SE504732C2 - Motor vehicle child seat - Google Patents
Motor vehicle child seatInfo
- Publication number
- SE504732C2 SE504732C2 SE9202146A SE9202146A SE504732C2 SE 504732 C2 SE504732 C2 SE 504732C2 SE 9202146 A SE9202146 A SE 9202146A SE 9202146 A SE9202146 A SE 9202146A SE 504732 C2 SE504732 C2 SE 504732C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- car seat
- seat
- support arm
- car
- belt
- Prior art date
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 claims description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 4
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 abstract 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 8
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 2
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008571 general function Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 238000005303 weighing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2803—Adaptations for seat belts
- B60N2/2806—Adaptations for seat belts for securing the child seat to the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/2863—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child backward facing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
504 10 15 20 25 30 35 732 2 Sammanfattning av uppfinningen Ovannämnda syfte uppnås enligt uppfinningen genom en bilbarnstolanordning som uppvisar de i bifogade patentkrav angivna särdragen. SUMMARY OF THE INVENTION The above object is achieved according to the invention by a car seat device which has the features stated in the appended claims.
Anordningen enligt uppfinningen utmärks sålunda väsentligen därav, att en stödarm är anordnad på bilbarn- stolen fritt utskjutande från bilbarnstolens fotdel, var- vid stödarmen är utformad för att stödja mot bilsätets ryggstöd, då bilbarnstolen är monterad på bilsätet, och varvid stödarmen är ledbart och låsbart fäst vid bilbarn- stolen, så att stödarmens stödläge är justerbart för an- passning till ifrågavarande bilsäte, samt att första fast- hållningsorgan är anordnade vid bilbarnstolens fotdel för samverkan med ett trepunktsbilbältes höftdel och andra fastbållningsorgan är anordnade på stödarmen för samverkan med trepunktsbilbältets diagonaldel. Det är fördelaktigt att fasthållningsorganen är anordnade att ge en trepunkts- fasthàllning av bilbarnstolen, varvid såsom inses de tre punkterna kan ligga i form av en triangel nära bilsätets ryggstöd.The device according to the invention is thus characterized essentially in that a support arm is arranged on the car seat freely projecting from the foot part of the car seat, the support arm being designed to support against the car seat backrest, when the car seat is mounted on the car seat, and the support arm being hinged and lockable attached to the car seat, so that the support position of the support arm is adjustable for adaptation to the car seat in question, and that first holding means are arranged at the foot part of the car seat for co-operation with the hip part of a three-point seat belt and second restraining means are arranged on the support arm. It is advantageous that the holding means are arranged to provide a three-point holding of the car seat, wherein as can be seen the three points can lie in the form of a triangle near the backrest of the car seat.
Den speciella fasthàllningen i enlighet med uppfin- ningen innebär att utnyttjade bilbältesdelar i funktion är korta och fungerar som fasthållare av bilbarnstolen även vid kollision bakifrån, till och med om bilsätets ryggstöd skulle ge vika, kollapsa eller på annat sätt upphöra att ge stöd.The special restraint in accordance with the invention means that utilized seat belt parts in operation are short and function as holders of the car seat even in the event of a rear-end collision, even if the car seat backrest should give way, collapse or otherwise cease to provide support.
Vid sidokollision erhålls en väsentlig fördel, i det att den fasthållna bilbarnstolen fritt kan vridas kring sin fotdel, varigenom barnet i bilbarnstolen kontrollerat förflyttas bort från den kollisionsutsatta sidan på bilen.In the event of a side impact, a significant advantage is obtained, in that the held car seat can be freely rotated around its foot part, whereby the child in the car seat is moved away from the exposed side of the car in a controlled manner.
Den kontrollerade sidoförflyttningen i samband med sidokollision befrämjas av att stödarmens fria ände lämp- ligen är utformad att ge en utbredd stödyta mot bilsätets ryggstöd, vilket ger ökad sidoförskjutningsfriktion mellan stödarmen och ryggstödet. Denna ökade sidoförskjutnings- friktion är såsom utan vidare inses av värde allmänt, när det gäller att bilbarnstolanordningen vid körning skall 10 15 20 25 30 35 504 7342 hållas på plats.The controlled lateral movement in connection with a side collision is promoted by the fact that the free end of the support arm is suitably designed to provide a widespread support surface against the car seat backrest, which provides increased lateral displacement friction between the support arm and the backrest. This increased lateral displacement friction is, as will be readily appreciated, of value in general, when it comes to the child car seat device being driven in place when driving 10 15 20 25 30 35 504 7342.
Stödarmen är företrädesvis utformad för att vid an- vändning ge en stödeffekt mot bilsätets ryggstöd, vilken ligger högt upp på ryggstödet, närmare bestämt högre än tyngdpunkten för bilbarnstolanordningen med däri placerat barn. Härigenom undviks att bilbarnstolen vid kollision bakifrån roterar bakåt i bilen kring en tvärledsaxel. stödarmen, som är lämpligt stabilt utförd och till exempel inbegriper en stålrörskonstruktion, är med fördel fäst i en i bilbarnstolen ingående ram, såsom en stål- rörsram. Denna senare kan med fördel vara en inre för- stärkningsram av det slag som är beskriven i vår svenska patentansökning nr 9103257-3, vartill härmed hänvisas vad gäller närmare konstruktiva uppgifter.The support arm is preferably designed to, in use, provide a support effect against the car seat backrest, which is located high on the backrest, more precisely higher than the center of gravity of the car seat device with a child placed therein. This prevents the car seat from rotating backwards in the car around a transverse axis in the event of a rear-end collision. the support arm, which is suitably stably designed and for example comprises a steel pipe construction, is advantageously fastened in a frame included in the child car seat, such as a steel pipe frame. The latter can advantageously be an internal reinforcement framework of the type described in our Swedish patent application no. 9103257-3, to which reference is hereby made with regard to more detailed constructive information.
Nämnda andra fasthållningsorgan på stödarmen är före- trädesvis så utformade, att bältets diagonaldel kommer att vara låst mot sidoförskjutning relativt stödarmen men kom- mer att medge åtminstone begränsad relativförskjutning i bältesriktningen under icke-kollisionsförhållanden. Denna senare effekt kan sägas ge en "komfortlåsning", dvs en låsning som medger relativförskjutning i samband med mon- tering, lägesjustering etc.Said second holding means on the support arm are preferably designed such that the diagonal part of the belt will be locked against lateral displacement relative to the support arm but will allow at least limited relative displacement in the belt direction under non-collision conditions. This latter effect can be said to provide a "comfort lock", ie a lock that allows relative displacement in connection with mounting, position adjustment, etc.
I ett föredraget utförande är stödarmen anordnad att kunna svängas tillbaka in över bilbarnstolen för att fun- gera såsom bärorgan för bilbarnstolanordningen. Härvid är stödarmens ände lämpligen utförd såsom ett bärhandtag. Det inses att en svängbarhet av detta slag hos stödarmen också innebär att bilbarnstolanordningen lättare kan hanteras vid insättning i och borttagning från en bil, liksom att bilbarnstolanordningen då den icke används kan göras mind- re utrymmeskrävande. _ Uppfinningen kommer i fortsättningen att beskrivas närmare genom exemplifierande utföringsformer under hän- visning till bifogade ritning. 504 10 15 20 25 30 35 732 4 Kort beskrivning av ritningen Fig. l är en perspektivvy av en första utföringsform av en bilbarnstolanordning enligt uppfinningen.In a preferred embodiment, the support arm is arranged to be able to swing back over the car seat to function as a support member for the car seat device. In this case, the end of the support arm is suitably designed as a carrying handle. It is understood that a pivotability of this kind in the support arm also means that the car seat device can be handled more easily when inserting and removing from a car, as well as that the car seat device when not in use can be made less space consuming. The invention will in the following be described in more detail by way of exemplary embodiments with reference to the accompanying drawing. 504 10 15 20 25 30 35 732 4 Brief description of the drawing Fig. 1 is a perspective view of a first embodiment of a car seat device according to the invention.
Fig. 2 är en perspektivdelvy av en anordning enligt fig. 1 monterad på ett bilsäte, varvid vyn visar bilbarn- stolens fotdel och den tillhörande stödarmen fasthállen vid bilsätet medelst ett trepunktsbilbälte.Fig. 2 is a perspective partial view of a device according to Fig. 1 mounted on a car seat, the view showing the foot part of the car seat and the associated support arm held to the car seat by means of a three-point seat belt.
Fig. 3 är en schematisk perspektivvy av den till an- ordningen enligt fig. l och 2 hörande stödarmen.Fig. 3 is a schematic perspective view of the support arm belonging to the device according to Figs. 1 and 2.
Fig. 4 och fig. 5 är schematiska perspektivvyer av samma slag som fig. 3 men kompletterade med tvá alterna- tiva bilbältesappliceringar.Fig. 4 and Fig. 5 are schematic perspective views of the same kind as Fig. 3 but supplemented with two alternative seat belt applications.
Fig. 6 och fig. 7 är schematiska sidovyer av anord- ningen enligt fig. l - 3 monterad pá ett bilsäte och illustrerande kraftpàkänningar vid kollision framifrån respektive bakifrån, varvid vissa sidodelar pà bilbarn- stolen avlägsnats i förtydligande syfte.Fig. 6 and Fig. 7 are schematic side views of the device according to Figs. 1-3 mounted on a car seat and illustrating force stresses in the event of a collision from the front and rear, respectively, whereby certain side parts of the car seat have been removed for clarification purposes.
Pig. 8 är en perspektivvy av en andra utföringsform av en bilbarnstolanordning enligt uppfinningen.Pig. 8 is a perspective view of a second embodiment of a car seat device according to the invention.
Fig. 9 år en perspektivvy som visar anordningen enligt fig. 8 monterad på ett bilsäte.Fig. 9 is a perspective view showing the device according to Fig. 8 mounted on a car seat.
Fig. 10 och fig. ll är schematiska sidovyer av an- ordningen enligt fig. 8 och 9 monterad pá ett bilsäte och illustrerande kraftpàkänningar vid kollision framifrån respektive bakifrån, varvid vissa sidodelar pà bilbarn- stolen avlägsnats i förtydligande syfte.Fig. 10 and Fig. 11 are schematic side views of the device according to Figs. 8 and 9 mounted on a car seat and illustrative force stresses in the event of a collision from the front and rear, respectively, whereby certain side parts of the car seat have been removed for clarification purposes.
Beskrivning av utföringsformer Den i fig. 1 - 7 illustrerade utföringsformen av en bilbarnstolanordning enligt uppfinningen innefattar en bilbarnstol l och en därtill ansluten stödarm 3. Bilbarn- stolen 1 är avsedd för barn med en ålder av fràn cirka 6 mànader upp till cirka 3 är och är i allt väsentligt ut- förd i enlighet med vad som beskrivs i var tidigare svens- ka patentansökning nr 9103257-3, vartill här ånyo hän- visas. Stolens inre förstärkningsram 5 (se fig. 6 - 7) är lämpligt modifierad för att medge anslutning av stödar- 10 15 20 25 30 35 504 732 men 3.Description of embodiments The embodiment of a child car seat device according to the invention illustrated in Figs. 1 to 7 comprises a car child seat 1 and a support arm 3 connected thereto. The child car seat 1 is intended for children aged from about 6 months up to about 3 years and is essentially executed in accordance with what is described in our previous Swedish patent application no. 9103257-3, to which reference is again made here. The inner reinforcement frame 5 of the chair (see Figs. 6 - 7) is suitably modified to allow connection of the support 10 15 20 25 30 35 504 732 men 3.
Stödarmen 3 är ledbart och lásbart fäst vid stolens förstärkningsram 5 vid stolen fotände, dvs stolens främre, undre del. Stödarmen utskjuter fritt från bilbarnstolen och i vart fall armens fria ände är svagt böjd uppát/till- baka, sä att anpassning till bilsätets ryggstöds eventuel- la krökning erhålls (se fig. 2 och 6) och så att tillbaka- föring in över bilbarnstolen till àstadkommande av ett bärhandtag (se vid 7 i fig. 6) underlättas. Stödarmen 3 är selektivt làsbar i olika önskade lägen, inklusive bär- läget 7.The support arm 3 is articulated and lockably attached to the reinforcement frame 5 of the chair at the foot end of the chair, ie the front, lower part of the chair. The support arm projects freely from the child car seat and in any case the free end of the arm is slightly bent upwards / backwards, so that adaptation to the possible curvature of the car seat backrest is obtained (see Figs. 2 and 6) and so that return in over the child car seat to providing a carrying handle (see at 7 in Fig. 6) is facilitated. The support arm 3 is selectively lockable in various desired positions, including the support position 7.
Stödarmen har i föreliggande utföringsform allmänt konfigurationen av en rektangulär stàlrörsram, som blir något mindre bred mot armens fria ände. Vid stödarmens in- fästningsände finns på vardera sidan en infästningslag- ringsdel 9, vilken samverkar med en respektive motsvarande lagringsdel 10 i bilbarnstolen (se fig. 6, 7), vilken lag- ringsdel lO i sin tur är fäst pá den inre förstärkningsra- men 5.In the present embodiment, the support arm generally has the configuration of a rectangular steel tube frame, which becomes slightly less wide towards the free end of the arm. At the attachment end of the support arm there is on each side an attachment storage part 9, which cooperates with a respective corresponding storage part 10 in the car seat (see Figs. 6, 7), which storage part 10 is in turn attached to the inner reinforcement frame. 5.
Stödarmens 3 nedre tvärgàende ramdel ll vid infäst- ningsänden ansluter till längsramdelarna 13, 14 via krökta övergángsdelar 15, 16, vilka utgör en första uppsättning fasthàllningsorgan för bältets höftdel 17 (se fig. 2, 4^ och 6). Dessa organ är avsedda att anligga mot bilsätets 19 sitsdel 20.The lower transverse frame portion 11 of the support arm 3 at the fastening end connects to the longitudinal frame portions 13, 14 via curved transition portions 15, 16, which constitute a first set of retaining means for the hip portion 17 of the belt (see Figs. 2, 4 ^ and 6). These means are intended to abut against the seat part 20 of the car seat 19.
Den tvärgáende ramdelen ll kan samtidigt utgöra en tvärgáende ramdel för bilbarnstolens 1 inre förstärknings- ram 5, vilken i sådant fall icke behöver inbegripa en särskild tvärgáende förstärkningsramdel.The transverse frame part 11 may at the same time constitute a transverse frame part for the inner reinforcement frame 5 of the car seat 1, which in such a case need not include a special transverse reinforcement frame part.
Det inses att stödarmen 3 enligt föreliggande uppfin- ning kan betraktas som en förlängning av den inre för- stärkningsramen enligt den svenska patentansökningen- SE 9103257-3, vilken förlängning är ledbart ansluten och inbegriper nämnda inre förstärkningsrams fasthállnings- fästdelar. 504 732 10 15 20 25 30 35 6 På stödarmens 3 längsramdelar 13, 14 är efter infäst- ningslagringsdelarna 9, dvs längre upp på stödarmen 3, en andra uppsättning fasthållningsorgan 29, 30 för bältets höftdel 17 (se fig. 5) anordnad. Denna uppsättning är av- sedd att utnyttjas i samband med ett bälteslås, som sitter högt relativt bilsätet, dvs har lång bälteslåsstjälk.It is understood that the support arm 3 according to the present invention can be regarded as an extension of the inner reinforcement frame according to the Swedish patent application SE 9103257-3, which extension is articulated and includes the holding fastening parts of said inner reinforcement frame. 504 732 10 15 20 25 30 35 6 On the longitudinal frame parts 13, 14 of the support arm 3, after the fastening bearing parts 9, ie further up on the support arm 3, a second set of holding means 29, 30 for the belt hip part 17 (see Fig. 5) is arranged. This set is intended to be used in connection with a belt buckle, which sits high relative to the car seat, ie has a long belt buckle stem.
Stödarmens 3 övre tvärgående ramdel 21 bildar till- sammans med längsramdelarnas 13, 14 änddelar ett bygel- handtag, som också ger en utbredd stödyta för samverkan med bilsätets ryggstöd 23. Stödytan ökas och förstärks ytterligare av ett extra tvärramelement 25, som samman- binder längsramdelarna l3, 14 strax under bygelhandtaget.The upper transverse frame part 21 of the support arm 3, together with the end parts of the longitudinal frame parts 13, 14, forms a stirrup handle, which also provides an extended support surface for co-operation with the car seat backrest 23. The support surface is further increased and reinforced by an additional transverse frame element 25. l3, 14 just below the stirrup handle.
Mitt på tvärramelementet 25 finns ett fasthållningsorgan 27 för bilbältets diagonaldel, såsom kommer att beskrivas närmare nedan.In the middle of the transverse frame element 25 there is a holding member 27 for the diagonal part of the seat belt, as will be described in more detail below.
Det inses att motsvarande fasthållningsorgan för bil- bältets diagonaldel skulle kunna placeras vid den ena eller båda ytterdelarna av tvärramdelen 21 med anpassning till bältesdiagonaldelens förväntade läge. Det visade ut- förandet är dock fördelaktigt, i det att bältesdiagonal- delens riktning snett åt det ena eller det andra hållet blir utan betydelse.It will be appreciated that the corresponding retaining means for the diagonal part of the seat belt could be placed at one or both outer parts of the transverse frame part 21 with adaptation to the expected position of the belt diagonal part. The embodiment shown is advantageous, however, in that the direction of the belt diagonal part obliquely in one or the other direction becomes insignificant.
Stödarmens 3 fria ände inklusive bygelhandtaget och tvärramelementet 25 är klädd med ett friktionsökande ma- terial, som samtidigt ger en greppvänlig yta.The free end of the support arm 3, including the stirrup handle and the cross-frame element 25, is clad with a friction-increasing material, which at the same time provides a grip-friendly surface.
Fasthållningsorganet 27, vars bredd motsvarar bältes- diagonaldelens bredd, inbegriper två stavelement 31, 32 som från vardera hållet fritt utskjuter mot varandra parallellt och med ett litet inbördes avstånd. I den där- vid bildade spalten mellan stavelementen är ett låselement 33 nedsvängbart från den ena sidan till ett låsläge, i vilket låselementet samverkar med ett lösbart spärrelement 35 på den andra sidan.The holding means 27, the width of which corresponds to the width of the belt diagonal part, comprises two rod elements 31, 32 which from each direction project freely towards each other in parallel and with a small mutual distance. In the gap thus formed between the rod elements, a locking element 33 is pivotable from one side to a locking position, in which the locking element cooperates with a releasable locking element 35 on the other side.
Bältets diagonaldel kan såsom inses föras in i spal- ten mellan stavelementen och runt ett av dessa från den ena eller den andra sidan av stödarmen, varefter låsele- mentet förs ned och låses fast. Diagonaldelen 18 kommer då 10 15 20 25 30 35 504 732 7 exempelvis att från stödarmens baksida nedifrån passera upp över det ena stavelementet och tillbaka ned mellan stavelementet och det nedfällda låselementet och därefter under låslementet och det andra stavelementet och slut- ligen upp igen utmed det andra stavelementet (se fig. 4 och fig. 2). Det inses att diagonaldelen 18 härigenom är fasthållen med en begränsad längsförskjutbarhet beroende av hur hårt fastklämd diagonalbanddelen är i fasthåll- ningsorganet.As can be seen, the diagonal part of the belt can be inserted into the gap between the rod elements and around one of these from one or the other side of the support arm, after which the locking element is lowered and locked. The diagonal part 18 will then, for example, pass from the back of the support arm from below up over one rod element and back down between the rod element and the lowered locking element and then under the locking element and the other rod element and finally up again along the the second rod element (see Fig. 4 and Fig. 2). It will be appreciated that the diagonal portion 18 is thereby retained with a limited longitudinal displaceability depending on how tightly clamped the diagonal band portion is in the retaining member.
I fig. 5 illustreras hur bältesdiagonaldelen applice- ras från stödarmens framsida.Fig. 5 illustrates how the belt diagonal part is applied from the front of the support arm.
Bilbarnstolanordnignens montering och allmänna funk- tion vid kollision kommer nu att beskrivas närmare under hänvisning till fig. 1, 2, 6 och 7. I föreliggande fall antages ett teleskopiskt reglerbart stödben vara anordnat Vpå bilbarnstolens baksida.The assembly and general function of the child car seat arrangement in the event of a collision will now be described in more detail with reference to Figs. 1, 2, 6 and 7. In the present case, it is assumed that a telescopically adjustable support leg is arranged on the back of the child car seat.
Med uppsvängd stödarm 3 och indraget stödben 41 kan anordningen enkelt lyftas in i bilen och placeras bakåt- vänd på ett fram- eller baksäte 19. Med uppsvängd stödarm 3 är fasthållningsorganen 15, 16 för bilbältets höftdel 17 lätt åtkomliga för inläggning av bälteshöftdelen. När stödarmen 3 därefter svängs in mot bilsätets ryggstöd 23 för anpassning till dess lutning och krökning (se vid 43 i fig. 6), svängs stödarmsdelarna ll, 15, 16 uppåt in mot bilbarnstolens 1 undersida, varigenom bälteshöftdelen sä- kert hålls infångad.With the support arm 3 folded up and the support leg 41 retracted, the device can easily be lifted into the car and placed backwards on a front or rear seat 19. With the support arm 3 folded up, the holding means 15, 16 for the seat belt part 17 of the seat belt are easily accessible for inserting the belt hip part. When the support arm 3 is then pivoted towards the backrest 23 of the car seat to adapt to its inclination and curvature (see at 43 in Fig. 6), the support arm parts 11, 15, 16 pivot upwards towards the underside of the car seat 1, whereby the belt hip part is securely held.
Bilbältets diagonaldel 18 förs nu in i fasthållnings- organet 27 och låses fast däri såsom beskrivits, varefter bilbältet sträckes, så att det inte finns något slack kvar. Slutligen skjuts stödbenet 41 ut så att det stöder mot bilgolvet. Såsom ett alternativ kan i vissa fall bil- barnstolens baksida få anligga mot bilens instrumentpanel i samband med placering i framsäte.The diagonal portion 18 of the seat belt is now inserted into the retaining member 27 and locked therein as described, after which the seat belt is stretched so that there is no slack left. Finally, the support leg 41 is pushed out so that it supports the car floor. As an alternative, in some cases the back of the car seat may rest against the car's dashboard in connection with placement in the front seat.
Fig. 6 och 7 illustrerar kraftupptagningen i samband med kollision. Bokstäverna A-E har härvid följande be- tydelse: O: 504 10 15 20 25 30 35 732 8 A: angreppspunkt (en på vardera sidan) för bilbältets höftdel 17.Figs. 6 and 7 illustrate the force absorption in connection with a collision. The letters A-E have the following meaning: O: 504 10 15 20 25 30 35 732 8 A: point of attack (one on each side) for the hip part 17 of the seat belt.
B: punkt för låsning av bilbältets diagonaldel 18 vid stödarmen 3.B: point for locking the diagonal part 18 of the seat belt at the support arm 3.
C: stödarmens 3 stödpunkt mot ryggstödet 23. I verk- ligheten är kraftupptagningen utbredd, i det att större delen av stödarmen kan ta upp kraft.C: the support arm's 3 support point against the backrest 23. In reality, the force absorption is widespread, in that most of the support arm can absorb force.
D: barnstolbottens stödpunkt mot sitsdelen 20. Såsom i C är det fråga om en förenkling, eftersom kraftupptag- ningen är utbredd.D: child seat base support point against the seat part 20. As in C, this is a simplification, as the power absorption is widespread.
E: stödbenets 41 stödpunkt mot bilgolvet.E: the support leg 41 support point against the car floor.
F: indikerar kraftriktning men icke kraftstorlek.F: indicates force direction but not force magnitude.
G: tyngdpunkt för bilbarnstol med barn.G: center of gravity for car seat with children.
Vid kollision framifrån (Fig. 6) motverkas barnstol- systemets tröghetskraft FG av krafterna FA, FB, FD och FE.In the event of a frontal collision (Fig. 6), the inertia force FG of the child seat system is counteracted by the forces FA, FB, FD and FE.
Anordnandet av stödbenet 41, som ger kraften FE, är betingat av att bilbarnstolanordningen med barn väger relativt mycket och har relativt hög tyngdpunkt, vilket innebär en längre momentarm för tröghetskraften vid kolli- sion.The arrangement of the support leg 41, which gives the force FE, is conditional on the car seat device with children weighing relatively much and having a relatively high center of gravity, which means a longer torque arm for the inertia force in the event of a collision.
Vid kollision bakifrån (Fig. 7) motverkas barnstol- systemets tröghetskraft F I av krafterna F och F och - i vart fall vid ryggstöâskollaps - FB. gåsom ugan vidare inses innebär högt liggande angreppspunkt för FB och FC att risken för rotation av bilbarnstolen reduceras mar- kant.In the event of a rear-end collision (Fig. 7), the inertia force F I of the child seat system is counteracted by the forces F and F and - at least in the event of a backrest collapse - FB. as the week further realizes, the high-lying point of attack for FB and FC means that the risk of rotation of the car seat is significantly reduced.
Vid sidokollision kan bilbarnstolen vridas fritt kring A, medan bilbarnstolen trots det hålls fast och icke kastas mot motstående sida.In the event of a side impact, the car seat can be rotated freely around A, while the car seat is nevertheless held and not thrown against the opposite side.
I fig. 8 - ll illustreras en annan utföringsform av en bilbarnstolanordning enligt uppfinningen avsedd för mycket små barn upp till cirka 6 månader. Denna anordning är mindre och lättare än den tidigare beskrivna och saknar stödben. Själva bilbarnstolen inbegriper en urskålad sitt- del 51 som är justerbart ansluten till en i stort platt- formig basdel 52, vid vars främre ände en stödarm 53 är led- och låsbart ansluten (vid 54) till ett snett uppåt 10 15 20 25 30 35 504 7132 9 riktat basdelsutsprang 55. Krokformiga fasthàllningsorgan 57 för bältets höftdel 17 är anordnade ett på vardera sidan om sittdelen och är fästade vid en inre förstärk- ningsram 59.Figs. 8 to 11 illustrate another embodiment of a car seat device according to the invention intended for very young children up to about 6 months. This device is smaller and lighter than the one previously described and lacks support legs. The child car seat itself comprises a hollowed-out seat part 51 which is adjustably connected to a generally flat base part 52, at the front end of which a support arm 53 is hingedly and lockably connected (at 54) to an obliquely upwardly 10 15 20 25 30 35 504 7132 9 directed base part projection 55. Hook-shaped holding means 57 for the hip part 17 of the belt are arranged one on each side of the seat part and are attached to an inner reinforcing frame 59.
Anordnandet av fasthállningsorganen 57 på den skål- formiga sittdelen 51 är här betingat av den justerbara anslutningen mellan sittdelen 51 och basdelen 52. I sam- band med en integrerad, stabilare bilbarnstolkonfiguration skulle fasthállningsorgan med fördel kunna placeras längre ned mot stödarmen 53.The arrangement of the holding means 57 on the cup-shaped seat part 51 is here conditioned by the adjustable connection between the seat part 51 and the base part 52. In connection with an integrated, more stable car seat configuration, holding means could advantageously be placed further down towards the support arm 53.
Stödarmen inbegriper en första skaftliknande del 61, vid vars fria ände ett bygelhandtag 63 är infäst. Delens 61 yttersta ände är försedd med ett fasthàllningsorgan 67 för bältets diagonaldel 18, vilket har samma slags funk- tion som organet 27 i den tidigare beskrivna anordningen.The support arm comprises a first shaft-like part 61, at the free end of which a stirrup handle 63 is attached. The outermost end of the part 61 is provided with a holding means 67 for the diagonal part 18 of the belt, which has the same kind of function as the means 27 in the previously described device.
Montering av anordningen enligt fig. 8 - ll sker vä- sentligen pà samma sätt som tidigare, ehuru bältets höft- del 17 leds upp till och över krokorganet 57 på den ena sidan, därefter ned till och under basdelen 52 och slut- ligen upp till och över krokorganet 57 på den andra sidan samt ned igen till bälteslàset eller golvfästet beroende pà från vilket håll appliceringen sker.Mounting of the device according to Figs. 8 - 11 takes place in substantially the same manner as before, although the hip part 17 of the belt is led up to and over the hook member 57 on one side, then down to and below the base part 52 and finally up to and over the hook member 57 on the other side and down again to the belt buckle or floor bracket depending on from which direction the application takes place.
För den i fig. 10 och ll illustrerade kraftupptag- ningen vid kollision gäller samma som för fig. 6 och 7, ehuru FE saknas.For the power take-up illustrated in Figs. 10 and 11 in the event of a collision, the same applies as for Figs. 6 and 7, although FE is missing.
Avslutningsvis skall framhållas att fasthâllning i enlighet med föreliggande uppfinning innebär att ingen bilbältesdel löper över bilbarnstolens barnutrymme, vilket är en uppenbar fördel ur användningssynpunkt.Finally, it should be emphasized that restraint in accordance with the present invention means that no seat belt part runs over the child seat of the car seat, which is an obvious advantage from the point of view of use.
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9202146A SE504732C2 (en) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Motor vehicle child seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9202146A SE504732C2 (en) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Motor vehicle child seat |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE9202146D0 SE9202146D0 (en) | 1992-07-10 |
| SE9202146L SE9202146L (en) | 1994-01-12 |
| SE504732C2 true SE504732C2 (en) | 1997-04-14 |
Family
ID=20386768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE9202146A SE504732C2 (en) | 1992-07-10 | 1992-07-10 | Motor vehicle child seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SE (1) | SE504732C2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997039913A1 (en) * | 1996-04-22 | 1997-10-30 | Barn-I-Bil Aktiebolag | A method of and an arrangement for installing a child car seat |
| AU721501B2 (en) * | 1997-01-02 | 2000-07-06 | Britax Childcare Pty Ltd | Retractable anti-rebound support |
| EP3689672A1 (en) * | 2019-01-30 | 2020-08-05 | Axkid AB | Child safety assembly |
-
1992
- 1992-07-10 SE SE9202146A patent/SE504732C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997039913A1 (en) * | 1996-04-22 | 1997-10-30 | Barn-I-Bil Aktiebolag | A method of and an arrangement for installing a child car seat |
| US6139099A (en) * | 1996-04-22 | 2000-10-31 | Barn-I-Bil Ab | Method of and an arrangement for installing a child car seat |
| AU721501B2 (en) * | 1997-01-02 | 2000-07-06 | Britax Childcare Pty Ltd | Retractable anti-rebound support |
| EP3689672A1 (en) * | 2019-01-30 | 2020-08-05 | Axkid AB | Child safety assembly |
| WO2020157213A1 (en) * | 2019-01-30 | 2020-08-06 | Axkid Ab | Child safety assembly |
| US11904740B2 (en) | 2019-01-30 | 2024-02-20 | Axkid Ab | Child safety assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE9202146L (en) | 1994-01-12 |
| SE9202146D0 (en) | 1992-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5123377A (en) | Collapsible vehicle safety restraint and seat for pets | |
| US6082818A (en) | Device for releasable mounting of objects, in particular children seats, on a vehicle seat with foldable back | |
| US2678832A (en) | Flexible step for trucks | |
| US3948556A (en) | Child's car seat | |
| EP0371524A1 (en) | Baby seat | |
| US6142253A (en) | Vehicle frame having a step-through opening particularly for a two-wheeler | |
| CA1243930A (en) | Collapsible infant seat | |
| JPH0729572B2 (en) | Reinforcement frame for vehicle seats | |
| US5474329A (en) | Pet retainer | |
| US4639040A (en) | Fixing device for a vehicle seat | |
| US20070114824A1 (en) | Vehicle seat arrangement | |
| WO1993022162A1 (en) | Portable seat | |
| JPS5863549A (en) | Head rest of passenger car | |
| CA1319095C (en) | Infant safety chair | |
| HU216602B (en) | Push-chair | |
| WO1994018871A1 (en) | Impact energy absorption mechanism for recline-locking apparatuses | |
| US1218943A (en) | Child's vehicle. | |
| US3354976A (en) | Motorcycles | |
| SE500968C2 (en) | Headrest for folding backrest in vehicles | |
| NL1001896C2 (en) | Child safety seat. | |
| SE504732C2 (en) | Motor vehicle child seat | |
| US7445222B2 (en) | Multi-purpose tow bar for a trailer | |
| US20050168016A1 (en) | Passenger seat with tip-up seat mounted on the rear side of the backrest | |
| EP1396378A1 (en) | Connecting system for child car seats | |
| MXPA00006726A (en) | Convertible head support. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NUG | Patent has lapsed |