SE467313B - DEVICE FOR TWO MASTED WORKPLATFORM - Google Patents

DEVICE FOR TWO MASTED WORKPLATFORM

Info

Publication number
SE467313B
SE467313B SE9003137A SE9003137A SE467313B SE 467313 B SE467313 B SE 467313B SE 9003137 A SE9003137 A SE 9003137A SE 9003137 A SE9003137 A SE 9003137A SE 467313 B SE467313 B SE 467313B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
platform
mast
movement
transmission
cam
Prior art date
Application number
SE9003137A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE9003137D0 (en
SE9003137L (en
Inventor
Aa Johansson
Original Assignee
Alimak Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alimak Ab filed Critical Alimak Ab
Priority to SE9003137A priority Critical patent/SE467313B/en
Publication of SE9003137D0 publication Critical patent/SE9003137D0/en
Priority to DE69123265T priority patent/DE69123265T2/en
Priority to PCT/SE1991/000563 priority patent/WO1992006258A1/en
Priority to AU86643/91A priority patent/AU663688B2/en
Priority to EP91919382A priority patent/EP0653007B1/en
Priority to CA002092524A priority patent/CA2092524C/en
Priority to AT91919382T priority patent/ATE145444T1/en
Priority to KR1019930700804A priority patent/KR970009261B1/en
Priority to JP03516559A priority patent/JP3142293B2/en
Publication of SE9003137L publication Critical patent/SE9003137L/en
Publication of SE467313B publication Critical patent/SE467313B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F11/00—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for
    • B66F11/04—Lifting devices specially adapted for particular uses not otherwise provided for for movable platforms or cabins, e.g. on vehicles, permitting workmen to place themselves in any desired position for carrying out required operations
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/18—Scaffolds primarily resting on the ground adjustable in height
    • E04G1/20—Scaffolds comprising upright members and provision for supporting cross-members or platforms at different positions therealong

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Electric Cable Installation (AREA)
  • Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Ladders (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

The invention relates to an arrangement in an elongated working platform (2) which at each end is carried by a mast via a drive support (8) movable along the mast. The drive support includes an electric motor unit by means of which the drive support is drivable along the mast, said drive support pivotally carrying the corresponding end of the platform. At each motor unit an operating means for manual release of a motor brake for lowering the platform in case of power failure, is connected to a levelling device (24-38). The levelling device is arranged to be triggered in order to prevent movement of a drive support resulting in deviation of the platform from a position essentially corresponding to the horizontal position, said transmission being arranged to return the operating means to a position activating the motor brake, if the manual release of the motor brake causes triggering of the levelling device.

Description

467 313 2 rörligt drivstativ 8 resp. 10. Närmare bestämt kan drivstativet på i och för sig känt, och ej närmare visat sätt, anligga med rullar mot längsgående rullbanor hos masten och via kugghjul uppbäras på en utefter masten förlöpande kuggstång. Kugghjulen drivs av en i fig. 1 endast schematiskt visad elmotorenhet 12 resp. 14, så att drivstativet 8 resp. 10 kan köras utefter masten. _ Drivstativen 8 och 10 uppbär plattformen 2 ledbart vid dennas översida vid 16 resp. 18. Genom den ledade uppbärningen av plattformen 2 förhindras fastlåsning mellan plattformen och masterna vid eventuellt uppträdande snedställning av plattformen. 467 313 2 movable drive stand 8 resp. More specifically, the drive frame can, in a manner known per se, and not shown in more detail, abut with rollers against longitudinal roller tracks of the mast and be supported via gears on a rack extending along the mast. The gears are driven by an electric motor unit 12 resp. 14, so that the drive frame 8 resp. 10 can be driven along the mast. The drive racks 8 and 10 support the platform 2 articulated at its upper side at 16 and 16, respectively. 18. The articulated support of the platform 2 prevents locking between the platform and the masts in the event of any tilting of the platform.

Mellan drivstativen 8 och 10 och plattformens 2 motsvarande ändar finnes en nivelleringsmekanism, som bland annat omfattar nedan närmare med hänvisning till fig. 2 och 3 beskrivna organ, vilka ingår i ett arrangemang enligt uppfinningen. Allmänt är emellertid dessa nivelleringsmekanismer anordnade att utlösas för att förhindra rörelse av drivstativen, som kan leda till plattformens avvikelse från ett läge, som väsentligen motsvarar horisontalläge. Vid normal körning kan detta ske genom att medelst elektriska brytare den drivmotorenhet tillfälligt stoppas, vilken kör för fort, tills plattformen ånyo intagit horisontellt läge. Brytarna i sin tur kan manövreras automatiskt styrt av plattformens läge. Nivelleringsmekanismernas närmare utförande för att verkställa denna funktion är välkänd sedan tidigare, och behöver därför ej beskrivas närmare här.Between the drive racks 8 and 10 and the corresponding ends of the platform 2 there is a leveling mechanism, which comprises, inter alia, the means described in more detail below with reference to Figs. 2 and 3, which are included in an arrangement according to the invention. In general, however, these leveling mechanisms are arranged to be triggered to prevent movement of the drive racks, which can lead to the deviation of the platform from a position which substantially corresponds to the horizontal position. During normal driving, this can be done by temporarily stopping the drive motor unit by means of electric switches, which drives too fast, until the platform has again assumed a horizontal position. The switches in turn can be operated automatically controlled by the position of the platform. The detailed design of the leveling mechanisms for carrying out this function is well known in the past, and therefore does not need to be described in more detail here.

Vid den här visade och beskrivna utföringsformen antas anordningen enligt uppfinningen bilda del av en nivelleringmeka- nism, som även har den nyss beskrivna kända funktionen, ehuru den även skulle kunna tänkas vara separat från en sådan mekanism.In the embodiment shown and described here, the device according to the invention is assumed to form part of a leveling mechanism, which also has the known function just described, although it could also be thought to be separate from such a mechanism.

Med närmare hänvisning till fig. 2 innefattar nivellerings- mekanismen en på drivenheten 8 vid 20 resp. 22 tvärs masten 4 förskjutbart lagrad stång 24. Stångens ena ände är förbunden med plattformens underdel vid 26 genom en ej närmare visad koppling, som medger ömsesidig snedställning av plattformen 2 och stången 24 vid rörelse av plattformen kring leden 16.With further reference to Fig. 2, the leveling mechanism comprises one on the drive unit 8 at 20 resp. 22 one end of the rod is slidably mounted across the mast 4 is connected to the lower part of the platform at 26 by a coupling (not shown), which allows mutual tilting of the platform 2 and the rod 24 when the platform moves around the joint 16.

Stången 24 uppbär en dubbelkonformad kam 28 med vilken den ena, som kamföljare'utbildade änden 30 av en hävarm 32 kan samverka. Hävarmen 32 är mellan sina ändar vridbart lagrad vid 34 467 515 3 och dess andra ände 36 är koppiad ti11 en teiefiexkabei 38.The rod 24 carries a double cone-shaped cam 28 with which the one which cam follower-formed end 30 of a lever 32 can co-operate. The lever 32 is rotatably mounted between its ends at 34 467 515 3 and its other end 36 is coupled to a teiefiexcabei 38.

Teiefiexkabein 38 ieder via ej i närmare detaij visade styrningar ti11 eimotorenheten 12 för att samverka med dess motorbroms på nedan närmare beskrivet sätt.Teiefiexkabein 38 via via controls not shown in more detail to the motor unit 12 for cooperating with its motor brake in the manner described in more detail below.

I fig. 3 visas eimotorenheten såsom utförd med två paraiieiit med varandra anordnade motorer 40 resp. 42, viika är anordnade att driva var sitt vid 44 resp. 46 antytt kugghjui, viika kugghjui såsom ovan beskrivits är i ingrepp med en utefter kuggstângen föriöpande, pâ ritningen ej visad kuggstäng. Vid 48 antyds en fångapparat. Kuggstângsdriften utefter masten av drivstativen 8 och 10 medeist eïementen 40 - 46, iiksom fångap- paraten 48, kan vara av konventioneiit siag och behöver därför ej beskrivas närmare här.Fig. 3 shows the motor unit as embodied with two motors 40 and 3 respectively arranged with each other. 42, viika are arranged to operate separately at 44 resp. 46 indicated gear hui, which gear hui as described above are in engagement with a toothed rod along the rack, not shown in the drawing. At 48, a capture device is indicated. The rack drive along the mast of the drive racks 8 and 10 and the elements 40-46, like the catcher 48, may be of conventional type and therefore need not be described in more detail here.

Vardera motorn 40 resp. 42 har en motorbromsanordning 50 resp. 52 av mekanisk typ, som vid strömbortfaii är anordnad att siâ tiii för att iâsa motoraxein mot rotation och därmed kugghjuien 44 och 46 vid kuggstângen. Motorbromsarnas utförande kan vara av i och för sig känt konventioneiit siag, där motor- bromsens tiiisiags- och iättningsröreiser sker iinjärt i motoraxeins riktning in mot resp. bort från kugghjuiet.Each engine 40 resp. 42 has an engine braking device 50 resp. 52 of mechanical type, which in the event of a power failure is arranged to be used to actuate the motor shaft against rotation and thus the gears 44 and 46 at the rack. The design of the engine brakes can be of a conventionally known convention, where the travel and sealing travel of the engine brake takes place in the direction of the engine axis towards resp. away from the gear housing.

Motorbromsarnas 50 och 52 rörliga eiement är sammankoppiade medeist ett iänksystem 54 så utfört att det är manueiit tiiigäng- iigt från drivstativet i och_f§r samtidigt iättning av motorbrom- ' sarna 50 och 52 genom röreise i piiens 55 riktning.The movable elements of the engine brakes 50 and 52 are interconnected by a lowering system 54 so as to be manually accessible from the drive frame in and out simultaneously with the engine brakes 50 and 52 by traveling in the direction of the shaft 55.

Vid 56 är teiefiexkabeins 38 andra ände förbunden med iänksystemet pâ ett sådant sätt att kabein vid röreise mot piiens 55 riktning kan dra motorbromsarna 50 och 52 via iänksystemet 54 ti11 ti11s1ag av motorbromsarna, resp. vid röreise av iänksys- temet i piiens 56 riktning kan föija med i denna röreise.At 56, the other end of the cable car 38 is connected to the lowering system in such a way that the carriage, when traveling in the direction of the plane 55, can pull the engine brakes 50 and 52 via the lowering system 54 to apply the motor brakes, respectively. in the case of a rupture of the suction system in the direction of the pipe 56 can be included in this rupture.

Vid strömbortfaiï kan piattformen 2 sänkas under sin egen tyngd genom att motorbromsarna vid båda drivstativen 8 resp. 10_ iättas manueiit genom manövrering av iänksystemet 54 på ovan beskrivet sätt.In the event of a power failure, the platform 2 can be lowered under its own weight by the motor brakes at both drive frames 8 and 8, respectively. 10 is manually adjusted by operating the lowering system 54 in the manner described above.

Om det antas att piattformen skuiie tendera att iuta nedåt vid sin vänstra ände i fig. 1, medför detta att piattformen vrider sig moturs kring ieden 16. Detta i sin tur medför att piattformens undersida rör sig bortåt från masten 4 och därvid drar med sig stången 24, varvid kammen 28 medföijer i denna 467 313 4 rörelse och pressar upp kamföljaren 30 så att hävarmen 32 vrider sig medurs. Därigenom dras flexkabeln 38 nedåt i fig. 2 och motsatt pilens 55 riktning i fig. 3, varvid handkraften mot länksystemet 54 ej förmår motstå denna rörelse, utan motorbromsen slås till genom rörelse i motsatt riktning mot pilen 55, så att drivstativet 8 tillfälligt stoppas. Plattformen 2 kommer då genom drivstativets 10 fortsatta, obehindrade rörelse i horisontalläge igen under förskjutning av stången 24 till vänster i fig. 2.Assuming that the plate shape tends to tilt downwards at its left end in Fig. 1, this causes the plate shape to rotate counterclockwise around the axis 16. This in turn causes the underside of the plate shape to move away from the mast 4 and thereby pull the rod 24, the cam 28 engaging in this movement and pushing up the cam follower 30 so that the lever 32 rotates clockwise. Thereby the flex cable 38 is pulled downwards in Fig. 2 and opposite the direction of the arrow 55 in Fig. 3, whereby the hand force against the link system 54 is not able to resist this movement, but the motor brake is applied by movement in the opposite direction towards the arrow 55, so that the drive frame 8 is temporarily stopped. The platform 2 then comes through the continued, unobstructed movement of the drive frame 10 in horizontal position again while displacing the rod 24 to the left in Fig. 2.

Därmed kommer kammen 28 till slut från ingreppet med kamföljaren 30, så att den fortsatt utövade handkraften på lânksystemet 54 återigen kan lätta på motorbromsarna 50 och 52 och drivstativets 8 nedåtgående rörelse kan återupptas.Thus, the cam 28 eventually comes out of engagement with the cam follower 30, so that the continued applied manual force on the link system 54 can again ease the engine brakes 50 and 52 and the downward movement of the drive frame 8 can be resumed.

De ovan i korthet omnämnda brytarna för drivmotorenheternas normala drift antyds vid 60 i fig 2. De manövreras av likaledes på stången 24 sittande kammar 62 och 64.The above-mentioned switches for the normal operation of the drive motor units are briefly mentioned at 60 in Fig. 2. They are operated by cams 62 and 64 also located on the rod 24.

Uppfinningen är givetvis ej begränsad till den på ritningen visade och ovan beskrivna utföringsformen, utan kan modifieras inom ramen för patentkraven.The invention is of course not limited to the embodiment shown in the drawing and described above, but can be modified within the scope of the claims.

Claims (5)

467 513 Patentkrav.467,513 Claims. 1. Anordning vid långsträckt arbetsplattform (2), som vid vardera änden uppbärs av en mast (4,6) via ett utefter masten rörligt drivstativ (8,10), vilket innefattar en elmotorenhet (l2,14), medelst vilken drivstativet är drivbart utefter masten, och vilket drivstativ ledbart uppbär plattformens motsvarande ände, k ä n n e t e c k n a d av att hos vardera motorenheten (12,l4) är ett manöverorgan (54) för manuell lättning av en motorbroms (50,52), för sänkning av plattformen vid strömbortfall, anslutet till en nivelleringsanordning (24-38), vilken är anordnad att utlösas för att hos ett drivstativ förhindra rörelse, som leder till plattformens avvikelse från ett läge, som väsentligen motsva- rar horisontalläge, vilken transmission (38) är anordnad att återföra manöverorganet (54) till ett motorbromsen aktiverande läge, om motorbromsens manuella lättning leder till en utlösning av nivelleringsanordningen.Device at elongate working platform (2), which is supported at each end by a mast (4,6) via a drive frame (8,10) movable along the mast, which comprises an electric motor unit (12,14), by means of which the drive frame is drivable along the mast, and which drive frame articulated carries the corresponding end of the platform, characterized in that in each motor unit (12, 14) there is an operating means (54) for manually releasing a motor brake (50,52), for lowering the platform in the event of a power failure, connected to a leveling device (24-38), which is arranged to be triggered in order to prevent movement of a drive frame, which leads to the deviation of the platform from a position which substantially corresponds to a horizontal position, which transmission (38) is arranged to return the operating means ( 54) to an engine brake activating position, if the manual relief of the engine brake leads to a tripping of the leveling device. 2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nivelleringsanordningen vid vardera driftstativet innefattar en mekanism (24-32), vilken reagerar på snedställning på plattformen (2) relativt motsvarande mast, och via vilken nivelleringsanord- ningen är förbunden med transmissionen (38).Device according to claim 1, characterized in that the leveling device at each operating frame comprises a mechanism (24-32), which responds to skew on the platform (2) relative to the corresponding mast, and via which the leveling device is connected to the transmission (38 ). 3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att mekanismen innefattar ett mekaniskt organ (24), som genom mekanisk rörelse reagerar på snedställning av plattformen (2), och som är mekaniskt förbundet med den som mekanisk överföringsanordning (38) utförda transmissionen, så att dess nämnda mekaniska rörelse överförs till återföringsrörelse av manövreringsorganet (54).Device according to claim 2, characterized in that the mechanism comprises a mechanical member (24), which reacts by mechanical movement to inclination of the platform (2), and which is mechanically connected to the transmission designed as a mechanical transmission device (38), so that said mechanical movement is transmitted to return movement by the actuator (54). 4. Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att det mekaniska organet utgöres av en kam (28), vars rörelse avkännes via en kamföljare (30), som är kopplad till den såsom teleflexkabel (38), länktåg eller liknande utförda transmissionen.Device according to claim 3, characterized in that the mechanical means is constituted by a cam (28), the movement of which is sensed via a cam follower (30), which is connected to the transmission designed as a telex cable (38), link train or the like. 5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att kammens (28) rörelse är en translationsrörelse, och kamföljaren (30) bildar del av en tvåarmad hävarm (32), som är ledbart uppburen mellan sina ändar, av vilka en anligger mot kammen och en andra (36) är förbunden med transmissionen (38).Device according to claim 4, characterized in that the movement of the cam (28) is a translational movement, and the cam follower (30) forms part of a two-armed lever (32), which is hingedly supported between its ends, one of which abuts the cam. and a second (36) is connected to the transmission (38).
SE9003137A 1990-10-02 1990-10-02 DEVICE FOR TWO MASTED WORKPLATFORM SE467313B (en)

Priority Applications (9)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9003137A SE467313B (en) 1990-10-02 1990-10-02 DEVICE FOR TWO MASTED WORKPLATFORM
JP03516559A JP3142293B2 (en) 1990-10-02 1991-08-28 Configuration of two-post type table
EP91919382A EP0653007B1 (en) 1990-10-02 1991-08-28 An arrangement in a two mast platform
PCT/SE1991/000563 WO1992006258A1 (en) 1990-10-02 1991-08-28 An arrangement in a two mast platform
AU86643/91A AU663688B2 (en) 1990-10-02 1991-08-28 An arrangement in a two mast platform
DE69123265T DE69123265T2 (en) 1990-10-02 1991-08-28 DEVICE FOR A TWO-TOWER PLATFORM
CA002092524A CA2092524C (en) 1990-10-02 1991-08-28 Arrangement in a two mast platform
AT91919382T ATE145444T1 (en) 1990-10-02 1991-08-28 DEVICE FOR A TWO-MASTER PLATFORM
KR1019930700804A KR970009261B1 (en) 1990-10-02 1991-08-28 Arrangement in a two-mast platform

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9003137A SE467313B (en) 1990-10-02 1990-10-02 DEVICE FOR TWO MASTED WORKPLATFORM

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9003137D0 SE9003137D0 (en) 1990-10-02
SE9003137L SE9003137L (en) 1992-04-03
SE467313B true SE467313B (en) 1992-06-29

Family

ID=20380525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9003137A SE467313B (en) 1990-10-02 1990-10-02 DEVICE FOR TWO MASTED WORKPLATFORM

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP0653007B1 (en)
JP (1) JP3142293B2 (en)
KR (1) KR970009261B1 (en)
AT (1) ATE145444T1 (en)
AU (1) AU663688B2 (en)
CA (1) CA2092524C (en)
DE (1) DE69123265T2 (en)
SE (1) SE467313B (en)
WO (1) WO1992006258A1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL9300629A (en) * 1993-04-14 1994-11-01 Hek Manufacturing B V Height adjustable platform.
NL9401264A (en) * 1994-08-02 1996-03-01 Blok Beheer Bv Lifting device
US6523647B2 (en) 2001-05-21 2003-02-25 Hydro Mobile Inc. Elevating platform assembly
JP5463229B2 (en) * 2010-07-20 2014-04-09 三成研機株式会社 Manual braking device for lifting scaffolds
JP5995267B2 (en) * 2012-05-08 2016-09-21 光洋機械産業株式会社 Lifting scaffolding device

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE311734B (en) * 1967-12-08 1969-06-23 Meyer Machine Inc
AU4753885A (en) * 1984-09-17 1986-03-27 John Edward Commerford Improvements in work platforms
SE462336B (en) * 1986-04-07 1990-06-11 Malmqvist Produkter Ab G Drivable platform for scaffolding

Also Published As

Publication number Publication date
CA2092524C (en) 2002-05-28
ATE145444T1 (en) 1996-12-15
EP0653007B1 (en) 1996-11-20
WO1992006258A1 (en) 1992-04-16
AU8664391A (en) 1992-04-28
CA2092524A1 (en) 1992-04-03
AU663688B2 (en) 1995-10-19
SE9003137D0 (en) 1990-10-02
SE9003137L (en) 1992-04-03
KR970009261B1 (en) 1997-06-09
KR930702592A (en) 1993-09-09
JP3142293B2 (en) 2001-03-07
EP0653007A1 (en) 1995-05-17
JPH06501528A (en) 1994-02-17
DE69123265T2 (en) 1997-03-20
DE69123265D1 (en) 1997-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5773771A (en) Apparatus for preventing unintended movement of elevator car
CA1220089A (en) Step lift for railway cars
EP0703766B1 (en) Vehicle lifts
JPH05201644A (en) Safe brake structure for elevator
EP1735231B1 (en) Installation assembly for use with elevator systems
HUT59642A (en) Grip gear with speed-limit device arranged on cabin for elevators
US6186023B1 (en) Automatic balancing apparatus for balancing stand
JP2635529B2 (en) Elevator interlocking device
SE467313B (en) DEVICE FOR TWO MASTED WORKPLATFORM
SE446167B (en) DEVICE AT THE SEAT PREFERRED TO THE VEHICLE SEAT
US2588028A (en) Electric overhead door operating device
JP2008094359A (en) Hatch device
EP0247010B1 (en) Apparatus for winding and unwinding a plastic film of side walls in greenhouses for other uses
CN108161954B (en) Mechanical arm for feeding and discharging lifting elevator of distribution robot and distribution robot
CN114455423A (en) Elevator safety tongs-speed limiter linkage device
US5146800A (en) Traffic control barrier
JPH06234475A (en) Safety link mechanism for emergency stopping device of elevator
JPH0114156B2 (en)
US1164293A (en) Aerial-ladder device.
KR101870802B1 (en) Apparatus for operating platform safety foothold
SU990615A1 (en) Arrangement for servicing vertically arranged objects
US1091829A (en) Lifting device.
JPH0640877Y2 (en) Door opening / closing device
US1204201A (en) Means for raising and lowering vehicle and other windows.
JPH10149461A (en) Elevating and lowering device for automatic ticket examination machine and spring device suitable for the same

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 9003137-8

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed