SE467154B

SE467154B - Device pertaining to a seat belt in a vehicle

Info

Publication number: SE467154B
Application number: SE9001884A
Authority: SE
Inventors: K-G Lindblad
Original assignee: Saab Automobile
Priority date: 1990-05-25
Filing date: 1990-05-25
Publication date: 1992-06-01
Also published as: SE9001884L; SE9001884D0

Abstract

In a seat belt 3 in a vehicle 1, one end 4 of the seat belt is displaceable in the longitudinal direction of the vehicle along an elongated fastening member 5 on the one side of a vehicle seat 2. The fastening member 5 is fastened by its front part 6 to the vehicle seat and with its rear part 7 is displaceably mounted in a vehicle- fixed holding fixture 9. The fastening member 5, together with the vehicle seat, is thereby able to adopt various positions in the vehicle. <IMAGE>

Description

467 154 2 10 15 20 25 30 35 Föreliggande uppfinning utmärker sig utöver denna kända teknik genom att den bakre delen (7) är anordnad på en högre nivå än den främre delen (6). The present invention is characterized in addition to this prior art in that the rear part (7) is arranged at a higher level than the front part (6).

Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av ett på bifogade ritning visat utföringsexempel, där: fig. 1 visar ett fordonssäte med en tillhörande anordning enligt uppfinningen vid användning, fig. 2 visar hur fordonssäte och fordonsbälte kan föras undan för att möjliggöra tillträde till baksätet, fig. 3 visar en detalj av fig. 1 i ett annat utförande, fig. 4 visar en vy uppifrån av ett fästorgan enligt uppfinningen, och fig. 5 visar en sidvy av fästorganet i fig. 4.The invention is explained in more detail below with the aid of an exemplary embodiment shown in the accompanying drawing, in which: Fig. 1 shows a vehicle seat with an associated device according to the invention in use, Fig. 2 shows how vehicle seat and vehicle belt can be moved away to enable access to the rear seat Fig. 3 shows a detail of Fig. 1 in another embodiment, Fig. 4 shows a top view of a fastening member according to the invention, and Fig. 5 shows a side view of the fastening member in Fig. 4.

I ett motorfordon 1 är ett fordonssäte 2, här förarsätet i en tvådörrars personbil, på konventionellt sätt förskjutbart i fordonets längdled för att möjliggöra olika sittställningar. Till fordonssätet 2 hör ett fordonsbälte 3 av trepunktstyp, vilket har en ände 4 förskjutbart monterad på ett långsträckt fästorgan 5, som sträcker sig i fordonets längdled på den ena, yttre sidan om fordonssätet 2. Fästorganet 5 är med sin främre del 6 fast förbundet med fordonssätet 2 och är med sin bakre del 7 förskjutbart förbundet med fordonet 1. Härigenom kan fästorganet 5 tillsammans med fordonssätet 2 förflyttas i fordonets längdled och intaga olika lägen i fordonet. Såsom resultat därav kommer änden 4 på fordonsbältet 3 att i användningsläge alltid intaga samma läge relativt fordonssätet, nämligen längst fram på fästorganet 5.In a motor vehicle 1, a vehicle seat 2, here the driver's seat in a two - door passenger car, is displaceably in the longitudinal direction of the vehicle in a conventional manner to enable different seating positions. The vehicle seat 2 includes a vehicle belt 3 of the three-point type, which has an end 4 slidably mounted on an elongate fastening member 5, which extends in the longitudinal direction of the vehicle on one, outer side of the vehicle seat 2. The fastening member 5 is fixedly connected to the vehicle seat 2 and is slidably connected to the vehicle 1 with its rear part 7. Hereby the fastening member 5 together with the vehicle seat 2 can be moved in the longitudinal direction of the vehicle and assume different positions in the vehicle. As a result, the end 4 of the vehicle belt 3 will always assume the same position relative to the vehicle seat in the position of use, namely at the front of the fastening member 5.

Genom att förena den bakre delen 7 på fästorganet 5 med fordonet 1 vid eller bakom dörröppningens bakkant blir det möjligt att vid t.ex. insteg i baksätet föra undan fordonsbältet från dörröppningen genom att låta änden 4 glida längs fästorganet 5 till ett bakre läge enligt fig. 2. Denna undanföringsrörelse erhålls lämpligen med hjälp av en sedvanlig upprullningsanordning 8, som sträcker fordonsbältet 3.By joining the rear part 7 of the fastening member 5 with the vehicle 1 at or behind the rear edge of the door opening, it becomes possible to e.g. steps in the rear seat move the vehicle belt away from the door opening by allowing the end 4 to slide along the fastening member 5 to a rear position according to Fig. 2. This removal movement is suitably obtained by means of a conventional winding device 8, which stretches the vehicle belt 3.

Genom att dessutom anordna den bakre delen 7 på en något högre nivå än den främre delen 6 kan undanföringsrörelsen ytterligare underlättas. 10 15 20 25 30 35 467 154 lfig. 3 är änden 4 på fordonsbältet 3 på väg till sitt främre läge på fästorganet 5 vid påtagning av fordonsbältet.In addition, by arranging the rear part 7 at a slightly higher level than the front part 6, the evacuation movement can be further facilitated. 10 15 20 25 30 35 467 154 lfig. 3, the end 4 of the vehicle belt 3 is on its way to its front position on the fastening member 5 when the vehicle belt is put on.

Den bakre delen 7 på fästorganet 5 kan vara förskjutbart förbunden med fordonet på olika sätt, t.ex. med hjälp av en i fordonet fast monterad hållare 9 i anslutning till dörröppningens bakkant (se fig. 3). Det är också möjligt att som i fig. 1 låta den bakre delen 7 sticka in direkt i dörröppningens bakkant. Härvid kan det eventuellt vara nödvändigt att anpassa dörrens bakre del för att få god samverkan mellan fästorgan och dörr då dörren är i stängt läge.The rear part 7 of the fastening member 5 can be slidably connected to the vehicle in different ways, e.g. by means of a holder 9 fixedly mounted in the vehicle in connection with the rear edge of the door opening (see fig. 3). It is also possible, as in Fig. 1, to let the rear part 7 protrude directly into the rear edge of the door opening. In this case, it may be necessary to adapt the rear part of the door in order to have good cooperation between fastening means and the door when the door is in the closed position.

Det är vidare fördelaktigt om fästorganet 5 kan anbringas så att åtminstone dess bakre del 7 kommer att befinna sig lägre än dörrtröskeln, då härigenom fästorganet kommer att vara bättre ur vägen.It is further advantageous if the fastening means 5 can be arranged so that at least its rear part 7 will be lower than the door sill, as thereby the fastening means will be better out of the way.

Det fästorgan 5 som visas i figurerna 1, 2 och 3 har en väsentligen helt rak utsträckning.The fastening member 5 shown in Figures 1, 2 and 3 has a substantially completely straight extension.

En alternativ och fördelaktig utföringsform av fästorganet 5 framgår av fig. 4 och 5, där fästorganet utgörs av en stång, som har en omböjd främre del 6 och en rak, bakre del 7. En fri ände av stångens omböjda främre del 6 har ett hålförsett fästparti 10 för fastsättning på fordonssätet 2. Såsom framgår av fig. 4 är fästpartiet 10 sidoförskjutet relativt fästorganets raka, bakre del 7. Genom den visade utformningen fås ett väldefinierat främre läge för fordonsbältets ände 4 på den främre delen 6 av fästorganet 5, samtidigt som en gynnsam kraftöverföring till fordonssätet 2 uppnås vid belastning av fordonsbältet.An alternative and advantageous embodiment of the fastening member 5 is shown in Figs. 4 and 5, where the fastening means consists of a rod which has a bent front part 6 and a straight, rear part 7. A free end of the bent front part 6 of the rod has a perforated fastening portion 10 for attachment to the vehicle seat 2. As shown in Fig. 4, the mounting portion 10 is laterally offset relative to the straight, rear part 7 of the fastener 7. The shown design provides a well-defined front position for the vehicle belt end 4 on the front portion 6 of the fastener 5, while a favorable power transmission to the vehicle seat 2 is achieved when loading the vehicle belt.

Mellan fästorganets främre del 6 och dess bakre del 7 bildas på detta sätt en övergång som förhindrar att bältets ände 4 helt tillbakaskjutes när bältet avtages. Detta underlättarför föraren att vid förnyad påtag ning få tag på bältet 3. Skulle däremellan en baksätespassagerare behöva passera genom dörröppningen kan bältets ände 4 enkelt manuellt förskjutas förbi övergången till sitt bakersta läge.Between the front part 6 of the fastening member and its rear part 7 a transition is formed in this way which prevents the end 4 of the belt from being pushed back completely when the belt is removed. This makes it easier for the driver to get hold of the belt 3 when it is put on again. Should a rear passenger in between have to pass through the door opening, the end 4 of the belt can easily be manually moved past the transition to its rearmost position.

Utförandet enligt uppfinningen förutsätter naturligtvis att fordonssätet 2 är väl förankrat i fordonet för att kunna taga upp eventuell belastning från fordonsbältet. Vidare bör den fria änden av fästorganets 5 bakre del 7 vara skyddad, t.ex. genom att befinna sig innanför en innerpanel i fordonet, för att hindra att en baksätespassagerare fastnar i eller skadar sig på fästorganet 5.The embodiment according to the invention presupposes, of course, that the vehicle seat 2 is well anchored in the vehicle in order to be able to absorb any load from the vehicle belt. Furthermore, the free end of the rear part 7 of the fastening member 5 should be protected, e.g. by being inside an inner panel of the vehicle, in order to prevent a rear seat passenger from getting stuck in or injuring himself on the fastener 5.

Claims

467 154 4 10 Patent claims

Device at a lower, outer attachment point for a vehicle belt (3) in a vehicle (1), wherein an end (4) of the vehicle belt is slidable in the longitudinal direction of the vehicle along an elongate attachment member (5) on one side of a vehicle seat ( 2), wherein the fastening means (5) is designed to be connected with its front part (6) to the vehicle seat (2) and with its rear part (7) to be slidably mounted in a holder (9) fixed in the vehicle, so that the fastening means together with the vehicle seat can assume different positions in the longitudinal direction of the vehicle, characterized in that the rear part (7) is arranged at a higher level than the front part (6).