SE464975B - Anordning foer att saekra styckegods paa ett lastflak - Google Patents

Description

464 975 2 fästanordningarna, varvid mattan kommer att dragas ned över godset som en hätta vid fästanordningarnas nedsänkning mot lastflaket medelst den vid lastflaket anordnade spänn- anordningen. Åtminstone en del av fästanordningarna kan vara höj-och sänkbart lagrade i själva stativanordningen drivna i båda riktningarna av spännanordningen. Enligt en föredragen utföringsform har en enklare och driftsäkrare anordning åstadkommits genom att mattans längsgående sidokanter är upphängda i ett övre läge i fjädrande organ på i krav 2 angivet sätt, varvid dessa är anordnade att löpa över i stativanordningen anordnade brytpunkter ovanför resp. organs fästpunkter och är anordnade att medge nedsänkning av fästpunkterna och därmed mattans sidokanter mot last- flakets sidokanter medelst en enkel spännanordning, som då endast behöver ha en dragfunktion och det i krav 3 eller 4 angivna, okomplicerade utförandet.

Fästanordningarna är lämpligen utförda att låsas individuellt i befintliga lägen efter uppnâendet av den förutbestämda dragkraften. Om lasten skulle samsas ihop p.g.a. vibrationer och skakningar under transporten kan dragkrafterna komma att minskas eller upphöra, vilket lätt avhjälpas genom att spännanordningen åter sättes i funktion en kort stund och fästanordningarna därefter låses individuellt. Detta är en viktig egenskap hos en anordning enligt uppfinningen till- lämpad på ett öppet lastfordon för paketdistribution i stadstrafik, varvid risken för stöld av paket vid till- fälliga stopp är minimerad. Trots detta är lasten helt exponerad och lättåtkomlig vid upphöjd lastsäkringsmatta i samband med urlastning av exempelvis enstaka paket.

För att lasten skall hållas säkert fixerad är det lämpligt att mattan består av ett förhållandevis tungt material med s 464 975 hög friktionskoefficient, t.ex. en cza 1 cm tjock matta av gummi eller liknande material, som eventuellt kan inne- hålla en armering, exempelvis ståltrådsarmering, som är utförd att medge en viss elasticitet hos mattan.

Uppfinningen är närmare tydliggjord i det följande under hänvisning till bifogade ritningar, som schematiskt visar olika utföringsexempel på anordningen enligt uppfinningen, och på vilka fig. 1 är en perspektivvy av en enkel utföringsform av uppfinningen med ett lastflak med en säkrings- matta i upplyftat läge, fig. 2 är samma vy som fig. 1 men med säkringsmattan i nedsänkt, åtstramat lage, fig. 3 är en tvärsektion genom ett lastflak med säkringsmattan upphängd i en fjädrande mekanism, fig. U är samma vy som fig. 3 men med den fjädrande mekanismen utbytt mot en motordriven upprull- ningsmekanism och fig. 5 är en delsektion i flakets tvärriktning, visande en pneumatisk spännanordning.

Pig. 1 visar ett lastflak 1 (lastbilsflak, släpvagnsflak, lösflak eller rälsfordonsflak) med framstam 2, sidolämmar 3 och bakläm U. Flaket är försett med ett stativ 5 för ett här icke visat kapell.

I stativet 5 är en matta F av c:a 1 cm tjock gummiduk upphängd i fjädrande eller eftergivliga linor 7 på ett längre fram i bes”rivnir*en visat sätt. Linorna 7 är fästade i mattans 6 ka: artie vid fästpunkten 7' fördelade åtminstone utmed mattans 6 längsidor.

Från mattans 6 kantpartier och fördelade runt dess omkrets sträcker sig linor 8 nedåt genom hål 9 i lastflaket till en på undersidan av lastflaket anordnad spännanordning, 464 975 4 som är så utförd att den, efter det gods har placerats på flaket, kan draga mattan 6 nedåt mot verkan av linornas 7 dragkraft tills mattan 6 blivit placerad på godset med kant- partierna ansatta i riktning mot flaket 1. När en förutbestämd dragkraft i linorna 8 uppnåtts är spännanordningen anordnad att låsa linorna i dess individuella lägen med mattan spänd över godset, såsom visas i fig. 2.

Spännanordningen kan med fördel ha den i fig. 3 visade utformningen och de fjädrande linorna 7 det i samma figur visade utförandet.

I stativets 5 övre, längsgående rördelar 10 är en bryttrissa 11 för varje lina 7 upphängd. Linan 7 sträcker sig runt en fjädrande upphängd trissa 12 och tillbaka till rördelen 10, som uppbär tillhörande bryttrissa 11. Trissan 12 är förbunden med motsatta sidans rördel 10 via en lång dragfjäder 13.

Den fjädrande upphängningsanordningen är visad för mattans 6 ena lângsida. Anordningen är utförd på samma sätt för den andra långsidan, vilket dock inte visats på ritningen.

På flakets 1 undersida är spännanordningen anordnad, vilken är försedd med en utmed hela flakets 1 längd sig sträckande, roterbart lagrad drivaxel 15 med ett för varje lina 8 anordnat linhjul 16, som är lagrat på drivaxeln 15 via en momentbegränsande kopplingsanordning 17 av känt slag.

Mot varje linhjul 16 är dessutom en bromsback 18 ansättbar på mekanisk, hydraulisk eller pneumatisk väg.

När gods 20 skall lastas på flaket kan linorna 8 vara hind- rande. Det är i så fall möjligt att koppla loss dessa tillfälligt från mattan 6. Efter lastning krokas linorna 8 fast i mattan 6 medelst krokar 21 i fästöglor 22 i mattans 6 kantpartier, Drivaxeln 15 igångsättes därefter, varvid samtliga linor 8 börjar lindas upp på linhjulen 16. 464 975 Linorna 8 sträcksöver brytrullar 23 vid hålen 9 i lastflaket.

Samtidigt börjar mattan 6 att sänkas ned mot flaket 1 un&fl~töjning av fjädrarna 13, när trissorna 12 förflyttas med halva hastigheten jämfört med mattans 6 hastighet.

Mflïan 6 kommer till sist att sträckas över godset 20, såsom visas med punktstreckade linjen 6'. Allteftersom dragkraften i de olika linorna 8 uppnår det förutbestämda värdet börjar kopplingarna 17 att slira så att tillhörande linhjul 16 slutar att rotera. Drivningen av axeln 15 stoppas när samtliga linhjul 16 stannat, och samtidigt ansätts bromsbackarna 18.

När avlastning skall ske frikopplas axeln 15 och lossas broms- ba.farna 18, varvid mattan 6 snabbt lyfts uppåt till utgångsläget av linorna 7 och fjädrarna 13.

Pig. 4 visar samma spännanordning som fig. 3, men ett alternativt utförande av mattans 6 upphängningsanordning, vilken matta dessutom har en förbättrad form.

Upphängningsanordningen är här försedd med en vid ett längsgående mittrör 20 i kapellstativets tak roterbart lagrad drivaxel 21, som sträcker sig utmed flakets 1 längd och som uppbär ett linhjul 22 för varje lina 7, vilka linhjul 22 är lagrade på axeln 21 via var sin moment- begränsande koppling 23, som är så avpassad att mattan 6 med säkerhet kan lyftas med hjälp av drivaxeln 21 under förutsättning att axeln 15 hos spännanordningen är frikopplad och bromsbackarna 18 ej är ansatta. Kopplingens23 moment- begränsning är å andra sidan inte större än att spännanord- ningen med god marginal förmår övervinna motståndet från kopplingarna 23 vid bromsad drivaxel 21. Alternativt kan motsvarande eftergivlighet hos linorna 7 erhållas utan utlösning av kopplingarna 23 om en bromsanordning är anordnad 464 975 att bromsa den därvid frikopplade drivaxeln 21 medan spänn- anordningen matar in linorna 8.

I fig. 4 är vidare mattan 6 försedd med en nedhängande kappa 24, varvid fästöglorna 22 för linorna 8 är placerade nederst på kappan 24 och eventuellt en eller flera öglor mellan denna och linornas 7 fästpunkter 7' vid den egentliga mattans kantparti. När mattan 6 med kappan 24 spänns över godset erhålles en förbättrad omslutning av godset, såsom visas med punktstreckade linjen 6', 24'.

Pig. 5 visar ett alternativt utförande av spännanordningen med användning av en pneumatisk cylinder 30 för varje lina 8, som därvid löper över ett linhjul 31 roterbart lagrat på en förskjutbar hållare 32 förbunden med cylinderns 30 rörliga kolv. Den förutbestämda dragkraften hos varje lina 8 erhålles genom begränsning av trycket hos cylinderns tryckfluidum och läsningen av linorna 8 i ansatt tillstånd genom en avstängningsventil i respektive cylinders tryck- fluidumtillförselledning (ej visad).

Claims (8)

7 464 97s P A T E N T K R A V

1. l. Anordning för att säkra styckegods på ett lastflak, omfattande en matta (6) med minst samma längd och bredd som lastflaket (1), en ett tillgängligt lastutrymme be- gränsande stativanordning (5), i vilken mattan är upphängd, och i stativanordningen höj- och sänkbart anordnade fäst- anordningar (7',22) för mattans sidokantpartier, k ä n - n e t e c k n a d av en vid lastflaket anordnad spänn- anordning (l5,l6,l7) förbunden med fästanordningarna (22) för sänkning av dessa efter det styckegods (20) placerats på lastflaket och åtstramning av mattan (6) med en förut- -bestämd dragkraft, varvid fästanordningarna (22) är för- bundna med spännanordningen medelst i fästanordningarna lös- tagbart fastkroïzde linor (8) eller band, som är upplindbara på flakets undersida på trummor (16) drivna av en drivaxel (15) över momentbegränsande kopplingar (17), som medger bildandet av en förutbestämd högsta dragkraft i varje lina (8) eller band.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att åtminstone mattans (6) båda längsgående sidokantpartier är upphängda i ett övre läge i fjädrande organ (l2,l3), som är fästade i flera utmed sidokantpartierna fördelade fästpunkter (7'), som är bestämda för var sin av fästanord- ningarna (22) och vilka fjädrande organ löper över i stativ- anordningen (5,l0) anordnade brytpunkter (ll) ovanför resp. fästanordningar och är anordnade att medge nedsänkning av fästanordningarna (22) och därmed mattans (6) sidokant- partier medelst spännanordningen mot lastflakets (1) sido- kanter.

3. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att åtminstone mattans (6) båda längsgående sidokantpartier är upphängda i ett övre läge i linor (7), som är fästade i 464 975 ~flera utmed sidokantpartierna fördelade fästpunkter (7'),_ som är bestämda för var sin av fästanordningarna (22) och vilka linor löper över i stativanordningen anordnade brytpunkter (ll) ovanför resp. fästanordningar och är upplindade på en motordriven upplindningsanordning (21, 22,23), som är försedd med en momentbegränsande kopplings- anordning (23) för varje lina (7).

4. Anordning enligt något av kraven l-3, k ä n n e t e c k - n a d av att mattans (6) kantpartier omfattar ett ned- hängande parti (24) med ett eller flera i höjdled för- delade, separata fästanordningar (22) för spännanordningen.

5. Anordning enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k - ' n a d av att fästanordningarna (22) är förbundna med spänn- anordningen medelst i fästanordningarna löstagbart fast- krokade linor (8) eller band, som är anordnade att kunna spännas med en förutbestämd dragkraft medelst en för varje lina (8) eller band anordnad hydraulisk eller pneumatisk cylinder (30).

6. Anordning enligt något av kraven 1-5, k ä n n e t e c k - n a d av att fästanordningarna är anordnade att låsas (18) individuellt i befintliga lägen efter uppnåendet av de av _ spännanordningen alstrade förutbestämda dragkrafterna.

7. Anordning enligt något av kraven 1-6, k ä n n e t e c k - n a d av att mattan (6) består av förhållandevis tungt material med hög friktionskoefficient, exempelvis en cza 1 cm tjock matta av gummi eller liknande material.

8. Anordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att mattan innehåller en armering, som medger en viss elasti- citet hos mattan.