SE449073B - Stromledande forbindning mellan inbordes vridbara konstruktionsdelar - Google Patents

Description

449 073 en snabb och riktig inmontering av anordningen vid slutmonte- ringen. Detta uppnås nu enligt uppfinningen i huvudsak genom att för ökning av fjäderförspänningen är anordnad en klämring och en expanderring, som inverkar på ändpartierna av spiral- fjädern.

Eftersom det närmast den inre fjäderänden liggande delen av spiralfjädern utsätts för tryck om i det närmaste hela fjäderlängden befinner sig ytterst och kärnan trots detta fortsätter att vridas, föreslås dessutom vid en vidareutveckling av uppfinningen att ett närmare den inre fjäderänden liggande parti av spiralfjädern som icke längre påverkas av klämringen, vilken endast delvis omsluter kärnans omkrets, är utförd inåtvälvd mot mitten av fjäderbredden.

Genom en sådan åtgärd ökas väsentligt tryckstyvheten inom detta parti när fjädern är utsträckt till rakt läge, medan man knappast erhåller någon märkbar ökning av böjmomentet.

Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bifogade ritning, på vilken fig 1 visar en vertikalsektíon genom en anordning enligt uppfinningen vid ratten till ett motorfordon, fig 2 och 3 visar en planvy av ett spiralfjädersystem i olika fjäder- lägen och fig U visar i förstorad skala en sektion tagen längs lin- jen IV-IV i fig 2.

I fig 1 på ritningen visas ett tvådelat hölje 1, som består av en övre husdel 3, som är vridfast förbunden med en axel 2, vilken företrädesvis utgör rattaxeln till ett motorfordon, och en andra husdel U, som är stationär i förhållande till delen 3. Delen 3 är därvid företrädesvis förbunden med en icke visad ratt och delen Ä med ett likaså icke närmare visat mantelrör till styrinrättningen.

I två radiellt och axiellt inbördes förskjutna avsnitt av höljedelarna 3 och U är anbragt en av elektriskt ledande material bestående spiralfjäder 5, som med sitt inre ändparti anligger mot en på en kärna 6 till höljedelen 3 anbragd kontaktring 7 och med sitt yttre ändparti mot en i höljedelen H insatt kontaktring 8 under fjäderförspänning på sådant sätt att ändarna av fjädern kan glida på de respektive kontaktringarna. För ökning av klämverkan påverkas det inre ändpartiet av varje spiralfjäder 5 av en kläm- ~..§_«'

Claims (2)

449 073 Ping 9 och det yttre än¿partíet av en expanderring 10. Klämringen 9 och expanderringen 10 är därvid så utformade att de gmger det aktuella partiet av spiralfjädern 5 runt mindre an 350 - 7 d För en vidareutveckling av den strömledande forbindelseanor - ningen enligt uppfinningen kan anges att de axiella kontaktringarna 7, 8 står i förbindelse med kabelanslutningar 11 Och att mßllan de bägge spiralfjädrarna 5 är anordnad en isolerande mellanplatta 12. I fig 2 ooh 5 på ritningen har visats arbetslagen, som i .. - . - .. v I d t ' huvudsak motsvarar de bagge andlagena hos styrinrattningen I e 1 . . - -, -=- - ' t' fig 2 visade raka partiet av spiralfgadern 5, 1 vilket sek ioner IV-IV är belägna, är spiralfjädern utförd välvd (fig 4) för Ökfllnå av tryckstyvheten utan väsentlig ändring av böjmomentet- P a t e n t k r a v

1. Strömledande förbindelseanordning mellan inbördes vridbara konstruktionsdelar, särskilt i styrinrättningar för motorfordon, och med minst en i ett hölje anordnad och av elekt- riskt ledande material bestående spiralfjäder (5), vilket hölje är utformat i två delar, av vilka den ena är utförd med en kärna (6) för upplindning av spiralfjädern och en av höljets delar (3) är vridfast förbunden med en axel (2), medan den andra hölje- delen (4) är anordnad stationär i förhållande till den vridbara delen, varjämte ena änden av spiralfjädern (5) är elektriskt förbunden med kärnan (6) i den ena höljedelen (3) och den andra änden av fjädern med den andra höljedelen (4), i det att på ut- sidan av kärnan (6) i den ena eller första höljedelen (3) och på insidan av den andra höljedelen (4) är anordnad en axiell, elekt riskt ledande kontaktring (7, 8) och spiralfjädern (5) med var och en av sina ändar glidande under fjäderfikspåufing anligger mot respektive kontaktring (7, 8), k ä n n e t e c k n a d a v att för ökning av ffikkxförqimnhkæn är anordnad en klämring (9) och en expanderring (10), som inverkar på ändpartierna av spiral- fjädern (5).

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k - n a d a v att det närmare den inre fjäderänden liggande partiet av spiralfjädern (5), som icke längre påverkas av klämringen (9), vilken sträcker sig runt endast en del av omkretsen av kärnan (6), är utformat välvt mot mitten av fjäderbredden (fig 4). f.