SE461964B - Anordning vid stoedben foer utbytbara lastbaerare - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 40 461 964 2 uppbruten perspektivvy den uppfinningsenliga anordningen i utfällt läge; läge; och fig 4 visar den uppfinningsenliga anordningen i en fig 3 visar i vy bakifrån anordningen i utfällt sprängd perspektivvy.

Den uppfinningsenliga anordningen 1 är anbringad vid en lastbärare, såsom exempelvis ett växelflak, vars nedre långsido- kant 2 är antydd med en streckprickad linje i figurerna. Normalt uppvisar en lastbärare fyra stycken stödben, varvid två stödben är anordnade längs vardera långsidan hos lastbäraren, men även annat stödbensantal än fyra kan naturligtvis ifrågakomma.

Den uppfinningsenliga anordningen 1 innefattar en teleskop- anordning 10, vars ytterrör 11 är förbundet med lastbäraren och vars innerrör 12 formbundet passar i ytterröret 11 och är skjutbart inuti detta. Innerröret 12 uppbär i sin fria ände ett ledorgan i form av en ledlåda 13, vilken uppvisar ett tak 14, en inre sidovägg 15, en yttre sidovägg 16, en främre sidovägg 17 och en bakre sidovägg 18.

Ytterröret 11 uppbär på sin undersida stoppbygel 19. Väggen 15 hos ledlådan 13 uppbär en stoppstång 20, vars yttre ände löper genom bygeln 19 och uppbär en stoppmutter 21. Stoppstången 20 är anordnad för att begränsa utdragningen av teleskopanordningen 10.

Teleskopanordningen 10 kan endast utdragas till dess att muttern 21 stoppar mot bygeln 19, och teleskopanordningen 10 kan ihop- skjutas till dess att ledlådans 13 inre vägg 15 kommer till anliggning mot rörets ll ändyta 22.

Anordningen 1 innefattar ett stödben 30 i form av ett något konformigt fyrkantrör. Stödbenet 30 uppvisar i sin nedre ände en fotplatta 31. Vid sin övre ände uppvisar stödbenet 30 en ut- vändigt anordnad fixerkrage 32. Mellan fixerkragen 32 och stöd- benet 30 finns en spalt 33 för upptagande av den bakre väggens 18 nedre ändparti. Stödbenet 30 uppvisar vid sin övre ände två avlånga hål 34,35, och en invändigt anordnad bygel 36.

Stödbenet 30 är ledbart förankrat vid ledlådan 13 genom att en ledtapp i form av en skruv 40 sträcker sig genom hålen 41 och 42 i ledlådans 13 sidoväggar 15 resp 16 och genom de avlånga hålen 34,35 i stödbenet 30. skruvens 40 gängparti. Skruvens 40 huvud 44 anligger mot led- Hålet 41 är gängat för ingrepp med lådans 13 vägg 16. Ledtappen 40 uppbär i sitt mittparti en hylsa 45 som är vridbar relativt tappen 40, och hylsan 45 uppvisar en hållare 46 med ett hål 47. 10 15 20 25 30 35 40 3 461 964 Mellan bygeln 36 och hàllaren 46 är anordnat ett dragkrafts- utövande elastiskt organ i form av en dragfjäder 50. Dragfjädern 50 är så dimensionerad att den av egen förmåga klarar att så upp- lyfta ett utfällt stödben 30 att kragen 32 gör ingrepp med ledlådans 13 bakvägg 18 såsom är visat i fig 2 och 3. Därvid är ledtappen 40 belägen i den nedre delen av de avlånga hålen 34 och 35.

Lastbäraren uppbär på sin undersida en hållare 60, som är försedd med en urtagning 61 för en svängbart anordnad làsklaff 62 hos ledlådan 13. Låsklaffen 62 är medelst en skruv 63 och en mutter 64 svängbart förbunden med väggen 16 hos ledkapseln 13.

Lastbäraren uppvisar på sin undersida en hylla 70, vars uppgift är att vid infällt stödben 30 uppbära stödbenets fria ände och fotplatta 31. Hyllan 70 uppbär således stödbenets 30 fria ände när teleskopanordningen 10 är maximalt ihopskjuten, varvid låsklaffen 62 nedfälls i urtagningen 61 hos hàllaren 60 och detta medför att stödbenet 30 är fixerat relativt lastbäraren i sitt infällda transportläge (se fig 1).

När en lastbärare skall avställas från transportfordonet så tillgår detta enligt följande. Lastbäraren upphissas en viss sträcka med hjälp av dragfordonets hissanordning, varefter stödbenen 30 utfälls från deras i fig 1 visade vilo- och trans- portläge till det i fig 2 och 3 visade användningsläget. Utfäll- ningen av stödbenet 30 tillgår så att man först omsvänger lås- klaffen 62 så att den lämnar urtagningen 61 hos hàllaren 60.

Därefter utdrar man teleskopanordningen 10, varvid stödbenets 30 nedre ände samtidigt lämnar hyllan 70. Därvid kommer stödbenet 30 av sin egen tyngd att svänga omkring ledtappen 40 i riktning nedåt varvid ledtappen 40 glider till de avlånga hålens 34,35 övre ände under det att fjädern 50 ytterligare uttänjs, vilket medför att kragen 32 kan passera den nedre kanten hos den bakre väggen 18 hos ledlådan 13 och när man därefter släpper det nu utfällda stödbenet 30 så kommer fjädern 50 att upplyfta stödbenet 30 så att det nedre partiet hos bakväggen 18 inkommer i spalten 33 mellan kragen 32 och benet 30. Detta medför att stödbenet 30 nu är fixerat i sitt utfällda läge. De avlånga hålen 34 och 35 hos stödbenet 30 möjliggör således en momentan förlängning av stödbenet så att ingreppet mellan kragen 32 och den bakre väggen 18 möjliggöres. Fjädern 50 dimensioneras naturligtvis så att det ovannämnda möjliggöres. 10 15 20 25 461 964 4 När lastbärarens samtliga stödben är utfällda nedsänkes lastbäraren med hjälp av transportfordonets hissanordning så att fotplattorna 31 kommer i kontakt med det underlag på vilket lastbäraren skall avställas. Därefter kan transportfordonet avlägsnas.

När man ånyo önskar placera lastbäraren på ett transport- fordon blir förfarandet i princip det omvända, dvs man backar transportfordonet så att dess lastbärarupptagande del kommer under lastbäraren, varefter man medelst transportfordonets hissanordning upphissar lastbäraren en viss sträcka, så att stödbenens 30 fotplattor 31 lämnar det underlag pà vilket de Därefter sker manuell infällning av stödbenen 30, vilket sker genom att man för hand drar i stödbenen 30 i riktning nedåt, så att kragen 32 kan lämna ingreppet med ledládans 13 vägg 18, varefter benet 30 uppsvänges så att fotplattan 31 kan inskjutas vilat. på hyllan 70 samtidigt som man ihopskjuter teleskopanordningen 10, varefter låsklaffen 62 svängs in i urtagningen 61 hos hållaren 60, vilket medför att stödbenet blir fixerat i sitt transportläge. När alla stödbenen 30 är infällda och fixerade i sitt transportläge kan lastbäraren medelst transportfordonets hissanordning sänkas till sin transportnivà, varefter transport- fordonet är körklart.

Det skall inses att dragfjädern 50 hela tiden strävar att dra stödbenet 30 så att ledtappen 40 är belägen i de avlånga hàlens 34,35 nedre parti.

Uppfinningen är inte begränsad till det visade och beskriv- na, utan ändringar och modifikationer därav är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav.

Claims (5)

s' 461 964 PATENTKRAV

1. Anordning vid stödben för utbytbara lastbärare, såsom exempelvis växelflak, vilket stödben (30) är, för in- och utfällbarhet i förhållande till lastbäraren, svängbart förbundet med lastbäraren, begränsat skjutbart i lastbärarens breddled och låsbart i sitt utfällda läge, varvid anordningen (1) innefattar en teleskopanordning (10) vars ytterrör (11) är förbundet med lastbäraren och vars utdragbara innerrör (12) uppbär ett ledorgan (13) kring vilket stödbenet (30) är svängbart mellan in- och utfällt läge, varjämte ett kraftutövande organ (50) är anordnat att verka mellan stödbenet (30) och ledorganet (13), k ä n- n e t e c k n a d av att stödbenet (30) uppvisar en utvändig krage (32) för temporärt ingrepp med ett parti (18) hos led- organet (13), att ledorganet (13) innefattar en ledtapp (40), och att stödbenet (30) uppvisar avlånga hål (34,35) för ledtappen (40) för att därigenom medgiva en begränsad relativrörelse mellan ledorganet (13) och stödbenet (30) i stödbenets längdriktning.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att det kraftutövande organet utgöres av en dragfjäder (50).

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att anordningen (1) innefattar organ (19-21) för att begränsa teleskopanordningens (10) utdragbarhet.

4. Anordning enligt något av krav 1-3, k ä n n e t e c k - n a d av att anordningen (1) innefattar ett organ (70) för att vid infällt stödben upptaga ett fotparti (31) hos stödbenet (30).

5. Anordning enligt något av krav 1-4, k ä n n e t e c k - n a d av att anordningen (1) innefattar organ (60,62) för att temporärt fixera teleskopanordningen (10) i ihopskjutet läge.