SE512152C2 - Drivanordning för rullstång - Google Patents

Description

15 20 30 35 Pl286 512 152 2 och fullt utrullad. Dessutom bör den innehålla få delar som är tåliga och lätta att justera vid behov.

REDOGÖRELSE FÖR UPPFINNINGEN Ovanstående aspekter uppfylles av drivanordningen enligt uppfinningen såsom den definieras i patentkrav 1, samtidigt som nackdelar med tidigare känd teknik undvikes.

Uppfinningen omfattar således en drivanordning för en rullstång med en uppnillningsbar duk. Drivanordningen är avsedd att fästas till ena änden av en rullstång som i andra änden har en konventionell roterbar upphängningsanordning utan drivmekanism.

Drivanordningen innefattar ett hjul som är rotationsdrivande anslutet till rullstången, på vilken duken är upprullad. Hjulet är runt Omkretsen försett med ett löpspår som löper mellan en inre och en yttre sida av hjulet och som greppar kring en löplina. Hjulet är i centrum försett med en infästriingsanordriing för lagrad eller olagrad roterbar infastning i ett fixerat hus som således innefattar en mottagande del for sagda infästningsanordning, samt, i en nedre del, en öppning för en inkommande ände och en utgående ände av sagda löplina. Drivanordningen innefattar också en friktionskloss (medbringare) som, i en punkt i en nedre del, är lagrat eller olagrat infäst i en fixerad medlem, företrädesvis i husets nedre del. Infastningen möjliggör åtminstone partiell rotation runt sagda punkt, varvid rotationen begränsas av hjulet. Friktionsklossen är i en övre del formad att ligga utmed en cirkelsektor av hjulet, i eller i anslutning till sagda löpspår, varvid löplinans ändar löper ned respektive upp utmed varsin längssida av friktionsklossen. Om rullstången och dänned hjulet strävar att rotera utan belastning i någon av löplinans ändar, till exempel på grund av dukens egen tyngd, kommer endera av sagda ändar (den ände som ligger på nedåtgående sidan av hjulet, dvs samma sida av rullstången som duken gör om rotationen åstadkommes av att duken vill nedåt) dras med i hjulets rotation, på grund av löpspårets grepp, in mot friktionsklossen och därmed pressa friktionsklossens övre del mot hjulet, varvid rotationen hejdas. På detta sätt hindras effektivt att rullstången roterar utan att brukaren drar i någon av löplinoma. Fñktionsklossen är härvid anpassad att bromsa med en friktionskrafi av omkring 10-40 N, företrädesvis 20-30 N, vilket är tillräckligt för att hindra en duk av en längd på åtminstone 2 meter från att rulla ut på grund av dukens egen tyngd. Om, däremot, en brukare drar direkt i duken i syfle att rulla ut den, så överkommer han lätt fiiktionskrafien, och kan rulla ut duken utan risk för att hela rullstången, inklusive infästningar, rivs ned. Friktionsklossen kommer härvid att fungera som en medbringare och hjälper då till att föra ut löplinan. 15 20 30 35 3 512 152 Enligt en aspekt av uppfinningen löper ett kilspår runt hjulet mellan hjulets inre och yttre sida, radiellt innanför sagda löpspår. Friktionsklossen uppvisar i detta fall, i den del som är formad att ligga utmed en cirkelsektor av hjulet, ett motsvarande kilforrnigt parti vilket, vid strävan hos rullstången och därmed hjulet att rotera utan belastning i någon av löplinans ändar, pressas av endera av löplinans ändar mot hjulet och in i kilspåret, varvid rotationen hejdäs.

Enligt ytterligare en aspekt uppvisar sagda löpspår, på sidoväggama, rillor, företrädesvis radiella rillor, ägnade att förstärka löpspârets grepp om löplinan.

Enligt ännu en aspekt utgöres sagda hus av ett i huvudsak lockformat hus med korta cylindriska sidoväggar samt en kragfórsedd öppning i nedre sidoväggen for löplinans inkommande och utgående ände.

FIGURBESKRIVNING Figur 1 Visar en drivanordning enligt uppfinningen, med hjul, hus, friktionskloss, loplinor och upphängningsanordning.

Visar ett hjul enligt uppfinningen.

Visar ett snitt av hjulet i figur 2.

Visar ett hus enligt uppfinningen.

Visar ett snitt av huset i figur 4.

Figur 2 Figur 3 Figur 4 Figur 5 Figur 6 Visar en friktionskloss enligt uppfinningen.

Figur 7 Visar ett snitt av friktionsklossen i figur 6.

Figur 1 visar en drivanordning enligt uppfinningen, där detalj nummer 1 symboliserar hjulet, 2 är huset, 3 är friktionsklossen, 4a och 4b är inkommande respektive utgående ändar av löplinan och 5 är en upphängningsanordning vilken sitter fast i huset och är avsedd att fästas i till exempel en vägg eller fönsterkamt Vilken av ändama som är inkommande och vilken som är utgående beror naturligtvis på om duken är under upprullning eller under utmllning. I normalfallet hänger duken ned på insidan av drivanordningen, det vill säga på samma sida som upphängningsanordningen 5. Då duken skall rullas ned drar brukaren i inre löplinan 4b och då den skall rullas upp drar han i yttre loplinan 4a. Duken kan stannas i vilken position som helst mellan fiJllt upprullad och fiillt utrullad. Duken hindras då effektivt fiån att rulla ned ytterligare av friktionsklossen 3 , Då duken strävar ned på insidan av drivanordningen drar den med sig rullstången och därmed hjulet 1 och löplinan 4a, 4b som hålls fast i löpspåret, foreträdesvis av radiella rillor. Eftersom den utgående änden 4b av löplinan hålls fast i löpspåret så kommer den 10 15 20 lx) Ut 30 att följa med hjulet på undersidan av detsamma, varvid det blir en inbuktning på linan som pressar övre delen av fiiktionsklossen 3 mot hjulet, varvid rotationen och därmed dukens strävan nedåt hejdas.

Figur 2 visar hjulet 1 vilket innefattar en yttre sida la, samt en inre sida lb. Mellan dessa sidor är hjulet, runt Omkretsen, försett med ett löpspår 6, vilket greppar om löplinan.

F oreträdesvis löper också ett kilspår 7 runt hjulet mellan hjulets inre och yttre sida, radiellt innanför sagda löpspår. Hjulet är i centrum försett med en infastningsanordning 8, till exempel ett nav, for lagrad eller olagrad roterbar infästriing i ett fixerat hus 2 (Se fig. 4 och 5). På hjulets motsatta sida finns en fastcylinder 9, vilken är avsedd att föras in i en rullstång.

Figur 3 visar ett snitt A-A av hjulet 1. I denna figur syns tydligt de rillor 10 som företrädesvis finns på lopspårets ena eller båda sidoväggar och som har till funktion att förstärka löpspårets grepp om löplinan. Dessa rillor är lämpligen 6-18 till antalet på varje sidovägg, förträdesvis 8-16 stycken. De bör också, om de finns på båda väggama, vara placerade mitt emot varandra på respektive vägg.

Figur 4 visar huset 2 och figur 5 visar ett snitt B-B av detsamma. Huset är företrädesvis huvudsakligen lockförrnat och uppvisar korta cylindriska sidor 1 1. I centrum finns en lagrad eller olagrad mottagande del 12 för hjulets nav 8. Naturligtvis kan även andra typer av infastningsanordningar som medger rotation tänkas. 1 husets nedre del finns en öppning 14 med kragformade sidor 15 för den inkommande respektive utgående änden av löplinan. I husets nedre del finns också en lagertapp 13 för roterbar infästriing av Friktionsklossen. Rotationen begränsas härvid i sidled av hjulet.

Figur 6 visar friktionsklossen 3 och figur 7 visar ett snitt av densamma. F riktionsklossen har en övre, bred del 16 som är formad att ligga utmed en cirkelsektor av hjulet. Denna övre del har företrädesvis ett kilformat tvärsnitt, se figur 7, avsett att passa in i hjulets kilspår 7. I friktionsklossens nedre del finns ett uttag 17 eller ett hål for husets lagertapp 13. Friktionsklossen är partiellt roterbar runt lagertappen och vrids då så att den bromsar hjulet.

Claims (6)

10 15 20 25 30 35 PATENTKRAV

1. l. Drivanordning för en rullstång med en upprullningsbar duk, vilken drivanordning innefattar ett hjul (1) som är rotationsdrivande anslutet till sagda rullstång, varvid sagda hjul runt omkretsen är försett med ett löpspår (6) som löper mellan en inre (lb) och en yttre (la) sida av hjulet, vilket löpspår greppar kring en löplina (4a, 4b) och varvid sagda hjul i centrum är försett med en infästningsanordning (8) för roterbar infästning i ett fixerat hus (2), vilket hus innefattar en mottagande del (12) för sagda infastningsanord- ning (8), samt en öppning (14) för en inkommande ände och en utgående ände av sagda löplina,k ä n n et e c k n a d a v en fiiktionskloss (3) som, i en punkt (17) i en första ände, är infäst i en fixerad medlem, företrädesvis i husets (2) nedre del, varvid infastningen möjliggör åtminstone partiell rotation runt sagda punkt, och vilken fiiktionskloss i en andra ände (16) är formad att ligga utmed en cirkelsektor av hjulet, i eller i anslutning till sagda löpspår (6), varvid löplinans ändar (4a, 4b) löper utmed varsin längssida av friktionsklossen och varvid, vid strävan hos rullstången och därmed hjulet att rotera utan belastning i någon av löplinans ändar, endera av sagda ändar hos löplinan dras med i hjulets rotation och därmed pressar friktionsklossens sagda andra ände (16) mot hjulet (1), varvid rotationen hejdas.

2. Drivanordning enligt krav 1, k ä n n et e c k n a d a v att ett kilspår (7) löper runt hjulet (1) mellan hjulets inre (lb) och yttre (la) sida, radiellt innanför sagda löpspår (6), ochatt sagda friktionskloss, i sagda andra änden (16) som är fonnad att ligga utmed en cirkelsektor av hjulet, uppvisar ett motsvarande kilformigt tvärsnitt vilket, vid strävan hos rullstången och därmed hjulet att rotera utan belastning i någon av löplinans ändar, pressas av endera av löplinans ändar mot hjulet och in i kilspåret (7), varvid rotationen hejdas,

3. Drivanordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n et e c k n a d a v att sagda löpspår (6), på ena eller båda sidoväggama, uppvisar rillor (10), företrädesvis radiella rillor, ägnade att förstärka löpspårets grepp om löplinan.

4. _ Drivanordning enligt något av ovanstående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att sagda hus (2) utgöres av ett i huvudsak lockformat hus med korta cylindriska sidoväggar (1 1) samt en kragförsedd (15) öppning (14) för löplinans inkommande och utgående ände (4a, 4b). 512152 6

5. , Drivanordning enligt något av ovanstående krav, k a n n e t e c k n a d a v huset är fixerat i en upphängningsanordning (5) for upphängning i till exempel en vägg eller fonsterkarm.

6. Drivanordning enligt något av ovanstående krav, k ä n n e t e c k n a d a v att sagda friktionskloss (3) är anpassad att bromsa med en friktionskrañ av 10-40 N, företrädesvis 20-30 N.