SE507539C2 - straps - Google Patents

straps

Info

Publication number
SE507539C2
SE507539C2 SE9603975A SE9603975A SE507539C2 SE 507539 C2 SE507539 C2 SE 507539C2 SE 9603975 A SE9603975 A SE 9603975A SE 9603975 A SE9603975 A SE 9603975A SE 507539 C2 SE507539 C2 SE 507539C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
clamping member
double
clamping
corrosion
bends
Prior art date
Application number
SE9603975A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9603975L (en
SE9603975D0 (en
Inventor
Lennart Idin
Original Assignee
Levi Peterson Ind Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Levi Peterson Ind Ab filed Critical Levi Peterson Ind Ab
Priority to SE9603975A priority Critical patent/SE507539C2/en
Publication of SE9603975D0 publication Critical patent/SE9603975D0/en
Priority to EP97939312A priority patent/EP0934174A1/en
Priority to PCT/SE1997/001499 priority patent/WO1998018645A1/en
Priority to BR9712386-2A priority patent/BR9712386A/en
Publication of SE9603975L publication Critical patent/SE9603975L/en
Publication of SE507539C2 publication Critical patent/SE507539C2/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • B60K15/063Arrangement of tanks
    • B60K15/067Mounting of tanks

Abstract

A flat clamp for mounting, for example, a vehicle tank comprises an elongate clamping device (1) of metal, with anchorage devices (2, 3) at its ends. The clamping device (1) has, along its opposing longitudinal edge portions (11, 12), at least double material layers while having, in a central region (10), a single material layer. The double material layers are realised by bends along opposing edges of the clamping device (1).

Description

10 15 20 25 30 35 U | C ) *<1 01 ul xO 2 längs sina motstående längdkantpartier har åtminstone dubbla materialskikt medan det i ett mittornråde har enkelt materialskikt. 10 15 20 25 30 35 U | C) * <1 01 ul xO 2 along its opposite longitudinal edge portions have at least double layers of material while in a central tower area it has a simple material layer.

Ytterligare fördelar uppnås enligt uppfinningen om uppñnningsföremålet även ges ett eller flera av särdragen enligt patentkraven 2-5.Additional advantages are achieved according to the invention on the object of the invention one or more of the features of claims 2-5 are also provided.

SAMMANSTÄLLNING AV RITNINGSFIGURER Uppfinningen skall nu beskrivas närmre under hänvisning till bifogade rit- ningar. På dessa visar: fig l en planvy av ett exempel på ett spännband utfört enligt uppfin- ningen och fig 2 ett snitt längs snittrnarkeringen A-A i fig 1.COMPILATION OF DRAWING FIGURES The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings. nings. On these shows: fi g l a plan view of an example of a strap made according to the invention and 2 g 2 a section along the section marking A-A in fi g 1.

FÖREDRAGEN UTFÖRINGSFORM Av ñg l framgår att uppfinningsföremålet innefattar ett spännorgan 1, vilket vid motsatta ändar har fastorgan 2 och 3. Allmänt sett är spärmorganet lång- sträckt och band- eller -remsformat samt framställt av metall.PREFERRED EMBODIMENT From l it appears that the object of the invention comprises a clamping member 1, which at opposite ends have fixed means 2 and 3. In general, the locking means is elongated. stretched and strip or strip format and made of metal.

De båda fästorganen 2 och 3 visas endast som exempel varför uppfinnings- föremålet kan ha ett fästorgan av den vid 2 visade typen vid båda ändarna eller ett fastorgan av den vid 3 visade typen vid båda ändar. Även andra typer av fastorgan kan förekomma.The two fastening means 2 and 3 are shown only as examples why the winding the object may have a fastener of the type shown at 2 at both ends or a fixed member of the type shown at 3 at both ends. Also other types of solid organs may occur.

Vid fästorganet 2 är ett ändparti på spännorganet 1 dubbelvikt så att det bildas en slinga 4 vari en T-formad dragbult 5 är insatt för sträckning av spärmorganet. Dragbulten 5 är insatt i ett spår eller urtag 6 i mittområdet för spärmorganet räknat i dettas breddriktning. Inom ornrådet för fästorganet 2 är spännorganet l tillbakavikt på sig själv så att ett ändparti 7 kan vara förbun- det med själva spärmorganet 1. Förbindningen mellan ändpartiet 7 och spärmorganet 1 kan göras medelst punktsvetsar, genomstansningar, nitar eller liknande.At the fastening member 2, an end portion of the clamping member 1 is double folded so that it a loop 4 is formed in which a T-shaped pull bolt 5 is inserted for stretching the sperm organ. The tow bolt 5 is inserted in a groove or recess 6 in the middle area of the sperm means calculated in the width direction thereof. Within the orr council for the fastener 2 is the clamping member 1 is folded back on itself so that an end portion 7 can be connected the connection between the end portion 7 and the clamping member 1 can be made by means of spot welds, punches, rivets or similar.

Vid den motsatta änden av spärmorganet 1 är fästorganet 3 utfört på ett något annorlunda sätt genom att spärmorganet l är tillbakabockat över sig sj älv så att det ligger dubbelt. Även här finns sammanhållande punktsvetsar 8 eller 10 15 20 25 30 35 3 liknande. För fastsättning har vidare detta fästorgan en genomgående öpp- ning 9 för upptagning av en skruv eller liknande.At the opposite end of the locking member 1, the fastening member 3 is formed on a slightly in a different way in that the sperm means 1 is bent back over itself so that it is double. Here, too, there are cohesive spot welds 8 or 10 15 20 25 30 35 3 similar. Furthermore, for fastening, this fastening member has a continuous opening. 9 for picking up a screw or the like.

Spännorganet 1 har ett längsgående, långsträckt mittornråde 10 där det endast har ett, som regel förhållandevis tunt, materialskikt. På båda sidor om detta mittornråde har spärmorganet kantpartier ll och 12 med åtminstone dubbla materialskikt. Kantområdena med dubbla materialskikt är åstadkorrma genom längsgående bockningar 13 och 14 i ett bredare, remsforrnat ämne så att kantpartiema 11 och 12 vikes in över själva spännorganet, företrädesvis på samma sida av detta.The clamping member 1 has a longitudinal, elongate central tower area 10 where it only has a, usually relatively thin, material layer. On both sides of this center area, the locking member has edge portions 11 and 12 with at least double material layer. The edge areas with double material layers are provided through longitudinal bends 13 and 14 in a wider, strip-shaped blank so that the edge portions 11 and 12 are folded over the clamping member itself, preferably on same side of this.

Vid belastning av ett spännband enligt den här aktuella uppfinningen är i första hand dragbelastningar aktuella. Den hållfasthet som härvid uppnås är proportionell mot tvärsnittsarean i spännbandet. Om emellertid en sned- belastning skulle uppstå vilket lätt händer i praktiken, kommer det på den rena dragbelastningen att överlagras ytterligare belastningar så att t ex den i fig 1 övre kanten av spännorganet får ett tillskott av dragbelastning medan däremot mittområdet 10 blir väsentligen opåverkat samtidigt som det undre kantornrådet 12 får ett belastningstillskott i motsatt riktning, dvs en tryck- belastning, varigenom den totala belastningen i detta kantornråde minskar.When loading a strap according to the present invention is in primarily tensile loads current. The strength achieved in this case is proportional to the cross-sectional area of the strap. However, if a skew load would arise which easily happens in practice, it comes on it clean the tensile load to be superimposed on additional loads so that e.g. fi g 1 the upper edge of the clamping member receives an addition of tensile load while on the other hand, the middle area 10 becomes substantially unaffected at the same time as the lower one the cantor council 12 receives a load addition in the opposite direction, i.e. a pressure load, thereby reducing the total load in this office area.

Härav framgår att en väsentlig materialbesparing kan göras -i mittområdet 10 utan att detta i praktiken påverkar bandets hållfasthet eftersom den ideala dragbelastningen är sällsynt.From this it appears that a significant material saving can be made in the middle area 10 without this in practice affecting the strength of the belt because the ideal the tensile load is rare.

I fig 2 visas ett tvärsnitt längs snittmarkeringen A-A i fig 1 och det framgår att spännorganet 1 har ett mittområdet 10 med enkel materialtj ocklek medan de motstående längdkantsområdena 11 och 12 har dubbel materialtjocklek.In fi g 2 a cross section is shown along the section marking A-A in fi g 1 and it appears that the clamping member 1 has a central area 10 with simple material thickness while the opposite longitudinal edge areas 11 and 12 have double material thickness.

Längs motsatta kanter på spännbandet är det anordnat bockningarna 13 och 14 vilka även dessa bidrar till att öka bandets hållfasthet.Along the opposite edges of the tensioning band, the bends 13 and 14 which also contribute to increasing the strength of the belt.

Av fig 2 framgår vidare att spännbandet har materialytor, som i områdena för kantområdena ll och 12 ligger mot varandra. Nonnalt skulle en sådan kon- struktion innebära svåra problem vad korrosionen beträffar. Enligt uppfin- ningen är det emellertid möjligt att tillverka spärmbandet av en dubbelsidigt, mot korrosion behandlad eller belagd plåt. Detta innebär att i de slitsformade utrymmena 15 mellan mot varandra liggande materialskikt finns på vardera materialskiktet ett korrosionshämmande skikt. 10 15 r ~ 1 fi) ~ 4 (ri (N V) 4 Av det ovan sagda framgår att exempelvis en förzinkad, galvaniserad eller skyddsmålad plåt kan användas vid framställningen av uppfinningsföremålet.From fi g 2 it further appears that the strap has material surfaces, as in the areas for the edge areas ll and 12 lie against each other. Normally, such a con- construction pose serious problems as far as corrosion is concerned. According to the invention However, it is possible to manufacture the sperm band from a double-sided, anti-corrosion treated or coated sheet. This means that in the slit-shaped the spaces 15 between opposite material layers are on each the material layer is an anti-corrosion layer. 10 15 r ~ 1 fi) ~ 4 (ri (N V) 4 From the above it appears that, for example, a galvanized, galvanized or protective painted sheet metal can be used in the production of the object of invention.

Icke ens i områdena vid punktsvetsama 8 uppstår problem eftersom en värmepåverkan vid svetsningen är ytterst lokal och t ex en zinkbelagd plåt har en tendens att ”läka” eventuella skador i zinkbeläggningen. Det kan också vara möjligt att använda kallvalsad plåt som efter tillverkningen skyddslackas, kromas eller förses med ett zinkskikt.Not even in the areas of the spot welds 8 do problems arise because one heat exposure during welding is extremely local and, for example, a zinc-coated sheet has a tendency to "heal" any damage to the zinc coating. It can also be possible to use cold-rolled sheet as after manufacture protective lacquered, chromed or provided with a zinc layer.

Pga den betydande viktbesparing som kan göras enligt uppfinningen, är det också möjligt att använda ett i sig korrosionsfast material såsom rostfritt stål eftersom kostnaden för ett sådant material är proportionell mot vikten.Due to the significant weight savings that can be made according to the invention, it is also possible to use a per se corrosion-resistant material such as stainless steel since the cost of such a material is proportional to the weight.

Om en extra stor viktbesparing önskas är det möjligt att göra kantornrådena l 1 och 12 med mer än dubbla materialskikt så att antalet materialskikt i dessa områden kan vara tre eller t o m fyra.If an extra large weight saving is desired, it is possible to make the office cords l 1 and 12 with more than double material layers so that the number of material layers in these areas can be three or even four.

Uppfmningen kan rnodifieras inom ramen för följ ande patentkrav.The invention may be incorporated within the scope of the following claims.

Claims (5)

10 15 20 5 PATENTKRAV10 15 20 5 PATENT REQUIREMENTS 1. Spärmband for montering av exempelvis en fordonstank innefattande ett långsträckt spännorgan (1) av metall med fästorgan (2, 3) vid sina ändar, k ä n n e t e c k n a t därav, att spännorganet (1) längs sina motstående längdkantpartier (1 1, 12) har åtminstone dubbla materialskikt medan det i ett mittoniråde (10) har enkelt matenalskikt.Clamping strap for mounting, for example, a vehicle tank comprising an elongate clamping member (1) of metal with fastening means (2, 3) at its ends, characterized in that the clamping member (1) has along its opposite longitudinal edge portions (1 1, 12) at least double material layers, while in a mid-range (10) it has a simple material layer. 2. Spännband enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n at därav, att de dubbla materialskikten är åstadkomma genom bockningar (13, 14) längs motstående kanter av spännorganet (1 ).Clamping strap according to claim 1, characterized in that the double material layers are provided by bends (13, 14) along opposite edges of the clamping member (1). 3. Spärmband enligt kravet 2, k ä n n e t e c k n at därav, att bockningama (13, 14) är gjorda mot samma sida av spännorganet (1).Clamping strap according to claim 2, characterized in that the bends (13, 14) are made against the same side of the clamping member (1). 4. Spännband enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n at därav, att mot varandra vända ytor på de dubbla materialskikten har korrosionshäm- mande eller korrosionshindrande beläggningar.Clamping straps according to one of Claims 1 to 3, characterized in that facing surfaces of the double layers of material have anti-corrosion or anti-corrosion coatings. 5. Spännband enligt loravet 4, k ä n n e t e c k n at därav, att de korrosions- hämmande eller korrosionshindrande beläggningarna är anbringade före framställningen av bockningarna (13, 14).5. Tensioning straps according to claim 4, characterized in that the anti-corrosion or anti-corrosion coatings are applied before the production of the bends (13, 14).
SE9603975A 1996-10-29 1996-10-29 straps SE507539C2 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9603975A SE507539C2 (en) 1996-10-29 1996-10-29 straps
EP97939312A EP0934174A1 (en) 1996-10-29 1997-09-08 A flat clamp
PCT/SE1997/001499 WO1998018645A1 (en) 1996-10-29 1997-09-08 A flat clamp
BR9712386-2A BR9712386A (en) 1996-10-29 1997-09-08 Flat clamp.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9603975A SE507539C2 (en) 1996-10-29 1996-10-29 straps

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9603975D0 SE9603975D0 (en) 1996-10-29
SE9603975L SE9603975L (en) 1998-04-30
SE507539C2 true SE507539C2 (en) 1998-06-15

Family

ID=20404435

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9603975A SE507539C2 (en) 1996-10-29 1996-10-29 straps

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0934174A1 (en)
BR (1) BR9712386A (en)
SE (1) SE507539C2 (en)
WO (1) WO1998018645A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010037327A1 (en) * 2010-09-06 2012-03-08 Kirchhoff Automotive Deutschland Gmbh strap
DE102019126925A1 (en) * 2019-10-08 2021-04-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Retaining strap for fastening a mounting part to a vehicle, fastening of a mounting part to a vehicle and method for producing a retaining band

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2548427Y2 (en) * 1991-03-07 1997-09-24 富士重工業株式会社 Bottom-reference type liquid level detection device for synthetic resin fuel tanks for automobiles
GB2260109A (en) * 1991-10-05 1993-04-07 Ford Motor Co A fuel tank support arrangement
FR2724877B1 (en) * 1994-09-23 1996-12-20 Peugeot DEVICE FOR FASTENING A FUEL TANK TO A MOTOR VEHICLE AND FIXING METHOD USING THE SAME

Also Published As

Publication number Publication date
SE9603975L (en) 1998-04-30
WO1998018645A1 (en) 1998-05-07
BR9712386A (en) 2000-01-25
EP0934174A1 (en) 1999-08-11
SE9603975D0 (en) 1996-10-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6430890B1 (en) Web stiffener
US4044428A (en) Conduit clamp
US6230467B1 (en) Steel joist hanger
US20180266108A1 (en) Cold rolled channel without clip
US8246092B2 (en) Profiled element for fastening a bumper to longitudinal beams of a vehicle, and method therefor
EP0210042B1 (en) Mounting for offset sign
CA2213950A1 (en) Fastening element for a shaped rail
US20170089058A1 (en) Method of clamping to a strut channel
US20200096135A1 (en) Trapeze conduit support system
US8950992B1 (en) Toggle nail
FI98755C (en) Height-adjustable pipe support
SE507539C2 (en) straps
US4576349A (en) Air duct register mounting clip
MY131808A (en) Curved building panel
CN110401157B (en) Anti-corrosion cable bridge with isolation groove
GB2262129A (en) Smoothing tool
GB2270336A (en) Security cover
AU2009100646A4 (en) A Roof Anchor
JP6925851B2 (en) Louver system and its manufacturing method
EP1649115B1 (en) Strap tightening device
JPS599388A (en) Hose clamp
US20030140592A1 (en) Stud device for wall constructions
EP3336988B1 (en) Cable support
JP2017189055A (en) Branching wire fitting
SE528342C2 (en) Foot for securing load carrier to vehicle roof, secured to roof edge by clip made from high tensile strength spring steel

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 9603975-5

Format of ref document f/p: F