SE522502C2 - Metod att registrera data från ett motordrivet fordon - Google Patents

Description

25 30 522 502 2 system som kontinuerligt loggar data tills en minnesenhet är full, varefter den äldsta registreringen i minnesenheten successivt skrivs över, så att man har tillgång till historisk data för en viss period tillbaka. Det avgörande för längden på denna period är ekonomiskt minnesenhetens lagringskapacitet. Det är fördelaktigt om denna kapacitet kan reduceras.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN: Ett ändamål med uppfinningen är därför att åstadkomma en metod att registrera data från ett motordrivet fordon, vilken metod möjliggör en kostnadseffektiv och effektiv systemlösning.

För detta ändamål kännetecknas metoden uppfinningen av stegen att konstatera att villkor är datafil, att enligt uppfyllda för registrering av en registrera en datafil som en icke raderbar referens- datafil, tillfällen successivt registrera och lagra ett antal och att vid efterföljande villkorsuppfyllda successivt raderbara datafiler inom den förutbestämda datamängden. Genom denna utformning av metoden innehåller datamängden både icke raderbar referensdata och raderbar loggningsdata, vilket innebär att system- lösningen kan göras mycket kostnadseffektiv.

Fördelaktiga utföringsexempel av uppfinningen framgår av de efterföljande underkraven.

KORT BESKRIVNING AV FIGURER få Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande, med till bifogade ritningarna, varvid hänvisning utföringsexempel som visas på de 4»«nn 10 15 20 25 30 522 502 ' a u v q | v u ; o . c f ~ u o FIG 1 är ett diagram som visar en vridmomentkurva för en motor, och FIG 2 är ett diagram som åskådliggör ett scenario över varvtalsförändring över tid som är ett villkor för registrering.

BESKRIVNING AV UTFÖRINGSEXEMPEL: Metoden enligt uppfinningen är avsedd att användas för registrering av statusinformation omfattande ett antal arbetsparametrar för en i ett fordon monterad drivmotor.

Dessa arbetsparametrar kan variera, t.ex. beroende på typ av motor som. metoden är applicerad på, motorns användningsområde och beroende på vilken information som är tillgänglig. Således kan utveckling av nya typer av givare ge nya möjligheter till information om en motors status.

Dessutom kan nya lagkrav medföra att nya arbetsparametrar behöver adderas. Det följande utföringsexemplet innehåller således endast ett exempel på hur sådan statusinformation kan vara utformad.

Den vid ett och samma tillfälle registrerade status- informationen kan exempelvis innehålla följande arbets- parametrar: Kylfläktvarvtal, Fordonshastighet, Gaspedal- läge, Motorlast, Bränslematningstryck, Oljetryck, Turbo- Omgivande lufttryck, laddningstryck, Turbotemperatur, Kylvätsketemperatur, Vevhustryck, Insugningsluftens temperatur, Oljetemperatur, Bränslelast, Motorvarvtal, EGR-mängd, Total körsträcka och Motorns totala gångtid.

Denna statusinformation kan användas för att fastställa motorns tillstånd. och för att studera den historiska trenden under motorns livslängd. Ett elektroniskt diagnosverktyg kan användas för avläsning och behandling 10 15 20 25 5 2 2 5 0 2 w 211. . 4 av statusinformation innan denna presenteras för användaren.

Det finns i detta utföringsexempel fyra olika händelser som utlöser en registrering av statusinformation. Efter var och en av dessa händelser sker en registrering så snart som alla registreringsvillkor är uppfyllda.

Statusinformationen lagras antingen i ett rullande register eller i ett speciellt minne beroende på den som utlöser händelse registreringen. Minnesstrukturen kan vara utformad på följande sätt: Minne för speciella Första statusregistreringen statusregistreringar Statusregistrering efter viss tid Komponentbyte 1 Komponentbyte 2 Rullande register Nummer 1 för vanliga status- Nummer 2 registreringar Nummer 15 Den första statusregistreringen sker när motorn är helt ny och när alla villkor för registrering är uppfyllda för första gången. Denna skrivs registrering aldrig över.

Den andra statusregistreringen sker efter att motorn har arbetat en visst antal timmar, soul motsvarar motorns normala inkörningstid. Denna registrering skrivs aldrig över.

De två återstående minnesposterna inom minnet för speciella statusregistreringar kan beordras via ett a vucoun 10 15 20 25 30 522 elektroniskt diagnosverktyg vid ett byte av en vital komponent i motorn, t.ex. vid byte av turboenhet. Dessa beordrade registreringar kan skrivas över rullande.

Beordrad statusregistrering sker så snart alla villkor för registrering är uppfyllda.

Det normala registret för statusregistrering innehåller i detta utföringsexemplet 15 minnesposter, vilka skrivs över rullande med ett lämpligt minsta tidsintervall.

Tidsutlöst statusregistrering eller felsöknings- registrering med diagnosverktyg sker så snart alla villkor för registrering är uppfyllda.

För att de olika arbetsparametrarna i en status- registrering skall innehålla relevanta och repeterbara data behöver ett flertal förvillkor vara uppfyllda innan beordrad eller tidsutlöst statusregistrering kan ske.

Exempelvis får inte de givare som ingår i Dessutom är ett kallat registreringavillkor vara ur funktion. villkor att motorn inte befinner sig i så motorskydd.

Under förutsättning att dessa förvillkor är uppfyllda och att statusregistrering antingen är beordrad eller tidsutlöst, registrering vara uppfyllda. Till exempel skall motorns behöver ytterligare villkor för status- kylvätsketemperatur befinna sig inom ett visst intervall och motorlasten skall vara hög (nära maxmoment) eller uppvisa ett högt vridmomentbehov och lufttrycket skall vara normalt och motorskydd skall inte vara aktiverat skall fallande specifikt varvtalsområde. och motorvarvtalet vara inom ett _ u u uuu o u uu uu uu uu uu uuu u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u u uu u uuu uuu u u u u u u u u u u u u u u u uu u u u u u u u u u u uu vuuu uu uu vuuu u :»».n 10 15 20 25 30 522 502 o - ø ø I o I | - - . o s ~ c u 6 Villkoret beträffande motorlasten innebär att motor- lasten skall ha varit hög under en viss tid, t.ex. några sekunder. Om motorn ej är ”frisk” är det möjligt att ett system för rökbegränsning kommer att begränsa vrid- momentet när vridmomentbehovet är högt. beträffande Villkoret fallande enbart om övriga villkor är uppfyllda och inträffar när motorvarvtal testas motorvarvtalet faller inom ett varvtalsintervall. Om motorvarvtalet ökar inom intervallet blir villkoret omedelbart ogiltligt, se Fig. 2.

Fig. 1 är ett diagram som pà X-axeln anger motorvarvtal och på Y-axeln vridmoment, och somi visar en konventionell momentkurva 10 för en förbränningsmotor.

Fig. 2 illustrerar sambandet varvtalsförändring över tid som är ett villkor för registrering när motorvarvtalet faller ett visst antal varv C inom ett varvtalsintervall A-B. Detta för att säkerställa att motorn går på fullast och på så sätt få konformitet I datainsamlingen. D visar villkorsuppfyllnad över tid.

Ett elektroniskt diagnosverktyg som är anslutbart till fordonets datasysten1 kan användas för att påkalla en villkorsuppfylld registrering av' en datafil. Detta är speciellt användbart vid felsökning på fordonet.

Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsexemplen, utan en rad ytter- ligare varianter och modifikationer är tänkbara* inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (8)

10 15 20 25 30 ao 'nu ~ u f' o; gu u n v: »o u q nu o . n» o n g o; :en 4 u . . q .nu »fa 'o | v n q. .. g. n . u u. c c n u u v ~ u s u u | - . v - « : n 1 a 7 Cl43l5, KS, 2002-06-24 PATENTKRAV

1. l. Metod att registrera data från ett motordrivet fordon, vilket är försett med en mikroprocessor () med minneskapacitet för lagring av en bestämd datamängd, varvid data tillhandahålles av ett antal till fordonet och dess motor anslutna givare och registreras samt sammanställes till en specifik datafil vid varje registreringstillfälle, k ä n n e t e c k n a d av stegen att konstatera att villkor är uppfyllda för registrering av en datafil, att registrera en datafil som en icke raderbar referensdatafil, och att vid efterföljande villkorsuppfyllda tillfällen successivt registrera och lagra ett antal successivt raderbara datafiler inom den förutbestämda datamängden.

2. Metod enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d av steget att registrera referensdatafilen när fordonet är nytillverkat.

3. Metod enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av steget att registrera ytterligare en icke raderbar referens- datafil under inkörning eller när fordonet är nyligen inkört.

4. Metod enligt något av kraven l till 3, k ä n n e t e c k n a d av steget att registrera en referensdatafil när fordonet genomgår ett byte av en vital motorkomponent. -».,| 10 15 20 522 502 gægxç-.f 8 ...-

5. Metod enligt något av kravet 4, k ä n n e t e c k n a d av steget att registrera en raderbar referensdatafil när fordonet genomgår ett senare byte av motorkomponent.

6. Metod enligt kravet 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a d av steget att vid efterföljande byten av vital motorkomponent successivt registrera och lagra ytterligare en successivt raderbar referensdatafil.

7. Metod enligt något av kraven 1 till 6, k ä n n e t e c k n a d av steget A att förutom registrering av sådan data som genereras av givare även registrera beräknad och estimerad data i datafilen.

8. Metod enligt något av kraven 1 till 7, k ä n n e t e c k n a d av steget att pàkalla en villkorsuppfylld registrering av en datafil via ett diagnosverktyg för användning vid felsökning på fordonet.