SE522602C2 - Tankningsstation samt sätt för utmatning av flytande bränsle vid sådan - Google Patents

Description

lO 15 20 25 30 35 522 602 2 ningsventilen, leder till en ännu större ökning av tryck- fallet över mätorganet. Detta ökande tryckfall kan över- sättas i en minskande elektrisk verkningsgrad för tank- ningsstationen. I praktiken utförs därför tankningssta- tionen med avtappningsenheter som är utformade för tank- ning uteslutande med små maximala bränsleflöden (t ex för personbilar) eller med stora maximala bränsleflöden (t ex för lastbilar). har dock en högre anläggningskostnad.

Sådana specialiserade tankningsstationer Det är också svårt att, med bibehållet lågt tryck- fall och bibehållen hög mätnoggrannhet, enkelt modifiera befintliga tankningsstationer för personbilar, så att även lastbilar kan tankas vid dessa.

Föreliggande uppfinning har som ändamål att på enkelt och driftsäkert vis övervinna ovanstående nack- delar.

Detta ändamål uppnås helt eller delvis med en tank- ningsstation och ett sätt för utmatning av flytande bränsle vid en tankningsstation enligt efterföljande patentkrav 1 respektive 4. Föredragna utföringsformer definieras i efterföljande osjälvståndiga patentkrav.

Vid behov av ett stort maximalt bränsleflöde, exem- pelvis för tankning av en lastbil, kan det styrbara ventilorganet bringas att öppna, så att bränsle kan matas till en och samma avtappningsventil via flera befintliga måtorgan, som vart och ett är anpassat för mindre bräns- leflöden, exempelvis för tankning av personbilar. Därmed kan således bränsleflödet genom respektive måtorgan hållas nere och tryckfallet över detsamma minimeras. Det bör också noteras att det större maximala bränsleflödet åstadkommes genom tillkoppling av befintliga måtorgan som normalt (dvs vid tankning med ett lägre maximalt bränsle- flöde) Eftersom tankningsstationen och sättet enligt upp- inte betjänar den utvalda avtappningsventilen. finningen medger fördelning av bränsleflödet över flera måtorgan möjliggörs också användning av måtorgan som är optimerade för ett snävare flödesintervall och som därmed lO 15 20 25 30 35 522 602 3 kan ges en högre mätnoggrannhet. Som exempel kan nämnas att tankningsstationer för personbilar typiskt innehåller mätorgan med god mätnoggrannhet i flödesintervallet ca 4- 40 liter/minut. Eftersom bränsleflödet, vid en tanknings- station och ett sätt enligt uppfinningen, kan fördelas över flera sådana mätorgan uppnås god mätnoggrannhet även vid större bränsleflöden, t ex 80 eller 120 liter/minut.

Det mà påpekas att befintliga tankningsstationer, som är anpassade för tankning inom ett givet flödesinter- vall, t ex för tankning av personbilar, enkelt kan modi- fieras för tankning med bibehållet lågt tryckfall och bi- behållen hög noggrannhet inom ett större flödesintervall, t ex för tankning av lastbilar, genom installation av det styrbara ventilorganet i enlighet med uppfinningen. Där- vid drar man nytta av mätorgan som är tillordnade olika avtappningsventiler och som före installationen av ven- tilorganet ändå skulle ha stàtt oanvända vid tankning medelst en utvald avtappningsventil.

Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas närmare med hänvisning till den bifogade ritningen, vilken schematiskt visar en för närvarande föredragen utföringsform av en tankningsstation enligt uppfinningen.

Den på ritningen visade tankningsstationen l om- fattar två separata avtappningsenheter eller bränslepump- enheter 2, 2'. Avtappningsenheterna 2, 2 kan vara utrus- tade med en display 3, 3' för visning av tankad bränsle- mängd. Varje avtappningsenhet 2, 2' har en klyka 4, 4' för upptagning av en pistolventil 5, 5' som via en bränsleledning 6, 6' är ansluten till en pump 7, vilken är gemensam för båda avtappningsenheterna 2, 2' och matar bränsle från en bränslereservoar (B). Mellan pumpen 7 och varje pistolventil 5, 5' är ett mätorgan 8, 8' anordnat, exempelvis en elektronisk pulsgivare av det slag som be- skrivs i sökandens svenska patent 9604076-1 och 9604075- 3. Vidare kan pumpen 7 vara försedd med gängse filter och Varje i sammanhanget lämpad gasavskiljare (ej visade). pump kan användas, således även en kontinuerligt arbe- - ; ~ n Q | a .- l0 l5 20 25 30 35 oo . 0 ucu- av ~ ~ . . ro o -aan tande, med bypassledning försedd pump av inledningsvis beskrivet slag. I respektive bränsleledning 6, 6', mellan mätorganet 8, 8' och pistolventilen 5, 5', är en ventil 9, 9', t ex en magnetventil, anordnad att styrbart stänga och öppna förbindelsen mellan pumpen 7 och pistolventilen 5, 5'. Vidare är bränsleledningarna 6, 6' inbördes för- bundna nedströms mätorganet 8, 8' via en förbindningsled- ning 10 som har en styrventil ll, ll', t ex en magnet- ventil, vid respektive ände. En central styrenhet 12 övervakar och styr tankningsförloppet, via manövrering av pumpen 7 och ventilerna 9, 9', ll, ll'.

Vid tankning kan användaren välja fordonstyp pà en knappsats 13, 13' pà respektive avtappningsenhet 2, 2'.

Om användaren, pä avtappningsenheten 2' till höger pä ritningen, väljer av en fordonstyp, exempelvis lastbil, som innebär tankning med ett stort maximalt bränsleflöde styr centralenheten 12 ventilerna 9', ll, ll' att öppna, medan ventilen 9 förblir stängd. Därefter kan användaren tanka sitt fordon med stort maximalt flöde via pistolven- tilen 5'. Det mä pàpekas att centralenheten 12 är anord- nad att mottaga mätsignaler fràn båda mätorganen 8, 8' och genom summering beräkna den totala bränslemängden, vilken exempelvis kan visas pà displayen 3'. Centralenhe- ten 12 är också utformad att avkänna om den andra pistol- ventilen 5 lyfts fràn sin klyka 4, och i sä fall omedel- ll', bart stänga ventilerna ll, och företrädesvis samti- digt minska flödet genom mätorganet 8'. Därmed fortskri- der tankningen vid avtappningsenheten 2' till höger, eventuellt med ett lägre bränsleflöde, samtidigt som avtappningsenheten 2 till vänster är redo för användning.

Uppfinningen är inte begränsad till ovan beskrivna utföringsform, utan flera modifieringar är möjliga inom ramen för det skyddsomfàng som definieras av de efterföl- jande patentkraven. Exempelvis kan tankningsstationen l omfatta flera pumpar, närmare bestämt en pump för varje avtappningsenhet 2, 2'. Vidare kan förbindningsledningen 10 förses med endast en ventil som förmår blockera flödet 522 602 g äfißí I . Q | . ~ | nu 5 i bàda riktningarna genom densamma. Alternativt kan tank- ningsstationen 1 ha endast en avtappningsenhet som är anpassad för tankning av både personbilar och lastbilar.

I detta fall är det tillräckligt att i förbindningsled- ningen inrätta endast en styrbar envägsventil som öppnar mot den utvalda avtappningsenhetens pistolventil. Det mà också påpekas att en och samma avtappningsenhet kan om- fatta flera pistolventiler, exempelvis för olika bränsle- typer.

Claims (5)

10 15 20 25 30 35 o _...- 522 602 PATENTKRAV

1. l. Tankningsstation omfattande minst tvä avtapp- ningsventiler (5, 5'), som via var sin bränsleledning (6, 6') står i fluidumförbindelse med minst ett pumporgan (7), vilket är anordnat att mata flytande bränsle fràn en bränslereservoar (B) till avtappningsventilerna (5, 5') via ett i respektive bränsleledning (6, 6') anordnat 8'), tvà av nämnda bränsleledningar (6, 6') 11') varandra nedströms mätorganen (8, 8'), 11') utmatning av ett stort bränsleflöde genom en utvald mätorgan(8, kännetecknad av attminst via ett styrbart ventilorgan (ll, stàr i fluidumförbindelse med och att ventil- organet (11, är anordnat att öppna vid behov av avtappningsventil (5; 5').

2. Tankningsstation enligt krav 1, varvid ventil- (ll, 11') verksamgöring av en annan av nämnda avtappningsventiler (5; 5')-

3. Tankningsstation enligt krav 1 eller 2, varvid organet är anordnat att automatiskt stänga vid ventilorganet omfattar tvà styrbara ventiler (11, 11') som är anordnade invid och i fluidumförbindelse med var sin bränsleledning (6, 6') och som är anordnade i fluidumförbindelse med varandra.

4. Sätt för utmatning av flytande bränsle vid en tankningsstation (1) omfattande minst tvà avtappnings- 5'), med tillhörande mätorgan (8, ventiler (5, som via var sin bränsleledning (6, 6') 8') står i fluidumförbin- (B), att bränslet, vid behov av stort bränsleflöde frän delse med en bränslereservoar k ä n n e t e c k n a t a v en utvald avtappningsventil (5; 5'), bringas att strömma frän bränslereservoaren (B) till den utvalda avtappnings- via minst två bränsleledningar (6, 6') 8'), vilka ledningar (6, 6') ventilen (5; 5') med tillhörande mätorgan (8, vid nämnda behov förbindes med varandra nedströms mätorganen (8, 8') via ett styrbart ventilorgan (ll, 11'). 522 602 ;:;g;çg¿.¿~.§æ:§q o o o o av -nu »nn 4 -voo- u 7

5. Sätt enligt krav 4, varvid steget att bringa bränsle att strömma fràn bränslereservoaren (B) till den utvalda avtappningsventilen (5; 5') automatiskt avbryts när någon annan av de avtappningsventiler (5; 5') som är tillordnade nämnda minst tvà bränsleledningar (6, 6') verksamgörs.