SE503857C2 - Hopfällbar transportbana - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 503 857 2 skivorna i horisontellt läge, varigenom transportbanan kan utnyttjas för transport av föremål mellan de två första skivorna. Vid det andra läget, vilket utgör ett hopfällt läge, är de första skivorna vinklade så att nämnda första ändar befinner sig i närheten av underlaget för transport- banan. En nackdel med den. kända transportbanan. är att transportbanans längd är begränsad till två ledade skivor. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en hopfällbar transportbana innefattande ett flertal pà ett underrede uppburna ledade skivor. Detta uppnås enligt uppfinningen därigenom, att nämnda första skivor i andra änden står i förbindelse med vardera en andra skiva och att nämnda andra skivor i en yttre ände vilar pà stödben vid nämnda första horisontella läge, varigenom ett bord bildas ovanpå vilket ett transportband är inrättat att löpa, vilka stödben står i en andra operativ förbindelse med nämnda första skivor, varigenom nämnda andra skivor kan påverkas att, då de första skivornas första ändar befinner sig i sitt andra läge, bilda en spetsig vinkel med de första skivorna.

Enligt ett särskilt kännetecken för uppfinning utgörs nämnda första operativa förbindelse av en med nämnda första ändar förbunden anordning med roterbara kuggar, vilka griper in i kuggar i en pà underredet vertikalt anordnad kuggstàng.

För att en invikning av dessa andra skivor ska kunna utföras kännetecknas transportbanan vidare av, att nämnda andra operativa förbindelse utgörs av ett i en punkt pà respektive stödben ledat anordnat stelt stag, vilket i andra änden står i ledad förbindelse med respektive långsida på respektive första skiva.

Enligt ytterligare ett särskilt kännetecken för uppfinning 10 15 20 25 30 35 503 857 3 är nämnda stödben vid hopfällning av transportbanan inrättade att anordnas i ett med vardera andra skiva parallellt läge.

Enligt ett annat särskilt kännetecken för uppfinningen är transportbandet inrättat att i ena riktningen löpa inuti bordet.

För att möjliggöra lätt förflyttning av transportbanan vilar underredet pà hjul och enligt ett sista särskilt kännetecken för uppfinningen är även stödbenen försedda med hjul.

Uppfinningen skall i det följande förklaras ytterligare med hänvisning till bifogade ritning pà vilken figur 1 i en sidovy visar ett utförande av en uppfinningsenlig hop- fällbar transportbana i ett utfällt tillstànd. Figur 2 visar en föredragen utföringsform av transportbanan i ett infällt tillstànd och figur 3 visar samma utföringsform vid utfälld transportbana.

På ritningen betecknar l en hopfällbar transportbana, vilken väsentligen består av på ett underrede 2 vilande inbördes ledade skivor 3a, 3b, vilka i ett utfällt till- stånd bildar ett bord 3 pà xdlket ett transportband 4 löper.

Bordet består i en fördelaktig utföringsform av upp- finningen av fyra skivor 3a, 3b; Ba, 8b. I ett utfällt tillstànd för transportbanan befinner sig dessa skivor i ett horisontellt läge. Ett första par, runt bordets mittpunkt anordnade skivor 3a, 3b kan i ena änden sänkas ned mot en punkt på underredet 2. Vardera skiva roteras därigenom till det i figur 3 visade vertikala läget. En vev 5 på bordets ena sida stár i förbindelse med en anordning med roterbara kuggar, vilken i sin tur förbinder nämnda 10 15 20 25 30 35 503 857 4 första par skivor. Kuggarna griper in i en pà underredet anordnad kuggstàng 6, varigenom ena änden på respektive skiva kan förflyttas i höjdled relativt underredet.

Andra änden pà det i mitten anordnade första paret skivor är inrättad att styras uppåt då de första ändarna sänks ned mot underredet. Denna styrning utförs av pä var sida av bordets mittpunkt symmetriskt anordnade stela stag 7a, 7b, vilka är ledat infästa i sàväl underredet som i en punkt utmed långsidan av respektive skiva och vinklade så, att en trubbig vinkel a erhålls mellan staget och underredets làngssida vid den del av underredet som är anordnad mellan nämnda stag.

Ett andra par skivor 8a, 8b är anordnat pà var sida av det första skivparet 3a, 3b. Dessa andra skivor vilar i sin yttre ände på stödben lOa, l0b och är i den inre änden ledat anslutna till det första paret skivor 3a, 3b. Det första paret skivor är förbundet med nämnda stödben l0a, l0b genom ett i vardera skiva infäst stelt stag 9a, 9b.

Varje stag är ledat vid såväl en làngsida på respektive inre skiva som vid motsvarande stödben. Stödbenet är företrädesvis utrustad med en utskjutande infästningspunkt lla, llb för nämnda stag. För att det andra skivparet ytterligare ska understödjas underifrån, är ett litet tvärstag 12a, 12b utbildat på nämnda stag, vilket tvärstag ligger mot det andra skivparets undersida.

Transportbandet 4 löper ovanpå det av skivorna bildade bordet. Någon typ av drivanordning för bandet är lämp- ligtvis anordnad vid bordets ena ände eller vid dess mittpunkt. Bandet löper i ena riktningen pà bordets ovansida och är i andra riktningen inrättat att löpa inuti bordsskivorna, vilka således görs ihåliga. Därigenom kan risken att transportbandet fastnar vid hopfällning av bordet minskas. l0 15 20 25 30 503 857 5 Underredet vilar företrädesvis på hjul 13, eftersom hela anordningen därigenom under arbetet lätt kan förflyttas mellan olika arbetsstationer och i hopfällt tillstànd lätt kan skjutas undan till någon lämplig plats. För att nämnda förflyttning mellan arbetsstationer ska underlättas är även stödbenen försedda med hjul 13.

För att erhålla det i figur 2 visade infällda tillståndet för banan sänks de i mitten anordnade första ändarna på de första skivorna 3a, 3b medelst den anordning med kuggar som vevas ned utmed kuggstången 6. De första stagen 7a, 7b tvingar därvid skivornas andra ändar uppåt så, att skivorna i ett ändläge väsentligen är parallella. Nämnda vinkel d mellan det första staget och underredet övergår till en spetsig vinkel. De andra stagen 9a, 9b påverkar vidare de andra skivorna 8a, 8b så, att dessa fälls ned mot underredet 2. Stödbenen 10a, l0b anordnas samtidigt i ett med nämnda andra skivor väsentligen parallellt läge och lyfts från markytan.

Genom att transportbandet 4 löper fritt på transportbanans ovansida kan hopfällningen ske utan att bandet utsätts för sträckpákänningar. Bandet kommer helt enkelt att hänga fritt ner mellan de j. ett för banan infällt tillstånd parallellt anordnade första skivorna 3a, 3b.

Sänkningen av bordets mittpunkt ned mot underredet kan naturligtvis utföras pá annat sätt än vad som här beskri- vits för en fördelaktig utföringsform. Vidare kan transportbanan i en förenklad utföringsform bestå av enbart två skivor (visas i fig 1) eller alternativt av tre skivor.

Samma princip med sänkning av en mellan två skivor anordnad punkt av transportbanan utnyttjas även vid dessa utförings- former.

Claims (1)

10 15 20 25 30 35 503 857 Hopfällbar transportbana (1), vilken väsentligen består av ett på ett underrede (2) uppburet bord innefattande ett första par relativt varandra ledade skivor (3a,3b), vars första ändar är förbundna med varandra, står i en första operativ förbindelse med underredet (2) samt är höj- och sänkbara i förhållande till underredet (2) mellan ett första för skivorna horisontellt läge och ett andra läge vid vilket nämnda första ändar väsentligen vilar mot underredet (2): varvid respektive skiva (3a, 3b) i en från nämnda första ände skild punkt på respektive långsida är förbunden med underredet (2) medelst åtminstone ett stelt stag (7a, 7b), vilket är ledat infäst i såväl underredet (2) som i nämnda punkt på den första skivan (3a, 3b) samt vilket är inrättat att tvinga skivornas andra ändar uppåt vid sänkning av de första ändarna mot underredet (2) så, att skivorna väsentligen är parallella då de första ändarna befinner sig i en lägsta position, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda första skivor (3a, 3b) i andra änden står i förbindelse med vardera en andra skiva (8a, 8b) och att nämnda andra skivor i en yttre ände vilar på stödben (10a, lOb) vid nämnda första horisontella läge, varigenom ett bord bildas ovanpå vilket ett transportband (4) är inrättat att löpa, vilka stödben står i en andra operativ förbindelse med nämnda första skivor (3a, 3b), varigenom nämnda andra skivor (8a,8b) kan påverkas att, då de första skivornas (3a,3b) första ändar befinner sig i sitt andra läge, bilda en spetsig vinkel (B) med de första skivorna. Hopfällbar transportbana enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda första ope- 10 15 20 25 30 503 857 7 rativa förbindelse utgörs av en med nämnda första ändar förbunden anordning med roterbara kuggar, vilka griper in i kuggar i en på underredet (2) vertikalt anordnad kuggstång (6). Hopfällbar transportbana enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda andra operativa förbindelse utgörs av ett i en punkt på respektive stödben (lOa, lOb) ledat anordnat stelt stag (9a, 9b), vilket i andra änden står i ledad förbindelse med respektive långsida på respektive första skiva (3a, 3b). Hopfällbar transportbana enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av, att nämnda stödben (lOa, lOb) är inrättade att anordnas i ett med vardera andra skiva (8a, 8b) parallellt läge vid hopfällning av transportbanan. Hopfällbar transportbana enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av, att trans- portbandet i ena riktningen löper inuti bordet. Hopfällbar transportbana enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av, att underredet vilar på hjul. Hopfällbar transportbana enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av, att stödbenen är försedda med hjul.