SE506862C2

SE506862C2 - Equipment for moving timber pieces longitudinally

Info

Publication number: SE506862C2
Application number: SE9201379A
Authority: SE
Inventors: Kent Hoernstroem
Original assignee: Renholmens Mek Verkstad Ab
Priority date: 1992-04-30
Filing date: 1992-04-30
Publication date: 1998-02-23
Also published as: SE9201379D0; SE9201379L

Abstract

The stops (4) are either single or multiple and are driven synchronously with the cross transporter (1) along an endless track in a vertical plane. This track forms an angle with the cross transporter transport direction. The stops run forward of the pick-ups (3) on the cross transporter along an upper part of the track and are lowerable onto a suitable position along the track so that they can locate against the end surface of a timber piece (2) to produce longitudinal movement.

Description

15 20 25 30 35 506 862 2 ningsläge relativt en fast belägen sågklinga. 15 20 25 30 35 506 862 2 position relative to a fixed saw blade.

Det förekommer även andra skäl till att längdförskjuta virkesstycken vid sortering av virkesstycken. Ett sådant skäl är vinkelfelskapning i samband med rotsorteringen.There are also other reasons for shifting the length of pieces of wood when sorting pieces of wood. One such reason is angular deformation in connection with the root sorting.

Föreliggande uppfinning är inte begränsad till längdför- skjutning av virkesstycket för någon speciell operation, utan kan tillämpas vid varjehanda längdförskjutningsopera- tion.The present invention is not limited to the longitudinal displacement of the piece of wood for any particular operation, but can be applied to any length displacement operation.

Emellertid är uppfinningen speciellt lämpad där längdför- skjutningen skall ske med hög precision eller där längdför- skjutningen skall kunna ha godtycklig storlek.However, the invention is particularly suitable where the longitudinal displacement is to take place with high precision or where the longitudinal displacement is to be of any size.

Det är tidigare känt en anordning där längdförskjutningen av virkesstycken kan ske med godtycklig längd, d.v.s. där inriktningen av virkesstycken i längdsled är kontinuerligt varierbar. Denna kända anordning beskrives i det svenska patentet 7908652-6.It is previously known a device where the length displacement of pieces of wood can take place with any length, i.e. where the alignment of longitudinal pieces of wood is continuously variable. This known device is described in Swedish patent 7908652-6.

Anordningen enligt nämnda patent innefattar ett antal fasta anslag bildande en vinkel mot den tvärtransportör som transporterar virkesstyckena tvärs deras längdriktning.The device according to said patent comprises a number of fixed stops forming an angle with the transverse conveyor which transports the pieces of timber across their longitudinal direction.

Genom att virkesstyckenas ena ändyta glider mot anslagen förskjutes dessa i deras längdriktning under det att de transporteras i deras tvärriktning medelst tvärtransportö- ren. Enligt nämnda patent är anslagen svängbara ur vägen för virkesstyckena som av anslagen förskjutits i deras längdriktning.Because one end surface of the timber pieces slides against the stops, these are displaced in their longitudinal direction while they are transported in their transverse direction by means of the transverse conveyor. According to the said patent, the abutments are pivotable out of the way of the pieces of wood which have been displaced by the abutments in their longitudinal direction.

En stor nackdel med att använda dylika fasta anslag jämfört med fasta eller rörliga stoppskärmar, vilka är belägna pa- rallellt med tvärtransportörens transportriktning, är att vid snedställda anslag enligt nämnda patent erhålles lätt en snedställning av virkesstycket så att detta inte längre är vinkelrätt mot tvärtransportörens transportriktning.A major disadvantage of using such fixed stops compared to fixed or movable stop screens, which are located parallel to the transport direction of the cross conveyor, is that with inclined stops according to the said patent an inclination of the piece of wood is easily obtained so that it is no longer perpendicular to the transport direction of the cross conveyor. .

Snedställningen inträffar på grund av friktionen mot ansla- get i kombination med att anslaget är snedställt relativt 10 15 20 25 30 35 3 506 862 tvärtransportörens transportriktning. En dylik snedställ- ning leder till att en efterföljande kapning ger ett kap- snitt som inte är vinkelrätt mot virkesstyckenas längdut- sträckning. Detta problem är särskilt påtagligt vad gäller klenare virkesdimensioner.The skew occurs due to the friction against the stop in combination with the stop being skewed relative to the transport direction of the transverse conveyor 10 15 20 25 30 35 3 506 862. Such a skew leads to a subsequent cutting giving a cutting section that is not perpendicular to the length of the timber pieces. This problem is particularly pronounced with regard to narrower timber dimensions.

Föreliggande uppfinning eliminerar denna nackdel och erbju- der en anordning där virkesstycken kan förskjutas en god- tycklig längd i dessas längdriktning under det att virkes- styckena förskjutes i dessas tvärriktning medelst en tvär- transportör utan att virkesstyckena snedställes. Förelig- gande uppfinning eliminerar således bl.a. även svårigheter- na att längdsförskjuta virkesstycken av klenare dimensio- IIQI' .The present invention eliminates this disadvantage and offers a device where pieces of wood can be displaced an arbitrary length in their longitudinal direction while the pieces of wood are displaced in their transverse direction by means of a transverse conveyor without tilting the pieces of wood. The present invention thus eliminates e.g. also the difficulties of displacing pieces of wood of smaller dimensions IIQI '.

Föreliggande uppfinning hänför sig således till en anord- ning för att förskjuta virkesstycken i längdsled vid juste- ring av virkesstycken innefattande en medbringarförsedd tvärtransportör för att transportera virkesstycken i deras tvärriktning samt anslag anordnade att anligga mot virkes- styckens ena ändyta och därigenom förskjuta virkesstycken i dessas längdsled under virkesstyckenas transport medelst tvärtransportören, och utmärkes av, att nämnda anslag är ett eller flera till antalet och drivna synkront med tvär- transportören utmed en i ett vertikalplan belägen ändlös bana, vilken bana bildar en vinkel mot tvärtransportörens transportriktning, av att varje anslag löper framför tvär- transportörens ifrågavarande medbringare utmed den övre parten av nämnda bana och av att varje anslag är fällbart på ett godtyckligt ställe utmed nämnda bana till ett läge där anslaget inte anligger mot ett virkesstyckes ändyta, varigenom längdförskjutningen upphör.The present invention thus relates to a device for displacing timber pieces in the longitudinal direction when adjusting timber pieces, comprising a carrier-provided transverse conveyor for transporting timber pieces in their transverse direction and stops arranged to abut against one end surface of the timber pieces and thereby displace the timber pieces. longitudinal joint during the transport of the timber pieces by means of the cross conveyor, and is characterized in that said abutment is one or more in number and driven synchronously with the cross conveyor along an endless path located in a vertical plane, which path forms an angle to the cross direction of the cross conveyor in front of the carrier of the cross conveyor in question along the upper part of said path and in that each stop can be folded at any place along said path to a position where the stop does not abut against the end surface of a piece of wood, whereby the longitudinal displacement ceases.

Nedan beskrives uppfinningen närmare delvis i samband med ett på bifogade ritning visat utföringsexempel av uppfin- ningen, där - figur 1 visar en anordning enligt uppfinningen sedd i en sidovy - figur 2 visar anordningen i figur 1 i en planvy 10 15 20 25 30 35 506 862 4 - figur 3 visar ett snitt enligt A - A i figur 2 - figur 4 visar ett snitt enligt B - B i figur 2 - figur 5 visar ett snitt enligt C - C i figur 1 - figur 6 visar en förstoring av området D i figur 2 - figur 7 visar en förklarande bild avseende en viss funk- tion hos anordningen.The invention is described in more detail below in part in connection with an exemplary embodiment of the invention shown in the accompanying drawing, in which - figure 1 shows a device according to the invention seen in a side view - figure 2 shows the device in figure 1 in a plan view 10 15 20 25 30 50 506 862 4 - figure 3 shows a section according to A - A in figure 2 - figure 4 shows a section according to B - B in figure 2 - figure 5 shows a section according to C - C in figure 1 - figure 6 shows an enlargement of the area D in figure 2 - figure 7 shows an explanatory picture regarding a certain function of the device.

I figurerna 1 och 2 visas en anordning för att förskjuta virkesstycken i längdsled vid justering av virkesstycken.Figures 1 and 2 show a device for displacing pieces of wood longitudinally when adjusting pieces of wood.

Anordningen innefattar en medbringarförsedd tvärtransportör 1 av välkänt slag för att transportera virkesstycken 2 i deras tvärriktning. Tvärtransportören 1 innefattar paral- lellt med varandra anordnade kedjor vid vilka medbringare 3 är fästade. Vidare innefattar anordningen anslag anordnade att anligga mot virkesstyckens ena ändyta för att därigenom förskjuta dessa i längdsled under virkesstyckenas transport medelst tvärtransportören.The device comprises a carrier-provided cross-conveyor 1 of a well-known type for transporting pieces of wood 2 in their transverse direction. The transverse conveyor 1 comprises chains arranged in parallel with each other to which carriers 3 are attached. Furthermore, the device comprises stops arranged to abut against one end surface of the timber pieces in order thereby to displace them longitudinally during the transport of the timber pieces by means of the transverse conveyor.

Enligt uppfinningen är nämnda anslag 4 ett eller flera till antalet och drivna synkront med tvärtransportören utmed en i ett vertikalplan belägen ändlös bana 5. Banan 5 visas i figur 1 i en sidovy. Banan 5 utgöres enligt en utförings- form av en kedjebana innefattande en kedja 6 löpande mellan två hjul 7,8, varav ett är drivet så att anslagen drives i pilens 9 riktning. Anslagen 4 är fästade vid kedjelänkar av kedjan.According to the invention, said stop 4 is one or more in number and driven synchronously with the transverse conveyor along an endless path 5 located in a vertical plane. The path 5 is shown in figure 1 in a side view. According to an embodiment, the track 5 consists of a chain track comprising a chain 6 running between two wheels 7,8, one of which is driven so that the stops are driven in the direction of the arrow 9. The stops 4 are attached to chain links of the chain.

Drivningen av banan 5 kan vara separat men synkroniserad med tvärtransportören. Alternativt kan banan 5 drivas genom att vara mekaniskt kopplad till tvärtransportörens drift.The drive of the web 5 can be separate but synchronized with the cross conveyor. Alternatively, the web 5 can be driven by being mechanically coupled to the operation of the cross conveyor.

Som framgår av figur 2 bildar banan 5 en vinkel V mot tvär- transportörens transportriktning, som markeras med pilen 10.As can be seen from Figure 2, the web 5 forms an angle V towards the transport direction of the transverse conveyor, which is marked with the arrow 10.

Banan 5 drives, som nämnts, synkront med tvärtransportören så att varje anslag 4 hela tiden löper omedelbart framför tvärtransportörens ifrågavarande medbringare 3 när anslaget löper utmed den övre parten av banan. Härigenom kommer 10 15 20 25 30 35 s 506 862 ifrågavarande virkesstyckes 2 ändyta 11 att säkert anligga mot anslaget oavsett virkesdimension utan att snedställas.The web 5 is driven, as mentioned, synchronously with the cross conveyor so that each stop 4 always runs immediately in front of the carrier 3 of the cross conveyor in question when the stop runs along the upper part of the track. As a result, the end surface 11 of the wood piece 2 in question 2 507 862 will securely abut against the abutment, regardless of the timber dimension, without being skewed.

Enligt en mycket betydelsefull utföringsform av uppfinning- en innefattar nämnda anslag 4 en fällbar anslagsyta 17 vil- ken, under anslagets transport i uppfällt, aktivt, läge ut- med nämnda bana 5, är parallell med tvärtransportörens transportriktning. Härigenom kommer anslagets avstånd, taget vinkelrätt mot tvärtransportörens transportriktning, till en kapklinga 26 alltid att vara väldefinierat. Detta medför att ett virkesstycke med en sned ändyta kommer att placeras på ett väldefinierat avstånd från kapklingan, vil- ket inte är fallet om anslaget bildar en vinkel mot tvär- transportörens transportriktning.According to a very important embodiment of the invention, said stop 4 comprises a foldable stop surface 17 which, during the transport of the stop in the raised, active, position along said path 5, is parallel to the transport direction of the transverse conveyor. As a result, the distance of the stop, taken perpendicular to the transport direction of the transverse conveyor, to a cutting blade 26 will always be well defined. This means that a piece of wood with an oblique end surface will be placed at a well-defined distance from the cutting blade, which is not the case if the stop forms an angle with the transport direction of the transverse conveyor.

Varje anslag 4 är fällbart på ett godtyckligt ställe utmed nämnda bana till ett läge där anslaget inte längre anligger mot ett virkesstyckes ändyta, varigenom längdförskjutningen upphör. Längdförskjutning av ett virkesstycke pågår ju näm- ligen så länge som anslaget 4 anligger mot virkesstyckets ändyta samtidigt som tvärtransportören transporterar vir- kesstycket.Each stop 4 can be folded at any place along said path to a position where the stop no longer abuts against the end surface of a piece of wood, whereby the longitudinal displacement ceases. The longitudinal displacement of a piece of wood is in fact going on as long as the stop 4 abuts against the end surface of the piece of wood at the same time as the transverse conveyor transports the piece of wood.

För detta ändamål förefinns en eller flera klaffar 12-15 vilka var och en är manövrerbar medelst en tryckluft- eller hydraulcylinder 16 mellan ett första läge, se figur 3, där klaffen 12 håller anslagets anslagsyta 17 i ett aktivt, vertikalt, läge och ett andra läge, se figur 4, där klaffen 14 är undanfälld så att anslagets 4 anslagsyta 17 intager ett inaktívt, horisontellt, läge.For this purpose there are one or more flaps 12-15 which are each manoeuvrable by means of a compressed air or hydraulic cylinder 16 between a first position, see figure 3, where the flap 12 holds the abutment surface 17 of the abutment in an active, vertical, position and a second position, see figure 4, where the flap 14 is folded down so that the abutment surface 17 of the stop 4 assumes an inactive, horizontal, position.

Klaffarna är, såsom visas i figur 2, långsträckta och pla- cerade efter varandra utmed en rät linje som är parallell med banan 5.The flaps are, as shown in Figure 2, elongated and placed one after the other along a straight line parallel to the web 5.

Anslagen 4 innefattar en stomme 18 som är fästad i kedjan 6, se figur 3 - 6. Vardera anlagets 4 anslagsyta 17 är upp- hängd i anslagets stomme 18 i en led 22 så placerad att an- slagsytan 17 medelst tyngdkraften intager sitt inaktiva 10 15 20 25 30 35 506 862 6 läge när klaffen intager sitt nämnda andra läge, d.v.s. det läge som visas i figur 4. När klaffen i figur 3 fälls ned under inverkan av hydraulcylindern 16 kommer således an- slagsytan 17 att av tyngdkraften intaga det i figur 4 visade läget.The abutment 4 comprises a body 18 which is attached to the chain 6, see Figures 3 - 6. Each abutment surface 17 of the abutment 4 is suspended in the abutment body 18 in a hinge 22 so positioned that the abutment surface 17 by gravity occupies its inactive 15 20 25 30 35 506 862 6 position when the flap assumes its said second position, i.e. the position shown in figure 4. When the flap in figure 3 is folded down under the action of the hydraulic cylinder 16, the abutment surface 17 will thus assume the position shown in gravity by gravity.

Anslagens fällbara anslagsyta 17 är vidare upphängd i an- slagets stomme 18 så att anslagsytan 17 under inverkan av tyngdkraften hänger i ett vertikalt läge då anslaget trans- porteras utefter banans 5 undre part, se figur 5. Således hänger anslagsytan vertikalt under anslagets transport ut- efter den undre parten av banan 5. För att anslagsytan skall behålla ett vertikalt läge till dess den kommer i kontakt med den första klaffen 12 förefinns en styrplåt 19 anordnad att, då anslaget 4 vänder upp från den undre 20 till den övre 21 parten av banan 5, kvarhålla anslagsytan i sitt vertikala läge till dess anslaget kommer till läget för klaffen 12. Om klaffen 12 är nedfälld, se figur 4, kom- mer anslagsytan att under inverkan av tyngdkraften intaga sitt inaktiva läge, se figur 4, när anslaget kommer upp till den övre parten av banan.The folding abutment surface 17 of the abutments is further suspended in the abutment body 18 so that the abutment surface 17 under the influence of gravity hangs in a vertical position when the abutment is transported along the lower part of the track 5, see figure 5. Thus the abutment surface hangs vertically during the abutment transport after the lower part of the web 5. In order for the abutment surface to maintain a vertical position until it comes into contact with the first flap 12, there is a guide plate 19 arranged that, when the abutment 4 faces up from the lower 20 to the upper 21 part of the web 5, keep the stop surface in its vertical position until the stop reaches the position of the flap 12. If the flap 12 is lowered, see figure 4, the stop surface will assume its inactive position under the influence of gravity, see figure 4, when the stop comes up to the upper part of the track.

Enligt en föredragen utföringsform innefattar anslagets 4 anslagsyta 17 en rulle 23 anordnad att i anslagsytans aktiva läge rulla mot klaffarna, såsom framgår av figur 3.According to a preferred embodiment, the abutment surface 17 of the abutment 4 comprises a roller 23 arranged to roll against the flaps in the active position of the abutment surface, as can be seen from figure 3.

Enligt en annan föredragen utföringsform är anslaget 4 för- sett med ytterligare rulle 24 anordnad att rulla mot en vertikalt anordnad styrplåt 25 under det att anslaget 4 förflyttas utmed nämnda banas övre part, se figur 2, 3 och 4. Detta medför att anslagets anslagsyta inte kan förskju- tas nedåt i figur 2 under inverkan av krafter från ett vir- kesstycke som längdförskjutes.According to another preferred embodiment, the stop 4 is provided with a further roller 24 arranged to roll against a vertically arranged guide plate 25 while the stop 4 is moved along the upper part of said web, see figures 2, 3 and 4. This means that the stop surface of the stop does not can be displaced downwards in Figure 2 under the influence of forces from a piece of wood that is displaced longitudinally.

Banan 4 kan givetvis utföras med olika längd och med olika vinkel V mot tvärtransportören för att medge olika maximala längdförskjutningar av virkesstyckena.The web 4 can of course be made with different lengths and with different angles V towards the cross conveyor to allow different maximum length displacements of the pieces of wood.

Enligt ett föredraget utförande är banan anordnad att medge 10 15 20 25 30 35 v 506 862 en längdsförskjutning av virkesstycken inom ett intervall av omkring 0-75 mm till 0-1500 mm. Vidare är det föredraget att anordna banan med en vinkel V mot tvärtransportörens transportriktning av 5° till l5°, företrädesvis omkring 10°.According to a preferred embodiment, the web is arranged to allow a longitudinal displacement of pieces of wood within a range of about 0-75 mm to 0-1500 mm. Furthermore, it is preferred to arrange the web at an angle V to the transport direction of the transverse conveyor of 5 ° to 15 °, preferably about 10 °.

Det är även möjligt att anordna två eller flera av nämnda banor placerade efter varandra utmed tvärtransportören för att tillsammans medge en större längdsförflyttning av vir- kesstycken än vad en av banorna kan utföra. Härvid placeras lämpligen banorna med ett visst inbördes avstånd i tvär- transportörens transportriktning så att det förefinns ett avstånd mellan en föregående banas utgångsände och en ef- terföljande banas ingångsände.It is also possible to arrange two or more of said webs placed one after the other along the transverse conveyor in order to together allow a greater longitudinal movement of pieces of timber than one of the webs can perform. In this case, the tracks are suitably placed with a certain mutual distance in the transport direction of the transverse conveyor so that there is a distance between the exit end of a previous track and the entrance end of a subsequent track.

Enligt ett utförande kan tvärtransportörens transportkedjor närmast förskjutningsanordningarna avslutas medan resteran- de kedjor fortsätter för att medge en ytterligare längdför- skjutning av virkesstyckena till ett läge där deras ändyta befinner sig i ett plan innanför det plan där en nämnd av- slutad kedja befinner sig. Detta medför att föreliggande anordning inte kommer att interferera med tvärtransportö- rens kedjor. En avslutad kedja kan fortsätta efter förelig- gande anordning.According to one embodiment, the transport chains of the transverse conveyor closest to the displacement devices can be terminated while the remaining chains continue to allow a further longitudinal displacement of the pieces of wood to a position where their end surface is in a plane within the plane where said terminated chain is located. This means that the present device will not interfere with the chains of the cross conveyor. A finished chain can continue according to the present device.

I figurerna 1 och 2 visas en kapklinga 26. Föreliggande an- ordning är belägen utanför det plan 27 i vilket kapklingan befinner sig. Före det att virkesstyckena 2 kommer in i om- rådet för eventuell längdsförflyttning har virkesstyckena längdförskjutits nedåt i figur 2 mot en fast stoppskärm el- ler motsvarande under inverkan av en konventionell rullba- na. Före det att virkesstyckena 2 kommer i kontakt med an- slagen längdförskjutes dessa medelst en fast stoppskärm 28, se figur 2, så att virkesstyckenas ändyta 29 kommer i linje med anslagens läge vid banans 5 ingångsände.Figures 1 and 2 show a cutting blade 26. The present device is located outside the plane 27 in which the cutting blade is located. Before the timber pieces 2 enter the area for possible longitudinal movement, the timber pieces have been displaced lengthwise downwards in Figure 2 towards a fixed stop screen or equivalent under the influence of a conventional roller conveyor. Before the timber pieces 2 come into contact with the stops, they are displaced longitudinally by means of a fixed stop screen 28, see figure 2, so that the end surface 29 of the timber pieces aligns with the position of the stops at the entrance end of the web 5.

När ett virkesstycke skall längdförskjutas fälls den ifrå- gavarande klaffen 12-15 upp, varvid virkesstycket kommer att längdförskjutas till dess ifrågavarande klaff som rul- 10 15 20 25 30 35 506 862 s len 23 rullar emot fälls ned till det i figur 4 visade lä- get.When a piece of wood is to be displaced longitudinally, the flap 12-15 in question is folded up, whereby the piece of wood will be displaced longitudinally to its flap which roller 23 rolls against is folded down to the frame shown in Figure 4. - get.

För att individuellt kunna avbryta längdsförflyttningen har klaffarna en längd som understiger avståndet mellan två an- slag. Detta illustreras i figur 7, som är en schematisk fi- gur, där siffran 23 betecknar rullarna 23 och närmare be- stämt deras position i fyra olika situationer. Figuren in- nefattar en ytterligare klaff utöver de fyra 12-15 nämnda.In order to be able to individually interrupt the length movement, the flaps have a length that is less than the distance between two stops. This is illustrated in Figure 7, which is a schematic figure, where the number 23 denotes the rollers 23 and more precisely determines their position in four different situations. The figure includes an additional flap in addition to the four 12-15 mentioned.

Området betecknat 30 visar bredden av det övergångsområde för två närliggande klaffar där det är nödvändigt att fälla båda klaffarna om längdförskjutningen önskas avbruten när tillhörande rulle 23 helt befinner sig inom området. Om en- dast en klaff fälls undan kan rullen vara i kontakt med närliggande klaff varvid anslaget således inte fälls undan vid rätt position. Såsom framgår av figur 7 är alla andra rullar 23 utanför ett övergångsområde när en rulle 23 är inom ett övergångsområde.The area designated 30 shows the width of the transition area for two adjacent flaps where it is necessary to fold both flaps if the length displacement is desired to be interrupted when the associated roller 23 is completely within the area. If only one flap is folded away, the roller can be in contact with the adjacent flap, whereby the stop is thus not folded down at the correct position. As shown in Figure 7, all other rollers 23 are outside a transition area when a roller 23 is within a transition area.

Det är således möjligt att helt steglöst styra längdför- skjutningen för varje virkesstycke för sig.It is thus possible to completely steplessly control the length displacement of each piece of wood separately.

En stor fördel med föreliggande uppfinning är att längdför- skjutningen sker utefter en sträcka i tvärtransportörens transportriktning som är längre än avståndet mellan två närliggande medbringare. Detta medför att transporthastig- heten i virkesstyckets längdriktning kan göras betydligt lägre än vid fasta anslag, eftersom vid fasta anslag hela längdförskjutningen måste ske på en sträcka som motsvarar avståndet mellan två närliggande medbringare. En lägre has- tighet hos längdförskjutningen ger en noggrannare inrikt- ning av virkesstyckets längdförskjutning.A great advantage of the present invention is that the longitudinal displacement takes place along a distance in the transport direction of the transverse conveyor which is longer than the distance between two adjacent carriers. This means that the transport speed in the longitudinal direction of the piece of wood can be made considerably lower than in the case of fixed stops, since in the case of fixed stops the entire longitudinal displacement must take place on a distance corresponding to the distance between two adjacent carriers. A lower speed of the longitudinal displacement gives a more accurate orientation of the longitudinal displacement of the piece of wood.

Normalt sett bestämmer s.k. sorterare hur stor längdför- skjutningen skall vara genom att bedömma varje virkesstycke för sig. Härvid knappar sorteraren in önskad längdförskjut- ning på en knappsats på sorterarens pulpet. En dator an- vänds sedan på känt sätt för att styra ut hydraulcylindrar- 10 9 506 862 na 16 så att angiven längdförskjutning sker.Normally, the so-called sorter how large the length displacement should be by assessing each piece of wood separately. In this case, the sorter enters the desired length offset on a keypad on the sorter's desk. A computer is then used in a known manner to control the hydraulic cylinders 16 so that the specified length displacement takes place.

Ovan har olika utföranden av anordningen beskrivits. Det är emellertid uppenbart att anordningen kan varieras vad avser dess detaljutformning utan att den beskrivna funktionen frångås.Various embodiments of the device have been described above. However, it is obvious that the device can be varied in terms of its detailed design without departing from the described function.

Föreliggande uppfinning skall därför inte anses begränsad till de ovan angivna utföringsformerna utan kan varieras inom dess av bifogade patentkrav angivna ram.The present invention should therefore not be construed as limited to the above embodiments but may be varied within the scope of the appended claims.

Claims

10 15 20 25 30 35 506 862 10 Patent claims

A device for displacing timber pieces in the longitudinal direction when adjusting timber pieces, comprising a carrier-provided transverse conveyor for transporting timber pieces in their transverse direction and stops arranged to abut one end surface of the timber pieces and thereby displace timber pieces in the longitudinal transport path of their timber pieces. by means of the cross conveyor, characterized in that said abutment (4) is one or more in number and driven synchronously with the cross conveyor (1) along an endless path (5), which path forms an angle (V) towards the cross conveyor ( 1) transport direction (9), in that each stop (4) runs in front of the transverse conveyor of the carrier (3) in question along an upper part (21) of said web (5) and in that each stop (4) is foldable to a position where the stop does not abut against the end surface of a piece of wood (2), whereby the longitudinal displacement ceases.

Device according to claim 1, characterized in that said stop is foldable at any place along said path, whereby the length displacement is stepless.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that said stop (4) comprises a foldable stop surface (17) which, during the transport of the stop in the raised, active, position along said path (5), is parallel with the transport direction (9) of the cross conveyor (1).

Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that one or more flaps (12-15) are present, each of which is operable by means of a compressed air or hydraulic cylinder (16) between a first position where the flap ( 12-15) holds the abutment surface (17) of the abutment in an active, vertical, position and a second position where the flap (12-15) is folded down so that the abutment surface (17) of the abutment assumes an inactive, horizontal, position .

Device according to claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that two or more of said tracks (5) are placed one after the other along the cross conveyor (1) in order to together allow a greater longitudinal movement of pieces of wood than one of the webs (5) can perform.

Device according to claim 1, 2, 3, 4 or 5, characterized in that the different stops (4) are attached to the chain (6). a v, that said path (5) is a chain path,

Device according to claim 2, 3, 4, 5 or 6, characterized - suspended in the abutment body (18) so that the abutment surface by means of the abutment surface (17) of the abutment being the force of gravity assumes its inactive position when the flap ( 12-15) occupies its said second position.

Device according to claim 2, 3, 4, 5, 6 or 7, characterized in that a roller (23) is arranged to roll against the flaps (12-15) in the active position of the abutment surface. a v, that the appropriation area (17) of the appropriation

Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the stop (4) is provided with a roller (24) arranged to roll against a vertically arranged guide plate (25) while the stop is moved along said path.

Device according to one of Claims 2 to 9, characterized in that the abutment body (17) is suspended from the abutment body (18) so that the abutment abutment surface (17) of the abutments hangs in a vertical position under the influence of gravity when the stop is transported along the lower part (20) of the web (5), and in that there is a guide plate (19) arranged so that, when the stop faces up from the lower (20) to the upper (21) part of said web (5), retain the abutment surface (17) in its vertical position until the abutment reaches the position of a flap (12-15).

Device according to any one of the preceding claims, characterized by allowing a longitudinal displacement of pieces of wood within an interior, said web (5) being arranged at intervals of about 0-75 mm to 0-1500 mm. 12

Device according to any one of the preceding claims, characterized in that said path (5) is arranged at an angle to the tire transport direction of the cross conveyor of 5 ° to 15 °, preferably about 10 °.

Device according to one of Claims 2 to 12, characterized in that the length of each flap (12-15) in the direction of movement of the web (5) is less than the distance between the stops (4) along the web (5).