SE450440B - Lufttransporterande anordning - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 450 440 2 Vid lufttransporterande anordningar av detta slag har dock ett speciellt problem visat sig föreligga i synnerhet vid användning av en långsträckt koronaelektrod, exempelvis i form av en eller flera parallella raka tunna trådar, som' sträcker sig tvärs över luftströmningsvägen mellan på lämpligt sätt utformade hållare vid elektrodens ändar. Vid användning av en sådan koronaelektrod har det visat sig, att korona- elektroden har en benägenhet att avge en betydligt större koronaström per längdenhet vid sitt mittparti, dvs. inom den centrala delen av luftströmníngsvägen, än vid sina ändpar- tier. Orsaken till detta fenomen synes vara en skärmande och störande verkan från fästanordningarna för elektrodens ändar och från väggen hos den luftströmningskanal som vanligt- vis omger elektrodarrangemanget. Vid en låg koronaström kan det t.o.m. inträffa, att en avsevärd del av koronaelektrodens båda ändpartier "slocknar". Fenomenet leder till en ojämn fördelning av jonströmmen över luftströmningsvägens tvärsnitts- area och därmed även till en ojämn fördelning av strömningshas- tigufieninom luftströmningsvägen. Då luftströmningsvägen om- gives av kanalväggar, kan det t.o.m. inträffa, att de delar av luftströmningskanalens tvärsnittsaraisom är belägna axiellt sett mittför koronaelektrodens båda ändpartier, upp- visar en luftströmning i motsatt riktning mot den önskade.

Fenomenet är speciellt utpräglat vid en luftströmningskanal med en långsträckt rektangulär eller spaltformig tvärsektion.

Det inses att fenomenet medför en väsentlig försämring av den totala lufttransporten genom anordningen. I speciellt all- varliga fall kan den önskade lufttransporten genpm luftström- ningskanalen helt elimineras. I Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en luftransporterande anordning av det inledningsvis angivna slaget, vid vilken det ovan diskuterade problemet är elimine- rat.

Enligt uppfinningen uppnås detta medelst en anordning utformad på det i bifogade patentkrav angivna sättet.

I det följande skall uppfinningen närmare beskrivas i anslutning till bifogad ritning, i vilken fig. l-3 schematiskt och såsom exempel illustrerar några 10 l5 20 25 30 35 450 MG 3 olika utföringsformer av uppfinningen, vid vilka motelektro- den bildas av elektriskt ledande ytor anordnade på eller nära intill väggen hos en luftströmningsvägen omgivande luft- strömningskanal; fig. 4-6 schematiskt och såsom exempel visar utförings- exempel av uppfinningen, vid vilka motelektroden bildas av ett nät eller galler; och fig. 7-9 schematiskt och såsom exempel visar utförings- former av uppfinningen, vid vilka motelektroden bildas av ett antal parallella, skiv- eller lamellformade elektrodelement anordnade vinkelrätt mot koronaelektrodens längdriktning.

Pig. l visar schematiskt en medelst elektrisk jonvind arbetande luftransporterande anordning, vilken innefattar en luftströmningskanal l markerad medelst punktstreckade linjer samt en koronaelektrod K och en motelektrod M anordnade på axiellt avstånd från varandra inuti luftströmningskanalen l med motelektroden M belägen nedströms om koronaelektroden K såsom sett i den önskade luftströmningsriktningen 2 genom kanalen l. I det visade utföringsexemplet har luftströmnings- kanalen l en långsträckt rektangulär eller spaltformig tvär- sektion. Koronaelektroden K utgöres av en rak tunn tråd, som sträcker sig tvärs över luftströmningskanalen l utmed stor- axeln i kanalens rektangulära tvärsektion, medan motelektroden M utgöres av en elektristk ledande yta eller beläggning an- bringad intill eller direkt på insidan av luftströmningskana- lens l vägg och som sträcker sig runt luftströmningskanalens hela omkrets. Koronaelektroden K och motelektroden M är vidare anslutna till var sin pol hos en likspänningskälla 3. Denna spänningskälla 3 har en sådan spänning, att det vid korona- elektroden K uppstår en koronaurladdning, vilken alstrar luft- joner, som under inverkan av det elektriska fältet vandrar till motelektroden M, varigenom en luftströmning 2 alstras genom kanalen l. Beträffande anordningens funktionssätt i detalj hänvisas till den utförliga beskrivningen i den i det föregående nämnda internationella patentansökningen.

För att en väsentlig likformig fördelning av korona- strömmen skall erhållas över koronaelektrodens K hela längd, och därigenom en likformig luftströmning över luftströmnings- 10 15 20 25 30 35 kanalens 1 hela tvärsektion, är vid den í fig. l visade ut- föringsformen av uppfinningen den motelektroden M bildande, elektriskt ledande ytan så utformad, att den axiellt mittför koronaelektrodens K ändpartier har partier Ma, som är be- lägna på ett mindre axiellt avstånd från det koronaelektro- den K innehållande tvärsnittsplanet genom kanalen l än de axiellt mittför koronaelektrodens K mittparti belägna delarna av motelektroden M. Det har visat sig, att det medelst en sådan utformning av motelektroden M är möjligt att uppnå den eftersträvade, jämnare fördelningen av koronaströmmen över koronaelektrodens K hela längd.

Vid en lufttransporterande anordning av det vid före- liggande uppfinning aktuella slaget kan motelektroden även omfatta flera, åtskilda, elektriskt ledande ytor eller elektrod- element, som är anslutna till olika potentialer, vilka dock har samma polaritet gentemot koronaelektrodens potential.

Pig. 2 visar schematiskt och såsom exempel en utförings- form av uppfinningen vid en sådan utformning av motelektroden.

Denna utföringsform innefattar på liknande sätt som utförings- formen enligt fig. l en luftströmningskanal l med en lång- sträckt rektangulär eller spaltformad tvärsektion, en korona- elektrod K i form av en rak tunn tråd sträckande sig tvärs över luftströmningskanalens l tvärsektion, och en första mot- elektrod Ml i form av en elektriskt ledande yta eller belägg- ning anbringad intill eller på insidan av luftströmnings- kanalens l vägg och sträckande sig runt kanalens hela omkrets, varvid koronaelektroden K och motelektroden M1 är anslutna till var sin pol hos likspänningskällan 3. Dessutom finnes en ytterligare elektrod M2, vilken på liknande sätt som elektro- den M1 utgöres av en elektriskt ledande yta eller beläggning anordnad intill eller på insidan av luftströmningskanalens l vägg och sträckande sig runt kanalens hela omkrets, varvid denna elektrod M2 är ansluten till samma pol hos likspännings- källan 3 som elektroden Ml genom en stor resistans H, Elektro- den M2 kommer därmed att mottaga och leda endast en ringa del av den to1ala att ställa in sig på en potential, som kan vara skild från jonströmmen från koronaelektroden K och kommer elektrodens Ml potential men som naturligtvis har samma pola- lÛ 15 20 25 30 35 450 44-0 5 ritet relativt koronaelektrodens K potential som elektrodens M1 potential. De båda elektroderna Ml och M2 kan sägas till- sammans bilda ett motelektrodarrangemang för jonströmmen från koronaelektroden K. Ändamålet med den ytterligare elektroden M2 och dess funktionssätt finnes beskrivet närmare i den tidigare nämnda internationella patentansökningen. Vid den i fig. 2 såsom exempel visade utföríngsformen av uppfin- ningen har motelektroden Ml samma axiella längd runt luft- strömningskanalens l hela omkrets. Däremot är den närmare koronaelektroden K belägna ytterligare elektroden M2 utformad på liknande sätt som motelektroden M vid den i fig. l visade utföringsformen av uppfinningen. Den elektroden M2 bildande ' elektriskt ledande ytan eller beläggningen är sålunda axiellt mittför koronaelektrodens K ändpartier utsträckt i riktning mot koronatråden K med partier M2a, som sålunda är belägna på ett mindre axiellt avstånd från det koronaelektroden K innehållande tvärsnittsplanet än de övriga, mittför korona- elektrodens K mittparti belägna delarna av elektroden M2.

Härigenom uppnås den eftersträvade,jämmrefördelningen av koronaströmmen över koronaelektrodens K hela längd.

Vid en lufttransporterande anordning försedd med en ytterligare elektrod M2 utformad på det i fig. 2 visade sättet skulle även motelektroden Ml kunna utformas på ett liknande sätt som visas i fig. l, så att såväl elektroden M2 som elektroden M1 sträcker sig närmare koronaelektroden K axiellt mittför koronaelektrodens ändpartier.

Pig. 3 visar schematiskt och såsom exempel en ytter- ligare möjlig utföringsform av uppfinningen. Anordningen enligt fig. 3 innefattar på liknande sätt som anordningarna i fig. l och 2 en luftströmningskanal l med en långsträckt rektangulär eller spaltformig tvärsektion, en trådformig koronaelektrod K som sträcker sig tvärs över kanalen_l, och en motelektrod Ml i form av en elektriskt ledande yta eller beläggning på insidan av luftströmningskanalen l, varvid ko- ronaelektroden och motelektroden är anslutna till v§r_sin pol av likspänningskällan 3. Därutöver finnes det två ytterligare, axiellt mittför var sitt av koronatrådens K ändpartier anord- nade elektroder M2, vilka utgöres av elektriskt ledande çfi 10 15 20 25 30 35 ytor eller beläggningar anordnade intill eller på luftström- ningskanalens l vägg, varvid dessa båda elektroder M2 är anslutna till samma pol hos likspänningskällan 3 som mot- elektroden Ml genom en stor resistans 4. Med hjälp av dessa ytterligare elektroder M2, som endast är belägna mittför koro- natrådens K båda ändpartier, uppnås den eftersträvade jämnare fördelningen av koronaströmmen över koronatrådens K hela längd. Dessa båda elektroder M2 kan samtidigt även tjäna som excitatíonselektroder på det sätt som beskrives i den i det föregående nämnda internationella patentansökan.

Pig 4 visar schematiskt och i axíellt snitt en utförings- form av uppfinningen, vid vilken motelektroden M utgöres av ett elektriskt ledande nät eller galler. Härvid är detta nät eller galler så böjt eller välvt, att det axiella avståndet mellan det koronaelektroden K innehållande tvärsníttsplanet genom luftströmningskanalen l och motelektroden M är kortare mittför koronaelektrodens K ändpartier än mittför dess mitt- parti. Härigenom uppnås den eftersträvade utjämningen av koronaströmmens storlek över koronaelektrodens K hela längd.

För att uppnå en så likformig luftströmningshastighet som möjligt över luftströmningskanalens hela tvärsnittsarea är det viktigg inte bara att breda ut koronaströmmen så lik- formigt som möjligt över den långsträckta koronaelektrodens hela längdiutan även att breda ut jonströmmen från korona~ elektroden i sidled, dvs. vinkelrätt mot koronaelektrodens längdriktning, så jämnt som möjligt över luftströmningskana- len, dvs. även ut mot de med den långsträckta koronaelektro- dens längdriktning parallella sidoväggarna hos kanalen. Vid en motelektrod utformad på det i fig. H visade och ovan be- skrivna sättet kan detta uppnås på det sätt som schematiskt illustreras i fig. 5, som visar ett snitt genom anordningen enligt fig. H taget vinkelrätt mot snittet i fig. H. Snittet i fig. 5 är sålunda vinkelrätt mot den långsträckta korona- elektroden K. Såsom fig. 5 visar är den av ett nät elleI*ga1ler bestående motelektroden M böjd eller välvd även i detta snitt, så att det axiella avståndet mellan det koronaelektruden F innehållande tvärsnittsplanet i luftströmningskanalen 1 och motelektroden M ärlæmune mkídenædlmmmtælddxodflß K längd- l0 15 20 25 30 35 450 440 riktning parallella sidoväggarna hos kanalen l än inom den centrala delen av kanalen l. Den av ett nät eller ett galler bestående målelektroden M är sålunda i princip dubbelkrökt eller kalottformad. Härigenom uppnås en bättre utbredning av jonströmmen från koronaelektroden K över luftströmningskana- lens 1 hela tvärsnittsarea.

Om koronaelektroden består av ett flertal, inbördes parallella och vid sidan av varandra anordnade, långsträckta, exempelvis trådformiga,elektrodelement, kan samma resultat uppnås, genom att den nät- eller gallerformade målelektroden M utformas såsom schematiskt visas i fig. 6,_som visar ett snitt genom den lufttransporterande anordningen vinkelrätt mot snittet i fig. 4. Såsom fig. 6 visar, utformas härvid målelektroden M på sådant sätt, att det axiella avståndet mellan det koronaelektrodelementen K innehållande tvärsnitts- planet i kanalen 1 och motelektroden M är kortare mittför mellanrummen mellan koronaelektrodelementen K än mittför dessa. Detta ger en jämnare utbredning av jonströmmen från koronaelektrodelementen K över kanalens l hela tvärsnitts- area. Samtidigt är naturligtvis den nät- eller gallerformade motelektroden M böjd eller välvd på det i fig. H illustrerade sättet, så att det axiella avståndet mellan det koronaelektrod- elementen K innehållande tvärsnittsplanet och motelektroden M är kortare mittför koronaelektrodelementens K ändpartier än mittför deras mittpartier.

'Motelektroden kan även utgöras av ett raster bestående av skiv- eller lamellformade, varandra korsande lister, som är parallella med luftströmningsriktningen, så att motelektro~ den har en väsentlig utsträckning i luftströmningens riktning.

Vid en sådan motelektrod utformas den mot koronaelektroden vända sidan av rastret på det i fig. H-6 illustrerade och ovan beskrivna sättet.

Pig. 7 visar schematiskt en ytterligare utföringsform av uppfinningen, vilken kan vara speciellt fördelaktig vid en lufttransporterande anordning, vars luftströmningskanal l har en bredare rektangulär eller t.o.m. kvadratisk tvärsnitts- form och vars koronaelektrod består av ett flertal, trådfor- miga, parallellt vid sidan av varandra anordnade elektrod- 4- 5 10 15 20 25 30 35 0 440 8 element K. För att koronaströmmen skall bli så jämnt fördelad över de trådformade koronaelektrodernas K hela längd och för att luftströmningshastigheten skall bli så likformig som möjligt över luftströmningskanalens l hela tvärsnittsarea; består motelektroden M vid denna utföringsform av ett flertal skiv- eller lamellformade elektrodelement 5, som är anordnade parallellt med varandra och med luftströmningsriktningen 2 och med sin längdriktning vinkelrät mot de trådformade korona- elektrodernasK längdriktning. Dessa lamellformade motelektrod- element 5 är vidare så anordnade, att det axiella avståndet mellan det koronaelektrodtrådarna K innehållande planet och de mot koronaelektrodtrådarna K vända kanterna hos motelektrod- elementen 5 blir gradvis kortare från de mittför korona- elektrodtrådarnas K mittpartier belägna motelektrodelementen 5 tillde mittemot koronaelektrodtrådarnas K ändpartier belägna motelektrodelementen 5. Härigenom uppnås en utbredning av koronaurladdningen även till koronaelektrodtrådarnas K ändar och en mera likformig hastighetsfördelning för luftströmmen över luftströmningskanalens l hela tvärsnittsarea. Med fördel kan motelektroden M även omfatta skiv- eller lamellformade elektrodelement 6, vilka är anordnade vid ändarna av de la- mellformade motelektrodelementen 5 och är belägna i närheten av och intill var sin motstående vägg i luftströmningskana- len l. Dessa motelektrodelement 6 har därvid med fördel sina uppströms riktade kanter belägna på det kortare axiella av- ståndet från det koronaelektrodtrådarna K innehållande planet. Även detta medverkar till att breda ut jonströmmen från koronaelektrodtrådarna K i riktning mot luftströmningskana- lens l väggar, så att en mera likformig strömningshastighet erhålles över strömningskanalens hela tvärsnittsarea. Dessa ytterligare motelektrodelement 6 är speciellt värdefulla då motelektrodelementen 5 sträcker sig ända ut till en elektriskt isolerande kanalvägg. Vid det i fig. 7 visade utförings- exemplet är de lamellformade motelektrodelementen 5 olika breda, vilket dock ej är av någon väsentlig betydelse för motelektrodens funktion i de ovan beskrivna avseendena. Det väsentliga ligger däri, att de mot koronaelektrodtrâdarna K vända kanterna av motelektrodelementen 5 är belägna på det i f; 10 15 20 25 30 35 4sn 440 9 det föregående beskrivna sättet.

Vid en motelektrod med den i fig. 7 visade principiella uppbyggnaden kan de skiv- eller lamellformade motelektrodele- menten 5 med fördel vara utformade på det sätt som sehematískt illustreras i fig. 8, som visar ett snitt genom den lufttrans- porterande anordningen vinkelrätt mot de trâdformade korona- elektrodelementens K längdriktning. Såsom fig. 8 visar är den kant hos de skiv- eller lamellformade motelektrodelementen 5 som är riktad uppströms mot det koronaelektrodelementen K innehållande tvärsnittsplanet härvid så profílerad, att det axiella avståndet mellan nämnda tvärsnittsplan och nämnda kant på motelektrodelementen 5 är kortare mittför mellan- rummen mellan koronaelektrodelementen K än mittför dessa.

Härigenom uppnås, på liknande sätt som beskrivits i samband med utföringsformen enligt fig. 6,en jämnare utbredning av jonströmmen från koronaelektrodelementen K över luftström- ningskanalens l hela tvärsnittsarea.

Om koronaelektroden består endast av ett enda trådfor- mat elektrodelement, utformas de skiv- eller lamellformade motelektrodelementen 5 lämpligen på det sätt som schematiskt illustreras i fig. 9,som visar ett snitt genom den luft- transporterande anordningen vinkelrätt mot den trådformade koronaelektrodens K längdriktning. Denna utformning av den mot koronaelektroden K vända kanten hos motelektrodelementen 5 motsvarar den i fig. 5 illustrerade och i det föregående be- skrivna utformningen av motelektroden och medför en bättre och jämnare fördelning av jonströmmen från koronaelektroden K över luftströmningskanalens l hela tvärsnittsarea.

En utformning av de skiv- eller lamellformade mot- elektrodelementen 5 i enlighet med fig. 8 eller fig. 9 är för- delaktig, även om motelektroden ej innefattar några skivfor- made elektrodelement 6 intill de med koronaelektrodens K längdriktning parallella sidoväggarna hos luftströmnings- kanalen l.

I Såsom framgår av det föregående, är många olika utfö- ringsformer av uppfinningen möjliga. Sammanfattningsvis är det väsentliga vid uppfinningen, att motelektroden är så ut- formad, att det axiella avståndet mellan det koronaelektroden .En 10 15 20 25 30 35 50 lill-Û 10 innehållande tvärsnittsplanet och närmast liggande del av motelektroden är kortare vid koronaelektrodens ändpartier än vid dess mittparti. Vidare kan med fördel motelektroden vara så utformad, att det axiella avståndet mellan det korona- elektroden innehållande tvärsnittsplanet och närmast liggande del av motelektroden är kortare vid de med koronaelektrodens längdriktning parallella sidoväggarna hos luftströmningskana- len liksom mittför mellanrummen mellan varandra närbelägna koronaelektroder, då anordningen innefattar flera inbördes parallella làngsträckta koronaelektroder, än mittför korona- elektroden eller -elektroderna själva.

Vid de visade och beskrivna utföringsexemplen utgöres koronaelektroden K av en eller flera raka tunna trådar, men uppfinningen är tillämpbar även vid andra typer av långsträckta koronaelektroder, som sträcker sig tvärs över luftströmnings- vägen.

Vidare har uppfinningen visats och beskrivits i sam- band med en lufttransporterande anordning med en luftström- ningskanal eller luftströmningsväg med en rektangulär eller spaltformig tvärsektion, eftersom det är vid ett sådant tvär- snitt som det aktuella problemet är mest markant. Uppfin- ningen kan dock naturligtvis även tillämpas vid luftström- ningskanaler eller luftströmningsvägar med annan tvärsektions- form, exempelvis cirkulär, eftersom det aktuella problemet kan uppträda även i sådana fall.

I det föregående har en lufttransporterande anordning enligt uppfinningen beskrivits i detalj endast med avseende på motelektrodens utformning. Med avseende på den övriga uppbyggnaden av en anordning enligt uppfinningen hänvisas till den i det föregående nämnda internationella patentansök- ningen. Sålunda kan en elektroderna omslutande kanal med fysiska väggar saknas. Vidare anordnas en lämplig skärmning uppströms om koronaelektroden, så att en jonström i riktning uppströms från koronaelektroden undvikas, såsom beskrives i nämnda internationella patentansökan. Överhuvudtaget kan ut- formningen, placeringen och spänningsmatningen av de olika elektroderna i övrigt ske i enlighet med nämnda internationella patentansökan. 450 440 11 Då det i denna beskrivning angivits, att motelektroden består av elektriskt ledande ytor eller element, skall det observeras, att strömstyrkan hos den jonström som går från koronaelektroden till motelektroden vid anordningar av det aktuella slaget är mycket liten och att begreppet "elektriskt ledande" måste förstås med hänsyn härtill.

Claims (13)

4 0 440 12 Patentkrav

1. l. elektrisk jonvind, innefattande minst en långsträckt korona- Anordning för transport av luft med utnyttjande av elektrod (K), vilken sträcker sig tvärs över luftströmnings- vägen (1), minst en i luftströmningsvägen på axiellt avstånd från och nedströms om koronaelektroden anordnad, för en luftströmning genomsläpplig motelektrod (M), samt en likspän- ningskälla (3), vars ena pol är ansluten till koronaelektroden och vars andra pol är ansluten till motelektroden, varvid koronaelektrodens utformning och spänningen mellan likspän- ningskällans nämnda poler är sådana, att en luftjoner alstrande koronaurladdning uppträder vid koronaeletroden, k ä n n e t e c k n a d av att motelektroden (M) är så ut- formad att det axiella avståndet mellan det koronaelektroden (K) innehållande tvärsnittsplanet genom luftströmningsvägen (1) och närmast liggande del av motelektroden (M) är kortare vid koronaelektrodens ändpartier än vid dess mittparti.

2. omgives av en i tvärsnitt rektangulär luftströmningskanal (1), Anordning enligt krav l, vid vilken luftströmningsvägen k ä n n e t e c k n a d av att motelektroden (M) är så ut- formad att i närheten av de med koronaelektrodens (K) längd- riktning parallella sidoväggarna hos luftströmningskanalen (l) är det axiella avståndet mellan det koronaelektroden inne- hållande tvärsnittsplanet och närmast liggande del av mot- elektroden (M) kortare än inom luftströmningskanalens (l) centrala del.

3. Anordning enligt krav l, innefattande flera, parallellt bredvid varandra i samma tvärsnittsplan anordnade, lång- k ä n n e t e c k n a d av att motelektroden (M) är så utformad, att det axiella av- sträckta koronaelektrodelement (K), ståndet mellan det koronaelektrodelementen (K) innehållande tvärsnittsplanet och närmast liggande del av motelektroden (M) är kortare mittför mellanrummen mellan närbelägna korona- elektrodelement än mittför koronaelektrodelementen själva. 450 440 13

4. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att motelektroden (M) omfattar en elektriskt ledande yta, vilken är parallell med luftströmningsvägens riktning och, sträcker sig runt luftströmningsvägen (l), varvid denna elektriskt ledande yta är axiellt mittför koronaelektrodens (K) ändpartier utformad med partier (Ma), som sträcker sig axiellt närmare det koronaelektroden (K) innehållande tvärsnitts- planet än den övriga delen av den motelektroden (M) bildande elektriska ytan.

5. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att motelektroden innefattar en första elektriskt ledande yta (M1), vilken är parallell med luftströmningsvägens (1) rikt- ning och sträcker sig runt denna, och ytterligare tvâ elektriskt ledande ytor (M2), vilka är belägna axiellt sett mittför var sitt av koronaelektrodens (K) ändpartier mellan dessa och nämnda första elektriskt ledande yta (Ml)¿ varvid dessa ytterligare elektriskt ledande ytor (M2) är parallella med luftströmningsvägens (l) riktning och omsluter endast de axiellt mittför koronaelektrodens (K) ändpartier belägna partierna av luftströmningsvägen (1).

6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda ytterligare elektriskt ledande ytor (M2) är an- slutna till likspänningskällans (3) nämnda andra pol genom en stor resistans (4).

7. Anordning enligt något av kraven 4 - 6, k ä n n e _ t e c k n a d av att motelektrodens nämnda ledande ytor är anordnade nära intill eller på insidan av väggen hos en luft- strömningsvägen omslutande luftströmningskanal (1).

8. Anordning enligt något av kraven l - 3, k ä n n e - t e c k n a d av att motelektroden (M) utgöres av ett sig över luftströmningsvägen sträckande nät eller galler, vilket är så böjt eller välvt, att det uppfyller de angivna villkoren för det axiella avståndet mellan det koronaelektroden (K) innehållande tvärsnittsplanet och motelektroden (M). 45Û 440 lä

9. Anordning enligt något av kraven l - 3, k ä n n e - t e c k n a d av att motelektroden utgöres av ett sig över luftströmningsvägen sträckande raster av skiv- eller lamell- formade, varandra korsande lister anordnade parallellt med luftströmningsriktningen, varvid den mot koronaelektroden vända sidan av detta raster är så utformad att de angivna villkoren för det axiella avståndet_mellan det koronaelektro- den innehâllande tvärsnittsplanet och motelektroden är upp- fyllda. lü. Anordning enligt något av kraven l - 3, k ä n n e - t e c k n a d av att motelektroden (M) innefattar ett flertal skiv- eller lamellformade elektrodelement (5) anordnade parallellt med varandra och med luftströmningsvägens (1) rikt- ning och med sin längdriktning vinkelrät mot koronaelektrodens

10. (K) längdriktning, varvid dessa lamell- eller skivformade elektrodelement (5) är så anordnade, att det axiella av- ståndet mellan det koronaelektroden (K) innehållande tvär- snittsplanet och den uppströms mot koronaelektroden riktade kanten hos motelektrodelementen (5) gradvis avtager från de mittför koronaelektrodens mittparti belägna motelektrod- elementen (5) till de mittför koronaelektrodens (K) änd- partier belägna motelektrodelementen (5).

11. ll. Anordning enligt krav 10, k ä n n e t e o k n a d av att nämnda uppströms riktade kant hos nämnda motelektrod- element (5) är så utformad, att det axiella avståndet mellan det koronaelektroden (K) innehållande tvärsnittsplanet och nämnda kant är kortare vid motelektrodelementens (5) ändar än vid deras mittparti.

12. Anordning enligt krav 10, innefattande flera, parallellt bredvid varandra i samma tvärsnittsplan anordnade, lång- sträckta koronaelektrodelement (K), k ä n n e t e c k n a d av att nämnda uppströms riktade kant hos nämnda motelektrodfi element (5) är så utformad att det axiella avståndet mellan det koronaelektrodelementen (K) innehållande tvärsnittsplanet och nämnda kant är kortare mittför mellanrummen mellan närbe- lägna koronaelektrodelement (K) än mittför koronaelektrod- elementen själva. I) 450 440 15

13. Anordning enligt något av kraven 10 - 12, k ä n n e - t e c k n a d av att motelektroden (M) innefattar två ytter- ligare Skiv- eller lamellformade elektrodelement (6), vilka är anordnade vinkelrätt mot de först nämnda skiv- eller lamellformade elektrodelementen (5) vid dessas ändar.