SE526407C2

SE526407C2 - Method and apparatus for laying out bulk cargo, preferably asphalt, for providing roadways and the like

Info

Publication number: SE526407C2
Application number: SE0400059A
Authority: SE
Inventors: Conny Andersson
Original assignee: Conny Andersson; Allan Carlsson
Priority date: 2004-01-14
Filing date: 2004-01-14
Publication date: 2005-09-06
Also published as: WO2005068724A1; SE0400059L; DE112004002583T5; SE0400059D0

Abstract

The present invention relates to a method in connection with the spreading of bulk goods, preferably asphalt, to produce roadways and the like, whereby the bulk goods is homogenised in a systemator that is moveable in the spreading direction and from which the bulk goods is fed out from a lower part, which lower part is a rear part of the systemator as seen in the direction of travel. The method is characterised in that the bulk goods, after exit from the systemator, is fed out angled to the direction of travel, during simultaneous compression in one or more tube(s) (3, 4) having a longitudinal opening facing the roadway. The invention also relates to a device for practising the method.

Description

20 25 30 35 Pl483B 2 oönskad separation efter systematorn, varför man söker påtvinga den separerade massan en acceptabel struktur genom att med forcerad yttre kraﬁ söka låsa massans bestånds- delar istället för att tillvarata det naturliga beteendet hos ostrukturerat olikformigt material att hitta sin egen plats och på så sätt ge en mer homogen sammansättning hos den färdiga beläggningen samt minska behovet av kompaktering. 20 25 30 35 Pl483B 2 undesired separation after the systematizer, so one seeks to impose an acceptable structure on the separated mass by trying to lock the constituents of the mass with forced external force instead of taking advantage of the natural behavior of unstructured non-uniform material to find its own place and thus giving a more homogeneous composition of the finished coating and reducing the need for compaction.

LÖSNINGEN Genom föreliggande uppﬁnning har man löst ovanstående problem hos den kända tekniken och åstadkommit ett forfarande för utläggning av massgods, företrädesvis asfalt, för åstadkommande av vägbanor och dylikt, vilket förfarande kännetecknas av att massgodset i utläggningsanordningen matas ut på tvärs av färdriktningen, men utmatningsanordning kan mycket väl ställas på sned som en väghyvel, under samtidig kompaktering i ett eller ﬂera utläggningsrör med åtminstone en längsgående öppning, som åtminstone delvis är vänd bakåt. Företrädesvis utgörs nämnda öppning av en integrerad öppning vänd dels nedåt mot vägbanan, dels bakåt.THE SOLUTION The present invention has solved the above problems of the prior art and provided a method for laying mass goods, preferably asphalt, for providing roadways and the like, which method is characterized in that the mass goods in the laying device are discharged across the direction of travel, but can be discharged. very well set at an angle as a grader, during simultaneous compaction in one or ﬂ your laying pipes with at least one longitudinal opening, which is at least partially turned backwards. Preferably, said opening consists of an integrated opening facing partly downwards towards the roadway and partly backwards.

Det är enligt uppﬁnningen lämpligt att kompakteringen åstadkommes av kompakte- ringsskruvar, vilka kan ersättas av t ex kolvar, excenterpressar eller dylikt, som pressar in massan i utläggningsröret/en.According to the invention, it is suitable for the compaction to be effected by compaction screws, which can be replaced by, for example, pistons, eccentric presses or the like, which press the mass into the laying pipe / s.

Det är för utövande av uppﬁnningen viktigt att kompakteringen, dvs. fyllnadsgraden hos massgodset i nämnda utläggningsrör säkerställes genom synkroniserad imnatning av massgods in i utläggningsrören med utläggningen från utläggningsröret eller rören och företrädesvis även att inmatningen av massgods med kompakteringsskruvarna in i utläggningsrören synkroniseras med utmatningen av massgods från nämnda behållare.It is important for the exercise of the invention that the compaction, ie. the degree of filling of the bulk goods in said laying pipes is ensured by synchronized feeding of bulk goods into the laying pipes with the laying from the laying pipe or pipes and preferably also that the feeding of bulk goods with the compaction screws into the laying pipes is synchronized with the discharge of said bulk goods.

Enligt en föredragen utföringsform av uppﬁnningen kan öppningen i utläggningsröret eller rören mot vägbanan regleras med hjälp av ett vertikalt höj- och sänkbart stöd bakom utläggningsröret eller rören.According to a preferred embodiment of the opening, the opening in the laying pipe or pipes towards the roadway can be adjusted by means of a vertical height-adjustable support behind the laying pipe or pipes.

Uppﬁnningen innefattar även en anordning för utförande av förfarandet enligt ovan vilken anordning innefattar ett eller ﬂera utmatningsrör anordnade på tvärs mot färd- riktningen med åtminstone en längsgående öppning i varje sådant rör, vilken öppning åtminstone delvis är vänd bakåt, samt medel för att mata in massgodset, företrädesvis asfalten, i och kompaktera asfalten i utmatningsröret eller rören. Nämnda medel kan innefatta en respektive utmatningsrör tilldelad kompakteringsskruv, som är anordnad att pressa in massgodset i röret. Vidare är storleken på nämnda åtminstone en längsgående 10 15 20 25 30 35 526 407 P1483B 3 öppning reglerbar i höjdled för reglering av tjockleken på den massgodssträng som läggs ut av respektive utläggningsrör.The invention also comprises a device for carrying out the method according to the above, which device comprises one or more discharge pipes arranged transversely to the direction of travel with at least one longitudinal opening in each such pipe, which opening is at least partially turned backwards, and means for feeding the bulk goods. , preferably the asphalt, in and compact the asphalt in the discharge pipe or pipes. Said means may comprise a compaction screw assigned to a respective discharge pipe, which is arranged to press the bulk goods into the pipe. Furthermore, the size of the at least one longitudinal opening is adjustable in height for regulating the thickness of the bulk material string laid out by the respective laying pipes.

Den bakåt vända delen av nämnda öppning storleksregleras enligt den valda utförings- formen av ett vertikalt höj- och sänkbart stöd, som utgöres av den främre delen av en screed (utstrykarplatta), varvid hydraulcylindrar lämpligen är anordnade att kunna höja och sänka screedplattan eller plattoma. Företrädesvis är screedplattan eller plattoma så anordnade att inställningen i höjdled kan varieras utmed screedplattans eller screed- plattomas längd för att få önskad lutning eller varierande tjocklek på den massgods- sträng som läggs ut.The rearwardly facing part of said opening is sized according to the selected embodiment of a vertical height-adjustable support, which is constituted by the front part of a screed (spreading plate), hydraulic cylinders being suitably arranged to be able to raise and lower the screed plate or plates. Preferably, the screed plate or slabs are arranged so that the height adjustment can be varied along the length of the screed slab or screed slabs in order to obtain the desired slope or varying thickness of the bulk material string that is laid out.

Vidare är det enligt uppﬁnningen lämpligt att utläggningsröret eller rören är tele- skopiska och kan längdfcârskjutas med hjälp av hydraulcylindrar. Ett utmärkande drag enligt utföringsformen är även att utmatningsskmven eller skruvarna har ett i sidled förskjutbart mothåll vid den yttre änden av röret eller rören, vilket förskjutbara mothåll kan utgöras av den yttre änden av en yttre teleskopsektion, Anordningen enligt uppﬁnningen ingår företrädesvis i en integrerad utrustning, som innefattar även nämnda behållare. Transportorgan för att föra massgodset från behållaren till nämnda kompakteringsanordningar, dvs. nämnda kompakteﬂngsskruvar enligt den föredragna utföringsformen samt medel för att synkronisera matningen av massgods från behållaren till kompakteringsskruven/skruvarna eller motsvarande och från kompakteringsskruven/skruvama eller motsvarande in i utläggningsröret/rören med utmatningen av massgods ur utmatningsröret/rören.Furthermore, according to the invention, it is suitable that the laying pipe or pipes are telescopic and can be longitudinally displaced by means of hydraulic cylinders. A distinguishing feature according to the embodiment is also that the discharge screw or screws have a laterally displaceable abutment at the outer end of the pipe or tubes, which displaceable abutment may be the outer end of an outer telescopic section. The device according to the invention is preferably included in an integrated equipment, which also includes said container. Transport means for transporting the bulk goods from the container to said compaction devices, i.e. said compaction screws according to the preferred embodiment and means for synchronizing the feed of bulk goods from the container to the compaction screw (s) or the like and from the compaction screw (s) or the like into the laying pipe (s) with the discharge of bulk goods from the discharge pipe / pipes.

Slutligen bör enligt uppﬁnningen utläggningsrören vara ledade kring en fast punkt i utläggningsanordningens centrum.Finally, according to the invention, the laying pipes should be hinged around a fixed point in the center of the laying device.

KORT FIGURBESKRIVNING Uppﬁnningen kommer i det följande att beskrivas närmare under hänvisning till bifogade ritningar där: Fig. 1 i sidovy och delvis i snitt visar en komplett utläggningsanordning innefattande föreliggande uppfinning under utläggning av massgods på en vägbana, Fig. 2 visar utläggningsanordningen uppifrån och delvis i snitt jämte ett parti av en massgodsbehållare och matningsskruvar från denna till utläggningsanordningen, 10 15 20 25 30 35 526 407 PI483B 4 Fig. 3 visar, delvis i snitt, uppfinningen sedd bakifrån i utläggningsmaskinens fardriktning och Fig. 4 i förstorad skala visar uppfmningsföremålet sett från sidan.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows in side view and partly in section a complete laying device comprising the present invention during laying of bulk goods on a roadway, Fig. 2 shows the laying device from above and partly in Fig. 3 shows, partly in section, the invention seen from behind in the direction of travel of the laying machine and Fig. 4 on an enlarged scale shows the object of the invention seen from side.

DETALIERAD BESKRIVNING Fig. 1 visar en i det närmaste komplett utläggningsanordning för betong- och grus- produkter, företrädesvis asfalt, innefattande en massatransportör 1 av känt slag, en sk. systemator 2, exempelvis en behållare för asfalt med en homogeniseringsanordning av det slag som nämnts ovan, vilken systemator mottager massa från massatransportören 1 och transporterar denna ut till själva utläggningsanordningen 22 bakom systematom.DETAILED DESCRIPTION Fig. 1 shows an almost complete laying device for concrete and gravel products, preferably asphalt, comprising a pulp conveyor 1 of known type, a so-called. systemator 2, for example a container for asphalt with a homogenizing device of the type mentioned above, which systemator receives pulp from the pulp conveyor 1 and transports it out to the actual laying device 22 behind the system.

Massatransportören och systematom är försedda med hjul (även band är tänkbara) och är avsedda att långsamt dras framåt dvs. åt vänster i Fig. 1 och Fig. 2 vid utläggning.The pulp conveyor and system are equipped with wheels (belts are also conceivable) and are intended to be slowly pulled forward, ie. to the left in Fig. 1 and Fig. 2 when laying.

Såsom framgår av Fig. 2 och Fig. 3 innefattar systematom 2 två parallella skruvar 20, 21 av speciellt slag för matning av massgodset.As can be seen from Fig. 2 and Fig. 3, the system 2 comprises two parallel screws 20, 21 of a special kind for feeding the bulk goods.

Fig. 2 och Fig. 3 visar systematom 2 och utläggningsanordningen 22 enligt uppﬁn- ningen sedda uppifrån respektive bakifrån. Utläggningsanordningen innefattar ett vänstra tvärställt utmatningsrör 3 och ett högra tvärställt utmatningsrör 4. Det vänstra röret 3 sträcker sig från en inre ändvägg 25 något till höger om anordningens vertikala symmetriplan 23 ut åt vänster till en yttre ändvägg 26. På motsvarande sätt sträcker sig det högra röret 4 från en inre ändvägg 27 något till vänster om vertikalplanet 23 ut mot en yttre ändvägg 28. I de inre ändväggarna 25 och 27 finns inmatningsöppningar 29 respektive 30 för massgods. Till dessa inloppsöppningar 29 och 30 är anslutna ett kort inmatningsrör 31 till det vänstra röret 3, till höger om inloppsöppningen 29 och ett inmatningsrör 32 till det högra röret 4, till vänster om inloppsöppningen 30.Fig. 2 and Fig. 3 show the system 2 and the laying device 22 according to the invention seen from above and from behind, respectively. The laying device comprises a left transverse discharge pipe 3 and a right transverse discharge pipe 4. The left pipe 3 extends from an inner end wall 25 slightly to the right of the vertical plane of symmetry 23 of the device out to the left to an outer end wall 26. Correspondingly, the right pipe extends 4 from an inner end wall 27 slightly to the left of the vertical plane 23 towards an outer end wall 28. In the inner end walls 25 and 27 there are feed openings 29 and 30 for bulk goods, respectively. Connected to these inlet openings 29 and 30 are a short inlet pipe 31 to the left pipe 3, to the right of the inlet opening 29 and an inlet pipe 32 to the right pipe 4, to the left of the inlet opening 30.

I matningsröret 31 ﬁnns en kompakteringsskruv 5 och i inmatningsröret 32 ﬁnns en kompakteringsskruv 6, anordnade att roteras av en hydraulmotor 12, respektive 13.In the feed pipe 31 there is a compaction screw 5 and in the feed pipe 32 there is a compaction screw 6, arranged to be rotated by a hydraulic motor 12 and 13, respectively.

Inmatningsrörens 31 och 32 bakre ändväggar har betecknats 33, respektive 34.The rear end walls of the feed pipes 31 and 32 have been designated 33 and 34, respectively.

Inmatningsrören 31 och 32 är öppna uppåt, så att systematom 2 med dess båda skruvar 20 och 21 kan leverera den bakåtmatade massan till de tvärställda skruvarna 5 och 6 i röret 31, respektive 32. För avlevereringen av massan till respektive skruv 5 och 6 är det uppåt öppna inrnatningsröret 31 täckt av en huv 35, Fig. 4, som är tätt ansluten till en första bakre öppning i systematom 2. På motsvarande sätt leder en tub 36 ﬁån en andra bakre öppning i systematom 2 till kompakteringsskruven 6 för det högra röret 4, som är anordnat längre bak i utmatningsanordningen 22. 10 15 20 25 30 35 526 4 0 7 P1483B 5 Bakom det vänstra utmatningsröret 3 finns en vänstra screed 7 bestående av en screed- platta 7A och en främre, vertikal vägg 16. På motsvarade sätt är en högra screed 8 anordnad bakom det högra utmatningsröret 4 med en screedplatta 8A och en främre vertikal vägg 17. Screedarna 7 och 8 är höj- och sänkbara relativt rören 3 och 4 med hjälp av hydraulcylindrar 11A, respektive 11B. Hydraulcylindrarna 11A och llB är monterade på ett icke visat stativ, som är fast förenat med systematoms 2 bärande delar.The feed pipes 31 and 32 are open upwards, so that the system 2 with its two screws 20 and 21 can deliver the backward fed mass to the transverse screws 5 and 6 in the pipe 31 and 32, respectively. For the delivery of the mass to the respective screws 5 and 6 upwards open the intake pipe 31 covered by a hood 35, Fig. 4, which is tightly connected to a first rear opening in the system 2. Correspondingly, a tube 36 leder from a second rear opening in the system 2 leads to the compaction screw 6 for the right pipe 4 , which is arranged further back in the discharge device 22. 10 15 20 25 30 35 526 4 0 7 P1483B 5 Behind the left discharge pipe 3 there is a left screed 7 consisting of a screed plate 7A and a front, vertical wall 16. In a corresponding manner is a right screed 8 arranged behind the right discharge pipe 4 with a screed plate 8A and a front vertical wall 17. The screeds 7 and 8 can be raised and lowered relative to the pipes 3 and 4 by means of hydraulic cylinders 11A and 11B, respectively. The hydraulic cylinders 11A and 11B are mounted on a frame (not shown), which is fixedly connected to the supporting parts of the system 2.

Hydraulcylindrama 11A och llB är vidare individuellt manövrerbara, och screedama 7 och 8 är ledat förbundna med nämnda stativ i området för utmatningsanordningens 22 centrum för att åstadkomma önskad lutning i sidled hos beläggningen och/eller för att åstadkomma önskad bombering och/eller varierande tjocklek hos den massgodssträng som läggs ut.The hydraulic cylinders 11A and 11B are further individually manoeuvrable, and the screeds 7 and 8 are hingedly connected to said frame in the area of the center of the discharge device 22 to provide the desired lateral inclination of the coating and / or to achieve the desired bombardment and / or varying thickness of the bulk goods string laid out.

Det vänstra utmatningsröret 3 har en nedre, mot vägbanan 49 vänd öppning 14. I genomskäming sträcker sig röret 3 ﬁån screedplattan 16 i en cirkelbåge på 225" uppåt framåt nedåt, varefter röret avslutas med en främre, snett nedåt bakåt vänd skärmvägg 41. Det högra röret 4, som är anordnat längre bak i utmatningsanordningen 22 är utformat på motsvarande sätt. Dess ﬁärnre, nedåt bakåt vända skärmvägg är betecknad 42. Rörets 3 nedåt vända öppning 14 begränsas sålunda framåt av skärmväggen 41 och bakåt av screedens 7 frärnre ändvägg 16. På samma sätt begränsas rörets 4 nedåt vända öppning 15 av den främre skärmväggen 42 och ändväggen 17 på screeden 8.The left discharge pipe 3 has a lower opening 14 facing the roadway 49. In cross-section, the pipe 3 extends from the screed plate 16 in a circular arc of 225 "upwards and downwards, after which the pipe ends with a front, obliquely downwards rearwardly facing screen wall 41. The right the tube 4, which is arranged further back in the discharge device 22, is designed in a corresponding manner, its inner, downwardly facing screen wall 42 being designated similarly, the downwardly facing opening 15 of the tube 4 is limited by the front screen wall 42 and the end wall 17 of the screed 8.

Genom att höja screedama 7 och 8 från kontakt mellan screedplattoma 7A, 8A och den obelagda vägbanan 49 skapas öppningar 50 och S1 i riktning bakåt relativt utmatnings- rören 3 och 4. Dessa öppningars 50 och 51 storlek i vertikal riktning bestämmer tjock- leken på de massgodssträngar 52 och 53 som läggs ut av utmatningsrören 3, respektive 4. Genom att höja eller att sänka screedama 7 och 8 från den basnivå som motsvarar den befintliga vägbanans 49 yta kan beläggningens 52, 53 tjocklek regleras.By raising the screeds 7 and 8 from contact between the screed plates 7A, 8A and the unpaved roadway 49, openings 50 and S1 are created in the rearward direction relative to the discharge pipes 3 and 4. The size of these openings 50 and 51 in the vertical direction determines the thickness of the bulk cargo strings 52 and 53 laid out by the discharge pipes 3 and 4, respectively. By raising or lowering the screeds 7 and 8 from the base level corresponding to the surface of the existing roadway 49, the thickness of the pavement 52, 53 can be regulated.

Utmatningsrören 3 och 4 är teleskopiska och kan förlängas respektive förkortas med hjälp av hydraulcylindrar 9 och 10. Screedama 7 och 8 är också förlängbara och följer med rören 3 och 4 i dessas förlängning respektive förkortning. Screedarna har för övrigt större längd än rören 3 och 4 sålunda att den vänstra screeden 7 sträcker sig åt höger ett gott stycke förbi rörets 3 inrnatningsskruv 5. På samma sätt sträcker sig den högra screeden 8 åt vänster ett gott stycke förbi det högra rörets 4 inmatningsskruv 6.The discharge pipes 3 and 4 are telescopic and can be extended or shortened by means of hydraulic cylinders 9 and 10. The screeds 7 and 8 are also extendable and follow the pipes 3 and 4 in their extension and shortening, respectively. Incidentally, the screeds have a greater length than the pipes 3 and 4 so that the left screed 7 extends to the right a good distance past the screw-in screw 5 of the pipe 3. Similarly, the right screed 8 extends to the left a good distance past the feed screw of the right pipe 4. 6.

Utmatningsanordningen 22 ﬁmgerar på följande sätt. Betong- och grusprodukten, företrädesvis asfalt, homogeniseras i systematom 2, varifrån massgodset trycks bakåt 10 15 20 25 30 35 fn |~a 0\ 407 Pl483B 6 genom huvama/tubema 35, 36 in i utmatningsanordningens båda korta inmatningsrör 31 och 32. Massgodset pressas med hjälp av kompakteringsskruvarna 5 och 6 in i det vänstra utmatningsröret 3, respektive in i det högra utmatningsröret 4, i vilka rör massan kompakteras, så att rören ständigt är fyllda med homogeniserat och kompakterat asfalt- material. Detta pressas i sidled mot utmatningsrörens ändväggar 26 och 28, bakåt mot screedamas 7 och 8 vertikala väggar 16 respektive 17 och framåt mot skärmväggarna 41 och 42, som i sin tur pressas mot vägbanan av trycket från utläggningsanordningen 22 och den däri befintliga massan, varigenom väsentligen förhindras att massa väller ut framåt ur utmatningsrören 3 och 4. Istället pressas massan ut bakåt genom utmatnings- öppningarna 50 och 51, Fig. 1, under screedarna 7 och 8, varvid de utlagda massgods- strängamas 52 och 53 tjocklek bestäms genom inställning av screedarplattomas 7A och 8A höjd över den obelagda vägbanan 49.The discharge device 22 ﬁ operates in the following manner. The concrete and gravel product, preferably asphalt, is homogenized in the system 2, from which the bulk material is pushed backwards through the hoods / tubes 35, 36 into the two short feed pipes 31 and 32 of the discharge device. is pressed by means of the compaction screws 5 and 6 into the left discharge pipe 3, and into the right discharge pipe 4, respectively, in which pipes the mass is compacted, so that the pipes are constantly filled with homogenized and compacted asphalt material. This is pressed laterally against the end walls 26 and 28 of the discharge pipes, backwards against the vertical walls 16 and 17 of the screeds 7 and 8, respectively, and forwards against the screen walls 41 and 42, which in turn are pressed against the roadway by the pressure from the laying device 22 and the mass therein. pulp is prevented from protruding forwards from the discharge pipes 3 and 4. Instead, the pulp is forced backwards through the discharge openings 50 and 51, Fig. 1, below the screeds 7 and 8, the thickness of the laid bulk material strands 52 and 53 being determined by adjusting the screed plates. 7A and 8A height above the unpaved roadway 49.

Utan att binda uppfinningen vid någon speciell teori är det sökandens uppfattning av följande förhållanden gäller i samband med kompakteringen av massgodset och utläggningen av denna på vägbanan till att uppnå önskad tjocklek. Vid utläggningen sker en rörelse i materialet. Denna kan tillåta att de stenpartiklar som ﬁnns i massan orienterar sig så att de kommer i kontakt med varandra, vilken tendens föreligger såväl i rören, i vilken massan är kompakterad, som då massan lämnar rören för att pressas in under screedarna. Denna orientering av stenama i massan anses öka beläggningens stabilitet. För att denna effekt skall uppnås är det även väsentligt att massan matas in i utläggningsrören 3 och 4 med hjälp av kompakteringsskmvama 5 och 6 i samma takt som massan lämnar utläggningsrören 3 och 4 för att pressas in under screedarplattoma 7a och 8a, dvs. att en synkronisering uppnås mellan in- och utmatning. För att detta skall kunna åstadkommas kan tryckavkännare anordnas, t. ex. att kraﬁen på förens 3 och 4 yttre ändväggar 26 och 28 avkänns. Detta kan ske genom registrering av hydraultrycket i de anordningar 9 och 10 som ﬁnns för den teleskopiska regleringen av utläggningsrörens 3 och 4 längd. Det är även väsentligt att massan matas till kompakteringsskruvarna 5, 6 i sådan takt att kompakteringsskruvama alltid har tillräcklig mängd massa att mata in i utläggningsrören 3 och 4 i den takt massan läggs ut på vägbanan.Without limiting the invention to any particular theory, the applicant's perception of the following conditions applies in connection with the compaction of the bulk material and the laying of this on the road surface to achieve the desired thickness. During the laying, there is a movement in the material. This can allow the rock particles present in the pulp to orient themselves so that they come into contact with each other, which tendency is present both in the pipes, in which the pulp is compacted, and when the pulp leaves the pipes to be pressed under the screeds. This orientation of the stones in the mass is considered to increase the stability of the coating. In order to achieve this effect, it is also essential that the pulp is fed into the laying pipes 3 and 4 by means of the compaction screws 5 and 6 at the same rate as the pulp leaves the laying pipes 3 and 4 to be pressed under the screed plates 7a and 8a, i.e. that a synchronization is achieved between input and output. In order for this to be achieved, pressure sensors can be arranged, e.g. that the force on the outer end walls 26 and 28 of the joints 3 and 4 is sensed. This can be done by registering the hydraulic pressure in the devices 9 and 10 provided for the telescopic adjustment of the length of the laying pipes 3 and 4. It is also essential that the mass is fed to the compaction screws 5, 6 at such a rate that the compaction screws always have a sufficient amount of mass to feed into the laying pipes 3 and 4 at the rate at which the mass is laid out on the roadway.

Uppﬁnningen är icke begränsad till den visade utföringsformen utan kan varieras på olika sätt inom patentkravens ram, varvid bl.a. annat fackmannen inser att många olika former av massgods kan komma ifråga även om det ﬁämst är inom området grus och betong, företrädesvis asfalt, som tillämpningen främst avser att ge en förbättrad lösning.The invention is not limited to the embodiment shown but can be varied in various ways within the scope of the claims, whereby e.g. otherwise the person skilled in the art realizes that many different forms of bulk goods can be considered, even if it is in the area of gravel and concrete, preferably asphalt, that the application is primarily intended to provide an improved solution.

P14s3B 7 526 407 Vidare inses att andra former, än rent cylindrisk form, på utmatningsrören kan nyttjas, t ex koniska utmatningsrör, varvid ändväggar 26, 28 kan elimineras, eftersom i ett fall med koniskt rör kan nödvändigt mottryck för att utpressa massan skapas genom den successivt reducerade diametem. Därutöver inses att man istället för teleskopiskt för- skjutbara delar ingående i utmatningsrören, kan öka bredden på den totala utläggnings- strängen genom att nyttja ﬂera än två ( t ex fyra) utmatningsrör, vilka företrädesvis är anordnade förﬂyttningsbara (i sin helhet) så att den totala beläggningssträngens bredd kan anpassas efter behov.P14s3B 7 526 407 Furthermore, it is understood that shapes other than a purely cylindrical shape on the discharge pipes can be used, eg conical discharge pipes, whereby end walls 26, 28 can be eliminated, since in a case of conical pipe the necessary back pressure to squeeze the mass can be created by the gradually reduced the diameter. In addition, it is understood that instead of telescopically displaceable parts included in the discharge pipes, the width of the total laying string can be increased by using ﬂ more than two (eg four) discharge pipes, which are preferably arranged for ﬂ removable (in their entirety) so that it the total width of the coating string can be adjusted as needed.

Claims

10 15 20 25 30 35 526 407 P1483B 3 PATENT CLAIMS

A method of laying bulk material, preferably asphalt, for providing roadways and the like, wherein the bulk material is conveyed from a container to a laying device (22), characterized in that the bulk material in the laying device (22) is fed into one or more discharge pipe (3, 4) in a direction transverse / oblique to the direction of travel during simultaneous compaction in said one or two discharge pipes (3, 4), and discharged from said discharge pipe through at least one longitudinal opening in said pipe, which opening is at least partially turned backwards .

Method according to claim 1, characterized in that the compaction is effected by compaction joints (5, 6), or equivalent device, which presses the bulk material in the longitudinal direction of the pipes, which is transverse / oblique to the direction of travel.

3. A method according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the degree of filling of the bulk material into the compaction screw (s) in the discharge pipes is kept substantially constant.

Method according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the thickness of the coating to be laid is regulated by means of a vertically height-adjustable wall (16, 17) behind the respective discharge pipe.

Device for carrying out the method according to one of Claims 1 to 4, characterized in that one or more discharge pipes (3, 4) are arranged transversely / obliquely to the direction of travel of the discharge device with at least one longitudinal opening (50, 51, 14, 15). ) which are at least partially turned backwards, and that means (5, 6) are arranged for feeding the bulk material into and compacting the bulk material in the discharge pipe and / or the pipes.

Device according to claim 5, characterized in that said means (5, 6) comprise feed-in and discharge pipes assigned compaction screws, which are arranged to press the bulk goods into the pipe.

Device according to claim 5 or 6, characterized in that the size of the at least one longitudinal opening is adjustable in height for regulating the thickness of the bulk material string laid out by the respective laying pipes. 10 15 20 (TI FJ O \ 407 P1483B 9

Device according to any one of claims 5-7, characterized in that said laying pipe has a laterally displaceable abutment at the outer end of the laying pipe and that this abutment consists of the outer closed end of the discharge pipe (3, 4).

Device according to one of Claims 5 to 8, characterized in that the size of the longitudinal discharge opening is limited by a vertically height-adjustable wall in the rear part of the discharge pipe in the direction of travel.

Device according to claim 9, characterized in that said wall consists of the upper part of a screed (7, 8).

11. ll. Device according to any one of claims 8-10, characterized in that hydraulic cylinders (11A, 11B) are arranged to raise and lower the screeds (7, 8).

Device according to one of Claims 1 to 1, characterized in that the discharge pipe (s) is telescopic and can be changed in length or can be moved in its entirety by means of hydraulic cylinders (9, 10).

Device according to one of Claims 1 to 12, characterized in that the discharge pipes (3, 4) and the screeds (7, 8) are arranged in such a way that the length and transverse profile of the coating are variable.