SE467747B - Baerbar motorsaag - Google Patents

Baerbar motorsaag

Info

Publication number
SE467747B
SE467747B SE8704447A SE8704447A SE467747B SE 467747 B SE467747 B SE 467747B SE 8704447 A SE8704447 A SE 8704447A SE 8704447 A SE8704447 A SE 8704447A SE 467747 B SE467747 B SE 467747B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
heating element
carburettor
chainsaw
housing
contact
Prior art date
Application number
SE8704447A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8704447L (sv
SE8704447D0 (sv
Inventor
M Abou-Aly
Original Assignee
Stihl Maschf Andreas
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Stihl Maschf Andreas filed Critical Stihl Maschf Andreas
Publication of SE8704447D0 publication Critical patent/SE8704447D0/sv
Publication of SE8704447L publication Critical patent/SE8704447L/sv
Publication of SE467747B publication Critical patent/SE467747B/sv

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M15/00Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M15/02Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture with heating means, e.g. to combat ice-formation
    • F02M15/022Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture with heating means, e.g. to combat ice-formation near to manually operated throttle valve
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27BSAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
    • B27B17/00Chain saws; Equipment therefor
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/02Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for hand-held tools
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S261/00Gas and liquid contact apparatus
    • Y10S261/20Deicers for carburetors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
  • Resistance Heating (AREA)

Description

15 20 25 30 35 467 747 _2.. cient i ett förutbestämt temperaturområde ger automatisk resistansreglering. Den elektriska resistansen ökar nämligen så mycket vid uppnående av detta temperaturområde, att ström- men och därmed värmeeffekten minskar till nästan noll. Värm- ning av förgasarhuset och gasspjället till en temperatur ex.vis avsevärt högre än 20 utesluts därigenom, vilket är önskvärt av driftssäkerhetsskäl, så att överhettning av bränslet undviks. Av säkerhetsskäl kan därför en i serie med Värmeelementet liggande, för förgasarhusets temperatur reage- rande brytare vara anordnad att bryta värmningsströmkretsen när förgasarhusets temperatur med ett bestämt mått överskri- der värdet ZGC.
Värmeelementet med positiv temperaturkoefficient är en s.k. kalledare, som består av dopad polykristallin keramik och är utförd som en skivformig eller flat del. Tack vare den värmeledande förbindningen av den ena flatsidan på värme- elementet med en förgasardel, exempelvis med förgasarhuset eller gasspjället, säkerställs god värmetransport från värme- elementets yta till den förgasardel som skall värmas.
Ytterligare kännetecken på uppfinningen framgår av de osjälvständiga patentkraven i förbindelse med den härefter följande beskrivningen och ritningarna, som schematiskt visar flera utföringsexempel.
Fig. 1 är en schematisk sidvy, delvis i snitt, av en motorkedjesåg, varvid figuren schematiskt visar anordningen av ett värmeelement; Fig. 2 visar förgasaren för motorkedjesågens förbrän- ningsmotor och åskådliggör en möjlig anordning av det elekt- riska värmeelementet; Fig. 3 är en vy av förgasaren i fig. 2 sedd i den av pilen III angivna riktningen; Fig. 4 är en schmatisk sidvy av förgasaren i fig. 2 med en annan anordning av Värmeelementet; Fig. 5 visar, delvis i snitt, ett utsnitt ur fig. 4; Fig. 6 visar en variant av fastsättningen av värmeelemen- tet på förgasaren; Fig. 7 visar gasspjället i förgasaren enligt fig. 1 försett med ett värmeelement; 10 15 20 25 30 35 467 747 _ 3 _ Fig. 8 visar ett värmeelement med fästplatta för monte- ring på motorkedjesågens förgasare;9 Fig. 9 visar i en framställning motsvarande fig. 8 ett annat utförande av ett värmeelement med fästplatta; Fig. 10 visar en principkoppling för den elektriska värmningen av motorkedjesågen; Fig. 11 visar den elektriska ledningsdragningen för kopplingen enligt fig. 10 i byggsats; Fig. 12 visar byggsatsen enligt fig. 11 i form av ett plastblock med utskjutande kontakttungor.
Fig. 1 visar schematiskt en motorkedjesåg med ett främre handtag 3 och ett bakre handtag 4. Inuti motorkedjesågens hus finns en i figuren endast schematiskt antydd membranförgasare 1. På förgasarhuset är ett elektriskt element 9 pålimmat med kontakt över en stor yta. En elektrisk ledare 24 leder till jord, och en andra ledare 13 är förbunden med värmeelementet 9 och en i fig. 1 ej visad generator i motorkedjesågen.
Fig. 2 visar membranförgasaren 1 i schematisk framställ- ning. Förgasaren har ett hus 2, som täcks av ett lock 5. I en luftinsugningskanal 6 i förgasaren 1 finns ett gasspjäll 7, som är vridbart lagrat i huset 2.
På förgasarens hus 2 sitter ett elektriskt värmeelement 9, som i utföringsexemplet i fig. 2 och 3 är fastsatt på en ändyta 10 på husväggen 12 men som även kan vara anbringat på andra delar av förgasarhusets vägg. Värmeelementet är ett självreglerande elektriskt motstånd, nämligen en keramisk kalledare, som sålunda har positiv temperaturkoefficient, så att den ej kan värmas över en förutbestämd temperaturgräns när den genomflyts av ström.
Värmeelementet 9 förbinds med sin anslutning 9a under förmedling av en i fig. 2 och 3 ej visad ledning med en i motorkedjesågen anordnad generator och är så utfört, att det för undvikande av överhettning av huset är mycket högohmigt vid en temperatur på ca 20% och högre, medan det bildar en strömgenomfluten värmningsresistor vid lägre temperaturer.
För att god värmeövergång till husväggen skall säkerställas är Värmeelementet 9 utfört i form av en tunn platta, som anligger mot husväggen 11 med kontakt över en stor yta. 10 15 20 25 30 35 467 747 _ 4 _ Beroende på utförandet av förgasaren 1 kan det även finnas flera värmeelement 9, som är kopplade parallellt eller i serie under förmedling av elektriska ledningar och kan vara anbringade på olika sidor av förgasaren 1 för att säkerställa den önskade tempereringen i området av gasspjället 7 och därmed förhindra nedisning. Allt efter förgasarens konstruk- tion kan det också vara lämpligt att anordna värmeelementet 9 på en invändig yta i förgasarhuset 2.
I utföringsformen enligt fig. 4 och 5 är det elektriska värmeelementet 9 liksom i utförandet enligt fig. 2 och 3 utfört i form av en skivformig eller platt del, som är på- limmad på en utvändig ändyta på förgasarhusets 2 vägg. För fastsättningen på husväggens ändyta 12 används ett plast- baserat lim, som är okänsligt för höga temperaturer. Detta plastlim är lämpligen elektriskt ledande, så att det bildar värmeelementets jordförbindning med förgasarhuset. I arrange- manget enligt fig. 4 och 5 är värmeelementet elektriskt isolerat utåt, nämligen täckt med en isolationskåpa 9' av plast eller gummi, varigenom även ett skydd mot fukt uppnås.
För anslutning till den positiva polen på spänningskäl- lan, som här utgörs av en till motorkedjesågen hörande, ej visad generator, finns ett i elektriskt ledande förbindelse med värmeelementet 9 anordnat kontaktstycke, i utförings- exemplet en nit 22, som med sitt skaft går genom isolations- huven 9' och är fastsatt på tungan till ett kontaktbleck 25'.
Kontaktblecket 25' är tillsammans med ett parallellt med detsamma liggande kontaktbleck 25" inbäddat i ett plasthus 25, som tjänar som kontaktbärare.
Kontaktblecket 25" bildar på sin utvändigt belägna ände likaledes en kontakttunga, vilken uppbär ett kontaktstycke 23 som anligger mot förgasarhuset 2 såsom jordförbindning. Från kontaktblecket 25" går en elektrisk ledning 24 till en jord- förbindningspunkt på motorkedjesågens hus. Kontaktblecket 25" är anslutet till en elektrisk ledare 13, vilken går till generatorn eller en brytare, som omkopplas i beroende av omgivningstemperaturen och är förbunden med den positiva generatorutgången. Emedan värmeelementet 9 och kontaktbäraren 25 är konstruktivt skilda delar, kan en konstruktiv anpass- 10 15 20 25 30 35 467 747 _5- ning av dessa delar till den för varje tillfälle aktuella förgasarutformningen lätt göras.
Fig. 6 visar schematiskt en variant av utförandet i fig. 4 och 5. Värmeelementet 9 är i detta fall insatt i ett urtag 28 i förgasarhuset. För kontaktgivning mellan matnings- ledningen 13 och värmeelementet 9 finns en förböjd kontakt- bladfjäder 26, vilken likaledes är inrymd i urtaget 28 och ¿ trycks mot värmeelementet 9 av ett urtaget täckande lock 2', som hör till förgasarhuset 2. Kontaktfjädern 26 kan fasthål- las i det exempelvis av plast bestående locket. För kontakt- givning finns vidare en insticksförbindning 27, som består av en genom locket 2' gående tunga 27' och en hylsa 27", som är ansluten till den från generatorn kommande matningsledníngen 13. Tungan 27' kan också vara gjord i ett stycke med den förböjda kontaktfjädern 26. I detta utförande är värmeelemen- tet elektriskt isolerat i urtaget 28 mot förgasarens övriga delar och dessutom skyddat mot fukt, varför det ej behöver någon särskild isolerande mantling.
En fördelaktig uppvärmning uppnås även om värmeelementet 9 är anbringat direkt på förgasarens 1 gasspjäll 7, såsom visas i fig. 7. Därigenom kan luften värmas direkt inuti luftinsugningskanalen 6 (jfr. fig. 2). För att ledningsdrag- ningen för strömförsörjningen skall bli så oberoende av gasspjällets 7 rörelser som möjligt är en matningsledning 13 förd koaxiellt genom den axeltapp 8 med vilken gasspjället 7 är svängbart lagrat. Vid gasspjällets 7 fastsättningsställe är ledningen 13 utdragen från den vid detta ställe tillplat- tade axeltappen 8 och fastlödd på värmeelementets 9 anslut- ning. Ledningen är för övrigt isolerad och flexibel.
Fig. 8 och 9 visar två varianter av en utföringsform där värmeelementet 9 är anbringat på en väl värmeledande platta 14. Plattan är med avseende på sin form anpassad till förga- sarhuset 2 (jfr. fig. 9 med fig. 2) och är fastsatt på husets ena sidvägg 15 med anliggning mot denna över en stor yta.
Plattan kan bestå av koppar, aluminium eller ett liknande material med god värmeledningsförmåga. En central öppning 6' i plattan 14 motsvarar luftinsugningskanalens 6 inloppsöpp- ning (fig. 2), så att luftinströmningen i kanalen ej hindras 10 15 20 25 30 35 467 747 _6- av den påsatta plattan. Dessutom har plattan fästhål som passar till motsvarande borrningar i husets sidvägg 15.
I utföringsformen enligt fig. 8 är värmeelementet 9 hylsformigt eller utformat med omböjda sidkanter och påskju- tet på en ansats 16 på plattan 14. Fastsättningen kan vara utförd med en lim- eller lödförbindning. I detta utförande har värmeelementet två anslutningar 9a och 9b, av vilka den ena ansluts till den positiva generatorutgången och den andra ansluts till jord, och för detta ändamål finns två matnings- ledningar 13. , Även plattan 14 enligt fig. 9 har en ansats 16', men denna är något kortare än ansatsen i fig. 8. värmeelementet 9 anligger med kontakt över en stor yta mot den mot förgasarhu- set 2 vända insidan på ansatsen 16' och är där fastsatt genom limning. Denna förbindning motsvarar utförandet enligt fig. 2 och 3.
Fig. 10 visar den principiella kopplingen för värmningen.
Det på förgasaren 1 fastsatta värmeelementet 9 matas med ström från en generator 17 i motorkedjesågen. Till generatorn är dessutom två i serie liggande värmningsresistorer 18 och 19 anslutna under förmedling av en brytare 20; dessa värm- ningsresistorer är anordnade i det främre handtaget 3 resp. i det bakre handtaget 4 på motorkedjesågen (fig. 1). Denna handtagsuppvärmning är i och för sig känd och visas därför ej närmare.
Värmeelementets 9 matningsledning 13 är ansluten till generatorn 17 under förmedling av en brytare 21, som kan manövreras för hand och dessutom kan vara så utformad och anordnad av säkerhetsskäl, att den reagerar för förgasarhu- sets temperatur och bryter uppvärmningsströmkretsen till värmeelementet 9 när denna temperatur med ett visst bestämt belopp överskrider det förutbestämda värdet på ca 20%. I allmänhet räcker emellertid det av en kalledare bildade värmeelementets 9 regleregenskaper till för rättidig från- koppling av värmningen av förgasarhuset, som ej skall värmas över 20, detta för att överhettning av bränslet skall uteslutas. 10 15 20 25 30 35 467 747 _7- De båda värmeströmskretsarna för värmningen av förgasar- huset 2 å den ena sidan och handtagen 3 och 4 å den andra sidan är kopplade parallellt med varandra och kan därför tillkopplas och frånkopplas oberoende av varandra.
Såsom nämnts redan i samband med fig. 4 och 5 kan de elektriska ledningarna för förbindningen av kopplingselemen- ten vara inbäddade i plast. Fig. 11 och 12 visar en byggsats 29 med flera ledarbanor 31, 32, 33 och 34, vilka är inbäddade i ett plastblock 30. Detta plastblock är anpassat till de invändiga måtten på motorsågens hus och kan därför lätt insättas i huset, varvid de från blocket 30 utskjutande kontakttungorna ligger i omedelbar närhet av de tillhörande anslutningarna till de elektriska komponenterna. Kontakttung- ornas beteckningar stämmer överens med numreringen av an- slutningarna i fig. 10. Den ledare 31 som skall anslutas till jord har därför tre kontakttungor 31.1, 31.2 och 31.3, vilka motsvarar jordanslutningarna på generatorn 17, värmeelementet 9 och värmningsresistorn 19. Strömtillförselledningen 13 för värmeelementet 9 ansluts till kontakttungan 34.2 på ledaren 34, till vars andra kontakttunga 34.1 den ena kontakten på brytaren 21 ansluts. Samhörigheten av kontakttungorna 32.1, 32.2 och 32.3 på ledaren 32 med anslutningarna på generatorn 17 och brytarna 20 och 21 framgår också av fig. 10, som även visar samhörigheten mellan kontakttungorna 33.1 och 33.2 på ledaren 33 med de motsvarande anslutningarna på brytaren 20 och värmningsmotståndet 18.
Tack vare den konstruktiva sammanföringen av de elektris- ka ledningarna till en sådan kontaktbyggsats behövs ingen kabeldragning medelst kabelträd, varigenom monteringen för- enklas och driftssäkerheten ökas.
Den väsentligaste fördelen med den uppfinningsenliga värmningen av förgasarhuset ligger i att motorsågens tomgång förbättras, emedan ingen risk för isbildning i förgasaren föreligger ens vid låga utetemperaturer och förbränninge- motorn efter starten går jämnt och oavbrutet så länge den är tillkopplad. Inga extra inbyggnadsdelar för förvärmning av insugningsluften behövs, såvida arbete ej behöver ske under extrema väderleksförhållanden där enbart den elektriska 467 747 _8- värmningen under förmedling av kalledaren skulle kunna vara otillräcklig. Emedan andra åtgärder för förvärmning av insug- ningsluften är obehövliga vid ej alltför låga utetemperatu- rer, undviks i stor utsträckning nedsmutsning i förgasarhu- set, vilket medger längre underhållsintervall, reducerar driftsstörningarna och minskar förslitningen av motorsågen. 0)

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 467 747 Patentkrav
1. Bärbar motorsåg, exempelvis handförd motorkedjesåg, med dels en förbrånningsmotor uppvisande en förgasare med luftinsugningskanal och i förgasarhuset lagrat gasspjäll, och dels en av förbränningsmotorn driven generator för alstring av en uppvärmningsström, kånnetecknad av att ett elektriskt värmeelement (9), som är utfört som kalledare med positiv temperaturkoefficient, är värmeledande fastsatt på en husvägg (11) till förgasaren, att vârmeelementet (9) är anslutet till generatorn (17) under förmedling av en matningsledning (13) och i denna under förmedling av en ytterligare ledning (24) till jord anslutna vârmningströmkrets ligger i serie med en brytare (21), som reagerar för förgasarhusets (2) temperatur och bryter värmningsströmkretsen när denna temperatur med ett bestämt mått överskrider värdet 20%L
2. Motorsåg enligt patentkrav 1, kânnetecknad av att det elektriska vârmeelementet (9) är fastsatt direkt på en husvägg (18) till den såsom membranförgasare (1) utförda för- gasaren.
3. Motorsåg enligt patentkrav 2, kânnetecknad av att vârmeelementet (9) täcks av en isolationskåpa (9').
4. Motorsåg enligt patentkrav 2 eller 3, kännetecknad av att för vârmeelementet (9) är anordnad en kontaktbärare (25), som uppvisar två kontaktbleck (25' och 25'), av vilka det ena är anslutet till vârmeelementet (9) med ett kontakt- stycke (22) och det andra är anslutet till jord.
5. Motorsåg enligt något av patentkrav 1-4, kânnetecknad av att vârmeelementet (9) är anordnat i ett med ett lock (2') tillslutet urtag (28) i förgasarhuset (2) och elektriskt ledande förbundet med en kontaktfjäder (26), som ligger inuti urtaget (28) och är stödd mot locket (2').
6. Motorsåg enligt patentkrav 5, kânnetecknad av att kontaktfjädern (26) är förbunden med den från generatorn kommande matningsledningen (13) under förmedling av en in- sticksförbindning (27), vars ena kontakt (27') är förd genom locket (2").
7. Motorsåg enligt något av patentkrav 1-6, kânnetecknad av att vârmeelementet (9) är fastsatt på för- 467 747 10 gasarväggen (7;ll;14) medelst ett värmebeständigt, plast- baserat lim.
8. Motorsåg enligt något av patentkrav 1-7, kännetecknad av att de elektriska förbíndelserna mellan gene- ratorn (17) och värmeelementet (9) och övriga elektriska kom- ponenter (18,19,20,21) är inbäddade såsom ledarbanor (31-34) i ett plastblock (30) och bildar en kontaktbyggsats (29), varvid deras ändar såsom kontakttungor år åtkomliga för för- bindning med de motsvarande anslutningarna på komponenterna. f:
SE8704447A 1986-11-25 1987-11-13 Baerbar motorsaag SE467747B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8631523U DE8631523U1 (de) 1986-11-25 1986-11-25 Einrichtung für einen Verbrennungsmotor einer tragbaren Motorsäge

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8704447D0 SE8704447D0 (sv) 1987-11-13
SE8704447L SE8704447L (sv) 1988-05-26
SE467747B true SE467747B (sv) 1992-09-07

Family

ID=6800515

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8704447A SE467747B (sv) 1986-11-25 1987-11-13 Baerbar motorsaag

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4816192A (sv)
CA (1) CA1299037C (sv)
DE (1) DE8631523U1 (sv)
SE (1) SE467747B (sv)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5010264A (en) * 1988-09-09 1991-04-23 Mabuchi Motor Co., Ltd. Miniature motor having positive-coefficient thermistor
US5284122A (en) * 1993-03-04 1994-02-08 Kohler Co. Anti-icing heater for an engine carburetor
US5628927A (en) * 1994-09-08 1997-05-13 Brunswick Corporation Marine carburetor anti-icing apparatus
GB0508106D0 (en) * 2005-04-22 2005-06-01 Bollons Bernard Carburettors
DE102006037572B4 (de) 2006-08-11 2021-12-16 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Handgeführtes Arbeitsgerät und Verfahren zum Betrieb einer Heizeinrichtung eines handgeführten Arbeitsgeräts
DE102009011685A1 (de) * 2009-03-04 2010-09-09 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Handgeführtes Arbeitsgerät
DE102010051758B4 (de) * 2010-11-17 2020-03-19 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Handgeführtes Arbeitsgerät mit einer Steuereinrichtung für ein elektrisches Heizelement
JP2019196758A (ja) * 2018-05-11 2019-11-14 株式会社やまびこ 携帯式のエンジン作業機

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1931875A (en) * 1926-08-24 1933-10-24 Le Carbone Sa Process and apparatus permitting the utilization of heavy fuels for feeding engines
FR690362A (fr) * 1930-02-21 1930-09-19 Dispositif de réchauffage pour carburateurs de moteurs à explosion
US2941061A (en) * 1958-04-22 1960-06-14 Hurst G Bowers Automatic carburetor deicer control
JPS5663790A (en) * 1979-10-26 1981-05-30 Nippon Soken Ceramic heater
JPS5939167Y2 (ja) * 1980-01-07 1984-10-31 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の吸気加熱装置
JPS5795453U (sv) * 1980-12-01 1982-06-11
US4463737A (en) * 1983-08-26 1984-08-07 Texas Instruments Incorporated Fuel system having gasket heater
JPS61145349A (ja) * 1984-12-18 1986-07-03 Yamaha Motor Co Ltd 気化器の凍結防止装置
US4717808A (en) * 1986-04-28 1988-01-05 Gte Products Carburetor deicer

Also Published As

Publication number Publication date
US4816192A (en) 1989-03-28
SE8704447L (sv) 1988-05-26
DE8631523U1 (de) 1987-01-15
SE8704447D0 (sv) 1987-11-13
CA1299037C (en) 1992-04-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6062206A (en) PCV heater and method for manufacturing same
CN105960056B (zh) 电源单元和相关照明系统
SE467747B (sv) Baerbar motorsaag
NO932339L (no) Stroembegrensende element
US4845469A (en) Device for electrically monitoring oil level, particularly in automobile internal combustion engines
EP0125366A1 (en) Temperature sensors
US8146558B2 (en) Automatic choke for an engine
FR2922817B1 (fr) Dispositif de chauffage electrique d'un flux d'air circulant a l'interieur d'une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un vehicule automobile
WO2007085415A8 (de) Heizelement für eine heisslufteinrichtung
CN205755246U (zh) 一种ac‑dc电源模块
ES8701358A1 (es) Elemento de incandescencia
SE430272B (sv) Kallstartanordning for forbrenningsmotor
SE450844B (sv) Anordning for underlettande av start av en forbrenningsmotor
US20090139972A1 (en) Docking connector
EP0084099A2 (en) Internal combustion engine having a fuel control apparatus
US5209211A (en) Throttle valve connection piece
ES2331836T5 (es) Módulo calentador de los gases de admisión de un motor de automoción con control electrónico de la temperatura incorporado
CN2234085Y (zh) 热电偶冷端温度补偿电路
US4634834A (en) Temperature controlled electric engine block
KR950008960A (ko) 내연기관용 가열 장치
SE452675B (sv) Anordning i form av en elektrisk sekring, som er kombinerad med ett anslutningsdon
EP0049053A2 (en) Engine temperature sensor
GB2114292A (en) Thermally operated apparatus
CA1118513A (en) Thermostatically controlled assembly for use in conjunction with automotive engine block heaters and the like
CA1196743A (en) Telephone subscriber line battery feed resistor arrangements

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 8704447-5

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8704447-5

Format of ref document f/p: F