SE520594C2 - Burner chamber for a heat engine unit - Google Patents

Burner chamber for a heat engine unit

Info

Publication number
SE520594C2
SE520594C2 SE0003552A SE0003552A SE520594C2 SE 520594 C2 SE520594 C2 SE 520594C2 SE 0003552 A SE0003552 A SE 0003552A SE 0003552 A SE0003552 A SE 0003552A SE 520594 C2 SE520594 C2 SE 520594C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
combustion chamber
contact
support member
heat engine
engine unit
Prior art date
Application number
SE0003552A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE0003552L (en
SE0003552D0 (en
Inventor
Johan Mattson
Johnny Rehn
Original Assignee
Turbec Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Turbec Ab filed Critical Turbec Ab
Priority to SE0003552A priority Critical patent/SE520594C2/en
Publication of SE0003552D0 publication Critical patent/SE0003552D0/en
Priority to PCT/SE2001/002089 priority patent/WO2002027168A1/en
Priority to AU2001290476A priority patent/AU2001290476A1/en
Publication of SE0003552L publication Critical patent/SE0003552L/en
Publication of SE520594C2 publication Critical patent/SE520594C2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/42—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the arrangement or form of the flame tubes or combustion chambers
    • F23R3/60—Support structures; Attaching or mounting means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

A heat engine unit (20) has a combustion chamber (10), the combustion chamber being in communication with a previous component of the heat engine unit, eg a compressor, a heat exchanger or a recuperator, at a first end (10a), and in communication with subsequent stages of the heat engine unit at a second end (10b). The combustion chamber (10) comprises at least one part, and is allowed to expand when exposed to heat by being movably engaged at said first end (10a). The combustion chamber is supported at said second end (10b) by way of a contact surface (170) formed between said second end (10b) of the combustion chamber and supporting means (70) to allow tilting of the combustion chamber.

Description

25 30 35 . » . - . . 2002- 01-25 E: \PubliC\DOC\E\4ll0 -OISSE .doc MS av gasläckage när brännkammaren är termiskt belastad, dvs. av värmeutvidgning, under drift av gasturbinenheten. 25 30 35. ». -. . 2002- 01-25 E: \ PubliC \ DOC \ E \ 4ll0 -OISSE .doc MS of gas leakage when the combustion chamber is thermally loaded, ie. of thermal expansion, during operation of the gas turbine unit.

Samanfattning av uppfinningen De huvudsakliga syftena med den föreliggande uppfin- ningen är att förenkla konstruktionen, monteringen och un- derhållet av brännkammare i värmemotorenheter, reducera an- talet arbetsmoment under monteringen och förbättra tätning- en hos brännkammare under termisk belastning.SUMMARY OF THE INVENTION The main objects of the present invention are to simplify the construction, assembly and maintenance of combustion chambers in heat engine units, reduce the number of working steps during assembly and improve the seal of combustion chambers under thermal load.

Dessa syften uppnås för värmemotorenheter genom att utrusta dem med en brännkammare enligt uppfinningen. Den föreliggande uppfinningen avser en brännkammare för en vär- memotorenhet, brännkammaren är i förbindelse med en tidiga- re komponent hos värmemotorenheten, t.ex. en kompressor, en värmeväxlare eller en rekuperator, vid en första ände och i förbindelse med efterföljande steg hos värmemotorenheten vid en andra ände. Brännkammaren innefattar åtminstone en del, och brännkammaren tillåts utvidgas när den utsätts för värme genom att vara i rörligt ingrepp vid den första än- den. Vidare är brännkammaren uppstödd vid den andra änden med hjälp av en kontaktyta som är formad mellan den andra änden hos brännkammaren och stödorgan för att medge vipp- ning av brännkammaren.These objects are achieved for heat engine units by equipping them with a combustion chamber according to the invention. The present invention relates to a combustion chamber for a heat engine unit, the combustion chamber being connected to a previous component of the heat engine unit, e.g. a compressor, a heat exchanger or a recuperator, at a first end and in connection with subsequent steps of the heat engine unit at a second end. The combustion chamber comprises at least a part, and the combustion chamber is allowed to expand when it is exposed to heat by being in movable engagement at the first end. Furthermore, the combustion chamber is supported at the other end by means of a contact surface which is formed between the other end of the combustion chamber and support means for allowing tilting of the combustion chamber.

Genom att utrusta en värmemotorenhet med en brännkam- mare enligt uppfinningen reducerar en enklare konstruktion tillhörande arbetsmoment under monteringen. Kontaktytan som formas mellan brännkammaren och stödorganet medger dessutom vippning av brännkammaren. Installationen och underhållet av brännkammaren förenklas också beroende på en enklare procedur vid byte av brännkammare.By equipping a heat engine unit with a combustion chamber according to the invention, a simpler construction reduces associated work steps during assembly. The contact surface formed between the combustion chamber and the support member also allows tilting of the combustion chamber. The installation and maintenance of the combustion chamber is also simplified due to a simpler procedure when replacing a combustion chamber.

Kort beskrivning av ritningarna Den föreliggande uppfinningen kommer nu att i närmare detalj med hänvisning till den bifogade ritningen på vilken: 10 Ü 20 25 30 35 2002-01-25 E:\PubliC\DOC\E\4ll0-0l5SE.dOC MS 520 594 3 : : : ' 2§.;.[ FIG l är en sidovy i sektion som visar en föredragen utförandeform för en brännkammare enligt uppfinningen mon- terad i en värmemotorenhet.Brief Description of the Drawings The present invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawing, in which: 10 Publication: 3::: 2§.;. [FIG. 1 is a side view in section showing a preferred embodiment of a combustion chamber according to the invention mounted in a heat engine unit.

Detaljerad beskrivning av uppfinningen FIG 1 visar en brännkammare 10 enligt uppfinningen monterad i en värmemotorenhet 20. I denna utförandeform är värmemotorn en gasturbin och beskrivs som en gasturbin i det följande. ett hölje 40, anslutande del 60 och stödorgan 70.Detailed description of the invention Fig. 1 shows a combustion chamber 10 according to the invention mounted in a heat engine unit 20. In this embodiment, the heat engine is a gas turbine and is described as a gas turbine in the following. a housing 40, connecting part 60 and support means 70.

Brännkammaren omfattar åtminstone ett avgas- utlopp 30, åtminstone ett luftinlopp 50, en Brännkammaren 10 visas monterad mellan anslutningsde- len 60 hos gasturbinenheten 20 och stödorganet 70 som är placerat före ett efterföljande, ej visat gasturbinsteg.The combustion chamber comprises at least one exhaust outlet 30, at least one air inlet 50, a combustion chamber 10 is shown mounted between the connecting part 60 of the gas turbine unit 20 and the support member 70 which is located before a subsequent gas turbine stage, not shown.

Brännkammaren har tvà ändar, en första ände l0a och en andra ände lOb, varvid höljet 40 hos brännkammaren innefat- tar tvà delar, Cent- rumet för den första delen 80 sammanfaller med centrumet en första del 80 och en andra del 90. för den andra delen 90, och den första delen 80 och den andra delen 90 utgör också den andra änden lOb hos bränn- kammaren. Den inre diametern hos den första delen 80 är större än den yttre diametern hos den andra delen 90 för att inrymma en del av den andra delen, företrädesvis en stor del. Skillnaden i diameter bildar ett utrymme mellan den första och den andra delen, vilket åstadkommer luftin- loppet 50. Luftinloppet mottar luft, visat med en pil C, fràn ett ej visat kompressorsteg.The combustion chamber has two ends, a first end 10a and a second end 10b, the housing 40 of the combustion chamber comprising two parts, the center of the first part 80 coinciding with the center a first part 80 and a second part 90. for the second the part 90, and the first part 80 and the second part 90 also constitute the second end 10b of the combustion chamber. The inner diameter of the first part 80 is larger than the outer diameter of the second part 90 to accommodate a part of the second part, preferably a large part. The difference in diameter forms a space between the first and the second part, which causes the air inlet 50. The air inlet receives air, indicated by an arrow C, from a compressor stage (not shown).

Brännkammaren har sin första ände l0a i ingrepp med ett stödarrangemang 100 som är placerat i den anslutande flänsen 60, och sin andra ände lOb i ingrepp med och stödd av stödorganet 70 i form av en gaskanal. Stödarrangemanget innefattar tre symmetriskt utplacerade fjädrar, vilka är löstagbart fästa mot den första änden l0a hos brännkamma- ren, men kan vara vilket som helst lämpligt antal fjädrar, det viktigaste är att kraften fràn fjädrarna överförs jämnt 10 15 20 25 30 35 2002 ~ 01-25 E : \PubliC\DOC\E\4ll0 -OISSE .CIOC MS 520 594 4 till brännkammaren. Den anslutande flänsen 60 är rotations- symmetrisk och häller stöddelarna 110, åtminstone ett gas- inlopp 120 och åtminstone en tänddel 130, dessa delar pekar i den axiella riktningen mot brännkammaren 10 och ansluter till denna. Stöddelarna 110 är fästa mot och häller en gas- förbränningsdel 140, i vilken, t.ex. naturgas levereras ge- nom gasinloppet 120 och blandas med luft som levereras från luftinloppet 50, varigenom gasblandningen tänds av tändde- len 130 och sedan levereras genom gasutloppet 30 in i stöd- organet 70 för vidare transport till gasturbinsteget. Den första delen 80 hos brännkammaren 10 och den andra delen 90 är hopfästa av ett löstagbart arrangemang 180 vid den andra delen 10b hos brännkammaren.The combustion chamber has its first end 10a in engagement with a support arrangement 100 located in the connecting flange 60, and its second end 10b in engagement with and supported by the support member 70 in the form of a gas channel. The support arrangement comprises three symmetrically arranged springs, which are releasably attached to the first end 10a of the combustion chamber, but can be any suitable number of springs, the most important being that the force from the springs is transmitted evenly 10 15 20 25 30 35 2002 ~ 01- 25 E: \ PubliC \ DOC \ E \ 4ll0 -OISSE .CIOC MS 520 594 4 to the combustion chamber. The connecting flange 60 is rotationally symmetrical and pours the support parts 110, at least one gas inlet 120 and at least one ignition part 130, these parts point in the axial direction towards the combustion chamber 10 and connect to it. The support members 110 are attached to and pour a gas combustion member 140, in which, e.g. natural gas is delivered through the gas inlet 120 and mixed with air delivered from the air inlet 50, whereby the gas mixture is ignited by the igniter part 130 and then delivered through the gas outlet 30 into the support means 70 for further transport to the gas turbine stage. The first part 80 of the combustion chamber 10 and the second part 90 are fastened together by a detachable arrangement 180 at the second part 10b of the combustion chamber.

Brännkammaren 10 kan tillverkas pà mànga sätt, t.ex. genom att vrida en plàt till en cylindrisk form, varigenom fogen svetsas tät längs sin längd, brännkammaren är här fö- reträdesvis tillverkad genom gjutning; Brännkammaren 10 har företrädesvis ett cylindriskt tvärsnitt men kan ha vilken annan tvärsnittsform som helst, vilket är självklart för en fackman. Dessa olika former be- ror pà t.ex. tillgängligt utrymme i gasturbinenheten 20 el- ler utformningen av det omgivande området som levererar förbränningsluften och/eller mottar avgaserna, t.ex. kan omràdet som mottar avgaserna ha en icke symmetrisk form, varigenom tvärsnittet pà förbränningskammaren måste ha ett tvärsnitt som varierar längs sin längd i den radiella rikt- i tvärgàende riktning i förhållande till sin ningen, dvs. längd, t.ex. fràn en cylindrisk form vid sin första ände 10a till en oval form vid sin andra ände 10b. Tvärsnittet hos brännkammaren 10 kan dessutom ha en kvadratisk eller rektangulär form eller även ett tvärsnitt med fem sidor som formar en femhörning vid en ände eller bàda ändarna, om det erfordras e ligt kraven FT som beskriv. ovan; För at förbätt- ra kylningen av brännkammaren, dvs. öka turbulensen runt den yttre formen, kunde vilken som helst av de tvä delarna 10 Ü 20 25 30 35 . , ~ . . . 2002- 01- 25 E:\Pub1iC\DOC\E\4l10-015SE.doc MS 520 594 5 80 eller 90 ha en ojämn inre eller yttre yta i den radiella riktningen, dvs. i tvärled i förhållande till sin centrum- axel, t.ex. ribbor, utbuktningar eller spàr som sträcker sig radiellt runt hela omkretsen eller delar av den.The combustion chamber 10 can be manufactured in many ways, e.g. by turning a plate into a cylindrical shape, whereby the joint is welded tightly along its length, the combustion chamber is here preferably made by casting; The combustion chamber 10 preferably has a cylindrical cross-section but can have any other cross-sectional shape, which is obvious to a person skilled in the art. These different forms depend on e.g. available space in the gas turbine unit 20 or the design of the surrounding area that delivers the combustion air and / or receives the exhaust gases, e.g. the area receiving the exhaust gases may have a non-symmetrical shape, whereby the cross-section of the combustion chamber must have a cross-section which varies along its length in the radial direction in the transverse direction in relation to its position, ie. length, e.g. from a cylindrical shape at its first end 10a to an oval shape at its second end 10b. The cross-section of the combustion chamber 10 may in addition have a square or rectangular shape or even a cross-section with five sides forming a pentagon at one end or both ends, if required according to the requirements FT as described. above; To improve the cooling of the combustion chamber, ie. increase the turbulence around the outer shape, any of the two parts could 10 Ü 20 25 30 35. , ~. . . 2002- 01- 25 E: \ Pub1iC \ DOC \ E \ 4l10-015EN.doc MS 520 594 5 80 or 90 have an uneven inner or outer surface in the radial direction, ie. transversely in relation to its center axis, e.g. ribs, bulges or grooves extending radially around the entire circumference or parts thereof.

Stödorganet 70 har en rotationssymmetrisk form, före- trädesvis en cylindrisk form som sträcker sig mot brännkam- maren 10 vid en ände och sträcker sig i den motsatta rikt- ningen mot gasturbinsteget vid en andra ände. Brännkammaren kan ha en icke symmetrisk form om så erfordras, de tvà de- larna 80 och 90 hos höljet 40 kan t.ex. ha sina centrumax- lar förskjutna i förhållande till varandra.The support member 70 has a rotationally symmetrical shape, preferably a cylindrical shape which extends towards the combustion chamber 10 at one end and extends in the opposite direction towards the gas turbine stage at a second end. The combustion chamber may have a non-symmetrical shape if required, the two parts 80 and 90 of the housing 40 may e.g. have their center axes offset relative to each other.

Brännkammaren 10 uppstöds av stödorganet 70 med hjälp av en sfärisk yttre yta 150, som är anordnad vid dess andra ände 10b, stödorganet under drift av gasturbinenheten 20. som är i kontakt med en konisk inre yta 160 hos Kontaktytan eller stödytan som àstadkommes mellan den sfäriska yttre ytan och den koniska inre ytan har formen av en tangenti- ellt runt omkretsen löpande kontaktyta 170, vilken medger vippning av brännkammaren. FIG 1 visar också en förstoring av den sfäriska yttre ytan 150 och den koniska inre ytan 160 för tydlighets skull. Radien pà den sfäriska yttre ytan är betecknad med en pil R. Radien R definieras sà att den uppfyller det krav att kontaktpunkten mellan den sfäriska yttre ytan och den koniska inre ytan alltid skall vara i en position pà den koniska inre ytan vilket ger det största rörliga området för brännkammaren i bàda riktningar obero- ende av hur brännkammaren vippar.The combustion chamber 10 is supported by the support member 70 by means of a spherical outer surface 150, which is arranged at its other end 10b, the support member during operation of the gas turbine unit 20. which is in contact with a conical inner surface 160 of the contact surface or the support surface provided between the spherical the outer surface and the conical inner surface are in the form of a contact surface 170 running tangentially around the circumference, which allows tilting of the combustion chamber. Fig. 1 also shows an enlargement of the spherical outer surface 150 and the conical inner surface 160 for clarity. The radius of the spherical outer surface is denoted by an arrow R. The radius R is defined as meeting the requirement that the point of contact between the spherical outer surface and the conical inner surface must always be in a position on the conical inner surface which gives the greatest movable the area of the combustion chamber in both directions regardless of how the combustion chamber tilts.

Radien R kan vara i intervallet runt 50-150 mm men storleken pä radien R beror pà flera faktorer, t.ex. dimen- sionerna pà de tillhörande delarna, speciellt diametern pä brännkammaren 10 och även konvinkeln hos den koniska inre ytan. I detta fall är den föredragna radien R för den sfä- riska yttre ytan 150 runt 75-85 mm och mest föredragen runt 80-85 mm när konvinkeln vid den koniska inre ytan 160 är 45°. skulle Andra konvinklar framgår för en fackman, t.ex. 10 15 20 25 30 35 2002 - 01-25 E : \PubliC\DOC\E\4l1O -OISSEJiOC MS 520 594 6 en konvinkel pä 30° i kombination med andra dimensioner pà brännkammaren ge en annan radie, dvs. dessa parametrar be- ror av varandra.The radius R can be in the range around 50-150 mm but the size of the radius R depends on several factors, e.g. the dimensions of the associated parts, especially the diameter of the combustion chamber 10 and also the cone angle of the conical inner surface. In this case, the preferred radius R for the spherical outer surface 150 is around 75-85 mm and most preferably around 80-85 mm when the cone angle at the conical inner surface 160 is 45 °. Other cone angles would be apparent to one skilled in the art, e.g. 10 15 20 25 30 35 2002 - 01-25 E: \ PubliC \ DOC \ E \ 4l1O -OISSEJiOC MS 520 594 6 a cone angle of 30 ° in combination with other dimensions of the combustion chamber give a different radius, ie. these parameters depend on each other.

Vippningsfunktionen för brännkammaren 10 erfordras eftersom brännkammaren 10, i vissa fall, har en sned posi- tion, beroende pä en ojämn termisk utvidgning och/eller en ojämn fördelning av det omgivande trycket fràn närliggande delar som utvidgas i olika riktningar bàde radiellt och ax- iellt beroende pà höga temperaturer, t.ex. stödorganet 70 i form av en gasledning, vilket mäste kompenseras för genom att vippa brännkammaren.The tilting function of the combustion chamber 10 is required because the combustion chamber 10, in some cases, has an oblique position, due to an uneven thermal expansion and / or an uneven distribution of the ambient pressure from adjacent parts which expand in different directions both radially and axially. due to high temperatures, e.g. the support member 70 in the form of a gas line, which must be compensated for by tilting the combustion chamber.

En tillräcklig tätning mäste dock bibehàllas mellan gasen inuti brännkammaren 10 och omgivningen bàde i den eventuella sneda positionen för brännkammaren och under termisk utvidgning för tillhörande delar och brännkammaren.However, a sufficient seal must be maintained between the gas inside the combustion chamber 10 and the environment both in the possible oblique position of the combustion chamber and during thermal expansion for associated parts and the combustion chamber.

Detta uppnàs med hjälp av ett stödsystem 100 som är anord- Stödsy- stemet 100 i form av fjädrar trycker brännkammaren i den nat vid den första änden 10a hos brännkammaren 10. axiella riktningen mot stödorganet 70, varigenom den andra änden 10b hos brännkammaren, 150, dvs. den sfäriska yttre ytan den Stöd- är i kontakt med tillhörande tätningsytor, dvs. koniska inre ytan 160, hela tiden även om den vippar. systemet medger också rörelse för brännkammaren under ut- vidgning eller krympning i den axiella riktningen beroende pà kylning.This is achieved by means of a support system 100 which is arranged. i.e. the spherical outer surface the Support- is in contact with associated sealing surfaces, ie. conical inner surface 160, all the time even if it tilts. the system also allows movement of the combustion chamber during expansion or shrinkage in the axial direction depending on cooling.

Den första änden 90a hos den andra delen 90 hos brännkammaren 10 sträcker sig över en del av gasförbrän- ningsdelen 140, vilken har en yttre styryta 170 i riktning- en mot gasturbinsteget. Denna styryta fungerar som ett axi- ellt expansionsutrymme när brännkammaren 10 expanderar axi- dvs. ellt beroende på termisk belastning, värmeutvidgning, när gasturbinenheten drivs. Den huvudsakliga termiska, axi- Q-llâ 1 tvn' rqrïfiifirwnn Frgwv* Ron :avvqvn Aulan OH lnrxc HvåxnnLv-:mrnnvnn vax... ...\....o.:3i..._..3\_... nu... “du “Hund Moloil Jo UV...- Mxouillitu--nuuxoii 10 sker i riktningen mot anslutningsflänsen 60, dvs. i ex- pansionsutrymmet hos styrytan 170, den andra delen överlap- 10 15 20 2002-01-25 E:\PubliC\DOC\E\4ll0-0l5SE.dOC MS 520 594 par alltid det maximala avståndet som kan tillryggaläggas av den första änden 90a hos den andra delen 90 under krymp- ning beroende på kylning, varigenom någon uppbyggnad av spänning eller krafter i den axiella eller radiella rikt- ningen elimineras.The first end 90a of the second part 90 of the combustion chamber 10 extends over a part of the gas combustion part 140, which has an outer guide surface 170 in the direction of the gas turbine stage. This guide surface acts as an axial expansion space when the combustion chamber 10 expands axially. depending on thermal load, thermal expansion, when the gas turbine unit is operated. The main thermal, axi- Q-llâ 1 tvn 'rqrï fi i fi rwnn Frgwv * Ron: avvqvn Aulan OH lnrxc HvåxnnLv-: mrnnvnn wax ... ... \ .... o.:3i..._..3\_ ... now ... “you“ Dog Moloil Jo UV ...- Mxouillitu - nuuxoii 10 takes place in the direction of the connecting flange 60, ie. in the expansion space of the guide surface 170, the second part always overlaps the maximum distance that can be covered by the first end. 90a of the second part 90 during shrinkage due to cooling, whereby any build-up of stress or forces in the axial or radial direction is eliminated.

Kontaktytan 170 som åstadkommes mellan den sfäriska yttre ytan 150 vid den andra änden hos brännkammaren 10 och den koniska inre ytan 160 hos stödorganet tillser att en tillräcklig tätning alltid bibehålls oberoende av hur myck- et brännkammaren 10 vippar. En tillräcklig tätning kan ock- så uppnås genom att placera den sfäriska ytan på stödorga- net 70 och den koniska ytan i brännkammaren eller utforma båda ytorna med en sfärisk form. Den koniska inre ytan 160 kan också placeras på utsidan av stödorganet 70 och den sfäriska ytan 150 på insidan av den andra änden 10b för brännkammaren.The contact surface 170 provided between the spherical outer surface 150 at the other end of the combustion chamber 10 and the conical inner surface 160 of the support member ensures that a sufficient seal is always maintained regardless of how much the combustion chamber 10 tilts. A sufficient seal can also be achieved by placing the spherical surface on the support member 70 and the conical surface in the combustion chamber or forming both surfaces with a spherical shape. The conical inner surface 160 may also be located on the outside of the support member 70 and the spherical surface 150 on the inside of the other end 10b of the combustion chamber.

De sfäriska eller koniska ytorna kan också placeras på en yttre del av brännkammaren 10 mellan den första änden 90a hos den andra delen 90 hos brännkammaren och den andra änden 10b hos brännkammaren.The spherical or conical surfaces may also be located on an outer portion of the combustion chamber 10 between the first end 90a of the second portion 90 of the combustion chamber and the second end 10b of the combustion chamber.

Brännkammaren 10 är tillverkad av en värmetålig me- tall men kan självklart tillverkas av vilket annat material som helst som uppfyller de termiska kraven, t.ex. keramer.The combustion chamber 10 is made of a heat-resistant metal but can of course be made of any other material that meets the thermal requirements, e.g. ceramics.

Claims (15)

N U 20 25 30 2002-01-25 E:\Public\DOC\E\4l10-OISSEAiOC MS 520 594 PATENTKRAV (10) (20), brännkammaren är i förbindelse med en tidigare komponentN U 20 25 30 2002-01-25 E: \ Public \ DOC \ E \ 4l10-OISSEAiOC MS 520 594 CLAIMS (10) (20), the combustion chamber is connected to a previous component 1. Brännkammare för en värmemotorenhet hos värmemotorenheten, t.ex. en kompressor, en värmeväxlare (lOa) bindelse med efterföljande steg hos värmemotorenheten vid (iob), k ä n n e t e c k n a d eller en rekuperator, vid en första ände och i för- en andra ände av att brännkammaren (10) innefattar àtminstone en del, (10) sätts för värme genom att vara i rörligt ingrepp vid den (lOa), och att brännkammaren stöds vid den andra änden (170), (10b) hos brännkammaren och stödorganet att brännkammaren tillåts expandera när den ut- första änden (lob) som formats mellan den (70) med hjälp av en kontaktyta andra änden för att medge vippning av brännkammaren. (10) stone ena delen av brännkammaren innefattar åtminstone två (so) (90), varvid en första ände hos den första delen (90a) för brännkammaren. (10) är fäst mot den första änden (lOa) hosCombustion chamber for a heat engine unit of the heat engine unit, e.g. a compressor, a heat exchanger (10a) connection with subsequent steps of the heat engine unit at (10b), characterized or a recuperator, at a first end and in a second end of the combustion chamber (10) comprising at least a part, (10 ) is set for heating by being in movable engagement at the (10a), and that the combustion chamber is supported at the other end (170), (10b) of the combustion chamber and the support means that the combustion chamber is allowed to expand when the first end (lobe) is formed between it (70) by means of a contact surface the other end to allow tilting of the combustion chamber. (10) one part of the combustion chamber comprises at least two (so) (90), a first end of the first part (90a) of the combustion chamber. (10) is attached to the first end (10a) of 2. Brännkammare enligt krav 1, varvid den àtmin- och en andra del vilka är (80a) hos den andra delen utgör den för- delar, en första del hopfästa, och en första ände (lOa)A combustion chamber according to claim 1, wherein the atmine and a second part which are (80a) of the second part constitute the advantage, a first part fastened together, and a first end (10a) 3. Brännkammare (100) brännkammaren för att trycka brännkammaren i den axiella (70). sta änden enligt krav 1, varvid ett stöd- arrangemang riktningen mot stödorganetCombustion chamber (100) the combustion chamber to push the combustion chamber into the axial (70). the end according to claim 1, wherein a support arrangement is the direction towards the support member 4. Brännkammare (10) enligt krav 2, varvid brännkam- maren är lagrad för att glida vid den första änden (90a) hos den andra delen (90) hos brännkammaren. (10) varvid brännkam- maren tillàts att expandera i den axiella riktningen genom (80a) hos den första delen (80) i brännkammaren är fäst mot stödarrangemanget (100) àtminstone en fjäder som medger rörelse för brännkammaren.The combustion chamber (10) of claim 2, wherein the combustion chamber is mounted to slide at the first end (90a) of the second portion (90) of the combustion chamber. (10) wherein the combustion chamber is allowed to expand in the axial direction by (80a) of the first part (80) of the combustion chamber being attached to the support arrangement (100) at least one spring which allows movement of the combustion chamber. 5. Brännkammare enligt krav 3, att den första änden i form av 10 Ü 20 25 30 2002-01-25 E:\Public\DOC\E\4ll0-0l5SE.d0C MS 520 594 9Combustion chamber according to claim 3, that the first end in the form of 10 Ü 20 25 30 2002-01-25 E: \ Public \ DOC \ E \ 4ll0-0l5SE.d0C MS 520 594 9 6. Brännkammare (10) enligt något av kraven 1-5, var- vid kontaktytan (170) åstadkommes med hjälp av en sfärisk yta (150) vid den andra änden (10b) hos brännkammaren i (160) (70), eller med hjälp av en konisk yta vid den andra änden (lOb) hos kontakt med en konisk yta hos stödorganet brännkammaren i kontakt med en sfärisk yta hos stödorganet (70). (10) åstadkommes med hjälp av en sfäriskA combustion chamber (10) according to any one of claims 1-5, wherein the contact surface (170) is provided by means of a spherical surface (150) at the other end (10b) of the combustion chamber in (160) (70), or with by means of a conical surface at the other end (10b) of contact with a conical surface of the support member, the combustion chamber in contact with a spherical surface of the support member (70). (10) is accomplished by means of a spherical 7. Brännkammare enligt något av kraven 1-5, var- vid kontaktytan (170) (150) (90) hos den andra delen och den andra änden som är placerad på ett yttre parti till den andra (9oa) hos brännkam- yta hos brännkammaren mellan den första änden (iob) (160) (70), eller med hjälp av en konisk yta som är place- (90) hos den andra delen delen maren, och är i kontakt med en konisk yta hos stödor- ganet rad på ett yttre parti till den andra delen hos bränn- kammaren mellan den första änden (90a) och den andra änden (lOb) hos brännkammaren, och är i kon- takt med en sfärisk yta hos stödorganet.A combustion chamber according to any one of claims 1-5, wherein the contact surface (170) (150) (90) of the second part and the second end located on an outer portion of the second (9oa) of the combustion chamber of the combustion chamber between the first end (iob) (160) (70), or by means of a conical surface which is the place- (90) of the second part part maren, and is in contact with a conical surface of the support member row on an outer portion of the second portion of the combustion chamber between the first end (90a) and the second end (10b) of the combustion chamber, and is in contact with a spherical surface of the support member. 8. Brännkammare (10) enligt något av kraven 1-5, var- (170) vid den andra änden vid kontaktytan àstadkommes med hjälp av en sfärisk (150) (10b) kontakt med en sfärisk yta hos stödorganet (10) (80) inre dimension i förhållande till den yttre dimensionen på (90) väsentliga partiet av den andra delen. (10) varvid centrumet för den första delen hos brännkammaren i (70). enligt något av kraven 2-8, var- ytaA combustion chamber (10) according to any one of claims 1-5, wherein- (170) at the other end at the contact surface is provided by means of a spherical (150) (10b) contact with a spherical surface of the support member (10) (80) inner dimension relative to the outer dimension of (90) the essential portion of the second part. (10) wherein the center of the first part of the combustion chamber in (70). according to any one of claims 2-8, surface area 9. Brännkammare vid den första delen hos brännkammaren har en större den andra delen hos brännkammaren för att inrymma det9. Combustion chamber at the first part of the combustion chamber has a larger second part of the combustion chamber to accommodate it 10. Brännkammare enligt något av kraven 2-9, (80) hos brännkamma- ren sammanfaller med centrumet för den andra delen (90) hos brännkammaren.Combustion chamber according to any one of claims 2-9, (80) of the combustion chamber coincides with the center of the second part (90) of the combustion chamber. 11. Brännkammare varvid stodarranflemanget (100) 10 2002- 01 - 25 E : \Public\DOC\E\4ll0-0l5SE .doc MS 520 594”11. Brännkammare varvid stodarran fl emanget (100) 10 2002- 01 - 25 E: \ Public \ DOC \ E \ 4ll0-0l5SE .doc MS 520 594 ” 12. Brännkammare (10) (80) ungefär 50-150 mm och mest föredragen runt 75-85 mm. enligt något av kraven 6-8, varvid den sfäriska ytan har en föredragen radie påCombustion chamber (10) (80) approximately 50-150 mm and most preferably around 75-85 mm. according to any one of claims 6-8, wherein the spherical surface has a preferred radius of 13. Brännkammare (10) enligt något av de föregående kraven, varvid brännkammaren är tillverkad av ett värmetà- t.ex. metall eller keram. (10) kraven, varvid brännkammaren är rotationssymmetrisk. ligt material,A combustion chamber (10) according to any one of the preceding claims, wherein the combustion chamber is made of a heat- e.g. metal or ceramic. (10) the claims, wherein the combustion chamber is rotationally symmetrical. material, 14. Brännkammare enligt något av de föregåendeCombustion chamber according to one of the preceding 15. Brånnkammare (10) enligt något av de föregående kraven, varvid brännkammaren har ett tvärsnitt med åtmin- stone tre sidor. ...H .(-A combustion chamber (10) according to any one of the preceding claims, wherein the combustion chamber has a cross section with at least three sides. ...HRS .(-
SE0003552A 2000-09-29 2000-09-29 Burner chamber for a heat engine unit SE520594C2 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0003552A SE520594C2 (en) 2000-09-29 2000-09-29 Burner chamber for a heat engine unit
PCT/SE2001/002089 WO2002027168A1 (en) 2000-09-29 2001-09-28 Suspension device
AU2001290476A AU2001290476A1 (en) 2000-09-29 2001-09-28 Suspension device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0003552A SE520594C2 (en) 2000-09-29 2000-09-29 Burner chamber for a heat engine unit

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0003552D0 SE0003552D0 (en) 2000-09-29
SE0003552L SE0003552L (en) 2002-03-30
SE520594C2 true SE520594C2 (en) 2003-07-29

Family

ID=20281270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0003552A SE520594C2 (en) 2000-09-29 2000-09-29 Burner chamber for a heat engine unit

Country Status (3)

Country Link
AU (1) AU2001290476A1 (en)
SE (1) SE520594C2 (en)
WO (1) WO2002027168A1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IN2014DN03773A (en) 2011-10-24 2015-07-10 Alstom Technology Ltd

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3670497A (en) * 1970-09-02 1972-06-20 United Aircraft Corp Combustion chamber support
US3742704A (en) * 1971-07-13 1973-07-03 Westinghouse Electric Corp Combustion chamber support structure
US4232527A (en) * 1979-04-13 1980-11-11 General Motors Corporation Combustor liner joints
US4821522A (en) * 1987-07-02 1989-04-18 United Technologies Corporation Sealing and cooling arrangement for combustor vane interface
GB2293232B (en) * 1994-09-15 1998-05-20 Rolls Royce Plc A combustion chamber assembly

Also Published As

Publication number Publication date
WO2002027168A1 (en) 2002-04-04
SE0003552L (en) 2002-03-30
AU2001290476A1 (en) 2002-04-08
SE0003552D0 (en) 2000-09-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6382906B1 (en) Floating spoolie cup impingement baffle
US4426966A (en) Precombustion chamber in the cylinder head of a diesel engine
JP4619065B2 (en) Inner cylinder or liner fixing system
EP2813761B1 (en) Aerodynamic devices for enhancing sidepanel cooling on an impingement cooled transition duct
EP0220199B1 (en) External-combustion engine
US10767863B2 (en) Combustor tile with monolithic inserts
JP3600911B2 (en) Liner support structure for annular combustor
EP1143201A3 (en) Cooling system for gas turbine combustor
NO300562B1 (en) Catalytic combustion apparatus
EP1225308B1 (en) Split ring for gas turbine casing
SE520594C2 (en) Burner chamber for a heat engine unit
US10619743B2 (en) Splined honeycomb seals
JP2003525381A (en) Turbine equipment
US5492445A (en) Hook nozzle arrangement for supporting airfoil vanes
US3952504A (en) Flame tubes
US20040187500A1 (en) Suspension device
EP0561434A1 (en) Mounting for ceramic scroll
JPH0684118U (en) Double tube radiant tube
WO2002027169A1 (en) A connecting device
US5354173A (en) Turbine scroll
CN112313397A (en) Diffuser for turbochargers having geometrically reduced stresses due to thermal expansion
JP3516390B2 (en) Elastic support structure using ceramic spring
US11639792B2 (en) Single-piece refractory for a water heating assembly
JPS5924140A (en) Heat exchanger
SU1758339A1 (en) Ceramic fire tube

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed