SE512298C2 - Trampdon för cykel - Google Patents

Description

20 b) UI 'i 512 298 2 med enkla medel gör användaren uppmärksam på sådana moment då kroppsarbetet ej utförs på ett fysiologiskt optimalt sätt.

Enligt uppfinningen nås ovannämnda syfte medelst de sär- drag som är angivna i patentkravets 1 kännetecknande del. För- delaktiga utföranden av uppfinningen är vidare definierade i de osjälvständiga patentkraven.

Kort beskrivning av bifogade ritninqar Pâ ritningarna är: Pig 1 en perspektivvy av den uppfinningsenliga cykeln, Pig 2 en delvis skuren planvy visande en i cykeln ingående trampmekanism jämte ett balanshjul, Pig 3 en förstorad sprängvy visande en i balanshjulet ingående navkonstruktion, Pig 4 en sidovy av en i navkonstruktionen ingående koppling i ett första funktionstillstánd, och Pig 5 en analog sidovy visande samma koppling i ett andra funktionstillstånd.

Detaljerad beskrivning av ett föredraget utförande av uppfinn- LEQÉQ Den i fig 1 visade cykeln innefattar en i sin helhet med 1 betecknad stomme samt ett relativt denna roterbart lagrat hjul 2 i form av ett balanshjul. Stommen 1 är sammansatt av ett underrede 3, en med ett stödhandtag 4 försedd, främre gaffel 5 samt en bakre ståndare 6 som bär en sadel 7. Mellan framgaffeln 5 och ståndaren 6 sträcker sig ett mellanstycke 8. Bakåt från framgaffelns båda åtskilda skänklar sträcker sig schematiskt antydda konsoler 9 som bär en axel 10 för hjulet 2. Ett pà mel- lanstycket 8 monterat bromsdon 11 har till uppgift att pàföra balanshjulet en varierbar bromseffekt. I det visade exemplet inbegriper bromsdonet 11 ett mot hjulets periferi verkande belägg 12 som kan ansättas olika hårt mot hjulet med hjälp av en skruv.

För att driva hjulet 2 är anordnad en mekanism som inbe- griper två trampdon 13, 13' som vart och ett har en arm 14 med en vinkelställd pedal 15, närmare bestämt en pedal av det slag som inbegriper en bygel 16 i vilken den främre delen av en användares fot kan stickas in. 10 20 25 30 " 512 298 3 Så långt den visade cykeln hittills beskrivits är den- samma i allt väsentligt tidigare känd.

Nytt och karakteristiskt för den uppfinningsenliga cykeln år att de båda trampdonen 13, 13' är individuellt lag- (se fig 2) och förbundna med 18'. I det visade exemplet utgörs dessa transmissioner av i och för sig kända, ändlösa kedjor, vilka framtill står i ingrepp med första tand- eller kugghjul 19, 19' och baktill samverkar med andra tand- eller kugghjul 20, 20"ingående i de båda trampdonen 13, l3'. rade i två olika lager 17, 17' balanshjulet 2 via två olika transmissioner 18, Nu hänvisas till fig 3 som i detalj illustrerar balans- hjulets navkonstruktion. Axeln 10 är införbar i hål 21 i konso- lerna 9 och fixerbar relativt dessa med hjälp av skruvar 22 och brickor 23. Axelns läge kan fininställas med hjälp av ställskruvar 24. På axeln 10 är roterbart lagrat ett rörstycke 25 som är vridstyvt förbundet med balanshjulet 2 via fläns- ringar 26 vilka är anfästbara mot hjulet via skruvförband 27.

Ehuru lagringen av rörstycket 25 relativt axeln 10 kan förverk- ligas på olika sätt föredras i praktiken nàllager 28 för detta ändamål. Vid varje ände av rörstycket 25 är på axeln 10 vidare roterbart lagrade tvenne hylsor 29, 29' med vilka de båda främre tandkransarna 19, 19' är vridstyvt förenade. Även hyl- sorna 29, 29' är med fördel lagrade på axeln med hjälp av nål- lager 28.

I vart och ett av rörstyckets 25 båda ändpartier är utformade ett antal urtagningar 30 vilka var för sig avgränsas av tangentiellt åtskilda, motstående ansatsytor 31, 32. Varje dylik ansatsyta sträcker sig lämpligen radiellt i förhållande till axelns geometriska centrumaxel, dvs i rät vinkel mot en tangent till axelns cylindriska mantelyta. På så sätt erhåller urtagningen sektorartad form, såsom tydligt framgår av fig 4 och 5. I det visade exemplet inbegriper rörstycket tre ekvi- distant åtskilda urtagningar. I detta fall kan den sektorfor- made urtagningen ha en båglängd exempelvis inom området 40-80°, lämpligen 50-70°.

Ett mot antalet urtagningar 30 svarande antal medbring- are eller fingrar 33 är utformade på det inåt vända ändpartiet av varje hylsa 29, 29'. Även dessa fingrar 33 är tvärsnittsvis 10 15 20 25 30 35 '_ 512 298 4 sektorformade, ehuru med en båglängd som är mindre än bàgläng- den hos en samverkande urtagning 30 i vilken fingret griper in.

I praktiken kan det enskilda fingret ha en sektorbåglängd som är 15-25° mindre än urtagningens båglängd. I likhet med urtag- ningarna 30 är fingrarna 33 ekvidistant åtskilda. Genom att det enskilda fingret är mindre än tillhörande urtagning kan den enskilda hylsan 29 resp. 29' röra sig mellan motsatta ändlägen relativt rörstycket 25, nämligen mellan ett ändläge i vilket främre ansatsytor på fingrarna anligger mot främre ansatsytor i urtagningarna och ett motsatt ändläge i vilket bakre ansatsytor på fingrarna anligger mot bakre ansatsytor i urtagningarna.

Uppfinningens funktion och fördelar Föreliggande uppfinning bygger på insikten att fysiolo- giskt optimala träningsresultat ernàs först om den tränandes båda ben kontinuerligt arbetar hela varv, dvs icke blott under det halva varv då det enskilda benet genomför en nedtrampnings- rörelse, utan även under varje efterföljande returrörelse då pedalen skall föras bakåt från sitt undre dödpunktsläge mot sitt övre dödpunktsläge. Av detta skäl är den uppfinningsenliga cykelns båda pedaler utrustade med medel för fixering av den tränandes fot eller sko. I det visade exemplet inbegriper peda- lerna 15 en konventionell bygel 16 i vilken foten kan stickas in. Det är emellertid även tänkbart att utforma pedalen med andra medel för samma ändamål, t ex snäppfästen för den tränan- des skor. Det väsentliga är blott att foten kan aktivt med- bringa pedalen icke blott under nedtrampningsfasen utan även under returfasen.

Optimal kroppsträning ernàs då användarens båda ben kon- tinuerligt pàför balanshjulet 2 drivkraft. Då den ena pedalen, t ex den som ingår i trampdonet 13 för användarens vänstra ben, trampas ned kommer tillhörande koppling i balanshjulets navkon- struktion att överföra kraft till balanshjulet genom att kopp- lingshylsans 29 tre medbringarfingrar 33 ansätts mot de främre ansatsytorna 31 såsom illustreras i fig 4. Om det högra benet under den samtidiga returrörelsen för tillhörande pedal arbetar aktivt, dvs driver eller lyfter pedalen uppåt kommer även kopp- lingshylsan 29' att arbeta pá samma sätt, dvs kopplingshylsans 29' medbringarfingrar kommer att ansättas mot de främre ansats- 25 * 512 298 5 ytorna 31 i tillhörande urtagningar 30. Härvid driver även det högra benet balanshjulet pà ett aktivt sätt. Om emellertid det högra benet ej skulle aktiveras i samma utsträckning som det vänstra kommer kopplingshylsan 29' att släpa efter eller fas- förskjutas i förhållande till den med det vänstra benet samver- kande kopplingshylsan 29. Detta får till följd att varje enskilt medbringarfinger pà kopplingshylsan 29' kommer att röra sig ett stycke bakåt i tillhörande urtagningar och på mycket kort tid stöta emot urtagningarnas bakre ansatsytor 32. Såsom verifierats genom utförda prov ger denna stöt upphov till ett oljud som är lätt hörbart av användaren. Denne uppmärksammas då pä ett distinkt sätt att det aktuella benet ej arbetar lika aktivt som det andra benet; något som i sin tur ger möjlighet att omedelbart korrigera detta arbetssätt helt enkelt genom att pàföra det aktuella benet mer muskelkraft.

I praktiken torde vanligast förekomma att det lyftande benet kommer att släpa efter det nedtrampande benet. Den upp- finningsenliga konstruktionen möjliggör emellertid även korri- gering av det omvända förhållandet, om detta till äventyrs skulle inträffa.

En väsentlig fördel med den uppfinningsenliga cykeln är att densamma med hjälp av enkla, mekaniska medel skapar förut- sättningar för en allsidig kroppsträning i det att användaren medvetandegörs huruvida det ena benet icke arbetar pà ett opti- malt sätt, varigenom momentan korrigering kan ske. Med andra ord skapas förutsättningar för en intensifierad träning under vilken aktiveras ett flertal ytterligare muskelgrupper utöver de som krävs för enbart nedtrampning av en pedal under ett halvt varv.

Tänkbara modifikationer av uppfinningen Uppfinningen är ej begränsad blott till det beskrivna utförandeexemplet. Ehuru uppfinningen ovan beskrivits enbart i samband med en orörlig träningscykel kan densamma även tilläm- t ex tävlings- pas i samband med flerhjuliga, rörliga cyklar, cyklar. I sistnämnda fall kan den beskrivna konstruktionen utnyttjas icke blott i syfte att intensifiera kroppens muskel- arbete, utan även i syfte att öka drivningen av ett hjul och därmed cykelns topphastighet. Med andra ord kan uppfinningen 10 'V 512 298 6 även utnyttjas för ernående av en förbättrad verkningsgrad i cyklingsarbetet som sådant. Ehuru de båda kopplingarna mellan kedjorna och hjulet i exemplet är utförda med tre medbringare som samverkar med lika många urtagningar i det på axeln lagrade t ex blott en, användas. rörstycket kan även färre medbringare, Det må även påpekas att andra transmissioner, t ex kilremmar, kan användas i stället för just kedjor. Ävenledes kan de sma- lare medbringarna vara utformade på det mittre rörstycket och de bredare urtagningarna vara utformade i de tandkransförsedda hylsorna. Avslutningsvis skall nämnas att den individuella monteringen av trampdonen i två åtskilda lager gör det möjligt att placera trampdonen på olika nivåer. På så sätt kan cykeln användas av människor med handikapp vad avser ben och fötter, t ex människor med olika långa ben. Härvid är det även tänkbart att utföra åtminstone det ena lagret ställbart och fixerbart i olika lägen.

Claims (4)

UI 20 * 512 298 Patentkrav

1. Cykel innefattande en stomme (1) och ett relativt denna (2), inbegripande pedalförsedda armar (14), roterbart lagrat hjul som är drivbart med hjälp av tvá trampdon (13, 13') k ä n n e t e c k n a d därav, att de båda trampdonen (13, 13') är individuellt lagrade i olika lager (17, 17') och för- bundna med hjulet (2) (18, 18'), som var för sig samverkar med en mekanisk koppling vilken inne- (33) av vilka en första (31) i ett aktivt tillstànd via två olika transmissioner fattar en medbringare som är rörlig mot och från motsatta (31, 32) (2) då medbringaren (33) ansatsytor ombesörjer drivning av hjulet ansätts mot densamma, och den andra (32) ger upphov till oljud då medbringaren i ett inaktivt tillstànd stöter emot densamma.

2. Cykel enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att såsom medbringare tjänar ett finger (33) vilket är anbragt på (18, 18') samverkande hylsa som är vridbart lagrad relativt en central axel (10) (2), och vilket griper in i en mellan sagda första (31, 32) (30) (2) vridstyvt förenad del en med den enskilda transmissionen (29, 29'), för hjulet avgränsad urtagning i en med (25). och andra ansatsytor hjulet k ä n n e t e c k n a d därav, att (33) i sagda hjuldel

3. Cykel enligt krav 2, (29, 29') motsvarande antal urtagningar som griper in i ett (25). uppvisar tre fingrar (30) hylsan

4. Cykel enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k - n a d därav, att den enskilda transmissionen utgörs av en änd- lös kedja (18, 18') som står i ingrepp med dels en första tand- krans (19, 19') som är förbunden med kopplingen, dels en andra tandkrans (20, 20') som är förbunden med trampdonet (13, l3').