SE460720B - Oljesaneringsbaat - Google Patents

Description

460 720 _2 omsluts förarplatsen av en styrhytt, vilken är belägen vid sidan av lyftanordningen och en under denna belägen passage.

Enligt ytterligare ett utföringsexempel av uppfinningen inrymmer var och en av tankarna för uppsamling av oljespill en -uppsamlingssäck, som är upplyftbar ur tanken medelst lyftanord- ningen och, efter tillslutning, är förflyttbar till farkostens akter samt nedsänkbar vid densamma, under samtidig upptagning av oljespill från vattenytan medelst de vid fören belägna upp- samlingsorganen.

I det följande kommer nu ett utföringsexempel av uppfin- ningen att beskrivas närmare med hänvisning till de bifogade ¶ Q ritningarna, på vilka Fig. 1 är en sidovy av en enligt uppfinningen utformad farkost, Fig. 2 är ett snitt i farkostens långskeppslinje, Fig. 3 visar farkosten i vy ovanifràn, Fig. 4 visar farkosten sedd förifrån, Fig. 5 visar farkosten sedd akterifrån, Fig. 6 är en mittsektion genom farkosten.

Fig. 7 visar farkosten under upptagning av oljespill, Fig. 8 visar farkosten under utläggning av länsor, Fig. 9 visar densamma vid en brygga under lossning av last, och Fig. 10 visar farkosten förtöjd vid en fyrplats.

Den på ritningarna visade farkosten har i huvudsak rektan- gulära spant 10, med långskepps lika bredd; Detta innebär att sidobordläggningen ll är vertikal, utan böjning. Förskeppet 12 är så utfört, att bottenbordläggningen 13 uppvisar en bågformad resning upp ovan vattenlinjen. Bottenbordläggningen har inte någon resning vid akterskeppet 14. Farkosten är utrustad med dubbla motorer 15, manskapsutrymmen 16 och en motordriven upp- samlingsmekanism 17 för oljespill.

Om skrovet byggs med en längd av högst 10 meter och en bredd av högst 3.10 meter, kan farkosten fraktas pà väg medelst' trailer som en containermodul.

Fig. 2 visar uppsamlingsmekanismen 17 stuvad på farkostens däck 18, i ett transportlâge. Mekanismen skjutas ut från far- kosten till det i Fig. 1 visade aktiva läget, medelst ett lyft- awwvwømawaw' "w~~sa~ www* » w 460 720 3 organ 19, som är förflyttbart längs farkostens centerlinje 20, hängande i en från för till akter sig sträckande telferbalk 21.

Balken 21 bärs på lämplig höjd ovanför däcket 18 av vertikal- stöttor 22 vid vardera relingssidan, samt överbryggande tvär- balkar 23. Balkarna 21, 23 och stöttorna 22 bildar en farkosten förstyvande ramkonstruktion, som är förbunden med spanten 10.

Uppsamlingsmekanismen 17 omfattar två flottörer 24, vilka bär den yttre änden av ändlösa, runt brytrullar 17a löpande stålband 25. Olja på vattenytan 26 häftar vid stálytan och förs uppåt i den av pilen 27 i Fig. 1 indikerade löpriktningen.

Gummiskrapor vid uppsamlingsmekanismens inre ände är anordnade att skrapa av oljan från banden. Oljan rinner ned i ett uppsam- lingstråg 28, varifrån oljan via en pump fördelas i åtta cent- ralt belägna lasttankar 29. Dessa tankar inrymmer lämpligen uppsamlingssäckar 30 av vävplast. Under upptagningsarbetet fyllda säckar 30 kan förslutas och lyftas ur sin resp. tank medelst lyftanordningen 19, 21.

Manskapsutrymmena 16 är belägna på vardera sidan av en central passage 31 och omfattar exempelvis förarplats, kabyss och hygienutrymmen. Passagen 31 gör det möjligt att förflytta fyllda säckar 30 längs telferbalken 21 till farkostens akter- skepp 14, bakom vilket de kan sänkas ned i vattnet och för- ankras vid en boj (se Fig. 7). Genom oljans lägre densitet flyter säckarna i vattnet och kan senare hämtas upp för tran- sport i land.

Lyftorganet 19 utgörs lämpligen av en vanlig traversvagn, som kan stå i kuggstångsingrepp med telferbalken 21.

Fig. 8-10 visar ytterligare farkostens mångsidighet, som möjliggörs genom den i farkostens längdled löpande lyftanord- ningen-19, 21.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan beskrivna ut- föringsexemplet, utan flera varianter är tänkbara inom ramen för efterföljande patentkrav. Exempelvis kan andra organ än stålband användas för upptagningen av spilloljan. Hanterings- anordningens balkar behöver inte ingå i den bärande konstruk- tionen. Farkosten kan användas för andra uppgifter än visat.

Claims (5)

«aW?¶@w PATENTKRAV

1. Farkost för uppsamling av oljespill från vattenytan (26) medelst en eller flera ändlösa, runt brytrullar löpande uppsamlingsorgan (17, 25), vilka i användningsläge sträcker sig snett nedåt och framåt mot riktningen av vatten som strömmar mot farkosten och är stuvbara på farkosten, som inrymmer förar- plats (16) och lasttankar (29) för uppsamling av oljespill, k ä n n e t e c k n a d därav, att vertikala stöttor (22) vid vardera relingssidan bär upp överbryggande tvärbalkar (23) ovan ett väderdäck (18), vilka tvärbalkar i sin tur uppbär en längs farkostens centerlinje (20), från för (12) till akter (14) sig sträckande lyftanordning (19, 21).

2. Farkost enligt kravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att lyftanordningen utgörs av en horisontalbalk (21) med en längs densamma körbar traversvagn (19).

3. Farkost enligt kravet 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d därav, att den av stöttorna (22) och tvärbalkarna (23) bildade ramkonstruktionen är stelt förbunden med och samverkar förstvvande med spant (10) i farkostens skrov.

4. Farkost enligt något av föregående krav, k ä n n e - t e c k n a d därav, att förarplatsen omsluts av en styrhytt (16), vilken är belägen vid sidan av lyftanordningen (19, 21) och en under denna belägen passage (31). 5

5. Farkost enligt kravet l, knä n n e t e c k n a d därav, att var och en av tankarna (29) för uppsamling av olje- spill inrymmer en uppsamlingssäck (30), som är upplyftbar ur tanken medelst lyftanordningen (19, 21) och, efter tillslut- ning, är förflyttbar till farkostens akter samt nedsänkbar bakom densamma, under samtidig upptagning av oljespill från vattenytan medelst de vid fören belägna uppsamlingsorganen (25):