SE457213B

SE457213B - SIDOKANALSFLAEKT

Info

Publication number: SE457213B
Application number: SE8505843A
Authority: SE
Inventors: R Galtz
Original assignee: Webasto Werk Baier Kg W
Priority date: 1984-12-21
Filing date: 1985-12-11
Publication date: 1988-12-05
Also published as: JPS61155695A; SE8505843D0; DE3446856A1; DE3446856C2; SE8505843L; FR2575234A1

Description

457 213 2 till volymflödet vid stängd bypassöppning, oberoende av egenskaperna hos de anslutna apparaterna. Emedan bypassöppningen vid sidokanalsfläkten enligt uppfinningen ligger relativt langt fran fläktens utloppsöppning, kan dessutom den i fläkten kvarvarande luften komprimeras ytterligare under transporten i omradet mellan bypassöppningen och fläktens utloppsöppning. Detta förklarar varför brantheten hos fläktkurvan vid öppen bypassöppning i stor utsträckning följer förloppet hos den fläktkurva som erhalls när bypassöppningen är stängd. 457 213 2 to the volume flow at closed bypass opening, regardless of the characteristics of the connected the devices. Since the bypass opening at the side duct fan according to the invention is relatively far from the fan's outlet opening, it can also be in the fan the remaining air is further compressed during transport in the area between the bypass opening and the fan outlet opening. This explains why the steepness of the fan curve at open bypass opening to a large extent follows the course of the fan curve obtained when the bypass opening is closed.

Det har visat sig fördelaktigt att anordna bypassöppningen i ett omrade pa ett avstand mellan ungefär hälften och tva tredjedelar av sidokanalens uträtade längd fran inloppsöppningen. Vid en sadan dimensionering aterstar ungefär hälften till en tredjedel av sidokanalens längd för ytterligare tryckhöjning av exvis luft i sidokanalsfläkten före fläktens utloppsöppning, även i det fall att bypassöppningen är öppen. Detta ger fläktkurvan ett brantare förlopp än vid tidigare kända bypass- styrningar. Företrädesvis anordnas bypassöppningen ungefär mitt emellan fläktens inloppsöppning och dess utloppsöppning.It has proved advantageous to arrange the bypass opening in an area at a distance between about half and two thirds of the side channel straightened length from the inlet opening. With such a dimensioning, about half remains to one third of the length of the side duct for further pressure increase of eg air in the side duct fan before the fan outlet opening, even in the case of the bypass opening is open. This gives the fan curve a steeper course than with previously known bypasses. controls. Preferably, the bypass opening is arranged approximately midway between the fan inlet opening and its outlet opening.

För att bypassöppningen enligt uppfinningen ska fa tillräckligt regleromrade för volymflödesregleringen, väljs dess storlek som funktion av dess läge och av- standet fran fläktens inloppsöppning. Emedan trycket i sidokanalen ökar med ökande avstånd fran fläktens inloppsöppning, maste bypassöppningen göras större ju närmare inloppsöppningen den är belägen för att även vid lagt tryck i sidokanalsfläkten kunna släppa ut en för volymflödesregleringen tillräcklig luftmängd. Å andra sidan kan bypassöppningen göras mindre ju längre bort fran inloppsöppningen eller ju närmare utloppsöppningen den är belägen. Man far därför en lämplig kompromiss genom att placera bypassöppningen ungefär mitt emellan fläktens inloppsöppning och dess utloppsöppning. Vid en sadan placering far bypassöppningen en storlek, som kan åstadkommas enkelt, och framför allt utan att nämnvärt försvaga fläkt- husets hallfasthet. I ' Bypassöppningen far största möjliga tvärsnitt genom att enligt en utförings- form göras langsmal.In order for the bypass opening according to the invention to have sufficient control area for the volume flow control, its size is selected as a function of its position and the stand from the fan inlet opening. As the pressure in the side channel increases with increasing distance from the fan inlet opening, the bypass opening must be made larger the closer the inlet opening it is located to even when pressure is applied in the side duct fan be able to emit a sufficient amount of air for the volume flow control. On the other hand the bypass opening can be made smaller the further away from the inlet opening or of course closer to the outlet opening it is located. An appropriate compromise is therefore reached by placing the bypass opening approximately midway between the fan inlet opening and its outlet opening. In such a location, the bypass opening is sized, which can be achieved easily, and above all without appreciably weakening the fan the hall strength of the house. I ' The bypass opening has the largest possible cross-section by, according to an embodiment shape is made elongated.

För att en för volymflödesregleringen tillräcklig luftmängd ska kunna strömma ut genom bypassöppningen när denna är öppen, eller endast 'delvis öppen, är bypass- öppningen anordnad pa sadant sätt i sidokanalens vägg, att den blir tangentiellt riktad relativt den i spiral gaende strömningen i sidokanalen, varvid denna spiral- strömning följer väggytan hos den i fläkthuset utformade sidokanalen, och därigenom kan -avledas med mycket litet motstånd.In order for a sufficient amount of air to flow for the volume flow control to be able to flow through the bypass opening when it is open, or only 'partially open', the bypass is the opening is arranged in such a way in the wall of the side channel that it becomes tangential directed relative to the spiral flowing in the side channel, this spiral flow follows the wall surface of the side duct formed in the fan housing, and thereby can -divert with very little resistance.

För inställningen av bypassöppningens öppningstvärsnitt anordnas lämpligen ett ställdon, som för att vara lättillgängligt företrädesvis anordnas pa fläkthusets baksida, som är vänd mot drivmotorn och riktad bort fran fläktens utgang och fläkthjulet.For the setting of the opening cross-section of the bypass opening is suitably arranged an actuator which, in order to be easily accessible, is preferably arranged on the fan housing rear, facing the drive motor and directed away from the fan outlet and the fan wheel.

Ställdonet kan ha formen av en ställskruv, som löper parallellt med eller 3 457 213 i vinkel mot väggytan för att ställdonets bygghöjd på fläkthusets baksida ska bli så låg som möjligt. Givetvis kan detta ställdon, t ex en ställskruv, också anordnas vinkelrätt mot väggytan i beroende av vilket utrymme som finns tillgäng- ligt på denna plats i värmaren.The actuator can be in the form of an adjusting screw, which runs parallel to or 3 457 213 at an angle to the wall surface so that the construction height of the actuator on the back of the fan housing should be as low as possible. Of course, this actuator, such as an adjusting screw, can also arranged perpendicular to the wall surface depending on the space available in this place in the heater.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas nämare med ledning av på ritningen illustrerade utföringsexempel. Därvid visar fig 1 en vy rakt uppifrån av fläkthuset i en sidokanalsfläkt enligt uppfinningen, fig 2 en vy rakt underifrån av fläkthuset i sidokanalsfläkten enligt fig 1, varvid dock fläkthjulet utelämnats, fig 3 en tvär- sektion genom fläkthuset utmed linjen lll-lll i fig 1, fig 4 en tvärsektion som i fig 3 av en utföringsvariant av en sidokanalsfläkt med en bypassöppning och ett ställdon, fig 5 en vy som i fig 1 av en alternativ utföringsform av en sido- kanalsfläkt med en bypassöppning, och fig 6 ett p-V-diagram för åskådliggörande av fläktkurvans förlopp, dels vid bypassregleringen enligt uppfinningen och dels vid en konventionell bypassreglering.The invention will now be described in more detail with reference to the drawing illustrated embodiments. In this case, Fig. 1 shows a view straight from the top of the fan housing in a side duct fan according to the invention, Fig. 2 is a view straight from below of the fan housing in the side duct fan according to Fig. 1, whereby, however, the fan wheel is omitted, Fig. 3 a transverse section through the fan housing along the line III-III in Fig. 1, Fig. 4 a cross-section which in Fig. 3 of an embodiment variant of a side duct fan with a bypass opening and an actuator, Fig. 5 is a view as in Fig. 1 of an alternative embodiment of a side duct fan with a bypass opening, and Fig. 6 a p-V diagram for illustration of the course of the fan curve, partly in the bypass control according to the invention and partly in a conventional bypass control.

En första utföringsform av en sidokanalsfläkt enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas med ledning av fig 1 och 2. I fig 1 visas en frontsida 1 av ett fläkthus 2, som företrädesvis är gjutet, exvis i lättmetall. En drivmotor 3 är infäst i fläkthusets 2 frontsida 1. Pâ motorns 3 drivaxel li sitter ett i fig 1 och 2 icke visat fläkthjul.A first embodiment of a side duct fan according to the invention will come now to be described with reference to Figs. 1 and 2. Fig. 1 shows a front side 1 of a fan housing 2, which is preferably cast, for example in light metal. A drive motor 3 is attached to the front side 1 of the fan housing 2 On the drive shaft li of the motor 3 is one in Fig. 1 and 2 fan wheels not shown.

I fig 1 och 2 anges fläkthjulets rotationsriktning med en pil 6. Fläkthuset 2 är utfört med en sidokanal 7, vars förlopp visas schematiskt i fig_2. Vid använd- ning av sidokanalsfläkten som förbränningsluftsfläkt för fordonsvärmare sugs för- bränningsluften in i sidokanalen 7 genom en inloppsöppning 8. Förbränningsluften komprimeras sedan utgående från sugsidan 9 av fläkthjulet och dettas skovlar i form av en spiralformigt gående strömning i sidokanalen 7 fram till fläktens trycksida 10. Vid trycksidan 10 finns en utloppsöppning 11, som vid den i fig 1 och 2 visade utföringsformen pekar radiellt ut från sidokanalen 7, så att spiral- strömningen i sidokanalen 7 kan matas ut i fläkthjulets 5 rotationsriktning 6 utan nämnvärd riktningsändring.In Figs. 1 and 2, the direction of rotation of the fan wheel is indicated by an arrow 6. The fan housing 2 is made with a side channel 7, the course of which is shown schematically in fig. When using the side duct fan as the combustion air fan for vehicle heaters is sucked the combustion air into the side duct 7 through an inlet opening 8. The combustion air then compressed starting from the suction side 9 of the fan wheel and its vanes in the form of a helical flow in the side channel 7 up to the fan pressure side 10. At the pressure side 10 there is an outlet opening 11, which at the one in fig 1 and 2 point radially out from the side channel 7, so that the spiral the flow in the side channel 7 can be discharged in the direction of rotation 6 of the fan wheel 5 without significant change of direction.

En brygga 12 är anordnad mellan sidokanalsfläktens sugsida 9 och trycksida 10. Denna brygga 12 har en utsträckning i rotationsriktningen, som är ungefär lika med avståndet mellan två på varandra följande skovlar på fläkthjulet 5.A bridge 12 is arranged between the suction side 9 of the side duct fan and the pressure side 10. This bridge 12 has an extension in the direction of rotation, which is approximately equal to the distance between two successive blades on the impeller 5.

Som framgår av fig 1 och 2 är inloppsöppningen 8 på fläktens sugsida 9, sett i fläkthjulets S rotationsriktning 6, belägen efter bryggan 12, och tillför den insugna luften i fläkthjulets rotationsriktning 6, d v s i tangentialriktningen, till sidokanalen 7. Vidare visar fig 1 en skiljevägg 13, som är anordnad mellan trycksidan 10 och sugsidan 9 i fläkten enligt fig 1 och 2. Vid denna fläkt är bade inloppsöpp- ningen och utloppsöppningen 11 riktade tangentiellt ut från sidokanalen 7. Skilje- väggen 13 är anordnad med lutning i axiell och/eller radiell riktning. l fig 1 visas vid 11: en vidgning i inloppsöppningens 8 inloppstvärsnitt. Denna vidgning 14 sträcker 4 5 7 21 3 4 sig i fläkthusets 2 axialriktning, och skjuter ut fran ritningsplanet i fig 1.As can be seen from Figs. 1 and 2, the inlet opening 8 on the suction side 9 of the fan is seen in the direction of rotation 6 of the fan wheel S, located after the bridge 12, and supplies the intake the air in the direction of rotation 6 of the fan wheel, i.e. in the tangential direction, to the side channel 7. Furthermore, Fig. 1 shows a partition wall 13, which is arranged between the printing side 10 and the suction side 9 in the fan according to Figs. 1 and 2. In this fan, both inlet openings are the outlet and the outlet opening 11 are tangentially directed away from the side channel 7. the wall 13 is arranged with inclination in the axial and / or radial direction. Fig. 1 is shown at 11: a widening in the inlet cross section of the inlet opening 8. This widening 14 extends 4 5 7 21 3 4 in the axial direction of the fan housing 2, and projects from the plane of the drawing in Fig. 1.

Fig 1 och 2 visar även att utloppsöppningens 11 utmatningstvärsnitt är vidgat relativt sidokanalen 7, sa att den i sidokanalen 7 komprimerade luften kan strömma ut med lagt motstånd genom utloppsöppningen 11.Figures 1 and 2 also show that the outlet cross-section of the outlet opening 11 is widened relative to the side channel 7, so that the air compressed in the side channel 7 can flow out with laid resistance through the outlet opening 11.

Vidare visas i fig 1 och 2 en för reglering av fläktens volymflöde anordnad bypassöppning 16, som är upptagen i sidokanalens 7 vägg 17, närmare bestämt pa ett ställe som ligger pa avstånd frân bade inloppsöppningen 8 och utloppsöpp- ningen 11 i fläkthuset 2. Bypassöppningen 16 kan vara anordnad pa ett avstand fran inloppsöppningen som uppgar till mellan cirka hälften och tva tredjedelar av sidokanalens 7 uträtade längd. Företrädesvis är bypassöppningen 16 belägen ungefär mitt emellan inloppsöppningen 8 och utloppsöppningen 11. Ställdonet för inställning av bypassöppningens 16 öppningsarea 18 utgörs i fig 1 och 2 av en ställskruv 19, som löper ungefär parallellt med väggytan, exvis frontytan 1, i fläkthuset 2, eller med en liten lutningsvinkel relativt denna väggyta. Funktionen hos och syftet med denna inställbara bypassöppning 16 kommer att behandlas närmare längre fram.Furthermore, Figures 1 and 2 show a device arranged for regulating the volume flow of the fan bypass opening 16, which is accommodated in the wall 17 of the side channel 7, more specifically at a location remote from both the inlet opening 8 and the outlet opening the bypass 11 in the fan housing 2. The bypass opening 16 can be arranged at a distance from the inlet opening, which amounts to between about half and two thirds of the straightened length of the side channel 7. Preferably, the bypass opening 16 is located approximately midway between the inlet opening 8 and the outlet opening 11. The actuator for setting of the opening area 18 of the bypass opening 16 in Figs. 1 and 2 is constituted by a adjusting screw 19, which runs approximately parallel to the wall surface, for example the front surface 1, i the fan housing 2, or with a small angle of inclination relative to this wall surface. The function and the purpose of this adjustable bypass opening 16 will be discussed closer later.

Vid den visade sidokanalsfläkten enligt uppfinningen är inloppsöppningens 8 i fläktens omkretsriktning mätta längd L mycket liten. Jämfört med vid konven- tionella sidokanalsfläktar far man da en större, för komprimeringen användbar längd hos sidokanalen 7, genom att det uppnabara trycket vid en sidokanalsfläkt är proportionellt mot sidokanalens 7 längd i rotationsriktningen. Genom att placera och utföra inloppsöppningen 8 i enlighet med uppfinningen minskar man sa mycket som möjligt den längd av sidokanalen 7, som pa sugsidan 9 och inloppsöppningens 8 projektion pa ritningsplanet i fig 1 och 2 inte är användbar för den egentliga komprimeringen i sidokanalen 7. Emedan vidare inloppsöppningen 8 mynnar i sido- kanalen 7 i fläkthjulets rortationsriktning 6, tillförs den inkommande luften pa ett strömningstekniskt gynnsamt sätt i tangentialriktningen, d vxs rotationsrikt- ningen 6, till sidokanalen 7, varför även fläktens totala verkningsgrad förbätt- ras. Man far da vid sidokanalsfläkten enligt uppfinningen högre kompressionstryck pa fläktens trycksida 19 jämfört med vid konventionella fläktar, utan ändringar i fläkthusets 2 basmatt och utan ändringar i fläkthjulets varvtal.In the side duct fan shown according to the invention is the inlet opening 8 in the circumferential direction of the fan measured length L very small. Compared with at the convention national side duct fans, you then get a larger one, useful for compression length of the side channel 7, by the achievable pressure at a side channel fan is proportional to the length of the side channel 7 in the direction of rotation. By placing and making the inlet opening 8 in accordance with the invention is reduced so much as possible the length of the side channel 7, which on the suction side 9 and the inlet opening 8 projection on the drawing plane in Figs. 1 and 2 is not useful for the actual one the compression in the side channel 7. Furthermore, the inlet opening 8 opens into the side the duct 7 in the direction of rotation 6 of the fan wheel, is supplied with the incoming air pa a flow-technically favorable manner in the tangential direction, i.e. the direction of rotation 6, to the side duct 7, so that the overall efficiency of the fan is also improved. race. The side duct fan according to the invention then has a higher compression pressure on the pressure side 19 of the fan compared to conventional fans, without changes in the fan housing's 2 base mat and without changes in the fan wheel speed.

Pa samma sätt görs 'bryggans 12 i fläkthusets 2 perifeririktning mätta ut- sträckning E sa liten som möjligt för att inte onödigt mycket av den för kompri- meringen användbara sidokanalslängden ska blockeras av bryggan 12, och därigenom inte kunna utnyttjas. Sidokanalsfläkten är därför enligt uppfinningen utförd pa sadant sätt, att bade pa sugsidan 9 och trycksidan 11, liksom under bryggan 12, minsta möjliga längd av sidokanalen 7 blockeras fran att kunna användas till den egentliga komprimeringen, varigenom det med sidokanalsfläkten enligt uppfin- ningen uppnabara kompressionstrycket optimeras.In the same way, the measured bridge of the bridge 12 in the circumferential direction of the fan housing 2 is made section E as small as possible so as not to unnecessarily the side channel length usable should be blocked by the bridge 12, and thereby not be exploitable. The side duct fan is therefore according to the invention made pa such a way, both on the suction side 9 and the pressure side 11, as well as under the bridge 12, the smallest possible length of the side channel 7 is blocked from being able to be used for the actual compression, whereby with the side duct fan according to the invention the compression pressure is optimized.

Med hänvisning till fig 1 och 2 i kombination med fig } kommer nu en 5 457 213 första föredragen utföringsform av en bypass-styrning för reglering av volymflödet i en sidokanalsfläkt att beskrivas närmare. l fig 1 och 2 är bypassöppningen 16 upptagen i fläkthuset 2 i sidokanalens 7 vägg 17, och ligger pa avstand fran bade inloppsöppningen 8 och utloppsöppningen 11. Den är_företrädesvis anordnad pa ett ställe pa sidokanalen 7 som är beläget pa ett avstand fran inloppsöppningen 8, uppgående till mellan cirka hälften och tva tredjedelar av sidokanalens 7 uträtade längd. Bypassöppningen 16 är vidare langsmal, med vid den visade utföringsformen ungefär rektangulärt öppningstvärsnitt 18. Dess area 18 ställs in med hjälp av en i fig 3 visad ställskruv 19, som löper pa fläkthusets 2 frontsida 1, ungefär parallellt med, eller eventuellt med en liten lutningsvinkel mot väggen. Ställskruven 19 löper i i bypassöppningen utskurna gängor 30, och kan vridas under styrning av gängorna 30 med användning av ett verktyg, som förs in i en skara 31 i skruven 19, och ställas in pa sadant sätt, att den lämnar en för den önskade volymflödes- regleringen önskad öppningsarea 18 i bypassöppningen 16 öppen. För att ställskruven 19 ska kunna styras tillräckligt effektivt av gängan 30, gjuts fläkthusets 2 frontsida pa det i fig 3 visade sättet med utstaende delar 32, som delvis omger bypass- öppningen 16.Referring to Figs. 1 and 2 in combination with Figs 5,457,213 first preferred embodiment of a bypass control for regulating the volume flow in a side duct fan to be described in more detail. In Figs. 1 and 2, the bypass opening is 16 occupied in the fan housing 2 in the wall 17 of the side duct 7, and is at a distance from both the inlet opening 8 and the outlet opening 11. It is_preferably arranged on a place on the side channel 7 which is located at a distance from the inlet opening 8, amounting to between about half and two thirds of the side channel 7 straightened length. The bypass opening 16 is furthermore longitudinally narrow, with in the embodiment shown approximately rectangular opening cross-section 18. Its area 18 is set using an adjusting screw 19 shown in Fig. 3, which runs on the front side 1 of the fan housing 2, approximately parallel to, or possibly with a slight angle of inclination to the wall. Adjusting screw 19 runs in threads 30 cut out in the bypass opening, and can be rotated under control of the threads 30 using a tool which is inserted into a groove 31 in the screw 19, and set in such a way that it leaves a volume flow rate for the desired volume flow. the desired opening area 18 in the bypass opening 16 is open. To the adjusting screw 19 must be able to be controlled sufficiently effectively by the thread 30, the front side of the fan housing 2 is cast in the manner shown in Fig. 3 with protruding portions 32 which partially surround the bypass the opening 16.

Emedan man med hjälp av delarna 32 kan inkludera bypassöppningen direkt i fläkthusets 2 gjutna del, förenklas framställningen av en sidokanalsfläkt av detta slag. Vid utförandet enligt uppfinningen av sidokanalsfläkten är bypassöppningen belägen pa relativt stort avstand fran utloppsöppningen 11, varför den i omradet mellan bypassöppningen och utloppsöppningen 11 kvarvarande luft som inte letts bort vid öppen bypassöppning 16 kan komprimeras ytterligare pa vägen fram till utloppsöppningen 11. Genom detta vinner man att fläktkurvan även när bypass- öppningen 16 är öppen totalt sett far sadant förlopp och sadan branthet, att den närmar sig den kurva man -far när bypassöppningen 16 är stängd. Detta kommer att förklaras närmare nedan. x _ Vid utformningen och placeringen av bypassöppningen 16 för sidokanalsfläkten maste man ta hänsyn till att trycket i sidokanalen 7 ökar med ökande avstand fran sidokanalens 7 inloppsöppning B. Därför maste bypassöppningens 16 öppningsarea 18 göras större ju närmare inloppsöppningen 8 bypassöppning-en placeras, eller sett i motsatt riktning göras mindre ju närmare fläktens utloppsöppning 11 bypass- öppningen 16 placeras. Anledningen till detta är att om man ska fa ett tillräckligt regleromrade för volymflödesregleringen, maste man vid varje driftsätt hos' sido- kanalsfläkten oberoende av trycket kunna släppa ut en tillräcklig luftmängd genom bypassöppningen 16 fran sidokanalen 7 för reglerändamal. En lämplig kompromiss mellan bypassöppningens 16 storlek och placering erhalls med bypassöppningen 16 placerad ungefär mitt emellan fläktens inloppsöppning 8 och utloppsöppning 11. l detta fall ges da bypassöppningen 16 sa stor öppningsarea 18, att det inte leder till nagra större problem vid framställningen av fläkthuset 2, och framför I 457 215 6 allt så att fläkthusets hållfasthet inte försämras.Because with the aid of the parts 32 the bypass opening can be included directly in the cast part of the fan housing 2, the production of a side duct fan is simplified by this kind. In the embodiment according to the invention of the side duct fan, the bypass opening is located at a relatively large distance from the outlet opening 11, so that it is in the area between the bypass opening and the outlet opening 11 remaining air that has not been led away at open bypass opening 16 can be further compressed on the way to the outlet opening 11. This gives the fan curve even when the bypass the opening 16 is open overall if such a course and such steepness, that it approaches the curve man -far when the bypass opening 16 is closed. This is coming to be explained in more detail below. x When designing and locating the bypass opening 16 for the side duct fan it must be taken into account that the pressure in the side channel 7 increases with increasing distance from the inlet opening B of the side channel 7. Therefore, the opening area of the bypass opening 16 must 18 is made larger the closer to the inlet opening 8 the bypass opening is placed, or seen in the opposite direction is made smaller the closer to the fan outlet opening 11 bypass the opening 16 is placed. The reason for this is that if one is to get one enough control area for volume flow control, each mode of operation of the 'side- the duct fan, regardless of the pressure, can release a sufficient amount of air through the bypass opening 16 from the side channel 7 for control purposes. An appropriate compromise between the size of the bypass opening 16 and the location obtained with the bypass opening 16 located approximately midway between the inlet opening 8 of the fan and the outlet opening 11. In this case, the bypass opening 16 is given such a large opening area 18 that it does not leads to some major problems in the manufacture of the fan housing 2, and in front I 457 215 6 all so that the strength of the fan housing does not deteriorate.

Bypassöppningens 16 öppning 18 behöver givetvis inte vara rektangulär, utan den kan lika väl ha oval form, eller en kombination av rektangulär och oval och/eller cirkulär form.The opening 18 of the bypass opening 16 does not, of course, have to be rectangular, but it may as well have an oval shape, or a combination of rectangular and oval and / or circular shape.

Som framgår av fig 5 kan bypassöppningen 16 avvikande från utförandet enligt fig 1 anordnas på sådant sätt i sidokanalens 7 vägg 17, att den blir riktad direkt i tangentialriktningen till strömningsriktningen hos spiralströmningen i sido- kanalen 7. Vid ett sådant utförande kan luften avgå med lägre motstånd genom bypassöppningen. Framför allt kan relativt mycket luft släppas ut, emedan spiral- strömningen under fläktens drift följer utefter sidokanalens 7 väggyta 17 och bypassöppningen 16 är anordnad direkt i förlängningen till strömningsförloppet i sidokanalens 7 spiralströmning.As can be seen from Fig. 5, the bypass opening 16 may deviate from the embodiment according to Fig. 1 is arranged in such a way in the wall 17 of the side channel 7 that it is directed directly in the tangential direction to the flow direction of the spiral flow in the lateral duct 7. In such an embodiment, the air can escape with lower resistance through the bypass opening. Above all, a relatively large amount of air can be released, because spiral the flow during the operation of the fan follows along the wall surface 17 and of the side duct 7 the bypass opening 16 is arranged directly in the extension to the flow course in the spiral flow of the side channel 7.

I fig 4 visas en variant av ställdonet, som här betecknas med 33. I detta ställdon 33 löper ställskruven 34 inte som ställskruven 19_ vid utförandet enligt de tidigare figurerna ungefär parallellt med väggytan i fläkhusets 2 frontsida 1, utan ungefär i rät vinkel mot denna väggyta. l detta fall har den utskjutande, gjutna delen 35 företrädesvis cylindrisk form och genomgås av ett gängat hål 36. Ställskruvens 34 gänga gör ingrepp med det gängade hålet, och skruven kan med användning av ett verktyg, som förs in i skruvskåran 37, skruvas fram eller tillbaka i hålet för justeringsändamål. Ungefär i höjd med fläkthusets 2 frontsida 1 uppvisar delen 35 en kanal 38, som vid ställskruvens 34 i fig 4 visade läge står i förbindelse med den i sidokanalens 7 vägg 17 upptagna bypassöppningen 16. Genom denna kanal 38 strömmar sedan luft via bypassöppningen 16 ut till omgivningen från sidokanalen 7 som funktion av ställskruvens 34 inställning, så att man får en reglerad förbindelse mellan sidokanalsfläktens sugsida 9 och tryck- sida 11. Givetvis kan utförandet på ställdonet 33 och/eller stä-llskruven 19 resp 34 alltid modifieras på sådant sätt, att man uppnår uppfinningens syfte att kunna ställa in volymflödet genom att variera öppningsarean 18. Det erforderliga utför- andet får sedan anpassas till de rådande förutsättningarna vid en sådan sidokanals- fläkt, särskilt det tillgängliga inbyggnadsutrymmet. l p-V-diagrammet i fig 6 betecknar A arbetskurvan för en förbrukare, exvis en brännkammare, B kurvan för en sidokanalsfläkt vid stängd bypassöppning, C kurvan för en konventionell bypassanordning vid öppen bypassöppning, och D kurvan för en bypass-styrning enligt uppfinningen vid öppen bypassöppning 16. Av diagram- met framgår, att den kurva D som erhålls med bypass-styrningen enligt uppfin- ningen med bypassöppningen 16 anordnad enligt uppfinningen, i fråga om brantheten förlöper likartat med kurvan B. Därigenom vinner man att de apparater som i det totala systemet är anslutna före och efter fläkten inte längre nämnvärt på- verkar fläktens volymflöde, varför man får en tillförlitlig volymflödesreglering genom att vid uppfinningen volymflödet vid öppen bypassöppning 16 enligt kurvanFig. 4 shows a variant of the actuator, which here is denoted by 33. In this actuator 33 does not run the adjusting screw 34 as the adjusting screw 19_ in the embodiment according to the previous figures approximately parallel to the wall surface in the front side of the fan housing 2 1, but approximately at right angles to this wall surface. In this case, the protruding, molded part 35 is preferably cylindrical in shape and is passed through a threaded hole 36. The thread of the adjusting screw 34 engages the threaded hole, and the screw can using a tool which is inserted into the screw groove 37, is screwed forward or back into the hole for adjustment purposes. Approximately at the same height as the front side of the fan housing 1, the part 35 has a channel 38, which is shown at the position screw 34 in Fig. 4 communicates with the bypass opening accommodated in the side channel 7 of the side channel 7 16. Through this duct 38 air then flows out via the bypass opening 16 the environment from the side channel 7 as a function of the setting screw 34 setting, so that you get a regulated connection between the suction side 9 of the side duct fan and the pressure page 11. Of course, the design of the actuator 33 and / or the adjusting screw 19 resp 34 is always modified in such a way as to achieve the object of the invention set the volume flow by varying the opening area 18. The required design may then be adapted to the prevailing conditions of such a side channel fan, especially the available built-in space. In the p-V diagram in Fig. 6, A denotes the work curve for a consumer, e.g. a combustion chamber, B the curve for a side duct fan when the bypass opening is closed, C the curve of a conventional bypass device at open bypass opening, and the D curve for a bypass control according to the invention at open bypass opening 16. Of diagram- It can be seen that the curve D obtained with the bypass control according to the invention with the bypass opening 16 arranged according to the invention, in terms of steepness proceeds similarly to curve B. Thereby one gains that the apparatus in the total system is connected before and after the fan is no longer significantly the volume flow of the fan acts, so you get a reliable volume flow control in that in the invention the volume flow at open bypass opening 16 according to the curve

Claims

7 457 213 D is directly proportional to the volume flow when the bypass opening 16 is closed. On the other hand, the fan curve according to line C has a flatter course due to the fact that the total resistance of the system decreases when the bypass opening is open. For this reason, in a system with the conventional curve C, the pre- and post-connected devices, eg mufflers, lines, etc., have a large influence on the volume flow, which results in it being difficult to achieve an accurate regulation of the volume flow. P a t e n t k r a v z _

Side duct fan, in particular for use as a combustion air fan in a vehicle heater, with a fan housing (2), which partly houses a side duct (7) and is partly equipped with an inlet opening (B) and an outlet opening (11) and an adjustable (19, 34) bypass opening (16) for regulating the volume flow of the fan, characterized in that the bypass opening (16) is arranged in the wall (17) of the side duct (7) in the fan housing (2), at a distance from both the inlet opening (8) and the outlet opening (11 ).

Fan according to claim 1, characterized in that the bypass opening (16) is arranged in an area at a distance from the inlet opening (8) amounting to between about half and two thirds of the straightened length of the side channel (7).

Fan according to Claim 1 or 2, characterized in that the bypass opening (16) is arranged approximately midway between the inlet opening (8) and the outlet opening (11).

Fan according to one of the preceding claims, characterized in that the size of the bypass opening (16) is selected approximately inversely proportional to the distance from the inlet opening (8).

Fan according to Claim 4, characterized in that the size of the bypass opening (16) is larger the closer the inpass opening (8) is to the bypass opening.

Fan according to one of the preceding claims, characterized in that the bypass opening (16) is elongate. ,

Fan according to one of the preceding claims, characterized in that the bypass opening (16) relating to the flow direction is arranged tangentially to the side duct (Fig. 5).

Fan according to one of the preceding claims, characterized in that an actuator (20, Bli) is provided for adjusting the opening area (18) of the bypass opening (16).

Fan according to Claim 8, characterized in that the actuator (20) consists of an actuating screw (19, 36) which is arranged on the iron side (1) of the fan housing (2).

Fan according to Claim 9, characterized in that the adjusting screw (19) is arranged parallel to or at an angle to the wall surface (1) of the fan housing (2).