SE462841B - Lifting arrangement for a lorry and/or private vehicle - Google Patents

Lifting arrangement for a lorry and/or private vehicle

Info

Publication number
SE462841B
SE462841B SE8802023A SE8802023A SE462841B SE 462841 B SE462841 B SE 462841B SE 8802023 A SE8802023 A SE 8802023A SE 8802023 A SE8802023 A SE 8802023A SE 462841 B SE462841 B SE 462841B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
lifting
vehicle
cradle
load
parallel
Prior art date
Application number
SE8802023A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8802023L (en
SE8802023D0 (en
Inventor
Johan Ingvar Harald Urbanusson
Original Assignee
Johan Ingvar Harald Urbanusson
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Johan Ingvar Harald Urbanusson filed Critical Johan Ingvar Harald Urbanusson
Priority to SE8802023A priority Critical patent/SE462841B/en
Publication of SE8802023D0 publication Critical patent/SE8802023D0/en
Publication of SE8802023L publication Critical patent/SE8802023L/en
Publication of SE462841B publication Critical patent/SE462841B/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
    • B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load
    • B60P1/445—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load the loading platform, when not in use, being stored under the load-transporting surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/44—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element
    • B60P1/4414—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading having a loading platform thereon raising the load to the level of the load-transporting element and keeping the loading platform parallel to the ground when raising the load

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)

Abstract

A lifting arrangement for a lorry and/or private vehicle comprises partly a fixing element 4 for fixed mounting of the lifting arrangement 1 on the vehicle chassis at the vehicle's loading/unloading point, partly two elongate lifting arms 6, which at one end are flexibly mounted on a cradle 5, and at their other end are flexibly mounted on and support a load-support fitting 7. The cradle 5, together with lifting arms 6 and the load-support fitting 7, can be pivoted between a transport position in which the cradle 5 and effectively the entire pair of lifting arms 6 are retracted below the vehicle chassis, and a lifting position in which the lifting arms 6 are extended for parallel displacement of the load-support fitting 7 between the ground on which the vehicle is standing and the vehicle's unloading/loading point. The load-support fitting 7 has two flexibly-mounted ramp plates 21,22, which, in the transport position, are retracted and overlap each other to form a compact unit, which only to some extent protrudes from the vehicle. In the lifting position, the ramp plates 21,22 are extended to support, for example, a wheelchair and allow it to roll on. <IMAGE>

Description

462 '841 10 15 20 25 30 35 2 vars markfrigång därför blir begränsad. Vidare begränsas lastplanets horisontella rörelse av de i fordonschassit ingående delarna, t ex bakaxelkåpan och själva bakaxeln, varför lastplanet i transportläge vanligtvis utskjuter onödigt långt från fordonet. 462 '841 10 15 20 25 30 35 2 whose ground clearance will therefore be limited. Furthermore, the horizontal movement of the cargo plane is limited by the parts included in the vehicle chassis, for example the rear axle cover and the rear axle itself, so that in the transport position the cargo plane usually protrudes unnecessarily far from the vehicle.

Huvudändamålet med uppfinningen är därför att åstad- komma en lyftanordning, medelst vilken ovannämnda problem löses eller åtminstone i hög grad reduceras. Lyftanord- ningen skall således vara kompakt såväl i vertikalled som i horisontalled, och dess rörelser mellan transportläge och lyftläge skall vara förhållandevis begränsade för att inte hindras av fordonschassits delar.The main object of the invention is therefore to provide a lifting device, by means of which the above-mentioned problem is solved or at least greatly reduced. The lifting device must thus be compact both vertically and horizontally, and its movements between the transport position and the lifting position must be relatively limited so as not to be obstructed by the parts of the vehicle chassis.

Ett rullstol uppbäras ytterligare ändamål med uppfinningen är att en i lyftläget enkelt skall kunna rullas upp på och av lastuppbärningsorganet utan att detta för den skull är i vilket skall försämras. skrymmande när det befinner sig i transportläget, fordonets markfrigång i största möjliga mån inte Dessa och andra ändamål, som kommer att framgå av efterföljande beskrivning, har nu enligt uppfinningen uppnåtts på ett lika enkelt som snillrikt sätt genom åstadkommande av en lyftanordning, som är av den inled- ningsvis nämnda typen och som dessutom kännetecknas av att lastuppbärningsorganet innefattar två rampplattor, som är ledbart monterade på detta organ och som är sväng- bara på sådant sätt att de i lyftläget är utfällda och utskjuter vinkelrätt från lastuppbärningsorganet samt parallellt med och på avstånd från varandra och i trans- portläget är infällda så att de utgör en kompakt enhet, vilken antingen bildar ett fotsteg, som är beläget något utanför fordonet i anslutning till av- och pålastnings- stället, eller vilken såsom ett alternativ är helt in- fälld under fordonet, Ytterligare utföringsformer av uppfinningen anges i efterföljande underordnade patentkrav.A wheelchair is further supported for the purpose of the invention is that in the lifting position it should be easy to roll up on and off the load-bearing member without this for that reason being in which to deteriorate. bulky when in the transport position, the ground clearance of the vehicle as far as possible not These and other objects, which will appear from the following description, have now according to the invention been achieved in an equally simple and ingenious manner by providing a lifting device, which is of the initially mentioned type and which is further characterized in that the load support means comprises two ramp plates, which are hingedly mounted on this member and which are pivotable in such a way that in the lifting position they are extended and project perpendicularly from the load support means and parallel to and at a distance from each other and in the transport position are recessed so that they form a compact unit, which either forms a step, which is located slightly outside the vehicle in connection with the place of unloading and loading, or which as an alternative is completely recessed under the vehicle Further embodiments of the invention are set out in the following dependent claims.

Uppfinningen kommer att beskrivas närmare i det följande under hänvisning till bifogade ritningar, som visar ett utföringsexempel. 10 15 20 25 30 35 462 841 3 Fig 1 visar en på ett fordonschassi monterad lyft- anordning enligt uppfinningen från sidan och i transport- läge.The invention will be described in more detail in the following with reference to the accompanying drawings, which show an exemplary embodiment. 10 15 20 25 30 35 462 841 3 Fig. 1 shows a lifting device according to the invention mounted on a vehicle chassis from the side and in transport position.

Fig 2 visar i en motsvarande vy lyftanordningen i lyftläge.Fig. 2 shows in a corresponding view the lifting device in lifting position.

Fig 3 visar schematiskt och i perspektiv lyftanord- ningen demonterad från fordonschassit och med vissa kom- ponenter borttagna.Fig. 3 shows schematically and in perspective the lifting device disassembled from the vehicle chassis and with certain components removed.

Fig 4 visar med vissa delar bortskurna lyftanord- ningen bakifrån.Fig. 4 shows with some parts the lifting device cut away from behind.

I fig 1 och 2 visas under den generella hänvisnings- beteckningen 1 en lyftanordning, som är fast monterad på ett endast partiellt visat fordonschassi 2 vid for- donets av- och pålastningsställe 3. 1 Lyftanordningen 1 har följande huvudkomponenter: ett bärorgan, som innefattar ett fästelement 4 för fast montering av lyftanordningen 1 på fordonschassit 2, en U-formig vagga 5, vid vars liv ett långsträckt lyft- organ i form av två lyftarmar 6 är ledbart monterat, och ett vid lyftarmarnas 6 ytterändar ledbart monterat lastuppbärningsorgan 7, vilket kommer att beskrivas närmare längre fram.In Figs. 1 and 2, under the general reference numeral 1, a lifting device is shown, which is fixedly mounted on a vehicle chassis 2 only partially shown at the vehicle unloading and loading point 3. The lifting device 1 has the following main components: a support member, which comprises a fastening element 4 for fixed mounting of the lifting device 1 on the vehicle chassis 2, a U-shaped cradle 5, at the waist of which an elongate lifting member in the form of two lifting arms 6 is hingedly mounted, and a load-bearing member 7 hingedly mounted at the outer ends of the lifting arms 6, which to be described in more detail later.

Den lyftarmarna 6 uppbärande vaggan 5 är ledbart upphängd i fästelementet 4 medelst en av två länkarmspar 8, 9 resp 10, ll (se fig 3) bestående länkmekanism, me- delst vilken vaggan 5 och därmed lyftarmarna 6 är sväng- bara mellan det i fig 1 visade transportläget, i vilket väsentligen hela lyftarmarna 6 är infällda under fordons- chassit 2, och det i fig 2 visade lyftläget, i vilket lyftarmarna 6 är utfällda för parallellförflyttning av lastuppbärningsorganet 7 i dubbelpilens riktning mellan det underlag 12 på vilket fordonet står och nämnda av- och pålastningsställe 3 på fordonet.The cradle 5 carrying the lifting arms 6 is hingedly suspended in the fastening element 4 by means of a link mechanism consisting of two pairs of link arms 8, 9 and 10, 11 (see Fig. 3), by means of which the cradle 5 and thus the lifting arms 6 are pivotable between the 1, in which substantially the entire lifting arms 6 are recessed under the vehicle chassis 2, and the lifting position shown in Fig. 2, in which the lifting arms 6 are extended for parallel movement of the load support means 7 in the direction of the double arrow between the base 12 on which the vehicle stands and said unloading and loading point 3 on the vehicle.

De båda länkarmsparen 8, 9 och 10, ll är parvis i hu- vudsak likadana och är ledbart monterade dels på fästele- mentet 4 medelst ledförbindningar 13 och 14, dels på vag- gans 5 skänklar 15 medelst ledförbindningar 16, 17. Av- 462 '841 10 15 20 25 30 35 4 stànden mellan respektive ledförbindningar 13, 16 och 14, 17 är enligt detta utföringsexempel i huvudsak lika stora.The two link arm pairs 8, 9 and 10, 11 are in pairs essentially the same and are articulated mounted partly on the fastening element 4 by means of articulated connections 13 and 14, and partly on the legs 5 of the cradle 5 by means of articulated connections 16, 17. Av- 462 According to this exemplary embodiment, the gaps between the respective articulated connections 13, 16 and 14, 17 are substantially equal.

Företrädesvis är dock de bakre länkarmarna 9, ll något längre än de främre länkarmarna 8, 10, dvs avståndet mel- lan ledförbindningarna 14, 17 är något större än mellan ledförbindningarna 13, 16. Vidare kan ledförbindningarna 13, 14, 16, 17 vara försedda med excenterorgan (ej visa- de) för uppnående av önskad lyftrörelse.Preferably, however, the rear link arms 9, 11 are slightly longer than the front link arms 8, 10, i.e. the distance between the hinge connections 14, 17 is slightly greater than between the hinge connections 13, 16. Furthermore, the hinge connections 13, 14, 16, 17 can be provided with eccentric means (not shown) for achieving the desired lifting movement.

Avståndet mellan länkarmarnas 8, 9 ledförbindningar 13, 14 på fästelementet 4 är detsamma som avståndet mellan ledförbindningarna 16, 17 tillhörande skänkeln 15 för bil- dande av en parallellogramliknande länkmekanism. Vidare är ett parallellföringsorgan i form av ett stag 18 på i och för sig känt sätt monterat mellan vaggan 5 och lastuppbärningsorganet 7. Parallellstagets 18 längd är företrädesvis inställbar och kan såsom ett alternativ er- sättas av eller kombineras med ett företrädesvis hydraul- manövrerat kolv-cylinderaggregat (ej visat).The distance between the link connections 13, 14 of the link arms 8, 9 on the fastening element 4 is the same as the distance between the link connections 16, 17 belonging to the leg 15 for forming a parallelogram-like link mechanism. Furthermore, a parallel guide means in the form of a strut 18 is mounted between the cradle 5 and the load-bearing member 7 in a manner known per se. The length of the parallel strut 18 is preferably adjustable and can alternatively be replaced by or combined with a preferably hydraulically operated piston. cylinder assembly (not shown).

Genom ovannämnda anpassning av länkarmarnas 8-ll längd samt medelst ledförbindningarnas excenterorgan (ej visade) och parallellstaget 18 kan lastuppbärnings- organet 7 bibringas önskad lyftrörelse, innebärande att det hålls väsentligen vågrätt under lyftningen och att kompensation för mycket stora laster kan göras ge- nom inställning och anpassning av nyssnämnda komponen- ter. Företrädesvis skall lastuppbärningsorganet 7 auto- matiskt tippas något in mot fordonet under lyftning, så att lasten inte riskerar att åka av.By the above-mentioned adjustment of the length of the link arms 8-11 and by means of the eccentric means of the hinge connections (not shown) and the parallel strut 18, the load lifting means 7 can be imparted the desired lifting movement, meaning that it is kept substantially horizontal during lifting and and adaptation of the aforementioned components. Preferably, the load support means 7 should be automatically tipped slightly towards the vehicle during lifting, so that the load does not risk falling off.

I fig 3 visas lyftanordningen 1 demonterad från fordonschassit och med vissa delar av bärorganet samt parallellstaget 18 borttagna. Lastuppbärningsorganet 7 kommer nu att beskrivas närmare. v Lastuppningsorganet 7 inbegriper ett tvärställt bärelement 19, som medelst en ledförbindning 20 är mon- f terat på lyftarmarnas 6 något snett uppåt avvinklade ändpartier. Vid vardera änden av bärelementet 19 är en rampplatta 21 resp 22 ledbart monterad. Rampplattor- 10 15 20 25 30 35 462 841 5 na 21, 22 är svängbara väsentligen i ett horisontalplan i pilarnas riktning, så att de i infällt läge överlappar varandra ovanpå bärelementet 19 för bildande av ett fotsteg i transportläge, såsom visas i fig 1. I det utfällda läget, lyftläget, kan en rullstol (ej visad) enkelt rullas upp på rampplattorna 21, 22 för lyftning från underlaget 12 upp till fordonets av- och pålast- ningsställe 3 (se fig 2). Det bör inses att ramplattorna 21, 22 för att underlätta pårullning av rullstolen före- trädesvis bildar en liten vinkel med underlaget 12, och att de vid lyftning på känt sätt tippas något i motsatt riktning in mot fordonet till förhindrande av att rull- stolen skall riskera att rulla av rampplattorna 21, 22 vid lyftning. Denna tipprörelse underlättas av lyftar- marnas 6 något avvinklade ändpartier.Fig. 3 shows the lifting device 1 disassembled from the vehicle chassis and with certain parts of the support member and the parallel strut 18 removed. The load support means 7 will now be described in more detail. The load opening means 7 comprises a transverse support element 19, which is mounted by means of a hinge connection 20 on the slightly obliquely upwardly angled end portions of the lifting arms 6. At each end of the support element 19, a ramp plate 21 and 22, respectively, are hingedly mounted. The ramp plates 21, 22 are pivotable substantially in a horizontal plane in the direction of the arrows, so that in the retracted position they overlap each other on top of the support element 19 to form a step in transport position, as shown in Fig. 1. In the unfolded position, the lifting position, a wheelchair (not shown) can be easily rolled up on the ramp plates 21, 22 for lifting from the base 12 up to the vehicle's unloading and loading point 3 (see Fig. 2). It should be understood that the frame plates 21, 22, in order to facilitate the rolling of the wheelchair, preferably form a small angle with the base 12, and that when lifting in a known manner they are tilted slightly in the opposite direction towards the vehicle to prevent the wheelchair from being at risk. to roll off the ramp plates 21, 22 when lifting. This tilting movement is facilitated by the slightly angled end portions of the lifting arms 6.

I sitt infällda transportläge (se fig 1) bildar rampplattorna 21, 22 som sagt ett i viss mån från for- donet utskjutande fotsteg, vilket kan vara lämpligt då lyftanordningen 1 är monterad baktill på fordonet. Lyft- anordningen l enligt uppfinningen kan emellertid likaväl monteras på sidan av ett fordon, t ex en personbil, och i sådant fall bör lastuppbärningsorganet 7 inte utskju- ta från fordonet. Lyftanordningen l monteras då medelst fästelementet 4 längre in under fordonet så att lastupp- bärningsorganet 7 i transportläge inte utskjuter i nämn- värd grad utanför fordonets yttre begränsning. Dimen- sioneringen av de i lyftanordningen l ingående delarna, t ex lyftarmarna 6 och länkarmarna 8-ll, måste då om så erfordras modifieras något.In its recessed transport position (see Fig. 1), the ramp plates 21, 22 form, as stated, a step projecting to a certain extent from the vehicle, which may be suitable when the lifting device 1 is mounted at the rear of the vehicle. However, the lifting device 1 according to the invention can just as well be mounted on the side of a vehicle, for example a passenger car, and in such a case the load-bearing means 7 should not protrude from the vehicle. The lifting device 1 is then mounted by means of the fastening element 4 further under the vehicle so that the load-bearing means 7 in the transport position does not protrude to any appreciable degree outside the outer limit of the vehicle. The dimensioning of the parts included in the lifting device 1, for example the lifting arms 6 and the link arms 8-11, must then, if necessary, be modified somewhat.

I fig 4 visas lyftanordningen l mera i detalj, varav speciellt framgår de organ som används för åstad- kommande av vaggans 5 och lyftarmarnas 6 rörelser. Ett första, företrädesvis hydraulmanövrerat kolv-cylinder- aggregat 23 är ledbart monterat mellan fästelementet 4 och en av länkarmarna 9. Då kolv-cylinderaggregatets 23 kolvstång 24 förs ut, svängs vaggan 5 från det i fig l visade läget till läget i fig 2. Vidare är ett andra, 462 '841 10 15 20 6 likaledes företrädesvis hydraulmanövrerat kolv-cylinder- aggregat 25 ledbart monterat mellan vaggans 5 liv 26 och en fast, tvärställd stång 27 mellan lyftarmarnas 6 ändpartíer. Då det andra kolv-cylinderaggregatets 25 kolvstång förs ut, svängs lyftarmarna 6 uppåt och lyfts lastuppbärningsorganet 7 upp från det i fig 2 visade läget till fordonets av- och pålastningsställe 3.Fig. 4 shows the lifting device 1 in more detail, of which in particular the means used for effecting the movements of the cradle 5 and the lifting arms 6 can be seen. A first, preferably hydraulically operated piston-cylinder assembly 23 is articulated between the fastening element 4 and one of the link arms 9. When the piston rod 24 of the piston-cylinder assembly 23 is extended, the cradle 5 is pivoted from the position shown in Fig. 1 to the position in Fig. 2. a second, 462 '841 10 15 20 6 likewise preferably hydraulically operated piston-cylinder assembly 25 is articulated mounted between the web 26 of the cradle 5 and a fixed, transverse rod 27 between the end portions of the lifting arms 6. When the piston rod of the second piston-cylinder assembly 25 is extended, the lifting arms 6 are pivoted upwards and the load support member 7 is lifted up from the position shown in Fig. 2 to the unloading and loading point 3 of the vehicle.

Slutligen bör det påpekas att uppfinningen inga- lunda är begränsad till det i det föregående beskrivna utföringsexemplet utan att flera modifieringar av den- samma är tänkbara inom ramen för efterföljande patent- krav. Exempelvis kan lastuppbärningsorganet 7 vara av annat utförande. Vidare är företrädesvis den i fig 3 visade balken 19 på sin ovansida försedd med en ytter- ligare platta (ej visad), som bildar en övergång mel- lan lastuppbäringsorganet 7 och fordonets av- och på- lastningsställe 3 så att en rullstol enkelt kan rullas in i fordonet.Finally, it should be pointed out that the invention is by no means limited to the embodiment described above, but that several modifications thereof are conceivable within the scope of the appended claims. For example, the load support means 7 may be of another design. Furthermore, the beam 19 shown in Fig. 3 is preferably provided on its upper side with an additional plate (not shown), which forms a transition between the load support means 7 and the unloading and loading point 3 of the vehicle so that a wheelchair can be easily rolled into the vehicle.

Det bör dessutom påpekas att uppfinningen inte en- bart är avsedd för lyftning av rullstolar utan är lika användbar för diverse godstransporter med fordon.It should also be pointed out that the invention is not only intended for lifting wheelchairs but is equally useful for various freight transports by vehicle.

Claims (5)

1. 0 15 20 25 30 462 841 PATENTKRAV l. Lyftanordning för ett last- och/eller personbe- fordrande fordon, innefattande dels ett bärorgan (4, 5) med ett fästelement (4) för fast montering av lyftanord- ningen (l) på fordonschassit (2) vid fordonets av- och pålastningsställe (3), dels ett långsträckt lyftorgan (6), som vid sin ena ände är ledbart förbundet med bär- organet och som vid sin andra ände är ledbart förbundet med ett lastuppbärningsorgan (7), vilket i ett lyftläge medelst lyftorganet (6) är väsentligen parallellförflytt- bart mellan det underlag (12) på vilket fordonet står och nämnda av- och pålastningsställe (3) på fordonet, varvid bärorganet dessutom innefattar en länkmekanism (8-ll), vilken är monterad mellan fästelementet (4) och lyftorganet (6) och medelst vilken lyftorganet (6) är svängbart mellan ett transportläge, i vilket väsentligen hela lyftorganet (6) är infällt under fordonschassit (2), och nämnda lyftläge, i vilket lyftorganet (6) är utfällt för nämnda parallellförflyttning av lastuppbär- ningsorganet (7), k ä n n e t e c k n a d av att last- uppbärningsorganet (7) innefattar två rampplattor (21, 22), som är ledbart monterade på detta organ och som är svängbara på sådant sätt att de i lyftläget är utfäll- da och utskjuter vinkelrätt från lastuppbärningsorganet (7) samt parallellt med och på avstånd från varandra och i transportläget är infällda så att de utgör en kompakt enhet, vilken antingen bildar ett fotsteg, som är beläget något utanför fordonet i anslutning till av- och pålast- ningsstället (3), eller vilken såsom ett alternativ är helt infälld under fordonet.1. 0 15 20 25 30 462 841 CLAIMS 1. Lifting device for a load and / or passenger vehicle, comprising on the one hand a support member (4, 5) with a fastening element (4) for fixed mounting of the lifting device (1) on the vehicle chassis (2) at the vehicle loading and unloading point (3), partly an elongate lifting member (6), which at one end is hingedly connected to the support member and which at its other end is hingedly connected to a load support member (7) , which in a lifting position by means of the lifting means (6) is substantially movable parallel between the base (12) on which the vehicle stands and said unloading and loading point (3) on the vehicle, the support means further comprising a linking mechanism (8-1), which is mounted between the fastening element (4) and the lifting means (6) and by means of which the lifting means (6) is pivotable between a transport position, in which substantially the entire lifting means (6) is recessed under the vehicle chassis (2), and said lifting position, in which the lifting means (6 ) is precipitated for said parallelf movement of the load support member (7), characterized in that the load support member (7) comprises two ramp plates (21, 22), which are hingedly mounted on this member and which are pivotable in such a way that they are folded out in the lifting position. and project perpendicularly from the load support means (7) and parallel to and at a distance from each other and in the transport position are recessed so as to form a compact unit, which either forms a step, which is located slightly outside the vehicle in connection with the loading and unloading. the resting place (3), or which as an alternative is fully recessed under the vehicle. 2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a d av att bärorganet innefattar en vagga (5), som har formen av ett U, vid vars liv (26) lyftorganets (6) nämnda ena ände är ledbart monterad, och att länk- mekanismen inbegriper minst två länkarmar, som är led- 462 '841 10 15 20 25 8 bart förbundna med var sin skänkel (15) på vaggan (5) och med fästelementet (4).Device according to claim 1, characterized in that the support means comprises a cradle (5), which has the shape of a U, at the said end (26) of which one end of the lifting means (6) is hingedly mounted, and that the linking means the mechanism comprises at least two link arms, which are hingedly connected to each leg (15) on the cradle (5) and to the fastening element (4). 3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k - n a d av att länkmekanismen innefattar två länkarms- par (8, 9) och (10, ll), vars länkarmar är väsentligen lika långa och vars ledförbindningar (13, 14) resp (16, 17) på fästelementet (4) och vaggans (5) skänklar (15) är belägna på lika avstånd från varandra.Device according to claim 2, characterized in that the link mechanism comprises two link arm pairs (8, 9) and (10, 11), the link arms of which are substantially equal in length and the articulated connections (13, 14) and (16, respectively). 17) on the fastening element (4) and the legs (15) of the cradle (5) are located at equal distances from each other. 4. Anordning enligt krav 2 eller 3, k ä n n e - t e c k n a d av att ett första kolv-cylinderaggregat (23) är ledbart monterat mellan fästelementet (4) och en av länkarmarna (9) för åstadkommande av vaggans (5) svängning, och att ett andra kolv-cylinderaggregat (25) är ledbart monterat mellan vaggans (5) liv (26) och lyftorganets (6) nämnda andra ände (27) för åstadkom- mande av lyftorganets (6) parallellförflyttning.Device according to claim 2 or 3, characterized in that a first piston-cylinder assembly (23) is hingedly mounted between the fastening element (4) and one of the link arms (9) for effecting the pivoting of the cradle (5), and that a second piston-cylinder assembly (25) is hingedly mounted between the web (26) of the cradle (5) and said second end (27) of the lifting means (6) to effect the parallel movement of the lifting means (6). 5. Anordning enligt krav 4, k ä n n e t e c k - n a d av att lyftorganet utgörs av två parallella lyft- armar (6), vilka utskjuter från vaggan (5) och sträcker sig mellan och parallellt med vaggans (5) skänklar (15) och mellan vilka det andra kolv-cylinderaggregatet (25) är placerat parallellt, och att ett parallellförings- organ (18) med inställbar längd är ledbart monterat mellan vaggans (5) liv (26) och lastuppbärningsorganet (27). E?Device according to claim 4, characterized in that the lifting means consists of two parallel lifting arms (6), which project from the cradle (5) and extend between and parallel to the legs (15) of the cradle (5) and between which the second piston-cylinder assembly (25) is placed in parallel, and that a parallel guide means (18) of adjustable length is hingedly mounted between the web (26) of the cradle (5) and the load-bearing means (27). E?
SE8802023A 1988-05-31 1988-05-31 Lifting arrangement for a lorry and/or private vehicle SE462841B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8802023A SE462841B (en) 1988-05-31 1988-05-31 Lifting arrangement for a lorry and/or private vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8802023A SE462841B (en) 1988-05-31 1988-05-31 Lifting arrangement for a lorry and/or private vehicle

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE8802023D0 SE8802023D0 (en) 1988-05-31
SE8802023L SE8802023L (en) 1989-12-01
SE462841B true SE462841B (en) 1990-09-10

Family

ID=20372474

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8802023A SE462841B (en) 1988-05-31 1988-05-31 Lifting arrangement for a lorry and/or private vehicle

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE462841B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992019465A1 (en) * 1991-04-24 1992-11-12 Z-Lyften Produktion Ab Vehicle-borne lifting device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1992019465A1 (en) * 1991-04-24 1992-11-12 Z-Lyften Produktion Ab Vehicle-borne lifting device

Also Published As

Publication number Publication date
SE8802023L (en) 1989-12-01
SE8802023D0 (en) 1988-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5035462A (en) Utility vehicle chassis having a vertically adjustable bed
JPH08511223A (en) Vehicle with vertically adjustable loading platform
SE438475B (en) LOADING DEVICE FOR LOADING PLANT
US6425333B2 (en) Loading car for bulk materials
NL1043457B1 (en) Undercarriage system for a tracked vehicle and method of disassembled transportation therefor.
US20090202328A1 (en) Low profile hook hoist
US2587265A (en) Vehicle ramp
EP0245104A2 (en) Drop-floor trailer
SE462841B (en) Lifting arrangement for a lorry and/or private vehicle
US4148528A (en) Scissor frame for a truck hoist
US3360141A (en) Container lifting means and method
US1942319A (en) Dump body
SE459855B (en) LIFTING DEVICE IN A CAR
GB2026399A (en) Vehicle more particularly a lorry for transporting a multi-component mobile bridge
US3486440A (en) Scrap baling press truck
GB2256494A (en) Weighing apparatus for livestock
JPS6344272Y2 (en)
US3774789A (en) Loading apparatus for transport vehicles
ATE320941T1 (en) MOTOR VEHICLE HAVING A LOAD HANDLING SYSTEM
HU205576B (en) Vertically adjustable trailer
US4765794A (en) True line boat loader
EP0001020A1 (en) Tipping vehicle
NL1008073C2 (en) System and method of weighing a vehicle.
SE426376B (en) DEVICE ON TRUCKS
BE1005700A3 (en) VEHICLE WITH A WEIGHING DEVICE.

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8802023-5

Effective date: 19940110

Format of ref document f/p: F