SE469831B

SE469831B - Transport rack for mounting on the back of a vehicle

Info

Publication number: SE469831B
Application number: SE9200789A
Authority: SE
Inventors: W Thulin
Original assignee: Thule Ind Ab
Priority date: 1992-03-16
Filing date: 1992-03-16
Publication date: 1993-09-27
Also published as: SE9200789A; SE9200789D0; WO1993018941A1; DE4294817T1

Description

469 831 2 ändamål även då stället är monterat. 469 831 2 purposes even when the stand is mounted.

Transportstället kännetecknas enligt uppfinningen av ett fastspänningsorgan, vilket innefattar ett från vardera benet sig till en gemensam punkt sträckande stag, vilka kan spännas så att samtliga i stativet ingående ben dras mot den gemen- samma punkten.According to the invention, the transport point is characterized by a clamping means, which comprises a strut extending from each leg to a common point, which can be tensioned so that all legs included in the frame are pulled towards the common point.

Genom dessa särdrag vinnes fördelen av en enkel och säker montering av transportstället på avsedd plats på fordonet.Through these features, the advantage is gained by a simple and safe installation of the transport point at the intended place on the vehicle.

Transportstället enligt uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas i anslutning till de utföringsexempel, som visas i bifogade figurer.The transport point according to the invention will be described in more detail in the following in connection with the exemplary embodiments shown in the accompanying figures.

Figur l visar ett transportställ enligt uppfinningen med tillhörande fästplàt.Figure 1 shows a transport rack according to the invention with associated mounting plate.

Figur 2 visar en alternativ utföringsform av fästena på den i transportstället ingående bågen.Figure 2 shows an alternative embodiment of the brackets on the frame included in the transport point.

Figur 3 visar schematiskt stället monterat på bakluckan till en personbil.Figure 3 schematically shows the place mounted on the tailgate of a car.

Det i figur 1 visade transportstället har en båge l med två väsentligen nedåtriktade ben 2, 3. På vardera benet finns en bakåt utskjutande arm eller krok 13, 14, vilken är ledat infästad i respektive ben, så att armen kan fällas in mot benet, då stället inte används. Utskjutande från bàgens överdel finns ett tredje ben 4, bestående av två teleskopiskt i varandra förskjutbara rördelar 5 och 6 samt i benets ytter- ände ett fäste 7, avsett att hakas runt kanten pà fordonets baklucka. Det tredje benet 4 är, räknat från fästet i bågen l, väsentligen horisontellt, varmed i detta sammanhang avses att det lutar från 30° nedåt till 80° uppåt från horinson- talplanet. Vid montering på vanliga personbilar av sedan- modell kommer detta ben att vara något nedåtriktat, räknat från bàgens ovansida till fästet 7, medan då stället är 469 851 3 monterat pà fordon av kombiutförande det tredje benet 4 kommer att vara riktat snett uppåt och fästet 7 griper om den bakre dörrens överkant. Mellanlägen inträffar då stället används på fordon av den typ, som ofta benämns kombikupé. För att möjliggöra detta är det tredje benet 4 vridbart fästat på bàgen med ett fäste 15, i vilket det tredje benets inre del 5 är fast monterat, medan fästet kan fritt rotera runt över- delen av bàgen l. På undersidan av det tredje benet 4 finns en fläns 8 med ett flertal häl fördelade över flänsens längd- riktning.The transport point shown in Figure 1 has an arch 1 with two substantially downwardly directed legs 2, 3. On each leg there is a rearwardly projecting arm or hook 13, 14, which is hingedly attached to the respective legs, so that the arm can be folded in towards the leg, when the place is not in use. Protruding from the upper part of the frame is a third leg 4, consisting of two telescopically displaceable pipe parts 5 and 6 and at the outer end of the leg a bracket 7, intended to be hooked around the edge of the vehicle's tailgate. The third leg 4 is, calculated from the bracket in the arc 1, substantially horizontal, by which in this context it is meant that it slopes from 30 ° downwards to 80 ° upwards from the horizontal plane. When mounted on ordinary passenger cars of sedan model, this leg will be slightly downwards, calculated from the top of the frame to the bracket 7, while when the stand is 469 851 3 mounted on vehicles of combi design the third leg 4 will be directed obliquely upwards and the bracket 7 grips the upper edge of the rear door. Intermediate positions occur when the place is used on vehicles of the type, which is often referred to as the station wagon. To enable this, the third leg 4 is rotatably attached to the frame with a bracket 15, in which the inner part 5 of the third leg is fixedly mounted, while the bracket can rotate freely around the upper part of the frame 1. On the underside of the third leg 4 there is a flange 8 with a plurality of heels distributed over the longitudinal direction of the flange.

En fästplåt 16 är avsedd att monteras exempelvis under for- donets nummerplàt. Fästplàten 16 har i vardera ytterändan en uppvikt flâns 21 riktad bakåt i fordonets riktning och för- sedd med ett hål 20, avsett att samverka med en pà vardera av bågens ben 2, 3 placerad tapp 19. Det monterade transport- stället är således fästat pá fordonet i tre punkter i ytter- ändan hos de tre i stället ingående benen. I transportstället ingår även en fastspänningsanordning med en krok 9, vilken hakas i ett för tillämpningen lämpligt häl i flänsen 8. Från vardera av bågens ben 2, 3 sträcker sig ett i bàgen rörligt infästat stag ll, 12, vilket avslutas med en ögla, genom vilken den raka, gängade delen av kroken 9 passerar. Anord- ningen hålls samman genom att en ratt 10 med ett invändigt gängat hål skruvas pà den gängade delen av kroken 9. De krafter, som uppstår då ratten skruvas in och fästet spänns, medför dels att de två benen 2, 3 hos bàgen 1 pressas mot varandra och dels att det tredje benet 4 dras ner mot bàgen.A mounting plate 16 is intended to be mounted, for example, under the number plate of the vehicle. The mounting plate 16 has at each outer end a folded flange 21 directed rearwards in the direction of the vehicle and provided with a hole 20, intended to cooperate with a pin 19 placed on each of the legs 2, 3 of the frame. The mounted transport point is thus attached to the vehicle at three points at the outer end of the three legs included instead. The transport point also includes a clamping device with a hook 9, which is hooked into a heel suitable for the application in the flange 8. From each of the legs 2, 3 of the frame extends a bracket 11, 12 movably mounted in the frame, which terminates with a loop, through which the straight, threaded part of the hook 9 passes. The device is held together by screwing a knob 10 with an internally threaded hole on the threaded part of the hook 9. The forces which arise when the knob is screwed in and the bracket is tightened, partly means that the two legs 2, 3 of the frame 1 are pressed towards each other and partly that the third leg 4 is pulled down towards the arch.

Härigenom erhålles en stabil och säker fastsättning av trans- portstället på luckan eller dörren. I figur 3 visas schema- tiskt en på detta sätt fastspänd transportställning på bak- luckan 22 hos ett fordon. Vissa fordon har en baklucka, som slutar ovanför nummerplàten. Transportställ enligt uppfin- ningen kan användas även för dessa fordon, varvid dock för- delar med ett lätt tillgängligt bakre utrymme inte förelig- ger.This results in a stable and secure attachment of the transport point to the door or door. Figure 3 schematically shows a transport stand clamped in this way on the tailgate 22 of a vehicle. Some vehicles have a tailgate, which ends above the number plate. Transport racks according to the invention can also be used for these vehicles, although there are no advantages with an easily accessible rear space.

En alternativ utföringsform av uppfinningen visas i figur 2. 4 I denna utföringsform är de nedre delarna av bàgens ben 2 och 3 helt raka och på vardera benet är fastsatt en fläns 17 med omvikt övre kant 18. De för fastsättning av bàgen avsedda tapparna 19 skjuter ut vinkelrätt mot flänsarna frán dessas nedre del och i riktning utåt fràn bàgen. Flänsens omvikta övre del 18 är avsedd att samverka med de från fästanord- ningen 16 utskjutande flänsarna 21. Dä bàgen monteras på fästanordningen 16 hålls den i ett läge, där den lutar mer bakåt än i färdigmonterat läge, varefter tapparna 19 förs in i motsvarande hål 20. Dá bágen sedan förs uppát, griper de omvikta kanterna 18 hos flänsarna 17 runt fästanordningens 16 flänsar 21. Härigenom säkras infästningen av tapparna 19 i hålen 20. Fastspânningsanordningen justeras genom att kroken 9 placeras i ett lämpligt hål i flänsen 8 samt genom regle- ring av längden av benet 4, sä att vid färdigmonterad fäst- anordning kanterna 18 griper om flänsarna 21.An alternative embodiment of the invention is shown in figure 2. 4 In this embodiment the lower parts of the legs 2 and 3 of the frame are completely straight and on each leg a flange 17 is attached with a folded upper edge 18. The pins 19 intended for attaching the frame slide out perpendicular to the flanges from their lower part and in the outward direction from the arch. The folded upper part 18 of the flange is intended to cooperate with the flanges 21 projecting from the fastening device 16. When the frame is mounted on the fastening device 16, it is held in a position where it slopes more backwards than in the pre-assembled position, after which the pins 19 are inserted into corresponding holes. 20. When the frame is then moved upwards, the folded edges 18 of the flanges 17 grip around the flanges 21 of the fastening device 16. This secures the fastening of the pins 19 in the holes 20. The clamping device is adjusted by placing the hook 9 in a suitable hole in the flange 8 and by adjusting ring of the length of the leg 4, so that when the fastening device is fully assembled, the edges 18 grip the flanges 21.

Claims

469 831 5 P A T E N T K R A V

A transport rack for mounting at the rear of a vehicle and intended for the transport of bicycles or other objects comprising an arch (l) with at least two substantially downward-pointing legs (2, 3) and at least one third, substantially horizontal or upward-pointing leg ( 4), which is movably attached to the frame, the outer ends of the legs being arranged so that they can be hooked into the vehicle or a fastening member (16) mounted thereon, characterized by a clamping member, which comprises one from each leg to a common point extending struts (9, 11, 12), which can be tensioned so that all the legs included in the stand are pulled towards the common point.

Transport rack according to claim 1, characterized in that a pin (19) is arranged on each of the legs (2, 3) of the arch (1), the pins (19) being intended to cooperate with their respective holes (20) in a mounting plate (16) mounted, for example, under the number plate of the vehicle.

Transport stand according to claim 1 or 2, characterized in that the third leg (4) from its bracket (15) in the frame (1) is rotatable from 30 ° downwards to 80 ° upwards.

Transport rack according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the third leg (4) comprises two telescopically displaceable pipe parts (5, 6).

Transport stand according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the third leg (4) has a flange (8) with a plurality of holes and in that the clamping device can be hooked into one of these holes.