SE506076C2 - Transportband - Google Patents

Description

e 506 076 _ 2 _~ Sålunda blir det möjligt, inom uppfinningens ram, att låta ett "lager" fà bestå av ett flertal skikt.

Gränserna mellan "lager" och "skikt" kan dock, vid den prak- tiska tillämpningen av uppfinningen, flyta.

Vid transportband av hithörande slag kan man således genera- lisera uppbyggnaden utav transportbandet, så att även om transportbandets hela tvärsnitt uppvisar homogena egenskaper, så kan ändå ett sådant tvärsnitt i förenklande syfte betrak- tas som ett antal integrerade lager. Ett undre lager är då dimensionerat och anpassat som ett slitskydd, mot en eller flera bandet stödjande medel, såsom stöd- och omlänkningsrul- lar, ett mellanliggande lager innefattar en integrerad kraft- upptagande vävstruktur, såsom en stomme, en kordstruktur eller liknande, och ett övre lager är anpassat som ett slit- skydd mot transporterat gods eller liknande.

Det undre lagret har, vid en tillämpning som ett ändlöst transportband, tilldelats en inåt vettande slityta, som skall löpa längs stödrullar och omlänkningsrullar samt uppvisa erforderlig friktion mot en drivrulle, för att med liten slirning kunna driva transportbandet med en pålagd last.

Det övre lagret har därvid tilldelats en utåt vettande slit- yta, som skall tjäna som stöd för transporterat gods och material och skall därvid uppvisa erforderlig friktion mot godset eller materialet, så att detta följer med i transport- bandets rörelse.

Den kraftupptagande vävstrukturen, inom det mellanliggande lagret, är dimensionerad för att kunna upptaga de vid driften verksamma dragkrafterna, men framför allt upptaga de vid start, med belastat transportband, uppträdande krafterna, när transportbandet skall accellereras upp till en normal tran- sporthastighet. - ß - 506 076 Det mellanliggande lagret kan med fördel vara dimensionerat och bestå av ett material med hög hårdhet och låg elastici- tetsmodul eller E-modul, säg något över 65. Shore A, enär böjkrafterna blir små och en hög elasticitet mindre nödvändig för ett material i eller intill böjningsaxeln.

Transportband av hithörande slag har sin användning inom ett flertal olika tillämpningar, dock kan nämnas att transport- bandet enligt uppfinningen har i första hand framkommit för att ingå som en ändlös transportbana för, ihoprullade pap- persbanor avsedda, pappersrullar, där transportbandet är orienterat i höjd med, eller i vart fall i nära anslutning till, en kringliggande golvyta.

IEKEIKEES_I1DI§BBE_SIÅNDBHNKI Transportband, uppbyggda av ett flertal lager och/eller skikt, är tidigare kända i ett flertal olika utföringsexem- pel.

Gemensamt för dessa transportband är att de normalt består av gummi eller liknande flexibelt material i resp. lager ochfel- ler skikt och att lagren och skikten är fast förenade med och* gärna integrerade i varandra.

Sålunda kan nämnas att genom patentpublikationen SU-Al- l 694 443 är det tidigare känt ett transportband, som består utav ett centralt flexibelt lager (3), längsgående förstärkt med två yttre gummiskydd (1), skilda från varandra med hjälp utav mellanliggande lager med kordförstärkningar (2).

Här anvisas att det centrala lagret skall vara tjockare än de mellanliggande lagren.

I den europeiska patentskriften O 142 716 är det tidigare känt ett transportband bestående av olika material varvat i olika lager. Här visas att ett överst orienterat bärarlager 12 skall ha en hårdhet av 85' - 100' Shore A, ett andra lager < 506 076 - 4 _ 9 skall ha en hårdhet av 50' - 70' Shore A samt ett tredje lager 10 skall ha en hårdhet av 20' - 50' Shore A.

Dessa lager är således så fördelade att det lager som består av det material som är tilldelat den högsta hårdhetsgraden är placerat överst medan det lager som består av det material som är tilldelat den lägsta hårdhetsgraden är placerat un- derst.

I den japanska patentpublikationen JP-63-47 214 är det tidi- gare känt ett elastiskt transportband 1, som består utav ett centralt gummimaterial 2, tjänande som ett elastiskt organ, och med ytskikt 3 tjänande som förstärkningsytor.

Genom den amerikanska patentskriften 2 875 116 är det ävenle- des känt ett transportband, bestående utav ett flertal olika lager och där konstruktionen här har anpassats för att kunna utnyttjas vid elektroniska uppvärmningsutrustningar.

I den amerikanska patentskriften 2 121 650 är det ävenledes tidigare känt ett transportband, uppbyggt av lager och där det visade transportbandet är för sin övre lastbärande yta format såsom ett gummilager 7 samt ett antal kraftupptagande lager 8.

Ett flertal sådana lager är anvisade tillsammans med ett lager 10, som representerar gummilagret avsett att kunna vetta mot stödrullarna i en ändlös transportbana.

När det gäller den för uppfinningen speciellt anvisade till- lämpningen är det tidigare känt att utnyttja en, i figur l schematiskt visad, transportanordning, utnyttjande ett änd- löst transportband med ett tvärsnitt enligt den i figurerna 2 eller 3 visade utföringsformerna.

Redan här kan dock nämnas att materialvalet i nämnda trans- portband är homogent och valt med en hårdhet av ca 65 - s - 506 076 Shore A.

Transportbandet har här en tjocklek upp till 20 mm och en bredd av 400 till 500 mm.

Det kraftupptagande lagret, med integrerad vävstruktur, är här beläget något under en mittenlinje för transportbandets tvärsnitt.

Ytterligare exempel på tidigare kända konstruktioner av transportband visas i patentpublikationerna DE-Al-4 113 627, Derwents Abstract 92-355870/43, Derwents Abstract 87-169084/24 samt Patent Abstract of Japan, Vol. 15, nr. 53 (M-1079). Ü n ü IEKHISKI_EBQBLEM Under beaktande utav teknikens tidigare ståndpunkt, såsom den beskrivits ovan, och speciellt beaktande den i figur l visade tillämpningen, föreligger ett tekniskt problem i att kunna transportera sköra gods eller material, som kan skadas av den töjning och den kontraktion som transportbandets övre gods- stödjande yta utsättes för vid accellerations- och retarda- tionsekvenserna, utan att det skadas.

Det ligger ävenledes ett tekniskt problem i att kunna erbjuda en transportbandskonstruktion som visserligen är tillräckligt väl dimensionerad för att kunna upptaga på transportbandet verkande krafter, speciellt de som uppträder under accellera- tionssekvenserna, men där den övre gods- och materialbärande ytan icke eller i vart fall obetydligt skall påverkas av uppträdande längdförskjutning inom det mellanliggande lagret.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna anvisa ett transportband, med dess gods- eller materialstödjande yta eller skikt fast förenad till det mellanliggande kraftuppta- gande lagret via ett kraftöverförande men utpräglat elastiskt »r 506 076 _ 5 _ lager, så att en längdförskjutning av nämnda yta blir obetyd- lig.

Det blir därvid ett tekniskt problem att vid en tillämpning där det transporterade godset har formen av, ihoprullade pap- persbanor bildande, pappersrullar, med en mycket liten töj- ningsförmàga hos papperbanan medan transportbandets material är mera elastiskt, skapa förutsättningar för att beakta och fördela de krafter som verkar mellan transportbandets översta skikt eller yta och pappersrullens yttre skikt, speciellt vid uppträdande accellerations- och/eller retardationskrafter, och de därav alstrade förändringarna av ytans dimensioner och vilken förändring visat sig slita sönder pappersbanans ytter- sta skikt.

Det måste dà få anses vara ett tekniskt problem att med enkla medel kunna skapa förutsättningar för att lösa den ovan angivna olägenheten, som kan antagas ha en av sina grundläg- gande orsaker i att transportbandets översta yta är mera elastiskt än papperets och där en uppträdande relativrörelse och aktuell vikt gör att papperet brister, enär detta av transportbandets rörelse bringas att töja sig alltför mycket och över dess sträckgräns.

Det är ävenledes ett tekniskt problem att vid en transport av nämnda pappersrullar av en ändlös transportbana, understödd i vart fall under transportavsnittet av tätt orienterade stöd- rullar, orienterade tvärs transportbandets rörelseriktning, skapa förutsättningar för att utjämna den kraftkoncentration som uppträder på pappersrullen intill varje stödrulle och som vid en transport vandrar längs pappersrullens nedre mot transportbandet vettande parti.

Det màste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna skapa en materialtransporterande anordning, som erbjuder en transport av pappersrullar med en vikt av 0,5 - 5,0 ton och med en längd upp till 5 meter på ett transportband med en _ 7 _ 506 076 bredd av 400 till 500 mm och med en bandhastighet av i vart fall över 0,1 m/sek. och där transportbandet skall stoppas och startas ofta, såsom med en och samma frekvens, varvid varje start och/eller stopp alstrar en töjning resp. en kon- traktion av transportbandet.

Det måste då få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav att lägga lager, bestående av ett mycket mjukt eller elastiskt material, såsom ett gummilager eller - skikt, mellan ett transportbandet tillhörigt mellanliggande kraftupptagande lager eller kärna och en övre pappersrullen stödjande yta.

Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav att låta det elastiska gummilagrets E- modul vara anpassat hög i jämförelse med den valda E-modulen för det mellanliggande kraftupptagande gummilagret och vid förekomst även ett övre slitskikt.

Det torde också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse de fördelar som är förknippade med att dels tillåta det mellanliggande lagret att töjas och kontraheras, utan att denna längdförändring överföres till ett övre täckskikt eller en övre yta, eller i vart fall endast i obetydlig grad över- föres, och därmed helt eliminerar en nämnvärd töjning av papperet i pappersrullen och i vart fall inte över gällande sträckgräns dels skapa förutsättningar för att ytmässigt fördela punktformade kraftpåkänningar på undersidan trans- portbandet från stödrullarna.

Det ligger också ett tekniskt problem i att vid ett trans- portband, med ett övre lager, ett kraftupptagande mellanlig- gande lager och ett under lager, där det senare är anpassat som slitskydd mot en eller flera bandet stödjande medel, det mellanliggande lagret innefatta en kraftupptagande vävstruk- tur eller liknande och det övre lagret är anpassat som slit- skydd mot transporterat gods eller liknade, kunna inse de a- 506 076 - 8 _ fördelar som är förknippade med att låta ett, över det mel- lanliggande lagret orienterat, övre lager få utgöras helt eller delvis av ett eller flera lager eller ett eller flera skikt bestående av material, vilket tilldelats en E-modul anpassad större än materialet i övriga lager och/eller skikt och företrädesvis med en hårdhet, grader Shore A, vald mellan 30 och 55..

Det torde också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav att låta det övre lagret få bestå av två lager och/eller skikt, ett lager eller skikt bestående av ett material vilket är tilldelat en hårdhet, grader Shore A, av 30-55. och ett detta täckande skikt, bestående av ett materi- al vilket är tilldelat en lägre E-modul och en högre hårdhet, tjänande som ett mekaniskt skydd för det underliggande elas- tiska lagret eller skiktet.

Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav att en vald tjocklek för det översta lagret måste vara ökande, vid ett ökande av en förväntad last eller kraft samt tillse att belastningen av det elastiska lagret är anpassad inom det "rätlinjiga" elasticitetsområdet.

Det torde också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav att låta det översta lagret vara valt tjockare längs sina och transportbandets parallella kanter.

Det torde också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse att när ett transportband skall ingå som en ändlös bana, i en, för ihoprullade pappersbanor bildade pappersrullar avsedd, transportanordning, där bandet är orienterat i höjd med en kringliggande golvyta, så skall bandets översta, mot pappersrullen anliggande, skikt bestå av ett sådant elastiskt och/eller hårt material och skall vara tilldelad en sådan tjocklek att detta material förmår elastiskt upptaga mellan skiktet och pappersrullen verkande accelerations- och/eller retardationskrafter, utan att härför nämnvärda sträckningar i - 9 - 506 076 transportbandets material i ytskiktet mot pappersrullen upp- träder.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse de möjligheter som står till buds ifall det elastiska lagret är belagt eller täckt med ett tunt skikt, bestående av ett material vilket uppvisar mindre elastiska egenskaper, avsett att tjäna som ett mekaniskt skydd för det elastiska lagret.

Det måste också få anses vara ett tekniskt problem att kunna inse betydelsen utav att låta det nedersta lagret bestå av ett material vilket är tilldelat en E-modul större än och/eller en hårdhet lägre än materialet i det mellanliggande lagret och att det översta lagret består av ett material, vilket är tilldelat en E-modul större än och/eller en hårdhet lägre än materialet i det nedersta lagret.

Det ligger också ett tekniskt problem i att kunna inse be- tydelsen utav att låta det översta lagret vara täckt av ett skikt bestående av ett material, vilket är tilldelat en E- modul och/eller en hårdhet motsvarande materialet i det ned- ersta lagret. n För att kunna lösa ett eller flera av de ovan angivna teknis- ka problemen anvisar nu föreliggande uppfinning ett trans- portband, som är avsett att ingå som en ändlös bana i en gods- eller materialtransporterande anordning, med ett övre lager, ett kraftupptagande mellanliggande lager och ett undre lager, det senare anpassat som slitskydd mot ett eller flera, bandet stödjande, medel, det mellanliggande lagret innefattar en kraftupptagande vävstruktur eller liknande, och det övre lagret är anpassat som slitskydd mot transporterat gods eller liknande.

Vid ett sådant transportband anvisar nu föreliggande upp- finning, att det över det mellanliggande lagret orienterade e 506 076 - 1o - övre lagret utgöres helt eller delvis av ett eller flera lager och/eller ett eller flera skikt, vilka består av mate- rial med en elasticitet överstigande elasticiteten för mate- rialen i övriga lager och med en hårdhet, grader Shore A, av mellan 30-55..

Såsom föreslagna utföringsformer anvisas att det övre lagret består av två lager eller skikt, ett med en hårdhet, grader Shore A, av 30-55' och ett detta lager täckande skikt, bestå- ende av ett material, med en mindre elasticitet och en högre hårdhet.

Vidare anvisas att en vald tjocklek för det översta lagret är ökande vid ett ökande av en förväntad last eller kraft.

Vidare anvisas att det översta lagret är valt tjockare längs sina och transportbandets parallella kanter.

Vidare anvisar uppfinningen utnyttjandet utav ett sådant transportband, ingående som en ändlös bana för, för ihoprul- lade pappersbanor avsedda, pappersrullar, där bandet då är orienterat i höjd med en kringliggande golvyta.

Vid en sådan tillämpning erbjuder uppfinningen att bandets översta, mot rullen anliggande, lager och/eller skikt skall bestå av ett sådant elastiskt och/eller hårt material och är tilldelat en sådan tjocklek att detta material förmår upptaga mellan skiktet och pappersrullen verkande accellerations- och/eller retardationskrafter, utan att nämnvärda sträck- ningar i transportbandets material i ytskikten mot pappers- rulle uppträder.

Vidare anvisas att det elastiska lagret skall vara belagt med ett tunt skikt, bestående av ett material vilket är mindre elastiskt.

Det undre eller nedersta lagret består av ett material vilket - 11 - 506 076 är tilldelat en elasticitet större än och/eller en hårdhet lägre än det mellanliggande lagret och att det översta lagret består av ett material, vilket är tilldelat en elasticitet större än och/eller en hårdhet lägre än materialet i det undre eller nedersta skiktet.

Vidare anvisas att det översta lagret är täckt av ett skikt bestående av ett material med en elasticitet och/eller en hårdhet motsvarande hårdheten som tilldelats materialet i det nedersta lagret.

EÖBDELBB De fördelar som främst kan få anses vara kännetecknande för ett transportband, i enlighet med föreliggande uppfinning, är att de töjningar som uppträder i ett transportbands kärna eller dess mellanliggande lager, p.g.a. accellerations- och/eller retardationskrafter, främst vid start och stopp av transportbandet, skall kunna upptagas utav ett övre elastiskt lager, så att uppträdande töjningar och kontraktioner av transportbandets översta skikt eller yta kan mimineras och praktiskt sett kan ligga inom de gränser som krävs, för att inte skada transporterat gods- eller material.

Vidare kan det elastiska lagret erbjuda en ytmässig fördel- ning av punktrelaterade kraftpàkänningar på transportbandets undre yta från där placerade stödrullar.

Det som främst kan få anses vara kännetecknande för ett transportband, i enlighet med föreliggande uppfinning, anges i det efterföljande patentkravets 1 kännetecknande del.

Det som främst kan få anses vara kännetecknande för en till- lämpning av ett transportband för, av ihoprullade pappers- banor bildade, pappersrullar, anges i det efterföljande pa- tentkravets 5 kännetecknande del.

Teknikens tidigare stándpunkt samt ett antal för närvarande föreslagna utföringsformer av ett transportband, i enlighet med föreligande uppfinning, skall nu närmare beskrivas med hänvisning till bifogad ritning, där: figur 1 figur 2 figur 3 figur 4 figur 5 figur 6 figur 7 visar i perspektivvy en tidigare känd transportanordning för, av ihoprullade pappersbanor bildade, pappersrullar, visar en första utföringsform utav ett perspektivistiskt tvärsnitt av ett känt och utnyttjat transportband, visar en andra utföringsform av ett per- spektivistiskt tvärsnitt av ett tidigare känt och utnyttjade transportband, visar i snitt ett transportband, av en första utföringsform, enligt föreliggande uppfinning, visar i snitt en förstorad kantrelaterad del av ett transportband, av en andra ut- föringsform, enligt föreliggande uppfin- ning, visar i snitt en förstorad kantrelaterad del av ett transportband, av en tredje ut- föringsform, enligt föreliggande uppfin- ning och visar i snitt en förstorad kantrelaterad del av ett transportband, av en fjärde ut- föringsform, enligt föreliggande uppfin- - 13 - 506 076 ning.

BESKBIIHIEQ_ÖIEB_IEKHIKENS_IIDIfiBBiLSIÅN®EHEKI Med hänvisning till figur 1 visas där, i perspektivvy, att en pappersrulle 1, i form av en ihoprullad pappersbana, vilar med ett perifert och lángsträckt nedre ytparti la mot ett ändlöst transportband 2, med ett tvärsnitt som närmare är be- skrivet i figur 2.

Transportbandet 2 ingår i en transportanordning 3 med två ändrelaterade omlänkningsrullar, av vilka endast en är visad med hänvisningsbeteckningen 4, och ett antal tätt orienterade stödrullar 5, där avståndet mellan intillvarande stödrullar skall vara 15-25 gånger dess diameter.

En av omlänkningsrullarna är pà känt sätt driven, via en i figuren ej visad motor.

En, av en från en nappersmaskin (ej visad) utmatad pappersbae na bildad, pappersrulle l rullas över och längs golvytan "G" till och pà transportbandet 2.

Transportbandet 2 är format med förhöjda kanter 20, 21, sà att pappersrullen l kan vila stabilt mot transportbandet 2 mellan dessa kanter.

Kanterna 20, 21 är belägna i, eller i vart fall nära, golv- ytans "G" plan.

Det för transportanordningen 3 utnyttjade transportbandet 2 består här av ett övre lager 2a, ett kraftupptagande mellan- liggande lager 2b och ett undre lager 2c integrerade med varandra.

Det undre lagret 2c och det mellanliggande lagret 2b har tillsammans en tjocklek som motsvarar halva transportbandets totala tjocklek, ca 20 mm. e 506 076 - 14 - Det undre lagret 2c är anpassat som slitskydd mot en eller flera bandet stödjande medel, i form av länkrullar 5, det mellanliggande lagret 2b innefattar en kraftupptagande väv- struktur 2b' eller liknande, medan det övre lagret 2a är anpassat som slitskydd mot transporterat gods eller liknande, d.v.s. pappersrullen l.

Den övre ytan 2a' är formad oregelbunden och bildar en i tvärsnitt utdragen “trappstegs"-form på ett sätt som gör att pappersrullen 1 skall kunna ligga centralt orienterad i en kanal 2d i transportbandet.

Figur 3 illustrerar ett annat tvärsnitt för ett utnyttjat tidigare känt transportband, där kanalen 2d har tilldelats ett annat, ett mera utdraget V-format, tvärsnitt.

De tidigare kända utföringsformerna, i figurerna 2 och 3, består, förutom den inlagda vävstrukturen 2b', av ett homo- gent material och därvid är de framställda från ett gummima- terial med en hårdhet, grader Shore A, av 65. eller mycket nära däromkring.

En allvarlig olägenhet med en sådan konstruktion är att hela transportbandet 2 kommer att sträcka sig vid start från stil- lastående till full hastighet, och därvid sker en relativ- förskjutning av transportbandets övre yta relativt pappers- rullens 1 perifera ytparti lä.

Vidare kommer de punktformade krafterna från stödrullarna 5 att upptagas av små ytavsnitt i pappersrullens långsträckta nedre ytparti la.

Enär pappersmaterial har en utpräglad liten töjningsförmåga medan gummimaterialet har en stor töjningsförmåga resulterar detta i, att i vart fall det yttre varvet av, pappersbanan i pappersrullen slites sönder. -1ß- sne 076 Uppfinningen avser att lösa detta problem. Ü r r Föreliggande uppfinning anvisar, enligt figur 4, en ny kon- struktion utav transportbandet 2, vilket enklast kan beskri- vas genom att betrakta transportbandet 2 i tvärsnitt.

Den nya konstruktionen bygger på den gamla och kan därför ut- nyttja ett undre lager 2c, med ett gummimaterial med en hård- het av ungefär 65. Shore A, samt ett mellanliggande lager 2b, ävenledes med ett gummimaterial med en hårdhet av 65. Shore A, eller något hårdare.

Enär det mellanliggande lagret 2b ävenledes inrymmer erfor- derliga vävförstärkningar 2b' kan detta lager med fördel väljas något hårdare än lagret 2c ävenledes för att nedbringa uppträdande töjningar.

Enär föreliggande uppfinning, för sin funktion, inte bara kan utnyttja material med olika hårdhet utan även material med olika elasticitetsmoduler eller E-moduler och då den praktis- ka tillämpningen av uppfinningen många gånger kräver en väl anpassning av dessa materialegenskaper måste detta sammanhang beaktas i det efterföljande, även om endast en egenskap skulle nämnas.

Det för uppfinningen signifikativa är att ett eller flera, över det mellanliggande lagret 2b orienterat, övre lager och/eller skikt 2a skall helt eller delvis utgöras utav ett lager bestående av ett material tilldelat en elasticitet överstigande elasticiteten för materialen i övriga lager och med en hårdhet, grader Shore A, av 30-55 .

Lagren 2b och 2c kan således väljas från ett gummimaterial med hårdheten ca 65. Shore A och med en E-modul av 10 till 15 kp/cmz. s- 506 Û76 - 16 - Lagret 2e kan väljas från ett gummimaterial med hårdheten Shore A 30-35., men mera speciellt mellan 40 och 50. Shore A, vid en tjocklek av ca 6 mm och med en E-modul av från 4 till 8 kp/cmz, såsom mellan 4 och 5, 5, exempelvis 4,8 och därom- kring.

Den efterföljande beskrivningen benämnes det senare lagret 2e, eller erforderliga skikt för att bygga upp detta lager som "elastiska“, enär detta lager eller dessa skikt består av material vilka tilldelats en lägre E-modul relativt de övriga lagren.

Utföringsexemplet illustrerar att det nedre lagret 2c utgöres utav ett 3 till 5 mm tjockt lager, placerat mot det mellan- liggande lagret 2b, och med ett övre skikt 2f placerat över ett elastiskt lager eller skikt 2e.

Inom uppfinningens ram faller möjligheten att utöka tjockle- ken för det elastiska lagret eller skiktet 2e så att dess översta yta 2e' kommer att bli belägen vid den markerade ytan 2d' och därmed lämnas två kantrelaterade åsar 20, 21, bestå- ende av ett hårt material, som skall centrera pappersrullen lå Ett ytterligare alternativ visas i figur 5, där det elastiska lagret 52e skulle kunna tilldelas en form som motsvarar såväl skiktet 2e som 2f i figur 4.

Figur 5 avser också att visa en utföringsform där kantrelate- rade partier eller stöd 52la består av ett material vilket är tilldelat en högre hårdhet än det elastiska lagret 52e.

Figur 6 illustrerar en utföringsform där ett tunt skikt 62f' av ett mera oelastiskt och hårt material applicerats över det elastiska lagret eller skiktet 62e, som ett mekaniskt skydd.

Figur 6 avser ävenledes att illustrera en utföringsform där - 17 - 506 076 kantrelaterade partier 62la består utav ett mera oelastiskt material än materialet i lagret 62e.

Utföringsformen enligt figur 7 visar ett elastiskt lager 72e bestående av ett material vilket tilldelats en vald hårdhet som är successivt ökande och en vald elasticitet som är suc- cessivt minskande mot kanterna 72la'.

Vid ett utnyttjande utav endera av transportbanden, enligt figur 4 alternativt enligt figurerna 5-7, vid en transport- anordning enligt figur 1, så är det uppenbart att bandets översta, mot rullen anliggande skikt eller yta 2f', 52f', 62f', 72f' skall bestå av ett sådant elastiskt och/eller anpassat hårt material och skall vara tilldelad en sådan tjocklek, att materialet 2e, 52e, 62e, 72e förmår att upptaga mellan mellanskiktet och pappersrullen verkande accellera- tions- och/eller retardationskrafter, utan att nämnvärda sträckningar i materialets ytskikt 2f', 52f', 62f', 72f' mot pappersrullen uppträder, eftersom nämnda krafter kommer att upptagas utav en elastiskt deformering utav själva skiktet 2e, 52e, 62e, 72e.

Inom uppfinningens ram faller att det understa eller nedersta lagret 2c, 52c, 62c, 72c skall bestå av ett material vilket är tilldelat en elasticitet större än och/eller en hårdhet lägre än materialet i det mellanliggande lagret 2b, 52b, 62b, 72b och att det översta lagret 2a, 52a, 62a, 72a bestå av ett material vilket är helt eller delvis tilldelat en elasticitet större än och/eller en hårdhet betydligt lägre än materialet i det nedersta skiktet eller lagret 2c, 52c, 62c, 72c.

Det översta lagret är vidare täckt av ett skikt bestående av ett material med en elasticitet och/eller hårdhet motsvarande hårdheten som är tilldelad materialet i det nedersta skiktet.

Av betydelse för uppfinningen är vidare att när en pappers- rulle l placerats på ett transportband 2 enligt uppfinningen, e 506 076 - 18 - så skall den av pappersrullens vikt förorsakade sammanpress- ningen av det elastiska lagret Ze, 52e, 62e, 72e i praktiken ligga under ca 40%, så att lagret 2e, 52e, 62e, 72e är fjä- drande och därmed bl.a. fördela punktlasterna från stödrul- larna 5 på en större yta.

Vid tryckbelastat lager 2e, 52e, 62e, 72e, så skall fortfa- rande detta lager tàla ytterligare lastkrafter eller motsva- rande och vara àterfjädrande.

Denna dimensioneringsanvisning kan innebära att material- tjockleken inom lagret 2e, 52e, 62e, 72e, och inom transport- bandets mittenparti 2d, 52d, 62d, 72d skall väljas tjockare än de i figurerna 4-7 visade.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad till den ovan såsom exempel angivna utföringsformen utan kan genomgå modifikatio- ner inom ramen för uppfinningstanken illustrerad i efter- följande patentkravt

Claims (9)

- 19 - 506 076 mamma

1. Transportband (2), avsett att ingå som en ändlös trans- portbana i en gods- eller materialtransporterande anordning, med ett övre lager (2a), ett kraftupptagande mellanliggande lager (2b) och ett undre lager (2c), det senare anpassat som ett slitskydd mot ett eller flera bandet stödjande medel (5), det mellanliggande lagret (2b) innefattar en kraftupptagande vävstruktur eller liknande, och det övre lagret (2a) är an- passat som ett slitskydd mot transporterat gods eller liknan- de, k ä n n e t e c k n a t därav, att det, över det mellan- liggande lagret (2b) orienterade, övre lagret (2a) är valt att utgöras helt eller delvis av ett material (2e), tilldelat en elasticitet överstigande den valda elasticiteten för det för övriga lager bestående materialet och är tilldelat en hårdhet, grader Shore A, motsvarande mellan av 30 och 55°.

2. Band enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att det övre lagret (2a) består av två eller-flera lager eller skikt (2e,2f), ett lager (Ze) eller skikt bestå- ende av ett material, vilket är tilldelat en hårdhet, grader Shore A, av 30-55. och ett detta lager eller skikt täckande skikt (2f), bestående av ett material, vilket är tilldelat en högre E-modul och en högre hårdhet.

3. Band enligt patentkravet l eller 2, k ä n n e t e c k - n a t därav, att en vald tjocklek för det översta lagret (2f) är ökande vid ett ökande av en förväntad last.

4. Band enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t därav, att det översta lagret (2f) är valt tjockare längs sina parallella kanter.

5. Transportband enligt ett eller flera av de ovan angivna patentkraven 1-4, ingående som en ändlös transportbana för en eller flera pappersrullar, där transportbandet är orienterat i höjd med en kringliggande golvyta, k ä n n e t e c k n a t e sne 076 - 20 - därav, att bandets översta, mot pappersrullen anliggande, skikt (2f) är tilldelat ett sådant, elastiska egenskaper uppvisande och/eller hårdhet uppvisande, material med en sådan anpassad tjocklek att detta material förmår upptaga mellan bandet och pappersrullens yttre skikt verkande accellerations- och/eller retardationskrafter, utan att härav uppträder nämnvärda sträckningar i det materialets ytskikt som vetter mot pappersrullens yttre skikt.

6. Transportband enligt patentkravet 5, k ä n n e t e c k - n a t därav, att det elastiska skiktet är belagt med ett tunt skikt (2f'), bestående av ett material vilket uppvisar mindre elastiska egenskaper.

7. Transportband enligt patentkravet l, 5 eller 6, k ä n - n e t e c k n a t därav, att det understa eller nedersta lagret (2c) består av ett material vilket är tilldelat en elasticitet högre än och/eller en hårdhet mindre än materia- let i det mellanliggande lagret (2b) och att det översta lagret (2f) bestående av ett material vilket är tilldelat en 'elasticitet högre än och/eller en hårdhet mindre än materia- let i det nedersta lagret (Zc).

8. , Transportband enligt patentkravet 7, k ä n n e t e c k - n a t därav, att det översta lagret är täckt av ett skikt med en elasticitet och/eller en hårdhet motsvarande det som är gällande för det nedersta skiktet.

9. Transportband enligt patentkravet 1 eller 5, k ä n - n e t e c k n a t därav, att det elastiska skiktets (Ze) tjocklek är anpassat för att bli sammanpressat inom dess elastiska egenskaper av en förväntad last och lastfördelning.