SE459759B - Avtaetat rullningslager - Google Patents

Description

459 759 2 Syftet med uppfinningen är att utforma det första och andra skiktet av deformerbart material på sådant sätt att lätt utströmning av luft från det avtätade utrymmet mellan lagerringarna möjlíggöres samtidigt som föroreningar för- hindras att utifrån tränga in i detta utryme.

Detta och andra syften med uppfinningen har uppnåtts genom att denna erhållit de i efterföljande patentkrav angivna kännetecken.

Uppfinningen beskrivs närmare nedan under hänvisning till bifogade ritningar på vilka en utföringsform visas i exempli- fierande syfte. Denna utföringsform är endast avsedd att illustrera uppfinningen, vilken kan modifieras inom ramen för efterföljande patentkrav.

På ritningen visar Fig. l ett partiellt axiellt snitt av lagret enligt föreliggande uppfinning. Fig. 2, 3 och 4 visar partiella snitt av olika utföringsexempel av lagret i Fig. l sedda längs linjen I-I I Fig. 1.

Lagret enligt föreliggande uppfinning omfattar i huvudsak en innerring 1 och en ytterring 2, mellan vilka är monterade en rad rullkroppar, t.ex. kulor 3, och ett par tätningsringar 4 avsedda att i sidled tillsluta det ringformiga hâlrummet 5 mellan lagerringarna. 459 759 Varje tätningsring, som är tillverkad av lämpligt deformer- bart material, t.ex. gummi, elastomer eller liknande, är anordnad inne i ett ringformat spår 6 i lagrets ytterring 2, och uppvisar minst en deformerbar radiell läpp 7 utformad att stödja och glida mot en i innerringen 1 lämpligt formad motsvarande yta 8 utformad.

Tätningsringen 4 omfattar ett förstyvningsorgan 9, vanligen tillverkat av metall, över vilket är anordnat ett skikt 10 av samma material som själva ringen är gjord av. Det ring- formade spåret 6 uppvisar två kantytor avsedda att låsa tätningsringen 4 axiellt. Den första av dessa kantytor, betecknad ll, är väsentligen konformig medan den andra, betecknad 12, kan ha vilken form som helst även om den i detta fall lämpligen också är konformig. Formen på den första kantytan ll är av tekniska skäl utskjutande, varför kantytans 11 generatrislinjer måste uppvisa en vinkel, som sträcker sig från 5 till 9° jämfört med ett plan vinkelrätt mot ringens axel. Som klart framgår av Fig. 1 är dessutom den första kantytans ll innerdiameter betydligt mindre än den hos den andra kantytan 12. Slutligen är ytterdiameter hos tätningsringens 4 skikt 10 väsentligen densamma som ytterdiameter hos förstyvningsorganet 9, som ringen är utrustad med.

Tätningsringen 4 omfattar ett andra skikt 13 av samma 459 759 material som själva tätningsringen och anordnat på motsatta sidan av förstyvningsorganet 9 i förhållande skiktet 10.

Detta andra skikt begränsas av en väsentligen konformad yta 14 utformad att stödja mot kantytan 11 hos det motsvarande spåret 6. Inner- respektive ytterdiametern hos det andra skiktet 13 överensstämmer med ytterdiametern hos förstyvningsorganet 9 och innerdiametern hos kantytan 11. såsom visas i Pig. 2-4 är passager 15 utformade i förstyv-~ ningsorganet 9 för att möjliggöra förbindelse mellan de första och andra skikten 10 och 13 genom att materialet fyller ut själva passagerna. Dessa passager kan vara utformade på vilket som helst lämpligt sätt, t.ex. med spalter som visas i Pig. 2 och 3, eller med hål,_som visas i_ Fig. 4. Spalterna är lämpligen utformade på vtterkanten till förstyvningsorganet 9.

Enligt föreliggande uppfinning är det andra skiktet 13 försett med spalter 16, lokaliserade i huvudsak i tätnings- ringens meridianplan och utformade att förbinda hålrummet 5 mellan lagerringarna med det ringformade spåret 6. Ytter- ligare spalter 17, också placerade i meridíanplan, är utformade i skiktet 10 för att ge möjlighet till förbindelse mellan spåret 6 och luften utanför. Meridianplanen, som innehåller spalterna 16 i skiktet 13, bildar förutbestämda vinklar med de meridíanplan, som innehåller spalter 17 i 459 759 5 skiktet 10, för att skapa en kanal mellan hålrummet 5 och luften utanför, vilken kanal har ett högt motstånd mot passage och förutom spalterna 16 och 17 omfattar en perifer del av det ringformiga spåret 6.

Som klart framgår av Fig. 1 är skiktet 10 lämpligen försett med en ringformad läpp, på vilken är utformat spalter 11.

Det ovan beskrivna lagret arbetar såsom följer: Varje tätníngsring 4 monteras på lagret genom att dess periferiellt yttre del sätts in i spåret 6 på ringen 2, på så sätt att ytan 14 på skiktet 13 stödjer mot den första kantytan ll och den utskjutande delen hos skiktet 10 mot den andra kantytan 12, såsom visas i Fig. 1. där den är anordnad så är mittplanet hos tätningsringen 4 rent vinkelrätt mot lagrets axel, på grund av förbindelsen mellan de lutande ytorna 14 och ll. En sådan konfiguration bibehålles genon lagrets hela livslängd med hjälp av den omfattande kontaktytan mellan dessa förenade ytor och de väsentligen likformiga tryck, som utväxlas mellan dem.

Då lagret är i drift åstadkommer tätningsringarna en effektiv avtätníng med hjälp av korrekt anliggning mellan läppen 7 och den motsvarande stödytan 8. Om trycket ökar inuti det ringformiga hålrummet 5, beroende på uppvärmning av det 3 459 759 inneslutna smörjmedlet, minskas trycket genast genom att luft blåses ut genom spalterna 16, spåret 6 och spalterna 17. Dessa passager bildar i själva verket en labyrint, vars motstånd mot passage är tillräckligt lågt för att möjliggöra lätt utströmning av luft, men tillräckligt högt för att förhindra smutspartiklar att utifrân tränga in i hålrummet 5. Motståndet mot passage genom labyrinten är särskilt högt genom att spalterna 16 och 17 är placerade i meridianplan som bildar en förutbestämd vinkel, så att kanalen, som möjliggör kommunikation mellan ytterluften och hålrummet 5 också omfattar periferiella delar av spåret 6 mellan spal- terna 16 och l7.

Claims (6)

459 759 PATENTKRAV

1. Avtätat rullningslager omfattande en innerring och en yttering, mellan vilka är anordnad en rad rullkroppar (3), och ett par tätningsringar (4), som vardera uppvisar minst en radi- ell läpp (7) utformad att stödja mot och glida på en yta (8) på innerringen (1), vilken tätningsring är insatt i ett ringformigt spår (6) format på ytterringen (2), vilket spår på den mot rullkroppsraden vända sidan uppvisar en första snett lutande kantyta (ll) för tätningsringen (4), och, på motsatt sida, en andra kantyta (12) för tätningsringen, varvid varje tätningsring är tillverkad av ett deformerbart material och innefattar ett ringformat förstyvningsorgan (9) av metall med ett första skikt (10) av sagda material anordnat över förstyvningsorganets (9) från lagrets vända sida, vilket skikt är utformat att stödja mot den andra kantytan, och med ett andra skikt (13) av sagda material anordnat över förstyvningsorganet (9) på motsatt sida om den på vilken det första skiktet (10) är anordnat, vilket andra skikt (13) begränsas av en väsentligen konformig yta (l4) inrättad att stödja mot den första kantytan (ll), varvid passager (15) för sagda material är utformade i förstyv- ningsorganet (9) på så sätt att det förbinder de första och andra skikten (l0,l3) med hjälp av materialet som fyller pas- sagerna (15), k ä n n e t e o k n a t d ä r a v, att de första och andra skikten (l0,l3) är utbildade med spalter (l6,l7), vilka huvudsakligen är anordnade i meridianplan på tätningsringen (4) och utformade att förbinda utrymmet (5) mellan lagerringarna (1,2) med det ringformiga spåret (6) på 459 759 ytterringen (2) och detta ringformiga spår (6) med luften utan- för, varvid de meridianplan som innehåller spalterna (17) på sagda första skikt (10) bildar förutbestämda vinklar med de meridianplan som innehåller spalterna (16) på sagda andra skikt (13), på så sätt att det bildas en bana mellan utrymet (5) och luften utanför med ett motstånd mot passage som är tillräckligt lågt för att möjliggöra lätt utströmning av luft men tillräck- ligt högt för att väsentligen förhindra föroreningar att utifrån tränga in i nämnda utrymme (5).

2. Lager enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t d ä r a V, _ att de på det första skiktet (10) utformade spalterna (17) är utbildade på ett ringformígt utsprång på detta skikt.

3. Lager enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att den första kantytans (11) innerdiameter är mindre än den andra kantytans (12) innerdiameter, och det andra skiktets (13) innerdiameter är densamma som den första kantytans (ll) inner- diameter.

4. Lager enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att ytterdiametrarna på de första och andra skikten (10,l3) är lika med ytterdiametern hos förstyvníngsorganet (9). 4> U'I \O \'I UI \O

5. Lager enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att passagerna (15) utgöres av spalter utformade i kanten på förstyvningsorganet (9).

6. Lager enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att passagerna (15) består av hål utformade i förstyvnings- organet (9).