upper surfaces of the front strip 144, the side strips 146 and 148 and the horseshoe-shaped strip 150. The stylish recess 129 of the lid 114 is also preferably bonded, welded or otherwise suitably attached to the bottom of the grooves 171 and 172. The edge 126 of the lid 114 is also preferably bonded, welded or otherwise suitably attached to the outside of the edge 120 of the base 112 with the rear flange 119 of the partition 118 wedged between them, as best shown in Fig. 14. This attachment reinforces the lid 114 as well as seals the various channels formed by the partition 118.
Den hästskoformade listens 150 och sidolisternas 146 samt 148 bakåtriktade ändar är försedda med urtag för att uppbära filternät 173 och 174 intill utsläppskanalernas 156 och 158 respektive ändar nära utloppet 132. Näten 173 och 174 filtrerar bort insekter, löv och annat skräp. The horseshoe-shaped strip 150 and the lateral ends 146 and 148 of the side strips 148 are provided with recesses for supporting filter nets 173 and 174 next to the respective ends of the discharge channels 156 and 158 near the outlet 132. The nets 173 and 174 filter out insects, leaves and other debris.
Ventilationsaggregatet 110 är en statisk ventilator och innefattar ej något fläktaggregat, såsom i fallet med ventilationsaggregatet 10 som beskrivits ovan. The ventilation unit 110 is a static fan and does not include a fan unit, as in the case of the ventilation unit 10 described above.
Ventilationsaggregatet 110 fungerar enligt följande. När ventilationsaggregatet 110 är fäst vid ett busstak och bussen färdas framåt skapas ett undertryck eller negativt tryck vid utloppet 132. Detta undertryck suger in luft i den övre kammaren 138 och därefter in i den undre kammaren 140 genom inloppet 124 och genom öppningen 142 in i utsläppskanalerna 156 samt 158 och ut från utloppets 132 öppningar genom filternäten 173 och 174. Samtidigt bildar ventilationsaggregatet 110 ett flertal spärrar för att hindra det vatten som inträngt i utloppet 132 från att nå inloppet 124. Den första spärren är avledningsväggen 131 som motverkar och företrädesvis full-ständigt blockerar ett horisontellt flöde in i utsläppskanalerna 156 och 158. Nästa spärr har själva utsläppskanalernas 156 och 158 golv 160 och 162 som lutar uppåt i riktning framåt, så att det vatten som kommer förbi spärrväggen 131 måste flyta i uppförsbacke till den främre listen 144. Vid den främre listen 144 sjunker dräneringsvägarna 164 och 166 utåt till dräneringskanalerna 168 och 170 och motverkar ansamlingen av en stor mängd vatten i utsläppskanalerna 156 och 158 vid den främre listen 144, där plattformens 152 höjd är som minst. Plattformen 152 erfordrar en enorm ansamling av vatten i utsläppskanalerna 156 och 158 innan något vatten kan rinna över plattformen 152 och ned i inloppet 124. Varje minimal mängd vatten som ansamlas vid den främre listen 144 dräneras emellertid bort från ventilations aggregatet 110 via dräneringsvägarna 164 samt 166 och dräneringskanalerna 168 och 170, vilka är anslutna till utloppet 132 utanför sidolisterna 146 samt 148 innan tillräckligt med vatten ansamlas för att rinna över plattformen 152. Följaktligen ventilerar ej endast ventilationsaggregatet 110 det inre utrymmet i en buss utan hindrar även i allt väsentligt tillbakaströmning av vatten in i passagerarutrymmet. The ventilation unit 110 operates as follows. When the ventilation unit 110 is attached to a bus roof and the bus travels forward, a negative pressure or negative pressure is created at the outlet 132. This negative pressure sucks air into the upper chamber 138 and then into the lower chamber 140 through the inlet 124 and through the opening 142 into the exhaust ducts 156 and 158 and out of the openings 132 of the outlet through the filter nets 173 and 174. At the same time the ventilation assembly 110 forms a plurality of barriers to prevent the water penetrated into the outlet 132 from reaching the inlet 124. The first barrier is the drain wall 131 which counteracts and preferably fills constantly blocks a horizontal flow into the discharge channels 156 and 158. The next barrier has the floors 160 and 162 of the discharge channels 156 and 158 which slope upwards in the forward direction, so that the water passing the barrier wall 131 must flow uphill to the front strip 144. At the front strip 144, the drainage paths 164 and 166 sink outwards to the drainage channels 168 and 1. 70 and counteracts the accumulation of a large amount of water in the discharge channels 156 and 158 at the front strip 144, where the height of the platform 152 is at a minimum. The platform 152 requires a huge accumulation of water in the discharge channels 156 and 158 before any water can flow over the platform 152 and down into the inlet 124. However, any minimal amount of water collected at the front strip 144 is drained away from the ventilation assembly 110 via the drainage paths 164 and 166. and the drainage channels 168 and 170, which are connected to the outlet 132 outside the side strips 146 and 148 before sufficient water accumulates to flow over the platform 152. Consequently, not only does the ventilation assembly 110 ventilate the interior space of a bus but also substantially prevents backflow of water into the passenger compartment.
Såsom indikerats i inledningen kan det statiska ventilationsaggregatet 110 användas som en fristående enhet som är fäst vid ett fordonstak på ett fast sätt. Den motordrivna ventilatorn kan emellertid också användas tillsammans med en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka såsom angivits i de amerikanska patenten 4 495 731 och 4 964 673; eller en kombinerad ventilations- och nödutgångsluckanordning som är motoriserad, såsom angivits i det amerikanska patentet 6 572 182. När den statiska ventilatorn 110 användes tillsammans med en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka är hela den motordrivna ventilatorn nödutgångsluckans rörliga lucka. Följaktligen är den statiska ventilatorns 110 främre och bakre ändar förbundna via snäppgångjärn (ej visade) med fordonstaket, av vilka ett kommer att vara separerbart för att öppna luckan för nödutgång. I dessa fall är det mycket önskvärt att det separata gångjärnet kan manövre-ras både från fordonets insida och utsida, såsom indikerats i det amerikanska patentet 4 433 506, beviljat för Donald L. Manning den 28 februari 1984. Av denna anledning är ventilatorn 110 enligt föreliggande uppfinning profilerad för att ge utrymme för invändiga och utvändiga handtag för att frigöra den separerbara gångjärnsdelen och öppna nödutgångsluckan. Närmare bestämt är sockeln 112 försedd med en upphöjd plattform 194 och kan innefatta en utvändig adapter 196 för att fästa en separerbar gångjärnsdel 198 samt en invändig manövreringsratt 200 på ventilationssocken 112, medan locket 114 innefattar fördjupningen 134 för att ge plats för det utvändiga manöv- reringshandtaget 136. Såsom bäst visats i fig 17 har handtaget 136 ett gängat skaft som utskjuter genom hål i locket 114, sockeln 112, gångjärnsdelen 198 samt adaptern 196 och därefter är inskruvad i manövreringsratten 200. En fjäder 202 förspänner gångjärnsdelen 198 nedåt till en ingreppsposition, såsom visas i Mannings patent 4 433 506. För att separera gångjärnsdelen 198 lyftes gångjärnsdelen uppåt med hjälp av det utvändiga manövre-ringshandtaget 136 eller tryckes uppåt med hjälp av den invändiga manövreringsratten 200. As indicated in the introduction, the static ventilation assembly 110 can be used as a stand-alone unit attached to a vehicle roof in a fixed manner. However, the motorized fan can also be used in conjunction with a combined ventilation and emergency exit hatch as disclosed in U.S. Patents 4,495,731 and 4,964,673; or a combined motorized ventilation and emergency exit device, as disclosed in U.S. Patent 6,572,182. When the static fan 110 is used in conjunction with a combined ventilation and emergency exit door, the entire motorized fan is the movable door of the emergency exit door. Accordingly, the front and rear ends of the static fan 110 are connected via snap hinges (not shown) to the vehicle roof, one of which will be separable to open the emergency exit door. In these cases, it is highly desirable that the separate hinge be maneuverable from both the inside and outside of the vehicle, as indicated in U.S. Patent 4,433,506, granted to Donald L. Manning on February 28, 1984. For this reason, the fan 110 according to the present invention is profiled to provide space for internal and external handles to release the separable hinge member and open the emergency exit door. More specifically, the base 112 is provided with a raised platform 194 and may include an external adapter 196 for attaching a separable hinge portion 198 and an internal operating knob 200 to the ventilation socket 112, while the cover 114 includes the recess 134 to accommodate the external operating handle. 136. As best shown in Fig. 17, the handle 136 has a threaded shaft projecting through holes in the lid 114, the base 112, the hinge portion 198 and the adapter 196 and then screwed into the operating knob 200. A spring 202 biases the hinge portion 198 downward to an engaging position, such as is shown in Manning's Patent 4,433,506. To separate the hinge portion 198, the hinge portion is lifted upwardly by the external operating handle 136 or pushed upwardly by the internal operating knob 200.
Det statiska ventilationsaggregatet 110 innefattar företrädes även två fästmellanlägg 204 inuti huset 116 nära husets främre och bakre ändar för att underlätta fastsättningen av snäppgångjärnen (ej visade), när det statiska ventilationsaggregatet används tillsammans med en kombinerad ventilations- och nödutgångslucka. I detta avseende skall det observeras, att det statiska ventilationsaggregatet 110 också företrädesvis innefattar fingerfördjupningar 125, så att det statiska ventilationsaggregatet kan gripas och förflyttas manuellt till vilken som helst av dess ventileringspositioner eller till dess stängda position. The static vent assembly 110 preferably also includes two mounting spacers 204 within the housing 116 near the front and rear ends of the housing to facilitate attachment of the snap hinges (not shown) when the static vent assembly is used in conjunction with a combined vent and emergency exit hatch. In this regard, it should be noted that the static vent assembly 110 also preferably includes finger recesses 125 so that the static vent assembly can be gripped and moved manually to any of its vent positions or to its closed position.
Beskrivningen och ritningarna presenterar illustra-tiv de för närvarande föredragna utföringsformerna av uppfinningen. Beskrivningen och ritningarna är avsedda att beskriva dessa utföringsformer och ej att begränsa uppfinningens skyddsomfång. Det är uppenbarligen möjligt att modifiera dessa utföringsformer med bibehållande av de följande patentkravens skyddsomfång. Därför kan man inom patentkravens skyddsomfång praktisera uppfinningen på annat sätt än som beskrivningen och ritningarna speciellt har visat och beskrivit. The description and drawings illustratively present the presently preferred embodiments of the invention. The description and drawings are intended to describe these embodiments and not to limit the scope of the invention. It is obviously possible to modify these embodiments while maintaining the scope of the following claims. Therefore, within the scope of the claims, the invention may be practiced otherwise than as specifically described and described in the drawings and drawings.
Claims (22)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US39037502P | 2002-06-21 | 2002-06-21 | |
| PCT/US2003/019417 WO2004000587A2 (en) | 2002-06-21 | 2003-06-20 | Vent assembly with single piece cover |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE0402186D0 SE0402186D0 (en) | 2004-09-14 |
| SE0402186L SE0402186L (en) | 2004-12-20 |
| SE527354C2 true SE527354C2 (en) | 2006-02-14 |
Family
ID=30000552
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE0402186A SE527354C2 (en) | 2002-06-21 | 2004-09-14 | Ventilation unit with cover in one piece |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US7166023B2 (en) |
| AU (1) | AU2003243669A1 (en) |
| CA (1) | CA2475982C (en) |
| DE (1) | DE10392768B4 (en) |
| SE (1) | SE527354C2 (en) |
| WO (1) | WO2004000587A2 (en) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120195749A1 (en) | 2004-03-15 | 2012-08-02 | Airius Ip Holdings, Llc | Columnar air moving devices, systems and methods |
| ITBO20070776A1 (en) * | 2007-11-23 | 2009-05-24 | Spal Automotive Srl | VENTILATION UNIT IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES. |
| US8616842B2 (en) * | 2009-03-30 | 2013-12-31 | Airius Ip Holdings, Llc | Columnar air moving devices, systems and method |
| US9151295B2 (en) | 2008-05-30 | 2015-10-06 | Airius Ip Holdings, Llc | Columnar air moving devices, systems and methods |
| CA2838934C (en) | 2011-06-15 | 2016-08-16 | Airius Ip Holdings, Llc | Columnar air moving devices, systems and methods |
| EP2721352B1 (en) | 2011-06-15 | 2015-09-16 | Airius IP Holdings, LLC | Columnar air moving devices and systems |
| USD698916S1 (en) | 2012-05-15 | 2014-02-04 | Airius Ip Holdings, Llc | Air moving device |
| US11788744B2 (en) | 2012-05-16 | 2023-10-17 | Solar Royal, LLC | Ventilation systems |
| US20150079896A1 (en) * | 2013-09-18 | 2015-03-19 | Solar Royal, LLC | Two-Piece Ventilation Units, Apparatus, Systems, and Related Methods |
| US20150140916A1 (en) * | 2013-11-21 | 2015-05-21 | Randy A. Bickel | Hinged vent unit |
| CA2875339A1 (en) | 2013-12-19 | 2015-06-19 | Airius Ip Holdings, Llc | Columnar air moving devices, systems and methods |
| US9702576B2 (en) | 2013-12-19 | 2017-07-11 | Airius Ip Holdings, Llc | Columnar air moving devices, systems and methods |
| US20150183308A1 (en) * | 2014-01-02 | 2015-07-02 | Gloria M. Buley | Roof hatch system |
| US20150246592A1 (en) * | 2014-03-03 | 2015-09-03 | Halcore Group, Inc. | Emergency vehicle ventilation system |
| GB2541601B (en) | 2014-06-06 | 2021-02-17 | Airius Ip Holdings Llc | Columnar air moving devices, systems and methods |
| US10093152B2 (en) * | 2014-06-09 | 2018-10-09 | Dometic Sweden Ab | Shrouded roof vent for a vehicle |
| US9597948B2 (en) | 2015-06-09 | 2017-03-21 | Spheros North America, Inc. | Vehicle hatch assembly |
| USD820967S1 (en) | 2016-05-06 | 2018-06-19 | Airius Ip Holdings Llc | Air moving device |
| USD805176S1 (en) | 2016-05-06 | 2017-12-12 | Airius Ip Holdings, Llc | Air moving device |
| US10487852B2 (en) | 2016-06-24 | 2019-11-26 | Airius Ip Holdings, Llc | Air moving device |
| USD886275S1 (en) | 2017-01-26 | 2020-06-02 | Airius Ip Holdings, Llc | Air moving device |
| USD885550S1 (en) | 2017-07-31 | 2020-05-26 | Airius Ip Holdings, Llc | Air moving device |
| DE102018222502A1 (en) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | Continental Engineering Services Gmbh | Ventilation system for a locally adjustable temperature zone in a passenger compartment |
| USD887541S1 (en) | 2019-03-21 | 2020-06-16 | Airius Ip Holdings, Llc | Air moving device |
| WO2020214729A1 (en) | 2019-04-17 | 2020-10-22 | Airius Ip Holdings, Llc | Air moving device with bypass intake |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1983979A (en) * | 1933-07-01 | 1934-12-11 | Electric Service Supplies Co | Bus ventilator |
| US2211367A (en) * | 1936-11-14 | 1940-08-13 | Evans Prod Co | Ventilator |
| GB638853A (en) * | 1948-07-20 | 1950-06-14 | Kurt Bernard Hopfinger | New or improved means for the ventilation of vehicles |
| US4090436A (en) | 1977-03-24 | 1978-05-23 | Mw Industries, Inc. | Nonmetallic vent with integral screen |
| US4495731A (en) * | 1981-11-04 | 1985-01-29 | Transpec, Inc. | Vehicle hatch mounting assembly |
| US4433506A (en) * | 1982-05-12 | 1984-02-28 | Transpec, Inc. | Combined vent and escape hatch |
| US4592269A (en) * | 1985-02-06 | 1986-06-03 | Transpec, Inc. | Static vent device |
| US4690040A (en) * | 1986-05-27 | 1987-09-01 | Elixir Industries | Snap-in screen frame and mounting for same |
| US4895065A (en) * | 1988-10-24 | 1990-01-23 | Transpec Inc. | Combined static and powered vent device |
| US4964673A (en) * | 1989-12-19 | 1990-10-23 | Transpec, Inc. | Vehicle hatch mounting assembly |
| US5054377A (en) * | 1990-10-05 | 1991-10-08 | Elixir Industries | Vehicle ventilation |
| US5344361A (en) * | 1992-06-03 | 1994-09-06 | Matthias Jan H | Sun roof vent |
| US5918972A (en) * | 1997-06-23 | 1999-07-06 | Van Belle; Paul D. | Roof fixture for ventilating and illuminating a vehicle |
| US6572182B2 (en) * | 2001-04-18 | 2003-06-03 | Transpec, Inc. | Motorized vent and escape hatch assembly |
-
2003
- 2003-06-20 CA CA2475982A patent/CA2475982C/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-20 WO PCT/US2003/019417 patent/WO2004000587A2/en not_active Application Discontinuation
- 2003-06-20 AU AU2003243669A patent/AU2003243669A1/en not_active Abandoned
- 2003-06-20 DE DE10392768T patent/DE10392768B4/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-06-20 US US10/503,190 patent/US7166023B2/en not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-09-14 SE SE0402186A patent/SE527354C2/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE0402186L (en) | 2004-12-20 |
| WO2004000587A3 (en) | 2004-03-18 |
| DE10392768T5 (en) | 2005-06-16 |
| WO2004000587A2 (en) | 2003-12-31 |
| US7166023B2 (en) | 2007-01-23 |
| CA2475982C (en) | 2014-02-04 |
| AU2003243669A1 (en) | 2004-01-06 |
| AU2003243669A8 (en) | 2004-01-06 |
| CA2475982A1 (en) | 2003-12-31 |
| DE10392768B4 (en) | 2012-11-29 |
| US20050095972A1 (en) | 2005-05-05 |
| SE0402186D0 (en) | 2004-09-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE527354C2 (en) | Ventilation unit with cover in one piece | |
| US4759270A (en) | Vent cap cover | |
| US5918972A (en) | Roof fixture for ventilating and illuminating a vehicle | |
| EP0366162B1 (en) | Combined static and powered vent device | |
| EP2684718B1 (en) | An air supply arrangement | |
| US20040144850A1 (en) | Two piece vehicle roof structure having an integrated hvac system | |
| MXPA97002548A (en) | System of admission for the combustion air of an engine and method to supply the air of combustion to a mo | |
| US10807452B2 (en) | Roof system for a vehicle | |
| CN110520317A (en) | Pressure with liquid guide flow lid discharges assembly | |
| US9751383B2 (en) | Watertight vehicle airduct system | |
| CA1253732A (en) | Static vent device | |
| JP2000295721A (en) | Waterproof structure of control board | |
| CN113978205B (en) | Ventilation cover plate system and automobile | |
| US7140959B2 (en) | Vent assembly with single piece cover | |
| US20080034482A1 (en) | Ventilated toilet | |
| KR101240554B1 (en) | Ventilating system | |
| US3638552A (en) | Automobile trunk lid with ventilation means | |
| KR200406509Y1 (en) | A kennel mounted on a vehicle | |
| US2855838A (en) | Motor truck cab ventilating means | |
| CN215106956U (en) | Rain-proof hood and exhaust system | |
| CN113365858A (en) | Air intake equipped with a deflector for an air conditioning assembly of a motor vehicle | |
| KR0128149B1 (en) | Rear spoiler having air-vents for a vheicle | |
| CN210669096U (en) | Power distribution cabinet with rainproof function | |
| CN220324951U (en) | Outdoor waterproof weak current case | |
| US20050095975A1 (en) | Soft top rear side flap vent for utility vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |