SE457361B - CONTINUOUS TRAFFIC SAVING MACHINE - Google Patents
CONTINUOUS TRAFFIC SAVING MACHINEInfo
- Publication number
- SE457361B SE457361B SE8401563A SE8401563A SE457361B SE 457361 B SE457361 B SE 457361B SE 8401563 A SE8401563 A SE 8401563A SE 8401563 A SE8401563 A SE 8401563A SE 457361 B SE457361 B SE 457361B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- machine
- main frame
- frame
- tool frame
- machine according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
Description
457 361 z arbetsförskjutningen av maskinens huvudram samt lyftverktygen måste verktygsramarna med stoppningsaggregatem förbli på ort och ställe fram till avslutandet av stoppningsförloppet och därefter medelst cylinderkolvdrivanordningen snabbt förskjutas framåt längs sina styrpelare i arbetsriktningen, tills stoppningsverktygen befinner sig i centrerat läge i förhållande till nästföljande syllar, som skall understoppas. Genom sänkning av stoppningsaggregatet inledas en ny arbetscykel. Nämnda litteraturställe visar även fig. 1 en sidovy av ett utföringsexempel med blott en mot maskinens huvudram förskjutbar verktygsram. 457 361 z the working displacement of the main frame of the machine and the lifting tools, the tool frames with the stuffing unit must remain in place until the end of the stuffing process and then by means of the cylinder piston drive quickly shifted forward along their guide columns in the working direction, until the stuffing tools are in center position relative to center position. shall be submerged. By lowering the padding unit, a new work cycle is initiated. Said reference point also shows Fig. 1 a side view of an exemplary embodiment with only one tool frame displaceable towards the main frame of the machine.
Vidare är - enligt AT-PS 372 721 - känd en körbar anläggning för ren- göring av makadambädden i spår, som omfattar en med spårlyftanordningen ut- rustad makadambäddsrengöringsmaskin, ett antal röjnings-transportfordon och en mellan dessa och rengöringsmaskinen inkopplad stoppningsmaskin med ytter- ligare två spårlyftanordningar. Maskinens stoppningsaggregat är härvid anord- nade förskjutbara i längdriktningen gemensamt med den omedelbart framför an- bragta spårlyftanordningen vid chassiramen via drivanordningar. Via skjut- ningsdrivanordningarna bibringas stoppningsaggregaten en för den stegvisa framåterskjutningen erforderlig relativrörelse i förhållande till den kontinuerligt framåt sig förskjutande chassiramen resp. fordonsför- bandet. Denna anordning gör det möjligt att lyfta ett spår under för- loppet av makadambäddrengöringen i blott ett arbetsförlopp genom flera över ett större spårlängdområde fördelade, på varandra följande lyft- förlopp med en - tidigare blott genom flerfaldig insats av en spårstopp- ningsnivelleringsmaskin uppnåelig - total lyftsträcka. ~Spåret fixeras vid en provisorisk nivå genom understoppning, utan att den tillåtna böj- påkänningen hos rälerna överskrides genom lyftförloppet vid något som helst ställe av spåret. Till skillnad från insatsändamålet vid konven- tionella stoppningsmaskiner, tjänar här stoppningsförloppet icke blott till att åstadkomma slutgiltigt komprimerat syllunderlag för ett vid börnivån anbragt spår utan uteslutande till provisoriskt understöd av det till en mellannivå upplyfta spåret före makadambäddrengöringen. EJ heller genomföres vid den kända anläggningen någon lägeskorrigering av spåret i sidled. 3 457 36,1 Slutligen är - enligt en artikel i tidskriften “Der Eisenbahningenieur”, häfte 6, juni 1983 - känd en av samma sökande för första gången byggd prototyp av en kontinuerligt (non-stop) körbar “_ " spårstoppnings-nivellerings- och riktmaskin, vid vilken stoppnings-, lyft- och riktaggregaten är anordnade gemensamt på en verktygsbärarram, som stöder med sin bakre, stoppningsaggregatet uppvisande ände via en flänshjulsats mot spåret och vars främre, som längdbalk utformade ände är lagrad vid maskinhuvudramen förskjutbar i längdriktningen samt ledbar i alla riktningar.Furthermore, according to AT-PS 372 721 - a drivable plant for cleaning the macadam bed in grooves is known, which comprises a macadam bed cleaning machine equipped with the groove lifting device, a number of clearing transport vehicles and an upholstery machine connected between them and the cleaning machine with additional two track lift devices. The stopping units of the machine are in this case arranged to be displaceable in the longitudinal direction in common with the track lifting device arranged immediately in front of the chassis frame via drive devices. Via the sliding drive devices, the padding units are provided with a relative movement required for the stepwise forward sliding in relation to the continuously advancing chassis frame resp. vehicle unit. This device makes it possible to lift a groove during the course of the macadam bed cleaning in just one operation through several successive lifting processes distributed over a larger groove length area with a - previously only by multiple insertion of a groove stuffing leveling machine - total lifting distance achievable . ~ The track is fixed at a temporary level by under-stuffing, without the permissible bending stress of the rails being exceeded by the lifting process at any place of the track. Unlike the insert purpose of conventional upholstery machines, the upholstery process here not only serves to provide a final compressed sill underlay for a track placed at the child level but exclusively for the temporary support of the track raised to an intermediate level before the macadam bed cleaning. Nor is any position correction of the track laterally carried out at the known plant. 3 457 36.1 Finally, according to an article in the journal Der Eisenbahningenieur, issue 6, June 1983, a prototype of a continuous (non-stop) drivable "_" track stopping leveling is known for the first time built by the same applicant. and straightening machine, in which the padding, lifting and straightening assemblies are arranged jointly on a tool carrier frame, which supports with its rear end the stuffing assembly having a flange wheel set against the groove and whose front end, designed as a longitudinal beam, is mounted at the machine main frame slidable in the longitudinal direction. in all directions.
Den för denb stegvisa frammatningen av stoppningsaggregatet erforderliga relativrörelsen av verktygsbärramen i förhållande till den kontinuerligt framåt sig förskjutande maskinhuvudramen åstadkommes medelst en som hydraulcylinder- flänshjulsats mot spåret och vars främre som längdbalk utformade ände är lagrad vid maskinhuvudramen förskjutbar i längdriktningen samt ledbar i alla riktningar. Den för den stegvisa frammatningen av stoppningsaggregatet erforderliga relativrörelsen av verktygsbärramen i förhållande till den kontinuerligt framåt sig förskjutande maskinhuvudramen âstadkommes medelst en som hydraulcylinderkolvdrivanordning utformad inställningsdrivanordning. En maskin med denna konstruktion har visat sig vara mycket fördelaktig vid provanvändning. Ändamålet med uppfinningen att åstadkomma en kontinuerligt (non-stop) körbar spårstoppnings-nivellerings- och riktmaskin av ovan angivet slag, som utmärker sig genom sin speciella, konstruktiva enkel- het. - .The relative movement of the tool support frame required for the stepwise advancement of the stuffing assembly in relation to the continuously advancing machine main frame is effected by means of a hydraulic cylinder flange wheel set against the groove and whose front end shaped as a longitudinal beam is mounted at the machine main frame. The relative movement of the tool support frame required for the stepwise advancement of the stuffing assembly in relation to the continuously advancing machine main frame is achieved by means of an adjusting drive device designed as a hydraulic cylinder piston drive device. A machine with this construction has proven to be very advantageous in test use. The object of the invention is to provide a continuous (non-stop) drivable track stopping leveling and straightening machine of the type indicated above, which is characterized by its special, constructive simplicity. -.
Detta har enligt uppfinningen åstadommits därigenom, att vid den ovan angivna kontinuerligt (non-stop) körbara spårstoppnings-nivel- lerings- och riktmaskinen verktygsramen med stoppnings-, lyft- och rikt- aggregaten bildar en gemensam arbetsenhet, som vid åtminstone två i maskinens längdriktning på avstånd från varandra belägna ställen är längdinställbart förbunden med maskinhuvudramen, varvid en gemensam längdinställningsdrivanordning är förbunden med den - med alla för spårets båda räler anordnade stoppnings-, lyft- och riktaggregat utrus- tade - verktygsram och maskinhuvudramen. 457 361 4 Med denna utformning enligt uppfinningen är förbunden en betydande reducering av de konstruktiva,tillverkningstekniska och kostnadsmässiga åt- gärderna, varjämte i förhållande till kända utföranden av kontinuerligt (non-stop) körbara spårstoppningsmaskiner erhålles en möjlighet med ytter- ligare ökning av arbetsframskridandet. En sådan effektökning är möjlig att förverkliga, eftersom de vid stegvis frammatnig av arbetsenheten från det ena stoppningsstället till nästföljande stoppningsställe accelererande och därefter åter bromsande massorna måste omfatta blott verktygsramen med stopp- nings-, lyft- och riktaggregaten, så att vid samma kraftförbrukning av längd- inställningsdrivanordningen man kan uppnå en snabb avslutning av frammat- ningsrörelsen och därigenom en förkortning av hela arbetscykeln av stopp- ningsaggregatet. s 7 Ytterligare en fördel med maskinen enligt uppfinningen erhålles medelst den relativt stela, för överföring av vertikala krafter lämpliga för- bindelsen av verktygsramen med maskinhuvudramen vid åtminstone två på avstånd från varandra belägna ställen. Makadambädden erbjuder som bekant vid nedsänkning av stoppningsaggregatet ett relativt högt motstånd mot in- trängandet av stoppningsverktygen, vilket vid kraftig krustbildning i makadamen resp. vid stoppningsaggregat med ett flertal stoppningshackor, t.ex. 16 hackor, vid mellansyllstoppningsmaskinen kan uppgå till storleksord- ningen flera ton. Tack vare den i vertikal riktning stela förbindelsen mellan verktygsramen och maskinhuvudramen står därför för huvudramen med sin betydande totala massa till förfogande som vederlag för upptagande av dessa vertikalkrafter. Samma sak gäller även för överförande av lyftkrafterna från det kombinerade spårlyft--och riktaggregatet till maskinhuvudramen.This has been achieved according to the invention in that in the above-mentioned continuously (non-stop) drivable track stopping leveling and straightening machine the tool frame with the stopping, lifting and straightening units forms a common working unit, which at at least two in the longitudinal direction of the machine spaced apart places are length-adjustably connected to the machine main frame, a common length-adjusting drive device being connected to the tool frame and the machine main frame - equipped with all the rails provided for both tracks of the track -. 457 361 4 With this design according to the invention, a significant reduction of the design, manufacturing and cost measures is associated, and in relation to known embodiments of continuously (non-stop) drivable track stopping machines, an opportunity is obtained with a further increase in the work progress. Such an increase in power is possible to realize, because when the work unit is gradually fed from one stopping point to the next stopping point, the accelerating and then braking masses must comprise only the tool frame with the stopping, lifting and straightening units, so that at the same power consumption of length - the setting drive device, it is possible to achieve a rapid termination of the feed movement and thereby a shortening of the entire working cycle of the stop unit. A further advantage of the machine according to the invention is obtained by means of the relatively rigid, for transmission of vertical forces suitable connection of the tool frame with the machine main frame at at least two spaced apart places. As is well known, the macadam bed offers a relatively high resistance to the penetration of the padding tools when immersed in the padding unit, which in the event of a strong crust formation in the macadam resp. in the case of stuffing units with a plurality of stuffing picks, e.g. 16 picks, with the midsole stuffing machine can amount to several orders of magnitude. Thanks to the vertically rigid connection between the tool frame and the machine main frame, the main frame with its significant total mass is therefore available as consideration for absorbing these vertical forces. The same applies to the transfer of the lifting forces from the combined track lift and straightening unit to the machine main frame.
Dessutom blir det möjligt att minska avståndet i längdriktningen mellan stoppningsaggregat i det bakre ändläget av verktygsramen till näst- följande efterordnade maskinboggi till ett minimum av blott ett säkerhets- avstånd och sålunda minska den totala längden av maskinen i motsvarade grad men samtidigt bibehålla det för en tillräcklig spårlyftsträcka utan överpåkänning av rälerna förutbestämda avståndet mellan spårlyft- och riktaggregatet till den därför framför anordnade maskinboggin. Enligt en vidareutveckling av uppfinningen är så anordnat att de s 457 361 till de vid huvudramen anbragta energimataranordningarna anslutna, aktiva drivorganen för längdinställningsanordningen är förbundna med huvudramen eller med verktygsramen. För konstrukturen står sålunda till förfogande talrika variationsmöjligheter med avseende på det för tillfället lämpligaste_ anordnandet av de aktiva drivorganen vid maskinen, varvid såväl beaktas syn- punkterna på bästa möjliga kraftangrepp som utnyttjandet av till förfogande stående konstruktionsutrymme.In addition, it becomes possible to reduce the longitudinal distance between the stuffing unit in the rear end position of the tool frame to the next subsequent machine bogie to a minimum of only a safety distance and thus reduce the total length of the machine accordingly but at the same time maintain it for a sufficient track lift distance without overloading of the rails predetermined distance between the track lift and straightening unit to the machine bogie arranged in front of it. According to a further development of the invention, it is arranged that the active drive means for the length adjusting device connected to the energy supply devices arranged at the main frame are connected to the main frame or to the tool frame. The construction thus offers numerous possibilities for variation with regard to the currently most suitable arrangement of the active drive means at the machine, taking into account both the views on the best possible force attack and the utilization of available construction space.
Enligt ytterligare ett kännetecken på uppfinningen är så anordnat att den gemensamma längdinställningsdrivanordningen är utformad som en separat, dubbelverkande hydraulisk cylinderkolvanordning, vars som aktivt drivorgan utformade cylinder är ledbart förbunden med maskin- huvud- ramen företrädesvis i huvudsak vid maskinmitten i tvärriktningen.Denna ut- föringsform av längddrivinställningsanordningen utmärkes av en konstruktiv enkelhet, robusthet och tillförlitlighet. Dessutom kan inställningsrörelsen styras automatiskt mycket finkänsligt och med enkla tekniska medel och framför allt automatiskt.According to a further feature of the invention, it is arranged that the common length adjustment drive device is designed as a separate, double-acting hydraulic cylinder piston device, the cylinder designed as active drive means is articulated to the machine main frame, preferably substantially at the center of the machine in the transverse direction. of the longitudinal drive adjusting device is characterized by a constructive simplicity, robustness and reliability. In addition, the setting movement can be controlled automatically very sensitively and with simple technical means and above all automatically.
Enligt en lämplig utföringsform av uppfinningen är så anordnat att den sett i arbetsriktningen bakre änden av verktygsramen är lagrade i två vid de mitt emot varandra belägna yttre sidoområdena av huvudramen an- bragta längdstyrningar och den främre änden på verktygsramen består av två, i de yttre områdena eller en i huvudsak vid huvudramens tvärmitt lagrad, som längdstyrningiar) utformade längsgående balkar. Därigenom erhålles i det enklaste fallet ett solitt trepunktsstöd för verktygsramen vid huvudramen, varvid det med den högsta viktandelen av arbetsaggregatet belastade och med arbetskrafter påverkade bakre änden av verktygsramen erhåller ett för säker överföring av dessa krafter lämpat dubbelstöd vid maskinhuvudramen.According to a suitable embodiment of the invention, it is arranged that, seen in the working direction, the rear end of the tool frame is mounted in two longitudinal guides arranged at the opposite outer side areas of the main frame and the front end of the tool frame consists of two, in the outer areas or a longitudinal beam formed substantially at the transverse center of the main frame, formed as longitudinal guides. As a result, a solid three-point support for the tool frame at the main frame is obtained in the simplest case, the rear end of the tool frame loaded with the highest weight part of the work unit receiving a double support at the main machine frame being suitable for safe transmission of these forces.
Enligt ett annat lämpligt kännetecken på uppfinningen är så anord- nat att de med verktygsramen förbundna delarna av de båda bakre, i de yttre sidoområdena av huvudramen anbragta, som styrpelare eller rull- resp. styrbanor utformade längdstyrningarna är anbragta i det övre om- rådet åv verktygsramen vid stoppningsaggregaten. Denna utföringsform gynnar det direkta kraftflödet från stoppningsaggregaten till de med huvudramen förbundna delarna av de båda längdstyrningarna. 457 361 6 En annan lämplig utföringsform av uppfinningen kännetecknas därigenom att den eller de vid främre änden av verktygsramen anbragta, längdstyr- ningeniarnal bildande, längdbalken i området mellan spårlyft- och riktaggre- gatet och den framför denna anbragta maskinboggien är lagrad vid maskinhuvud- ramen företrädesvis vid en nedåt sig sträckande konsol. Denna anordning gör det möjligt att utnyttja det ovanför den främre längdstyrningen resp. längd- styrningsanordningarna belägna konstruktionsutrymet på vanligt sätt för an- bringande av maskinens driv- och energiförsörjningsanordningar.According to another suitable feature of the invention, it is arranged so that the parts of the two rear, connected to the tool frame, arranged in the outer side areas of the main frame, are arranged as guide columns or roller resp. guideways designed the longitudinal guides are arranged in the upper area of the tool frame at the stuffing units. This embodiment favors the direct power flow from the padding assemblies to the parts of the two longitudinal guides connected to the main frame. Another suitable embodiment of the invention is characterized in that the longitudinal control gear unit arranged at the front end of the tool frame, forming the length guide gear, the length beam in the area between the track lifting and straightening unit and the machine bogie arranged in front of it at a downwardly extending bracket. This device makes it possible to use it above the front length guide resp. the length control devices locate the construction space in the usual manner for fitting the machine's drive and energy supply devices.
Dessutom erhålles vid lågt anordnande av den eller de främre längdbalkarna genom den därmed förbundna sänkningen av den totala tyngdpunkten hos verktygsramen med de för båda rälerna i spåret anordnade stoppnings-, lyft- och riktaggregaten en ännu högre stabilitet hos arbetsenheten. En speciellt lämplig ytterligare utföringsvariant kännetecknas därigenom, att för längdstyrning av verktygsramen har anordnats rullstyrningar, som omfattar åtminstone två, vid verktygsramen eller vid huvudramen kring horisontella, tvärs mot maskinlängdriktningen sig sträckande axlar lagrade rullar, som är anordnade att bringas till anliggning mot en övre resp. undre horisontell, i maskinens längdriktning sig sträckande rull- resp. styrbana vid huvudramen eller verktygsramen företrädesvis spelfritt.In addition, in the case of a low arrangement of the front length beam or beams, the associated lowering of the total center of gravity of the tool frame with the stopping, lifting and straightening units arranged for both rails in the groove obtains an even higher stability of the work unit. A particularly suitable further embodiment variant is characterized in that for longitudinal control of the tool frame roller guides are arranged, which comprise at least two rollers mounted at the tool frame or at the main frame around horizontal axes extending transversely to the machine longitudinal axis, which are arranged to abut against an island. . lower horizontal, in the longitudinal direction of the machine extending roller resp. guide track at the main frame or tool frame, preferably play-free.
Genom denna rullstyrning reduceras vid denna stegvisa frammatning av arbetsenheten de friktionskrafter, som skall övervinnas, till ett minimivärde på det rena rullmotståndet. Detta bidrar i avsevärd grad till snabbt förlopp att frammatningsrörelsen och därmed av maskinen: arbetscykel. Vid spelfri anliggning av rullarna mot de båda horisontella rull- resp. styrbanorna, som kan förverligas t.ex. genom en höjdinställ- resp. Justerbar anordning av den ena av de båda rullarna, undvikes även genom ett eventuellt spelrum av rullstyrningarna förorsakade slagliknande vibrerande påkänningar av rullarna och deras styrbanor samt den därmed förbundna ljudutvecklingen.Due to this rolling control, in this stepwise advancement of the work unit, the frictional forces to be overcome are reduced to a minimum value of the pure rolling resistance. This contributes significantly to the rapid progression of the feed movement and thus of the machine: work cycle. In the case of play-free abutment of the rollers against the two horizontal roller resp. the guideways, which can be realized e.g. through a height adjustment resp. Adjustable arrangement of one of the two rollers is also avoided by a possible play-like vibrating stresses of the rollers and their guide tracks caused by the roller guides and the associated sound development.
Lämpligen är åtminstone en av rullarna i rullstyrningen vid ena eller båda sidorna försedd med mot sidokanten eller -kanterna på ifråga- varande-rull- eller styrbana till anliggning förbara sidokanter. Denna 457 361 rulle övertar därigenom samtidigt funktionen av ett höjd- och styrorgan.Suitably, at least one of the rollers in the roller guide at one or both sides is provided with side edges which can be carried towards the side edge or edges of the roller or guide track in question. This 457 361 roller thereby simultaneously takes over the function of a height and guide member.
Enligt en annan lämplig utföringsform är så anordnat att verktygs- ramen med de för båda rälerna i spåret anordnade stoppnings-, lyft- och rikt- aggregaten förutom en med spårplanet i huvudsak parallellt rörelseplan är in- ställbart resp. svängbart anordnat tvärs mot längdriktningen till huvudramen via åtminstone en drivanordning. På detta sätt kan stoppningsaggregaten även i mycket trånga spârkurvor hållas exakt i sidocentrerinställning i förhållan- de till ifrågavarande räler.According to another suitable embodiment, it is arranged so that the tool frame with the stopping, lifting and directing units arranged for both rails in the groove, in addition to a plane of movement substantially parallel to the groove plane, is adjustable resp. pivotally arranged transversely to the longitudinal direction of the main frame via at least one drive device. In this way, even in very narrow groove curves, the padding units can be kept exactly in the side center setting in relation to the rails in question.
Ytterligare en utföringsform av sistnämnda uppfinningsvariant känne- tecknas därigenom, att åtminstone den bakre änden på verktygsramen är lagrad längs en horisontell, tvärs mot maskinlängdriktningen sig sträckande axel resp. styrpelare, vars yttre ändar är förbundna med var sin av de båda mitt för varandra i sidled belägna rullstyrningarna. Denna typ av tvärförskjutbar förbindelse mellan verktygsram och huvudram utmärkes genom sin speciellt konstruktiva enkelhet och höga belastningsbarhet medelst vikt- och arbets- krafter från stoppnings- lyft--och riktaggregatet.A further embodiment of the latter variant of the invention is characterized in that at least the rear end of the tool frame is mounted along a horizontal axis extending transversely to the machine longitudinal direction resp. guide columns, the outer ends of which are connected to each of the two laterally located roller guides. This type of transversely displaceable connection between tool frame and main frame is characterized by its particularly constructive simplicity and high load-bearing capacity by means of weights and manpower from the upholstery lifting and straightening unit.
I sistnämnda fallet erhålles ytterligare fördelar vid en utförings- form som kännetecknas därigenom att axeln resp. styrpelaren är utformad som vid sin längdmitt en kolv uppvisande, genomgående kolvstång i den om- slutande, dubbelverkande hydraulisk cylinder, som är förbunden med kolven bildar tvärförskjutningsdrivanordningen och är förbunden med den ifrågavaran- de änden av verktygsramen. Därmed förenas väsentliga delar av rullstyr- ningarna, styrningen i tvärriktningen på verktygsramen och tvärförskjutbar- drivanordningen till en synnerligen enkelt uppbyggd och utrymmesbesparande konstruktionsenhet. Även denna anordning bidrar i mycket hög grad till en önskad minskning av framställningskostnaderna.In the latter case, further advantages are obtained in an embodiment which is characterized in that the shaft resp. the guide column is designed as at its longitudinal center a piston rod having a continuous piston rod in the enclosing, double-acting hydraulic cylinder, which is connected to the piston forming the transverse displacement drive device and is connected to the end of the tool frame in question. This combines essential parts of the roller guides, the guide in the transverse direction of the tool frame and the transverse displaceable drive device into an extremely simple construction and space-saving construction unit. This device also contributes to a very large extent to a desired reduction in production costs.
Ett annat kännetecken på uppfinningen är att se däri att de båda med den bakre änden på verktygsramen förbundna rullstyrningarna för varje ramsida bildar vid ovan- och undersidan av en de båda sidohuvudlänkbalkarna hos maskinhuvudramen till anliggning förbara, åtminstone ensidigt med en sidofläns försedda rullarna eller rullparen. 457 361 Denna utföringsform utmärker sig genom en speciell konstruktiv enkelhet, eftersom anordnandet av egna rull- resp. styrbanor ej längre erfordras och den övre, den undre samt åtminstone en sidobegränsningsyta hos den i maskin- längdriktningen sig sträckande och som regel rektangulärt tvärsnitt upp- visande huvudbärbalken hos maskinhuvudramen utnyttjas för höj- och sidomässig -styrning av rullarna.Another feature of the invention is that the two roller guides connected to the rear end of the tool frame for each frame side form at the upper and lower sides of one the two side main link beams of the machine frame frame abutable, at least unilaterally with a side flange provided the rollers or roller pairs. 457 361 This embodiment is characterized by a special constructive simplicity, since the arrangement of own rollers resp. guide tracks are no longer required and the upper, lower and at least one side limiting surface of the machine-longitudinally extending and as a rule rectangular cross-section having the main supporting beam of the machine main frame is used for height and lateral control of the rollers.
En annan lämplig utföringsform av uppfinningen består däri, att verk- tygsramen och huvudramen via i området av längdstyrningarna anbragta dämp- ningsorgan är kroppsljudhämmande samt stötdämpande förbundna med varandra.Another suitable embodiment of the invention consists in that the tool frame and the main frame are connected to each other via damping means arranged in the area of the length guides and are shock-absorbing and shock-absorbing.
Dessa dämpningsåtgärder vid längdstyrningarna minskar icke blott påkän- ningarna på maskinhuvudramen genom arbets- och massakrafterna från arbets- aggregatet utan man erhåller dessutom komfortabla arbetsbetingelser för maskinens manöverperson.These damping measures with the length guides not only reduce the stresses on the machine main frame through the working and massing forces from the work unit, but also provide comfortable working conditions for the machine operator.
Lämpligen kännetecknas anordningen enligt uppfinningen därigenom att den gemensamma längdinställningsdrivanordningen består av två dubbel- verkande, hydrauliska cylinderkolvanordningar, vilkas ifrågavarande som aktivt drivorgan utformade cylinder är förbunden med verktygsramen, före- trädesvis ovanför var och en av de till ifrågavarande skena hörande stopp- ningsaggregaten. Denna anordning möjliggör uppbringandet av relativt stora inställningskrafter och en mycket snabb stegvis franmatning av den stoppnings-, lyft- och riktaggregaten för spårets båda räler uppbärande verk- tygsramen.The device according to the invention is suitably characterized in that the common length adjustment drive device consists of two double-acting, hydraulic cylinder piston devices, the cylinder in question formed as an active drive means is connected to the tool frame, preferably above each of the rails belonging to the rail in question. This device enables the application of relatively large adjusting forces and a very fast step-by-step delivery of the tool frame supporting the padding, lifting and straightening units for both rails.
Enligt en annan utföringsvariant av uppfinningen kännetecknas upp- fin- ningen därigenom, att de båda bakre längdstyrningarna består av var sin med huvudramen förbunden, i maskinens längdriktning sig sträckande styrpelare, ' kring vilken är anordnad en kolv och en med verktygsramen förbunden hydraul- cylinder för bildandet av längdinställningsdrivanordningen. Längdstyrningarna bildar därför med längdinställningsdrivanordningarna alltid en kompakt, konstruktiv och funktionell enhet, som lämpar sig framför allt för utrustning av maskinen med på relativt stort avstånd ovanför de båda rälerna anbragta, i maskinlängdriktningen sig sträckande huvudlängdbalkar. 9 457 361 En annan utföringsvariant av uppfinningen kännetecknas därigenom, att verktygsramen uppvisar vid främre och bakre änden två över de båda rälerna utskjutande anordnade, i maskinlängdriktningen sig sträckande styrpelare, som är glidbart styrda i med huvudramen förbundna styrningsbussningar eller liknande. Denna konstruktionsvariant kännetecknas genom en mycket exakt, praktiskt taget spelfri höjd- och sidostyrning av verktygsramen i förhållande till huvudramen.According to another embodiment of the invention, the invention is characterized in that the two rear longitudinal guides consist of respective guide columns connected to the main frame, extending in the longitudinal direction of the machine, around which a piston and a hydraulic cylinder connected to the tool frame are arranged. the formation of the length adjustment drive. The length guides therefore always form a compact, constructive and functional unit with the length adjustment drive devices, which is suitable above all for equipping the machine with main length beams arranged in a relatively large distance above the two rails, extending in the machine length direction. Another embodiment variant of the invention is characterized in that the tool frame has at the front and rear end two arranged support columns extending over the two rails projecting in the machine longitudinal direction and slidably guided in guide bushings or the like connected to the main frame. This design variant is characterized by a very precise, practically game-free height and side control of the tool frame in relation to the main frame.
Enligt ytterligare en utföringsform av uppfinningen är så anordnat, att den gemensamma längdinställningsdrivanordningen är utformad som med en det aktiva drivorganet bildande drivmotor förbunden ändlös kedjedriv- anordning, vilken lämpligen är anordnad vid maskinhuvudramen företrädes- vis vid dennas tvärmitt och med vars ena i maskinens längdriktning sig sträckande kedjepart verktygsramen står i medbringarförbindelse. Denna ut- föringsform av längdinställningsdrivanordningen utmärkes genom sin robusta och i hög grad underhållsfria konstruktion.According to a further embodiment of the invention, it is arranged that the common length adjustment drive device is designed as an endless chain drive device connected to a drive motor forming the active drive means, which device is suitably arranged at the machine main frame, preferably at its transverse center and with one in the longitudinal direction of the machine. stretching chain part tool frame is in carrier connection. This embodiment of the length adjustment drive device is characterized by its robust and highly maintenance-free construction.
Enligt en alternativ utföringsform av uppfinningen kan den gemen- sanma längdinställningsdrivanordningen även att den gemensamma längdin- ställningsdrivanordningen består av en kuggstångsdrivanordning med en i maskinlängdriktningen sig sträckande kuggstång och ett i denna ingripan- de och med en det aktiva drivorganet bildande drivmotor förbundet kugg- hjul, varvid lämpligen kuggstången är anbragt vid maskinhuvudramen och kugghjulet samt drivmotorn i verktygsramen.According to an alternative embodiment of the invention, the common length adjusting drive device may also comprise the common length adjusting drive device consisting of a rack-and-pinion drive device with a rack extending in the machine longitudinal direction and a drive motor connected to an active drive forming the active drive means. wherein the rack is suitably arranged at the machine main frame and the gear wheel as well as the drive motor in the tool frame.
Vid denna samt vid de tidigare beskrivna utföringsformerna av längdinställningsdrivanordningen är det valbart möjligt med en hydraulisk eller elektrisk drivanordning eventuellt under mellankoppling av en transmissionsväxel.With this and with the previously described embodiments of the length adjustment drive device, it is selectively possible with a hydraulic or electric drive device possibly during interconnection of a transmission gear.
Enligt en annan utföringsvariant av uppfinningen är så anordnat att den främre och/eller den bakre änden på verktygsramen är pendlande upp- hängd medelst tvâ i längdriktningen inställbara länkarmar i maskinhuvudramen, som i förhållande till maskinlängdaxeln är belägen mitt emot varandra och är svängbart lagrade kring en horisontell, tvärs mot maskinlängdriktningen sig sträckande axel och lämpligen är utformade som hydrauliska cylinderkolvanordningar. Därvid är det speciellt fördelaktigt, när så anordnat att de som dubbelverkande, hydrauliska.cylinder 457 361 10 kolvanordningar utformade, till längden inställbara länkarmar och längd- inställningsdrivanordningen är förbundna med en styrenhet, via vilken den verksamma längden av länkarmen är föränderlig i beroende av inställningsvägen för längdinställningsdrivanordningen enligt en i förväg bestämd vinkel- funktion.Denna anordning gör det möjligt att verktygsramen över hela sitt in- ställningsområde mellan det främre och det bakre ändläget trots sin pendlande upphängning vid huvudramen bibehåller samma höjdläge, dvs. i maskinlängdriktnigen förskjutes exakt parallellt, dessutom möjliggör den pendlande upphängningen av verktygsramen vid huvudramen via sin längd inställbara länkarmar lyftandet av hela arbetsenheten för maskinens förflyttning.According to another embodiment variant of the invention, it is arranged that the front and / or the rear end of the tool frame is suspended suspended by means of two longitudinally adjustable link arms in the machine main frame, which in relation to the machine length axis are located opposite each other and are pivotally mounted around a horizontal, shaft extending transversely to the machine longitudinal direction and are suitably designed as hydraulic cylinder piston devices. In this case, it is particularly advantageous when arranged so that the double-acting hydraulic cylinder devices designed as double-acting hydraulic cylinders 457 361 are connected to a control unit, via which the effective length of the link arm is variable depending on the setting path. for this length adjustment drive device according to a predetermined angular function. This device makes it possible for the tool frame to maintain the same height position over its entire adjustment range between the front and rear end positions, despite its oscillating suspension at the main frame, ie. in the machine longitudinal direction is displaced exactly parallel, in addition, the oscillating suspension of the tool frame at the main frame enables via its length adjustable link arms the lifting of the entire work unit for the movement of the machine.
Uppfinningen skall i det följande närmare beskrivas med hänvisning till flera på bifogade ritningar visade utföringsexempel. Fig. 1 är därvid en sidovy av en kontinuerligt (non-stop) körbar spårstoppnings-nivellerings- och riktmaskin enligt uppfinningen, Fig. 2 är en schematiskt förenklad planvy av maskinen enligt fig. 1 vid körning i en spårkurva, och fig. 3 visar ett snitt längs linjen III-III i fig. 1. Fig. 4 visar ytterligare ett snitt genom maskinen längs linjen IV-IV i fig. 1 och fig. 5 - 9 visar var sin schematiskt kraftigt förenklade delsidovy av ytterligre olika utföringsvarianter av kontinuerligt (non-stop) körbara spårstoppnings-nivellerings- och riktmaskiner enligt uppfinningen med till var och en av de båda rälerna hörande stoppnings- lyft- och_riktaggregat.The invention will be described in more detail below with reference to several exemplary embodiments shown in the accompanying drawings. Fig. 1 is a side view of a continuously (non-stop) drivable track stopping leveling and aiming machine according to the invention, Fig. 2 is a schematically simplified plan view of the machine according to Fig. 1 when driving in a track curve, and Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 1. Fig. 4 shows a further section through the machine along the line IV-IV in Fig. 1 and Figs. 5-9 each show schematically greatly simplified partial side view of further different embodiments of continuous ( non-stop) drivable track stopping leveling and straightening machines according to the invention with stopping, lifting and straightening units belonging to each of the two rails.
I fig. 1 - 4 visas en kontinuerligt (non-stop) körbar spårstopp- nings-nivellerings- och riktmaskin 1, som uppvisar en på två vridboggier 2 och 3 stödande, på det av räler 4 och syllar 5 bestående spåret körbar och med en egen drivanordning 6 försedd maskinhuvudram 7. Pilen 8 be- tecknar arbetsriktningen för den kontinuerligt körbara maskinen 1. vid den främre änden på huvudramen 7 befinner sig en manöverkabin 9, vilken innehåller en kör- och styrpulpet 10 och en inmatnings- resp. registre- ringsapparat 11 för vid spårkroppen upptecknade spårkarakteristika. I ett efter kabinen 9 mellan de båda sidohuvudlängdbalkarna 12 i huvud- ramen anbragt hölje 13 har anbragts maskinens driv- och energimatar- anordningar 14 på maskinen. Vid bakre änden på maskinhuvudramen 7 be- 457 361 11 finner sig en andra manöverkabin 15, vilken förutom en kör- och styrpulpet 10 och vanliga manöverorgan för arbetsaggregaten innehåller även en central styranordning 16. _ Maskinen är utrustad med två över var sin av de båda rälerna an- bragta stoppningsaggregat 17 och ett framför dessa anbragt och för bättre överskådlighet blott i fig. 1 visat spårlyft- och riktaggregat 18, som är anordnat vid en egen, med dessa aggregat en gemensam kon- struktions- och arbetsenhet bildande verktygsram 19, vilken är förbunden med maskinhuvudramen 7 vid två i maskinriktningen på avstånd från varandra belägna ställen och inställningsbar i längdriktningen.Denna i området av arbetsaggregatet i huvudsak på fackliknande sätt utformade verk- tygsram 19 löper framåt i två i maskiens längdriktning sig sträckande, ovan- för de båda rälerna 4 förlöpande längdbalkar 20, som är lagrade i var sin rullstyrning 21 vid maskinhuvudramen 7 förskjutbara i längdriktningen. Var och en av dessa rullstyrningar 21 består av två kring horisontella, tvärs mot maskinens längdriktning förlöpande axlar 22 vridbart lagrade, på båda sidor med sidokanter försedda, spelfritt vid den övre och nedre horisontella begränsningsytan av den i tvärsnitt rektangulära längdbalken 20 till anligg- ning förbara rullar 23.Figs. 1 to 4 show a continuously (non-stop) drivable track stopping leveling and straightening machine 1, which has a support which rests on two swivel bogies 2 and 3, on the track consisting of rails 4 and sills 5, which is drivable and with a machine head frame 7 provided with its own drive device 6. The arrow 8 denotes the working direction of the continuously running machine 1. at the front end of the main frame 7 there is a control cabin 9, which contains a driving and steering console 10 and an input resp. recording apparatus 11 for track characteristics recorded at the track body. In a housing 13 arranged after the cabin 9 between the two side main length beams 12 in the main frame, the drive and energy supply devices 14 of the machine have been arranged on the machine. At the rear end of the machine main frame 7 there is a second control cabin 15, which in addition to a driving and steering console 10 and standard operating means for the work units also contains a central control device 16. The machine is equipped with two over each of the two the upholstery assembly 17 and a groove lifting and straightening assembly 18 arranged in front of them and for better clarity only shown in Fig. 1, which is arranged at a separate tool frame 19 forming a tool with these assemblies, which is connected to the machine main frame 7 at two places in the machine direction at a distance from each other and can be adjusted in the longitudinal direction. This tool frame 19, designed in the area of the work unit, extends substantially in two longitudinally extending directions of the machine, above the two longitudinal beams 20 extending on the rails 4, which are each mounted in their respective roller guide 21 at the machine main frame 7, are displaceable in the longitudinal direction n. Each of these roller guides 21 consists of two axially rotatable axles 22 rotatably mounted on horizontal sides, extending transversely to the longitudinal direction of the machine, on both sides with lateral edges of the upper and lower horizontal limiting surface of the longitudinal rectangular beam 20 adjacent to the abutment. rolls 23.
Den bakre stoppningsaggregatet 17 uppvisande änden på verktygs- ra- men 19 är via ytterligare två rullstyrningar 24 likaledes inställbart i längdriktningen förbunden med.maskinens huvudram 7. Dessa rullstyrningar 24 omfattar var och en tre, kring horisontella, tvärs mot maskinens längd- riktningen sig sträckande axlar vridbart lagrade , på ena sidan med en sido- fläns försedda rullar 25, av vilka två anligger mot ovansidan och en mot undersidan på den ifrågavarande huvudlängdbalken 12. För den i förhållande till den kontinuerligt framåt förskjutna huvudramen 7 stegvisa förskjutnings- rörelsen av stoppningsaggregatet 17 - symboliskt antytt medelst pilarna 26 - är verktygsramen 19 via en som hydraulcylinderkolvanordning utformad längd- inställñingsdrivanordning 27 kardanskt ledbart förbunden med maskinhuvudramen 7. Det främre ändläget av vertygsramen 19 med arbetsaggregatet har på rit- ningen visat med heldrgna linjer. I fig. 1 har även streckat inritats det bakre ändläget för verktygsramen 19. 457 361 Verktygsramen 19 är dessutom förskjutbar tvärs mot maskinens längd- riktning i förhållande till huvudramen 7. För detta ändamål är de båda övre rullarna 23 i de båda rullstyrningarna 21 lagrade vid ändarna på var sin genomgående kolvstång 28, som vid sin längdmitt uppbär en kolv 29, vilken med en kring kolvstången 28 anbragt och via konsoler 30 med huvudramen 7 förbunden hydraulcylinder bildar en tvärförskjutnings- driv- anordning. På liknande sätt är även de nedre rullarna 25 på de båda bakre rullstyrningarna 24 lagrade vid ändarna på en kolvstång 32, vars vid mitten anbragta kolv 33 med en kring kolvstången 32 anbragt hyraulcylinder 34 bil- dar ytterligare en tvärförskjutningsdrivanordning. Vid rätlinjigt spårförlopp befinner sig, såsom visas i fig. 3 och 4, kolvarna 29 och 33 hos de båda etvärförskjutningsdrivanordningarna och sålunda även verktygsramen 19 i mitt- läget i förhållande till huvudramen 7. De båda stoppningsaggregaten 17 be- finner sig därför, såsom visas i fig. 3, i det rätta sidocentreringläget i förhållande till de båda rälerna 4.The rear padding assembly 17 having the end of the tool frame 19 is likewise adjustably in the longitudinal direction connected to the main frame 7 via two additional roller guides 24. These roller guides 24 each comprise three, circumferentially horizontal, extending transversely to the longitudinal direction of the machine. shafts rotatably mounted, on one side with rollers 25 provided with a side flange, two of which abut against the upper side and one against the lower side of the main length beam in question 12. For the stepwise displacing movement of the upholstery assembly 17 in relation to the continuously displaced main frame 7 - symbolically indicated by the arrows 26 - the tool frame 19 is connected to the machine main frame 7 via a longitudinal adjusting drive device designed as a hydraulic cylinder piston device 27. The front end position of the tool frame 19 with the work unit is shown in the drawing with solid lines. In Fig. 1 the rear end position of the tool frame 19 has also been drawn. The tool frame 19 is furthermore displaceable transversely to the longitudinal direction of the machine in relation to the main frame 7. For this purpose the two upper rollers 23 in the two roller guides 21 are mounted at the ends of each have a continuous piston rod 28, which at its center of length carries a piston 29, which with a hydraulic cylinder arranged around the piston rod 28 and connected to the main frame 7 via brackets 30 forms a transverse displacement drive device. Similarly, the lower rollers 25 of the two rear roller guides 24 are also mounted at the ends of a piston rod 32, the piston 33 of which is arranged in the middle with a hydraulic cylinder 34 arranged around the piston rod 32 forming a further transverse displacement drive device. In the case of a rectilinear groove, as shown in Figs. 3 and 4, the pistons 29 and 33 of the two transverse displacement drive devices and thus also the tool frame 19 are in the middle position relative to the main frame 7. The two stuffing assemblies 17 are therefore, as shown in Fig. 3, in the correct side centering position relative to the two rails 4.
Fig. 2 visar maskinen 1 vid färd i en spårkurva, vars krökta spår- axel 35 har inritats streckpunkterat. För upprätthållande av sidocent- reringsläget av de båda stoppningsaggregaten 17 i förhållande till rälerna 4 även i området av spårkurvan, parallellförskjutes verktygs- ramen 19 genom samtidig tryckmatnig av de båda hydrualcylinrarna 31 och 33 mot vänstra maskinsidan i sådan grad, att de båda stoppningsaggrega- ten 17 kommer att befinna sig 4 spegelsymmetriskt läge i förhållande till spåraxeln 35. Styrningen av denna tvärförskjutnings- rörelse från manöverkabinen 15 kan ske antingen manuellt eller automa- tiskt på känt sätt med hjälp av med spårkroppen samverkande avkännar- organ.Fig. 2 shows the machine 1 when traveling in a track curve, the curved track axis 35 of which has been drawn in dotted lines. To maintain the lateral centering position of the two padding assemblies 17 relative to the rails 4 also in the area of the groove curve, the tool frame 19 is displaced in parallel by simultaneously pushing the two hydraulic cylinders 31 and 33 towards the left machine side to such an extent that the two padding assemblies 17 will be in a mirror-symmetrical position relative to the track shaft 35. The control of this transverse displacement movement from the control cabin 15 can take place either manually or automatically in a known manner by means of sensor means cooperating with the track body.
Maskinen 1 är utrustad med ett nivelleringsreferenssystem 36 och med ett riktreferenssystem 37, vilka referenssystem för bättre övert- skådlighet har inritats blott i fig. 1. Nivelleringsreferenssystemet 36 omfattar två över var sin räl 4 förlöpande trådkordor 38, som sträcker sig mellan ett främre vid det ännu okorrigerade spåret stödande av- kännarorgan 39 och ett bakre vid det redan korrigerade spåret stödande avkännarorgan 40 och med vilket samverkar en via ytterligare ett av- kännarorgan 41 i området mellan stoppningsaggregaten 17 och spår- och 13 457 361 riktaggregatet 18 mot den ifrågavarande rälen 4 stödande höjdmätaravkännare 42 för bestämning av är-bör-höjdlägesskillnaden. Riktreferens systemet 37 omfattar en trädkorda 43, vilken sträcker sig mellan en framför och en bakom maskinen 1 i spåret styrt, icke visat mätvattenpass och med vilket samverkar en med avkännarorganet 41 förbunden pilhöjdmätaravkännare 44 för bestämning av är/bör-pilhöjdskillnaden. ' Fig. 5 visar kraftigt förenklat verktygsramen 45 för ytterligare en ut- föringsvariant av en kontinuerligt (non-stop) körbar spårstoppnings-nivel- lerings- och riktmaskin, av vilken visas blott den främre boggin 46 samt an- slutningsstâllena för verktygsramen 45 vid maskinhuvudramen 47. Pilen 48 be- tecknar körriktningen för den kontinuerligt framåt sig förskjutande maskinen resp. dess huvudram 47 under arbetsinsatsen. De båda i arbetsriktningen sig sträckande längdbalkarna 49 av den i sitt bakre område som lädram utformade verktygsramen 45 är såsom vid det tidigare beskrivna utföringsexemplet lagrade i rullstyrningar 50 med två över varandra anbragta sidflänsrullar 51. Den bakre änden av verktygsramen 45 är lagrad i två i området ovanför var och en av de båda rälerna 52 anbragta längd styrningar 53. Var och en av dessa längdstyrningar 53 består av en vid konsolerna 54 till huvudramen 47 fastgjord, i maskinens längdriktning sig sträckande avkännarpelare 55, vilken är utformad som kolvstång till en hydraulcylinder 56, vilken är fastgjord vid ovansidan pâ verktygsramen 45, och med kolven 57 för styrpelaren 55 bildar en längdinställningsdrivanordning för den stegvisa framskjutningsrörelsen av verktygsramen 45 i motsvarighet till pilen 58. I området under hydraulcylindern 56 har vid verktygsramen 45 för varje räl S2 anordnats ett tvillingsstoppningsaggregat 59 för samtidig understoppning av två omedelbart på varandra följande syllar 60. Framför stoppningsaggregaten 59 är anbragt ett kombinerat spârlyft-riktaggregatet 61 av vanlig konstruktion. Mellan detta och stoppningsaggregaten 59 befinner sig ett på båda rälerna 52 i spåret stödande avkännarorgan 62, vilket pâ redan på beskrivet sätt samverkar med maskinens referenssystem för bestämning av höjd- och sidömässiga skillnader mellan spårets är- och börförloppet. 457 361 14 Fig.6 visar likaledes schematiskt förenklat verktygsramen 63 till en annan utföringsvariant av en maskin enligt uppfinningen samt anslutningsställena för verktygsramen vid huvudramen 64 i denna maskin. Pilen 65 beteckar arbets- resp. frammatningsriktningen av den kontinuerligt framåt sig förskjutande huvudramen 64.Verktygsramen 63 uppvisar såväl vid främre som bakre änden tvâ i maskinlängdriktningen sig sträckande och över var sin av de båda rälerna 66 anbragta, utskjutande styrpelare 67, som i motsvarande styrbussningar 68 på huvudramen 64 är glidbart styrda. För den stegvisa frammatningsrörelsen av den med stoppningsaggregaten 69, ett avkännarorgan 70 och ett kombinerat spårlyft- och riktaggregat 71 utrustade verktygsramen 63 i motsvarighet till pilarna 72 är i huvudsak vid mitten i tvärriktningen av huvudramen 64 anbragt en i motsvarighet till dubbelpilen 73 reverserbar, ändlös kedje- drivanord- ning 74 med vars undre kedjepart är ledbart förbunden verktygsramen 63.The machine 1 is equipped with a leveling reference system 36 and with a directional reference system 37, which reference systems for better clarity have been drawn only in Fig. 1. The leveling reference system 36 comprises two wire cords 38 extending over each rail 4, extending between a front at the still uncorrected track supporting sensor means 39 and a rear sensing means 40 supporting at the already corrected track and with which a via a further sensing means 41 in the area between the stopping units 17 and the track and 13 457 361 directing assembly 18 cooperates with the rail 4 in question. supporting altimeter sensor 42 for determining the is-should-altitude difference. The directional reference system 37 comprises a tree cord 43, which extends between a measuring water level (not shown) guided in front of the machine 1 behind the machine 1 and with which an arrow height meter sensor 44 connected to the sensor means 41 for determining the is / should arrow height difference cooperates. Fig. 5 shows greatly simplified tool frame 45 for a further embodiment variant of a continuously (non-stop) executable track stopping leveling and straightening machine, of which only the front bogie 46 and the connection positions of the tool frame 45 at the machine main frame are shown. 47. Arrow 48 denotes the direction of travel of the continuously advancing machine resp. its main frame 47 during the work effort. The two longitudinal beams 49 of the tool frame 45 formed in its rear area as a leather frame are mounted in roller guides 50 with two side flange rollers 5 superimposed on each other as a leather frame as described in the rear area. longitudinal guides 53 arranged above each of the two rails 52. Each of these length guides 53 consists of a sensor column 55 fixed at the brackets 54 to the main frame 47, extending in the longitudinal direction of the machine, which is designed as a piston rod for a hydraulic cylinder 56, which is attached to the top of the tool frame 45, and with the piston 57 of the guide column 55 forms a length adjusting drive device for the stepwise advancement movement of the tool frame 45 corresponding to the arrow 58. In the area below the hydraulic cylinder 56 a twin control device is arranged at the tool frame 45 for each rail S2. simultaneous underfilling of two immediate successive sills 60. In front of the upholstery assembly 59 is arranged a combined track lifting straightening assembly 61 of conventional construction. Between this and the padding assembly 59 there is a sensor means 62 supporting on both rails 52 in the groove, which in an already described manner cooperates with the machine reference system for determining height and lateral differences between the groove and setpoint course of the groove. Fig. 6 also shows diagrammatically simplified tool frame 63 for another embodiment variant of a machine according to the invention and the connection points for the tool frame at the main frame 64 in this machine. Arrow 65 denotes working resp. The tool frame 63 has at both the front and rear ends two in the machine longitudinal direction extending and over each of the two rails 66 arranged projecting guide pillars 67, which in corresponding guide bushings 68 on the main frame 64 are slidably guided. . For the stepwise feed movement of the tool frame 63 equipped with the stop assembly 69, a sensor means 70 and a combined track lifting and directing assembly 71 corresponding to the arrows 72, a reversible end end corresponding to the double arrow 73 is arranged substantially in the middle in the transverse direction of the main frame 64. drive device 74 with the lower chain part of which the articulated frame 63 is hingedly connected.
Kedjedrivanordningen 74 står i förbindelse med en likaledes vid huvudramen 64 anbragt drivmotor 75, vilken är utformad t.ex. som hydraulmotordrivenhet.The chain drive device 74 communicates with a drive motor 75 also arranged at the main frame 64, which is designed e.g. as a hydraulic motor drive unit.
Det bakre ändläget av den med arbetsaggregaten 69, 71 en gemensam arbetsenhet bildande verktygsramen 63 har till vänster i fig. 6 inritats med streckade linjer.The rear end position of the tool frame 63 forming a common work unit with the work units 69, 71 has been drawn on the left in Fig. 6 with dashed lines.
Fig. 7 visar rent schematiskt en andra utföringsform av en inställ- ningsdrivanordning för den stegvisa frammatningen av en arbetsaggregaten upp- visande verktygsram 75. Denna längdinställningsdrivanordning är utformad som kuggstångsdrivanordning 77, som omfattar en vid undersidan av maskinhuvud- ramen 78 i huvudsak vid dess mitt i tvärriktningen fastgdord, i maskinlängd- riktningen sig sträckande kuggstång 79 och ett 1 denna ingripande, vid verk- tygsramens 76 ovansida lagrat och med en drivmotor 80 förbundet kugghjul 81.Fig. 7 schematically shows a second embodiment of an adjusting drive device for the stepwise advancement of a tool frame 75 having a work unit. This length adjusting drive device is designed as a rack drive device 77, which comprises an underside of the machine head frame 78 substantially at its center. fastened in the transverse direction, in the machine longitudinal direction extending gear rack 79 and an engagement therewith, mounted at the upper side of the tool frame 76 and connected to a drive motor 80 by gear 81.
Till skillnad från längdinställningsanordningen enligt fig. 6 är vid dessa båda utföringsvarianter det aktiva drivorganet för längdinställningsdriv- rörelsen anordnat vid verktygsramen 76.In contrast to the length adjustment device according to Fig. 6, in these two embodiments the active drive means for the length adjustment drive movement is arranged at the tool frame 76.
Fig. 8 visar ytterligare en utföringsvariant av uppfinningen, vid vilken den med tvillingspridarstoppningsaggregaten 82 , ett avkännar- organ 83 och ett spårlyft- och riktaggregatet 84 utrustade verktygsramen 85 är pendlande upphängd vid maskinhuvudramen 85 vid två i maskinens 1s 457 361 längdriktning på stort avstånd från varandra belägna ställen. För detta ändamål har anordnats såväl vid den i arbetsriktningen sett - pilen 87 - främre som även vid den bakre änden av verktygsramen 85 två vid de mitt för varandra belägna utsidorna på verktygsramen 85 anbragta och kring var sin horisontella, tvärs mot maskinens längdriktning sig sträckande axel 88 lagrade och som hydraulcylinderkolvanordning utformade, i längdriktningen in- ställbara länkarmar 89, som med den övre änden är lagrade kring med axlarna 88 parallella axlar 90 vid huvudramen 86. Verktygsramen 85 och huvudramen 86 är vidare via var sin som dubbelverkande hydraulcylinderkolvanordning utfor- mad, i maskinlängdaxeln sig sträckande längdinställbar drivanordning 91 kar- danskt förbundna med varandra. Cylinderkamrarna i längdinställningsdriv- anordningen 91 samt länkarmen 89 är såsom antytts med streckade linjer för- bunden med dubbelverkande hydraulcylinderkolvanordnig utformad, i maskin- längdaxeln sig sträckande, längdinställbar drivanordning 91 kardanskt för- bundna med varandra. Cylinderkamrarna i längdinställningsdrivanordningen 91 samt länkarmen 89 är såsom antytts med streckade linjer förbundna med en styrenhet 92. Via denna styrenhet 92 inställes de ifrågavarande cylinder- kamrarna i länkarmarna 89 i beroende av inställningsvägen för längdinställ- ningsdrivanordningen 91 på så sätt, att verktygsramen 85 via hela sitt in- ställningsområde mellan dess främre och bakre, streckpunkterat antydda änd- läge trots sin svängningsrörelse kring axeln 90 bibehåller samma höjdläge, dvs. förskjutes i maskinlängdriktningen exakt parallellt. Sålunda bibehålles det exakta förhållandet till-den med avkännarorganet 83 förbundna höjdmät- avkännaren 93 till nivelleringsreferenssystemet 94 och likaledes pilhöjdmät- avkännaren 95 till riktreferenssystemet 95 över hela inställningsvägen för verktygsramen 85.Fig. 8 shows a further embodiment variant of the invention, in which the tool frame 85 equipped with the twin spreader stopping assembly 82, a sensor means 83 and a track lifting and directing assembly 84 is suspended pendulumly at the machine main frame 85 at two longitudinal directions in the machine 1s 457 361 adjacent places. For this purpose, two at the front end of the tool frame 85 arranged at the opposite end of the tool frame 85 and arranged around the horizontal axis, extending transversely to the longitudinal direction of the machine, are arranged both at the front direction of the arrow 87 - and at the rear end of the machine frame 85. 88 mounted and designed as hydraulic cylinder piston device, longitudinally adjustable link arms 89, which with the upper end are mounted around shafts 90 parallel to the shafts 88 at the main frame 86. The tool frame 85 and the main frame 86 are further formed via separate double-acting hydraulic cylinder piston device, in the machine length axis extending length-adjustable drive device 91 caranally connected to each other. The cylinder chambers of the length-adjusting drive device 91 and the link arm 89 are, as indicated by dashed lines, connected to double-acting hydraulic cylinder piston-shaped, length-adjustable drive device 91 extending in the machine-longitudinal axis. The cylinder chambers of the length adjustment drive 91 and the link arm 89 are as indicated by dashed lines connected to a control unit 92. Via this control unit 92 the cylinder chambers in question are adjusted in the link arms 89 depending on the adjustment path of the length adjustment drive 91 so that the entire tool 85 its adjustment range between its front and rear, dash-pointed end position despite its pivoting movement about the shaft 90 retains the same height position, ie. displaced in the machine longitudinal direction exactly parallel. Thus, the exact relationship with the altimeter reference sensor 93 connected to the sensor means 83 to the leveling reference system 94 and likewise the arrow altitude sensor 95 to the direction reference system 95 is maintained over the entire setting path of the tool frame 85.
Vid utföringsexemplet enligt fig. 9 sträcker sig den i huvudsak lådformiga, med stoppningsaggregaten 97, ett avkännarorgan 98 och ett spårlyft- och riktaggregat 99 försedda verktygsramen 100 mot sin i för- hållande till arbetsriktningen - pilen 101 - främre ände i en enda central längdbalk 102, vilken är lagrad längdförskjutbar i en rullstyr- ning 103. Denna rullstyrning 103 är anordnad mellan två bort från maskinhuvudramen 104 sig sträckande konsoler 105 och omfattar tvâ mot 457 361 * 16 ovan- och undersidan på längdbalken 102 anliggande höjdstyrrullar 106 samt två med de mitt emot belägna sidorna på längdbalken 102 anliggande sidostyr- rullar 107. Den bakre änden på verktygsramen 100 är liksom i det tidigare beskrivna utföringsexemplet via två som hydraulcylinderkolvanordningar utfor- made, i längdriktningen inställbara länkaramar 108 pendlande upphängda vid maskinhuvudramen 104. För den stegvisa frammatningen av stoppningsaggregatet 97 med en sylldelning i taget är verktygsramen 100 kardanskt ledart förbun- den med huvudramen 104 via en som dubbelverkande hydraulcylinderkolvanord- ning utformad längdinställningsdrivanordnig 109, vilken är införd mellan de båda konsolerna 105. Länkarmen 108 styres i beroende av inställningsvägen för längdinställningsdrivanordningen 109 på samma sätt som vid de tidigare beskrivna utföringsexemplen på så sätt, att den bakre änden på verktygsramen 100 bibehåller samma höjdläge över hela inställningsvägen. Det bakre ändläget av verktygsramen 100 har antytts med streckpunkterade linjer till vänster i fig. 9.In the exemplary embodiment according to Fig. 9, the substantially box-shaped tool frame 100 provided with the stopping units 97, a sensor means 98 and a track lifting and directing assembly 99 extends towards its front end in relation to the working direction - the arrow 101 - in a single central longitudinal beam 102. , which is mounted longitudinally displaceable in a roller guide 103. This roller guide 103 is arranged between two brackets 105 extending away from the machine main frame 104 and comprises two height guide rollers 106 abutting against 457 361 * 16 above and below the length beam 102 and two with the middle the rear end of the tool frame 100 abuts against the located sides of the longitudinal beam 102. As in the previously described embodiment, the rear end of the tool frame 100 is suspended via two longitudinally adjustable link frames 108 suspended from the machine main frame 104. For the stepping step feed. 97 with one awning division at a time, the tool frame is 100 gimbal conductor connected to the main frame 104 via a length-adjusting drive device 109 designed as a double-acting hydraulic cylinder piston device, which is inserted between the two brackets 105. The link arm 108 is controlled depending on the setting path of the length-setting drive device 109 in the same manner as in the previously described embodiments. , that the rear end of the tool frame 100 maintains the same height position over the entire adjustment path. The rear end position of the tool frame 100 has been indicated by dash-dotted lines on the left in Fig. 9.
För alla utföringsformer av uppfinningen är gemensamt för var och en av de båda rälerna i spåret anbragta stoppnings-, lyft- och rikt- aggregat samt det anordnade stora avståndet i längdriktningen mellan ifråga- varande spårlyft- och riktaggregat och efterföljande anbragta maskinboggin.For all embodiments of the invention, stopping, lifting and directing units arranged in each of the two rails in the track and the arranged large distance in the longitudinal direction between the respective track lifting and directing unit and subsequently arranged machine bogies are common to each of the two rails.
Detta avstånd möjliggör genomförandet av relativt stora spärlyftningar och sidoriktningsrörelser, utan att därigenom uppkommer en för kraftig påkänning och sålunda en kvarstående deformation av rälerna.This distance enables the execution of relatively large barrier lifts and lateral movements, without thereby creating an excessive stress and thus a residual deformation of the rails.
Inom ramen för uppfinningen finns ytterligare talrika, från de visade och beskrivna utföringsexempeln avvikande utföringsvarianter, i syn- nerhet med avseende på valet och dess speciella utföringsformer av arbetsagg- regaten. Sålunda kan t.ex. verktygsramen vara utrustad med för bearbetrning av växlar och korsningar lämpade stoppnings-, spärlyft- och riktaggregat.Within the scope of the invention, there are further numerous embodiments deviating from the embodiments shown and described, in particular with regard to the choice and its special embodiments of the work units. Thus, e.g. the tool frame must be equipped with padding, ratchet lifting and straightening units suitable for machining gears and crossings.
Claims (20)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT0440783A AT382658B (en) | 1983-12-16 | 1983-12-16 | CONTINUOUSLY MOVABLE TRACKING MACHINE |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SE8401563D0 SE8401563D0 (en) | 1984-03-21 |
| SE8401563L SE8401563L (en) | 1985-06-17 |
| SE457361B true SE457361B (en) | 1988-12-19 |
Family
ID=3563595
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SE8401563A SE457361B (en) | 1983-12-16 | 1984-03-21 | CONTINUOUS TRAFFIC SAVING MACHINE |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60129301A (en) |
| AT (1) | AT382658B (en) |
| AU (1) | AU565230B2 (en) |
| DD (1) | DD216054A5 (en) |
| DE (1) | DE3409852A1 (en) |
| DK (1) | DK156838C (en) |
| FR (1) | FR2556752B1 (en) |
| GB (1) | GB2151675B (en) |
| HU (1) | HU189840B (en) |
| IT (1) | IT1196060B (en) |
| SE (1) | SE457361B (en) |
| ZA (1) | ZA842929B (en) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3866876D1 (en) * | 1988-07-26 | 1992-01-23 | Plasser Bahnbaumasch Franz | CONTINUOUSLY (NON STOP) TRAVELABLE TRACK, LEVELING AND LEVELING MACHINE. |
| EP0609647B1 (en) * | 1993-01-29 | 1997-09-10 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H. | Renewal or cleaning apparatus for ballastway |
| AT3876U3 (en) | 2000-06-09 | 2001-02-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | METHOD AND MACHINE FOR FILLING A TRACK |
| AT5705U3 (en) * | 2002-07-04 | 2003-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | STAMPING MACHINE WITH A MACHINE AND AGGREGATE FRAME |
| AT413554B (en) * | 2003-10-31 | 2006-03-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | STOP MACHINE FOR SUPPORTING A TRAIL |
| AT500949B8 (en) * | 2004-10-01 | 2007-02-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MACHINE FOR IMPLEMENTING A RAILWAY CORRECTION |
| ES2397739B1 (en) | 2011-11-25 | 2013-11-26 | José Antonio IBÁÑEZ LATORRE | Machine and method of maintenance of railway track for leveling, alignment, compaction and stabilization of track, with the ability to operate without interruption in its progress. |
| JP6584493B2 (en) | 2014-08-13 | 2019-10-02 | プラッサー ウント トイラー エクスポート フォン バーンバウマシーネン ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＰｌａｓｓｅｒ ＆ Ｔｈｅｕｒｅｒ， Ｅｘｐｏｒｔ ｖｏｎ Ｂａｈｎｂａｕｍａｓｃｈｉｎｅｎ， Ｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ ｍ．ｂ．Ｈ． | Device for stabilizing the orbit |
| AT516873B1 (en) * | 2015-03-03 | 2016-12-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Machine for stabilizing a track |
| FR3108342B1 (en) | 2020-03-20 | 2022-03-25 | Matisa Materiel Ind Sa | WORKS rail MACHINE comprising a machine frame and a work shuttle, and associated WORKS rail convoy |
| FR3108343B1 (en) | 2020-03-20 | 2022-03-25 | Matisa Materiel Ind Sa | STAMPING MACHINE, WORK rail convoy AND METHOD FOR OPERATING SUCH A convoy |
| AT526337B1 (en) * | 2022-12-09 | 2024-02-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Tamping machine for tamping under sleepers on a track |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1534078B2 (en) * | 1964-12-31 | 1975-11-27 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen- Industriegesellschaft Mbh, Wien | Mobile tamping, leveling and straightening machine |
| AT342105B (en) * | 1968-01-02 | 1978-03-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | TRACK POT MACHINE |
| AT287041B (en) * | 1968-12-02 | 1971-01-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Track pot leveling machine, preferably track pot leveling machine |
| AT314581B (en) * | 1969-07-24 | 1974-04-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Bedding compactor |
| AT319312B (en) * | 1971-02-19 | 1974-12-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Device for controlling the lateral adjustment of tool assemblies of a track construction machine |
| AT372721B (en) * | 1980-02-25 | 1983-11-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MOBILE SYSTEM AND METHOD FOR CLEANING THE GRAVEL BED OF RAILWAYS |
| AT376258B (en) * | 1982-09-09 | 1984-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | MOBILE TRACK LEVELING AND LEVELING MACHINE |
-
1983
- 1983-12-16 AT AT0440783A patent/AT382658B/en not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-03-17 DE DE19843409852 patent/DE3409852A1/en active Granted
- 1984-03-19 HU HU841062A patent/HU189840B/en not_active IP Right Cessation
- 1984-03-21 SE SE8401563A patent/SE457361B/en not_active IP Right Cessation
- 1984-03-21 DD DD84261099A patent/DD216054A5/en not_active IP Right Cessation
- 1984-03-22 DK DK163384A patent/DK156838C/en not_active IP Right Cessation
- 1984-03-22 IT IT20178/84A patent/IT1196060B/en active
- 1984-03-30 JP JP59061312A patent/JPS60129301A/en active Granted
- 1984-04-18 GB GB08410077A patent/GB2151675B/en not_active Expired
- 1984-04-18 ZA ZA842929A patent/ZA842929B/en unknown
- 1984-04-19 AU AU27125/84A patent/AU565230B2/en not_active Ceased
- 1984-11-13 FR FR8417315A patent/FR2556752B1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DK156838B (en) | 1989-10-09 |
| SE8401563D0 (en) | 1984-03-21 |
| DK163384D0 (en) | 1984-03-22 |
| IT8420178A0 (en) | 1984-03-22 |
| SE8401563L (en) | 1985-06-17 |
| GB8410077D0 (en) | 1984-05-31 |
| GB2151675B (en) | 1987-05-28 |
| ATA440783A (en) | 1986-08-15 |
| JPH0373685B2 (en) | 1991-11-22 |
| AT382658B (en) | 1987-03-25 |
| GB2151675A (en) | 1985-07-24 |
| AU2712584A (en) | 1985-06-20 |
| DE3409852A1 (en) | 1985-07-04 |
| HUT36197A (en) | 1985-08-28 |
| DK156838C (en) | 1990-02-19 |
| DE3409852C2 (en) | 1990-08-16 |
| HU189840B (en) | 1986-08-28 |
| ZA842929B (en) | 1984-11-28 |
| AU565230B2 (en) | 1987-09-10 |
| JPS60129301A (en) | 1985-07-10 |
| DK163384A (en) | 1985-06-17 |
| DD216054A5 (en) | 1984-11-28 |
| FR2556752B1 (en) | 1988-12-09 |
| FR2556752A1 (en) | 1985-06-21 |
| IT1196060B (en) | 1988-11-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE457361B (en) | CONTINUOUS TRAFFIC SAVING MACHINE | |
| SE451473B (en) | KORBAR SAVSTOPSTOPNNINGMASHER WITH TWA WITH ANY OTHER PORTABLE CHASSIS FRAMES | |
| SE451474B (en) | TOOL DEVICE FOR UNDERGRADUATION, LEVELING AND SIDE ORIENTATION OF A SAVING | |
| SE508826C2 (en) | Continuously moving rail construction machine for compressing the macadam bed to a rail and method for correcting the lateral position of a rail | |
| CS225809B2 (en) | The mobile machine for the packing up the sleepers,the levelling and the straightening of the tracks | |
| EP0732451A1 (en) | Work vehicle for carrying out railway work | |
| AU618384B2 (en) | A continuously advancing (non-stop) track tamping, levelling and lining machine | |
| SE464476B (en) | SPAARSTOPPNINGSMASKIN | |
| JP2574415B2 (en) | Track construction machine that can run continuously | |
| SE506866C2 (en) | Track construction machine for controlled immersion of a rail | |
| SE456094B (en) | CORRECTABLE SAVING STOP LEVELING AND DIRECTING MACHINE | |
| SE446546B (en) | SAVING LEVELING STOPPING MACHINE WITH STABILIZING DEVICE | |
| DK150580B (en) | APPLIANCES FOR GRINDING OUT RELATED RAILWAYS | |
| FI79581B (en) | KOERBAR SPAORSTAMPNINGS-PLANINGS- OCH RIKTMASKIN. | |
| HU202298B (en) | Track building machine with track stabilizer | |
| US4733614A (en) | Continuously advancing machine for works on a railway track | |
| SE436847B (en) | DEVICE FOR THE MANUFACTURE OF CYLINDRICAL ROTATION BODIES | |
| JPH0369703A (en) | Self-propelled track compacting machine with compacting equipment adjustable in transversal and vertical directions | |
| CH667119A5 (en) | CONTINUOUSLY TRAVELABLE TRACK LEVELING AND LEVELING MACHINE. | |
| DE3409849A1 (en) | CONTINUOUSLY (NON-STOP) TRAVELABLE TRACK LEVELING AND LEVELING MACHINE | |
| SE507695C2 (en) | Track padding machine with track lift and directional units | |
| AT378387B (en) | MOBILE TRACK LEVELING AND LEVELING MACHINE | |
| AT521397B1 (en) | Tamping unit for tamping a track bed | |
| GB2027777A (en) | Continuosly advancing track-tamping machine | |
| NL9000029A (en) | RAILWAY RAILWAY STAMP WITH CROSS AND HEIGHT-ADJUSTABLE STOPPERS. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| NAL | Patent in force |
Ref document number: 8401563-5 Format of ref document f/p: F |
|
| NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 8401563-5 Format of ref document f/p: F |