SE509617C2 - Balkformigt föremål, såsom en stötfångare och liknande - Google Patents
Balkformigt föremål, såsom en stötfångare och liknandeInfo
- Publication number
- SE509617C2 SE509617C2 SE9603327A SE9603327A SE509617C2 SE 509617 C2 SE509617 C2 SE 509617C2 SE 9603327 A SE9603327 A SE 9603327A SE 9603327 A SE9603327 A SE 9603327A SE 509617 C2 SE509617 C2 SE 509617C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- workpiece
- temperature
- necessary
- shaped object
- period
- Prior art date
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 230000032683 aging Effects 0.000 claims description 3
- 238000012993 chemical processing Methods 0.000 claims description 2
- 238000000227 grinding Methods 0.000 claims description 2
- 238000003801 milling Methods 0.000 claims description 2
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 2
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 abstract 2
- 238000003483 aging Methods 0.000 abstract 1
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 abstract 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 3
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000004090 dissolution Methods 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 description 1
- 238000010137 moulding (plastic) Methods 0.000 description 1
- 238000010422 painting Methods 0.000 description 1
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011701 zinc Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/03—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by material, e.g. composite
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
- C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
- C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
- C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
- C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
- C22F1/053—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with zinc as the next major constituent
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
- B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
- B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
- B60R2019/182—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal of light metal, e.g. extruded
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Forging (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
-509 617 2 temperatur av högst 200 °C med en hastighet av minst l °C/s., att arbetsstycket är format till sin profilform genom valsning eller pressning, varvid eller i anslutning vartill arbets- stycket är fërsett längsgående rillor i under- och/eller överflänsarna dsmt vid behov även är försett med tvärgàende rillor i livet för att öka belkelementets energiupptagande förmåga, att arbetsstycket därefter är bearbetat genom hàltag- ning eller liknande, såsom genom stansning, fräsning, slipning eller kemisk bearbetning samt att arbetsstycket därefter har genomgått varmàldring, nämligen vid en temperatur inom omradet 100 ”C - 250 ”C och under en tid av storleksordningen minst 60 min. samt att arbetsstycket slutligen vid behov har samman- fogats med andra, företrädesvis pà liknande sätt tillverkade detaljer och vid behov har ytbehandlats pà ordinärt sätt.
Uppfinningen förklaras närmare i det följande med hänvisning till bifogade ritningar.
Pig. l är en tvärsektion genom en stötfängarbalk med öppet, upp och nedvänt U-formigt tvärsnitt; Fig. 2 är en tvärsektion genom en stötfàngarbalk med slutet, upp och nedvänt U-formigt tvärsnitt; Fig. 3 och 4 liknar fig. l och 2, men visar tvärsektioner genom balkar, som är utformade med längsgående rillor; Fig. 5 visar en del av en tvärsektion genom en stötfàng- arbalk, liknande den i fig. 3 visade, vilken balk emellertid dessutom är försedd med vertikala avstyvningar; Fig. 6 är en frontvy av en del av den i fig. 5 visade balken.
Enligt uppfinningen bestàr det balkformiga föremälet säsom utgängsmaterial för t.ex. en stötfàngarbalk av en alumi- niumplàt av en mycket höghällfast, härdbar legering, nämligen t.ex. AA 7075 eller likvärdig. Formningen sker genom plastisk bearbetning, t.ex. pressning. valsning eller likvärdig metod eller en kombination av dessa metoder, varvid eller i anslut- ning vartill arbetsstycket förses med längsgående rillor i un- der- och/eller överflänsarna samt vid behov även förses med tvärgàende rillor i livet för att öka belkelementets ener- giupptagande förmàga. Formningen sker omedelbart efter kraftig kylning i samband med upplösningsbehandling dà materialet har 509 *617 3 làg hàllfasthet och är duktilt. Efter kylning ökar hàllfasthe- ten markant, varför formningen måste ske snabbt eller under stark kyla. Under stark kyla sker (beroende av temperaturen) ingen eller en endast làngsam ökning av hàllfastheten.
Legeringar av det angivna slaget (tillhörande AA 7000 serien) innehàller zink, magnesium och koppar, och de tillhör den grupp, som har den högsta hàllfastheten. De kan vara käns- liga för korrosion men kan skyddas delvis genom ytbehandling (plätering, lackering). Vidare är rätt àldringsprocess av stor betydelse för korrosionsbeständigheten.
De längsgående rillorna i över- och underflänsarna har till uppgift att motverka lokal buckling i. de av böjmoment belastade plàtfälten. Detta möjliggör en högre utnyttjandegrad av materialets hàllfasthet vid kollision än vad som àstadkoms i motsvarande profil utan rillor.
De längsgående rillorna i liven har till uppgift att motverka lokal buckling i de av tvärkraft belastade plàtfäl- ten. Detta möjliggör en högre utnyttjandegrad av materialets hällfasthet vid kollision än vid som ästadkoms i motsvarande profil utan rillor.
De tvärgàende rillorna i liven har till uppgift att mot- verka lokal buckling i de av tvärkraft belastade plàtfälten.
Detta möjliggör även en högre energiabsorberande förmåga och högre utnyttjandegrad av materialets hàllfasthet vid kolli- sion än vad som àstadkoms i motsvarande profil utan rillor.
Enligt uppfinningen skapas således en tunnväggig profil med öppet tvärsnitt, där plàtfälten styvas av medelst rillor för utnyttjande av materialets höga hàllfasthet.
Alternativt skapas enligt uppfinningen en tunnväggig profil med slutet tvärsnitt, vilken bestär av nyssnämnda tunn- väggiga profil med öppet tvärsnitt i kombination med ytterli- gare åtminstone en fläns, som utgörs av liknande plåt och är fäst vid den öppna profilen genom limning, svetsning, friction stir welding, genom mekaniskt förband eller en kombination av dessa.
Företrädesvis utgörs materialet av plåt av en höghàllfast aluminiumlegering i AA7000, AA2000, AA 6000 eller AA 8000 serien, företrädesvis med preferens av AA 7000 serien med 509 -617 tillsatser av koppar, (t.ex. AA 7075 eller likvärdigt) Ämnen av det nyss angivna materialet utsätts enligt upp- finningen för en upplösningsbehandling på det ovan angivna sättet och därefter kraftig kylning, varefter de formas plas- tiskt, antingen omedelbart efter kylningen, såsom inom 30 min. och företrädesvis inom 5 min.
Alternativt kan man kyla de upplösningsbehandlade ämnena till en temperatur av ca. -40 "C direkt efter kylningen, var- vid den plastiska formningen kan ske vid ett senare tillfälle, i vilket fall det är möjligt att genomföra formningen vid en temperatur mellan kallt tillstànd och ordinär rumstemperatur.
Claims (3)
1. Balkformigt föremål av aluminium kännetecknat därav, att ett arbetsstycke som består av, såsom utgångsmaterial, en höghållfast härdbar aluminiumlegering, som först är upplösningsbehandlat, vid en temperatur av minst 400 °C under en tid av minst 1 min, företrädesvis upp till ca. 30 min, och är kylt till en temperatur av högst 200 °C med en hastighet av minst 1 °C/s., att arbetsstycket därefter är format till ett balkelement med sin profilform innefattande en över- och/eller en underfläns genom valsning eller pressning, varvid eller i anslutning 'vartill balkelementet är försett med längsgående rillor i under och/eller överflänsarna samt vid behov även är försett med tvärgående rillor i livet för att öka balkelementets energiupptagande förmåga, att arbetsstycket därefter är bearbetat genom håltagning eller liknande, såsom genom stansning, fräsning, slipning eller kemisk bearbetning samt att arbetsstycket därefter har genomgått varmåldring vid en temperatur inom området 100 °C - 250 °C och under en tid av storleksordningen minst 60 min. samt att arbetsstycket slutligen vid behov har sammanfogats med andra, företrädesvis på liknande sätt tillverkade detaljer och vid behov har ytbehandlats på ordinärt sätt.
2. Balkformigt föremål enligt patentkravet 1" kännetecknat därav, att varmåldringsprocessen är genomförd i form av en tvåstegsprocess.
3. Balkformigt föremål enligt patentkravet 1 eller 2, kännetecknat därav, att föremålet är utformat såsom en stötfångarbalk, speciellt för bilar.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9603327A SE509617C2 (sv) | 1996-09-13 | 1996-09-13 | Balkformigt föremål, såsom en stötfångare och liknande |
PCT/SE1997/001533 WO1998011267A1 (en) | 1996-09-13 | 1997-09-11 | A beam-shaped object such as a beam for a bumper and the like |
AU42279/97A AU4227997A (en) | 1996-09-13 | 1997-09-11 | A beam-shaped object such as a beam for a bumper and the like |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9603327A SE509617C2 (sv) | 1996-09-13 | 1996-09-13 | Balkformigt föremål, såsom en stötfångare och liknande |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9603327D0 SE9603327D0 (sv) | 1996-09-13 |
SE9603327L SE9603327L (sv) | 1998-03-14 |
SE509617C2 true SE509617C2 (sv) | 1999-02-15 |
Family
ID=20403867
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9603327A SE509617C2 (sv) | 1996-09-13 | 1996-09-13 | Balkformigt föremål, såsom en stötfångare och liknande |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AU (1) | AU4227997A (sv) |
SE (1) | SE509617C2 (sv) |
WO (1) | WO1998011267A1 (sv) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1346882A3 (en) * | 1998-09-18 | 2003-10-29 | Cosma International Inc. | Bumper beam assembly |
ATE238180T1 (de) * | 2000-10-19 | 2003-05-15 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Stossfängeranordnung |
SE527968C2 (sv) * | 2005-05-25 | 2006-07-25 | Gestamp Hardtech Ab | Stötfångarbalk för fordon |
DE102006062163A1 (de) * | 2006-12-22 | 2008-06-26 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Stoßfänger |
JP4330652B2 (ja) | 2007-03-28 | 2009-09-16 | ユニプレス株式会社 | 車両用金属製アブソーバ、車両用バンパシステム、自動車バンパ用アブソーバ及び自動車バンパシステム |
FR2929568B1 (fr) * | 2008-04-02 | 2014-08-22 | Hydro Aluminium Alunord | Ensemble d'absorption d'energie et vehicule comprenant ledit ensemble. |
DE102009006609B4 (de) | 2009-01-29 | 2017-05-18 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Stoßfänger für ein Kraftfahrzeug |
US8496764B2 (en) | 2011-12-01 | 2013-07-30 | Ford Global Technologies, Llc | System and method for manufacturing an F-temper 7xxx series aluminum alloy |
JP6125466B2 (ja) * | 2014-06-11 | 2017-05-10 | 豊田鉄工株式会社 | 自動車用構造部材 |
US9757784B2 (en) | 2015-03-10 | 2017-09-12 | Ford Global Technologies, Llc | Temperature measurement device for metal sheet |
US10464511B2 (en) * | 2015-07-08 | 2019-11-05 | Nippon Steel Corporation | Bumper reinforcement and vehicle including the same |
EP3529394A4 (en) * | 2016-10-24 | 2020-06-24 | Shape Corp. | MULTI-STAGE MOLDING OF ALUMINUM ALLOYS AND THERMAL TREATMENT METHOD FOR PRODUCING VEHICLE COMPONENTS |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2161174A5 (sv) * | 1971-11-16 | 1973-07-06 | Cegedur | |
IT1030395B (it) * | 1975-03-21 | 1979-03-30 | Ulma Spa | Paraurti per autoveicoli |
US4386799A (en) * | 1981-01-26 | 1983-06-07 | Molnar Industries, Inc. | Shock absorbing device having predictable deflection characteristics |
NO173538C (no) * | 1991-09-06 | 1993-12-29 | Norsk Hydro As | Konstruksjonsbjelke og fremgangsmaate ved produksjon av den samme |
JPH0860285A (ja) * | 1994-06-16 | 1996-03-05 | Furukawa Electric Co Ltd:The | アルミニウム合金製バンパー補強材およびその製造方法 |
NO960288D0 (no) * | 1996-01-24 | 1996-01-24 | Raufoss Automotive As | Stötfangerskinne |
-
1996
- 1996-09-13 SE SE9603327A patent/SE509617C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1997
- 1997-09-11 WO PCT/SE1997/001533 patent/WO1998011267A1/en active Application Filing
- 1997-09-11 AU AU42279/97A patent/AU4227997A/en not_active Abandoned
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
AU4227997A (en) | 1998-04-02 |
WO1998011267A1 (en) | 1998-03-19 |
SE9603327L (sv) | 1998-03-14 |
SE9603327D0 (sv) | 1996-09-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10119183B2 (en) | Heat treatable aluminum alloys having magnesium and zinc | |
SE509617C2 (sv) | Balkformigt föremål, såsom en stötfångare och liknande | |
JP5160930B2 (ja) | 曲げ圧壊性と耐食性に優れたアルミニウム合金押出材およびその製造方法 | |
AU2011226794B2 (en) | Improved 7xxx aluminum alloys, and methods for producing the same | |
Engler et al. | Flexible rolling of aluminium alloy sheet—Process optimization and control of materials properties | |
US9926620B2 (en) | 2xxx aluminum alloys, and methods for producing the same | |
US20140366998A1 (en) | 6xxx aluminum alloys, and methods for producing the same | |
AU2013205742A1 (en) | Improved 7XXX aluminium alloys, and methods for producing the same | |
CN104271289A (zh) | 含有镁、硅、锰、铁和铜的改良铝合金及其制备方法 | |
AU2013203144A1 (en) | Improved aluminum-lithium alloys, and methods for producing the same | |
US10384252B2 (en) | Warm forming of work-hardened sheet alloys | |
Casarotto et al. | High-pressure die-cast (HPDC) aluminium alloys for automotive applications | |
Anyasodor et al. | Industrial based volume manufacturing of lightweight aluminium alloy panel components with high-strength and complex-shape for car body and chassis structures | |
KR20140001860A (ko) | 개선된 2xxx 알루미늄 합금 및 이의 제조 방법 | |
Anyasodor et al. | Mass production-line and process route to enable the use of high strength aluminium alloy materials in car body engineering | |
CN115377580A (zh) | 具有预定拉伸深度的加强构件的板金属组件 | |
AU2013204114B2 (en) | Improved 2XXX aluminum alloys, and methods for producing the same | |
EP4116175A1 (en) | Structural beam for a motor vehicle made by roll forming of aluminium sheet | |
Gerken et al. | Low-cost magnesium alloy sheet component development and demonstration project | |
Kotadia | Toward Sustainable Transportation through Aluminium | |
EP2625302A2 (en) | Improved 2xxx aluminum alloys, and methods for producing the same |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 9603327-9 Format of ref document f/p: F |