SE467457B

SE467457B - WHEEL

Info

Publication number: SE467457B
Application number: SE8904015A
Authority: SE
Inventors: G Wadell
Original assignee: Wadell Patent Ab
Priority date: 1989-11-28
Filing date: 1989-11-28
Publication date: 1992-07-20
Also published as: DE9016192U1; SE8904015D0; SE8904015L

Description

467 457 10 15 20 25 30 40 2 till stommen sá kan i praktiken hjulet eller rullen belastas utan att förstöras ända fram till den absoluta gränsen för löp- banans isärslitande respektive stommens eller navets kollapsan- de. 467 457 10 15 20 25 30 40 2 to the frame, in practice the wheel or roller can be loaded without being destroyed up to the absolute limit for the tearing apart of the treadmill and the collapse of the frame or hub, respectively.

Ytterligare fördelar och kännetecken på uppfinningen fram- gär närmare av nedanstående beskrivning i anslutning till ett på ritningarna visat utföringsexempel. Härvid visar fíg 1 två delsnitt genom ett hjul eller en rulle i enlighet med uppfin- ningen och fig 2 den motsvarande löpbanan.Further advantages and features of the invention appear in more detail from the following description in connection with an exemplary embodiment shown in the drawings. In this case, Fig. 1 shows two partial sections through a wheel or a roller in accordance with the invention and Fig. 2 the corresponding running track.

Såsom framgår av fíg 2 innefattar löpbanan l i enlighet med uppfinningen ett antal över periferin fördelade hål 2. Hå- len är anordnade i två cirkulära rader fördelade över perife- rin. Varje hàl i löpbanan 1 motsvaras av ett häl 3 i ett bäran- de stálnav 4 som tillverkats exempelvis genom pressning och stansning. Hålet 3 i stàlnavet 4 är något mindre än hälen 2 i löpbanan som är tillverkad av polyuretangummi. I hálet 2 är en bult 5 anordnad med ett distansstycke 6 och sträckande sig ge- nom hålet 3 i stàlnavet och fäst vid detta med hjälp av en mut- ter 7. Före monteringen av bulten med tillhörande mutter har löpbanan skjutits på stàlnavet, varvid passníngen lämpligtvis är presspassning sä att inget glapp uppstår.As can be seen from Fig. 2, the tread 1 in accordance with the invention comprises a number of holes 2 distributed over the periphery. The holes are arranged in two circular rows distributed over the periphery. Each hole in the tread 1 corresponds to a heel 3 in a supporting steel hub 4 which is manufactured, for example, by pressing and punching. The hole 3 in the steel hub 4 is slightly smaller than the heel 2 in the tread which is made of polyurethane rubber. In the hole 2 a bolt 5 is arranged with a spacer 6 and extending through the hole 3 in the steel hub and fastened thereto by means of a nut 7. Before mounting the bolt with associated nut, the raceway has been pushed onto the steel hub, the fitting suitably, the press fit is such that no play occurs.

För att hindra friktionen mellan stálnav och löpbana fràn att verka hindrande härvid kan endera navet eller löpbanan överdras med olja eller något annat friktionsnedsättande smörjmedel. De gummivarianter som användes för denna typ av hjul och rullar är nämligen resistent mot olja. Om oljan kvar- stannar mellan nav och löpbana sà gör detta ingenting eftersom fastsättningen enligt uppfinningen ej är beroende av friktion mellan nav och löpbana. Bulten 5 har en mer eller mindre rund skalle och är försedd med ett insexgrepp 8. Muttern 7 är des- sutom lämpligtvis självlåsande. I en vidareutveckling kan man tänka sig att distanshylsan 6 är utformad i ett stycke med bulten 5.To prevent the friction between the steel hub and the tread from acting as a barrier in this case, either the hub or the tread can be coated with oil or some other friction-reducing lubricant. The rubber variants used for this type of wheels and rollers are namely resistant to oil. If the oil remains between the hub and the tread, this does nothing because the fastening according to the invention is not dependent on friction between the hub and the tread. The bolt 5 has a more or less round head and is provided with an Allen handle 8. The nut 7 is also suitably self-locking. In a further development, it is conceivable that the spacer sleeve 6 is formed in one piece with the bolt 5.

Bultens 5 skalle tillsammans med distansstycket 6 bestäm- mer hur lángt bulten sticker ut i slitbanedelen och skillnaden mellan slitbanedelens tjocklek och denna utsträckning av bulten bestämmer hur länge man kan slita pá hjulet innan slitbanan behöver bytas. När slitbanan behöver bytas är detta lika enkelt som monteringen pà fabrik eftersom man helt enkelt bara lossar bultarna, knackar ut dessa och skjuter en ny slitbana pà plats, .ny/I *v 10 15 20 25 30 35 40 467 457 3 varefter bultarna àterigen dras fast.The skull 5 of the bolt together with the spacer 6 determines how far the bolt protrudes into the tread part and the difference between the thickness of the tread part and this extent of the bolt determines how long you can wear the wheel before the tread needs to be replaced. When the tread needs to be replaced, this is as simple as the assembly at the factory because you simply loosen the bolts, knock them out and slide a new tread in place, .ny / I * v 10 15 20 25 30 35 40 467 457 3 after which the bolts again tightened.

Pà ritningen har visats ett spel mellan slitbanedelen och bulten 5 men i verkligheten kan naturligtvis även här press- passning utnyttjas. Om så önskas kan naturligtvis dessutom dis- tanshylsan 6 bestå av en inre stàlhylsa och en yttre gummihylsa med större längd än stàlhylsan sä att man vid àtdragandet av bulten erhåller en expansion av gummihylsan som eliminerar ett eventuellt glapp, om detta skulle vara önskvärt.The drawing shows a play between the tread part and the bolt 5, but in reality, of course, press fitting can also be used here. If desired, the distance sleeve 6 can of course also consist of an inner steel sleeve and an outer rubber sleeve with a greater length than the steel sleeve, so that when the bolt is tightened, an expansion of the rubber sleeve is obtained which eliminates any play, if this is desired.

Inom ramen för uppfinningen och för att i synnerhet säker- ställa att demontering är möjlig även om rullen har körts sä länge att bultskallen blivit sliten kan hålen i slitbanan göras sexkantiga eller kryssformiga för upptagande av en motsvarande formad bultskalle som således med sitt eget grepp i slitbanan förhindras fràn vridning i samband med montering och demonte- ring. Vid detta utförande behöver inte heller hàlen i slitbanan sträcka sig hela vägen genom denna utan istället ilägges en mutterdel i hålet före påskjutande av slitbanan och bulten sträcker sig istället inifrån och utàt. Nackdelen med detta är emellertid att det är svårare att komma åt med maskindrivna monteringsorgan i synnerhet vid monteringen av små rullar eller hjul.Within the scope of the invention and in particular to ensure that disassembly is possible even if the roller has been driven so long that the bolt shell has been worn, the holes in the tread can be made hexagonal or cross-shaped to receive a correspondingly shaped bolt shell which thus with its own grip in the tread prevented from twisting in connection with assembly and disassembly. In this embodiment, the hole in the tread does not have to extend all the way through it either, but instead a nut part is inserted into the hole before the tread is pushed in and the bolt instead extends from the inside and out. The disadvantage of this, however, is that it is more difficult to access with machine-mounted mounting means, especially when mounting small rollers or wheels.

Genom att uppfinningen minskar kravet på exakt passning och överensstämmelse mellan slitbanedelen och navet eller stom- men är det möjligt att för det första utföra dessa delar med mindre precision och dessutom kan exempelvis ytorna dem emellan profileras pà ena eller andra sättet, till och med i form av en gänga. Man kan även tänka sig att en och samma rullbanebredd pà olika stommar kan sammansättas till olika breda rullar vilket kan minska erforderlig lagerhàllning. För konsumenten minskas dessutom kostnaden eftersom man vid förbrukad slitbana inte längre behöver köpa ett helt nytt hjul utan det räcker med att köpa en ny slitbana. Inte heller behöver hela hjulet demonteras utan byte kan ske pà platsen med enkla verktyg.By the invention reducing the requirement for exact fit and conformity between the tread part and the hub or body, it is possible to first perform these parts with less precision and in addition the surfaces between them can be profiled in one way or another, even in shape of a gang. It is also conceivable that one and the same runway width on different frames can be assembled into different wide rollers, which can reduce the required stocking. For the consumer, the cost is also reduced because with a worn tread, you no longer need to buy a completely new wheel, but it is enough to buy a new tread. The entire wheel does not need to be dismantled either, but can be replaced on site with simple tools.

Antalet bultar dimensioneras efter de krafter som skall överföras, dock bör bultarna vara minst tre för att säkerställa fasthällningen. Om rullen endast är frirullande så blir pàkän- ningen pà bultarna liten och dessa kan vara fà.The number of bolts is dimensioned according to the forces to be transmitted, however, the bolts should be at least three to ensure tightening. If the roller is only free-rolling, the stress on the bolts will be small and these may be few.

För att förhindra slitbanan fràn att nötas ojämnt kan hålen vara förbundna med runt om gående försänkta spår så att slitbaneytan är samma över hela periferin. Beroende pà använd- 467 457 10 4 ningsomràdet kan även slítbanan vara profilerad eller slät allt efter önskemål.To prevent the tread from wearing unevenly, the holes can be connected with recessed recessed grooves so that the tread surface is the same over the entire periphery. Depending on the area of use, the tread can also be profiled or smooth as desired.

Uppfinningen är inte endast användbar vid raka cylindriska rullar utan kan även utnyttjas vid mer eller mindre koniska rullar där även navet kan vara koniskt. Konicitet för navet kan även utnyttjas för att eliminera ett radiellt spel mellan delarna.The invention is not only useful with straight cylindrical rollers but can also be used with more or less conical rollers where the hub can also be conical. The conicity of the hub can also be used to eliminate a radial play between the parts.

Vidare kan mycket breda rullar åstadkommas genom att bultskallen i stommen eller navdelen kan vara gängade.Furthermore, very wide rollers can be produced in that the bolt shell in the body or the hub part can be threaded.

Claims

Sw 467 457 P a t e n t k r a v

Wheel or roller consisting of an outer race (1) of an elastic material and an inner frame (4), characterized in that for the connection between the race and the frame substantially radial heels (3) are attached to the frame (4) bolts extending into concentric radial holes (Z) in the raceway so that a good grip in both the axial and peripheral direction is ensured while the raceway is free relative to the bolt in the radial direction.

Wheels according to claim 1, characterized by the heel (2) in the raceway being larger than those (3) in the steel hub, substantially corresponding to the size of the bolt head.

Wheel according to Claim 1 or 2, characterized in that the bolt head is round on the outside and provided with an Allen handle (8).