SE500467C2

SE500467C2 - Piece goods transporter - is for items with circular cross-section in bottom region and comprises endless track acting as support surface for goods, with side rails along track

Info

Publication number: SE500467C2
Application number: SE9203865A
Authority: SE
Inventors: Lars-Joergen Johansson
Original assignee: Skf Specialty Product Ab
Priority date: 1992-12-22
Filing date: 1992-12-22
Publication date: 1994-07-04
Also published as: SE9203865L; SE9203865D0

Abstract

The side rails extend above the track transport plane and prevent transported goods from being fed outwards sideways from the track during its movement. The distance between the side rails is less than double the dia. of the circular bottom cross-section of the transported goods. Between the support surface (7) and each of the side rails is a bearer surface (10) on a level somewhat above the support surface plane. Between the support surface and the bearer surface are components which facilitate movement of a transported object sideways from the support surface (7) and up onto the bearer surface when forward feed of the object along the track is prevented by a resistance. The components facilitating the movement of a transported object sideways comprises a downwardly directed bevelled ramp on the bearer surface (10) turned towards the support surface (7), and a rounded surface between the support surface and the bearer surface running in the track longitudinal direction, and extending upwards over the plane of both the support and bearer surfaces.

Description

15 20 25 30 35 2 bärorgan och drivmotor, samtidigt som transportörens bäryta och därmed sammankopplade organ utsättes för slitage. Vid transport t.ex. av färgburkar finns också risk att burkarna utsättes för oacceptabelt stort slitage och klämning, som kan medföra att innehållet läcker ut, vilket kan medföra behov av avsevärd sanering och rengöring. Vidare kommer den stän- diga glidningen mellan transportörens bäryta och de ackumu- lerade föremålen att ge upphov till högt slammer. 15 20 25 30 35 2 support means and drive motor, at the same time as the support surface of the conveyor and associated means are subjected to wear. When transporting e.g. of paint cans, there is also a risk that the cans are exposed to unacceptably large wear and tear, which can cause the contents to leak, which can lead to the need for considerable decontamination and cleaning. Furthermore, the constant sliding between the carrier surface of the conveyor and the accumulated objects will give rise to high sludge.

Med en sådan transportör utan organ för att eliminera de problem som kan uppstå vid sådan ackumulering har man, till följd av ökad belastning i samband med ackumuleringen, varit tvungen att reducera nyttolasten till ungefär hälften av den last transportör och drivmotor är beräknade för.With such a conveyor without means to eliminate the problems that may arise in such accumulation, due to increased load in connection with the accumulation, it has been necessary to reduce the payload to about half of the load the conveyor and drive motor are intended for.

Tidigare har också utvecklats komplicerade och därmed dyra och för felfunktion känsliga mekaniska avlastnings- och lyft- organ, som i en transportbana bestående av flera efter var- andra anordnade transportörer anordnats mellan dessa trans- portörer och utformats att lyfta upp godset över transpor- törernas plan vid ackumulering.In the past, complex and thus expensive and malfunction-sensitive mechanical unloading and lifting means have also been developed, which in a conveyor track consisting of several successively arranged conveyors are arranged between these conveyors and designed to lift the goods above the conveyors' plane. upon accumulation.

Uppfinningens ändamål och viktigaste kännetecken Ändamålet med föreliggande uppfinning är att erbjuda en enkel och effektiv, men samtidigt prisbillig, underhàllsfri, auto- matiskt arbetande och för felfunktion okänslig anordning av detta slag avsedd för en styckegodstransportör'med en väsent- ligen horisontell bäryta och med utefter dess längssidor och utanför'bärytan på ömse sidor därom anordnade sidoräcken, med ett inbördes avstånd mindre än dubbla diametern av på trans- portören transporterat styckegods som åtminstone vid sin bottendel har cylindrisk form, och detta har uppnåtts genom att anordningen har givits i efterföljande patentkrav 1 an- givna särdrag.OBJECTS AND MOST IMPORTANT FEATURES OF THE INVENTION The object of the present invention is to offer a simple and efficient, but at the same time inexpensive, maintenance-free, automatically operating and malfunction-insensitive device of this kind intended for a piece goods conveyor with a substantially horizontal bearing surface and with its longitudinal sides and the outer bearing surface on either side thereof arranged side rails, with a mutual distance less than twice the diameter of piece goods transported on the conveyor which have a cylindrical shape at least at their bottom part, and this has been achieved by giving the device in the following claim 1. specified features.

Beskrivning av ritningar Uppfinningen kommer härefter att beskrivas under hänvisning till i bifogade ritningar illustrerade utföringsexempel. 10 15 20 25 30 35 f” f'\ f* »_ _: Ubu F* Ü*- 3 Fig. 1 visar i perspektiv en del av en kedjetransportör försedd med en anordning enligt uppfinningen.Description of drawings The invention will hereinafter be described with reference to exemplary embodiments illustrated in the accompanying drawings. 10 15 20 25 30 35 f "f '\ f *» _ _: Ubu F * Ü * - 3 Fig. 1 shows in perspective a part of a chain conveyor provided with a device according to the invention.

Fig. 2 är en schematisk vy ovanifrån av en transportör med en anordning enligt uppfinningen under ackumulering av ett antal transporterade cylindriska föremål.Fig. 2 is a schematic top view of a conveyor with a device according to the invention during accumulation of a number of transported cylindrical objects.

Fig. 3 visar i en schematisk ändvy en transportör enligt Fig. 2 under ett första moment av ackumulering av föremålen, Fig. 4 visar i en till Fig. 3 motsvarande vy ett andra, slutligt steg under ackumuleringen, och Fig. 5 är en vy motsvarande Fig. 3 och 4 av ett något modi- fierat utförande av anordningen enligt uppfinningen.Fig. 3 shows in a schematic end view a conveyor according to Fig. 2 during a first step of accumulation of the objects, Fig. 4 shows in a view corresponding to Fig. 3 a second, final step during the accumulation, and Fig. 5 is a view corresponding to Figs. 3 and 4 of a slightly modified embodiment of the device according to the invention.

Beskrivning av föredragna utföringsexempel I Fig. 1 visas i perspektiv ett parti av en kedjetransportör l, vilken omfattar en av ett stativ 2 uppburen balk 3 med ett övre 4 och ett undre utrymme 5 i vilket löper en endast del- vis visad ändlös kedja bestående av ett antal med varandra kardanskt sammanfogade kedjelänkar'6 utformade:med eller för- sedda med därtill fästa bärplattor, som tillsammans bildar en tät, i det visade partiet väsentligen horisontell bäryta 7 på transportörens ovansida. Balken 3 uppbär hållare 8 för uppstående sidoräcken 9 anordnade att sträcka sig i balkens längsriktning och placerade på ett konstant inbördes avstånd och på konstant avstånd från bärytans 7 motstående kanter.Description of preferred embodiments Fig. 1 shows in perspective a portion of a chain conveyor 1, which comprises a beam 3 supported by a frame 2 with an upper 4 and a lower space 5 in which runs only a partially shown endless chain consisting of a number of gimbal links chained together 6 'are designed: with or provided with support plates attached thereto, which together form a dense, in the shown portion substantially horizontal support surface 7 on the upper side of the conveyor. The beam 3 supports holders 8 for upright side rails 9 arranged to extend in the longitudinal direction of the beam and placed at a constant mutual distance and at a constant distance from the opposite edges of the support surface 7.

I det i Fig. 1 visade utförandet överbryggas i huvudsak av- ståndet mellan ett sidoräcke 9 och den däremot vända kanten av bärytan 7 av en på en nivå något ovanför bärytan 7 belägen stödyta 10, vilken utgöres av en skänkel i en vinkelprofil, som sträcker sig i balkens längsriktning, och som i sitt närmast bärytan 7 belägna kantparti har en rampformad avfas- ning ll, som sträcker sig till i höjd med bärytans 7 plan.In the embodiment shown in Fig. 1, the distance between a side rail 9 and the opposite edge of the support surface 7 is substantially bridged by a support surface 10 located at a level slightly above the support surface 7, which is constituted by a leg in an angular profile extending in the longitudinal direction of the beam, and which in its edge portion 7 closest to the bearing surface 7 has a ramp-shaped chamfer 11, which extends to a height equal to the plane of the bearing surface 7.

Genom dessa på en nivå ovanför transportörens bäryta 7 be- lägna stödytor 10 med deras mot den däremot vända kanten av transportbanans bäryta 7 riktade rampformade avfasningarna ll som slutar på en nivå väsentligen lika med eller möjligen något lägre än bärytan 7 kommer såsom i det följande närmare kommer att förklaras, de inledningsvis påtalade problemen vid ackumulering av det transporterade godset att elimineras. 10 15 20 25 30 35 4 I Fig. 2 visas i en schematiserad vy ovanifrån ett parti av en transportör försedd med en anordning enligt uppfinningen, och av denna figur framgår att avståndet mellan sidoräckena 9 är mindre än dubbla diametern av de därpå transporterade föremålen l2a-l2d, vilka har ett åtminstone i bottenregionen cylindriskt parti. Själva bärytan 7 hos transportören har därvid väsentligen samma bredd som föremålens bottendiameter.Through these support surfaces 10 located on a level above the conveyor surface 7 of the conveyor with their ramp-shaped chamfer 11s directed towards the opposite edge of the conveyor surface 7 of the conveyor track which end at a level substantially equal to or possibly slightly lower than the bearing surface 7, will be explained, the initially pointed problems in the accumulation of the transported goods will be eliminated. Fig. 2 shows in a schematic view from above a portion of a conveyor provided with a device according to the invention, and from this figure it appears that the distance between the side rows 9 is less than double the diameter of the objects 12a transported thereon -l2d, which have a cylindrical portion at least in the bottom region. The actual bearing surface 7 of the conveyor then has substantially the same width as the bottom diameter of the objects.

Då föremålen l2a-d, som transporteras på transportbanan i den med pilen A visade riktningen avsiktligt eller oavsiktligt stoppas upp av någon form av hinder, här representerat av en tvärgående vägg 13, kommer föremålen att tendera att röra sig i sidled så att det första föremålet 12a slumpmässigt kommer att komma till anliggning mot stoppet 13 och en av de två sidoräckena 9, d.v.s. i det visade exemplet det högra sido- räcket. Nästa föremål l2b i raden kommer därvid att träffa det första föremålet på motsatt sida om dettas i matnings- riktningen löpande centralmedellinje och därvid att röra sig i motsatt riktning, d.v.s. i det visade fallet så att det kommer till anliggning mot det första föremålet och mot det motsatta eller vänstra sidoräcket 9. Det tredje föremålet l2c kommer i sin tur att träffa det andra l2b på höger sida om centralmedellinj en och röra sig mot höger, och så vidare. Vid sådan ackumulering av transporterade föremål på en konven- tionell transportör utan en anordning enligt föreliggande uppfinning skulle sålunda föremålen, som.ansamlas eller acku- muleras i allt större mängd tills stoppet 13 avlägsnades, under hela denna tid anligga mot transportörens bäryta 7 och därmed i allt högre grad utsätta denna för ökande belastning och nötning eftersom föremålen glider på transportörens bär- yta, som fortfarande är i rörelse. Genom den rampförsedda ll stödytan 10 mellan transportbana och sidoräcke har det dock överraskande visat sig att föremålens anliggning mot bärytan i mycket hög grad upphör, så att transportörens bäryta 7 och därmed sj älva transportörens delar och drivanordning avlastas och utsättes för belastning och slitage, som endast föga överskrider normala värden under drift utan ackumulering.When the objects 12a-d, which are transported on the conveyor track in the direction shown by the arrow A, are intentionally or unintentionally stopped by some form of obstacle, here represented by a transverse wall 13, the objects will tend to move laterally so that the first object 12a will randomly come into abutment against the stop 13 and one of the two side rails 9, i.e. in the example shown, the right-hand side rail. The next object l2b in the row will then hit the first object on the opposite side of its central center line running in the feed direction and thereby move in the opposite direction, i.e. in the case shown so that it abuts against the first object and against the opposite or left side rail 9. The third object l2c will in turn hit the second l2b on the right side of the central center line one and move to the right, and so further. Thus, in such an accumulation of transported objects on a conventional conveyor without a device according to the present invention, the objects which are collected or accumulated in increasing quantity until the stop 13 is removed, will during all this time abut against the carrier surface 7 of the conveyor and thus in increasingly expose it to increasing load and abrasion as the objects slide on the carrier surface of the conveyor, which is still in motion. However, the ramped support surface 10 between the conveyor track and the side rail has surprisingly shown that the abutment of the objects against the support surface ceases to a very high degree, so that the carrier surface 7 and thus the conveyor parts and drive device itself are relieved and subjected to load and wear. slightly exceeds normal values during operation without accumulation.

Fig. 3 visar i en schematisk ändvy ett parti av en transpor- tör motsvarande den i Fig. 2, hur det med streckade linjer 10 15 20 25 30 35 L1 CJ C) T CW 5 visade första föremålet l2a, som stöter emot ett ej närmare visat stopp vandrar i en sidoriktning och därvid av näst- kommande föremål 12b kommer att skjutas uppåt på rampen ll till stödytan 10 tills dess vägg befinner sig mot det i detta fall som en med stödytan 10 integrerad del utformade sido- räcket. I den i Fig. 3 illustrerade första fasen av avlast- ningen av det första föremålet l2a från bärytan 7 kommer föremålet att inta ett lutande läge, med dess på stödytan 10 vilande del högre och med bottenytan lutande mot den diamet- ralt motsatta delen, som fortfarande anligger under glidning mot bärytan.Fig. 3 shows in a schematic end view a portion of a conveyor corresponding to that in Fig. 2, how the first object 12a shown by dashed lines 10 15 20 25 30 35 L1 CJ C) T CW 5, which strikes an more specifically, stops travel in a lateral direction and the next object 12b will be pushed upwards on the ramp 11 to the support surface 10 until its wall is against it in this case as a side rail formed integrally with the support surface 10. In the first phase of the unloading of the first object 12a from the bearing surface 7 illustrated in Fig. 3, the object will assume an inclined position, with its part resting on the support surface 10 higher and with the bottom surface inclined towards the diametrically opposite part, which still abuts while sliding against the bearing surface.

I nästa fas, som visas i Fig. 4, och som följer direkt på den i Fig. 3 visade första fasen illustreras hur det första före- målet l2a kommit till anliggning mot det högra sídoräcket 9 medan det andra föremålet l2b kommit till anliggning mot det vänstra sidoräcket 9. Av det tredje föremålet l2c pressas nu de två tidigare föremålen l2a och l2b så emot varandra, att de sinsemellan under linjeanliggning mot varandra kommer att utöva en tippkraft på varandra, som överraskande nog visar sig lyfta upp de två första föremålen 12a och 12b helt ovan- för bärytan 7, så att de båda föremålen hänger mot varandra och på de två motstàende stödytorna 10. I denna vy visas det tredje föremålet l2c vilande helt på bärytan 7 men då även detta och nästföljande föremål vandrat i sidled, upp på stödytan 10 kommer det endast att finnas mycket lite kontakt punktvis mellan de ackumulerade föremålen och bärytan 7. När därpå stoppet avlägsnas, kommer visserligen momentant alla ackumulerade föremål att falla ner de millimeter det här rör sig om mot bärytan 7, men denna temporära belastningsökning har visat sig inte ge några problem, samtidigt som den av- lastning av bärytan, som automatiskt sker vid ackumulering medger att man även vid ackumulering kan utnyttja kapacitet hos transportör och drivanordning nära nog fullt ut.In the next phase, which is shown in Fig. 4, and which follows directly on the first phase shown in Fig. 3, it is illustrated how the first object 12a comes into contact with the right side rail 9 while the second object 12b comes into contact with the left side rail 9. Of the third object l2c, the two former objects l2a and l2b are now pressed against each other so that they will exert a tilting force on each other during line abutment against each other, which surprisingly turns out to lift up the first two objects 12a and 12b completely above the bearing surface 7, so that the two objects hang against each other and on the two opposite support surfaces 10. In this view the third object 12c is shown resting completely on the bearing surface 7 but then also this and the next object wandered sideways, up on the support surface 10, there will be very little contact point by point between the accumulated objects and the bearing surface 7. When then the stop is removed, it is true that momentarily all accumulated objects will fall down d e millimeter this is against the bearing surface 7, but this temporary load increase has not been found to give any problems, at the same time as the relief of the bearing surface, which takes place automatically during accumulation, allows the accumulation of conveyor and drive device to be utilized even during accumulation. close enough fully.

I ett i Fig. 5 i en vy motsvarande Fig. 3 illustrerat alter- nativt utförande har stödytans 10 sluttande ramp ersatts av en mellan stödytan och bärytan anordnad, i transportörens längsriktning löpande rundstång 14, som har samma funktion, 10 15 20 25 30 CH (Å ) www] 6 som rampen ll i det tidigare illustrerade utförandet. Denna rundstång vars övre plan ligger'några millimeter ovanför bär- ytan 7 på transportören ger ett något större tippmoment åt föremålen på bärytan 7 varigenom mindre kraft erfordras för att uppnå upptippning av föremålens inåt bärytan vända sida vid inbördes kontakt mellan föremålen.In an alternative embodiment illustrated in Fig. 5 in a view corresponding to Fig. 3, the sloping ramp of the support surface 10 has been replaced by a round bar 14 arranged between the support surface and the support surface, which has the same function in the longitudinal direction of the conveyor, 10 15 20 25 30 CH (Å) www] 6 as the ramp ll in the previously illustrated embodiment. This round bar, the upper plane of which lies a few millimeters above the support surface 7 on the conveyor, gives a slightly larger tipping moment to the objects on the support surface 7, whereby less force is required to achieve tipping of the objects' inwardly facing side in the event of mutual contact between the objects.

Genom att friktionskrafterna kommer att minskas avsevärt då de flesta föremålen i ackumulerat läge kommer att luften" ovanför transportbanans bäryta, slipper man ökad be- lastning på kedja, bärplattor och drivorgan vid ackumulering. slitaget blir mycket litet vid ackumulering, och samtidigt uppnår man minskat slitage och tryck.på de föremål som trans- porteras, och något minskat slammer. "hänga i I det i Fig. 1-4 visade utförandet har den lutande rampen ll sträckt sig endast längst en del av stödytans bredd, men det är naturligtvis också möjligt att utforma hela stödytan 10 sluttande.Because the frictional forces will be significantly reduced as most objects in accumulated position will air "above the bearing surface of the conveyor belt, you avoid increased load on the chain, support plates and drive means when accumulating. Wear becomes very small when accumulating, and at the same time reduced wear is achieved and pressure.on the objects being transported, and slightly reduced sludge. "hanging in In the embodiment shown in Figs. to design the entire support surface 10 sloping.

Det har också visat sig att tillräcklig kilningseffekt för upplyftning av föremålen över transportörens bäryta uppnås även om två på varandra följande föremål skulle råka följa samma rampsida.It has also been found that sufficient wedging effect for lifting the objects over the carrier surface of the conveyor is achieved even if two consecutive objects should happen to follow the same ramp side.

Uppfinningen är inte begränsad till i ritningarna illustre- rade och i anslutning därtill beskrivna utföranden med den specifika typ av kedjetransportör som visats i Fig. 1 utan uppfinningen kan också tillämpas vid en ordinär slät band- transportör, och kan även i övrigt modifieras och varieras inom ramen för efterföljande patentkrav.The invention is not limited to embodiments illustrated in the drawings and in connection therewith with the specific type of chain conveyor shown in Fig. 1, but the invention can also be applied to an ordinary smooth belt conveyor, and can also be otherwise modified and varied within the scope of the appended claims.

Claims

10 15 20 25 30 35 O! (_) C) r C .. 7 CLAIMS

Device for a piece goods conveyor intended for the transport of piece goods with a circular cross-section at least in the bottom region and of the kind comprising an endless path, which serves as a bearing surface (7) for the goods, and on both sides thereof, at least along a part of the track's arranged side rails, which extend above the track's transport plane and prevent transported goods from being discharged laterally from the track during its movement, characterized in that the distance between said side rails is less than double the diameter of said circular bottom cross-section of the transported goods (12), and that between the support surface and each of said side rails there is arranged a support surface (10) at a level slightly above the plane of the support surface, and between the support surface and the support surface there are arranged means (11:14) arranged to facilitate the movement of a transported object laterally from the bearing surface (7) and up to said support surface when the advancement of objects along the path is hindered by a resistor (13).

Device according to claim 1, characterized in that the means (II) for facilitating the lateral movement of a transported object consist of a bevelled ramp on the support surface facing the bearing surface (7) and directed downwards towards its plane ( 10).

Device according to Claim 1, characterized in that the means (14) for facilitating the lateral movement of a transported object consist of a rounded longitudinal surface arranged between the support surface (7) and the support surface (10). surface, which extends up over the plane of both the bearing surface and the support surface.

Device according to claim 3, characterized in that the rounded surface (14) running in the longitudinal direction of the web is formed by a part of the cross section of a round bar. 8

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the support surface (10) consists of a separate rail arranged on a support frame (2) for the endless raceway (7).

Device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the side rail (9) and the adjacent support surface (10) form an integrated unit.