SE466652B - Anordning vid stoedfot - Google Patents

Description

' 466 652 10 15 20 25 30 35 2 fig 6 visar ett fordon försett med stödben.

En anordning 1 enligt föreliggande uppfinning vid fordonsstöd 2, som bildas av stödben 3, vilka utskjuter från ett fordon F eller annat önskat föremål, som man önskar förhindra tippa vid lasthantering etc, och som innefattar till stödbenet 3 anslutande stödanslag 4, möjliggör genom att stödanslaget 4 uppbäres av en rela- tivt stödbenets huvuddel 5 rörlig stödbensänddel 6, att med dess sagda stödanslag 4 kunna inställas på önskad nivå N1, N2 osv relativt stödbenets fordonsanslutna stöd- benshuvuddel 5. Stödbensänddelen 6 är företrädesvis lagrad svängbart vid stödbenshuvuddelen 5 kring en vid ena sidan 5A, 6A av resp bendelar 5, 6 och vid dess resp mot varandra vända ändar 51, 61 belägen svängled 7.

Mellan stödbensänddelen 6 och stödbenshuvuddelen 5 är anordnat att verka ett kraftorgan 8, företrädesvis en med fluidum påverkbar kolvcylinder 8A, 8B, exempelvis hydraulisk kopplad till fordonets hydraulmaskineri eller pneumatisk. Därigenom möjliggöres att inställa sagda ben- delar i vinkel X i förhållande till varandra, företrädesvis genom svängpåverkan av stödbensänddelen 6 i riktning av pilen 9 till önskat inställningsläge I, II, III, IIII etc relativt stödbenshuvuddelen 5. Lämpligen är bendelarna 5, 6 anordnade att kunna svängas relativt varandra åminstone till en vinkel X, som är ca 60°.

Kolvcylinderdomkraften 8 är anordnad att verka mellan ett fäste 10 för ett rörligt ledat stödanslag 4 och ett fäste 11 för domkraften 8 hos stödbenshuvuddelen 5 vid motsatt sida 5B av sagda bendel 5.

Respektive mot varandra vända ändar 51, 61 uppvisar vidare lämpligen var sitt lutande anslagsparti 12, 13, vilka företrädesvis lutar i riktning från sagda bensvängled 7, så att de när bendelarna 5, 6 hålles inställda i ett läge I, när de sträcker sig väsentligen i rak linje med vararndra, såsom exempelvis visas i fig 2, divergerar i riktning från leden 7, kan samverka med varandra i syfte att bl a åstadkomma stöd mellan bendelarna 5, 6 för att kunna åstadkomma stöd mot varandra. 466 652 3 Stödbenshuvuddelen 3 är lämpligen anordnad sväng- bart inställbar relativt fordonet F på i och för sig känt sätt med kända medel, såsom cylinderkolvdom- krafter etc och i fig 5 visas klart hur inställningen kan varieras med hjälp av drivmaskineri 14 av känt slag mellan väsentligen vertikalt inställningsläge A och väsentligen horisontellt inställningläge B med mellanbelägna lutande inställningläge C.

Stödbensänddelen 6 bildar lämpligen en mindre del 10 Åzav stödbenet 3, företrädesvis ca 1/5 av benets totala . 15 20 25 30 längd L.

Som framgår av visade inställningslägen för stödet 2 möjliggöres att uppnå stöd sidoförskjutet från fordonet F även när litet utrymme finnes vid sidan om fordonet F. Se därvid läget A för bendelen 5 och läget IIII för bendelen 6.

Inställning av stödet 2, så att stödanslaget 4 kommer pà önskad nivå N1, N2 osv, möjliggöres således enkelt och effektivt, så att säkert stödjande av fordonet F etc möjliggöres vid de flesta tillfällen, således vid brist på stödutrymme i sidled resp vid kuperad terräng, så att maximal sidoutflyttning av fordonets stödjekontakt med underläget N möjliggöres när lasten, såsom exempelvis containrar K lastas medelst fordonsanslutna rörliga last- lyftarmar 15.

Uppfinningen är ej begränsad till ovan beskrivna och på ritningar visade utföringsexempel, utan kan varieras inom ramen för patentkraven, utan att uppfinningstanken frångås.

Claims (8)

1466 652 10 15 20 25 30 PATENTKRAV

1. Anordning (1) vid fordonsstöd (2), som bildas av från fordonet etc (F) mot ett.underlag (N) utsträckbart stödben (3), till vilket ansluter ett stödanslag (4), k ä n n e t e c k n a d därav, att stödet (2) är anordnat att med dess stödanslag (4) kunna inställas på önskad nivå (N, N1, N2) relativt stödbenets fordonsanslutna stöd- benshuvuddel (5), varvid stödbenshuvuddelen (5) är svängbar mellan ett väsentligen vertikalt inställningsläge (A) och ett väsentligen horisontellt inställningsläge och stödanslaget (4) uppbäres av en relativt stödbenshuvuddelen (5) rörlig stödbensänddel (6) som är utvinklingsbart från stödbenshuvuddelen lagrad vid densamma via en svängled (7).

2. Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d därav, att svängleden (7) är belägen vid den mot fordonet vända sidan (SA, 6A) av resp bendelar (5, 6).

3. Anordning enligt patentkrav 2, k ä n n e - t e c k n a d därav, att svängleden (7) är belägen vid mot varandra vända ändar (51, 61) av resp bendelar (5, 6).

4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e - t e c k n a d därav, att mot varandra vända benändar (51, 61) uppvisar lutande anslagspartier (12, 13), vilka är anordnade att vid bendelarnas maximalt utvinklade läge (IIII) kunna samverka med varandra i och för åstadkommande av stöd.

5. Anordning enligt något av patentkraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d därav, att mellan stödbensänddelen (6) och stödbenshuvuddelen (5) är anordnat att verka ett kraftorgan (8), företrädesvis en med fluidum påverkbar kolvcylinder.

6. Anordning enligt patentkrav 5, k ä n n e - t e c k n a d därav, att bendelarna (5, 6) är anordnade att kunna svängas relativt varandra (9), åtminstone väsent- ligen ca 60°. *ß 10 466 652 5

7. Anordning enligt patentkrav 5-6, k ä n n e - t e c k n a d därav, att kolvcylinderdomkraften (8) verkar mellan ett fäste (10) för ett rörligt ledat stödanslag (4) och ett fäste (11) hos stödbenshuvuddelen (5).

8. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav 2-7, k ä n n e t e c k n a d därav, att stödbensänddelen (6) bildar en mindre del (2) av stödbenet, företrädesvis ca 1/5 av benets totala längd (L).