SE455257B

SE455257B - BRAKE MECHANISM FOR ADJUSTABLE BRAKE OF A PAINT ON AN AXEL ROTARY ROLL

Info

Publication number: SE455257B
Application number: SE8700434A
Authority: SE
Inventors: C A B Bringsen
Original assignee: Bringsen Berne; Bringsens Flugfiske
Priority date: 1987-02-05
Filing date: 1987-02-05
Publication date: 1988-07-04
Also published as: GB8802153D0; GB2203211A; GB2203211B; SE8700434D0

Description

455 257 l0 15 20 25 30 35 2 I SE-7102590-2 visas exempelvis en spinnfiskerulle med en komplicerad bromsmekanism, som i stort sett utgörs av en friktionskoppling. Inställningen av denna friktionskopp- lings anliggningstryck àstadkommes genom axiell förskjut- ning av den axel på vilken friktionskopplingen är monte- rad i förhållande till en bussning, i vilken axelns ena gängade ände kan inskruvas. SE-7102590-2 shows, for example, a spin fishing reel with a complicated braking mechanism, which essentially consists of a friction clutch. The setting of the abutment pressure of this friction coupling is achieved by axial displacement of the shaft on which the friction coupling is mounted in relation to a bushing, in which one threaded end of the shaft can be screwed.

Spinnfiskerullen enligt denna patentskrift erhåller på grund av bromsmekanismens utformning en tämligen komplicerad konstruktion, som innefattar diverse lager och fjädrar. Dessa är svåra att skydda mot väta och salt och är dessutom svåra att byta ut. Denna spinn- fiskerulle blir dessutom på grund av sin komplicerade konstruktion dyr att tillverka.Due to the design of the braking mechanism, the spin fishing reel according to this patent obtains a rather complicated construction, which comprises various bearings and springs. These are difficult to protect against moisture and salt and are also difficult to replace. This spin fishing reel also becomes expensive to manufacture due to its complicated construction.

En annan nackdel med denna spinnfiskerulle är att linan bromsas med samma bromskraft både vid sin pålind- ning på och sin avlindning från linrullen, vilket medför att fiskaren själv måste minska friktionskopplingens an- liggningstryck innan han påbörjar pàlindningen av linan för att exempelvis dra in en på linan fastkrokad fisk.Another disadvantage of this spin fishing reel is that the line is braked with the same braking force both during its winding on and its unwinding from the line reel, which means that the fisherman himself must reduce the contact pressure of the friction coupling before starting to wind the line. the line hooked fish.

Med tanke på att fiskaren under uttröttningen av fisken flera gånger växlar från avlindning till pàlindning av linan kommer han bara under infángningen av en endaffisk att flera gånger bli tvungen att manuellt inställa broms- verkan på linrullen, vilket i längden blir både tidsödande och irriterande för fiskaren.Given that the fisherman repeatedly switches from unwinding to unwinding the line during the exhaustion of the fish, he will only have to manually set the braking effect on the line reel several times during the capture of a single poster, which in the long run will be both time consuming and annoying for the fisherman. .

Det bör i detta sammanhang även poängteras att de bromsmekanismer som används vid spinnfiskerullar knappast kan användas vid flugfiskerullar, eftersom de senare har helt annan utformning. Detta beror bl a på att medan tunga drag används som bete vid spinnfiske används lätta flugor som bete vid flugfiske. Detta leder i sin tur till att det vid dessa båda olika rullar används helt olika linor och fisketekniker. Ändamålet med föreliggande uppfinning är därför att åstadkomma en enkel och billig bromsmekanism för regler- bar bromsning av exempelvis en linrulle i en flugfiske- gm 10 15 20 25 30 35 455 257 3 rulle, vilken bromsmekanism dels möjliggör en jämn broms- ning av linrullen utan att fiskaren behöver bromsa rullen med sin ena hand, dels möjliggör en automatisk noll- ställning av den bromskraft som verkar på linrullen vid avlindning vid övergången till pàlindning av linan på linrullen.In this context, it should also be pointed out that the braking mechanisms used in spin fishing reels can hardly be used in fly fishing reels, as the latter have a completely different design. This is partly due to the fact that while heavy hauls are used as bait in spin fishing, light flies are used as bait in fly fishing. This in turn leads to completely different lines and fishing techniques being used for these two different reels. The object of the present invention is therefore to provide a simple and inexpensive braking mechanism for controllable braking of, for example, a line reel in a fly fishing gear 10 15 20 25 30 35 455 257 3, which brake mechanism partly enables a smooth braking of the line reel without that the fisherman needs to brake the reel with one hand, and enables an automatic resetting of the braking force acting on the line reel during unwinding at the transition to winding the line on the line reel.

Detta ändamål uppnås enligt föreliggande uppfinning med en bromsmekanism, som är av det inledningsvis an- givna slaget och som enligt föreliggande uppfinning kännetecknas av en yttre hylsa, med vilken den roter- bara rullen är fast förbunden, och en kring axeln roter- bar inre hylsa, vilken är förbunden med den yttre hylsan medelst ett frilager, varigenom den yttre hylsan och därmed rullen är fritt roterbar kring den inre hylsan i den ena rotationsriktningen och roterbar med den inre hylsan i den motsatta rotationsriktningen, varvid den andra bromsskivan är fäst på den inre hylsan och ett inställningsorgan är anordnat att med inställbar kraft anpressa bromsskivorna mot varandra.This object is achieved according to the present invention with a braking mechanism, which is of the type initially indicated and which according to the present invention is characterized by an outer sleeve, to which the rotatable roller is fixedly connected, and an inner sleeve rotatable about the shaft. , which is connected to the outer sleeve by means of a free bearing, whereby the outer sleeve and thus the roller is freely rotatable about the inner sleeve in one direction of rotation and rotatable with the inner sleeve in the opposite direction of rotation, the other brake disc being attached to the inner the sleeve and an adjusting means are arranged to press the brake discs against each other with adjustable force.

Vid en föredragen utföringsform har axeln ett gängat ändparti, pà vilket inställningsorganet, vilket utgörs av en invändigt gängad inställningsratt, är pàskruvat för att anpressa den andra bromsskivan mot den första bromsskivan.In a preferred embodiment, the shaft has a threaded end portion, on which the adjusting means, which consists of an internally threaded adjusting knob, is screwed on to press the second brake disc against the first brake disc.

Uppfinningen ska beskrivas närmare i det följande under hänvisning till bifogade ritning, vilken visar en längdsektion genom en flugfiskerulle enligt före- liggande uppfinning.The invention will be described in more detail in the following with reference to the accompanying drawing, which shows a longitudinal section through a fly fishing reel according to the present invention.

Den på ritningen visade flugfiskerullen har ett rullstativ l, som utgörs av en gavel 2 och en i ett stycke med denna gavel utformad bärram 3. Bärramen 3 är försedd med ett beslag 4 för montering av flugfiske- rullen på ett icke visat fiskespö.The fly fishing reel shown in the drawing has a reel stand 1, which consists of a gable 2 and a support frame 3 formed in one piece with this gable. The support frame 3 is provided with a bracket 4 for mounting the fly fishing reel on a fishing rod (not shown).

En axel 5, som sträcker sig parallellt med bärramen 3, är vid sitt ena ändparti 5a fast förbunden med rull- stativets l gavel 2.A shaft 5, which extends parallel to the support frame 3, is at its one end portion 5a fixedly connected to the end 2 of the roller frame 1.

En första bromsskiva 6 är så fäst på axeln 5 att 10 15 20 25 30 35 455 257 4 f1~ den med sin ena sidoyta anligger mot gavelns 2 insida.A first brake disc 6 is so attached to the shaft 5 that the surface with its one side surface abuts against the inside of the end 2.

En andra bromsskiva 7, som är utformad vid ena änden av en kring axeln 5 roterbar inre hylsa 8, kan, såsom É kommer att beskrivas närmare i det följande, anpressas mot den första bromsskivan 6. varvid bromsverkan uppstår på den inre hylsan 8.A second brake disc 7, which is formed at one end of an inner sleeve 8 rotatable about the shaft 5, can, as will be described in more detail below, be pressed against the first brake disc 6, the braking action occurring on the inner sleeve 8.

En yttre hylsa 9 är förbunden med den inre hylsan 8 medelst ett frilager 10, vilket är anbragt längs den yttre hylsans innerperiferi.An outer sleeve 9 is connected to the inner sleeve 8 by means of a free bearing 10, which is arranged along the inner periphery of the outer sleeve.

Beteckningen frilager används i nedanstående be- skrivning och patentkrav för att beteckna ett lager, som endast medger rotation av den yttre hylsan 9 i förhållande till den inre hylsan 8 i den ena rotations- riktningen, dvs den yttre hylsan 9 är fritt roterbar kring den inre hylsan 8 i den ena rotationsriktningen och roterbar med den inre hylsan 8 i den motsatta rota- tionsriktningen. Detta lager utgörs exempelvis av ett INA-lager med typbeteckningen HPL 08l2.The term free bearing is used in the following description and claims to denote a bearing which only allows rotation of the outer sleeve 9 relative to the inner sleeve 8 in one direction of rotation, i.e. the outer sleeve 9 is freely rotatable about the inner sleeve 8 in one direction of rotation and rotatable with the inner sleeve 8 in the opposite direction of rotation. This bearing consists, for example, of an INA bearing with the type designation HPL 0812.

Av ritningen framgår vidare att en inställningsratt ll med ett gängat, genomgående hål är páskruvad på axelns gängade andra ändparti Sb. Denna inställningsratt förhindras att rotera med den inre hylsan 8 medelst ett mellanliggande radiallager 12. Detta radiallager omges av brickor 13, som förhindrar att radiallagret l2 äter sig in i den yttre och den inre hylsan resp in i en fjäderbricka 14, vilken är placerad mellan brickorna och inställningsratten ll. Denna fjäderbricka 14 hindrar inställningsratten ll från att vrida sig själv från ett givet läge på axeln 5. En stoppskruv 15, vilken är inskruvad i ett motsvarande gängat hàl i axelns 5 gängade ändparti Sb, förhindrar att inställningsratten ll bortskruvas från axeln 5.The drawing further shows that an adjusting knob 11 with a threaded, through hole is screwed onto the threaded second end portion Sb of the shaft. This adjusting knob is prevented from rotating with the inner sleeve 8 by means of an intermediate radial bearing 12. This radial bearing is surrounded by washers 13, which prevent the radial bearing 12 from eating into the outer and the inner sleeve and into a spring washer 14, which is placed between the washers. and the adjustment knob ll. This spring washer 14 prevents the adjusting knob 11 from turning itself from a given position on the shaft 5. A stop screw 15, which is screwed into a corresponding threaded hole in the threaded end portion Sb of the shaft 5, prevents the adjusting knob 11 from being unscrewed from the shaft 5.

En roterbar linrulle 16 med tvà väsentligen radiella ändflänsar l6a och l6b är anordnad mellan den yttre hylsan 9 och rullstativets l bärram 3, varvid dess ena ändfläns l6b vid .x sin innerperiferi är fast förbunden med den yttre hylsan 9 medelst en stoppskruv 17 och vid sin ytterperiferi anlig- 10 15 20 25 30 35 455 257 5 ger mot bärramens 3 fria ändparti. Linrullen l6 är vidare roterbar medelst ett vevhandtag 18, vilket är monterat pá ändflänsen l6b medelst en skruv 19, dvs vevhandtaget 18 och inställningsratten ll är placerade på samma sida om linrullen.A rotatable line roller 16 with two substantially radial end flanges 16a and 16b is arranged between the outer sleeve 9 and the support frame 3 of the roller frame 1, its one end flange 16b at its inner periphery being fixedly connected to the outer sleeve 9 by a stop screw 17 and at its outer periphery abuts against the free end portion of the support frame 3. The line roller 16 is further rotatable by means of a crank handle 18, which is mounted on the end flange 16b by means of a screw 19, i.e. the crank handle 18 and the adjusting knob 11 are placed on the same side of the line roller.

Flugfiskerullens funktion ska nu beskrivas närmare.The function of the fly fishing reel will now be described in more detail.

För att ingen bromskraft ska verka på linan vid den inledande avlindningen av denna fràn linrullen 16 startar en fiskare varje fiskeomgàng med att vrida inställ- ningsratten ll moturs tills bromsskivorna 6 och 7 inte längre anligger mot varandra. Härefter lindar han av linan och slänger ut den i vattnet, varefter han sakta börjar linda pà linan pá linrullen. Om en fisk under denna pálindning fastnar pà kroken på linan och börjar dra ut linan skruvar fiskaren inställningsratten medurs tills den andra bromsskivan 7 anpressas mot den första bromsskivan 6. Eftersom den yttre hylsan 9 och därmed linrullen 16 i avlindningsriktningen roterar med den inre hylsan 8 kommer den bromskraft som uppstår mellan bromsskivorna även att verka pà linrullen 16 och därmed pà linan, vilket innebär att fiskaren medelst den lätt åtkomliga inställningsratten ll kan reglera hur snabbt den fångade fisken kan dra ut linan. När fiskaren där¿ efter vill linda pà linan pá linrullen l6 för att dra in fisken ett stycke innan han låter den sticka iväg igen i syfte att trötta ut den behöver han bara flytta sin hand från inställningsratten ll till det närbelägna vev- handtaget 18 för att kunna linda-på linan pá linrullen utan att någon bromskraft verkar på linan. Detta beror pà att den yttre hylsan 9 och därmed linrullen 16 är fritt roterbar kring den inre hylsan 8 i pàlindningsriktningen.In order for no braking force to act on the line at the initial unwinding of this from the line reel 16, a fisherman starts each round of fishing by turning the setting knob ll counterclockwise until the brake discs 6 and 7 no longer abut each other. He then unwinds the line and throws it into the water, after which he slowly begins to wind the line on the line reel. If a fish under this winding gets stuck on the hook on the line and starts to pull out the line, the fisherman turns the adjusting knob clockwise until the second brake disc 7 is pressed against the first brake disc 6. Since the outer sleeve 9 and thus the line roller 16 rotates with the inner sleeve 8 the braking force which arises between the brake discs also acts on the line reel 16 and thus on the line, which means that the fisherman by means of the easily accessible adjustment knob ll can regulate how quickly the caught fish can pull out the line. When the fisherman then wants to wrap the line on the line reel 16 to pull the fish in a bit before letting it stick out again in order to exhaust it, he only needs to move his hand from the adjusting knob ll to the nearby crank handle 18 to be able to wind-on the line on the line reel without any braking force acting on the line. This is because the outer sleeve 9 and thus the line roll 16 is freely rotatable about the inner sleeve 8 in the winding direction.

Det inses att uppfinningen inte är begränsad till det visade och beskrivna utföringsexemplet, utan kan modifie- ras pá olika sätt inom ramen för efterföljande patentkrav.It is understood that the invention is not limited to the exemplary embodiment shown and described, but can be modified in various ways within the scope of the appended claims.

Exempelvis kan bromsskivan 7 vid sin ytterperiferi vara försedd med en kuggkrans, mot vilken en spärrhake anligger för alstrande av ljud då linan exempelvis dras ut av en på 455 257 6 linan fastkrokad fisk. Denna spärrhake kan exempelvis bringas till och ur anliggning mot kuggkransen medelst en pá gavelns 2 utsida placerad ratt. vi*For example, the brake disc 7 at its outer periphery may be provided with a ring gear, against which a ratchet abuts to generate sound when the line is pulled out, for example, by a fish hooked on the line. This pawl can, for example, be brought to and from abutment against the ring gear by means of a knob placed on the outside of the end 2. we*

Claims

1. Braking mechanism for: adjustable braking of a roller (16) rotatable on a shaft (5), such as a line reel in a fly fishing reel, which mechanism has a first brake disc (6) attached to the shaft (5). ) and a second brake disc (7) cooperating therewith for braking the roller, characterized by an outer sleeve (9), to which the rotatable roller (16) is fixedly connected, and an inner rotatable about the shaft (5) sleeve (8), which is connected to the outer sleeve (9) by means of a free bearing (10), whereby the outer sleeve and thus the roller is freely rotatable about the inner sleeve (8) in one direction of rotation and rotatable with the inner the sleeve in the opposite direction of rotation, the second brake disc (7) being attached to the inner sleeve (8) and an adjusting means (11) being arranged to press the brake discs (6, ïi against each other with adjustable force.

Brake mechanism according to claim 1, characterized in that the shaft (S) has a threaded end portion (Eb), on which the adjusting member, which is constituted by an internally threaded adjusting knob (II), is screwed on to press the second brake disc ( 7) against the first brake disc (6).