SE521459C2 - Mobile phone holding assembly for vehicle, has attachment plate attached to door pillar and flexible arm fixed to phone holder which is moved between idle and operative positions based on mode of mobile phone - Google Patents
Mobile phone holding assembly for vehicle, has attachment plate attached to door pillar and flexible arm fixed to phone holder which is moved between idle and operative positions based on mode of mobile phoneInfo
- Publication number
- SE521459C2 SE521459C2 SE0202195A SE0202195A SE521459C2 SE 521459 C2 SE521459 C2 SE 521459C2 SE 0202195 A SE0202195 A SE 0202195A SE 0202195 A SE0202195 A SE 0202195A SE 521459 C2 SE521459 C2 SE 521459C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- telephone
- holder
- mobile phone
- mobile
- driver
- Prior art date
Links
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 claims description 5
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 2
- 230000006266 hibernation Effects 0.000 claims 1
- 230000004438 eyesight Effects 0.000 abstract description 5
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 7
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- 230000004886 head movement Effects 0.000 description 2
- 230000035484 reaction time Effects 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 210000003477 cochlea Anatomy 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000004301 light adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0241—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for telephones
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/06—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for tools or spare parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
- B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
- B60R2011/0019—Side or rear panels
- B60R2011/0022—Pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
- B60R2011/005—Connection with the vehicle part
- B60R2011/0052—Connection with the vehicle part using screws, bolts, rivets or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
- B60R2011/005—Connection with the vehicle part
- B60R2011/0063—Connection with the vehicle part using adhesive means, e.g. hook and loop fasteners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
- B60R2011/0064—Connection with the article
- B60R2011/0075—Connection with the article using a containment or docking space
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/008—Adjustable or movable supports
- B60R2011/0085—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position
- B60R2011/0089—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position around three axes, i.e. universally mounted
- B60R2011/0091—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position around three axes, i.e. universally mounted the article being mounted on a flexible shaft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/008—Adjustable or movable supports
- B60R2011/0092—Adjustable or movable supports with motorization
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0094—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by means for covering after user, e.g. boxes, shutters or the like
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
- H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
- H04M1/60—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers
- H04M1/6033—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers for providing handsfree use or a loudspeaker mode in telephone sets
- H04M1/6041—Portable telephones adapted for handsfree use
- H04M1/6075—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Telephone Set Structure (AREA)
Abstract
Description
25 30 »l »in 521 4592 blicken. Dessutom befinner sig mobiltelefonen med konventionell placering vanligen utanför förarens normala blickfält. Förarens normala blickfält utgörs av den del av omgivningen som föraren kan se skarpt då han flyttar blicken åt olika håll men inte rör huvudet i förhållande till den normala huvudställning föraren har då han eller hon betraktar framförvarande väg och trafik. 25 30 »l» in 521 4592 blicken. In addition, the mobile phone with conventional location is usually outside the driver's normal field of vision. The driver's normal field of view consists of the part of the environment that the driver can see clearly when he moves his gaze in different directions but does not move his head in relation to the normal head position the driver has when he or she looks at the road and traffic in front.
För att kunna uppfatta, observera och manövrera telefonen måste föraren därför både ta blicken från vägen och framför- varande trafik samt ändra huvudställning. Detta innebär naturligtvis en alvarlig nackdel eftersom föraren då inte tydligt kan uppfatta vad som sker i den omkringvarande trafiken. Dessutom råder vanligtvis olika ljusförhållanden i det normala synfältet och i den del av kupén omkring instrumentpanelen som telefonen, med en konventionell mobiltelefonhållare, är placerad i. Då blicken förs mellan det normala synfältet och mobiltelefonen måste därför förarens ögon adaptera sig till det ändrade ljusförhållandet, vilket tar en viss tid. Sammantaget medför således användning av kända mobiltelefonhållare dels att föraren har en starkt försämrad förmåga att uppfatta omkringvarande trafik då han eller hon observerar mobiltelefonen och dels att det tar en viss tid för föraren att återfå full uppfattningsförmåga då blicken förs tillbaka från mobiltelefonen till det normala synfältet. Den trafiksäkerhetsmässiga reaktionstiden förlängs därmed väsentligt. Ändamålet för föreliggande uppfinning är därför att åstadkomma en mobiltelefonhållare för fordon som förbättrar trafik- säkerheten då fordonsföraren använder mobiltelefonen under färd. 10 15 20 25 30 Detta ändamål uppnås med en anordning enligt ansökningens första stycke, vilken anordning kännetecknas av att den innefattar lägesanpassningsmedel som är utformade för att medge att telefonhållarens läge fixeras, så att mobiltelefonen befinner sig (a) huvudsakligen i höjd med förarens normala synfält samt (b) huvudsakligen på en rät linje mellan förarens ögon och en främre sidostolpe hos fordonet, då föraren sitter i en normal körställning, fästorganet är fäst vid fordonet och mobiltelefonen är placerad i telefonhållaren. Anordningen enligt uppfinningen kännetecknas även av att telefonhâllaren innefattar medel för att detektera om mobiltelefonen är i ett aktivt eller ett vilande tillstånd samt att lägesanpassnings- medlen innefattar rörelsestyrande organ som är förbundna med telefonhållaren och fästorganen, vilka rörelsestyrande organ är anordnade att, beroende av mobiltelefonens tillstånd, förflytta telefonhållaren med mobiltelefonen mellan ett viloläge och ett operativt läge, i vilket operativa läge mobiltelefonen befinner sig i höjd med förarens normala blickfält och på linjen mellan förarens ögon och en främre sidostolpe.In order to be able to perceive, observe and maneuver the telephone, the driver must therefore both take his eyes off the road and oncoming traffic and change his head position. This of course entails a serious disadvantage because the driver can then not clearly perceive what is happening in the surrounding traffic. In addition, there are usually different lighting conditions in the normal field of view and in the part of the compartment around the instrument panel in which the phone, with a conventional mobile phone holder, is placed. takes a certain amount of time. All in all, the use of known mobile phone holders means that the driver has a greatly impaired ability to perceive surrounding traffic when he or she observes the mobile phone and that it takes some time for the driver to regain full perception when the gaze is returned from the mobile phone to normal field of view. The road safety reaction time is thus significantly extended. The object of the present invention is therefore to provide a mobile phone holder for vehicles which improves traffic safety when the vehicle driver uses the mobile phone while driving. This object is achieved with a device according to the first paragraph of the application, which device is characterized in that it comprises position adjusting means which are designed to allow the position of the telephone holder to be fixed, so that the mobile telephone is (a) substantially level with the driver's normal field of view. and (b) substantially on a straight line between the driver's eyes and a front side pillar of the vehicle, when the driver is in a normal driving position, the fastener is attached to the vehicle and the mobile telephone is placed in the telephone holder. The device according to the invention is also characterized in that the telephone holder comprises means for detecting whether the mobile telephone is in an active or a resting state and that the position adapting means comprise motion control means connected to the telephone holder and the fastening means, which movement control means are arranged to , move the telephone holder with the mobile telephone between a rest position and an operative position, in which operative position the mobile telephone is at the level of the driver's normal field of view and on the line between the driver's eyes and a front side post.
Härigenom är det möjligt att telefonen då den inte används befinner sig i ett viloläge utanför det normala blickfältet, särskilt vid fordonskupéns innertak, så att den inte skymmer sikten eller distraherar föraren. Vid exempelvis ett inkommande telefonsamtal övergår telefonen från sitt vilande till sitt aktiva läge varvid de rörelsestyrande organen aktiveras och förflyttar telefonhållaren så att telefonen hamnar i sitt operativa läge, vilket befinner sig i höjd med förarens normala synfält och inom det normala blickfältet.In this way, it is possible that the phone, when not in use, is in a rest position outside the normal field of view, especially at the ceiling of the vehicle compartment, so that it does not obscure the view or distract the driver. In the case of an incoming telephone call, for example, the telephone transitions from its resting position to its active position, whereby the motion control means are activated and move the telephone holder so that the telephone ends up in its operative position, which is at the driver's normal field of view and within the normal field of view.
Föraren kan då utan att nämnvärt flvtta blicken och utan huvudrörelse observera och manövrera mobiltelefonen för att ta emot samtalet.The driver can then, without significantly moving his eyes and without head movement, observe and maneuver the mobile phone to receive the call.
V . . . Q i , 10 15 20 25 30 « < » v f | 521 4359 4 I och med att anordningen enligt uppfinningen är utformad så att mobiltelefonen, i operativt läge, befinner sig huvudsakligen i höjd med förarens normala synfält behöver föraren vare sig sänka blicken eller ändra huvudställning för att observera och manövrera mobiltelefonen. Därför förlängs inte förarens trafikmässiga reaktionstid på grund av huvudrörelse eller ögonens ljusadaption. Mobiltelefonens placering i sidled medför också att föraren endast behöver flytta blicken ett litet stycke i sidled för att observera mobiltelefonen. Härvid kommer den omkringvarande trafiksituationen fortfarande att rymmas inom det perifera synfältet, dvs. inom omfånget av den bild föraren uppfattar utan att flytta blicken, även då föraren observerar mobiltelefonen. Härigenom får föraren bättre möjlighet att uppfatta och reagera på den omkringvarande trafiken. Dessutom innebär mobiltelefonens placering i sidled, på en linje mellan förarens ögon och stolpen, att anordningen och mobiltelefonen inte alls eller endast i ringa grad skymmer förarens sikt ut genom vindrutan och sidofönstren.V. . . Q i, 10 15 20 25 30 «<» v f | Since the device according to the invention is designed so that the mobile telephone, in operative position, is substantially at the level of the driver's normal field of view, the driver does not need to lower his gaze or change his head position to observe and operate the mobile telephone. Therefore, the driver's traffic reaction time is not prolonged due to head movement or eye light adaptation. The lateral position of the mobile phone also means that the driver only needs to move his gaze a short distance sideways to observe the mobile phone. In this case, the surrounding traffic situation will still be accommodated within the peripheral field of view, ie. within the range of the image the driver perceives without moving his gaze, even when the driver observes the mobile phone. This gives the driver a better opportunity to perceive and react to the surrounding traffic. In addition, the lateral position of the mobile phone, on a line between the driver's eyes and the pole, means that the device and the mobile phone do not obscure the driver's view at all or only to a small degree through the windscreen and side windows.
Enligt en fördelaktig utföringsform kan lägesanpassningsmedlen innefatta fästorganet som då är utformat för att fästas vid den ena av fordonskupéns främre sidostolpar, företrädesvis den som är närmast förarplatsen. Härigenom erhålls en enkel och okomplicerad anordning som likväl tillförsäkrar att mobiltelefonen befinner sig i höjd med förarens normala synfält och precis på linjen mellan förarens ögon och stolpen.According to an advantageous embodiment, the position adapting means may comprise the fastening means which is then designed to be fastened to one of the front side posts of the vehicle compartment, preferably the one which is closest to the driver's seat. This results in a simple and uncomplicated device which nevertheless ensures that the mobile telephone is at the level of the driver's normal field of vision and exactly on the line between the driver's eyes and the post.
Enligt en föredragen utföringsform av uppfinningen innefattar lägesanpassningsmedlen ett justerbart distansorgan som medger att mobiltelefonens läge kan justeras i så väl höjd- som sidled. Härigenom tillhandahålls en anordning som medger att mobiltelefonens läge kan justeras för att passa olika förare efter det att anordningen har fästs vid fordonet. 10 15 20 25 30 521 459 s Telefonhållaren kan även innefatta en elektrisk krets som är ansluten till mobiltelefonen för att kommunicera med denna.According to a preferred embodiment of the invention, the position adapting means comprise an adjustable spacer which allows the position of the mobile telephone to be adjusted in both height and sideways. This provides a device that allows the position of the mobile phone to be adjusted to suit different drivers after the device has been attached to the vehicle. 10 15 20 25 30 521 459 s The telephone holder may also include an electrical circuit connected to the mobile telephone to communicate with it.
Kretsen förhindrar att inkommande visuella meddelanden, såsom SMS-meddelanden och andra text- eller bildmeddelanden visas på displayen hos mobiltelefonen eller hos annan till mobil- telefonen ansluten utrustning. Härigenom förbättras trafiksäkerheten väsentligt eftersom föraren inte distraheras eller lockas att försöka läsa de inkommande meddelandena under färd. Istället för att visas, lagras de inkommande meddelandena i mobiltelefonens minne eller i operatörsnätet, så att föraren kan läsa dem efter avslutad färd eller vid en paus.The circuit prevents incoming visual messages, such as text messages and other text or picture messages, from appearing on the display of the mobile phone or other equipment connected to the mobile phone. This significantly improves road safety because the driver is not distracted or tempted to try to read the incoming messages while driving. Instead of being displayed, the incoming messages are stored in the mobile phone's memory or in the operator network, so that the driver can read them after the end of the journey or during a break.
Beskrivning av utföringsformer av uppfinningen Nedan beskrivs olika exemplifierande utföringsformer av uppfinningen med hänvisning till figurerna, i vilka: Fig.1 är en schematisk skiss av en del av en fordonskupé i vilken en anordning enligt en första utföringsform av uppfinningen visas i monterat läge.Description of embodiments of the invention Below are described various exemplary embodiments of the invention with reference to the figures, in which: Fig. 1 is a schematic sketch of a part of a vehicle compartment in which a device according to a first embodiment of the invention is shown in mounted position.
Fig.2 är en schematisk skiss som visar en andra utföringsform av en anordning enligt uppfinningen monterad i en fordonskupé.Fig. 2 is a schematic sketch showing a second embodiment of a device according to the invention mounted in a vehicle compartment.
I figur 1 visas schematiskt en del av en personbilskupé sedd från förarplatsen. Vägen l framför bilen antyds med streckade linjer 2, 3. Föraren har normalt under färd blicken riktad framåt för att betrakta vägen och framförvarande trafik.Figure 1 schematically shows a part of a passenger car compartment seen from the driver 's seat. The road l in front of the car is indicated by dashed lines 2, 3. During driving, the driver normally looks ahead to view the road and oncoming traffic.
Förarens normala synfält utgörs då av omfånget av den bild som föraren kan uppfatta utan att flytta blicken. Detta omfång motsvarar ungefärligen det område i figuren som begränsas av vägens streckade sidokanter 2, 3 och instrumentpanelens övre kant 4. Förarens normala blickfält utgörs av den del av omgivningen som föraren kan se skarpt då han flyttar blicken 10 15 20 25 30 = . . » v . 521 4359 6 åt olika håll men inte rör huvudet. Detta normala blickfält antyds i figuren med den streckprickade linjen 5.The driver's normal field of vision then consists of the range of the image that the driver can perceive without moving his gaze. This range roughly corresponds to the area in the figure bounded by the dashed side edges 2, 3 of the road and the upper edge 4 of the instrument panel. . »V. 521 4359 6 in different directions but do not touch the head. This normal field of view is indicated in the figure by the dotted line 5.
På den vänstra främre karosstolpen 6 är en anordning 7 fastsatt. Anordningen innefattar ett fästorgan i form av en platta 8 som är fäst vid stolpen med skruvar (ej visade).A device 7 is attached to the left front body post 6. The device comprises a fastening member in the form of a plate 8 which is fastened to the post with screws (not shown).
Alternativt kan plattan 8 fästas med lim, dubbelhäftande tejp eller liknande. Lägesanpassningsmedel i form av en böjligt formbar arm 9 är vid sin ena ände fast förbunden med plattan 8 och sträcker sig ut från denna. Armen 9 kan exempelvis utgöras av en stav av böjligt icke elastiskt material. Armens andra ände är fast förbunden med en telefonhållare 10 som innefattar två fjädrande skänklar ll, 12. En mobiltelefon 13 är löstagbart fasthållen av telefonhållaren 10 mellan de fjädrande skänklarna ll, 12.Alternatively, the plate 8 can be attached with glue, double-sided adhesive tape or the like. Position adjusting means in the form of a flexible mouldable arm 9 is fixedly connected at one end to the plate 8 and extends therefrom. The arm 9 can for instance consist of a rod of flexible non-elastic material. The other end of the arm is fixedly connected to a telephone holder 10 which comprises two resilient legs 11, 12. A mobile telephone 13 is releasably held by the telephone holder 10 between the resilient legs 11, 12.
Lägesanpassningsmedlen kan alternativt utgöras av plattan 8, varvid telefonhållaren 10 är fäst direkt vid plattan och plattan är utformad för att fästas vid den främre vänstra stolpen i höjd med förarens normala synfält. Lägesanpassnings- medlen kan även utgöras av en styv arm (ej visad) vars ändar är ledat infästa vid plattan och telefonhållaren. Härvid kan förbindningen mellan telefonhållaren och den styva armen vara utformad för att medge att telefonhållaren skjuts utmed armens längdaxel, så att avståndet mellan föraren och telefonhållaren kan justeras.The position adjusting means may alternatively consist of the plate 8, the telephone holder 10 being attached directly to the plate and the plate being designed to be attached to the front left post at the height of the driver's normal field of view. The position adjusting means can also consist of a rigid arm (not shown) whose ends are hingedly attached to the plate and the telephone holder. In this case, the connection between the telephone holder and the rigid arm can be designed to allow the telephone holder to be slid along the longitudinal axis of the arm, so that the distance between the driver and the telephone holder can be adjusted.
Då en förare för första gången ska använda anordningen, sätter han eller hon sig på förarplatsen och justerar in sätet.When a driver is to use the device for the first time, he or she sits in the driver 's seat and adjusts the seat.
Mobiltelefonen 13 placeras i telefonhållaren 10 genom att klämma fast den mellan hållarens 10 fjädrande skänklar 11, 12.The mobile telephone 13 is placed in the telephone holder 10 by clamping it between the resilient legs 11, 12 between the holder 10.
Därefter justeras telefonhållarens 10 läge in, genom att forma armen 9, så att mobiltelefonen fixeras i höjd med förarens normala synfält och så att telefonhållaren 10 och 10 15 20 25 30 mobiltelefonen ej skymmer sikten genom vindrutan eller sidofönstren. Detta görs genom att telefonhållaren 10 placeras på en rät linje mellan den främre vänstra sidostolpen 6 och förarens ögon, då föraren håller huvudet i normal körställning.Thereafter, the position of the telephone holder 10 is adjusted in, by shaping the arm 9, so that the mobile telephone is fixed at the level of the driver's normal field of view and so that the telephone holder 10 and the mobile telephone do not obscure the view through the windshield or side windows. This is done by placing the telephone holder 10 on a straight line between the front left side post 6 and the driver's eyes, when the driver keeps his head in the normal driving position.
Telefonhållaren innefattar också en kontakt 14 som kopplas till mobiltelefonens externa kommunikationskontakt. Detta kan antingen ske tvångsmässigt då mobiltelefonen placeras i telefonhållaren eller också kan föraren själv koppla in kontakten 14 före eller efter det att mobiltelefonen placerats i telefonhållaren. Kontakten 14 är ansluten till en elektronisk krets (ej visad) i telefonhållaren 10. Denna krets är så utformad att den kan avgöra om en inkommande signal, från operatörsnätet till mobiltelefonen, innehåller ett auditivt eller ett visuellt meddelande. I det fall den inkommande signalen innehåller ett telefonsamtal eller annat auditivt meddelande släpps signalen igenom som vanligt och föraren kan på sedvanligt sätt ta emot samtalet eller meddelandet. Om den inkommande signalen däremot innehåller ett visuellt meddelande såsom ett SMS eller annat text- eller bildmeddelande, sänder den elektroniska kretsen via kontakten 14 en instruktion till mobiltelefonen. Denna instruktion gör så att mobiltelefonen istället för att indikera att den mottagit ett meddelande lagrar detta i minnet. Alternativt kan mobiltelefonen utan indikation till föraren sända en instruktion till operatörsnätet om att meddelandet ska lagras i nätet. Kommunikationen mellan mobiltelefonen 13 och den elektroniska kretsen kan också, istället för genom en direkt elektrisk förbindelse, ske med hjälp av så kallad bluetooth- teknik eller annan trådlös teknik.The telephone holder also includes a connector 14 which is connected to the external communication connector of the mobile telephone. This can either happen forcibly when the mobile phone is placed in the telephone holder or the driver himself can connect the contact 14 before or after the mobile phone has been placed in the telephone holder. The contact 14 is connected to an electronic circuit (not shown) in the telephone holder 10. This circuit is designed so that it can determine whether an incoming signal, from the operator network to the mobile telephone, contains an auditory or a visual message. In the event that the incoming signal contains a telephone call or other auditory message, the signal is transmitted as usual and the driver can receive the call or message in the usual manner. If, on the other hand, the incoming signal contains a visual message such as an SMS or other text or picture message, the electronic circuit sends an instruction to the mobile telephone via the contact 14. This instruction causes the mobile phone to store it in memory instead of indicating that it has received a message. Alternatively, the mobile phone can send an instruction to the operator without indication to the operator network that the message should be stored in the network. The communication between the mobile telephone 13 and the electronic circuit can also, instead of through a direct electrical connection, take place by means of so-called bluetooth technology or other wireless technology.
I figur 2 visas en utföringsform av anordningen enligt uppfinningen. I denna utföringsform innefattar läges- 10 15 20 25 30 anpassningsmedlen rörelsestyrande organ som innefattar en skena 15 som är fäst på eller infälld i den vänstra främre sidostolpen 6, väsentligen parallellt med stolpens längdaxel.Figure 2 shows an embodiment of the device according to the invention. In this embodiment, the position adjusting means comprise motion control means comprising a rail 15 which is attached to or recessed in the left front side post 6, substantially parallel to the longitudinal axis of the post.
Skenan 6 är lämpligen fäst med skruvar (ej visade), lim eller dubbelhäftande tejp. I skenan är ett axiellt spår 16 anordnat.The rail 6 is suitably fastened with screws (not shown), glue or double-sided adhesive tape. An axial groove 16 is arranged in the rail.
Telefonhållaren 10 är förskjutbart anordnad vid skenan 15 med en i spåret inskjutande löpare (ej visad). Löparen är fäst vid ena änden av en wire (ej visad) som löper i spåret. Wirens andra ände är fäst vid en spole (ej visad) som är fäst på en elektrisk motors axel. Motorn är lämpligen infälld i sidostolpen 6 nedanför skenans nedre ände eller är anordnad under eller inuti instrumentpanelen. Enligt en speciell utföringsform kan den elektriska motorn som normalt används för att reglera vänster backspegel utnyttjas för att fästa spolen vid. Backspegelmotorn kan även på annat vis vara kopplad till de rörelsestyrande organen för att driva dessa.The telephone holder 10 is slidably arranged at the rail 15 with a runner pushing into the groove (not shown). The runner is attached to one end of a wire (not shown) that runs in the groove. The other end of the wire is attached to a coil (not shown) attached to the shaft of an electric motor. The motor is suitably recessed in the side post 6 below the lower end of the rail or is arranged below or inside the instrument panel. According to a special embodiment, the electric motor normally used to regulate the left rearview mirror can be used to attach the coil. The rear-view mirror motor can also be connected in other ways to the motion control means for driving them.
En dragfjäder (ej visad) är vidare anordnad i spåret 16 och är med sin ena ände fäst vid löparen och med sin andra ände i skenan 15 vid spårets 16 övre ände.A tension spring (not shown) is further arranged in the groove 16 and is attached with one end to the runner and with its other end to the rail 15 at the upper end of the groove 16.
Telefonhållaren 10 innefattar en elektrisk krets (ej visad) som är kopplad till mobiltelefonen via kontakten 14. Den elektroniska kretsen är utformad att avläsa om telefonen är i ett aktivt eller ett vilande tillstånd. Med aktivt tillstånd menas här att mobiltelefonen är verksam med att ta emot eller sända information som kräver ett ingripande av användaren, dvs. föraren. Mobiltelefonen är således i aktivt tillstånd exempelvis under ett pågående samtal via telefonen. Med vilande tillstånd menas ett tillstånd där inget ingripande krävs av föraren. Den elektroniska kretsen är vidare kopplad till en koatrollenhet som styr den elektriska motorn.The telephone holder 10 comprises an electrical circuit (not shown) which is connected to the mobile telephone via the connector 14. The electronic circuit is designed to read whether the telephone is in an active or a dormant state. By active permission is meant here that the mobile phone is active in receiving or sending information that requires the intervention of the user, ie. the driver. The mobile phone is thus in an active state, for example during an ongoing call via the telephone. By dormant state is meant a state where no intervention is required by the driver. The electronic circuit is further connected to a control unit which controls the electric motor.
Då mobiltelefonen är i sitt vilande tillstånd befinner sig löparen och telefonhållaren 10 med mobiltelefonen 13 i ett 10 15 20 25 30 .v nu 521 459 viloläge vid spårets övre ände. Dragfjädern är då fullt ihopdragen och motverkar att hållaren 10 glider nedåt i spåret på grund av gravitationen. En kåpa eller en ficka 17 är anordnad vid viloläget för att dölja mobiltelefonen då den är i sitt vilande tillstånd. Detta för att undvika att föraren distraheras av mobiltelefonen då den inte används.When the mobile telephone is in its resting state, the runner and the telephone holder 10 with the mobile telephone 13 are in a now resting position at the upper end of the track. The tension spring is then fully contracted and prevents the holder 10 from sliding downwards in the groove due to gravity. A cover or pocket 17 is provided at rest to conceal the mobile telephone when it is in its dormant state. This is to avoid distracting the driver from the mobile phone when not in use.
Vid exempelvis ett inkommande telefonsamtal övergår mobiltelefonen till sitt aktiva tillstånd. Detta detekteras av den elektroniska kretsen som då sänder ut en signal till kontrollenheten, som i sin tur startar den elektriska motorn.In the event of an incoming telephone call, for example, the mobile phone switches to its active state. This is detected by the electronic circuit which then sends out a signal to the control unit, which in turn starts the electric motor.
Då motorn startar spolas wiren upp på spolen, varvid löparen och telefonhållaren 10 med mobiltelefonen (13) dras nedåt utmed spåret 16, från viloläget till ett operativt läge, i vilket mobiltelefonen befinner sig inom förarens normala blickfält, i höjd med det normala synfältet och på en linje mellan stolpen och förarens ögon. Kontrollenheten kan programmeras att memorera olika operativa lägen för olika förare, för att säkerställa att det operativa läget befinner sig på rätt höjd för varje förare.When the engine starts, the wire is wound up on the spool, the runner and the telephone holder 10 with the mobile telephone (13) being pulled down along the groove 16, from the rest position to an operative position, in which the mobile telephone is within the driver's normal field of view, at the normal field of view. a line between the post and the driver's eyes. The control unit can be programmed to memorize different operating positions for different drivers, to ensure that the operating position is at the correct height for each driver.
Då mobiltelefonen har nått sitt operativa läge kan föraren enkelt och utan att röra huvudet koppla upp samtalet på sedvanligt vis. Då samtalet är avslutat övergår telefonen åter till sitt vilande tillstånd, varvid kontrollenheten frikopplar eller startar den elektriska motorn i motsatt riktning.When the mobile phone has reached its operating position, the driver can easily and without moving his head connect the call in the usual way. When the call is completed, the telephone returns to its idle state, with the control unit disconnecting or starting the electric motor in the opposite direction.
Dragfjädern verkar då på löparen så att telefonhållaren 10 med mobiltelefonen återgår till viloläget.The tension spring then acts on the runner so that the telephone holder 10 with the mobile telephone returns to the rest position.
Enligt en (inte visad) variant av den ovan beskrivna utföringsformen är telefonhållaren förbunden med löparen genom en arm som är ledat infäst vid löparen och telefonhâllaren. I viloläget är armen väsentligen parallell med skenan. Då löparen rör sig i spåret, mot det operativa läget, fälls armen 10 15 20 25 30 521 45.59 1o ut i riktning mot förarplatsen så att avståndet mellan förare och telefon minskar. Då löparen rör sig i riktning mot viloläget fälls armen åter in mot skenan för att säkerställa att telefonen försvinner ut ur det normala blickfältet.According to a variant (not shown) of the embodiment described above, the telephone holder is connected to the runner by an arm which is hingedly attached to the runner and the telephone holder. In the rest position, the arm is substantially parallel to the rail. As the runner moves in the track, towards the operative position, the arm 10 15 20 25 30 521 45.59 1o folds out in the direction of the driver's seat so that the distance between driver and telephone decreases. As the runner moves in the direction of the rest position, the arm is folded back towards the rail to ensure that the phone disappears out of the normal field of view.
Enligt en annan (inte visad) utföringsform innefattar de rörelsestyrande organen en styv arm som är rörligt fäst vi fästorganet så att armen kan röra sig i sin axiella riktning i förhållande till fästorganet. Telefonhållaren är fäst vid en från fästorganet utskjutande ände hos armen. Vid denna utföringsform fästs fästorganen exempelvis vid instrument- panelen, varvid telefonen är i sitt viloläge då armen är i indraget läge och telefonhållaren befinner sig nära fästorganet. Då telefonen övergår till sitt aktiva tillstånd initierar en elektrisk krets rörelsedrivande medel som skjuter ut armen, huvudsakligen uppåt i förhållande till instrument- panelen, varvid telefonhållaren med mobiltelefonen når sitt operativa läge ovanför instrumentpanelen, i höjd med förarens normala synfält. En anordning enligt denna utföringsform är även väl lämpad att vara fäst vid fordonskupéns innertak, i närheten av den främre vänstra, eller vid högerstyrda fordon, högra stolpen. Telefonhållaren är då i sitt viloläge när armen är indragen mot taket och intar sitt operativa läge då armen skjuts ut nedåt från taket, tills telefonen hamnar huvud- sakligen i höjd med förarens normala synfält. Anordningen är lämpligen infälld i instrumentpanelen eller innertaket. För att förhindra att föraren distraheras av telefonen då den inte används kan anordningen innefatta en lucka som täcker mobiltelefonen då den befinner sig i sitt viloläge och som, företrädesvis automatiskt, öppnas när telefonhållaren rör sig från sitt viloläge till sitt operativa läge samt stängs då telefonhållaren återgått till viloläget. 10 15 20 25 30 521 4í59 1 1 Enligt ytterligare en (ej visad) utföringsform av uppfinningen innefattar anordningen en mikrofonhâllare, med en mikrofon som är ansluten till mobiltelefonen och rörligt anordnad mellan ett viloläge och ett operativt läge. Mikrofonhållaren är mekaniskt och/eller elektriskt kopplad till en ovan beskriven kontrollenhet för att föra mikrofonen till sitt viloläge eller operativa läge beroende av mobiltelefonens tillstånd. Vidare kan anordningen innefatta en öronsnäckehållare med en öronsnäcka som är ansluten till mobiltelefonen och rörligt anordnad mellan ett viloläge och ett operativt läge. Öronsnäckehållaren är mekaniskt och/eller elektriskt kopplad till en ovan beskriven kontrollenhet för att föra öronsnäckan till sitt viloläge eller operativa läge beroende av mobiltelefonens tillstånd. Öronsnäckehållaren kan exempelvis utgöras av en elektrisk ledning som är kopplad till mobiltelefonen för att överföra ljud från mobiltelefonen till öronsnäckan. Denna elektriska ledning är vidare upplindad på en spole på en elektrisk motor som styrs av kontrollenheten och som är fäst vid eller i kupéns innertak. När telefonen övergår från sitt vilande till sitt aktiva tillstånd ger den elektriska kretsen för tillståndsdetektering i telefonhållaren en signal till kontrollenheten som bringar motorn att rotera i en riktning. Härvid lindas ledningen av från spolen så att öronsnäckan sänks ned mot sitt operativa läge vid förarens ena öra. När samtalet är avslutat bringas på motsvarande sätt motorn att rotera i motsatt riktning, varvid ledningen lindas upp på spolen och öronsnäckan intar sitt viloläge vid kupétaket. Mikrofon- och öronsnäckehållarna är lämpligen anordnade i eller vid det handtag som vanligen är placerat ovanför vänster framdörr, eller vid förarplatsens solskydd som normalt är anordnat vid kupétaket mellan föraren och vindrutan. Vid den senast beskrivna utföringsformen är telefonhållaren lämpligen försedd med en knapp för att välja 10 i; ~i=. 521 459 12 om mobiltelefonsamtalen ska genomföras ”handsfree” med hjälp av annan extern utrustning eller via öronsnäckan. Föraren kan då välja om övriga passagerare i bilen ska höra vad samtalspartnern säger eller inte.According to another embodiment (not shown), the movement control means comprise a rigid arm which is movably attached to the fastening means so that the arm can move in its axial direction relative to the fastening means. The telephone holder is attached to an end of the arm projecting from the attachment means. In this embodiment, the fastening means are fastened, for example, to the instrument panel, the telephone being in its rest position when the arm is in the retracted position and the telephone holder is close to the fastening means. When the telephone switches to its active state, an electrical circuit initiates motion driving means which projects the arm, mainly upwards relative to the instrument panel, the telephone holder with the mobile telephone reaching its operative position above the instrument panel, at the height of the driver's normal field of vision. A device according to this embodiment is also well suited to be attached to the ceiling of the vehicle compartment, in the vicinity of the front left, or in the case of right-hand drive vehicles, the right post. The telephone holder is then in its rest position when the arm is retracted towards the roof and assumes its operative position when the arm is pushed downwards from the roof, until the telephone ends up mainly at the height of the driver's normal field of view. The device is suitably recessed in the instrument panel or ceiling. To prevent the driver from being distracted by the telephone when not in use, the device may comprise a cover which covers the mobile telephone when it is in its idle position and which, preferably automatically, opens when the telephone holder moves from its idle position to its operative position and closes when the telephone holder returns to sleep mode. According to a further embodiment (not shown) of the invention, the device comprises a microphone holder, with a microphone which is connected to the mobile telephone and movably arranged between a rest position and an operative position. The microphone holder is mechanically and / or electrically connected to a control unit described above to move the microphone to its rest position or operative position depending on the condition of the mobile phone. Furthermore, the device may comprise an earcup holder with an earcup which is connected to the mobile telephone and movably arranged between a rest position and an operative position. The earpiece holder is mechanically and / or electrically connected to a control unit described above to move the earpiece to its rest position or operative position depending on the condition of the mobile phone. The earpiece holder can for instance consist of an electrical wire which is connected to the mobile telephone to transmit sound from the mobile telephone to the earpiece. This electrical wire is further wound on a coil on an electric motor which is controlled by the control unit and which is attached to or in the ceiling of the passenger compartment. When the telephone transitions from its idle state to its active state, the electrical state for state detection in the telephone holder sends a signal to the control unit which causes the motor to rotate in one direction. In this case, the cable is unwound from the spool so that the cochlea is lowered towards its operative position at one of the driver's ears. When the call is completed, the motor is correspondingly caused to rotate in the opposite direction, whereby the wire is wound up on the spool and the earphone assumes its rest position at the passenger compartment roof. The microphone and earphone holders are suitably arranged in or near the handle which is usually located above the left front door, or at the driver 's sun visor which is normally arranged at the passenger compartment roof between the driver and the windscreen. In the most recently described embodiment, the telephone holder is suitably provided with a button for selecting 10 i; ~ i =. 521 459 12 if the mobile phone calls are to be made “hands-free” using other external equipment or via the earphone. The driver can then choose whether the other passengers in the car should hear what the interlocutor says or not.
Anordningen enligt uppfinningen kan även innefatta en kommunikationsenhet som är ansluten till mobiltelefonen för att kommunicera med denna då mobiltelefonen är placerad i telefonhållaren och som uppvisar en eller flera anslutningskontakter för att ansluta annan elektronisk utrustning till mobiltelefonen.The device according to the invention may also comprise a communication unit which is connected to the mobile telephone for communicating therewith when the mobile telephone is placed in the telephone holder and which has one or more connection contacts for connecting other electronic equipment to the mobile telephone.
Vad som i denna ansökan sägs om vänster och höger främre karosstolpe gäller på motsvarande sätt för vänster- respektive högerstyrda fordon.What is said in this application about the left and right front body posts applies in the same way to left- and right-hand drive vehicles.
Claims (9)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0202195A SE521459C2 (en) | 2002-07-12 | 2002-07-12 | Mobile phone holding assembly for vehicle, has attachment plate attached to door pillar and flexible arm fixed to phone holder which is moved between idle and operative positions based on mode of mobile phone |
| AU2003243123A AU2003243123A1 (en) | 2002-07-12 | 2003-07-08 | Device for holding a mobile phone |
| PCT/SE2003/001188 WO2004007245A1 (en) | 2002-07-12 | 2003-07-08 | Device for holding a mobile phone |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE0202195A SE521459C2 (en) | 2002-07-12 | 2002-07-12 | Mobile phone holding assembly for vehicle, has attachment plate attached to door pillar and flexible arm fixed to phone holder which is moved between idle and operative positions based on mode of mobile phone |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE0202195D0 SE0202195D0 (en) | 2002-07-12 |
| SE0202195L SE0202195L (en) | 2003-11-04 |
| SE521459C2 true SE521459C2 (en) | 2003-11-04 |
Family
ID=20288525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE0202195A SE521459C2 (en) | 2002-07-12 | 2002-07-12 | Mobile phone holding assembly for vehicle, has attachment plate attached to door pillar and flexible arm fixed to phone holder which is moved between idle and operative positions based on mode of mobile phone |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2003243123A1 (en) |
| SE (1) | SE521459C2 (en) |
| WO (1) | WO2004007245A1 (en) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10330107A1 (en) | 2003-07-03 | 2005-04-28 | Giesecke & Devrient Gmbh | Continuous separation of loose leaves |
| DE102006056058A1 (en) * | 2006-11-27 | 2008-05-29 | Olho-Technik Oleff & Holtmann Ohg | Holder for an electrical functional part |
| FR2953785B1 (en) | 2009-12-15 | 2012-03-16 | Renault Sa | OBJECT SUPPORT DEVICE FOR MOTOR VEHICLE |
| DE102010010383A1 (en) * | 2010-03-05 | 2011-09-08 | GM Global Technology Operations LLC , (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Motor vehicle has A-pillar, at its side deviated holder is arranged for electric functional part, where side faces vehicle inner space |
| JP2017112948A (en) * | 2015-12-25 | 2017-06-29 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | Operation part of work vehicle |
| CN108725332B (en) | 2017-04-19 | 2023-06-02 | 福特环球技术公司 | Device holder mountable on A-pillar |
| CN210116421U (en) * | 2019-05-29 | 2020-02-28 | 深圳市安耐佳科技有限公司 | Vehicle-mounted water cup position bearing support |
| DE102020119785A1 (en) | 2020-07-28 | 2022-02-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Arrangement for holding a mobile terminal device in a vehicle |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3507016A1 (en) * | 1985-02-28 | 1986-08-28 | N.V. Philips' Gloeilampenfabrieken, Eindhoven | Operating section for a mobile radio telephone |
| DE3617322A1 (en) * | 1986-05-23 | 1987-11-26 | Erwin Schaefer | Device for holding a telephone in a motor vehicle |
| NO168570C (en) * | 1989-12-04 | 1992-03-11 | Willy Fauchald | HOLDER FOR MOBILE PHONE |
| JPH10108284A (en) * | 1996-09-27 | 1998-04-24 | Sony Corp | Microphone, navigation device, communication equipment, audio device and automobile |
| DE19817345B4 (en) * | 1998-04-18 | 2007-12-27 | Volkswagen Ag | Vehicle console with a swivel mount for a car phone |
-
2002
- 2002-07-12 SE SE0202195A patent/SE521459C2/en not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-07-08 AU AU2003243123A patent/AU2003243123A1/en not_active Abandoned
- 2003-07-08 WO PCT/SE2003/001188 patent/WO2004007245A1/en not_active Application Discontinuation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE0202195D0 (en) | 2002-07-12 |
| SE0202195L (en) | 2003-11-04 |
| AU2003243123A1 (en) | 2004-02-02 |
| AU2003243123A8 (en) | 2004-02-02 |
| WO2004007245A1 (en) | 2004-01-22 |
| WO2004007245A8 (en) | 2004-05-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6138041A (en) | Device for safe use of a portable cellular telephone while driving | |
| US6246765B1 (en) | Mirror mounted mobile telephone system | |
| US6728375B1 (en) | Mirror mounted mobile telephone system | |
| SE521459C2 (en) | Mobile phone holding assembly for vehicle, has attachment plate attached to door pillar and flexible arm fixed to phone holder which is moved between idle and operative positions based on mode of mobile phone | |
| CN101628560A (en) | Automobile rearview mirror and rearview mirror system | |
| WO1999066647A1 (en) | Mobile telephone docking station | |
| CN213247175U (en) | Intelligent helmet | |
| JP3098892U (en) | Control device for vehicle interior components with remote control for mobile phone | |
| CN110316078B (en) | Vehicle, and control system and control method based on vehicle-mounted display terminal | |
| CN204870761U (en) | Rear -view mirror is reminded to intelligence | |
| US20190106057A1 (en) | Rearview mirror assembly incorporating integrated electronic device holder | |
| CN209914037U (en) | Vehicle-mounted Bluetooth headset assembly | |
| CN201646580U (en) | Bracket of vehicle-mounted bluetooth telephone | |
| KR20160104310A (en) | Headrest for cars having hands-free apparatus | |
| ITMI20000069A1 (en) | UNIVERSAL MOBILE PHONE KIT FOR MOBILE PHONE | |
| CN207758675U (en) | A kind of trigger-type vehicular rear mirror | |
| CN107738621B (en) | A kind of auto-navigation system that can flexibly conjugate | |
| KR20020043745A (en) | Vehicle sunvisor and phone | |
| CN219668096U (en) | Multifunctional central control platform support | |
| CN220031859U (en) | Vehicle-mounted bracket and vehicle | |
| KR200223699Y1 (en) | Vehicle sunvisor and phone | |
| CN213799523U (en) | Automobile right side electric adjusting heating rearview mirror wire harness | |
| CN102275548A (en) | Device for adjusting car microphone | |
| CN211468245U (en) | Safety Bluetooth telephone for automobile headrest | |
| CN215850981U (en) | Multi-functional inside rear-view mirror and vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |