SE513363C2

SE513363C2 - Protection in baby carriage

Info

Publication number: SE513363C2
Application number: SE9703416A
Authority: SE
Inventors: Heikki Pesonen
Original assignee: Heikki Pesonen
Priority date: 1996-09-27
Filing date: 1997-09-23
Publication date: 2000-09-04
Also published as: FI2759U1; SE9703416D0; FIU960496U0; SE9703416L

Abstract

The protection (13) comprises a rear part (5) and a front part (6) both of rigid material.

Description

15 20 25 30 513 ses 2 djuren från att komma i beröring med barnet i vagnen: 'och djuret kan inte heller annars utöva inﬂytande på barnet, exempelvis med sin tyg. Låst vid vagnen hindrar skyddet från att stjäla barnet från vagnen, förreglandet kan också utsträckas att omfatta vagnens hjul, så att vagnen inte kan heller förflyttas utan att väcka uppmärksamhet. Skyddet är lätt att transportera, det kan vilkas dubbelt, så att det fordrar litet utrymme vid transport och lagring. Skyddet är tryggt, emedan det inte har några vassa uttag. Skyddet är så stadigt, att man på den kan transportera relativt lätta föremål. Skyddet kan också användas ovanpå vagnkorgen då, när korgen är till exempel på bilens baksäte fastbunden med säkerhetsbältena, och vid inträffande tmﬁkskada kan barnet inte då falla ut från korgen. Skyddet hindar också bamet från att falla bort från vagnen exempelvis vid inträffande av trafikolycka, då vagnen faller omkull. Som en följd av de ovan nämnda faktorerna uppnår man med tillhjälp av uppfinningen stor nationalekonomisk besparing och ökar på säkerheten. 15 20 25 30 513 2 the animals are seen from coming into contact with the child in the pram: 'and the animal can not otherwise exercise in ﬂ surface on the child, for example with its fabric. Locked to the pram prevents the protection from stealing the child from the pram, the interlock can also be extended to include the pram's wheels, so that the pram cannot be moved without attracting attention. The cover is easy to transport, it can be doubled, so it requires little space for transport and storage. The protection is safe, because it has no sharp sockets. The protection is so stable that relatively light objects can be transported on it. The protection can also be used on top of the pram basket when, when the basket is, for example, on the car's rear seat fastened with the seat belts, and in the event of damage to the car, the child can not then fall out of the basket. The protection also prevents the child from falling away from the pram, for example in the event of a traffic accident, when the pram falls over. As a result of the above-mentioned factors, with the aid of the invention, great economic savings are achieved and security is increased.

I det följande beskrivs uppfinningen i detalj genom att hänvisa till de bifogade ritningama.In the following, the invention is described in detail by referring to the accompanying drawings.

Figur 1 föreställer ett skydd i en barnvagn enligt uppﬁnningen som rakt och sett vinkelrätt uppifrån.Figure 1 represents a protection in a pram according to the invention as straight and seen perpendicularly from above.

Figur 2 föreställer skyddet från figur 1 böjt, sett vinkelrätt från sidan.Figure 2 shows the protection from figure 1 bent, seen perpendicularly from the side.

Figur 3 föreställer skyddet från ﬁgurema 1 och 2 böjt, sett vinkelrätt bakifrån.Figure 3 shows the protection from ur gures 1 and 2 bent, seen perpendicularly from behind.

Figur 4 föreställer skyddets från figurerna 1, 2 och 3 kant avskuren, sedd vinkelrätt.Figure 4 represents the edge cut off from the edge of Figures 1, 2 and 3, seen perpendicularly.

Figur 5 föreställer skyddets ﬁån ﬁgurema 1, 2 och 3 bakdels och framdels fogställe avskuret, sett vinkelrätt.Figure 5 shows the protection 1 ån ﬁ gurema 1, 2 and 3 rear and front joints cut off, seen perpendicular.

Figur 6 föreställer skyddet från figurerna 1, 2 och 3 fast vid barnvagnen, sett vinkelrätt från sidan.Figure 6 shows the protection from figures 1, 2 and 3 attached to the pram, seen perpendicularly from the side.

Figur 7 föreställer skyddet från figurerna 1, 2 och 3 fast vid vagriskorgen, sett 10 15 20 25 30 515 365 3 vinkelrät från sidan.Figure 7 represents the protection from Figures 1, 2 and 3 fixed to the vagrice basket, seen perpendicularly from the side.

Figur 8 föreställer skyddet ﬁån figurerna 1, 2 och 3 fast och låst vid barnvagnen, sett vinkelrätt från sidan. f Figur 9 föreställer skyddet från ﬁgurema 1, 2 och 3 fäst och låst barnvagnen, sett vinkelrätt från sidan.Figure 8 shows the cover figur of figures 1, 2 and 3 fixed and locked to the pram, seen perpendicularly from the side. f Figure 9 shows the protection from ur gures 1, 2 and 3 attached and locked to the pram, seen perpendicularly from the side.

På skyddet 13 i ﬁgurema 1, 2 och 3 finns en bakdel 5, en framdel 6 och deras yttre kant är kant 7. Bakdelen 5 kommertovanför vagnskorgens bakdcl 1, alltså ovanpå barnets fötter och kropp. Framdelen 6 kommer mot vagnssuffeletten 2, när suffeletten 2 är lyft upp och när suffeletten 2 inte finns, kan skyddet 13 vänt rakt läggas ovanpå vagnskorgen 1, varvid framdelen 6 kommer på stället av barnets huvud. Frarndelen 6 kan öppnas till exempel för tiden av matande med nappﬂaska, bakdelen 5 förblir emellertid ännu på sin plats för att skydda barnet. Skyddet 13 sträcker sig ända till den yttre kanten av vagnsdelama, så att det täcker korgen 1 och sufﬂetten 2.On the cover 13 in the gurus 1, 2 and 3 there is a rear part 5, a front part 6 and their outer edge is edge 7. The rear part 5 is above the rear part 1 of the carriage basket, i.e. on top of the child's feet and body. The front part 6 comes against the carriage soufflé 2, when the soufflé 2 is lifted up and when the soufflé 2 is not present, the cover 13 can be laid upside down straight on top of the carriage basket 1, the front part 6 coming in place of the child's head. The rear part 6 can be opened, for example, for the time of feeding with pacifier ash, however, the rear part 5 still remains in place to protect the child. The cover 13 extends all the way to the outer edge of the carriage parts, so that it covers the basket 1 and the ceiling 2.

Bakdelen 5 och framdelen 6 är av ett styvt material, så att de står väl ut en belastning. Med fördel kan bakdelen 5 och framdelen 6 bestå av ett styvt metallnät, som vid behov kan ytbehandlas exempelvis med att galvanisera, måla, plastbelägga eller med att ytbehandlas ytbehandla med olika slags elektriska metoder.The rear part 5 and the front part 6 are made of a rigid material, so that they withstand a load well. Advantageously, the rear part 5 and the front part 6 can consist of a rigid metal mesh, which if necessary can be surface-treated, for example by galvanizing, painting, plastic coating or by surface-treating with different kinds of electrical methods.

Ur ﬁgur 5 framgår bakdelen och framdelen 6 är sammankopplade vid varandra från sammankopplingskanten 8 med ett eller ﬂera sammankopplingsorgan 11.Clock 5 shows the rear part and the front part 6 are connected to each other from the connecting edge 8 with one or two connecting members 11.

På ﬁgur 4 syns kanten 7, vid vilken är fast kantlisten 9. Kantlisten är en på förhand bekant exempelvis plastbelagd metallist, som användas i bilar dörröppningar.Figure 7 shows the edge 7, to which the edge strip 9 is attached. The edge strip is a pre-known, for example, plastic-coated metal strip, which is used in car door openings.

Förutnärrmd kantlist 9 fäster sig synnerligen väl vid skyddets 13 yttre kant 7. Som kantlist kan också användas någon annan känd U-formig list.Pre-nested edging strip 9 attaches extremely well to the outer edge 7 of the cover 13. Another known U-shaped strip can also be used as edging strip.

Skyddet 13 kan tillverkas med fördel av ett känt styvt, exempelvis av 1,5-2 mm tråd tillverkat nät, som har en nätmaska med fördel under 25 mm. Nätet är med fördel ytbehandlat på förutnämnt sätt eller det kan också vara av mässing, rostfritt stål 10 15 20 25 30 513 363 4 eller något armat motsvarande. Av det förutnänmda nätet skärs med exempelvis en handslipningrnaskin eller en känd trådklippare delarna till skyddet 13 eller bakdelen 5 och framdelen 6 till rätt format och storlek. Som följande kapas kantlistema 9 till passlig längd, varefter de trycks fast i kant 7, då inne i förtrtnärnnda kantlist varande metall håller den spänt fast vid nätets kant.The cover 13 can be manufactured with advantage of a known rigid, for example net made of 1.5-2 mm wire, which has a net mesh with advantage below 25 mm. The net is advantageously surface-treated in the aforementioned manner or it can also be of brass, stainless steel or some other arm corresponding. Of the aforementioned net, the parts of the guard 13 or the rear part 5 and the front part 6 are cut to the correct size and size with, for example, a hand-grinding machine or a known wire mower. As follows, the edge strips 9 are cut to a suitable length, after which they are pressed into edge 7, when metal present inside the reinforced edge strip holds it clamped to the edge of the net.

På figur 5 är sammankopplingsorganen ll tillverkande med fördel av plastbelagt metallband, som är böjt runt på nätets sammankopplingskant 8 varande trådar till ett så kallat rör. Sarnmarikopplingsorganet 11 eller gångjärnet kan framställas också enligt någon annan på förhand känd metod.In Figure 5, the interconnecting means 11 are advantageously made of plastic-coated metal strip, which are bent around the wires present on the interconnecting edge 8 of the net into a so-called pipe. The arm coupling member 11 or the hinge can also be manufactured according to another known method in advance.

På figur 6 är skyddet 13 fäst vid barnvagnen så, att bakdelen 5 och framdelen 6 är fästa med ett eller ﬂera sarnrnankopplingsorgan 10 vid vagnkorgen 1 och vagnssufﬂetten 2, då den står öppen. Alltsåbakdelen 5 är fäst vid vagnskorgen 1 och frarndelen 6 är fäst vid vagnssufﬂetten 2. Sammankopplingsorganet 10 består med fördel av en gummibandslänk, vid behov kan den förses med ett knäppe.In Figure 6, the cover 13 is attached to the pram so that the rear part 5 and the front part 6 are fastened with one or two connecting members 10 to the pram basket 1 and the pram couch 2, when it is open. The rear part 5 is attached to the carriage basket 1 and the spring part 6 is attached to the carriage sofa 2. The connecting member 10 advantageously consists of a rubber band link, if necessary it can be provided with a button.

Sammankoplingsorganet 10 fästs från den ena ändan vid skyddet 13 och den andra ändan fäst vid fästen i vagnen, vid desamma, i vilka de nuförtiden kända skydden kommer. Sarnmankopplingsorganet 10 kan också vara något annat på förhand känt, till exempel ett tygbälte, en kedja eller någonting annat motsvarande.The connecting member 10 is attached from one end to the guard 13 and the other end is attached to the brackets in the carriage, to the same ones in which the presently known guards come. The arm coupling means 10 may also be something else known in advance, for example a fabric belt, a chain or something else equivalent.

På figur 7 är skyddet 13 fäst med tillhjälp av sammankopplingsorganen 10 vid vagnskorgen 1. Framdelen 6 kan öppnas och vändas på bakdelen 5, varvid barnet kan exempelvis matas.In Figure 7, the cover 13 is fastened with the aid of the connecting means 10 to the carriage basket 1. The front part 6 can be opened and turned on the rear part 5, whereby the child can, for example, be fed.

På ﬁgurema 8 och 9 är skyddet 13 fäst med tillhjälp av sammankopplingsorganen 10 och därtill låsta med ett eller ﬂera förrelingsorgan 12 fast vid bamvagnen.On the cages 8 and 9, the cover 13 is fastened with the aid of the connecting means 10 and in addition locked with one or two locking means 12 fixed to the pram.

På ﬁgur 8 är förreglingsorganen 12 på förhand kända vaierlås, som är trädda genom skyddets 13 nätmaskor och via vagnens hjul till en sluten ögla. Ovannämnda läsande förhindrar lyftande av skyddets 13 bakdel 5 och samtidigt skuffande av vagnen, emedan hjulen 4 inte rullar. Därﬁll har skyddets 13 framdel 6 låsts vid vagnssufﬂetten 2 med förreglingsorganet 12a, som förhindrar nedvändandet av sufﬂetten 2 och öppnande av framdelen 6. Förreglingsorganet 12a kan tillverkas í 10 l5 20 25 30 513 363 5 med tördel av en U-balk, som går ovanpå sufﬂettenšf manövermekanism, U- balken törreglas med ett känt lås fast vid manövermekanismen, U-balkens andra ända är fast i framdelen 6. Tillåst förhindrar U-balken användandet av suﬂlettens 2 manövermekanism och samtidigt öppnandet av framdelen 6.In Fig. 8, the interlocking means 12 are pre-known wire locks, which are threaded through the meshes of the guard 13 and via the wheels of the carriage to a closed loop. The above-mentioned reading prevents lifting of the rear part 5 of the cover 13 and at the same time shoveling of the trolley, since the wheels 4 do not roll. Where the front part 6 of the cover 13 has been locked to the carriage sofa 2 with the interlocking member 12a, which prevents the sofa 2 from turning down and opening the front part 6. The interlocking member 12a can be manufactured with a U-beam, which goes on top. suf ﬂ ettenšf operating mechanism, the U-beam is dried with a known lock attached to the operating mechanism, the other end of the U-beam is fixed in the front part 6. Locked prevents the U-beam from using the operating mechanism of the sole 2 and at the same time opening the front part 6.

På figur 9 är forreglingsorganet 12 ett med spännlås försett bälte, som är tillverkat av oskårbart material. Förreglingsorganet l2a är med fördel ett bygellås, som är trätt nmt suﬂlettens 2 övre del och framdelens övre del.In Figure 9, the interlocking member 12 is a belt provided with a buckle, which is made of uncut material. The interlocking member 12a is advantageously a shackle lock, which is threaded through the upper part of the sole 2 and the upper part of the front part.

Som törreglingsorganen 12 och l2a kan utgöra även någon annan på förhand känd íörreglíngsanordning. Skyddet 13 kan med törreglingsorganet 12 låsas fast också i vagnen ram.As the dry control means 12 and 12a can also constitute another pre-known control device. The cover 13 can also be locked with the drying control means 12 in the carriage frame.

Skyddet 13 kan tillverkas också sålunda, att bakdelen 5 är tillsluten och framdelen 6 består av ett nät for tillförsäkrande av luftcirkulationen.The cover 13 can also be manufactured in such a way that the rear part 5 is closed and the front part 6 consists of a net for ensuring the air circulation.

För en yrkesman i branschen är det klart, att uppﬁnningen inte är begränsad till de i det föregående presenterade fördelaktiga prestationsforrnema, utan många variationer är möjliga inom ramen av den uppﬁnningstanke, som patentkraven deﬁnierar.It is clear to a person skilled in the art that the invention is not limited to the advantageous forms of performance presented above, but many variations are possible within the scope of the idea of invention which the claims claim.

Claims

513 363 Patent application 9703416-9 HEIKKI PESONEN P a t e n t k r a v

Protective device (13) for prams, which device is intended to be attached on top of the pram basket (1) to prevent access to the interior of the basket, and which device is divided into a rear part (5) and a front part (6) intended for each end of the basket, characterized in that the rear part (5) and the front part (6) consist of rigid metal mesh with load-bearing and stress-absorbing ability, and that the rear part and the front part are hingedly and reversibly connected to each other via connecting edges (8) and one or more connecting means (11), so that the front part is openable, while the rear part is kept in place to constitute a continuing effective protection, and that the device is double-foldable for transport and storage.

Protective device according to claim 1, characterized in that the edges (7) of the device (13) are surrounded by an edge strip (9).

Protective device according to claim 1, characterized in that the device (13) is locked with one or more interlocking means (12, 12a) at the pram, of which means at least one (12a) is intended to lock the pram convertible top (2). ) by means of a U-profile, which from the outside encloses the operating mechanism of the convertible top, and which with one end is attached to the front part (6), so that the opening of the convertible top and thus access to the interior of the basket is prevented.

Protective device according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the front (6) of the device (13) in approximately the same plane as the rear part (5) can be fastened to the car body, when the braid ( 2) missing or at the lowered convertible top.

Protective device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the rear part (5) is closed, while the front part consists only of metal mesh to guarantee air circulation.