SE448609B - Bojbart och aterfjedrande foremal sasom markeringskepp, slalomportpinne eller liknande - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 448 609 föremål, fig. 3 visar i snitt en del av ett redskap för muskelträning som innehåller en led av den i fig. 1 visade typen och fig. 4 visar i snitt ett modifierat utförande av ett i leden ingående bromsorgan för fördröjning av föremålets återgång till ursprungsläget.

I fig. 1 visas ett en böjbar led 2 innehållande föremål 1 en- ligt uppfinningen i form av en slalomportpinne eller annan typ av markeringskäpp, som innefattar åtminstone två delar 1a och 1b, mel- lan vilka leden 2 är belägen och vilka kan bestå av ett plastmateri- al, även om vilket som helst annat material som t.ex. gummi, trä eller metall kan användas i nämnda delar 1a,1b. I en slalomportpinne är leden 2 belägen närmare pinnens nedre ände än dess övre, såsom visas i fig. 1, men läget av leden kan givetvis ändras från föremål till föremål och måste anpassas till funktionen hos och ändamålet med det föremål i vilket föreliggande led 2 ingår som en väsentlig del.

Själva leden 2 innefattar i det på ritningarna visade utföran- dena en ledkropp 3 i form av en skruvlinjeformig fjäder av i tvär- snitt fyrkantig fjädertråd 3a och två på vardera sidan om ledkrop- pen 3 belägna, motstående fästhylsor 4a,4b, mot vilka fjädern 3 anligger med sina ändar. Fästhylsorna 4a,4b är vardera utformad med en mantelyta 6, som utgör fäste för avsedd del 1a eller 1b och med vilken avsedd del 1a,1b närmare bestämt kan vara lösbart frik- tionsbundet fasthâllen eller förbunden på något annat lämpligt och ändamålsenligt sätt.

Genom såväl ledkroppen, dvs. fjädern 3, som fästhylsorna 4 sträcker sig ett böjbart sammanbindningsorgan 7 för hophållning av fästhylsorna 4 och fjädern 3, vilken i sitt opåverkade tillstånd har sina fjädervarv anliggande intill eller mot varandra. Nämnda sammanbindningsorgan 7 kan utgöras av en kedja, ståltråd, t.ex. pianotråd, vajer, plaststång, gummitråd eller liknande och om så erfordras för ökning av sammanbindningsorganets diameter så att inget glapp i sidled förefinnes mellan den ihåliga ledkroppen 3 och sammanbindningsorganet 7 kan detta vara omslutet av en av t.ex. fjäderståltråd eller plasttråd tätt lindad slangspiral.

I stället för eller i kombination med ett dylikt skydd eller ett skydd av annat slag omkring sammanbindningsorganet 7 kan för reducering eller storleksanpassning av mellanrummet mellan led- kroppen 3 och sammanbindningsorganet 7 ett antal på varandra staplade, förhållandevis korta distanshylsor 40 med lämplig gods- tjocklek vara anordnade i nämnda mellanrum. Dessa distanshylsor 40 har en ytterdiameter endast något mindre än ledkroppens inner- diameter för att även fungera som styrning för ledkroppen, dvs. 10 15 20 25' 30' 35 40 44ä 609 fjädrarna 3, så att dess olíka,fjädervarv inte kan förskjutas i sidled inbördes utan hålls på plats även vid böjning av fjädern 3. ' Sammanbindningsorganet 7 är vid åtminstone sin ena ände ut- format eller försett med en gängad del 8 som uppbär en bricka 9 och minst en mutter 10, varvid en fjäder 11 är inspänd mellan nämnda bricka 9 och intilliggande fästhylsa 4a. Vid sitt andra ändparti är sammanbindningsorganet 7 i de på ritningarna visade utförandena fast inspänt, och är härför i utförandet enligt fig. 1 utformat eller försett med en konisk förankringsdel 41 som är anordnad i ett motsvarande koniskt säte 42 i en hållare 43. Denna hållare stödjer sig mot en i fästhylsan 4b utbildad ansats 44 och befinner sig inuti fästhylsan 4b.

I det i fig. 2 visade utförandet är nämnda andra ändparti av sammanbindningsorganet 7 utfört som en gängad del 45, som sträcker sig genom hâllaren 43 och uppbär en i ena änden koniskt utformad och som förankringsdel tjänande mutter 41, som har sitt säte 42 i hållaren 43. Härvid är denna hållare 43 Styrt anordnad i änden av delen 1b och stödjer sig mot nämnda dels ändyta med en periferiell kantyta. Hållaren 43 kan också vara så utfor- mad att den med sin ändyta 47 stödjer sig direkt mot fästhylsans ändyta 48. Med detta utförande uppnås den fördelen att man medelst muttern 41 kan reglera spänningen i fjädern 11 utifrån utan att behöva demontera föremålet, vilket däremot är fallet i utförandet enligt fig. 1.

Den i leden 2 ingående fjädern 11 samverkar således med 'sammanbindningsorganet 7 och utövar en till sin storlek ställbar kraft som strävar efter att pressa ihop den som ledkropp anord- nade fjädern 3. Genom att sammanbindningsorganet 7 är böjbart och rörligt infäst relativt föremålet möjliggöres således böjning av föremålet i alla riktningar mot verkan av fjädern 11, som under böjningen av föremålet spänns ytterligare och laddas därmed upp för att så fort som den böjningen förorsakande kraften upphör tillsammans med fjädern 3 återföra föremålet 1 till dess ursprungs- läge, varvid rörelseenergin vid återgången upptas till viss del av fjädern 3 varje gång som denna intar det i fig. 1 visade lä- get, varigenom inga större eftersvängningar uppstår utan viss svängningsdämpning erhålles.

För att ytterligare öka svängningsdämpning vid föremålets åter- gång från utböjt läge samt uppnå fördröjning av föremålets återgång 10 20 25' 30 40 448 609 4 från utböjt läge är ett eller flera elastiska bromsorgan 49 anordnade för samverkan med föremålets insida. Vart och ett av dessa organ 49 utgöres av en elastisk kropp, exempelvis av gummi, och är rörligt anordnat på sammanbindningsorganet 7 mellan brickan 9 och en mot muttern 10 anliggande bricka 50. Dessa kroppar är så utformade att de med sin periferiella yta 51 anligger mer eller mindre mot insidan av föremålet 1 och kropparnas anliggningstryck mot föremålets insida är i föremålets ursprungsläge, dvs. det på ritningen visade läget, ställbart efter behov med hjälp av mut- tern 1O i utförandet enligt fig. 1 och med muttern 41 i utförandet enligt fig. 2 och medelst en vingmutter 60 i utförandet enligt fig. 3.

Vid böjning av föremålet trycks fjädern 11 ihop och ökar därigenom sin fjäderkraft, varigenom bromsorganen 49 hoptrycks ytterligare med det resultatet att dess anliggningstryck mot de- lens 1a insida ökar och ger upphov till ökande friktion mellan bromsorganen 49 och delens insida som.strävar efter att motverka den glidning som förekommer mellan bromsorganen 49 och nämnda .insida såväl vid böjningen av föremålet som vid dess återgång från utböjt läge. I detta läge är friktionskrafterna mellan delens insida och bromsorganen 49 som störst i det i fig. 1 visade utförandet och härigenom åstadkommer bromsorganen en fördröjning av föremålets återgång från utsvängt läge samt åt- minstone till en början en långsammare återföring av föremålet till dess utsprungsläge och därigenom uppstår ej heller några eftersvängningar utan föremålet intar nästan direkt sitt ursprungs- »läge.

De friktionskrafter som bromsorganen 49 ger upphov till är i sig i viss mån avhängig av föremålets invändiga diameter och genom att förändra denna diameter på ett eller annat sätt längs ett eller flera av bromsorganens glidsträcka kan man styra och anpassa uppstående friktionskrafter allt efter behov och önskemål. Ett exempel härpå visas i fig. 3, där delen 1a är för- sedd med en invändig förträngning i form av en i delen 1a fast anordnad och för samverkan med det övre bromsorganet 49 anord- nad hylsa 53 som har ett parti 54 med samma diameter och ett ändparti 55 med tilltagande diameter, varvid dessa båda partier har en sammanlagd längd motsvarande ungefär den sträcka som respektive bromsorgan 49 glider relativt delen 1a vid böjning av föremålet från ursprungsläget till maximalt böjt läge, dvs. ru 10 15 20 25' 30 35 40 ___ .._....._,_., ._77 .. . 5 448 609 ungefär 90° vid en slalomportpinne och ungefär 1800 vid ett redskap för muskelträning. Det är också ett dylikt redskap som schematiskt åskådliggöres i fig. 3 och som innefattar en led 2 enligt fig. 3 även om så icke är visat. Vid böjning av detta redskap kommer således friktionskrafterna att öka så länge som bromsorganet 49 glider längs hylsans parti 54 för att sedan i beroende av ändpartiets lutning förbli konstanta eller avta, varvid i det senare fallet någon särskild fördröjning av red- skapets återgång till ursprungsläget icke erhålles, vilket ej heller är behövligt vid denna typ av redskap. Detta redskap, som har sin i fig. 3 icke utritade led 3 placerad mellan de båda lika långa handtagsskänklarna 1a och lb, är vid sin ena ände försedd med en med sammanbindningsorganet gängad del 45 samver- kande vingmutter 60, som anligger, lämpligen via en glidbricka 61, mot en stödplatta 62, som i sin tur stödjer sig mot fästhyl- san 46 via en distanshylsa 63. Med hjälp av denna vingmutter 60 kan således önskat motstånd mot böjningen inställas.

I fig. 4 åskådliggöres schematiskt en förträngning som har en form som åstadkommer en särskild fördröjning av föremålets återgång från maximalt utsvängt läge genom att bromsorganet 49 först måste passera profiltoppen 56. Med streckad linje visas bromsorganets läge relativt förträngningen när föremålet intar sitt normala läge, dvs. ursprungsläget. Denna förträngningsprofil är lämplig för en slalomportpinne och med denna profil uppnås ett extra initialmotstånd mot pinnens böjning tack vare profilens med 57 betecknade profiltopp. Härav framgår att förträngningen '53 kan ha eller ges vilken som helst för eftersträvat resultat lämplig invändig profilform och är flera bromsorgan anordnade kan dessa vara tillordnade var sin förträngning 53 med samma eller inbördes olika invändig profilform. Härvid är det lämpligt att ha bromsorganen 49 anordnade på något avstånd från varandra.

Föreliggande uppfinning är inte begränsad till det ovan be~ skrivan och på ritningen visade utan kan ändras och modifieras på många olika sätt inom ramen för en i patentkraven angivna uppfinningstanken och även inom ramen för vår tidigare under nummer 8106058-4 ingivna patentansökan, varvid det som däri be- skrivs och visas även gäller för denna ansökan. Härvid skall dock påpekas att i utförandena av denna uppfinning som innefattar ett eller flera bromsorgan 49 skall sammanbindningsorganet 7 vara av ej förlängbar typ, och att det är möjligt att anordna bromsorgan 448 609 på båda sidor om ledkroppen vid infästning av sammanbindnings- organet på det sätt som framgår av vår nämnda patentansökan nr. 8106058-4.

'Cr

Claims (4)

w. 448 609 PATENTKRAV

1. Återfjädrande föremål såsom företrädesvis markerings- käpp, slalomportpinne eller liknande, med en mellan ändar anord- nad, böjlig led med en längd väsentligt mindre än föremålets totala längd och av det slag som tillåter böjning av föremålet och därefter återföring av detta till dess ursprungsläge, och som innefattar en ledkropp i form av en skruvlinjeformig fjäder (3) anordnad mellan två till var sin av föremålets på ömse sidor om leden befintliga delar (1a,1b) fast eller lösbart anslutna eller i ett stycke med var sin del av föremålet utformade fäst- hylsor (4a,4b) , vilka är eftergivligt sammanhållna av genom de- samma och ledkroppen sig sträckande sammanbindningsorgan (7), som står under påverkan av en vid böjning av leden ökande fjäder- kraft som åstadkommes av mellan sammanbindningsorganet (7) och minst den ena fästhylsan (4a,4b) anordnad fjäder(11), k ä n n e - t e c k n a t av att ledfjädern (3) består av i tvärsnitt fyr- kantig fjädertråd och har sina fjädervarv liggande intill eller direkt an mot varandra i föremålets ursprungsläge och att minst ett av elastiskt material bestående organ (49) är för samverkande ingrepp med ett organet (49) omgivande och relativt sammanbind- ningsorganet (7) fast anordnat väggparti (1a;1b;53) hoptryck- bart anordnat relativt sammanbindningsorganet (7) och står under inverkan av nämnda fjäder (11) för att av denna vid böjning av leden påverkas till ökat ingrepp med nämnda väggparti (1a;1b;53) och därmed större friktionskrafter däremellan för dämpning och fördröjning av föremålets återgång till ursprungsläget efter böj- ning.

2. Föremål enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av att nämnda väggparti (1a;1b;53) utgöres av insidan av föremålets på ena sidan om leden befintliga och ihåligt utformade del.

3. Föremål enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att nämnda väggparti är utformat som en förtränqning (53) av föremålets insida.

4. Föremål enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a t av att förträngningen (53) uppvisar en invändig profil med en eller flera tappar (56,57)