SE517462C2

SE517462C2 - System for lashing down loads in back of lorry, using restraining device anchored in holes in smooth side walls or edges of floor in load compartment

Info

Publication number: SE517462C2
Application number: SE0001073A
Authority: SE
Inventors: Dan Sandstroem
Original assignee: Sandstroems Transportprodukter
Priority date: 2000-03-27
Filing date: 2000-03-27
Publication date: 2002-06-11
Also published as: SE0001073L; SE517462E

Abstract

The load (2) is lashed down using a restraining device (7) anchored in holes (4) in the smooth side walls (3) of the load compartment and/or along the edges of the compartment floor (1).

Description

70 75 20 25 30 517 462 Det är därför ett ändamål med föreliggande uppfinning att åstadkomma ett nytt surrningssystem med vilket de ovannämnda problemen kan undanröjas, och som är lätt och praktiskt att använda i lastbilsskåp av det ovannämnda slaget. It is therefore an object of the present invention to provide a new lashing system with which the above-mentioned problems can be eliminated, and which is easy and practical to use in truck cabinets of the above-mentioned kind.

Ovannämnda ändamål med uppfinningen har uppnåtts med ett surrningssystem där fästorgan för surrningsredskap för fast- surrningen av godset i lastbilsskåpet är anordnade i förank- ringsskenor anordnade längs sidokanterna av lastgolvet och belägna innanför sidodörrarna när dessa är stängda, varvid fästorganen är utformade som fästhål belägna i den sida av förankringsskenorna som är vänd utåt från lastgolvet och åtkomliga endast när sidodörrarna är öppna.The above object of the invention has been achieved with a lashing system where fastening means for lashing tools for lashing the goods in the truck cabinet are arranged in anchoring rails arranged along the side edges of the cargo floor and located inside the side doors when they are closed, the fastening means being side of the anchor rails facing outwards from the load floor and accessible only when the side doors are open.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas i form av ett par icke begränsande utföringsexempel, åskådliggjorda på de bifogade ritningsfigurerna, där Fig. 1 schematiskt visar en perspek- tivvy av en del av insidan av en lastskåpsvägg med fästorgan enligt uppfinningen, och Fig. 2 visar schematiskt en perspek- tivvy av en del av ett lastgolv i ett i sidan öppnat last- bilsskàp med fästorgan anordnade i sidokanten av lastgolvet.The invention will now be described in the form of a pair of non-limiting exemplary embodiments, illustrated in the accompanying drawing figures, in which Fig. 1 schematically shows a perspective view of a part of the inside of a load cabinet wall with fastening means according to the invention, and Fig. 2 schematically shows a perspective view of a part of a cargo floor in a side-opened truck cabinet with fastening means arranged in the side edge of the cargo floor.

I Fig. 1 visas således ett lastgolv l, med ett därpå placerat làdformigt gods 2. Där framgår även insidan av den ena sido- väggen 3 i lastbilsskåpet. Sidoväggen uppvisar en huvudsakli- gen helt slät inneryta, exempelvis av aluminiumplåt. Skåpväg- garna, dvs. såväl sidoväggarna i lastbilsskåpet, som även framväggen och bakdörrar som tillsluter lastbilsskåpets bak- stam, är gjorda av material av låg vikt, t.ex. ramar av alu- miniumprofiler och ytbeklädnader av aluminiumplåt, eventuellt med en mellanfyllning av ett lätt plastmaterial. 70 15 20 25 30 517 462 Då ändamålet med uppfinningen varit att komma bort från an- vändningen av fästorgan fastsatta i lastgolvet är här istäl- let i sidoväggens 3 insida upptaget ett antal fästhål 4, som är upptagna så i sidoväggens inneryta att de är belägna över som bildar de ramelement 5, 6, visade med streckade linjer, ramarna till och bär upp sidoväggarna 3. Ramelementen 5 är huvudsakligen vertikalt anordnade hålprofilelement, lämpligen av aluminium, medan ramelementen 6 är horisontellt anordnade hålprofilelement, likaså av aluminium. Ramelementen 6 är anordnade vid nerkanten av sidoväggarna 3. Det finns visser- ligen även ramelement vid överkanten av sidoväggarna 3, men i dessa är inga fästhål upptagna.Fig. 1 thus shows a cargo floor 1, with a box-shaped goods 2 placed thereon. The inside of one side wall 3 of the truck cabinet is also visible there. The side wall has a substantially completely smooth inner surface, for example of aluminum sheet. The cabinet walls, ie. both the side walls of the truck cabinet, as well as the front wall and rear doors that connect the rear of the truck cabinet, are made of lightweight material, e.g. frames of aluminum profiles and surface coverings of aluminum sheet, possibly with an intermediate filling of a light plastic material. 70 15 20 25 30 517 462 Since the object of the invention has been to get away from the use of fastening means fixed in the load floor, instead a number of fastening holes 4 are accommodated in the inside of the side wall 3, which are accommodated in the inner surface of the side wall so that they are located above which form the frame elements 5, 6, shown in broken lines, the frames to and supporting the side walls 3. The frame elements 5 are mainly vertically arranged hollow profile elements, preferably of aluminum, while the frame elements 6 are horizontally arranged hollow profile elements, also of aluminum. The frame elements 6 are arranged at the lower edge of the side walls 3. It is true that there are also frame elements at the upper edge of the side walls 3, but in these no fastening holes are accommodated.

Fästhål 4 kan vara upptagna på olika höjdnivåer på sidoväg- garna 3, i de vertikala ramelementen 5, för att underlätta fastspänningen. av' godset så Inycket sonx möjligt. Likaså kan det vara upptaget ett flertal fästhål 4 i nerkanten av sido- väggarna, i de horisontellt anordnade ramelementen 6, och inte enbart vid de vertikalt gående ramelementen 5.Mounting holes 4 can be accommodated at different height levels on the side walls 3, in the vertical frame elements 5, in order to facilitate the clamping. of 'the estate so Inycket sonx possible. Likewise, a plurality of fastening holes 4 can be accommodated in the lower edge of the side walls, in the horizontally arranged frame elements 6, and not only at the vertically extending frame elements 5.

Förankringen av det gods 2 som ska transporteras i lastskåpet sker sedan med fastspänningsorgan av känt slag, försedda med krokar i ändarna, vilka krokar kan stickas in genom och fastkrokas i fästhålen 4. Fastspänningsorganen kan t.ex. vara spännband 7, såsom visas i Fig. l, och som är försedda med förankringskrokar 8 vid sina ändar. Givetvis kan även andra typer av fastspänningsorgan användas, förutsatt att de är försedda med krokar så att de kan krokas fast i fästhålen 4 i innerväggytorna.The anchoring of the goods 2 to be transported in the load cabinet then takes place with clamping means of known type, provided with hooks at the ends, which hooks can be inserted through and hooked into the fastening holes 4. The clamping means can e.g. be tensioning straps 7, as shown in Fig. 1, and which are provided with anchoring hooks 8 at their ends. Of course, other types of clamping means can also be used, provided that they are provided with hooks so that they can be hooked into the fastening holes 4 in the inner wall surfaces.

För att göra fastsättningen av fastsättningsorgan i fästhålen 4 mer stabil kan ramelementen 5, 6 eventuellt redan i förväg 70 15 20 25 30 517 462 vara försedda med förstärkningar vid de ställen där fästhålen 4 upptages i sidoväggarnas 3 innerytor.In order to make the fastening of fastening means in the fastening holes 4 more stable, the frame elements 5, 6 may possibly already be provided in advance with reinforcements at the places where the fastening holes 4 are accommodated in the inner surfaces of the side walls 3.

Med. den. ovan beskrivna utformningen kan godset fastspännas säkert i lastskåpet, utan att det behöver vara anordnat några från lastgolvet eller väggarna utskjutande fästorgan som kan förstöra eller skada godset, eller som själva kan förstöras eller skadas av godset eller organ och medel som används för lastning och lossning av godset.With. the. the design described above, the goods can be securely clamped in the load cabinet, without the need for any fastening means projecting from the load floor or walls which can destroy or damage the goods, or which can themselves be destroyed or damaged by the goods or means and means used for loading and unloading. the estate.

I Fig. 2 visas en annan utformning av surrningssystemet en- ligt uppfinningen. Här användes det i samband med ett last- bilsskåp som är öppningsbart i sidan genom att lastskàpets sidoväggar åtminstone till stora delar består av öppningsbara sidodörrar. I figuren “visas ett lastgolv 11. på vilket ett Av figuren 13, direkt lådformigt gods 12 är placerat för transport. framgår även en ram eller förankringsskena omslutande lastgolvet 11 åtminstone längs lastgolvets sido- kanter, samt en yttre ram 14 som utgör den i sidledd yttre begränsningen av lastflaket. Förankringsskenan 13 är anordnad indragen innanför den yttre ramen 14, och mellan förankrings- skenan och ramen är anordnat en tätningslist 15, mot vilken de icke visade öppningsbara sidodörrarna tätande ligger an när lastskåpet är stängt. När sidodörrarna är stängda ligger utsidan av sidodörrarna huvudsakligen i linje med den yttre sidan av den yttre ramen 14, och. insidan av sidodörrarna ligger an mot tätningslisten 15, och befinner sig lämpligen på något avstånd från den yttre kanten på förankringsskenan 13. På utsidan av den yttre ramen 14 är anordnat låsbleck 16, och i dessa låsbleck kan låsorgan och till- såsom framgår av figuren, på sidodörrarna gripa in för stängningen av dessa, slutande av lastbilsskåpet. 10 15 20 25 30 517 462 5 I förankringsskenan. 13 är i. kanten, son1 är vänd. utåt, från lastgolvet 11, anordnat upptagningar eller fästhål 17. För- ankringen av det gods 12 som ska transporteras i lastskàpet sker sedan med fastspänningsorgan av känt slag, försedda med ändarna, vilka krokar kan stickas in genom och fästhålen 17. krokar i fastkrokas i Fastspänningsorganen kan t.ex. vara spännband 18, såsom visas i Fig. 2, och som är försedda Givetvis kan även förutsatt att de med förankringskrokar 19 vid sina ändar. andra typer av fastspänningsorgan användas, är försedda med krokar så att de kan krokas fast i fästhålen 17 i förankringsskenan 13. Genom att förankringsskenan 13 är något indragen innanför den yttre ramen 14 och tätningslisten 15 kan skåpdörrarna sedan stängas även när fastspänningsorgan såsom spännband med sina förankringskrokar 19 är fastsatta i förankringsskenan 13.Fig. 2 shows another design of the lashing system according to the invention. Here, it was used in connection with a truck cabinet that can be opened to the side in that the side walls of the truck at least largely consist of openable side doors. Figure “shows a cargo floor 11. on which a Of box 13, direct box-shaped goods 12 are placed for transport. there is also a frame or anchoring rail enclosing the load floor 11 at least along the side edges of the load floor, as well as an outer frame 14 which constitutes the laterally defined outer limitation of the load platform. The anchoring rail 13 is arranged retracted inside the outer frame 14, and between the anchoring rail and the frame a sealing strip 15 is arranged, against which the openable side doors (not shown) abut sealingly when the load cabinet is closed. When the side doors are closed, the outside of the side doors is substantially aligned with the outer side of the outer frame 14, and. the inside of the side doors abuts the sealing strip 15, and is suitably located at some distance from the outer edge of the anchoring rail 13. On the outside of the outer frame 14 are arranged locking plates 16, and in these locking plates locking means and as shown in the figure, on the side doors intervene to close them, closing the truck cabinet. 10 15 20 25 30 517 462 5 In the anchoring rail. 13 is in. The edge, son1 is turned. outwardly, from the load floor 11, arranged receptacles or mounting holes 17. The anchoring of the goods 12 to be transported in the load cabinet then takes place with clamping means of known type, provided with the ends, which hooks can be inserted through and the mounting holes 17. hooks in The clamping means can e.g. be straps 18, as shown in Fig. 2, and which are provided Of course, they can also be provided with anchoring hooks 19 at their ends. other types of clamping means are used, are provided with hooks so that they can be hooked into the fastening holes 17 in the anchoring rail 13. Because the anchoring rail 13 is slightly retracted inside the outer frame 14 and the sealing strip 15, the cabinet doors can then be closed even when clamping means 19 are attached to the anchoring rail 13.

Förankringsskenan 13 är lämpligen en hålprofillist, och kan vara av t.ex. aluminium. Det är givet att fästhålen i förank- ringsskenan också kan vara vända uppåt, så att förankrings- krokarna sticks in i_ fästhålen uppifrån. Detta kräver dock dels att det finns dubbla fästhål vid varje ställe för att möjliggöra en säker fastkrokning av förankringskrokarna på och dels fastspänningsorganet, ställer det större krav på hållfastheten hos materialet i förankringsskenan, då tvâ fästhål upptagna nära varandra försvagar skenan som annars lätt kan dras sönder.The anchoring rail 13 is suitably a hollow profile strip, and can be of e.g. aluminum. It is a given that the mounting holes in the anchoring rail can also be turned upwards, so that the anchoring hooks are inserted into the mounting holes from above. However, this requires partly that there are double fastening holes at each place to enable a secure hooking of the anchoring hooks on and partly the clamping member, it places greater demands on the strength of the material in the anchoring rail, as two fastening holes taken close to each other weaken the rail which can otherwise be easily torn .

En förankringsskena av det slag som visats och beskrivits i samband med Fig. 2 kan användas även tillsammans med icke förutsatt att fästhålen då är vända Skulle då öppningsbara skåpväggar, uppåt. En sådan förankringsskena kunna ersätta fästhålen 4 i. de horisontellt anordnade ramelementen 6 vid 10 75 20 517 462 utformningen enligt Fig. l, och tillsammans med de vertikalt anordnade ramelementen 5. Även vid ett lastskåp med öppningsbara sidodörrar är det möjligt att utnyttja i dörrarna befintliga vertikala ramele- ment för förankringen av fastspänningsorgan såsom spännband, om dessa ramelement är ihåliga så att fästhål för fastspän- ningsorganen kan upptagas i dörrarna. Detta förutsätter gi- vetvis också att ramelementen och dörrarna är så stabila att de kan ta 'upp krafterna från fastspänningsorganen och. det gods som fraktas i lastskåpet.An anchoring rail of the type shown and described in connection with Fig. 2 can also be used together with not provided that the mounting holes are then turned. Should then openable cabinet walls, upwards. Such an anchoring rail can replace the fastening holes 4 in the horizontally arranged frame elements 6 in the design according to Fig. 1, and together with the vertically arranged frame elements 5. Even with a load cabinet with openable side doors it is possible to use existing vertical frame elements for anchoring clamping means such as clamps, if these frame elements are hollow so that mounting holes for the clamping means can be accommodated in the doors. This of course also presupposes that the frame elements and the doors are so stable that they can absorb the forces from the clamping means and. the goods transported in the cargo box.

De ovan beskrivna fästhålen behöver inte vara runda fästhål som visats på ritningsfigurerna, utan kan ha även annan form och även vara utformade som andra typer av i sidoväggen eller golvet helt infällda fästorgan.The fastening holes described above do not have to be round fastening holes shown in the drawing figures, but can also have a different shape and also be designed as other types of fastening members completely recessed in the side wall or floor.

Med lastskåp enligt uppfinningen avses alla typer av skåplik- nande pàbyggnader på last- eller släpfordon. Det är ej nöd- vändigt att dessa lastbilsskàp är försedda med styva eller fasta tak, då takutformningen inte spelar någon roll för uppfinningen. Taken kan således t.ex. vara bildade av presen- ningsmaterial.Cargo cabinets according to the invention refer to all types of cabinet-like superstructures on trucks or trailers. It is not necessary that these truck cabinets be provided with rigid or fixed roofs, as the roof design does not play a role in the invention. The roof can thus e.g. be formed of tarpaulin material.

Claims

10 75 S17 462 Patent claims

Lashing system for lashing goods in truck cabinets and (12) is enclosed by a covering cabinet body comprising the like, during transport on a load floor (ll) where the goods have at least partially openable side walls formed by openings characterized by fastening the truck cabinets are arranged in anchoring rails (13) arranged side doors, lashing tools for securing the goods in the along the side edges of the cargo floor (ll) and located inside the side doors when they are closed, the fastening means being designed as mounting holes in the (17) side of the anchoring (l3) (ll) and the rail rails facing outwards from the load floor accessible only when the side doors are open.

Lashing systems according to claim 1, characterized in that (13) are arranged retracted in relation to the inside of the side doors in their closed position, the anchoring rails to form a space between the anchoring rail and the side doors.