SE500449C2

SE500449C2 - Anordning vid en jordbruksvält

Info

Publication number: SE500449C2
Application number: SE8801757A
Authority: SE
Inventors: Crister Stark
Original assignee: Crister Stark
Priority date: 1988-05-10
Filing date: 1988-05-10
Publication date: 1994-06-27
Also published as: DE68921495D1; DK38692A; DK171853B1; EP0519908A1; EP0519908B1; SE8801757L; SE8801757D0; DK38692D0; WO1991003922A1; DE68921495T2

Description

cylindern, vars andra ände är förbunden med en svängled på dragstången, och dels med huvudsektionens ram fast för- bundna bärarmar för transporthjulen, i ändamål att genom påverkan från hydraulcylindern åstadkomma omställning av välten från arbetsläge till transportläge genom en vridníngv av vältsektionerna ungefär 900 i två steg varvid under det första steget axeln för huvudsektionens vältpaket utgör svängingsaxel tills dess transporthjulen bringats i bärande kontakt med marken medan under det andra steget transporthju-' lens axlar utgör svängningsaxel tills dess välten svängts till transportläge och vice versa. I _ I ett andra utförande av uppfinningen sträcker sig vid sidan av vältens huvudsektion anordnade vältsektioner i transportläge i samma riktning som bärarmarna för hjulen.

I ett tredje utförande av uppfinningen uppgår längden av bärarmarna för hjulen till ungefär halva längden av vid sidan av vältens huvudsektion anordnade vältsektioners längd.

I Vid ett fjärde utförande är de mellan vältsektionerna anordnade svängledernas axlar anordnade så, att de är i huvudsak horisontella i arbetsläge och i huvudsak vertikala .i transportläge.

I ett femte utförande är vid varje svängled mellan våltsektionerna anordnat en spärranordning för att i trans- portläge låsa sido- och huvudsektioner till varandra.

I ett sjätte utförande är hydraulcylindern anordnad att ställa in svänglederna mellan mitt- och sidosektioner så, att svängledernas svängningsaxlar avviker något från _ vertikalplanet åt ena eller andra hållet i ändamål att under- lätta sektionernas svängning från transportläge till arbets- läge och vice versa.

Vid omställning av välten mellan arbetsläge och trans-' portläge lyftes välten från marken så, att svänglederna" mellan sidooch huvudsektioner bibringas ett sådant läge att sidosektioner kan fällas till och från transportläge utan att beröra marken vid stillastående vält. Denna omställ- ning kräver inte något extra utrymme för körning framåt ßk ann 449 eller bakåt utan omställningen kan utföras på det ställe, där traktor och vält har stannats.

Uppfinningen skall nu närmare beskrivas i anslutning till bifogade ritningar, som visar en_vält med tre sektioner och där fig. 1 visar en vält enligt uppfinningen i perspektiv från sidan, snett bakifrån och i arbetsläge, 'fig. 2 visar välten i perspektiv snett bakifrån och i transportläge, I _ fig. 3 visar schematiskt välten från.sidan i arbetsläge, figi 4 visar välten i fig. 3 i ett mellanläge vid om- ställning från arbetsläge till transportläge, Ifig. 5 visar välten omställd till transportläge, fig. 6 visar välten i fig, 5 uppifrån, fig§ 7 visar välten med sidosektionerna svängda ett Vstycke från arbetslaget mot transportläget, och fig. 8 visar välten med sektionerna i transportläge.

I figur 1 betecknar 1 en jordbruksvält, som är dragen av en traktor 2. Välten har tre sidledes anordnade sektioner 3, 4 och 5 med respektive ramar 6, 7 och 8. Sektionsramarna uppbär i sin tur var sitt vältpaket 9, l0 och 11 utformat med roterbara vältringar. Med den mittersta sektionens, A d v s huvudsektionens 4 sektionsram 7 är en dragstång 12 ledat förbunden. En hydraulcylinder 13 är vid sina ändar svängbart förbunden med dragstången 12 respektive sektionsra- men 7, vilka svänger relativt varandra kring en svängled 14 när hydraulcylindern 13 förlänges eller förkortas under manövrering. i _ Figur 1 visar även två transporthjul 15 och 16, vilka är roterbart förbundna med änden av bärarmar 17 respektive 18. Bärarmarna 17, 18 är vid sina andra ändar fast förbundna med huvudsektionens 4 ram 7, t ex genom svetsning. Transport- hjulen 15, 16 är upplyfta från marken eftersom välten befinner sig i arbetsläge.

I figur 2 befinner sig välten i transportläge med vält- 5 Ü 0 fl få- 9 sektionerna 3-5 upplyfta från marken och uppburna av trans-» porthjulen 15, 16. En del av vältens vikt uppbäres av trak- torns dragkrok vid främre änden av dragstången 12. Av figuren framgår att man genom att anpassa längden av bärarmarna 17, 18 kan anordna bärhjulen 15, 16 så i förhållande till den hopfällda vältens tyngdpunkt att en lämplig belastning vilar på traktorns dragkrok. 4 4 I figur 3 användes samma beteckningar som tidigare.

En till huvudsektionsramen 7 svetsad arm 19 har vid sin yttre ände en svängled 22 för hydraulcylinderns 13 ena ände.

Hydraulcylinderns andra ände är förbunden med en svängled 21, fastsvetsad på dragstången 12. Till huvudsektionsramen 7 är också svetsad en arm 20, vid vars yttre ände den tidiga- re beskrivna svängleden 14 är anordnad; Figur 4 visar hur hydraulcylinderns 13 kolvstång skju- tits ut ett stycke. Härigenom har välten rests något från arbetsläget, vältsektionen 3 (liksom den inte visade vältseke tionen 5) har lyfts från marken genom svängning kring axeln för huvudsektionens 4 vältpaket 10. Transporthjulen 15, 16 är på väg ned mot marken.

I figur 5 har hydraulcylinderns 13 kolvstång skjutits ut till sitt yttre ändläge och även huvudvältsektionen 4 har lyfts från marken.

Figur 6 visar välten i figur 5 sedd uppifrån. Vältsek- tionerna 3~5 ligger kvar sidledes. Med 23 betecknas en sväng- led mellan vältsektionerna 3 och 4 och med 24 en motsvarande svängled mellan sektionerna 4 och 5. Med 25 respektive 26 betecknas spärrtungor, fastsvetsade till sektionsramarna 6 respektive 8. I A_ _ I figur 7 visas hur vältsektionerna 3 och 5 har svängts inåt mot varandra kring svänglederna 23 och 24. Genom att ställa in svängledernas 23, 24 axlar i vertikalt läge behöver man endast övervinna friktionen i lederna vid svängníngen av vältsektionerna 3, SÅ Genom att luta de nämnda axlarna något bakåt ger man vältsektionerna en tendens att svänga mot varandra "av sig själva" och svängningen går mycket ÉSÜO 12419 5 lätt. På motsvarande sätt kan man luta axlarna något framåt vid motsatt svängning, d v s från transportläge till arbets- läge.

Figur 8 visar välten i transportläge, där vältsektioner¥ na 3 och 5 är riktade bakåt. Spärrtungorna 25, 26 har förts in bakom spärrtänder på spärrhakar 27 respektive 28 så, att vältsektionerna 3, 5 förhindras svänga utåt under trans- porten.

När traktor med vält efter transport kommit till en ny arbetsplats sker omställning från transportläge till arbetsläge i omvänd ordning mot den ovan beskrivna.-

Claims

g sektionsram (7) fast förbunden arm (20) med en svängled (14) för svängbar anslutning av izvängningsaxel tills dess transporthjulen (15, 16) bringats i bärande kontakt med marken ' PATENTKRAV

1. Anordning vid en jordbruksvält ((1) med flera till varandra medelstsvängleder (23, 24) förbundna vältsektioner (3, 4, 5), vardera med en sektionsram (6, 7, 8) och ett med sektionsramen roterbart förbundet vältpaket (9, 10, 11) av vältringar, varvid välten är försedd med två transporthjul (15, 16), vilka vid vältens arbetsläge *är upplyfta från marken inen är anordnade att fällas ned mot marken och lyfta upp välten från marken till transportläge under påverkan av en hydraulcylinder (13), varjämte välten har en med en en dragstäng (12) till vältsektionens (4) ram (7) för bogsering av välten efter ett dragfordon (2), kännetecknad* av att en av vältsektionerna - huvudvältsektionen (4) harlen sektionsram (7), som innefattar dels en med huvudsektionsramen (7) fast förbunden arm (19) med en svängled (22) för ena änden av hydraulcylindern (13), vars andra ände är ledbart förbunden med en svängled (21) på dragstängen, och dels med huvudsektionens (4) ram (7) fast förbundna bärarmar (17, 18) fördetvå transporthjulen (15, 16), _ i ändamål att* genom påverkan från Ahydraulcylindern (13) åstadkomma tamställning av välten från arbetsläge till transportläge genom en svängning av välten ungefär 90° kring en mot vältens arbets- och transportriktning vinkelrät axel i tvâ steg, varvid under det första steget axeln för huvudsektionens (4) vältpaket (10) utgör medan' under det andra steget transporthjulens (15, 16) axlar utgör svängningsaxlar medan vältens vältpaket svänges fria från marken och till transportläge och vice versa.

2. 'lnordning enligt krav l, "kännetecknad av att vid sidan av vältens huvudsektion (4) anordnade vältsektioner (3, 5) i transportläge sträcker sig i sainma riktning som bärarmarna (17, 18).

3. Anordning enligt krav 2, kännetecknad av att bärarmarnas (17, 18) längd uppgår till ungefär halva längden av sidosektionernas (3, 5) längd. 7

4. Anordning enligt krav l, kännetecknad av att de ntellan vältsektittnerna (3-4; 4-5) anordnade svängledernas (23;24) axlarär i huvudsak horisontella i arhetsläge och i huvudsak vertikala i transportläge,

5. I Anordning enligt krav 2, kännctcclcnad av att intill varje svängled (2334) mellan vältsektionerna (3-4; 4-5) är anordnat ett spärrorgan (25/27; 26/28) för' att i transportläge låsa vältens sidoscktitaner (3,5) till ltuvudsektionen (4).

6. Anordning enligt krav l, kännetecknad» av att hydraulcylindertt (l3) iir anordnad »att ställa in svänglcderna (23, 24) mellan mitt- och sidosektittncr (4; 5, 6) sal, att svängledernas svängningsaxlar avviker något från vertikalplattet :lt ena eller andra ltllllet i ändamål att underlätta sektionernas svllngning fran transportllige till ttrlietsllige och vlcu VCflilh