SE515949C2 - Släpvagnskoppling - Google Patents

Description

25 30 5 , 9 2 Kopplingsbulten 10 är avsedd att manövreras in i dragkulans 6 hål 9 och ut ur detsamma medelst en på den övre kopplingsbygelns 3 ovansida anordnad lyftcylinder 11, som drivs på lämpligt sätt, exempelvis pneumatiskt eller hydrauliskt. A De båda kopplingsbyglarnas 3, 4 bakre partier förbundna med den bakre gavelväggen 2. Framför denna gavel är ett vertikalt riktat kilorgan 12 anordnat mellan de båda byglarna. Därvid är kilorganet så utformat att kilverkan ökar, dvs. kilorganets kraft i riktning mot .dragkulan ökar, då kilorganet pressas nedåt. Denna nedpressning sker med hjälp av ett fiäderorgan 13, som verkar på kilorganets 12 ovansida.

Kilorganet 12 är avsett att ligga i ingrepp med ett mellanläggsorgan 14, som uppvisar dels ett övre, framåt utskjutande parti 15, som är avsett att anligga mot dragkulans 6 övre parti 16, dels ett undre, framåt utskjutande parti 17, som är avsett att anligga mot dragkulans 6 undre parti 18. Detta innebär att kilorganet 12 och mellanläggsorganet 14, som styrs av styrspår i kopplingshuset, kommer att pressa dragkulan 6 mot kopplingsbulten 10.

Genom att sålunda dragkulan 6 och därmed dragöglan 5 pressas mot kopplingsbulten 10 föresvinner allt glapp i släpvagnskopplingen. Skulle någon' eventuell förslitning uppstå, kompenserar kilorganet 12 detta automatiskt genom att fiäderorganet 13 pressar kilorganet i riktning nedåt.

Kilorganet 12 är upptill täckt av ett killock 19 och samverkar på sin undersida med en pneumatisk cylinder 20, som vid släpvagnens sammankoppling med dragfordonet är avsedd att pressa kilorganet 12 uppåt mot verkan av fiäderorganet 13 för att därigenom underlätta sammankopplingen. Därvid går kilorganet i anliggning mot en ställskruv 21, som är anordnad i killocket 19. i Med hjälp av denna ställskruv 21 kan sålunda kilorganet 12 och därmed mellanläggsorganet 14 regleras så att dragkulan kommer i rättïposition för kopplingsbulten 10, så att denna kan inta låsningsläge. I i Efter kopplingsbultens 10 låsning avlastas den pneumatiska cylindern 20, varigenom tjäderorganet 13 pressar kilorganet 12 nedåt, så att mellanläggsorganet 14 anbringas och pressar mot dragkulan 6. _ ' För god lagring av dragöglan 5 mot dragkulan 6 är den förra försedd med en lagerskål 22, som sålunda ligger an mot dragkulan. För att förhindra sand och smuts att tränga in i de samverkande enheterna dragkula och dragögla är dessa organ helt inkapslade medelst en gummidamask 23. ' Uppfinningen är naturligtvis ej begränsad till den angivna och visade utföringsformen utan kan modifieras inom ramen för efterföljande patentkrav.

O:\MD\DOK\WORD-DOK\1 10042500131100

Claims (3)

10 15 20 515 94,3, 3 Patentkrav

1. Släpvagnskoppling för tunga fordon, vilken uppvisar ett i dragfordonet anordnat kopplingshus, som innefattar en bakre, vertikal gavelvägg, från vilken sträcker sig en övre, framåt utskjutande kopplingsbygel och en undre, framåt utskjutande kopplingsbygel, mellan vilka en dragögla till en släpvagn och en i dragöglan anordnad dragkula avsedd att kvarhållas medelst en kopplingsbult som genomgår dragkulan via ett hål i densamma, k ä n- n e t e c k n a d av följande särdrag: - Ett väsentligen vertikalt riktat kilorgan (12) som är anordnat mellan de båda kopplingsbyglarna (3, 4) framför den bakre gavelväggen (2) och är så utformat att kilverkan ökar, dvs. kilorganets kraft framåt ökar, då kilorganet pressas nedåt; v - Ett mellanläggsorgan (14), försett dels med ett övre, framåt utskjutande parti (15), dels med ett undre, framåt utskjutande parti (17), är anordnat mellan kilorganet (12) och dragkulan (6), varvid nämnda partier är avsedda att anligga mot en övre (16) respektive en undre (18) del av dragkulan; - Kilorganet (12) uppvisar ett på sin ovansida verkande fjäderorgan (13), som år avsett att pressa kilorganet i riktning nedåt.

2. Släpvagnskoppling enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att kopplingsbulten (10) genomgår förutom dragkulan (6) även de båda kopplingsbyglarna (3, 4) och är avsedd att manövreras in i och ut ur dessa medelst en på den övre kopplingsbygeln (3) anordnad lyftcylinder (11), som drivs pneumatiskt eller hydrauliskt.

3. Släpvagnskoppling enlig krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att kilorganet (12) samverkar på sin undersida med en pneumatisk cylinder (20), som vid släpvagnens sammankoppling med dragfordonet är avsedd att pressa kilorganet uppåt mot verkan av fjäderorganet (13) för underlättande av sammankopplingen. O:\MD\DOK\WORD-DOK\1 10042500b.doc