SE509319C3 - Draksegelrigg - Google Patents

Draksegelrigg

Info

Publication number
SE509319C3
SE509319C3 SE9600102A SE9600102A SE509319C3 SE 509319 C3 SE509319 C3 SE 509319C3 SE 9600102 A SE9600102 A SE 9600102A SE 9600102 A SE9600102 A SE 9600102A SE 509319 C3 SE509319 C3 SE 509319C3
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
sail
boat
turn
mast
wing profile
Prior art date
Application number
SE9600102A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9600102D0 (sv
SE509319C2 (sv
SE9600102L (sv
Inventor
Ingemar Ahlenius
Original Assignee
Ingemar Ahlenius
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ingemar Ahlenius filed Critical Ingemar Ahlenius
Priority to SE9600102A priority Critical patent/SE509319C2/sv
Publication of SE9600102D0 publication Critical patent/SE9600102D0/sv
Publication of SE509319C3 publication Critical patent/SE509319C3/sv
Publication of SE9600102L publication Critical patent/SE9600102L/sv
Publication of SE509319C2 publication Critical patent/SE509319C2/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H9/00Marine propulsion provided directly by wind power
    • B63H9/04Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
    • B63H9/06Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Description

509 319 E I , J E- E. .
Andamå1gt_med_uppfiinningen år att åstadkomma ett segel som är lika effektivt som nämnda vingprofilsegel och som dessutom fungerar lika bra for babords som for styrbords halsar. For att uppnå basta kryssformåga krävs också att vandningarna skall vara minst lika snabba och lätthanterliga som på en marconirigg.
Metoden: Om en vingprofilformad mast med segel vänds uppochned vid varje stagvandning så skulle det teoretiskt gå att förena nämnda krav for optimal kryssformåga, men 1 praktiken blir det tämligen problematiskt. Md ett speciellt utformat råsegel går det dock. utfärandet: Genom att fasta seglet på en rå och hänga upp denna rå i sin mittpunkt i toppen av en kort mast(ca halva rålangden). så går det att vända seglet uppochned vid stagvandning. Hanovreringen av rån sker m h a en brass från vardera rånocken ner till båtens resp sida.
Seglet skotas (som sig brukas) akterut.
Observera att rån under segling inte år horisontell som på en råseglare, utan står närmast vertikalt. Den bör dessutom ha vingprofilformat tvarsnitt for att undvika virvelforluster och kan då tillåtas att ha stort tvärsnitt och kan göras styv.
Inne in råns profil kan man också med fördel placera en rullfockanordning och låta seglet komma ut i en spalt i vingprofilens bakkant. Pâ detta sätt kan segelarean lätt anpassas till vindstyrkan.
Iånra_:s9linflaa:fa:anhatar Draksegelriggen visade sig vara snabb och lätthanterlig. Att brassa om rån i stagvändning gick ungefär lika snabbt som att skota om en fock på en “vanlig båt”.
Man kan också luta seglet mot lovart på samma sätt som en vindsurfare och få en lyftkraft som minskar båtens krängning. Detta kan utnyttjas till att få båten att tåla större segelarea.
Hilda: Eial: Schematisk bild av draksegelriggad båt seglande för styrbords halsar. Brassarna år inte utritade, men babords brass år sträckt rakt ner till babords reling och styrbords brass är slak. Seglet ligger utanför babords vant och lutar in över båten.
Eig2; Schematisk bild av en draksegelriggad båt sedd uppifrån när den är mitt i en stagvändning och håller på att brassa om rån. Rån hänger ett ögonblick horisontellt uppe i masttoppen och seglet blåser ut akterut och ser ut som en drake. 2191: Schematiskt tvärsnitt av en.vingprofilformad rå med rullanordning (av typ “rullfock“) inne i profilen.

Claims (1)

1. .l-'x KU 01 CD V) 04 _: Eitentkxal li En båtrigg med segel, mast och rå, som kännetecknas av att rån är i sin mittpunkt rörligt upphängd på mastens aktre sida så att dess ytterändar växelvis kan dras ned nära båtens sidor och att seglet vid stagvändning vänds så att den del som var uppåt före vändningen vänds nedåt efter vändningen och att seglet fritt kan blåsa ut akterut med rån horisontell och att råns tvärsnitt är vingprofilformat så att rån tillsammans med seglet bildar en enhetlig vingprofil mot vilken vinden kommer in på samma sida såväl före som efter båtens stagvändning och att rån är segelvingens enda bärande profil och därmed medger helt laminär luftströmning. Zl Anordning enligt kravet (1), kännetecknad av att rån inrymmer en rullanordning för minskning av segelytan, där seglet rullas upp och komer ut ur en spalt i rån.
SE9600102A 1996-01-12 1996-01-12 Draksegelrigg SE509319C2 (sv)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9600102A SE509319C2 (sv) 1996-01-12 1996-01-12 Draksegelrigg

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9600102A SE509319C2 (sv) 1996-01-12 1996-01-12 Draksegelrigg

Publications (4)

Publication Number Publication Date
SE9600102D0 SE9600102D0 (sv) 1996-01-12
SE509319C3 true SE509319C3 (sv) 1997-07-13
SE9600102L SE9600102L (sv) 1997-07-13
SE509319C2 SE509319C2 (sv) 1999-01-11

Family

ID=20400996

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9600102A SE509319C2 (sv) 1996-01-12 1996-01-12 Draksegelrigg

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE509319C2 (sv)

Also Published As

Publication number Publication date
SE9600102D0 (sv) 1996-01-12
SE509319C2 (sv) 1999-01-11
SE9600102L (sv) 1997-07-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3299275B1 (en) A wingsail
KR20110118140A (ko) 기계화된 돛 설치 장치
ITRM20100450A1 (it) Struttura di vela a profilo alare, o wingsail , perfezionata.
NO134412B (sv)
US3381647A (en) Full airfoil sail
US20180215453A1 (en) Wing-type sail system
JP6001750B2 (ja) 硬帆で形成される横帆を備えた船舶及び横帆の格納及び展開方法
US4316424A (en) Wind propelled craft
US20110297064A1 (en) Adjustable keel for a sailboat
US20150000578A1 (en) Twin asymmetrical wing sail rig
SE509319C3 (sv) Draksegelrigg
US5392726A (en) Sailboat
GB660148A (en) Model yacht
WO1988010208A1 (en) Sailboat
CN204056280U (zh) 一种帆船方向舵
US6932010B1 (en) Sailboat with offset boom
US5333566A (en) Spinnaker gybing apparatus
EP3575200A1 (en) Stabilised rotary sail rigging
US779440A (en) Sail-boat.
US3194202A (en) Rig for sailing vessels
ITTO960684A1 (it) Attrezzatura propulsiva per imbarcazioni a vela ed imbarcazione a vela provvista di tale attrezzatura
US20020195040A1 (en) Water craft, such as a boat or a ship
US633705A (en) Sail-rig for ships.
JPS61232989A (ja) 帆船
DE102010034355A1 (de) Ein Monorumpfsegelboot das wegen eines drehbaren Masts, eines kiellosen Unterwasserschiffes mit einem festen Schwert, eines vor dem Mast gehalten symmetrischen Großsegel und durch die Nutzung eines Stabilisierungsgewichts, den Weltgeschwindigkeitsrekord brechen kann

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 9600102-9

Format of ref document f/p: F