SE462865B

SE462865B - Lock device for locking a vehicle door so that breaking into the vehicle is made difficult

Info

Publication number: SE462865B
Application number: SE8703010A
Authority: SE
Inventors: Olaf Paulsen
Original assignee: Olaf Paulsen
Priority date: 1987-07-30
Filing date: 1987-07-30
Publication date: 1990-09-10
Also published as: SE8703010L; SE8703010D0

Abstract

A lock device for preventing breaking into motor vehicles and unauthorized use of motor vehicles has been produced. It comprises a conventional so-called lever tumbler lock with a bolt 3 at the end of which there is secured, for example by means of welding, a rod-shaped extension part 5 which constitutes the member engaged in the vehicle door in the locked position. The lock device is preferably intended for two-door cars. It is robust and burglarproof and is advantageous from several other aspects, especially by permitting simple assembly with little expenditure in terms of work and low mechanical machining. <IMAGE>

Description

i. 462% ses ' i a fig. 3 är en planbild av låsanordningen enligt uppfinningen- med låsregeln i indraget läge. Fig. 3 is a plan view of the locking device according to the invention - with the locking bolt in the retracted position.

Under hänvisning till fig. l omfattar ett vanligt s.k. till- hållarlås l en låskista 2, en låsregel 3 och en stolpe 4 för lâsets fastsättning medelst lämpliga fästelement.Referring to Fig. 1, a common so-called tumbler lock 1 a locking box 2, a locking bolt 3 and a post 4 for fastening the lock by means of suitable fastening elements.

De moderna tillhållarlåsen utmärker sig för sin oömma kon-- struktion, precision och dyrkfrihet. Tanken bakom uppfin- ningen är.att dra nytta av tillhållarlåsets jämfört med van- liga billås överlägsna mekaniska egenskaper för att därige- nom skapa ett extra säkert inbrottsskydd. l Det nya i uppfinningen framgår av fig. 2 och 3 och består i att på framändan av den befintliga låsregeln 3 en stavformig förlängningsdel 5 är anbringad som en fortsättning av lås- regeln 3.The modern tumbler locks are distinguished by their insensitive construction, precision and freedom of worship. The idea behind the invention is to take advantage of the mechanical locks' superior mechanical properties compared to ordinary car locks in order to thereby create an extra secure burglary protection. The novelty of the invention is shown in Figs. 2 and 3 and consists in that a rod-shaped extension part 5 is applied to the front of the existing locking bolt 3 as a continuation of the locking bolt 3.

Låsanordningen enligt uppfinningen, som omfattar ett kon- ventionellt tillhållarlås 1 och förlängningsdelen S, är huvudsakligen konstruerad för att inmonteras i dörr-öppningen av en tvådörrars personbil. För inbrottssäkring av en två- dörrars bil krävs alltså två låsanordningar enligt uppfin- ningen, en anordning för varje dörr. Låsanordningen skall då monteras i karossidan, varvid låsregelns 3 förlängningsdel S är anordnad att passa in i ett i den bakre dörrgaveln upptaget häl.The locking device according to the invention, which comprises a conventional tumbler lock 1 and the extension part S, is mainly designed to be mounted in the door opening of a two-door passenger car. For burglary protection of a two-door car, two locking devices according to the invention are thus required, one device for each door. The locking device must then be mounted in the body side, wherein the extension part S of the locking bolt 3 is arranged to fit into a heel accommodated in the rear door end.

Fördelen med att montera låsanordningen i karossidan av en tvådörrarsbil är att hålet för låsregelns 3 förlängningsdel S kan tas upp på en sådan nivå, att låsanordningens regel 3 inte kan komma i vägen för det ordinarie dörrlåset och störa dess funktion.The advantage of mounting the locking device in the body side of a two-door car is that the hole for the extension part S of the locking bolt 3 can be taken up at such a level that the locking device rule 3 cannot get in the way of the ordinary door lock and interfere with its function.

Monteringen av låsanordningen enligt uppfinningen möter i regel ingen svårighet. En vanlig tvådörrars bil har mesta- dels två vertikala och parallella dörrspringor, vilket inne- bär, att låsregelns 3 skjutrörelse går horisontellt och 4e2gse5 vinkelrätt mot lodlinjen.The assembly of the locking device according to the invention generally does not encounter any difficulty. An ordinary two-door car usually has two vertical and parallel door slots, which means that the sliding movement of the locking bolt 3 runs horizontally and 4e2gse5 perpendicular to the vertical.

Regelns 3 slaglängd i ett tillhållarlås av den brukliga typen är alltid given och nästan exakt 23 mm. För att anpassa slag- längden till placeringen av låsanordningen monterar man denna i karossidan med den på låsregelns 3 ända anbringade, före- trädesvis svetsade, stavformiga förlängningsdelen 5. Efter slutmonteringen av låsanordningen kapas förlängningsdelen S i en passande exakt längd. I sitt dörren läsande läge griper lâsregelns 3 förlängningsdel 5 in i ett i den bakre dörr- - gaveln upptaget runt hål.The stroke of the rule 3 in a tumbler lock of the usual type is always given and almost exactly 23 mm. To adapt the stroke to the location of the locking device, it is mounted in the body side with the rod-shaped extension part 5 mounted on the end of the locking bar 3, preferably welded. After the final assembly of the locking device, the extension part S is cut to a suitable exact length. In its position reading the door, the extension part 5 of the locking bar 3 engages in a round hole accommodated in the rear door end.

Låsanordningen enligt uppfinningen är också fördelaktig genom att den går att montera meg små insatser av arbete i form av avskiljande bearbetning. Densamma kan anbringas på baksidan om karossplâten och fästes över låsanordningens stolpe 4 i- fordonets intill dörrgaveln belägna s.k. B-stolpe med hjälp av lämpliga fästelement såsom skruv och mutter. B-stolpen be- höver då endast förses med tre hål, varav två hål för fäst- elementen och eventuella distansorgan och ett hål för för- längningsdelens 5 genomgång. Genom att förlängningsdelen 5 har en reducerad tvärarea, kan det för densammas genomgång, i B-stolpen upptagna hålets dimension hållas i motsvarande grad liten. Det kan sålunda icke bli tal om nâgra nämnvärda hållfasthetsnedsättande ingrepp. Nyckelhålet måste givetvis tas upp i karossidan.The locking device according to the invention is also advantageous in that it can be fitted with small inserts of work in the form of separating processing. The same can be applied to the back of the body plate and fastened over the post 4 of the locking device in the so-called vehicle located next to the door end. B-pillar with the help of suitable fastening elements such as screw and nut. The B-pillar then only needs to be provided with three holes, of which two holes for the fastening elements and any spacers and one hole for the passage of the extension part 5. Because the extension part 5 has a reduced transverse area, the dimension of the hole accommodated in the B-pillar for its passage can be kept correspondingly small. Thus, there can be no question of any appreciable strength-reducing interventions. The keyhole must of course be taken up in the body side.

Låsanordningen enligt uppfinningen lämpar sig även för in- montering i motorfordon med sidoskjutdörr.The locking device according to the invention is also suitable for installation in motor vehicles with a side sliding door.

I detta fall monteras den i dörrens bakkant eller i kaross- sidan bakom denna. De flesta sidoskjutdörrar på fordon av denna typ är konstruerade för att öppnas genom att därrens bakkant svängs utåt några centimeter, varefter dörren kan skjutas bakåt. I låst läge med den enligt uppfinningen fram- tagna låsanordningen kan skjutdörren på ett sådant fordon inte heller svängas ut i låst läge.In this case, it is mounted in the rear edge of the door or in the body side behind it. Most side sliding doors on vehicles of this type are designed to be opened by swinging the rear edge of the door a few centimeters outwards, after which the door can be slid backwards. In the locked position with the locking device developed according to the invention, the sliding door of such a vehicle cannot be swung out in the locked position either.

Claims

Claim device for burglar-proof locking of a vehicle door in the vehicle body, comprising a per se known retainer lock (1) with a slidable locking bolt (3) controlled in an opening in a locking post (4), characterized in - characterized in that a rod-shaped extension part (5) is rigidly fixed at the outer end of the locking bar (3), arranged to engage in a corresponding opening in this and in the body when the door is locked, the extension part (5 ) has a circular cross-section with a diameter which does not exceed and is preferably equal to the narrowest part of the locking bolt (3).