SE526753C2

SE526753C2 - Strömskenehållaranordning

Info

Publication number: SE526753C2
Application number: SE0402309A
Authority: SE
Inventors: Beat Furrer; Rudolf-Dietrich Brodbek
Original assignee: Furrer & Frey Ag
Priority date: 2004-06-16
Filing date: 2004-09-24
Publication date: 2005-11-01
Also published as: SE0402309L; SE0402309D0; DE102004009416A1

Abstract

The first pipe (2) is fitted with a nipple (4) with a conical outer surface to be inserted into the bushing (3) attached to the second pipe end (1) and provided with a conical inner surface. The inner space at the connection is of a cylindrical shape. Two ring-shaped sealing elements (7, 9) are inserted into circular grooves (6, 8) located at the nipple (4). Several elevated areas (10) distributed around the pipe ends (1, 2) facilitate a better grip and an easier manipulation.

Description

25 30 är riktade verkligen exakt parallellt med körbanan, d.v.s. med rälskroppen, fordrar justeringen av lådprofilen en mycket hög kostnad. Efterjustering av en existerande sträcka är därför också extremt dyrbar. Are directed really exactly parallel to the carriageway, i.e. with the rail body, the adjustment of the box profile requires a very high cost. Readjustment of an existing route is therefore also extremely expensive.

DE 195 17 806 A1 beskriver en kontaktledningsupphängning för snabbtåg, som minskar svängningar genom fjäderelastiska dämp- ningselement. De därvid använda fjädrarna är så anordnade, att de motverkar en uppåt från körbanan riktad kraft, som lyfter kontaktledningen.DE 195 17 806 A1 describes a catenary suspension for high-speed trains, which reduces oscillations through spring-elastic damping elements. The springs used for this purpose are arranged in such a way that they counteract a force directed upwards from the carriageway, which lifts the contact line.

En liknande hållaranordning är känd från DE 195 48 103 Cl, vid vilken en kontaktledningen hållande klämma likaledes är fäst vid en fjäderförspänd bult, som är rörligt fäst i en stationär hållare. Också här förspänner fjädern kontaktledningen nedåt i riktning mot körbanan.A similar holding device is known from DE 195 48 103 Cl, in which a clamp holding the contact line is likewise fastened to a spring-biased bolt which is movably fastened in a stationary holder. Here, too, the spring biases the overhead contact line downwards in the direction of the carriageway.

EP 0 572 869 Bl (motsvarande DE-GM 92 07 518 US) visar en kon- taktledningsstödpunkt, vid vilken kontaktledningen eller strömskenan är upphängd i ett tunneltak via en fjäderelastisk dämpningsanordning. Dämpningsanordningen består därvid av en yttre stålmantel, en inre stålkärna och ett mellanliggande gummiskikt. Stålkärnan har en genomgående borrning, genom vil- ken är insatt en förbindningsskruv, som bär en hàllaranordning för kontaktledningen resp. strömskenan. Skruvskallen är stödd mot ovansidan av dämpningsanordningen. Dämpningsanordningen å sin sida är fast förbunden med ett hålrör. Hàlröret å sin sida är fäst vid en ankarplatta och kan där linjärt förskjutas i en borrning och arreteras av en tvärs mot hålrörets svängaxel liggande centrerskruv, varigenom strömskenans höjdläge är in- ställbart. Problematiskt härvid är emellertid hålrörets fast- hållning med den tvärs löpande centrerskruven. Om denna lossar endast lätt, så kan redan hålröret med dämpningsanordning och 73078a .d0C; 2004419-23 10 15 20 25 30 526 753 3 kontaktledning falla ur nedåt ur ankarplattan. En fin enkelt handhavbar höjdjustering är sålunda inte möjlig. Ändamålet med uppfinningen är att förbättra strömskenehållar- anordningen av det inledningsvis nämnda slaget i sådan ut- sträckning, att dess justering, i synnerhet med avseende på höjdläget, är förbättrad vid ett gott dynamiskt förhållande för strömskenan. En fin, enkelt genomförbar justering skall vara möjlig och även i efterhand på en befintlig installation.EP 0 572 869 B1 (corresponding to DE-GM 92 07 518 US) discloses a contact line support point, at which the contact line or busbar is suspended in a tunnel roof via a spring-elastic damping device. The damping device then consists of an outer steel jacket, an inner steel core and an intermediate rubber layer. The steel core has a through bore, through which a connecting screw is inserted, which carries a holding device for the contact line resp. the busbar. The screw head is supported against the top of the damping device. The damping device, on the other hand, is fixedly connected to a hollow tube. The hollow tube, on the other hand, is attached to an anchor plate and can be linearly displaced in a bore and locked by a center screw located transversely to the pivot axis of the hollow tube, whereby the height position of the busbar is adjustable. Problematic in this case, however, is the fastening of the hollow tube with the transverse center screw. If this loosens only slightly, then the perforated tube with damping device and 73078a .d0C; 2004419-23 10 15 20 25 30 526 753 3 catenary falling downwards from the anchor plate. A nice easy-to-handle height adjustment is thus not possible. The object of the invention is to improve the busbar holder device of the type mentioned in the introduction to such an extent that its adjustment, in particular with respect to the height position, is improved in a good dynamic condition of the busbar. A fine, easily feasible adjustment must be possible and also afterwards on an existing installation.

Detta ändamål uppnås genom de i patentkravet 1 angivna särdra- gen. Fördelaktiga utformningar och vidareutvecklingar av upp- finningen framgår av de beroende patentkraven.This object is achieved by the features stated in claim 1. Advantageous designs and further developments of the invention appear from the dependent claims.

Uppfinningens grundprincip är därför, att på en hållarplatta anordna en gängad hylsa med yttergänga och invändig borrning, varvid en andra hylsa med innergänga, t.ex. en skruvmutter, är fast anbringad, exempelvis fastsvetsad, på hållarplattan. I den första hylsan är en dorn lagrad axiellt förskjutbar och roterbar, varvid dornens undre fria ände bär strömskenan.The basic principle of the invention is therefore to arrange on a holding plate a threaded sleeve with external thread and internal drilling, wherein a second sleeve with internal thread, e.g. a screw nut, is fixedly attached, for example welded, to the retaining plate. In the first sleeve a mandrel is mounted axially displaceable and rotatable, the lower free end of the mandrel carrying the busbar.

Dornens övre ände skjuter ut ur den första hylsan och är med en fjäder stödd mot hylsans övre ändyta. Sålunda är strömske- nan elastiskt lagrad via dornen och belastar fjädern med sin egen vikt. Med den första hylsans yttergänga kan höjdläget finjusteras. Dornen tjänar också som vrid- resp. svängled, så att sidjustering av strömskenan med avseende pà körbanemitten är möjlig utan problem, varvid hàllarplattan via en bärkon- struktion med en andra led hålls vid en fästpunkt, såsom t.ex. en tunnelvägg.The upper end of the mandrel projects out of the first sleeve and is supported by a spring against the upper end surface of the sleeve. Thus, the busbar is elastically stored via the mandrel and loads the spring with its own weight. With the outer thread of the first sleeve, the height position can be fine-tuned. The mandrel also serves as a rotary resp. pivot joint, so that lateral adjustment of the busbar with respect to the center of the carriageway is possible without problems, whereby the retaining plate is held via a support structure with a second joint at an attachment point, such as e.g. a tunnel wall.

Enligt en fördelaktig vidareutveckling av uppfinningen har den första hylsan på sin yttergänga ytterkonturen av en sexhör- ning. Därigenom kan hylsan utan problem vridas med en skruv- nyckel eller liknande verktyg för att justera höjdläget. 73078a.doc; 2004-09-23 10 15 20 25 30 526 753 Enligt en vidareutveckling av uppfinningen kan därmed också den första hylsans rotationsställning fixeras med en säkrings- skiva, som uppvisar ett urtag pà mitten, som formbundet griper den första hylsans sexhörning. Företrädesvis har urtaget for- men av en tolvhörning. Säkringsskivan stöder mot vridning mot utsprång eller skruvar pà hållarplattan.According to an advantageous further development of the invention, the first sleeve has on its outer thread the outer contour of a hexagon. As a result, the sleeve can be turned without any problems with a wrench or similar tool to adjust the height position. 73078a.doc; 2004-09-23 10 15 20 25 30 526 753 According to a further development of the invention, the rotational position of the first sleeve can thus also be fixed with a securing disc, which has a recess in the middle, which formally grips the hexagon of the first sleeve. Preferably, the recess has the shape of a twelve-corner. The fuse plate supports against rotation against projections or screws on the holder plate.

Enligt en vidareutveckling av uppfinningen är den fjäderelas- tiska upphängningen âstadkommen med en fjäder, som stödjer mot den övre kortsidan av den första hylsan och är säkrad av en vid den övre fria änden av dornen anbringad mutter, varvid fjädern företrädesvis är åstadkommen av ett paket av tallriks- fjädrar.According to a further development of the invention, the spring-elastic suspension is provided with a spring which bears against the upper short side of the first sleeve and is secured by a nut arranged at the upper free end of the mandrel, the spring preferably being provided by a package of disc springs.

Företrädesvis är hållarplattan anbringad sidoförskjutbar i förhållande till en bärkonstruktion. Därmed kan strömskenans sidoläge inställas vid finregleringen. Genom att den som vrid- led verkande dornen är vridbar också relativt den första hyl- san, kan strömskenan svänga ut vid längdförändringar till följd av omgivnings- och drivströmvärme i förbindelse med en motled hos bärkonstruktionen. Motleden är företrädesvis an- bringad vid den bakre änden av bärkonstruktionen mellan den där vanligtvis befintliga isolatorn och en hängstolpe.Preferably, the holder plate is mounted laterally displaceable relative to a support structure. This allows the side position of the busbar to be adjusted during fine adjustment. Because the mandrel acting as a pivot joint is also rotatable relative to the first sleeve, the busbar can pivot out in the event of changes in length due to ambient and driving current heat in connection with a counter joint of the support structure. The counter joint is preferably arranged at the rear end of the support structure between the insulator which is usually present there and a hanging post.

Med uppfinningen uppnår man en god strömavtagning, då en jämn elasticitet uppnås längs strömskenesträckans längd. Varje kon- taktledningen och strömskenan hållande konstruktionsdel leder till följd av den punktvis vid strömledaren anbringade massan till en diskontinuitetspunkt. Genom strömskenans avlastade ledhuvud eller en kontaktledningsklämma erhåller man genom fjädern icke bara en dämpning utan en beständigt ”flytande” lagring av strömledaren. Fjädringen, som är utformad som fjä- derpaket, anpassas till strömledarens i upphängningspunkten angripande tyngdlast. Detta fjäderpaket är ständigt förspänt 73078a. dOC; 2004-09-23 10 15 20 25 30 526 753 av strömledarens egen vikt och avlastar fjädern vid strömleda- rens höjning av strömavtagaren. Fjäderns infjädring ger därmed efter, strömledaren lyfts uppåt och fordonets strömavtagare kan ge efter uppåt, vilket leder till sänkning av kontaktkraf- ten mellan strömledaren och strömavtagaren. Genom möjligheten till fin höjdinställning kan kontaktkrafterna pâverkas mycket positivt.With the invention a good current reduction is achieved, when an even elasticity is achieved along the length of the busbar distance. As a result of the mass applied pointwise to the current conductor, the structural part holding the contact line and the busbar leads to a discontinuity point. Through the relieved articulated head of the busbar or a contact cable clamp, not only an attenuation is obtained through the spring, but a constant "floating" bearing of the live conductor. The suspension, which is designed as a spring package, is adapted to the weight of the current conductor at the suspension point. This spring package is constantly biased 73078a. dOC; 2004-09-23 10 15 20 25 30 526 753 of the current conductor's own weight and relieves the spring when the current conductor raises the pantograph. The suspension of the spring thus gives way, the current conductor lifts upwards and the vehicle's pantograph can give way upwards, which leads to a reduction in the contact force between the current conductor and the current collector. Due to the possibility of fine height adjustment, the contact forces can be affected very positively.

I det följande förklaras uppfinningen utförligare med ledning av ett utföringsexempel och i samband med ritningarna. Härvid visar: Fig. l en vy framifrån av en hållaranordning enligt uppfin- ningen; Fig. 2 en sidovy av hàllaranordningen enligt fig. 1; Fig. 3 en planvy av hàllaranordningen enligt fig. 1; Fig. 4 en vy framifrån av en bärkonstruktion för en ström- skeneanläggning med en hàllaranordning enligt uppfin- ningen i två varianter; Fig. 5 en planvy av en vid uppfinningen använd anslutnings- platta; Fig. 6 ett tvärsnitt genom anslutningsplattan enligt fig. 5; Fig. 7 en sidovy av den vid uppfinningen använda dornen; Fig. 8 en sidovy av dornen med pàsvetsad anslutningsplatta, fjäderpaket och skruvmutter; Fig. 9 en sidovy av en säkringssprint för säkring av skruvmuttern vid dornen; Fig. 10 en planvy av en säkringsskiva; Fig. ll ett tvärsnitt genom en vid uppfinningen använd hylsa; Fig. 12 en planvy av hylsan enligt fig. ll; och Fig. 13 ett tvärsnitt genom en andra hylsa.In the following, the invention is explained in more detail with reference to an exemplary embodiment and in connection with the drawings. In this case: Fig. 1 shows a front view of a holding device according to the invention; Fig. 2 is a side view of the holding device according to Fig. 1; Fig. 3 is a plan view of the holding device according to Fig. 1; Fig. 4 is a front view of a support structure for a busbar installation with a holding device according to the invention in two variants; Fig. 5 is a plan view of a connection plate used in the invention; Fig. 6 is a cross-section through the connection plate according to Fig. 5; Fig. 7 is a side view of the mandrel used in the invention; Fig. 8 is a side view of the mandrel with welded connection plate, spring package and screw nut; Fig. 9 is a side view of a securing pin for securing the screw nut at the mandrel; Fig. 10 is a plan view of a fuse plate; Fig. 11 is a cross-section through a sleeve used in the invention; Fig. 12 is a plan view of the sleeve of Fig. 11; and Fig. 13 is a cross-section through a second sleeve.

Till att börja med hänvisas till fig. l och 2. Hållaranord~ ningen 1 för att hålla en strömskena 2, som häller en sparkon- 73078a.d0C; 2004 -09-23 10 15 20 25 30 526 7574 taktledning 3, har en cylindrisk dorn 4, vid vars i normal driftställning undre ände är fäst, exempelvis fastsvetsad, en anslutningsplatta 5. Strömskenan 2 fästs vid denna anslut- ningsplatta 5 med klämvinklar 6 och skruvar med muttrar 7, varvid klämvinklarna mellan sig och anslutningsplattan 5 in- spänner ett tvärparti 8 av strömskenan 2.To begin with, reference is made to Figures 1 and 2. The holding device 1 for holding a busbar 2, which pours a saving cone 73078a.d0C; 2004 -09-23 10 15 20 25 30 526 7574 roof line 3, has a cylindrical mandrel 4, to which in normal operating position the lower end is attached, for example welded, a connection plate 5. The busbar 2 is attached to this connection plate 5 with clamping angles 6 and screws with nuts 7, the clamping angles between them and the connection plate 5 clamping a transverse portion 8 of the busbar 2.

Dornen 4 är linjärt förskjutbart och roterbart lagrad i en första hylsa 9. Hylsan 9 har en yttergänga 10, som är inskru- vad i en innergänga 11' i en andra hylsa 11. Den andra hylsan ll är fäst, exempelvis fastsvetsad, i en hållarplatta 12.The mandrel 4 is linearly displaceably and rotatably mounted in a first sleeve 9. The sleeve 9 has an outer thread 10, which is screwed into an inner thread 11 'in a second sleeve 11. The second sleeve 11 is fixed, for example welded, in a holding plate 12.

Hållarplattan 12 fästs med skruvar 13 i en bärkonstruktion, som förklaras utförligare i samband med fig. 4.The holder plate 12 is fastened with screws 13 in a support structure, which is explained in more detail in connection with Fig. 4.

Ett övre avsnitt av dornen 4 utskjuter ur hylsan 9 och bär en fjäder 14, som är stödd direkt eller via en skiva 15 mot den övre kortsidan av hylsan 9. Den andra änden av fjädern 14 är stödd relativt dornen 4 via en ytterligare skiva 16 och en mutter 17, som är pâskruvad pà en gänga 18 på den fria änden av dornen. Fjädern 14 är här utbildad som fjäderpaket av tall- riksfjädrar. Generellt kan emellertid också andra fjädrar an- vändas, såsom t.ex. en spiralfjäder, en elastomerhylsa eller liknande.An upper section of the mandrel 4 projects from the sleeve 9 and carries a spring 14, which is supported directly or via a disc 15 towards the upper short side of the sleeve 9. The other end of the spring 14 is supported relative to the mandrel 4 via a further disc 16 and a nut 17, which is screwed onto a thread 18 on the free end of the mandrel. The spring 14 is here formed as a spring package of disc springs. In general, however, other springs can also be used, such as e.g. a coil spring, an elastomeric sleeve or the like.

Muttern 17 är rotationssäkrad relativt dornen 4, exempelvis med en borrning 19, som sträcker sig genom muttern 17 och dor- nen 4 och i vilken insätts en säkringssprint (jämför fig. 9).The nut 17 is rotationally secured relative to the mandrel 4, for example with a bore 19, which extends through the nut 17 and the mandrel 4 and into which a securing pin is inserted (cf. Fig. 9).

Hylsans 9 höjdläge relativt den stationäre hållarplattan 12 kan inställas genom vridning relativt den andra hylsan 11, varigenom anslutningsplattans 5 och därmed strömskenans 2 och kontaktledningens 3 höjdläge steglöst och fint kan inställas.The height position of the sleeve 9 relative to the stationary holding plate 12 can be adjusted by rotation relative to the second sleeve 11, whereby the height position of the connecting plate 5 and thus the busbar 2 and the contact line 3 can be adjusted steplessly and finely.

För att fixera hylsans 9 rotationsläge, är anordnad en säk- ringsskiva 20, som griper över hylsan 9, ligger på ovansidan 73078a.doc; 2004-09-23 l0 15 20 25 30 526 757» av hållarplattan 12 och är stödd mot skruvarna 13 mot vrid- ning.To fix the rotational position of the sleeve 9, a securing disc 20 is arranged, which grip over the sleeve 9, lies on the upper side 73078a.doc; 2004-09-23 l0 15 20 25 30 526 757 »of the retaining plate 12 and is supported against the screws 13 against rotation.

Såsom beskrivs mer detaljerat i samband med fig. 10 och 13, har hylsan 9 en sexkantig ytterkontur och säkringsskivan 20 en central öppning, som här är utbildad som tolvhörning, varige- nom hylsan 9 kan arreteras rotationsfast. Hylsans 9 yttergänga har i motsvarighet härtill en i tvärsnitt sexkantig kontur, d.v.s. de väsentligen bärande gängvarven finns väsentligen i sexhörningens spetsar.As described in more detail in connection with Figs. 10 and 13, the sleeve 9 has a hexagonal outer contour and the securing disc 20 has a central opening, which here is formed as a polygon, whereby the sleeve 9 can be locked rotationally fixed. The outer thread of the sleeve 9 correspondingly has a hexagonal contour in cross section, i.e. the substantially load-bearing thread turns are located essentially in the tips of the hexagon.

I stället för säkringsskivan 20 skulle också en kontramutter kunna vara anordnad, som är påskruvad på dornens 4 yttergänga 10 och spänns mot ovansidan av hållarplattan 12.Instead of the securing plate 20, a lock nut could also be provided, which is screwed onto the outer thread 10 of the mandrel 4 and clamped against the top of the holding plate 12.

Fjädern 14 förspänns eller belastas av egenvikten av strömske- nan 2 med kontaktledningen 3, så att som resultat är strömske- nan 2 elastiskt flytande upphängd i fjädern 14 och vid verti- kalt uppåt riktade krafter från ett fordons strömavtagare kan lyftas under medverkan av fjädern 14.The spring 14 is prestressed or loaded by the dead weight of the busbar 2 with the contact line 3, so that as a result the busbar 2 is elastically floating suspended in the spring 14 and can be lifted with vertically upward forces from a vehicle pantograph 14 with the participation of the spring 14 .

Genom den elastiska lagringen av strömskenans egenvikt làter sig uppnås ett väsentligt bättre dynamiskt förhållande för strömskenan, då tvångsmässigt av ett förbikörande fordons strömavtagare inducerade svängningar bättre dämpas, så att sträckan kan köras också med väsentligt högre hastigheter till över 240 km/h. Man erhåller jämnare kontaktkrafter mellan strömavtagare och kontaktledning resp. strömskena och därmed en bättre strömöverföring och mindre gnistbildning och dess- utom en mindre förslitning av strömavtagaren och kontaktled- ningen resp. strömskenan. Genom höjdinställningen kan ström- skenan justeras exaktare och toleranser hos bärkonstruktionen kan bättre utjämnas. Höjdinställningen är lätt möjlig också vid monterad strömskena. Det räcker att säkringsskivan 20 lyfts och hylsan 9 vrids. Därefter låter man säkringsskivan 20 73078a . dOC; 2004-09-23 10 15 20 25 30 526 8 753 åter falla på hållarplattan 12, där den blockeras mellan skru- varna 13.Due to the elastic storage of the curb's dead weight, a significantly better dynamic ratio for the busbar can be achieved, as forcibly induced oscillations induced by the current collector of the passing vehicle, so that the distance can also be driven at significantly higher speeds to over 240 km / h. You get more even contact forces between pantograph and contact line resp. busbar and thus a better current transmission and less spark formation and also a lesser wear of the pantograph and the overhead line resp. the busbar. Through the height adjustment, the busbar can be adjusted more precisely and tolerances of the support structure can be better evened out. The height adjustment is easily possible even with the busbar mounted. It is sufficient that the securing disc 20 is lifted and the sleeve 9 is rotated. Then let the fuse plate 20 73078a. dOC; 2004-09-23 10 15 20 25 30 526 8 753 again fall on the holder plate 12, where it is blocked between the screws 13.

Vidare skall hänvisas till att dornen 4 kan vrida sig kring sin längdaxel relativt hylsan 9. Därmed är det möjligt att ut- forma bärkonstruktionen för strömskenan svängbar, för att exempelvis svänga ut strömskenan åt sidan, vilket är erforder- ligt för underhålls- och reparationsarbeten, i montagehallar och liknande. Härigenom kan också svängar, som utbreder sig längs strömskenan, uppfångas.Furthermore, it should be noted that the mandrel 4 can rotate about its longitudinal axis relative to the sleeve 9. Thus, it is possible to make the support structure for the busbar pivotable, for example to pivot out the busbar to the side, which is necessary for maintenance and repair work, in assembly halls and the like. This also allows turns that propagate along the busbar to be captured.

Fig. 4 visar en strömskeneanordning med bärkonstruktion och hällaranordningen enligt uppfinningen i ett tunnelexempel. Vid en tunnelvägg 21 är på traditionellt sätt fäst ett bärrör 22, vid vilket är fäst en svängled med vertikal svängaxel, varpå följer en isolator 24, vid vars fria ände är fäst en bäranord- ning 25, vid vilken hållarplattan 12 fästs med skruvarna 13.Fig. 4 shows a busbar device with support structure and the pouring device according to the invention in a tunnel example. Attached to a tunnel wall 21 in a traditional manner is a support tube 22, to which is attached a pivot joint with a vertical pivot axis, followed by an insulator 24, to the free end of which a support device 25 is attached, to which the holding plate 12 is fastened with the screws 13.

Allt efter kraven kan isolatorn 24 och bäranordningen 25 rik- tas horisontellt (övre delen av fig. 4) eller lutande snett nedåt (undre delen av fig. 4). Strömskenan 2 med kontaktled- ningen 3 kan på grund av den fjädrande upphängningen förskju- tas vertikalt. Dessutom kan höjden pà strömskenan 2 med kon- taktledningen 3 inställas i vertikal riktning. Skall strömske- nan svängas ät sidan, så kan bäranordningen 25 och isolatorn 24 medelst svängleden 23 svängas i ett horisontellt plan, var- vid strömskenans 2 inriktning bibehålls genom den mellan dor- nen 4 och hylsans 9 innervägg bildade, likaledes med vertikal svängaxel utbildade svängleden.Depending on the requirements, the insulator 24 and the support device 25 can be directed horizontally (upper part of Fig. 4) or inclined obliquely downwards (lower part of Fig. 4). The busbar 2 with the overhead contact line 3 can be displaced vertically due to the resilient suspension. In addition, the height of the busbar 2 with the contact line 3 can be adjusted in the vertical direction. If the busbar is to be pivoted to the side, the support device 25 and the insulator 24 can be pivoted in a horizontal plane by means of the pivot joint 23, whereby the direction of the busbar 2 is maintained by the pivot joint formed between the mandrel 4 and the sleeve 9 formed likewise with vertical pivot shaft. .

Fig. 5 till 12 visar enskilda komponenter hos hållaranord- ningen enligt uppfinningen.Figs. 5 to 12 show individual components of the holding device according to the invention.

Fig. 5 och 6 visar anslutningsplattan 5 uppifrån och i tvär- snitt. Anslutningsplattan 5 är i vyn uppifrån väsentligen kva- dratisk. I sitt mittre område har den en upphöjning 26 med en 73078a .d0C; 2004-09-23 10 15 20 25 30 central borrning 27 för genomgång av dornen 4, som fastsvetsas pà ömse sidor om upphöjningen. De båda på sidorna om upphöj- ningen 26 anslutande avsnitten 28 ligger åter i ett plan och har var och en två borrningar 29 för passage av skruvarna 13.Figs. 5 and 6 show the connection plate 5 from above and in cross section. The connection plate 5 is in the view from above substantially square. In its central region it has an elevation 26 with a 73078a .d0C; 2004-09-23 10 15 20 25 30 central bore 27 for passage of the mandrel 4, which is welded on both sides of the elevation. The two sections 28 connecting on the sides of the ridge 26 lie again in one plane and each has two bores 29 for passage of the screws 13.

Fig. 7 visar dornen 4, som uppvisar en cylindrisk, breddad mittdel 30, som bildar en del av ett glidlager med hylsan 9. I det övre området har den ett cylindriskt avsnitt 31 med mindre diameter. Mot den mellan mittdelen 30 och avsnittet 31 bildade ansatsen 32 stödjer fjädern 14 antingen direkt eller via en hålskiva 15. Vid den övre fria änden av dornen 4 är anbringad en gänga 33 för upptagande av skruvmuttern 17. I detta område har gängan också en tvärborrning 19 för upptagande av säk- ringssprinten. Den undre, till mittdelen 30 anslutande änden av dornen 4 har likaledes ett avsnitt 34 med mindre diameter, som kan insättas i anslutningsplattans 5 borrning 27, varpå dornen i detta område på båda sidorna fastsvetsas vid anslut- ningsplattan 5.Fig. 7 shows the mandrel 4, which has a cylindrical, widened middle part 30, which forms part of a sliding bearing with the sleeve 9. In the upper area it has a cylindrical section 31 of smaller diameter. Against the shoulder 32 formed between the middle part 30 and the section 31, the spring 14 supports either directly or via a perforated plate 15. At the upper free end of the mandrel 4 a thread 33 is arranged for receiving the screw nut 17. In this area the thread also has a transverse bore 19 for receiving the fuse pin. The lower end of the mandrel 4 connecting to the middle part 30 likewise has a section 34 of smaller diameter, which can be inserted into the bore 27 of the connecting plate 5, whereupon the mandrel in this area is welded to the connecting plate 5 on both sides.

I fig. 8 visas hur dornen 4 med svetssömmar 35 är fastsvetsad vid anslutningsplattan 5. Dessutom är fjädern 14 anordnad mel- lan två skivor 15 och 16 vid avsnittet 31 och muttern är pàskruvad på gängan 33.Fig. 8 shows how the mandrel 4 with welding seams 35 is welded to the connection plate 5. In addition, the spring 14 is arranged between two discs 15 and 16 at the section 31 and the nut is screwed onto the thread 33.

Fig. 9 visar en säkringssprint 36, som har en rätlinjigt lö- pande skänkel, som insätts i mutterns 17 och gängans 33 borr- ning 19. En ungefär halvcirkelformigt bockad skänkel 38 griper kring muttern 17, för att på detta sätt säkra säkringssprinten 36 mot att falla ur. En främre uppbockad skänkel 39 underlät- tar insättning av säkringssprinten.Fig. 9 shows a securing pin 36, which has a rectilinear running leg, which is inserted into the bore 19 of the nut 17 and the thread 33. An approximately semicircular bent leg 38 engages around the nut 17, in order in this way to secure the securing pin 36 against to fall out. A front bent leg 39 facilitates insertion of the securing pin.

Fig. 10 visar säkringsskivan 20 sedd uppifrån; denna är unge- fär kvadratisk med avfasade kanter 40 och en central öppning 41, som här är utbildad som tolvhörning. 730786. doc; 2004-09-23 10 15 526 755 10 Fig. 11 och 12 visar hylsan 9 med yttergänga 10 och en central borrning 42. Såsom framgår av fig. 12, har ytterkonturen sex- hörningsform. Gängans 10 gängvarv har därför vid spetsarna ett större djup än i de flacka områdena. Likväl kan också en sådan gänga utan problem inskruvas i den andra hylsans 11 innergänga (fig. 1 och 2). Såsom framgår av fig. 11, sträcker sig gängan inte över hylsans 9 fulla längd. I stället är vid den övre än- den anordnat ett gängfritt område 43, som dels tjänar som extra säkring mot urskruvning ur den andra hylsans ll inner- gänga och dessutom kan användas som ansats för en skruvnyckel.Fig. 10 shows the fuse plate 20 seen from above; this is approximately square with bevelled edges 40 and a central opening 41, which here is formed as a twelve-corner. 730786. doc; 2004-09-23 10 15 526 755 10 Figs. 11 and 12 show the sleeve 9 with outer thread 10 and a central bore 42. As can be seen from Fig. 12, the outer contour has a hexagonal shape. The thread turns of the thread 10 therefore have a greater depth at the tips than in the flat areas. Nevertheless, such a thread can also be screwed into the inner thread of the second sleeve 11 without problems (Figs. 1 and 2). As can be seen from Fig. 11, the thread does not extend over the full length of the sleeve 9. Instead, a thread-free area 43 is arranged at the upper end, which partly serves as an extra protection against unscrewing from the inner thread of the second sleeve 11 and can also be used as a shoulder for a wrench.

Dessutom åstadkommes härigenom en väl definierad och gängfri anliggningsyta för skivan 15 resp. fjädern 14.In addition, this provides a well-defined and thread-free contact surface for the disc 15 resp. the spring 14.

Fig. 13 visar den andra hylsan ll, vars innergänga ll' är an- passad till den första hylsans 9 yttergänga 10. Den andra hyl- san ll kan också vara utformad som skruvmutter, som fastsvet- sas vid hàllarplattan 12.Fig. 13 shows the second sleeve 11, the inner thread 11 'of which is adapted to the outer thread 10 of the first sleeve 9. The second sleeve 11 can also be designed as a screw nut, which is welded to the holder plate 12.

I stället för den andra hylsan 11 med innergänga ll' kan det också vara anordnat så att hállarplattans 12 öppning har en innergänga, i vilken kan inskruvas den första hylsan 9. 73078a.doc; 2004 -09-23Instead of the second sleeve 11 with inner thread 11 ', it can also be arranged so that the opening of the holding plate 12 has an inner thread, in which the first sleeve 9 can be screwed in. 73078a.doc; 2004 -09-23

Claims

10 15 20 25 m: o Ch w I vv! \ J 1 Lx 'll P A T E N T K R A V

Power rail holding device with a fixedly attachable holding plate and a spring-elastically relative mandrel plate displaceably mounted mandrel, at one end of which is attached a fastening device for attaching a busbar, the core: ec: called by: the mandrel (4) is slidably and rotatably mounted in a bore in a first sleeve (9) and that the first sleeve (9) has an outer thread (10) which can be screwed into a stationary inner thread (11 ').

Current bus holding device according to claim 1, core core separated by the inner thread (11 ') being attached to a second sleeve (11) and that the second sleeve (11) is fixedly connected to the holding plate (12).

Current rail holder device according to claim 1 or 2, the core sleeve (9) having the outer contour of a hexagon.

A busbar holding device according to claim 3, characterized in that: a fuse plate (20) with a central opening (41) is provided, which mold-shaped externally engages around the first sleeve (9) and which is secured against rotation against stops (13) attached to the bracket plate (12).

Power rail holding device according to claim 4, characterized in that the stops are screws (13) for attaching the holding plate (12) to a support structure (25).

Current rail holder device according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the mandrel (4) is supported via a spring (14) against a short side of the first sleeve (9). 73078a.d0C; 2004-09-23 526 753 12

A busbar holding device according to claim 6, characterized in that: the spring is a spring package (14).

Current rail holder device according to claims 6 and 7, characterized in that the upper free end of the mandrel (4) has a thread (18) for attaching a nut (17) which is supported against the upper the end of the spring (14).

7307861. dOC: 2004-09-23