SE520242C2 - Del till en raketmotor för flytande bränsle samt förfarande för framställning av en del till en raketmotor - Google Patents

Del till en raketmotor för flytande bränsle samt förfarande för framställning av en del till en raketmotor Download PDF

Info

Publication number
SE520242C2
SE520242C2 SE0100075A SE0100075A SE520242C2 SE 520242 C2 SE520242 C2 SE 520242C2 SE 0100075 A SE0100075 A SE 0100075A SE 0100075 A SE0100075 A SE 0100075A SE 520242 C2 SE520242 C2 SE 520242C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
cooling
flow
rocket engine
wall structure
channel
Prior art date
Application number
SE0100075A
Other languages
English (en)
Other versions
SE0100075L (sv
SE0100075D0 (sv
Inventor
Jan Haeggander
Original Assignee
Volvo Aero Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volvo Aero Corp filed Critical Volvo Aero Corp
Priority to SE0100075A priority Critical patent/SE520242C2/sv
Publication of SE0100075D0 publication Critical patent/SE0100075D0/sv
Priority to RU2003123785/06A priority patent/RU2278292C2/ru
Priority to EP02729607A priority patent/EP1352170B1/en
Priority to JP2002556494A priority patent/JP4014208B2/ja
Priority to PCT/SE2002/000027 priority patent/WO2002055864A1/en
Priority to AT02729607T priority patent/ATE329148T1/de
Priority to ES02729607T priority patent/ES2264730T3/es
Priority to DE60212069T priority patent/DE60212069T2/de
Publication of SE0100075L publication Critical patent/SE0100075L/sv
Publication of SE520242C2 publication Critical patent/SE520242C2/sv
Priority to US10/604,333 priority patent/US7302794B2/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F13/00Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
    • F28F13/06Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
    • F28F13/12Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media by creating turbulence, e.g. by stirring, by increasing the force of circulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/42Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using liquid or gaseous propellants
    • F02K9/60Constructional parts; Details not otherwise provided for
    • F02K9/62Combustion or thrust chambers
    • F02K9/64Combustion or thrust chambers having cooling arrangements
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02KJET-PROPULSION PLANTS
    • F02K9/00Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
    • F02K9/97Rocket nozzles
    • F02K9/972Fluid cooling arrangements for nozzles
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28FDETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/40Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only inside the tubular element
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05BINDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2230/00Manufacture
    • F05B2230/10Manufacture by removing material
    • F05B2230/102Manufacture by removing material by spark erosion methods
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05BINDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2230/00Manufacture
    • F05B2230/20Manufacture essentially without removing material
    • F05B2230/26Manufacture essentially without removing material by rolling
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05BINDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2260/00Function
    • F05B2260/20Heat transfer, e.g. cooling
    • F05B2260/221Improvement of heat transfer
    • F05B2260/224Improvement of heat transfer by increasing the heat transfer surface
    • F05B2260/2241Improvement of heat transfer by increasing the heat transfer surface using fins or ribs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Description

25 30 520 242:=§j; Den intensiva värmebelastningen leder till en skiktning av kylmedlet. Kylmedlet som föreligger närmast den heta väggen värms vilket resulterar i en UPP: temperaturökning. Kylmedlets viskositet sänks, vilket leder till en ökad flödeshastighet närmast den uppvärmda Sålunda kylmedlet stor del väggen. skiktas med skarpa temperaturgradienter. En av kylmedlet värms enbart upp till en låg temperaturnivå, vilket reducerar kylsystemets effekt. Temperaturskillnaden i kylmedlet kan vara i storleksordningen 600-700°K. Vid utsidan av kylkanalen, nära dess utloppsände, kan kylmedlet fortfarande ha inloppstemperaturen 60°K.
Det har föreslagits att öka kylväggens kylyta, exempelvis genonx att anordna långsträckta fenor utmed kanalernas insidor. Fenorna måste emellertid ha en viss höjd för att penetrera det termiska gränsskiktet.
Kylmedlets flödeshastighet kommer att sjunka i gapet mellan fenorna i det fall de görs höga och anordnas tätt ihop. Därför är ökningen i värmeöverföring begränsad med denna åtgärd. Dessutom måste fenornas nedre delar vara spetsiga för att skapa utrymme åt ett stort antal fenor.
Den spetsiga nedre delen sträcker sig vinkelrätt mot den första huvudspänningen. Kanalens botten representerar en viktig spänningskoncentration. Framställningen av fenorna är en känslig operation. Kanalernas bredd är i midjeområdet i storleksordningen l.O mm, vilket innebär att den maximala bredden på en av tre fenor är 0.3 mm och fenans topp blir oändligt tunn.
Dessutom har det föreslagits att göra värmeöverföringen mer effektiv genom att öka kanalväggens ytgrovhet för kylflödet. att generera turbulens i Ytgrovheten ökar 10 15 20 25 30 520 242 3 virvelbildningen vid väggen, men effekten är liten med ett flödesmedel med en mycket låg viskositet, såsom väte.
I JP 60048127 beskrivs användning av ett vridet stàlband horisontell flöde att inuti en kylkanal för att tvinga ett sekundärt undvika att skiktas. Detta förfarande föreslås för applikation i kärnkrafts- anläggningar vid horisontella rör i reaktorer, en mellanliggande pump, värmeväxlare och inloppsmunstycke hos en ånggenerator. Stålbandet kan leda till varma punkter på den varma sidan och överhettning av materialet på grund av ett reducerat kylmedelsflöde i kanalen.
SAMMANFATTNING AV UPPFINNINGEN Ett syfte med den föreliggande uppfinningen är därför att förse en raketmotordel med en reducerad skiktning av kylmedlet inuti kylkanalerna.
Detta syfte uppnås med delen enligt uppfinningen, vilken är kännetecknad av att varje kylkanal är försedd med en flödesstyrande yta som sträcker sig med en vinkel relativt kylkanalens axel för att tillföra det axiella flödet en flödeskomponent i radiell riktning. Den flödesstyrande ytan tvingar kylmedlet att rotera då det flödar genom kanalen så att skiktning undviks.
Förfarandet enligt uppfinningen kännetecknas av stegen att bearbeta ytan hos en platta av metalliskt material så att ytan uppvisar en flödesstyrande yta, vikning av till kylkanaler, och metallplattan fastgöring av kylkanalerna vid väggstrukturen. 10 15 20 25 30 520 242 . » Ä . . » 4 Fördelaktiga utföringsformer hos uppfinningen framgår av de följande beroendekraven.
KORT BESKRIVNING AV FIGURER Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande på ett icke-begränsande sätt med hänvisning till de bifogade ritningarna, i vilka: FIG 1 är ett schematiskt längsgående tvärsnitt genom en raketmotorbrännkammare enligt uppfinningen, FIG 2 visar ett längsgående tvärsnitt i en större skala av en kylkanal hos brännkammaren som visas i figur l, enligt en första utföringsform av uppfinningen, FIG 3 är ett tvärsnitt utmed linjen B-B i figur 2, FIG 4 är ett tvärsnitt utmed linjen A-A i figur 3, FIG 5 är ett tvärsnitt svarande mot figur 2, enligt en andra utföringsform av uppfinningen, och FIG 6 är ett tvärsnitt utmed linjen C-C i figur 5.
DETALJERAD BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN I Fig 1 visas en schematisk och något förenklad vy sidovy av en raketmotorbrännkammare 10 som har framställts enligt den föreliggande uppfinningen.
Brännkammaren är avsedd för användning i raketmotorer av den typ som använder flytande bränsle, exempelvis flytande väte. Arbetssättet för en sådan raketmotor är känd sedan tidigare och beskrivs därför inte i detalj här. Brännkammaren 10 kyls med hjälp av ett kylmedel som används som bränsle i i den företrädesvis också specifika raketmotorn. Uppfinningen är emellertid inte begränsad till brännkammare av denna typ.
, . = K . . 10 15 20 25 30 520 242 5 Brännkammaren 10 framställs med en yttre form som bildar en rotationssymmetrisk kropp med en centrumaxel och ett tvärsnitt som varierar i diameter utmed nämnda axel.
Brännkammarväggen utgörs av en struktur som innefattar ett flertal inbördes närliggande kylkanaler 11, vilka sträcker sig väsentligen parallellt med brännkammarens från ett till ett 10 längsgående axel samlingsrör vid brännkammarens inlopp 12 samlingsrör vid brännkammmarens utlopp 13. Strukturens utsida innefattar en tryckmantel 14 i ett stycke. De U-formiga kylkanalerna ll kröks i deras längsriktning så att de anpassas till mantelns kontur och de är axiellt orienterade utmed väggen och i denna position förbinds de med mantelns metalliska vägg genom lödning.
I utföringsformen enligt figurerna 2-4 har varje kylkanal ll en inre flödesstyrande yta som innefattar ett flertal utskjutande ribbor 15, vilka sträcker sig med en vinkel relativt kylkanalens axel. Vinkeln på ribborna kommer att tvinga kylmedlet att rotera inuti kanalen då kylmedlet flödar utmed kanalen. På detta sätt kommer ouppvärmt kylmedel att tramsporteras från kanalens utsida till insidan och uppvärmt kylmedel kommer att transporteras från kanalens insida till utsidan.
Det blir möjligt att reducera brännkammarens temperatur med 100 °K genom att man ersätter ungefär 15% av det redan uppvärmda kylmedlet med ouppvärmt kylmedel. Den radiella flödeshastigheten hos kylmedlet bör i så fall vara ungefär 15% av dess axiella hastighet. Detta representerar en vinkel på 9 grader från den axiella 10 15 20 25 30 520 242 6 hastighetsvektorn. Denna lilla vinkel medför enbart en liten tryckminskning hos kylflödet.
Den ribbade kanalytan ökar de små virvlarna och friktionen på den varma sidan, vilket också bidrar till en ökad värmeöverföring. Istället för den ribbade ytan enligt figurerna 2-4 kan ytan förses med spår i kanalväggen. Topologin bör vara relativt jämn vid den varma sidan av kanalen, vilket är det livslängds- begränsande området, i syfte att reducera spänningskoncentrationerna.
Figurerna 5 och 6 visar en andra utföringsform av uppfinningen, varvid de flödesstyrande ytorna är anordnade i kanalen i form av en separat insatsstruktur 16, som har yttre gängade partier 17. Strukturen 16 är anpassad att vara fast anordnad i kanalen. Eftersom det inte finns några gängade partier 17 vid kanalväggens 18 insida så blockerar inte insatsen kylmedlet från tillgång till den varma väggen. Som ett alternativ till insatsen 16 som visas i figurerna 5 och 6, så kan insatsen utgöras av en skruvlinjeformig spiral utan en central kärna.
Kanalerna 11 kan ha ett mindre tvärsnitt vid samlingsröret vid inloppet 12 än vid samlingsröret vid utloppet 13. Företrädesvis är varje separat kylkanalelement präglat för att uppvisa den önskade ytstrukturen med ribbor eller spår. Dessa element viks till den önskade avsmalnande bredden på kanalen. kanalerna i en löds fast.
Slutligen monteras de separata rotationssymmetrisk kammare och Framställningen av manteln och samlingsrören är sålunda förenklad. . ; 1 . f | 10 15 520 242 Som ett alternativ kan ytstrukturen appliceras på/i kanaler med parallella sidor. Detta kan utföras genom avlägsnande av material, exempelvis genonl bearbetning med hjälp av elektriska urladdningar.
Uppfinningen skall inte anses vara begränsad till de ovan beskrivna utföringsformerna, utan ett flertal modifikationer är möjliga inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis kan den beträffande kylning förbättrade väggstrukturen även appliceras vid yttre runda och expansionsraketmotorer såsom kallade linjära så ”aero-spike”-motorer. Den flödesstyrande ytan behöver inte sträcka sig utmed hela kylkanalens längd.
Med andra ord kan den flödesstyrande ytan appliceras på enbart en del av kylkanalen, vilken del är utsatt för den högsta termiska belastningen, exempelvis midjeregionen.

Claims (10)

10 15 20 25 30 520 242 PATENTKRAV
1. l. Del (10) till en raketmotor för flytande bränsle, vilken raketmotordel har en lastbärande väggstruktur (ll,l4) (14) och ett flertal kylkanaler (ll) för ledning av ett kylflöde innefattande en yttre mantel k ä n n e t e c k n a d av, att ett kylkanalelement, som är förbundet med manteln, bildar en av nämnda kylkanaler, och att varje kylkanal (ll) är försedd med en flödesstyrande yta (l5,l7) som sträcker sig med en vinkel relativt kylkanalens axel för att tillföra det axiella flödet en flödeskomponent i radiell riktning.
2. Del enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av, att den flödesstyrande ytan (15) (18). ingår i. kanalväggen
3. Del enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av, att den flödesstyrande ytan innefattar ett flertal spår i kanalväggen (18).
4. Del enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av, att den flödesstyrande ytan innefattar ett flertal ribbor (15) utskjutande från kanalväggen (18).
5. Del enligt något av kraven l-4, k ä n n e t e c k n a d av, att den flödesstyrarde ytan innefattar en separat struktur (16) inuti kylkanalen (ll). 10 15 20 25 30 520 242
6. Del enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av, att strukturen innefattar en skruvlinjeformig spiral.
7. Del enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av, att strukturen innefattar en gängad skruv (16,17).
8. Förfarande för framställning av en del (10) till en raketmotor för flytande bränsle, vilken raketmotordel har en lastbärande väggstruktur (ll,l4) innefattande en yttre mantel (14) och ett flertal kylkanaler (11) för ledning av ett kylflöde k ä n n e t e c k n a t av stegen att bearbeta ytan hos en platta av metalliskt material så att ytan uppvisar en flödesstyrande yta (15), vika metallplattan till åtminstone ett kylkanalelement, och fastgöra nämnda kylkanalelement vid manteln (14) hos väggstrukturen så att nämnda kylkanaler bildas.
9. Förfarande enligt krav 8, k ä I1 n e t: e c }< n a t: av att nætallplattans yta bearbetas genom att man präglar spår in i ytan.
10. Förfarande enligt krav 8, k ä 11 n e t: e c k 11 a t av att nætallplattans yta bearbetas (15) genom prägling för att utforma utskjutande ribbor från ytan.
SE0100075A 2001-01-11 2001-01-11 Del till en raketmotor för flytande bränsle samt förfarande för framställning av en del till en raketmotor SE520242C2 (sv)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0100075A SE520242C2 (sv) 2001-01-11 2001-01-11 Del till en raketmotor för flytande bränsle samt förfarande för framställning av en del till en raketmotor
DE60212069T DE60212069T2 (de) 2001-01-11 2002-01-09 Raketentriebwerksglied und ein verfahren zur herstellung eines raketentriebwerksglieds
PCT/SE2002/000027 WO2002055864A1 (en) 2001-01-11 2002-01-09 Rocket engine member and a method for manufacturing a rocket engine member
EP02729607A EP1352170B1 (en) 2001-01-11 2002-01-09 Rocket engine member and a method for manufacturing a rocket engine member
JP2002556494A JP4014208B2 (ja) 2001-01-11 2002-01-09 ロケットエンジン部材並びにロケットエンジン部材の製造方法
RU2003123785/06A RU2278292C2 (ru) 2001-01-11 2002-01-09 Элемент ракетного двигателя и способ изготовления такого элемента ракетного двигателя
AT02729607T ATE329148T1 (de) 2001-01-11 2002-01-09 Raketentriebwerksglied und ein verfahren zur herstellung eines raketentriebwerksglieds
ES02729607T ES2264730T3 (es) 2001-01-11 2002-01-09 Elemento de motor de cohete y procedimiento de fabricacion del mismo.
US10/604,333 US7302794B2 (en) 2001-01-11 2003-07-11 Rocket engine member and a method for manufacturing a rocket engine member

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE0100075A SE520242C2 (sv) 2001-01-11 2001-01-11 Del till en raketmotor för flytande bränsle samt förfarande för framställning av en del till en raketmotor

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE0100075D0 SE0100075D0 (sv) 2001-01-11
SE0100075L SE0100075L (sv) 2002-07-12
SE520242C2 true SE520242C2 (sv) 2003-06-17

Family

ID=20282595

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE0100075A SE520242C2 (sv) 2001-01-11 2001-01-11 Del till en raketmotor för flytande bränsle samt förfarande för framställning av en del till en raketmotor

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE520242C2 (sv)

Also Published As

Publication number Publication date
SE0100075L (sv) 2002-07-12
SE0100075D0 (sv) 2001-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Lopina et al. Heat transfer and pressure drop in tape-generated swirl flow of single-phase water
Wang et al. Heat transfer and friction characteristics of typical wavy fin-and-tube heat exchangers
EP1352170B1 (en) Rocket engine member and a method for manufacturing a rocket engine member
CN110261431B (zh) 一种横向非均匀间接加热矩形通道流动换热特性试验装置
EP2974576A1 (en) Heat transfer system and method incorporating tapered flow field
Alam et al. A study of heat transfer effectiveness of circular tubes with internal longitudinal fins having tapered lateral profiles
CN112832929B (zh) 一种用于火箭发动机的等内壁面温度的冷却结构设计方法
CN110895110B (zh) 电子模块、用于对其进行调温的调温装置和方法
Kwon et al. High power density air-cooled microchannel heat exchanger
Shen et al. Effect of structure parameters on the performance of an annular thermoelectric generator for automobile exhaust heat recovery
SE449791B (sv) Vermevexlare innefattande ror samt plattor med in- och utbuktningar for virvelbildning
CN113357054B (zh) 一种高温燃气通道设计方法
SE520242C2 (sv) Del till en raketmotor för flytande bränsle samt förfarande för framställning av en del till en raketmotor
Fujita Boiling and evaporation of falling film on horizontal tubes and its enhancement on grooved tubes
Vorayos et al. Thermal characteristics of louvered fins with a low-reynolds number flow
CN113553716B (zh) 一种多层固定的高温燃气通道设计方法
Yilmaz et al. Energy correlation of heat transfer and enhancement efficiency in decaying swirl flow
Bao et al. Experimental study on the dryout point and post-dryout heat transfer in square channel
US20210041179A1 (en) Heat exchanger
EP2147274B1 (en) Indirect heat exchange device and method of exchanging heat
Baker et al. Effect of Hydraulic Diameter and Surface Roughness on Additively-Manufactured Offset Strip Fin Heat Exchanger Performance
Thote et al. Analysis of Friction and Heat Transfer Characteristics of Tubes with Trapezoidal Cut Twisted Tape Inserts.
CN113389659B (zh) 一种低热沉的高温燃气通道设计方法
Cai et al. Flow and heat transfer of hydrocarbon fuel at supercritical pressure in additive manufacturing channel
Kozlu et al. Turbulent heat transfer augmentation using microscale disturbances inside the viscous sublayer

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed