SE505582C2 - Manöverdon för strömbrytare - Google Patents

Description

z 505 582 Enligt uppfinnigen är manöverdonets manöverarm försedd med en fjäderbe- lastad spärrklaff som samverkar med det fast monterade frånslagsspärr- donet. En på manöveraxeln fixerad spärrarm är pà liknande sätt försedd med en likadan spärrklaff, vilken samverkar med det fast monterade tillslags- spärrdonet. Genom att spärrklaffen har formen av en i hvudsak rektangulär platta, vars ena kantparti är utformat att tjäna som vridaxel och vridbart fixerat i ett i manöverarmen respektive spärrarmen utformat lagersäte, uppnås många fördelar. av vilka följande kan nämnas: - Spärrklaffen kan anordnas så att fjäderkraften verkar i klaffens plan (linjär kraftupptagning). Därigenom uppnås ett optimalt materialut- nyttjande, så att klaffens masströghet kan minimeras.

- Spärrklaffen kräver liten vinkelrörelse för àstadkommande av utlös- ning (pà grund av att vridaxeln ligger i klaffens plan). Detta ger snabbare manövrering.

- Antal delar kan minskas eftersom spärrklaffen inte behöver någon separat vridaxel med tillhörande lagringar. fästen etc.

- Spärrklaffen är mycket enkel att montera och kräver ingen injuste- ring.

- Enkelt underhåll (endast smörjning).

FIGURBESKRIVNING Uppfinningen skall förklaras närmare genom beskrivning av ett utförings- exempel under hänvisning till bifogade ritningar, varvid fig 1 visar ett enligt uppfinningen utfört manöverdon i normalt drift- läge, fig 2 visar samma manöverdon omedelbart efter en frånslagsmanöver, fig 3 visar manöverdonet omedelbart efter en tillslagsmanöver, fig N visar manöverdonet under laddning av tillslagsfjädrarna, 595 582 fig 5 är en perspektivisk sprängbild av ett för samverkan med till- slagsspärrdonet avsett och på manöveraxeln fixerbart spärrorgan, fig 6 visare i perspektiv bakifrån spärrorganets spärrarm och spärr- klaff, och fig 7 visar i ändvy manöverdonets manöveraxel med dess tillslagsspärr- don i ingreppsläge.

BESKRIVNING Av UTFÖRINGSI-:XEMPEL Det i figurerna visade manöverdonet är avsett för högspänningsbrytare av exempelvis det slag som beskrivs i Asea Tidning 1983, h 3, s 16-21. Man- överdonets olika delar, med undantag av brytarens frånslagsfjäder. är sammanbyggda i ett skåp 10. Manöverdonet har en manöveraxel 11, på vilken en kamskiva 12 är monterad, vilken via en manöverarm 13 och en manöver- stång lä påverkar brytarens rörliga kontakt 15 (schematiskt visad i fig 1-4). Tillslag av brytaren sker genom att manöveraxeln 11 vrides medurs (fig 3), vilket àstadkommes med hjälp av ett antal tillslagsfjädrar 16 i form av tryckfjädrar, vilka är inspända mellan en övre fast fixerad fjäderbrygga 17 och en nedre vertikalt förskjutbar fjäderbrygga 18.

Fjäderspänningen sker med hjälp av en motor som driver ett kedjehjul 19, vilket med hjälp av en spärr hindras att rotera baklänges. Sammankopp- lingen av tillslagsfjädrarna 16, det motordrivna kedjehjulet 19 och man- överaxeln 11 är utförd med hjälp av en ändlös kedja 20, i vilken den nedre fjäderbryggan 18 är upphängd pà ett kedjehjul 21. Från hjulet 21 går ked- jan 20 över ett på manöveraxeln ll fastsatt kedjehjul 22 och fortsätter via ett brythjul 23 och drivhjulet 19 och går slutligen tillbaka till hjulet 21. En spännkedja 24, som löper över två i manöverskåpets bottendel lagrade brytrullar 25, är i ena änden fäst vid brythjulets 23 axel och i andra änden vid den nedre fjäderbryggan 18. Spännkedjans Zü uppgift är att hålla den ändlösa kedjan 20 sträckt.

I anslutning till manöveraxeln 11 är ett tillslagsspärrdon 26 (fig 4 och 7) anordnat, så att axeln endast kan rotera ett varv vid varje tillslag- ning. Vidare är i anslutning till manöverarmen 13 anordnat ett frånslags- spärrdon 27 för att efter en tillslagning hålla brytarens rörliga kontakt kvar i tillslaget läge. 505 582 I fig 1 visas manöverdonet i dess normala driftläge, varvid brytaren 15 är i slutet läge, och tillslagsfjädrarna 16 och den i anslutning till bryta- rens länksystem placerade frånslagsfjädern 28 är spända. Brytaren kvar- hålls i tillslaget läge av frànslagsspärrdonet 27 som tar upp kraften från den spända frånslagsfjädern 28. Om brytaren erhåller en frånimpuls, kan manöverdonet nu öppna brytaren och kan utföra en komplett snabbàterinkoppling Från-0,3s-Till/Från.

Vid frånslag av brytaren (fig 2) frigörs frånslagsspärrdonet 27 av sin magnet. Frånslagsfjädern 28 verkställer manövern, varvid brytaren öppnar.

Manöverarmen 13 rör sig mot vänster. och lägger sig med sin anslagsrulle 29 mot kamskivan 12. Kontaktsystemets rörelse dämpas i ändläget av ett dämpdon 30.

Vid tillslag av brytaren (fig 3) frigörs tillslagsspärrdonet 26 av sin magnet. Kedjehjulet (drivhjulet) 19 är spärrat mot rotation, varvid energin i tillslagsfjädrarna 16 överförs via kedjeparten 20a. till kedjehjulet 22 med tillhörande kamskiva 12. Kamskivan driver därvid manöverarmen 13 mot höger där den spärras i ändläget av frånslagsspärr- donet 27. Rörelsehastigheten bromsas i slutläget upp av ett dämpdon 31, och den på manöveraxeln 11 fixerade spärrarmen 32 når åter sitt utgångs- läge mot tillslagsspärrdonet 26.

Så snart en tillslagsmanöver skett startas automatiskt motorn som driver kedjehjulet 19 (fig 4). Det på manöveraxeln 11 fixerade kedjehjulet 22 med kamskivan 12 står därvid stilla, eftersom spärrarmen 32 är låst mot till- slagsspärrdonet 26, varvid kedjeparten 20b lyfter fjäderbryggan 18. Därvid spänns tillslagsfjädrarna 16 på nytt och manöverdonet intar åter normalt driftläge.

I fig 5 och 6 visas det för samverkan med tillslagsspärrdonet avsedda spärrorganet, vilket innefattar den på manöveraxeln 11 fixerbara spärr- armen 32 samt en av spärrarmen uppburen spärrklaff 40. Denna spärrklaff har formen av en i huvudsak rektangulär platta, vars ena kantparti Ål är utformat för anliggning mot tillslagsspärrdonet 26, medan det motstàende kantpartiet H2 är utformat med cirkelbågformig kontur för att kunna tjäna som vridaxel. Vid det förstnämnda kantpartiet 41 är spärrklaffen 40 för- sedd med två från klaffens plan utskjutande klackar H3 försedda med genom- gående, avlånga hål NH. Spärrklacken HO monteras i spärrarmen 32 genom att

Claims (5)

ç 505 582 dess kantparti 42 skjuts in från sidan i ett till kantpartiet anpassat spår 33 i spärrarmen. Spåret 33 har en längsgående öppning 34, vars bredd är större än tjockleken hos den närmast kantpartiet 42 belägna delen av spärrklacken, men mindre än kantpartiets tvärdimension. Därigenom fixeras spärrklaffen i längsled. Spärrklaffens fixering i sidled åstadkommes med hjälp av en fjädrande rörpinne 35 som fixeras i hål 36 i spärrarmen 32, och därvid ingriper i ett i spärrklaffens kantparti 42 upptaget transver- sellt spår 45. vilket är så djupt att inte spärrklaffens vridningsrörelse hindras av pinnen 35. Mellan spärrklaffen 40 och spärrarmen 32 är två (eller flera) tryckfjädrar 37 anordnade. Med hjälp av två i hål 38 i spärrarmen 32 fixerade spännstift 39, vilka ingriper-i styrklackarnas 43 avlånga hål 44, begränsas spärrklaffens 40 vridningsvinkel. I fig 7 visas manöveraxeln 11 med den på spärrarmen 32 monterade spärr- klaffen 40 i ingrepp med tillslagsspärrdonet 26. Detta spärrdon innehåller två kaskadkopplade fjäderpàverkande rullspärrar, som kan lösas med en utlösningsmagnet 46. Spärrarnas kontaktanliggningspunkter har markerats genom cirklarna 48, 49. Frånslagsspärrdonet 27 och den på manöverarmen 13 monterade spärrklaffen är av samma utförande som det i fig 5-7 visade. PATENTKRAV

1. Manöverdon för strömbrytare innehållande en manöveraxel (11) som är anordnad att påverka en till brytarens rörliga kontakt (15) kopplad man- överarm (13), varvid manöveraxeln (11) har endast en vridningsriktning, medan manöverarmen (13) är vridbar fram och åter mellan två lägen, vilka motsvarar brytarens till- och frànläge, en till brytarens rörliga kontakt kopplad frånslagsfjäder (28), en tillslagsfjäder (16). vilken utövar vrid- moment på manöveraxeln (11), ett spännorgan (19) för laddning av till- slagsfjädern, ett tillslagsspärrdon (26) för att hålla tillslagsfjädern (16) i spänt tillstånd, samt ett frànslagsspärrdon (27) för att hålla frånslagsfjädern (28) i spänt tillstånd och brytarens kontakter slutna, k ä n n e t e c k n a t av att manöverarmen (13) är försedd med en för samverkan med frànslagsspärrdonet (27) anordnad och av fjädrande organ (37) påverkad spärrklaff (40) i form av en huvudsakligen rektangulär platta, vid vilken det ena (41) av tvâ parallella kantpartier (41, 42) 505 582 har en för anliggning mot frånslagsspärrdonet (27) anordnad kantyta, medan det andra kantpartiet (42) har en kantyta med cirkelbågformig kontur för bildande av en vridaxel, vilken är vridbart fixerad i ett i manöverarmen (13) utformat lagersäte (33).

2. Manöverdon enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a t av att manöveraxeln (ll) uppbär en spärrarm (32) som är försedd med en för samverkan med tillslagsspärrdonet (26) anordnad spärrklaff (#0) av liknande utförande som manöverarmens (13) spärrklaff.

3. Manöverdon enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att spärrklaffen (#0) är försedd med en vid nämnda första kantparti (#1) anordnad styrklack (H3) med ett avlångt hål (HH), i vilket en i manöver- armen (13) respektive i spärrarmen (32) fixerad låspinne (39) ingriper för begränsning av spärrklaffens vridningsvinkel.

4. Manöverdon enligt patentkrav 1, 2 eller 3, k ä n n e t e c k n a t av att manöverarmens (13) respektive spärrarmens (32) lagersäte (33) ut- göres av ett till spärrklaffens (HO) nämnda andra kantparti (42) anpassat spår med en längsgående öppning (34), vars bredd är mindre än kantparties tvärdimension men större än tjockleken hos den närmast kantpartiet belägna delen av spärrklaffen.

5. Manöverdon enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a t av att spärrklaffens nämnda andra kantparti (42) är försett med ett transversellt spår (US), i vilket en i manöverarmen (13) respek- tive i spärrarmen (32) fixerad låspinne (35) ingriper för fixering av spärrklaffen (HO) i sidled. 2