SE520184C2 - Ekosläckningsanordning - Google Patents

Description

20 25 520 184 2 Mottagaren 2 är ansluten med sina ingångsklämmor till lasten ZL för att samtidigt mottaga en insignal från transmissionslinjen.

För att utsläcka utsignalen och distorsionen på mottagarens 2 ingångsklämmor är mottagarens 2 ingångsklämmor anslutna till lasten via lika stora motstånd Rl och till respektive utgångsklämma hos linjedrivaren 1 via lika stora motstånd R2.

Vid utföringsfonnen i fig. 1 ska summan 2ZT av drivimpedanserna ha samma impedansvärde som lastimpedansen ZL.

Eftersom linjedrivarens 1 utimpedans är mycket låg jämfört med drivimpedanserna ZT kommer ingen insignal alls att förefinnas i gränssnittet mellan linjedrivaren 1 och motståndsbryggan R1, R2. I gränssnittet mellan motståndsbryggan R1, R2 och lasten ZL kommer emellertid både in- och utsignaler att förefinnas.

Det kan visas att genom att applicera motståndsbryggan R1, R2 utsignalen helt kan utsläckas på mottagarens 2 ingångsklämrnor medan insignalen fortfarande föreligger.

I linjedrivare med aktiv terrnineringsimpedans skulle drivimpedansen ZT i fig. 1 sättas medelst en återkopplingsslinga inuti linjedrivaren 1. Fördelen med dylika linjedrivare består i att utsignalnivåema kan sänkas för en given uteffekt över lasten ZL. Härigenom blir det möjligt att sänka matningsspänningen och följaktligen effektförbrukningen. Även i dylika linjedrivare föreligger emellertid ett behov av bra ekosläckning av utsignaler på mottagaringången. 10 15 20 25 520 184 3 REDoGöRELsE FÖR UPPFINNINGEN Ändamålet med uppfinningen består i att åstadkomma bra ekosläckning i linjedrivar/mottagarkretsar med aktiv termineringsimpedans.

Detta emås genom att anordna komplexa avkänningsimpedanser för att matcha lastimpedansen. Avkänningsimpedansvärdet skall vara mycket lägre än lastimpedansens impedansvärde sett mellan linjedrivarens utgångsklämmor. avkänna spänningen över Transkonduktansförstärkare används för att avkänningsimpedanserna och mata motsvarande strömmar till respektive ingångsklämma hos linjedrivaren. För att åstadkomma ekosläckning appliceras en rent resistiv brygga över avkänningsimpedanserna. Bryggans utgång är ansluten till mottagaren.

F IGURBESKRIVN ING Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning på vilken fig. l som beskrivits ovan visar en känd linjedrivar/mottagarkrets med en ekosläckningsbrygga och fig. 2 visar en linjedrivar/mottagarkrets med aktiv termineringsimpedans med en ekosläckningsanordning enligt uppfinningen.

BESKRIVNING AV UPPFINNINGEN Fig. 2 visar en linjedrivar/mottagarkrets med aktiv terrnineringsimpedans med en ekosläckningsanordning enligt uppfinningen.

Komponenter i fig. 2 som är identiska med komponenter i fig. l har försetts med identiska hänvisningsbeteckningar.

I enlighet med uppfinningen är en linjedrivare 3 ansluten med sina utgångsklämmor via lika stora s.k. avkänningsimpedanser ZS till en last ZL som på samma sätt som i fig. 1 innefattar en transformator som är ansluten till en transmissionslinje vilken är 10 15 20 25 520 184 4 ansluten till en abonnentapparat med en linjedrivar/mottagarkrets för sändning och mottagning av signaler till respektive från transmissionslinjen.

En mottagare 2 är ansluten med sina ingångsklämmor till lasten ZL för att samtidigt mottaga en insignal från transmissionslinjen.

Liksom i fig. 1 är mottagarens 2 ingångsklämmor anslutna till lasten ZL via lika stora motstånd R1 samt till respektive utgångsklämma hos linjedrivaren 1 via lika stora motstånd R2.

Avkänningsimpedansema ZS är i enlighet med uppfinningen komplexa impedanser för att matcha lastimpedansen ZL och har ett impedansvärde som är mycket lägre än lastimpedansens ZL impedansvärde.

I enlighet med uppfinningen avkänns spänningen över respektive avkänningsimpedans ZS medelst transkonduktansförstärkare 4, 5 som är anslutna med sina ingångsklämmor över respektive avkänningsimpedans ZS och med sina utgångsklämmor till respektive ingångsklämma hos linjedrivaren 3.

Transkonduktansförstärkarna 4, 5 genererar utströmmar i motsvarighet till den avkända spänningen. Dessa utströmmar matas till respektive ingångsklämma hos linj edrivaren 3.

Linjedrivarens driv/termineringsimpedans är lika med k >< ZS, där k är en funktion av linjedrivarens 3 och transkonduktansförstärkarnas 4, 5 förstärkningar.

Driv/termineringsimpedansen är korrekt matchad till lasten när k x ZS = ZL. Varje kombination av k och ZS som uppfyller denna ekvation kan väljas.

Claims (1)

1. 0 15 520 184 PATENTKRAV Anordning för att i en linjedrivar/mottagarkrets, där linjedrivaren är ansluten med sina utgångsklämmor till en last (ZL) för att mata en utsignal till denna och där mottagaren är ansluten med sina ingångsklämmor till lasten (ZL) för att samtidigt mottaga en insignal från denna, utsläcka utsignalen på mottagarens ingångsklämmor, varvid linjedrivarens utgångsklämmor är anslutna till lasten via lika stora första impedanser och mottagarens ingångsklämmor är anslutna till lasten (ZL) via lika stora första motstånd (Rl) samt till respektive utgångsklämma hos linjedrivaren via lika stora andra motstånd (R2), kännetecknad av - att de första impedanserna (ZS) är komplexa impedanser för att matcha lastens impedans och har ett mycket lägre impedansvärde än lastimpedansens impedansvärde och - att transkonduktansförstärkare (4, 5) är anordnade att avkänna spänningen över de första impedanserna (ZS) och mata motsvarande strömmar till respektive ingångsklämma hos linjedrivaren (3).